【スバル】 R1 part36 【てんとう虫
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part35 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1580356844/ .
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∧,,▲ (_ _/\_ _)、
ミ,,・ω・ミ (_. ,、__) )
〜(;;;;uuノ -‐'
スバル自社生産の軽自動車の4気筒エンジンの愛称が『クローバー・4(フォー) 』
幸せを呼ぶ四葉のクローバー
みんカラ スバルR1
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/r1/ 純正部品番号
20320KE000 ストラツト マウント,フロント (前アッパー)
20370KC010 ストラツト マウント,リヤ (後アッパー)
20320KE100 ベアリング,フロント ストラツト (前ベアリング)
20320KE030 ワツシヤ,ストラツト マウント ロア (傘状ワッシャ) 995 名前:阻止押さえられちゃいました[] 投稿日:2020/01/30(木) 23:14:27.41 ID:c2zFn5mo
まーたR1がランクインしとるやんけ
【失ってから気づく名車の価値】絶版後に人気となった国産車10選
https://bestcarweb.jp/news/123099 スレタイトルの最後、 】 が抜けてました。スマソ。 次は入れておきます <(_ _)> 中津スバルの社長が「R1はNAのFFが至高」っていうからR1R買ったけど・・・R1S買えば良かったと後悔
ちょっと危険な位遅すぎる・・・まぁ値段も1/4くらいだから仕方ないけど・・・ 車重考えたらわかるじゃん
アルトならノンターボでも610キロだから面白いけどR1は2WDでも800キロ超えてる
とにかく軽量化 >>8
> ちょっと危険な位遅すぎる
いや流石にそれは何かがおかしい
車自体の異常か君の速度感覚がおかしいのか君の住んでる地域の交通事情が修羅なのかは知らんが 800kg台て昔のワンダーシビックと同じぐらいか。
しかしアルト軽いなぁ。 車の軽量化はかなり運転が楽しくなるからおすすめしたい
もちろん人間も痩せる余地がある人は痩せたほうが良い、こちらは金かからんどころか消費がうくし
将来的には成人病が回避できるから超メリットが有る 朝晩の体重と一日何を食ったか記録するのいいな
10日経ったがジワジワ痩せてきたぞ しかしR1は普通の軽よりサイズ小さいのに何が重いんだろうねえ。
エンジンは4気筒だから3気筒よりは重そうな感あるけど。
それだけじゃないよね。 プレオからエンジン単体では19キロも軽量化したのにね といってもリップスポイラ一体成型デザインにこだわったんでガワが樹脂なだけ
普通の鉄製ハッチに樹脂カバーが付いてるみたいなものだからむしろ重い方じゃね スペアタイヤ/ジャッキ→10キロ
車検証入れ→1キロ
車載工具→1キロ
純正14インチ+エコタイヤ→-10キロ
フロアアンダーコート→5キロ
内装→10キロ
Rシート/Rシートベルト→23キロ
トランク→0.5キロ
オーディオ/スピーカー/ハーネス→3.5キロ
マフラーRピースステラ化→-3キロ
ウォッシャー液/LLC→最小限-1キロ
リチウムバッテリー→-7キロ
エアコン外さないで高価なカーボンパーツも使わず2人乗り快適仕様でこのくらいは出来る
ガソリン半分で-10キロにフルバケと鍛造アルミであと10キロ削れるかもトータル91.5キロ
もちろん人間の体重も削れる余地があるなら削れば一番コスパが良い うちのは2名乗車で公認取ったときで780キロだったかな〜わすれた
アルトは可愛くないからあれに150万は出せないな
めっちゃ転びやすいし https://youtu.be/qX7xrTFwfhE?t=566
K-CARは止まれるのか!? パニックブレーキランキング【Best MOTORing】2006
R1の評価良いなやっぱ 平成17年R1のシルバー塗装があんまりコンディションが良くないので磨き&コーティングを依頼したら、スバルの塗装はクリアがすぐに剥がれるのでやりたくないと断られた。
R1がどうとか古いからどうじゃなくてスバルの塗装は弱いとの事でした。
皆さんボディのコンディションは如何ですか? >>31
確かにインプの銀のクリアー塗装は弱かった。
クリアが10年ぐらいからハゲて来たわ。 トヨタ、日産、ホンダも乗ったがスバルが特に弱いと思ったことはない
保管場所とこれまでのメンテによって変わると思う >>31
コーティング屋で、「この当時のスバルは塗膜が薄いから、何回も磨けない」と言われた
ちゃんとしたコーティング屋だと塗膜の厚さ測るヤツで測ってるよね スバル(乗りはがたがたうるさいし小太りメガネがキモいから)はやりたくない 全塗装しても磨くし
ドリ車でもなきゃ外装外して塗るから早くはないw ても、この年式でR1は艶がある方だよ。
スズ○だったら、今頃マッド化してる。 R1を買おうと思ってるんだけど、Sの中古が高い....Rはダメなん?
