【SUZUKI】アルトバン Part29【カタログ落ち】
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>>586
生涯オイル交換はセルフをすすめるよ
また、３６の場合は超簡単
水平でもいいけど、フロントが低くなるようにチョイ下り
に停めてハンドルを右一杯に切る。少し戻ってもおｋ
100均のプラ製のオイル受けになる容器を敷いてソケレン14番
でネジに向かって反時計周りにまわしドレンボルト抜く。
この時ボルトをしっかり持ってボルトを確保しとく
次にエレメントをエレメント外しで同じくエレメントに向かって
反時計周りで抜く。同じくこの時エレメントをしっかり確保しとく
5分ほど置いて、オイルがほぼ抜けたらドレンボルトを綺麗にして
ドレンボルトのワッシャーも綺麗にして車側のボルトの接点綺麗に
してボルトを締める。締まった位置より気持ち時計の針で言うと
3分とか５分ククッと締めとく。ワッシャーなんて毎回交換の必要
無しｗ
エレメントも同じ要領だがエレメントは手で力いっぱい締めたら
それでおｋ
後は規定量のオイルを入れるのみ
36はエレメント外したら2.6Ｌ入れて終わり
たったこれだけの単純な作業だよ >>590
オヤジが馬鹿ほどメンテ音痴で家にあった550の12は数万キロメンテしてなし冷却水はほぼ水道水
クラッチ切らないとガーガーガー鳴くし和菓子のあんこみたいなオイルでぶっ壊れたっけ エコオイルチェンジャーおすすめ。コック捻るだけでオイル抜けるし、もし入れすぎ（まあないだろうが）ても
少量だけ抜く事も出来る。 >>599
雪が積もる地域だと、怖くてつけられないんだよね・・・。 ドレンボルトに着いてるのはワッシャーではない、というのは置いとくとして
このアホは何のためにエレメント外してんだか… ドレンボルトに挟むのはワッシャーで、間違えない。5回くらいは再利用できる
たぶん、廃車まで再利用できる。 >>600
なるぽど。アンダーパネル着ける前提なら丁度いいんですけどね。 ビニール袋にトイレットペーパー一巻きほどいて入れて廃油吸わせて燃えるごみへ。
無理？ >>595
汚れは内側に溜まっていて、ワンウエイバルブとリリーフバルブあるので、洗浄は無理ですよ。
値段もモノタロウで300円しないので、毎回交換でもいいくらいですね。 >>604
トイペじゃ溶けてグダグダになるからキッチンペーパーとかで良いかと こういう捨てるオイルとかストーブとかに使えんのかな。
灯油じゃないと無理なのはわかるけど再利用出来たら
自分で交換もアリなんだけどな オイル交換だけはアパートの駐車場すら自分でやるべき
板金とか配線のが面倒 アパマンも立体のとこ増えてるから何とも…
人も車も通らないような脇道とか混んでない時間狙って洗車場行くとか
やりようはあるけど >>601
おまえみたいなクソは、
ワッシャー型パッキンて毎度言わなきゃ納得でけへんのか？
そんな事はだれでも知ってらハゲｗｗｗｗｗｗｗ
エレメは大きい汚れだけ取りゃ上等だろがハゲｗｗｗｗｗ
ようするにオイル汚れの濾過に限界があるから交換するんだろ
じゃあ目詰まりの限界をまたある程度戻せば解決だろアホｗｗｗｗ >>605
ワンウエイバルブとリリーフバルブあってもフィルタリングされる
側は金属メッシュの穴と比べて桁違いに小さい事は理解できるか？
また、フィルタリングに付いたフィルタリングされるべき物は
エレメントに灯油注いで軽く振って逆さにすれば100％落ちなくても
50％は確保可能30％でも問題ないわ
それだけで、何もしないよりエレメント効果は保たれるわ
プロは、利益、効率、商売、こんな事してる暇ないわな
だがトーシロはそれで十分ｗ エレメントは年一くらいで交換してるな
数百円程度の出費は全然痛くないし何よりキリでぶっ刺してとってるから再利用など不可能w え、エレメントって目が詰まったらバイパスされちゃうんでしょ？
目につまったゴミって取れるものなの？ >>615
エレメの目的は鉄粉除去
エレメを取り外して上下逆にして振るだけで多くの鉄粉が取れる
さらにその中に灯油を入れて振って、また上下逆にして鉄粉出せば
再利用してもまったく問題ない。 >>616
そうなんですね。
一度試してみようかな。 >>617
アホがまた重箱の隅を突っついてくるから言っとくけど、
スラッジや金属片な。一段低くなって沈澱槽の役目もはたし
そこにスラッジや金属片が多く溜まる構造になっている。
もちろん、カスケード状のフィルターにもたくさん吸着
されるが、エレメント内部をエンジンにとっての有害物
が溜まっている沈殿槽と考える。
沈殿槽内の物を抜き取り灯油で軽く洗浄するだけで、フィル
タ―に吸着されている比重の重い物もある程度落とせる。
逆に考えればある程度詰まっている方がフィルタリング効果
は最初から高い。また、1マン㌔やそこら全然平気。
