超小型車・超小型モビリティー総合スレ24
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2020年9月1日に道路運送車両法施行規則などの一部が改正され同日に公布、施行された超小型車・超小型モビリティーの総合スレッドです。
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超小型車・超小型モビリティー総合スレ23
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1597657169/ 世界最小クラスで4人乗り&緊急時には水に浮くEV「FOMM ONE」。
エネオスとさいたま市がシェアサービス実証実験開始
https://www.gizmodo.jp/2021/03/fomm-one-ride-sharing-in-saitama.html
GIZMODOで記事になってた >>952
そういやENEOS(JX)は出光タジマに対抗してEV売ろうって気は無いのかね。
ヤマダ電機で売るよか現実味はあると思うが。
だからってFOMM ONEは高価過ぎて売れないだろうから、販売じゃなくカーシェア事業へ参入するのかな? >>953
ヤマダ電機は10年くらい前から自動車販売してるから現実的だと思うぞ >>954
それは知ってるけど、実際買ったって人を聞かないからね…
しかもヤマダにしたって車をしてもメンテとかできるわけでもなく、自動車用品が充実してるわけでもないし、リピーター呼び込む要素が皆無。
単にポーズだけだと思うな…
ヤマダの通販サイトでも「自動車車体(新車・中古車)>トヨタ」で検索してこの有様よ?どこが自動車車体やねんっていう。
https://ymall.jp/category/31/12/11/11/ むしろ、ヤマダの通販サイトに
車・バイク→自動車車体(新車・中古車)
の項目があることに驚いたw
まあ、ヤフオクで車買って名義変更とか陸送手配までヤフオク関連から手続きして
車届くからなあ。(メールでのやり取りとか紙書類の送付とかナンバープレート送ってもらうとか
煩雑な手続きは結局必要なんだけど)
車も通販サイトでポチると翌日届くなんて日が来たらいいなあ。 >>958
軽みたく車庫証明必要な地域でも即日取れるとか、ミニカーみたくそもそもいらんってなら、通販で翌日届くもアリだろうけどね。
登録車はどうしても車庫証明の都合で、翌日届いたとしても名義変更や登録に数日かかるから乗れないよ(というか、乗られると困るから届けられん)。 >>960
バッテリー11.84kWhで275万円はボッタクリ。 バッテリー除く本体価格百万円とか言ってたのから、どうしてこうなったのかね 新宿御苑とか駐車場2時間無料だって
国立公園は終日無料
買わないクンが買えるコロにはみんな持ってて有料 現地価格を為替換算して200万超えるのになに言ってるんだか >>964
現地価格自体が、初期の計画発表からすると高くなりすぎかと
海外で安いのが日本仕様では高いって有り勝ちなパターンとは違うが なんにしても、FOMM ONEは275万円を払うに値する付加価値がもっとないと厳しい。
高速走れると言われても遅いし急速充電使えないから遠出も無理だし。
「本当ならもっと高いはずがこの値段!」って言われても、いらない機能ばかりじゃ金をドブに捨てるのと変わらん。 2人乗りで水に浮かばないってとこ以外は、C+podの方がことごとく実用性高いからな…身も蓋もない。 しかし60しか出ないのと、
80出るのは一般道ではかなりパワーが違うぞ。
e-comなんかは余裕で100出るから一般道では何の不足もなかったよ。
どうも法定速度を守る前提で開発するのはやめてほしい。 じゃいあん良いかと思ったら、中華&45kだかの制限ありなのね。
60は出てほしいが…
まともに走れない位になっちゃうのかな? やだなあFOMM ONEの一番の売りは水陸両用じゃないですか。
集中豪雨で川と道が区別できなくなっても大丈夫、この機能の分が百万円ですよ。 >>970
C+podは「60km/hしか出ない」じゃないぞ?制限速度が60km/hで超えると警報鳴るだけだ。
そもそも60km/hはコムスですら出るし。 >>972
冠水した道路かと思ってたらいつの間にか川に入ってしまい、そのまま濁流に流されて橋桁とかにぶつかりバラバラになるわけよ。
そういうの考えると、せいぜい「深い水たまりに安心して突っ込める」程度の実用性しかない。そのために275万払うか? つか、せめてシュビムワーゲンみたいに推進用スクリューありゃ275万でもいいが…(なお要船舶免許) 非常用とか中途半端なのじゃなく、完全に水陸両用ならなぁ https://m.youtube.com/watch?v=heR5EmaLIAM
C-podの医療往診車、
けっこう走ってるんだな。
トヨタが病院に無料貸し出して、
実証実験で走行データ取ってるのかな? もうコムスBでいいだろw補助金込で59万やぞ
ポータブルバッテリーとスポットエアコンとドア自作すればいい 現行コムスが若干安くなったり性能よくなって価格そのままのことあるかな? >>980
年寄りを送迎するから、一人乗りは使えん >>980
コムスBと言われると、35年以上前にトミーが発売したオモチャロボット、「KOMS(コムスビー)&OMS-B(オムスビー)」を思い出す。 >>981
今でも最小限の構成で安い部品(鉛バッテリーとか)使って仕上げてるから、今のまんまじゃ難しいんじゃないかな。
トヨタディーラー全店でキャンペーン張って売りまくる前提なら価格下げられるだろうけど、今となってはC+podが優先だろうし。
何より安く買いやすくして台数増やしたとこで、販売店にも社会環境的にも現段階じゃ何のメリットも無い。 超小型EVの認定車と型式指定車ってどう違うの?
車体は認定車のほうが大きく出来るみたいだけど >>989
電動アシスト自転車にカバーを被せたか。これはこれで良いわな。 クロネコヤマトが採用したドイツのの方が後部専用コンテナの着脱できて良さそうかな
車に寄せすぎてるかも >>989
これはいいな。
少なくとも何のために、何考えて作ったかってのがわかりやすい。 1.4 kWhのバッテリーパックを2つまで積めるってのからすると、
そこそこ低重心な重りにはなって横転しないのでは無いかな まあ、コムスかルノーTWZIYぐらいが一番安定してるだろ このスレッドは1000を超えました。
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