今から買うなら無理してもSの方が良いのかしら?
Rはそんなに遅いの? そこそこ重たいからS買えるならSの方が満足感高いと思う
Rだと燃費は変わらないけど常用回転が1000回転くらい上がるし
しかし下取りは値段つかないからなw
しかし軽の中古に無理しないと買えない財力だとこれからどんどん壊れる半旧車の維持はできないと思う… >46
金額的に出せないわけじゃないけど、Sは3割位高いし程度が良いのが少なくて、
禁煙車で程度が良い車両がもっと高いから悩んでるんですよね。
元々古い車だし、買ったら下取りとかは別に考えてないのでその点は大丈夫です。
セカンドカーでガレージに入る小ささで、作りが良くてカワイイという点でのチョイス。
そっか、悩みますね〜 Sの方が圧倒的に乗ってて楽しいけどね
高速乗ったり遠出しないならRでもいいかと 悩むならS買った方が後悔ないとは思うけど、中古車の流通が多い車種ではないから
Sで探しつつ、条件のよいRがあれば選択肢に入れてもいいかもね 運転席パワーウィンドウのスイッチの調子が悪くなってスバルに見てもらったら部品交換で約15,000円
うーん、なんだかなぁ プラ棒破損が原因でしょ?
電気的に壊れたわけでもないのにASSY交換はしたくないよね
多くの人が壊れてるし欠陥商品と言っていいぐらいだ
オクで中古を買うか、自分でプラ棒作って直すかが現実的 >>54
そうそれ。
パキって音がしてスイッチがガバガバになった感じ。
平成18年式だから今までよくもった方か… プラ棒はちょこちょこグリスアップしないとグリスが固く劣化して折れる。
やはりシリコングリスかプラスチックグリスがいいかもなぁ。
ホンダのラバーグリス付けたから替えた方がいいかな。 中間で止め難くなってる人は早めにグリスアップした方がいいかもね
それでもプラだからいつかは折れるだろうけど 中津スバルの社長は「R1はFFのNAこそ至高」と言ってる Rはいいエンジンだ。
しかしNAだからパワーがない。エアコン付けるともっとひどい。
スーパーチャージャーのSならそのネガティブがほぼ解消される。
つまり、力こそパワー。これが現実だよ。 速いのがいいならそもそも重いR1はやめた方がいい
Sでも決して速くはない またR海苔の嫉妬か
ほんとダッセーな
中津の社長のチンポでもしゃぶってろ R1が失敗作で終わったのは、後からSだのeだのヘンテコリンなヤッツケ仕様を追加して評価を下げたせいだよ 時代に合わなかったんじゃ?
後から再評価されてプレミア付いてるし 再評価されてるか?
