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【どこでも】 JB23ジムニーpart202【走るよ】
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2020/09/17(木) 15:57:57.22ID:euJCrZSq
どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo


※重複の「街乗り」スレを統合。
某社工作爺の新旧対立煽りは5chだけの風物詩。シカトの方向で
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2020/10/24(土) 22:26:59.74ID:wQ6sl1qZ
>>938
好きで乗り続けた車を今は誰か知らない人が乗っている、
というのもモヤモヤ感あるんだけど
身近な人に譲ってたまに見かけることがある、みたいな状況だともっと抵抗あるかも
前の車は5万km走らず乗り換え決めたから売ったけど、いまの23は心情的には
最後廃車にして終わりたい、
9型だしまだまだ先の話ではあるけど
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2020/10/25(日) 00:36:58.41ID:Nipy+XL4
>>952
かっこいいなぁ
64なんかより遥かにいいよ
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2020/10/25(日) 07:44:21.13ID:YWBbJYh3
>>943
なんかタイヤが細いからはみ出させてもいまいちだな。ボディとタイヤ部分が不自然でアンバランスに見える。
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2020/10/25(日) 07:56:37.40ID:hJqzdcTl
エンジンのゴムパイプ類(インテーク、サクションetc)をアルミに代えたらパワーアップ感が半端ない
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2020/10/25(日) 19:39:51.01ID:otoXcIDU
みんな白ナンバーの軽に対してどうおもってるの？
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2020/10/25(日) 19:59:28.72ID:TYkPJGCi
パールホワイトって年数たってもクリア禿が見えないけど
どうゆう理屈なの？
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2020/10/25(日) 20:10:18.01ID:TYkPJGCi
中古２３乗りだけど
エンジン洗浄とタイヤ、ショックを新車外しの買ってつけるだけで
ほぼほぼ快適です
あとオイル漏れとヘッドライト裏、ラゲッジスペースめくってザビてなければ
後は安価でなんとかなる説
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2020/10/25(日) 20:14:21.40ID:tcFiwWGu
>>936
そりゃ仲介業者も商売なんだから、当然の事だろw

どんな車でも下取りや買取りで満足な査定額が出る事は滅多にない。

世間のド素人にデフロックやARBの価値なんて理解出来ないだろ？

レカロシートやウインチが付いてても、
ボディーリフトしてアームが５リンク化してあっても、
大抵の奴は、豚に真珠・馬の耳に念仏だよw

査定価格がゼロになっても、デバイスや足回りのパーツが組んである四駆なら価値がある。

外装のＦＲＰバンパーとか消耗品のサスやショックの価値は数年でゼロになるけどな！
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2020/10/25(日) 20:30:30.48ID:TYkPJGCi
へたったショックのやつ乗ってｊｂ２３嫌いになった人案外いそう
へたっていても車検通ってしまうのが一因ではあるが
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2020/10/25(日) 22:58:39.69ID:Q6GfIkQy
9型で9万km弱走ったあとモンスポのショックセットに換えて
乗り心地の改善いろいろ満足だったけど
製品の特性が良かったのか、単に新品に換えたことによるものなのか
正直よくわからない
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2020/10/25(日) 23:00:43.98ID:g2TfV793
>>984
見事なスレ立て乙である
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2020/10/26(月) 10:24:50.99ID:yKq94o28
>>982
南米を含む左ハンドルの国々と、
日本や豪州などの右ハンドルとでは、
やはり左ハンドルの方が絶対数として販売台数が多いから、
左ハンドル仕様に設計されたシュノーケルはサードパーティーから発売されているけれども、
右ハンドル仕様のシュノーケルは、日本メーカーですら採算が取れないと見越して、手を出してないからなw

ブラジル仕様のシエラとは言っても、社外品のパーツに変えてあるんだべ？
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2020/10/26(月) 12:06:49.76ID:sp1s0Uw9
>>982
かっけぇ
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2020/10/26(月) 16:35:59.34ID:xocBaM64
ブラジルでは新旧併売してるんだね
旧型シエラのようにサイドのボディ下半分が樹脂パーツでおおわれていないせいで
フェンダーがより強調されてなかなか良い感じだな
さらにフロントバンパー下部も高い位置になってるので走破性のことをより考えられてる
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