1マン㌔乗ったらまた同じようにしてやれば、壊れない限る
永年使用したって大丈夫。 >>609
雨や風吹いてきたら屋根も照明もないのにどうすんだよ
バンパーや部品外さないと行けないのに ◯エンジンオイル
◯ミッションオイル
ブレーキオイル
◯冷却水
車検
塗装 DIY他人に押し付けようとする人ほど気持ち悪いのはなんなんだろうな >>621
価値観は、人それぞれ持っていて、それぞれが違うのは当たり前です。
しかし、老害と呼ばれる人は、自分の価値観は素晴らしく、正しいと思っているので、
それを人に押し付けてきます。
https://docoic.com/9265 まあ、聞く人がいるから親切に教えてやってるのに
横から出てきて、そいつに言っていないのにウザがるアホもいるよなｗ
そいつに言ってるんじゃねえんだからウザけりゃスルーすればいいのに
1人でマジになって怒ったり笑ったりしてるのなｗ エレメント交換はサボっていても オイル交換後のオイルに金属辺が混じっているようには見えないが 人間の肉眼じゃ分からないわな キラキラしたのが昔は見えたけど、ああいうのを濾してくれてるわけではない？ https://i.imgur.com/SDPeK2Q.png
オイルフィルターの構造を見れば分かりますが、アンチドレーン弁とリリーフバルブで洗浄液は入りません。
洗える所はフィルターで濾された後の部位になりますので、メカ音痴の馬鹿に騙されないでね(笑) スペーシアがマイナーチェンジ、ギア・普通・オラオラ顔の3種類くらいあるんだね
アルトはラパンがあるから顔違いはなしか ガス会社が社用車でワゴンR使ってんのを見かけたわ
アルトでさえ乗用グレードが社用車に使われてるし
アルトバンの需要が無くてカタログ落ちするのも判る気がする 重量物や大きい物積むときはバンがいいよ
乗用アルトのシート畳んだら平面になるようにすればバンはお役御免だけど 大きいものを積むならアルトよりワゴンRの方が便利そうだもんな
まして後部座席に人を乗せられないバンとか使えねーもんな 黒ナンバーのワゴンRとかたまに見るしワゴンRバンは需要あると思う。
アルトバンは積載の点で中途半端。
走り好きには良い車なんだけど ワゴンRバンだったらエブリイでいいじゃん
あと荷物積む事だけが商用ってわけじゃないんだよね >>626
お前アホだなぁｗ
エレメントの周囲の穴が沢山空いてるだろ
エレメントに灯油入れて振って逆さにすりゃあ
最初から100％は望んでないにしろ、
大概のスラッジやら鉄粉は取りされる
もうひとつおしえといてやるけど、
エレメントの底に磁石くっつけておきゃあ
鉄粉の除去効率アップだ
そしてエレメントが分解出来て内部の紙フィルターだけ
交換出来る製品もある
お前はズブのど素人だから、そういう野郎は金払って
メーカーの指示どうりにしとけばいい
すべての消耗部品をメーカー指定の走行距離丁度で
交換すればいいだけ
じゃあな エレメなんか10個でいくらってのがあるから それなら1個あたり330円くらいだな
面倒だから年一で交換だ わいは >>604
そんな、もったいない面倒臭い事しなくても、100菌のフリーザーパックL(ジップバック)に入れて出す。
二重にしとけば安心。 エブリイやワゴンRまでの大きさは不要で買い出し程度が必要な人が一定居るはず
HA25の荷室の広さ最適 >>631
元がワゴンとして作られてるのと違って税金対策の営業専用機みたいなもんだからな
アルト兄弟のパーツ使えるし簡素で軽量なおかげで
おまえらみたくマニュアルで乗り回す奴の最高のおもちゃになってるけど >>639
ミラバンが消えて商用5ナンバーに変えたのと同じでしょ
女が好きなタイプにターゲット変えたんじゃね >>637
こんな糞だせーの買うならまだ5MTワゴンR買うわ
燃費はほとんど変わらないし36よりカッコいい ワゴンRはFZのナリでターボやMTがあれば売れると思うんだけど。 ワゴンRの中央にメーター類はとがり過ぎ、角型ライトやMTも新型で消える運命か 結局同じエンジン乗ってるんだから一番安いアルトバンがお得に思える。もう買えないけどね 36バンのお洒落な外観と内臓 もう出ないよ
大事に乗れよ おまえら
50年前の軽自動車も
乗用よりバンのが希少で価格高いもんなあ 昭和の頃からフロンテなんて人気なかったもんなあ
しかしよ4-5ドアが乗用
2-3ドアが貨物の規約じゃなかったんだな
ビール発泡酒みたいに理不尽な死がらみだらけの糞ぼったくり国交省が考えた技かと思ってた
鬼使い勝手が悪いジムニーを4ナンバーにも4ドアにもしないスズキのが馬鹿かもしれんが 思いつきで1556514へインチアップしてみたもののフェンダーの隙間が広がってしまい大失敗
36V4WD乗り 36Vの145/80R13なら外周562mmで155/65R14だと558mmだから
若干小さくなるから仕方ないな165/65R14にしてみたら？