例の紋切り型記事には時々なるけど、世間の評価は変わってない気がする R1唯一の美点はデザインだった
それがボンネットにポストというスバヲタアイテムが加わった途端に
一気にオタ臭の強い変な車になってしまった
唯一の救いはキモヲタブルーが追加されなかった事か そもそも教祖様のお言葉みたいなのをありがたがって根拠に上げるヤツこそキモオタっぽいw Sを腐すのではなくRが至高だという根拠をあげないと モリドライブレスキュー入れたらエンジン音バチボコ静かになった 郵便ポストが有るからS買ったよ
愛嬌のある顔が好き
別に高過給されてるわけじゃ無いから嫌ならRのボンネット移植すればいい
サンバーなんてインタークーラーレスだし しっかりドアが閉まってる筈なのにどこからか隙間風が入って来るんだけど… ドアノブだよ
そもそも車には通気口があるし気にしちゃいかん SかRかよりも、今ここで拾われないと解体されていく運命の個体の方が多いだろうから
興味がある人は保護してあげてって感じ。 最終型が2010年4月だからな。後3年
ぐらいでかなり減るだろな。 今のうちに交換できるとこは交換して予備パーツも買っとけよ
解体車も減ってきて中古部品も少なくなってきてる
R1はともかくR2やステラ乗ってる人なんて丁度10年で廃棄するタイミングだから うちの周り今もめっちゃいっぱい走ってるよ、謹製ステラ
サビの心配が必要な土地なので、あと3年保つかどうか >>45
問答無用で前期Sをお勧めするよ(^^)
さもなくば格安のi。 お店だとふっかけてるけど買い取りはほぼ査定0の車だから
ヤフオクならRなら5万円〜、Sでも15万あればまともなのが買えるよ お店で買っても博打なのは一緒
R1で保証付きなんてなかなかないし、保証なんてあってないようなもののお店も多い
ヤフオクでも業者出品ではなく良い評価100%の個人出品のものを買えばまず問題ない
お店に買取査定出したら0円ですとか、処分料いただきますと言われた人が
5万円でも売れればラッキーとか、廃車にするのは忍びないから安くても乗ってくれる人に譲りたいとか
そんな感じで出品してる オクの個人間売買で車かう気はおきんなあ
博打の度合いが違よ少なくとも素人さんに薦めていい手法じゃない
玄人さん同士ならご自由に ゴミでも笑える金額ならネタにはなるなw
鉄くずとしてみてもアルミホイールだけで5000円くらいになるからそう言うので取り返せるかも お店なんてタダで仕入れて30万とか40万で売ってるんだぞ
バカバカしい
だったらヤフオクで個人から5万円で買った方がいいよ
5万円なら万が一ぶっ壊れても諦めがつくだろう ちなみにR1の業者オークションの相場は程度良くても9000円くらい それを30万とか40万、あくどいところは60万とかでしれっと売ってる CMガンガンやってる大手中古車屋でもクソ個体とかザラにある
無知な客からは諸費用とかボッタくろうとするとこあるしw
生産終了して10年も経つ車を買うんだから中古車屋にしろオクにしろ
自分で見て判断してリスクを負う覚悟を持たないとね
スバル認定中古車SUGDASで買えばまー安心かも、当然高いけど 太田市の中古屋でぼったくられたわ
探すにも時間なかったからしょうがないと手を売ったけど2度と関わりたくないわあの車屋とは 納得してぼったくられたならもういいじゃん
時間を買ったんだろ 今からこの車買うのは、後からかなり
修理代かかるよ。買う時にホイールハウスよく
見ないと錆てるのが多い。
これじゃなきゃ、金が余ってるとか、
駄目だという人以外おすすめしない。 >>86
こんな旧車を仕入れて点検整備して(高確率で保証期間内にトラブルだろう)保証つけて磨いて販売するんだから
ただで仕入れて30万で売ってもほぼ利益無いだろ
君は商売というものを知らなすぎる
商品化するのに人件費も部品代も相当かかる 中古仕入れたらそのまま売れると思ってる人いるよな
商品化にメカニック1人を1日使ったらそれだけでざっくり8万円かかる
1日じゃ済まないからもっとかかる上に交換部品代も必要 簡単に儲かると思うなら文句言わずやってみればいいのよ このスレに限ったことじゃないが業者には問答無用で性悪説って人多いよな 良い業者もいるし、悪い業者もいる
人と車を見る目が大事だ 疑いの目で見られたらいい人も態度変わるよ当然だけど
価格と車の目視点検で判断して外れ引いても自己責任と笑える人だけ中古に手を出そう 実際悪い業者なんてあんまないよ
そりゃプレハブの店はダメだけどさ
大半が普通の業者 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています