ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ5
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↑スレ立ての時は3行
タフトユーザーの皆さん
納車待ち、検討中の皆さんも
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
荒らしはNG
タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
前スレ
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1608811598/ >>948
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ちょっと最近考えてるのは新車でタフト買ってタカラ塗料のodで自前塗装してからスキーラックをつけること
塗装したらりセールが半額以下になるらしいけどやりたすぎてこのことばっかり考えてる >>953
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 >>954
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 >>920
不快という理由であっさり出来る
書類は面倒だけど まぁこの件に関しては思わせぶりな事書いて逃亡したID:jGwvcYklが悪いわ カスラーてガチのサイコパスだな
日本にしか走ってないのに全銀河系て… 軽はある意味見劣りする事があるが、逆にこれだけ売れている（日常的
に目にする）車種なら軽とて見劣りしない効果がある。それがハスラー
なんだよね。
逆にタフトのようにたまにしか見けない車種は人の目につきやすい、そ
してなんか小さい、安っぽいなと思ってしまう。
デザインで迷ったら、売れている車種にしておくのが結果的に無難に
なる。 軽自動車が世間で内心蔑まれるのは製造元のスズキの相談役自らが軽自動車は貧乏人の車だと発言とかするのが悪い >>960
貧困層は一家に一台 軽で家族４人が乗れることが必須条件
車中泊は快適に燃費にも拘る
業務スーパーで大量に買った食材を載せるためシートがスライドしなければいけない
そんな人たちのスズキハスラー 見劣りって言うか性能的には普通に劣ってるからね
特に最近の軽自動車は車重が一丁前に１トン近いから人間で言えば心臓弱い小太りデブみたいなもん
税制その他で優遇されてるから人気あるけど優遇無くなってきたら自然消滅するよ まぁこのスレのお陰でハスラーだけは悪い意味で目につくようになったわ
プリウスミサイルみたいなもん >>961
というか軽自動車は女の運転手が多くて運転マナーが悪いのも多分に関係してるわ
メーカー側も軽自動車は女に合わせてセッティングする事が多いからゆるゆるハンドル過剰反応するブレーキと女のラフな運転が合わさってイメージ下げてる 発信者の開示請求は出来るよ
でないと訴訟を送付できない >>960
見劣りしないか？ハスラーも小さいだろ
ゴキブリみたいに増殖してるからお粗末で貧乏臭い車ってイメージだけどな >>966
そりゃ開示請求は誰でも出来るだろうが、掲示板の荒らし程度じゃ絶対に開示はしてくれないよ
麻薬取引や殺害予告、誹謗中傷などの極悪な書き込みでないと開示してもらえないよ
ちょっとは自分で調べてみようよ >>957
不快な人は見なければいいだけって一蹴されるわw
このスレに何人か楽観的なバカがいるみたいだけど、荒らしの住所氏名を得るには荒らしのIPアドレスを入手し、荒らしのプロバイダを訴訟しプロバイダに勝訴しなければいけない
そもそも、訴訟は被害を受けた本人しか出来ない
このスレで裁判に勝てるほど被害を受けてる人なんていないんだけどw
そもそも何の被害？
で、荒らしの住所氏名を得たとして、その住所氏名をネットで晒すなんて事をすればそっちのほうが犯罪だよ？ >>967
クズ菌て、荒らしに対して誹謗になるけど大丈夫か？
あと、実名公表を助長するということは幇助にあたるから気をつけたほうがいいよ
荒らしがどうこうじゃなくて、このスレの住民が犯罪者予備軍だよ まぁ今さら荒らしを訴えるだのどうだのどうでもいいだろ
そもそも論として荒らしが活発化してる理由にこのスレでタフトの話しても食い付きが悪くて住人が荒らしとのシャドーボクシングにかまけてるのにも一因はある
流れの早いスレなら荒らしは自然淘汰されるし ただ訳のわからないホモ投稿連投は普通に不快だから訴えられろと思うけど
公共の掲示板で性的投稿繰り返す神経がわからん >>973
ほんそれ
住人が荒らしに対して一々相手にするのはアホの極みだわ
荒らしに構うのも荒らしって昔の人はいいこと言ってたわ
住人のみなさんへ
荒らしはスルーでお願いします 荒らしや煽りに反応し続ける爺が居座ってるかぎり無理でーす 荒らしも煽ってる奴も同レベルだといつも思ってるわ
荒らしに来て欲しくないのなら
スズ菌、カスラー、オバハン車とかスズキやハスラーの悪口をやめるべきだと思うんよ
そんなんじゃいつまで経っても荒らしは無くならいよ
人が嫌がるような事はダメって教わらなかったの？ 話変わるけど見積書二回目取ってきた。
納期聞いたら今は１ヶ月でオーダーかけれる態勢だけど先日の半導体工場の火事で４月中旬以降のものは２〜３ヶ月待ちになるかもしれんと言ってたわ ちなみにダイハツだけじゃなく業界全体て+１ヶ月くらいになるという噂が流れてるらしいから決算セール的な意味だけではなく納期的な意味でも4月５月契約は旨みねーぞ >>979
待てばいいと思う
待ってる時が一番楽しいんだよねー
エヴァの映画もそうだけど結末を早く知りたい気持ちはあるけど公開されて終わってしまうと
ロス感が半端ない ここまでのまとめ
ダイハツが訴えたら荒らしは一発でアウトw 不快なら見なければいいと言うが、公共性の高い掲示板で情報交換する機会を奪っておいてそんな道理は通用しない
タフト販売開始から半年以上異常な荒らし行為を繰り返えしどれ程の人が迷惑してるか考えた方がいい >>983
よく頭が悪いって言われない？
これまで何を見てきたんだよww ID:lK/xeOPr
ID:9+CE0P3K
こいつ荒らしだろ
自演してるじゃんｗ >>964
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 >>971
77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな
>>930 トミカのタフトをアマゾンで注文したら３３１円だった
かえるさんみたいに２個買えばよかった… >>971
でも専門家の評価は真逆だよ
困ったなぁコレ
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 >>983
でも専門家の評価は真逆だよ
困ったなぁコレ
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 でも専門家の評価は真逆だよ
困ったなぁコレ
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 >>954
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 でも専門家の評価は真逆だよ
困ったなぁコレ
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 >>954
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 定番のタフトテンプレ
ハスラーの場合
女「あ〜ハスラーだ〜海までドライブしようよ〜*^^*」
男「おーし行こっか＾＾」
新型ハスラーの場合
女「あ〜これ新型ハスラー？初代も良かったけど、新型もカッコいいね〜？*^^*」
男「そうそう一ドライブに行こっか＾＾」
ダイハツ タフトの場合
女「なにそれ？ハスラーのパクり？えっ!糞ダサいんですけど」
男「鈴菌乙！！！」
タフト「ブオオオオオーーン！！！！！！！！」
女「ﾋｨｨｨｨｨｨｰｰｰｯ!!!!!」
隣の住人「夜中に軽トラに乗んなゃゴラァッ！！！」
くそワロタ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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