計算上は1cm近くフェンダーの隙間が狭くなる筈 だれか？
アルトバンマニアで360°録画できるドラレコを天井中央の屋根ボードに
直接アタッチメントを強力な両面テープで接着して吊るしてる人いる？ 360度用も前面ガラス付近に設置する前提だと思う
自分のはモニター無しの質素なのでオーディオ裏のACC電源から配線見えず設置
前方のみ録画でも未設置より安心 ケンウッドDRV-CW560 \22389
ユピテル Q-21 \19332
コムテック HDR360GS \24749
>kakkau.com最安値(配線オプション別売) >>656
自分はスピードメーターも一緒に映して
おきたいので内装に穴を空けて天井の金属に
直接アタッチメントを強力両面テープで
固定したいのです。変態です。 スマソ、自分HA36SのＦのMTに乗ってる者ですが、分かる方教えて下さい。
ワークスの純正フライホイール、クラッチディスク、クラッチカバーは
HA36S(Ｆ)ＭＴにつけられますか？
ワークスのパーツ作っている社外メーカーなどは、そこで作ったワークス用のクラッチは
３６ＶのＭＴには付けれないと説明書きされてますが、
HA36S(F)とHA36VとHA36S(ワークス)はそれぞれまったく互換性ないのでしょうか？
ggksは無しでお願いします。 >>661
ターボ付いてる付いてないの違いなので、エンジン型式は同じ、クラッチその他は付くと想像出来る。 >>661
必要ないパーツに金をぶちこもうと思うお前の考えがわからん
非力な36Fになんでクラッチ関係強化しようと思ってるのか なんでアルトFに強化クラッチが必要なんすかね？
５MTでのフライホイールならちょっと共感できそうなんですけれど 4WDだとノーマルのクラッチだと荒い使い方をするとちょっと容量足りなくね？
と思うわな
まぁバンの4WDにはMTが無いから関係ない話だけどさ そもそもクラッチなんて適正に使えば大袈裟だけど何万キロでも持つ。
ヘタクソなら車検まで持たないw >>662-670
かたじけない。
別にワークスの強化板が欲しいわけではない。
オクで中古が安かったからみなさんに聞いただけだ。
感謝。感謝。感謝。
ありがとう。 >>670
競技で使うと１レース毎にメンテナンス
１シーズン未満で交換だけどな >>669
だよな。みんな36つながりの友達だよな。
ココでは助け合わないとダメよ～お サーセン、皆様にまーた質問ですが、オクで売ってる
アルミの強化クラッチワイヤーブッシュってどないでしょうか？
目立って効果を体感出来て、買ってよかったーってな感じになりますでしょうか？ 適合の確認が取れてないんでとりあえずこのグレードには不可っ書いとこってのは意外とある
でもパッと見同じでも微妙な違いでポン付け不可ってのもあるから
コレばっかりは人柱になるしかない >>668
ワゴRバン早く作れや無能開発者
ワゴンRは邪魔センターメーターは糞だが、牛乳パックを2本も置けるのが24より素晴らしい >>674
アルミの凸みたいな奴でしょ？替えたら何となくクラッチ繋ぐ時に、しっかりしてる感じだった悪くは無い とりあえず、それぞれの純正の部品番号を調べてみたら？？？
同じなら流用は可能なハズ。
自動車メーカーも出来るだけ共通部品でコストを押さえたいので、意外な部品が共通だったりするyo ニュースにでた>スズキは軽乗用車の「アルト」をフルモデルチェンジして、
12月22日より発売すると10日に発表した。
全高50mm高くなった、値段はAが100万切りと義務装備付けた中ではがんばったと思う 一番新しいアルトバンと呼ぶ分には間違いではないと思いますが、
廃盤なので、現行とは呼べないかと >>677
因みに1年前にクスコの買って、いつでも付けられると放置して、転勤で引っ越して暇な時に付けようとしたら見当たらない…
引っ越した時に紛失したと思って、再度購入…の２日後に出て来て一個余ってる。 きょう マフラーやエキパイまで耐熱塗料でスプレーした まあまあきれいだったな
まあぜんぜん乗ってないしな
あとオイルエレメントってフロント側にあるんだな それとエキパイも超フロント側やな
前ぶつけたら 完全にエキパイ等もつぶれそうな なんであんなに前へもっていったんだろ 新型アルトのAがリヤドアガラス固定式、鉄チンホイールで実質のアルトバンの代替なんだろうな
商用で使いたい人はAを買ってくださいって
３６Vに比べれば色々快適装備は揃ってんだろうけど３６V発売当時の６９万円台から見ると２５万円の値上げ…
商用で使う業者も減るだろうな VPと乗用Fを統合してAになったと書いてる記事もある
法律で衝突軽減と後ろの警告が義務化してるし値段についての記事もあった
MTやバンは需要がないのかなと
9代目の型式は1つ違い= HA37S/97S型 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
