【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
せめてブロンコみたいに
格好良くすれば良かったのに
64は完全に失敗したよな
これじゃないわ 中古屋に未使用車
大量に在庫あるから
それ買えよ
ただの品薄商法だからwww オマエら何待ってんの？
馬 鹿？？
ただの品薄商法だからwww 【車】フォード、SUV「ブロンコ」復活を発表 ドアも屋根も外せる斬新な構造、渡河性能最大85cm 4ドアモデルも
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594797448/ ブロンコ格好いいよね
それに比べて
64てこれ何？失敗？ >>1-2
>>4-5
トヨハツ工作員乙
お前は勝手にスレ改変するからすぐわかるわ
1から抜かれた定型文
↓
『納車までまたーりいきましょう～
※週末ネガキャン工作員はスルー
※次スレは>>980あたりで』
次スレからはさらなる注意喚起が必要だな まあ実際
64のデザインがイマイチなのは
否定出来ない
その点ブロンコは上手いと思う
タフトがゴミに見える >>8
まあ、あってもなくてもどちらでも良いレベルだがな >>11
お前が買った車屋のセールスもメーカーに発注するの忘れてるから大丈夫ですよ ブロンコって
日本から撤退してるメーカーのクルマを推すとか無理すぎる ダムドはブロンコまでパクってドロンコという名前でジムニーのパクリシリーズ出している。ｗｗｗｗ
ジムニーに泥を塗るような、恥ずかしいパーツ販売 いい加減にしてもらいたい！！！
http://ord.yahoo.co.jp/o/image/RV=1/RE=1595152573/RH=b3JkLnlhaG9vLmNvLmpw/RB=/RU=aHR0cHM6Ly9pbnRlbnNpdmU5MTEuY29tLz9wPTE4OTI4Mg--/RS=%5EADBWD324KBsnDRupf5ScQXjACbtTAA-;_ylc=X3IDMgRmc3QDMARpZHgDMARvaWQDQU5kOUdjUWpnWmRzX1Awcm16YzdrYlRjdHh3aXJlbkVrTm1nRlR4cTdyYW93VU5OM1p6R1hpSWd5Ykc3R0o4BHADNDRPSjQ0T3Q0NE96NDRLeklPT0RnT09Eb09PRGlRLS0EcG9zAzEEc2VjA3NodwRzbGsDcnI- 2019/6/14注文の7/22納車確定
オリンピックナンバーにしたんだけどこれにした人
発行に2週間近くかかるから通常より遅くなるんで注意ね >>19
オリンピックナンバーを早めに注文したら
待ち短縮？？ >>20
車が出来てからのナンバー申請だから無理だね。 地元のディーラーの展示場には即納車が数台置いてある
地域によって納期がバラバラみたいだね ディーラーで見込み受注しといたやつだろ。
即納なら、値引き無しですぐ売れるからリスク無いしな 即納は値引きなしどころか、プレミアム価格としてプラス５０まん位
ボッタくられるじゃない？ >>24
そんな事したら、どっかみたいにつるし上げられる 値引きなんて数万から十万円台に乗せるかどうか程度なのに、そのためにだけに1年以上も待たないのでは 一年以上も納期ズレが発生したら今乗ってる車の車検などで結果割高になるんじゃ >>30
そうやって調整してたら一生納車されないだろw
頭悪い系のバカ？
先行予約で飛び込みしたやつは二年間乗りまわしてもまだ買取価格＞購入価格なんやで そもそも一年以上も納期ズレした例がないのにアホな書き込みである >>30
今乗ってる車はもうすぐ車検だけど通して納車を待つよ
結果的に数ヶ月で乗換えになろうが別に気にしない ※アンカー、No. 無効 一部リンク切れ
263 阻止押さえられちゃいました2019/06/29(土) 14:29:55.42ID:fVQP6ohG
同じラインで作られているシエラに限ってみれば、当初予定は月産100台。それが今年の初めには15倍の1500台。
問題はここなんだが、先月は600台まで下がった理由。半分以上を海外に出してるんだよ。
円高に振れるまえにとっとと送る作戦
363 阻止押さえられちゃいました2019/06/15(土) 09:37:50.42ID:k8/mX5ZS
軽用ラインとか存在しないよ
ジムニーもシエラも海外向けも同じラインで製造してる
比率を変えるだけ
第一四半期以降は海外向けの為に国内向けを半減させて海外優先半減させて輸出優先で生産。
371 阻止押さえられちゃいました2019/07/02(火) 15:40:56.93ID:iifxA8bG
セールスマンが辞めるほど超絶クレームつけたら即納でした
おまえら誰かの分が回ってきたんだな
おまえらありがとう感謝感謝
412 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 12:23:05.57ID:iCBRY226
>> 341 >> 388
自虐志向の情弱が吠える楽しいスレだｗｗｗ
地元の川崎じゃ納車1年と言われたので
4～5か月納期が可能な新潟で注文して引き取り済み。
マジで少しでも早くほしいなら >> 58 とかを参考にしたり >> 371 を見習え！
マゾ体質は1年でも2年でも待ちながら吠え続けると良い^^
414 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 12:57:51.06ID:8saim6hO
JB64の納期が遅い最大の理由は簡単ｗ。
ディーラーの大量発注が起きているから。
ディーラーはジムニーを仕入れりゃ販売努力皆無でホイホイ売れ、
労力ゼロで30万～50万の利益と新車登録実績が得られる。
お前らだって注文を出すだけで30万～50万儲かるなら注文するだろ？
もちろん海外優先で生産台数は絞られてる事実も有るが、
これは数か月で受注が落ちるので既定路線。
生産ライン半減で生産能力2000台。
例（速攻で売り切れてるかもしれないが）：
大人気入手困難のジムニー | ロータスイシヤマなら即納車可能
https://zaiko.lotasishiyama.jp/usedcar/usedcar_detail.php?group_code=427&;zaiko_code=00001000010001807027
415 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:03:12.35ID:vGY8nUI7
>> 414
正確に言うと正規ディーラーに中古車屋が大量発注かけてる
そんで業者が横入りで納車される
バックオーダー増え続けてるってなんで発表しないんだろうなw
416 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:10:11.01ID:8saim6hO
>>415
しかも2次代理店は顧客と違って力が有るから圧力で納期を短くしてくる。
（「ジムニーよこさなきゃダイハツに力を入れる」とか言われるとスズキは折れる）
2次代理店から仕入れる3次以下の代理店はメーカー圧力が及ばないから定価以上のボッタクリで売る。
その結果1年たっても顧客の納期が出せない状況。
つまり一般客の分が2次代理店とかに奪い取られてると言う現実。 ※アンカー、No. 無効 一部リンク切れ
56 阻止押さえられちゃいました2019/08/12(月) 09:49:13.63ID:+RSZOcz4
その度に、半数以上が海外に流されている話しとかしなきゃいけないからな。
円相場からブレグジット、輸出時の消費税還付金問題まで踏み込んで解説しないとな。
157 阻止押さえられちゃいました2019/08/16(金) 02:43:14.41ID:Cs2kKiRz
3月の生産ペースてか、月産4000台は即可能だが、儲かる海外向けを優先してるだけ。
対策は注文した人間すべてがモンスタークレーマーと化す事ｗ
>増産します！→実際は新車登録台数減少
増産します！ → 海外向けの増産でしたｗ → 3月から国内向けを半分にして海外向に割り当てました！
国内向けの製造ラインの半分を儲かる海外向けに転用させていただきましたｷﾘｯ
白人様のイギリスの納期は6カ月、オーストラリアとニュージーランドの納期は1カ月です。
日本の納車待ちの皆様は国益の為に1年半いやｗこの際3年位お待ちくださいｗｗｗ
ニュージーランドじゃ即納のはず？
皆様！、ジムニーあふれる名古屋の港をご覧下さい。
https://www.youtube.com/watch?v=neR29f3x5nc
「ディーラーのデマやマスコミ発表を鵜呑みにする日本の情弱顧客には
リコールのせいだ、検査ラインが、と言う大嘘で騙して3月から
軽のラインも半分を輸出用に割り当て済み（国内向け半減ｗ）。
おまえら何処の弱小寺に注文してるのか？
都内だけど昨年7月中の注文分は3月中までに納車済みで、
9月中の注文分は連休前に納車済み。
あと、今注文すると海外優先で生産されてるから都内でも納車1年待ち。
発表直後の3～4カ月に注文してれば7カ月以内の納車だったのにｗｗｗ
納期が遅くて怨むんなら、
無能な寺（納期格差数倍ｗ）と儲かる海外最優先で国内最愚弄の鈴菌だぜ、
あとは努力して国内でも6ヶ月くらいで納車出来る場所もあるから探すんだなｗ
→静岡、新潟、青森は３～６ヶ月で納車だそうでｗ コネと工夫で納期は短くなるぜｗ
第二四半期からの生産計画で国内向け生産ラインを削って海外向けに変更。
（３月に海外向けの為に国内向けの生産ラインが半減）、納期がどんどん遅くなるのは
1年でも2年でも「ご無理ごもっとも」って待つ情弱ヘタレ下級国民市場の責任。
3～4か月待ちの納期で契約を取って、納間近で約束を反故にして1年待ちと開き直った
極悪スズキでの納期を4カ月で納車させた英雄の話を書こう↓
契約書に納期が書いて有って内金を入れてれば100%納期に納車させる事が出来る！
やり方は国民生活センターに苦情を入れて指導してもらう。
万一、それでもダメなら無料の法律相談を利用して弁護士から連絡を入れてもらう。
納期の約束破りはネットで騒ぐのも効果が有る！
今のところこの方法で納での納車（数日は誤差として）実現してる！
お前らの努力の積み重ねが腐ったスズキを更生させる神の力なのだ。
http://www.midori-m.com/blog/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E4%B8%89%E7%94%B0%E5%BA%97%E7%AC%AC%EF%BC%91%E5%8F%B7%EF%BC%81%EF%BC%81%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%81%94
ただいま１年待ちも噂されているジムニーですが
F様は約２か月でご納車させていただきました(^^)/
898 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 02:33:46.60ID:eYkiV/W8
少し頭やコネを使えば6か月以内の納車楽勝なのに情弱の泣きわめく声が心地良い、
スズキに都合が悪い書き込みが有ると必ず気違い埋め立てが降臨するなｗｗｗ
862阻止押さえられちゃいました2019/11/25(月) 06:57:05.36ID:bqymIq2j
日本市場・国民をバカにしたスズキボロ負けで草ｗｗｗ
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/1105a/
863 阻止押さえられちゃいました2019/11/25(月) 07:09:38.14ID:bqymIq2j
2019年11月5日
営業利益につきましては、日本で663億円と前年同期に比べ194億円（22.7%）減少
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/1105a/
1円でお高く売りたくて海外最優先！
2～3月の半分以下（10月）まで生産台数を減らされたシエラって悲惨だなｗ
https://carsblog.jp/suzuki/jimnysierra/sierra-sale.html
906 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 09:23:52.12ID:NFXrcyT5
このスレの住人だけ異常に納期が遅い？
それとも糞ディーラーに注文して納期が遅い奴がこのスレに集まったのかｗ
まともなディーラーに注文すりゃ
ジムニー軽もシエラも納期4カ月～8カ月だぜ
https://www.matsf.com/【おたより便】新型ジムニーかな
https://www.matsf.com
スズキ直のアリーナとかじゃ傘下の販売店や整備工場がバカみたいに発注かけてるから
顧客の分の納期が２倍くらいかかるんだぜｗ
920 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 14:45:20.19ID:o9R4jRDX
仮に全国5万店の代理店が1台発注しただけで5万台。
置いとけば売れ、店頭で売らなくても業販オークションに出せば定価以上の価格が付く
ジムニーを仕入れりゃ金を貰うのと同じだから店が大量の発注をかけてる、
店の発注だと後回しにされやすいので購入予定の無い客の名前を使った発注とか日常化
おかげで購入予定の顧客が注文しても納期すらまともに出ない。
https://bestcarweb.jp/news/85364
アリーナ店には正規のスズキ代理店のほか、準正規店の副代理店もある。このほか小規模な業販店もあり、
こちらは全国で5万店もある
その上儲けの多い海外優先の割り当て！
マジで糞だな。 まとめ、一部データが古いｗ
921 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 14:50:27.66ID:o9R4jRDX
購入者をさらに疑心暗鬼にさせているのが、人によって納車される時期が異なることだ。
1年近く待っている人がいる一方で、3、4カ月と比較的短期間で納車される人もいる
人気車種であることから、業者が大量に発注をかけ、その車にプレミアムをつけて
販売するケースも見受けられます。メーカーにとっては売れれば何でもいいのでしょうが、
まじめに順番待ちしている人から見れば、納得いかないでしょうね」
https://wjn.jp/article/detail/8555972/
ただいま１年待ちも噂されているジムニーですが F様は約２か月でご納車
http://www.midori-m.com/blog/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E4%B8%89%E7%94%B0%E5%BA%97%E7%AC%AC%EF%BC%91%E5%8F%B7%EF%BC%81%EF%BC%81%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%81%94
923 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 15:43:13.61ID:o9R4jRDX
コラ日本語がわからないチョンコ >> 922
ここは納期スレだぜ
繰り返されるスレ違いの埋め立てｗ
417 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:26:57.67ID:KKh496Iu
納期が長い地域は晒せよ！
納期は以下の通り。
地域によって大きく異なってとにかく場所によってバラバラ。
例えば北陸地方では「ジムニー」が1年、「ジムニー・シエラ」が2年
静岡のスズキディーラではそれぞれ半年、1年という納期になっている
http://creative311.com/?p=66557
418 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 13:35:17.05ID:XxAwcLcP
ボッタクリ価格店から、スズキ正規店の経営者に、○金が渡されてるのは公然の秘密な。
金になるジムニーを優先的に回してくれるんだから。
438 阻止押さえられちゃいました2019/07/03(水) 20:42:06.59ID:j9TX9b/p
自販北陸の割当とバックオーダーの差は開くばかり。
国内の中でもやばい地域やで
939 阻止押さえられちゃいました2019/07/13(土) 14:48:34.72ID:RZmJF0ph
人によって納車される時期が異なることだ。1年近く待っている人がいる一方で、
3、4カ月と比較的短期間で納車される人もいる
「地域やディーラーによって納車時期が変わってくるケースがあるのも確かです。
しかし、それがどのような理由なのかをメーカーは明かしていません。
業者が大量に発注をかけ、その車にプレミアムをつけて販売するケースも見受けられます。
https://wjn.jp/article/detail/8555972/
早くほしい奴はこのスレや 前スレで工作員が脊髄反射する項目が納期短縮に効果が有るという事を知れ。
【JB64登録台数（累積登録台数）】
2019年
03月:3,972台
略
10月 2172台
11月 1978台
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
海外優先で日本国内向けはガッツリ減ら2172→1978一割減ｗ
前年は1861台だがこれは増産体制になっていない状態
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
マジで前スレの書き込みが事実だったなｗ
453 阻止押さえられちゃいました2019/06/16(日) 23:35:20.19ID:Lqau6oqn
> 国交省余計なことすんなと小一時間
