【HONDA】 2代目N-ONE vol.13
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>>942,944
5気筒の初期型はバランサー付きだったが、途中でバランサ廃止になっている。
初期型の話ではないか。 充電時間3分以内とかになるといいけど
せいぜい5分
そのうちそうなるかな。 >>944
天童木工が仕上げたウッドパネルをふんだんに使った、まるでイギリス車のような内装も趣味が良かった >>945
黒のビガー2.5Sに乗ってたが加速時のクォーンという音は今も忘れない 基準はGA2シティだから初代でも2代目でもN-ONEはオーバークオリティ >>956
ここ20年、ホンダも大企業病なんだろうね
これはホンダにしかできないね、ってクルマが出てこない
マツダの方がよっぽど攻めていると思うよ
N-ONEには満足しているけど、期待以上のものはなかったかな >>959
今どきの若者は、N-BOXにいくんじゃないの?w そう、今時の若者は基本的に車に興味が無い。
4輪のみならず大型二輪ライダーもおじさんどころかおじいさん世代ばかりw >>961
大企業病って当たり前じゃん
大企業なんだからw >>961
現行のシビックタイプRはホンダにしか出来ないと思うぞ
テンロク世代はこんなのシビックじゃない!と言うが、そもそもこのご時世にFFの限界を
目指してニュルに殴り込んでる事自体がイカれてたわ RSですがグリルがダサいので
プレミアムツアラーのグリルに替えてます。 このスレッドは1000を超えました。
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