【HONDA】ホンダ N-BOX vol.162
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>>947
通勤にしか使わないよ
高速乗るなら別な車有るし、でもターボにした
代車でNA借りるとターボで良かったってしみじみ感じるよ
どんなシチュエーションでも
NワゴンならNAでも軽快に感じたけど、でもターボ選ぶだろうな 似たような車重のエブリーなんかターボしか無いもんな
お察し >>950
そうじゃなくて普通車にしろよって話だから
世間じゃ皆黙ってるけど >>948
ハンドルをしっかり握っててもフラフラ左右に切られるのがハンドル支援なのか？
どんな罰ゲームだよ？ まあターボ買いたいひとは買えば良いよ
ワイは軽初のvtecが良くてNAをわざわざ買ったけど別にターボに勝ってるとか思わない
高回転が綺麗に回るのが良いのにうるさいとかパワー無いとか気になる人はターボ買った方が良いよ
ちなvtecなかったりvtec ターボだったらターボ買ってた カスタボ>>>カスNA>ノーマルターボ>>>>>>>>>ノーマルNA
残クレ>>白ナンバー>>>>>>>現金一括>>>>>>>黄色ナンバー >>950
全然関係ないが、カスタボとカスターボって語感から受ける印象が結構違うな
後者はカスなターボみたいだ >>958
ターボ乗りって自己主張強いから
アスペルガーが多いんだと思うわ 10レスもして張り付いてるNカスの方が一つのことに固執しててアスペそのものですね() >>914
入ってる 低速時は静かすぎて散歩してる人が気づかないから大問題がある
>>915
ホンダDは常時ターボなのでといちおう言ってたがそういう意味じゃないのか？
アクセルを踏んでから少しして回転数が上がる現象は、トルクカーブでは表せないような気がする
>>917
その部分
両方ともAWD/ターボ何だけど、ハスラーやキャリー(2WD・ターボかNAかは忘れた)と比べたらNボがややアクセル踏んでから少しして速度が出る感じ
普通車もあるがちらは、ハスラー同様ほぼラグなく出る
車は足にしか考えてないから気にしてなかったけど、他と比べると気になってきてる
>>918
それなら、他社と比べて、アクセル踏んでから少ししてから速度が出る理由ってなんだろ？
ホンダってエンジン強いと聞いたからちょっと意外
まぁACCで一般道含めて使ってるから言うほどは気にならないが、こういうラグって運転してるとなんか気持ち悪さを感じる
スマホとかでもスペック低いやつだと漢字変換してからちょっとラグがあって変換するみたいな感じ >>923
キャリー(スズキ軽トラ)も同じような感じなんだわ
>>936
両方持ってるけど俺には分からんかった
ただあまりに散歩してる人が気づかないから調べたらモーター回ってた カスタボ買えなかった怨念はここまであるとは
今度は電パ付き、全車速ACCに矛先にいくのか >>965
逆カスタボAWDだから、もしかしてNAの方もありだったかと思ってる
まぁNA買ってたら同じように不満を言ってたかもだが
ただ、このフィーリング問題は些末なことで、どの車も本当にいと思うけどな
ACCが低速で解除されることを除けばな！渋滞で使えないとか流石にありえないよ！ >>935
>>946
今なら現行の価格で値上げ分はうちが出しますって言われて契約したよ
納期は未定
本当の事だけど何言っても信じないだろ？ >>957
vtecって言っても吸気側バルブの可変だけで低燃費のために採用したi-vtecなんだけどね
勘違いしてる人多いけどパワー重視のvtecとは全然違うよw >>968
昔のシビックみたいにハイカムに切り替わってカーーーン！.. なら最高なんだろうけどな こんなのにターボ乗せて買うなら、もっと排気量高いの買えばいいだけなのに。
なんで軽に拘るんだろ。 EKシビック乗ってたけどあのエンジンは最高だったわ
車体も軽いし重心も低い
あれで200万円切ってたんだから凄い時代だったな NBOXが生産停止中なのに納車待ちゼロw
このスレ偏りすぎだろう そういえば俺のNBOXってなんか傾いてる気がするんだけど気のせい？
運転席側が若干沈んでるっぽい >>970
図体がでかくなって駐車場選びに困る
旅行する時など小さければ小さいほど好きな場所へいけるがでかいとできなくなる
金銭的にも、有料道路や駐車場では料金が高くなり軽の特典が無くなるし本体の維持費も高い、総じてランニングコストが高くなる
これが軽に拘りたい理由 >>956
フラフラするのは真っすぐに走ってないからだよ >>972
契約して納車待ちの人が全て5ちゃん観て書き込んでると思ってる目出度いヤツw >>970
更に言えば、それでも普通車以上の快適さや安全性、装備を求めたら箱になった
見た目はともかく、それ以外はACCが低速で止まる件を除けば大体満足できてる >>927
>>938
ターボってのは燃料と空気を圧縮してNAより多い燃料を使ってるから燃費が悪くなるんだよ
過給機っていうだろ？燃料と空気を過剰供給するから過給機なの
一度にたくさんの燃料と空気を使うからパワーが出るんだよ
だからどうやってもNAと同じ燃費にはならない >>975
だからよ、LKAS入れるとフラつくって言ってんの
欠陥なんだよホンダのLKASは
あんなの使う奴居るのか？あれよりフラつくなら免許返納レベルだぞ N-VANでLKAS使ってみたけど、ふらつかなかったぞ
1車線の一般道で、ハンドルに手を添えてるだけで、ちゃんとカーブも曲がってくれた LKASは車線内を維持してくれるが、白線やコーナーに沿ってスムーズに曲がるわけではなく、常に修正舵をあててる感じ
ピンボールと表現する人もいる
個人的にはもう少しスムーズさが欲しい 次はここかな
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.162
もはやvol.いくつかわからんけど
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1632688145/ 夕方のニュースで新車の納車が遅れているということで、ホンダが取り上げられてた
ヴェゼルやN-BOXなどは納期が長いので、早い納車を希望するお客様にはフリードやN-WGNをお勧めしているらしい >>980
だからさ
フラフラ走ってるから介入されるんだよ
要はヘタクソ >>984
アシモが歩行型ロボットとして初期の頃より注目されてたけど
結局技術が無くて頓挫した。
LKASもうまく制御出来ないじゃ無理もない フラフラとかハンドル取られるとか他の車乗ったことないのか？車体が短い・タイヤ細いからそうなるんやぞ >>954
俺はフリードからの乗り換えだよ。軽自動車だろうが普通車だろうが自分がのりたいクルマを選んでいるだけ。 VTECと一口でいってもTOYOTAのハイメカツインカムみたいな感じだろ
CBRのREVみたいだと勘違い甚だしいw >>985
ここキチガイの巣だろ
これは使えない他早よ このスレッドは１０００を超えました。
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