国交省GJ ！国交省に文句が有るなら半島に帰れｗ
100%スズキが悪い事は猿でも分る、理解できないのは朝鮮ゴキブリ、
手抜で国民を危険に陥れ 国交省怒られたスズキ。
姑息な銭儲けに目が眩んで高く売れる海外向けを増産するために国内向けの生産を半減。
行動と数字がすべてを物語ってるｗｗｗ 748 阻止押さえられちゃいました2019/06/21(金) 05:41:37.45ID:m7mm/EjH
3月に海外向けの為に国内向け生産ラインが半減した理由が理解できる。
第二四半期からの生産計画で国内向け生産ラインを削って海外向けに変更。
1年でも2年でも「ご無理ごもっとも」って待つ事が平気な下級国民市場の責任が大きい
国内の顧客を無視して節操なくえげつない海外売り込み。
これじゃ計画もへったくれも有ったものではない。
【朗報？悲報？】遂にロシア市場でもスズキ・新型「ジムニー」が発表へ！製造元はもちろん湖西工場、既に先行予約入りで納期1年待ち、日本市場での納期遅れの影響は？
http://creative311.com/?p=69328
>> 855
でも実際のところそうでしょ
本当に必要な客に渡らずプレミア価格狙いの糞業販向けにだけ
納期最短で出荷していい顔してるくせに
858 阻止押さえられちゃいました2019/11/24(日) 23:56:47.43ID:lc4D597u
上級客になれないなら誰でもなれる強級（Strong）客、情強客、合法クレーマーｗになれ！
マジ出鱈目メーカーのスズキと付き合うと言う事は
約束の概念がないチョンコと付き合う事と同じ覚悟を持て！
>> 857
契約を知らず交渉が出来ないヘタレが1年以上待たされるだけ。
そのくらいの覚悟が出次無い奴はボッタクリ転売屋から買うか1年以上待つだけ。
納期も約束せずに契約した情弱は救いようがないから以下スルーでｗ
>ここだね
>https://i.imgur.com/1RYc1gy.png
契約の時に納車予定日を記入させて1日でも遅れたら弁護士から
電話を入れさせるか内容証明を送らせると納車予定日で納車されるか
遅れた時は値引きや付属品を貰える。
ある程度以上の企業に勤めてれば会社の顧問弁護士への相談は無料だから
勤務先で聞いてみるといいぞ！
860 阻止押さえられちゃいました2019/11/25(月) 00:56:39.88ID:H77I5xXt
>> 857
数台しか買わない一般人と毎月1000台とか1万台とか仕入れる業者で差を付けるのは当たり前。
今のところジムニーは仕入れれば現金を貰うのと同じ、確実に即売だから販売店からの注文殺到
関東の某代理店じゃ顧客注文とは別に販売店数x2台1年の発注をかけてる。
>> 859
海外優先、海外分は納期短縮でプレミアムチャージ可能。
この2点が原因で納期の目途が立ってない。
861阻止押さえられちゃいました2019/11/25(月) 01:09:47.41ID:H77I5xXt
>> 859
受注された順番でデリバーしないから未定になってしまう。
スズキが超いい加減、加えて日本人が大した文句を言わないから
市場がが甘やかしてるからスズキのような出鱈目が通ってしまう。
862 阻止押さえられちゃいました2019/11/25(月) 06:57:05.36ID:bqymIq2j
日本市場・国民をバカにしたスズキボロ負けで草ｗｗｗ
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/1105a/
863 阻止押さえられちゃいました2019/11/25(月) 07:09:38.14ID:bqymIq2j
2019年11月5日
営業利益につきましては、日本で663億円と前年同期に比べ194億円（22.7%）減少
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/1105a/
1円でお高く売りたくて海外最優先！
2～3月の半分以下（10月）まで生産台数を減らされたシエラって悲惨だなｗ
https://carsblog.jp/suzuki/jimnysierra/sierra-sale.html まとめ 6
906 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 09:23:52.12ID:NFXrcyT5
このスレの住人だけ異常に納期が遅い？
それとも糞ディーラーに注文して納期が遅い奴がこのスレに集まったのかｗ
まともなディーラーに注文すりゃジムニー軽もシエラも納期4カ月～8カ月だぜ
https://www.matsf.com/【おたより便】新型ジムニーかな
https://www.matsf.com
スズキ直のアリーナとかじゃ傘下の販売店や整備工場がバカみたいに発注かけてるから
顧客の分の納期が２倍くらいかかるんだぜｗ
ジムニーの発注に成功すれば定価で売っても1台分の利益になりぼろ儲け。
920 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 14:45:20.19ID:o9R4jRDX
仮に全国5万店の代理店が1台発注しただけで5万台。
置いとけば売れ、店頭で売らなくても業販オークションに出せば定価以上の価格が付く
ジムニーを仕入れりゃ金を貰うのと同じだから店が大量の発注をかけてる、
店の発注だと後回しにされやすいので購入予定の無い客の名前を使った発注とか日常化
おかげで購入予定の顧客が注文しても納期すらまともに出ない。
https://bestcarweb.jp/news/85364
アリーナ店には正規のスズキ代理店のほか、 準正規店の副代理店もある。
このほか小規模な業販店もあり、 こちらは全国で5万店もある
その上儲けの多い海外優先の割り当て！ マジで糞だな。
921 阻止押さえられちゃいました2019/11/27(水) 14:50:27.66ID:o9R4jRDX
購入者をさらに疑心暗鬼にさせているのが、人によって納車される時期が異なることだ。
1年近く待っている人がいる一方で、3、4カ月と比較的短期間で納車される人もいる
人気車種であることから、業者が大量に発注をかけ、その車にプレミアムをつけて
販売するケースも見受けられます。メーカーにとっては売れれば何でもいいのでしょうが、
まじめに順番待ちしている人から見れば、納得いかないでしょうね」
https://wjn.jp/article/detail/8555972/
ただいま１年待ちも噂されているジムニーですが F様は約２か月でご納車
http://www.midori-m.com/blog/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%A2%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%8A%E4%B8%89%E7%94%B0%E5%BA%97%E7%AC%AC%EF%BC%91%E5%8F%B7%EF%BC%81%EF%BC%81%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%81%94
955 阻止押さえられちゃいました2019/11/28(木) 12:32:16.59ID:mnkXCnxC
XL+SS頼んで12ヶ月経って届いたのがXL(SS無) 15万引きでXL買うか、並び直しでXL+SSにするかの二択で、後者を選んだ
宙に浮いたXLは何処に行くのでせうか@北関東、非SUZUKIディーラー
959 阻止押さえられちゃいました2019/11/28(木) 12:54:20.87ID:ggE1OllL
>> 955 ディーラー喜ばせてどうする
自分が損する提案蹴られてそのクルマプレミア価格で即納し丸儲け さらにお前さんの再発注で一台追加 メシウマとはこのことw
963 阻止押さえられちゃいました2019/11/28(木) 15:33:19.66ID:mnkXCnxC
>> 959 まぁ浮いた車で代理店は儲かるわな、自分でもそうする
でも待つことにした。半分どうでも良くなった(なげやり)
>> 958 ATのZZCです、ご期待にそえられず申し訳ない
968 阻止押さえられちゃいました2019/11/29(金) 00:38:00.71ID:A7Gcmsd+
>> 955 契約違反だから即交換させる！ 即交換無理なら
１ 即交換が無理なら注文書どうりの車が来るまで今の車を無償提供メーカー直営なら対応可能。
２ 未登録の新車が200万以上で業者オークションのあふれてるから
業者オークションで未登録の新車を手配させる。
俺の最低ラインがこんな所ｗ 泣き寝入りすれば損するだけ。
泣き寝入りが大好きな奴はそれで満足だろうけど、
他の人間まで泣き寝入りを強要される確率が上がり社会の迷惑！
あと関係無いけどコネと交渉力さえ有れば 新規注文で値引き15万＋3カ月納期が楽勝だよ。
969 阻止押さえられちゃいました2019/11/29(金) 01:59:25.16ID:Jh8EQohG
>> 959 1台仕入れりゃ不労所得、キャンセルならヲクに流してもスズキのお咎め無し
中小だとわざとやってそうだなｗ
>> 968 位の要求をして駄目ならマジで弁護士の無料相談
https://www.google.com/search?q=%E5%BC%81%E8%AD%B7%E5%A3%AB+%E7%84%A1%E6%96%99 19 阻止押さえられちゃいました2020/01/13(月) 20:10:43.19ID:F7E5ZU5E
改めて見たけれど、BIGMOTORの転売っぷりはすごいな。
さすがブラックの噂が絶えない企業。
20 阻止押さえられちゃいました2020/01/16(木) 04:52:13.47ID:MTcw8qX5
>> 19
関連する販売店に納期の長い人気車をオーダーさせて資金提供するビジネスモデル。
ここだけで「ん千台」とか発注をかけてそうで怖い。
スープラでやってたからジムニーでもやってると思う。
21 阻止押さえられちゃいました2020/01/16(木) 23:49:40.61ID:fN5riwCf
このスレが立って分かったのは前スレ迄の納期の話の多くがメーカー関係者の自演だったと言う事！
受注予測を見誤ったディーラーの多くの納期が1年かかっている模様。
所が、適切な受注予測を行ったディーラーだと3～8か月の納期が当然だという事実がエビデンスを元に
>>2 晒されて前スレの次をを消したかった関係者が多かったみたいだ。
実際にマスコミで既出だけど納期の必要な駄目ディーラーとって信用問題だと思う。
https://wjn.jp/article/detail/8555972/
人によって納車される時期が異なることだ。1年近く待っている人がいる一方で、
3、4カ月と比較的短期間で納車される人もいる
23阻止押さえられちゃいました2020/01/19(日) 18:35:49.87ID:d077fd67
ジムニーを多く扱ってる専門店なら納車まで4～8箇月と言った所。
ジムニーを販売した実績が少ないアリーナとかだと1年前後。
納期未定だとあと6～8箇月待ち。
注文して3箇月以上納期未定未定だったらジムニー専門店を
当たってみると良いと思う。
短ければ即納～3箇月で手に入るはず。
24 阻止押さえられちゃいました2020/01/19(日) 18:40:10.59ID:d077fd67
>> 21
△ 3、4カ月と比較的短期間で納車される人もいる
↓
◎ 3～4箇月と比較的短期間で納車可能なディーラーが有る
と言う事。
1年待ちのディーラーは顧客無視の地雷なので購入後の事も考えて付き合いは止めた方が良い。
以下ダイハツコンプレックス厨の「通報ニダ訴訟ニダ」の気違い自演を生暖かく楽しみましょう >>34-40
↑↑↑
待ちスレ名物
トヨハツゴキブリのネガキャン発作
鼻くそSUV売りつけようと粘着デマキャンやっとります
毎日ご苦労 (笑) 同僚が
>>34-40
みたいな内容で交渉したら、あら不思議
納期が14カ月→8カ月になってた^^
なるほど工作員が死に物狂いで否定する訳だｗ
あと
JB64なのに64馬力が連続して出せない欠陥エンジンって書かなきゃｗ
以下コピペ
R06エンジンは旧K6Aのコストダウン＋劣化ポンコツエンジン
ジムニー買うならエンジン換装前提で買った方が良いぞ！
ジムニーのポンコツｗ連続フルスロットル不可能、低速スカ、高回転頭打ちR06A
とは
最高出力：64PS/6,000rpm ← シャシダイじゃ52馬力（トラストのHP）
最大トルク：9.8kgm/3,500rpm ← 低速スカスカを電子スロットで誤魔化すｗ
※ジムニーのポンコツエンジンは連続64PSに耐えられないので勝手にスロットが閉じてパワーが下がる
ホンダ N-BOXのS07Bターボ 、低速トルク最強！
最高出力：64PS/6,000 rpm
最大トルク：10.6kgm/2,600 rpm
ターボで誤魔化せないNAのR06だとマジで悲惨な超絶ポンコツ
ホンダ N-BOXのS07B
最高出力：58PS/7300rpm ← R06Aは7000でレッドゾーンｗ
最大トルク：6.6kgm/4800rpm
ハスラーのポンコツ欠陥リコール R06D
最高出力：49PS/6500rpm ← 軽のエンジンで最低出力
最大トルク：5.9kgm/5000rpm ← 最低レベルのトルク
参考
30年前のスズキF6AのOHCキャブレターｗ
以下が今のR06Dｗコストダウンで哀れなｗｗｗ
最高出力：52PS/7000rpm 馬力で勝る上にOHCなのに高回転型
最大トルク：5.7kgm/4500rpm >>43
鼻くそおじさんはそのネガキャン書き込みでいくら小遣いもらえるの？ >>44
もらえないよ
いつまでも目標額で売れない23が売れるようになるために
64を下げて23人気を出すための工作って言ってた ダメハツも大変だね。
CMを結構流してたウエイプだっけ？
全然見ないね！
トヨタもダメな身内より、スズキの方が
利用価値が高くて複雑だろうね。 >>46
スズキとトヨタはすでに相互OEMやってるしね >>46
ウェイクは車種終了ニュース出てからのがよく見かけるw
値引きガッツリかけてすぐ乗り換えたい層だと思ってる 自分はダメハツの新車の匂いがダメ。スズキはいい匂い。 もうすぐ子供夏休みなのにー
13ヶ月経過
連絡なし
静岡 >>55
コロナで制約がある時期より、落ち着いた頃に気兼ねなくお子さんと遊んだ方が幸せだと思よ。
それまで皆んなで待ちましょう！ コロナ禍の今だからこそ、ジムニーで人があまりいないところに行きたい。うちはあと数日で16か月目に突入する。すでに生産済みで来月納車が決まっているが、もう一日も待つのが嫌なので、まず黄ナンバーで納車を受け、その後にオリンピックナンバーに替える。ナンバー自体も変わるので、保険の手続きが二度手間になるが、約3週間納車が短縮されるほうを優先した。 >>57 同じ方法とったけど保険の手続き二度手間してないけどするもんなの？ >>58
希望ナンバー（白）と同じ数字で、黄色ナンバーでの納車も考えたが、5営業日かかる為に同じナンバーにしなかった。ともかく、待つ事にうんざりしていたから。 ttps://ja.aliexpress.com/item/4001081322272.html 既出かもしれないけど国土交通省の議事資料にこんなのあったからもしかしたらオリンピックナンバー延長されるかもな
https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001354627.pdf このジムニー事故車、後ろからオカマ掘られて廃車になったみたいですけど
買い取って新品に近い状態に修復して乗ろうとした場合。買うメリットはある？
モノコック車じゃないので修復費用がそんなにかからないような気がします。
実際どうなんでしょう？
https://youtu.be/4K2dgQ0OY9g >>68
これくらいなら11ならそのまま走らせてる人多かったよな 今月で1年待った。先月までは、あまり気にしてなかったけど、ここにきて意識する様になったせいかイラだちがハンパねぇ。
今の時点で連絡こねーってことは、来月納車もないか… >>63
私は注文時に、スズキのセールスマンから納車まで10か月と説明を受けましたが、実際は15か月以上かかりました。
コロナだけで5か月以上遅延したとは思えないので、根本的に納期はあてになりません。 >>71
15ヶ月ですかー。1年でイラだってる場合じゃないか。
自分も10ヶ月って契約の時、聞いてたんですけどね。販社ごときで、どうこうできるもんしゃないんだろうけど。地域毎の割当て少ないのか… こちらからアプローチをかけるのは、無駄ではないと思う。 イライラ通り越すと「お待たせしました！」って電話きても嬉しくなかったw けどいざ納車されると弄っても洗車しても乗っても楽しいわ 以前にも書きましたが、車に限らず、一般的に納期が遅れれば遅れるほど、顧客満足度満足度は低下するものです。
皆が同じ程度待つならまだしも、地域割当によって早い人と遅い人とで、約半年もの差が生じるような場合は尚更です。 ここでも話にでてたけどツートンかどうで結構かわるみたい
頼んでたディーラー内の順番だと何人か抜いて先になったと教えてくれた
その時のツートン作る期間内に入ってなかったら逆に遅くなってたらしい そろそろ16カ月に突入するが来る気配が全くなく心配になってきた
注文はディーラーではなく個人の車屋さんなんだがその辺も関係あるの？ >>76
22日納車された自分はMT黄黒ツートンで13ヶ月だったからタイミング良かったんだと思う。＠北関東アリーナ
コロナ禍+天気悪いから出掛けず納車待ち時間中に購入したパーツ取付をちまちまやってますわ >>77
お店に問い合わせたりせんの?しても未定とか? >>79
12カ月目に連絡してまだ未定だって！
値引きがいいからまだ我慢してる >>81
他人の感情に関して、そんな訳ないって言えちゃうのすごいなw >>83
お前個人の特殊でどうでもいい感想をわざわざ書きに来るってことは何かしらのリアクションが欲しかったんだろ
よかったじゃないか相手してもらえて >>84
ここに書き込んでる奴らなんてお前も含めて全員同じようなもんだろw 仲良くしろよw 情弱の嘆きが心地良い
5か所に注文して一番早い8カ月の寺で納車済ｗ
残りはガリバーに順次転売で40万ちょっとの不労所得
漏れって最高だから見習ったら？ ガリバーと言えばリフトアップとかちょっとカスタムして300万で売ってるんだけどなかなか売れてないねぇ 田舎の爺さんが経営してた〇〇モータースに注文してたんだが先日爺さんが亡くなって店を婆さん一人で切り盛りしてるらしいんだが大丈夫かな？ ここで聞かれてもどうしようもないやろ
注文するときが一番うれしくて
今は注文したことを忘れた スズキ車の場合、待ったら待っただけ品質はマシになると思うから納期長くてもいいや
スズキの初期型は特にやばそう >>54
ありがとう！とりあえずよかった。モチベーション下がってたけど連絡あったらワクワクしてきた笑 杉並や世田谷のアリーナって地元の会社？
それともメーカ直営？ >>95
スズキのメーカー直営店なんてないだろーｗ
アホか！ｗ
ちゃんと、調べりゃわかるだろーよ >>96
ふーん
自販がやってるとか、事業者にメーカー資本入ってるとかないの？
都会は違うんだね >>97
頭悪いなあ～ｗ
ちゃんと理解してね。
・製造販売元が、直接経営し販売するのが「直営店」
〇製造販売元から、仕入れて販売するのが「正規代理店」
：都内→スズキ自販東京（スズキから地域別に割り当てされたの地元会社）→支店→スズキアリーナ杉並、世田谷
・正規代理店から仕入れて販売するのが「副代理店」：個人オーナーが経営する地元の地元会社 ワイ湖西工場に業者で入っていたのだが、ジムニーラインとは別の小さいライン？で
現行ジムニーを造っていたぞ。
生産台数を稼ぐ為かもしれないけど、手作り感いっぱいって感じだった。大丈夫なのかいな？的な。
今月くらいから納車されているようだが。
あ、シエラじゃなくて軽ジムニーだけだったよ。 >>98
アリーナの企業情報を見ると
スズキ自動車 「直営」代理店となってるぞ あと既出かもしれないが
スズキの直営販売店の役員は本社の落ちこぼれか天下り
社長で本社の課長職扱い、取締役なら本社の主任程度
捻くれた落ちこぼれは本社第一主義で社員は二の次、
顧客のプライオリティは三の次以下、ジムニーを見れば良く分かる
客や販売店の増産要求をスルーして増産しない、する気もないｗ >>99
ジムニーのラインとは別の小さなライン…それが一部で盆明けからジムニーの納車待ちが、数か月短縮すると言われている根拠かな。 手作り感いっぱいラインで数ヶ月短縮とか
ほんまかいな >>99の情報はだいたい当たっているな。
自分も外注で入ったけど、ジムニーのサブラインは確かに存在する。
手作り感っていうのは、ダイハツのコペンみたいなラインって印象だからじゃないかな？
という自分もシエラを納車待ちなんだけどさ。 「工場へ行こう」みたいや番組で生産ラインにカメラ入ってほしいなぁ
工場へ行こう PART Ⅱ ホンダ鈴鹿製作所
07/31 (金) 07:30 [5日後] ? 08:30 (60分間)
variety CS: ファミリー劇場
日本のモノづくりを支える東海地方の「工場」にカメラが潜入。今回紹介するのは「ホンダ鈴鹿製作所」。日本一売れる自動車の秘密に迫る！ 今日契約しました
納車までよろしくお願いします。
ちなみに納期一年前後っぽいです。 >>92
2型まで待つつもりだったがあまりにも納期が縮まないので去年9月に注文した
SS無しが消える前に買いたかったしね >>104
小さなラインは本社社員の新人研修用だろ
不具合率が高い地雷 自分の住む田舎の県内は月2台しか入ってこないらしい。
静岡や都会はやっぱり多いのかな。 16か月目に入ったが、今週末にやっと納車だ。
途中、13か月目から14か月目にかけて生産のめどすら立たない時期が、最もいらいらし辛かった。 車が来たが仕様違いと判った時の俺の絶望感と比べれば、そんな苛立ちどうって事ない >>123
1台目 先行予約発売二ヶ月目に納車、ジャングリ、AT、XL、オプションなし→三万円引き＋ケルヒャー
2台目 発売二ヶ月目に注文、アイボリー黒、MT、XC、グリルのみ→4万引き
一台目は色のイメージが違ってATが楽しめなかったから変えた
オプションは社外のはうが安く高性能と思ってる 特別仕様車出そうもないのでそろそろ注文しようかと
MTは電スロの欠陥改修まで待つべきなのか？ 126から漂ういつまでも買えない感
スズキはバックオーダーある程度はけるまで何もしないと思う >>128
どーなるの
あとからどーしようもない発注ミス >>130
2018/11注文
2019/11到着、仕様違い、菓子折り受領、再注文
2020/??到着
9か10月かなぁ >>131
何で注文から一年経って仕様違いに気が付いたんだろう？ あ、納車ん時に分かったんだな よく読まなかった すまん 車屋から「来たよ」の電話、少ししてから車屋から「確認してみたらSSついてなかった！」の電話
o...rz シエラだけど来週納車
ちょうど11ヶ月くらいだったわ 以前にもSS付け忘れされた人の投稿があったが、その人は2台目も到着済みだから、今回の人は同一人物ではない。こんなにしばしばSSに関する連絡ミスが発生しているとしたら、たまったものではない。自分もXL＋SSで注文したので、心配になってきた。 SS分プラスアルファで値引きさせて納車しちゃえばいいのに 注文後にスズキのSSの性能を知って、OFFれるものはOFFるだけになりそうだからついてなくても別に良いかなと思っちゃいそう。 >>147
スズキ セーフティ サポート
Sの頭文字が３つあるけど自分はセーフティ サポートを略してる感じ 往年の名車ブルーバードSSSは、スペシャル・スポーツ・セダンの略 >>146
性分ならしょうがないね
俺なら喜んでSS無し値引きで手を打つけど 私はXC注文してるけど、色の発注間違いだった時、どうするかな？
ツートン、非ツートンだと、、あり得るのかな？
あとは、MT/AT間違いか、、、 >>155
俺ならこーするな
色間違い →全塗
ツートン有無→ラッピング
グレード間違い→乗りながら買い替え
ss有無→乗りながら買い替え
ミッション間違い→乗りながら買い替え 契約時に発注の控え書みたいなの貰うが見なかったって事？それならじごうじ・・・ >>158
届いてみると注文書と違う仕様が届くんやでw
君も覚悟しときーや
ジャングルグリーンという見すぼらしいうぐいす色にされるかもしれんでw
JB23なら即納で買えるから安心やがな
かっこいいし中身はほぼ同じ
新型はやべーぞーw ボッタクリだしね 済みません関西人が苦手でして
消えます失礼しました。 >>160
ダメハツ爺さんのネガキャン定期はシカトでいいよ >>141
そうとも言う…
親からは「オートクルーズ楽だぞ」って言われたけど、高速そんな使わないし追従しないなら不要と判断した
まさかこんな事になるなんて… 注文して6か月
そろそろ納期どうでもよくなって気にせず生活できてたのにディーラーから連絡があって
希望ナンバーと追加の署名捺印が欲しい書類があるってんで行ってきた
そんな連絡があるってことはもう納車か？って思って聞いてみたけど生産ラインに入る目処もたってないとのこと
仕事してますアピールで呼び出されただけなんか
はっきりは言えんけどそろそろなんか
どっちにしても動きがあればまた報告します。 >>163
住民票は効能3ヶ月なので「住民票用意して」の連絡来たら2ヶ月以内、かな。 今年の三月に「そろそろ住民票と印鑑登録証明を取って下さい」とディーラーから言われ渡した。その後、遅れに遅れ結局納車は8月の予定。住民票等の有効期限は通常は3か月だが、コロナによる特例で3月に取得したものは、9月まで有効とディーラーから説明を受けた。 来月納車だがそういやナンバー聞かれなかったな
普通聞かれるもんなの？ >>166
うちも聞かれなかった
変更する予定なかったからいいけど そろそろ一年待ち
白ナンバーにしてるんだけど、更に納期延びるなら黄色でいいかな
今からオプションの変更って出来ますか？ナビいらん気がしてきた >>166
新規なので選べるからどうする?ときかれた
住所の数字部分にした
墺運白牌照は不要って伝えといた ディーラーで取り付けるようなもんは変更可能だと思うぞ >>168
オプションは納期までたっぷりあるんでじっくり考えてくれと言われたよ。
注文時はテンション高く色々つけたけど、じっくり考えるとやっぱりいらんな、と思いがっつり減らす予定。 前後泥除け頼んでだけどモンスポからかっこいいの出たの知って変更した >>169
そういやオリンピックのやつにするかだけ聞かれたな
ナンバー決めたかった >>168
オプションキャンセルするとその分の値引きもなくなるから注意な
車体値引きできないからディーラーオプションで値引きしてることが多いので
その辺注文時に明確になってないなら確認したほうがいい >>174
あと二か月で納車じゃないと黄色ナンバーやで >>178
オリンピックのナンバー嫌だから断ったよ
あとゴメン、シエラ 昨年春注文、雪国住まい。当初は今年2月納車と言われたので、スタッドレスタイヤと冬タイヤ用のホイールもオプション注文していた。春までに納車にならないことが決まったのでキャンセルした（冬タイヤは安いで買う）まだ納車にならない。初雪は10月下旬に降る年もあるので、そろそろまた冬タイヤの心配が必要。 >>180
10ヶ月で納車される方もいる中どんなシステムでしょうかね納車待ちって >>181
地域ごとの統括代理店によって割当台数が異なるため、早い地域と遅い地域で約6か月の差が生じている。1か月程度なら、そんなものかと流せるが、現状は格差が激しすぎる。 >>182
そんな事があってたまるかと感情的には反発したくなるが
まったく別業種の内実知ってる身では「そういう事もあるかもねぇ」と目を背けつつ納得するしかない
こればっかりは年間売り上げ、つまりは銭に絡むことなんでどうにもならん オーバーフェンダー付けようか画策すると
どうしてもナンバーは黄色を選択するしかなくなるんだよな >>184
ジムニーは片側2mm超えるフェンダー付けたら白ナンバーにしないと違法だぞ >>185
9mmだったろ
20mm以上片側10mmただし一桁代は切り捨て計測なので9mmまではまあOK
ただし車検する検査官によって良し悪しはかわると
んでまあカッコツケに付けようかな～と思ってるんだが
これ付けた上に白ナンバーだと・・・まあ大爆笑もんだわな
そこまでシエラに見せたいならシエラにしろよと自分でも笑う
結果オバフェンつけるなら黄色ナンバー必須と 無知が知ったかすんな
軽規格1480mmを超えても、恒久的取り付け(溶接等)でなければ
「軽微な変更」ってやつで、合計20mmまではセーフだ
ただし継続車検のみ
https://www.suzukisport-racing.com/faq/faq_body.html >>186
先に軽規格に掛かる
９ｍｍは普通車と車幅1460mm以下の軽自動車の話 >>187
情報古いんだよ
今年、陸運局の検査官とディーラー営業に確認したわ >>188
一応9mm（両サイドあわせて20mm未満)なら法的にはOKなので各社のオバフェンは基本このラインで製作してる
ただしやはり検査官の「印象」によって合格だしてくれないケースもあるらしい
少なくともスズキの正規ディーラーでは納車はNOと事前に確認とった
逆にそのパーツを販売してるショップでは車検OKと確認してるので
もし付けたとしたら以後車検はそっちでお願いする事になりそうだ また地方地方の運輸局でも見解が分かれているらしく
例えばCLリンクがある中国運輸局などの見解は「一応ＯＫ」というニュアンスであったらしい >>192
ローカル運用もあるのね
神奈川はアウトだわ >>189
入れてくれるし
陸運局に確認済み
樹脂製品などの両面テープ取り付けは2センチまでは車幅にカウントされない >>193
メーカーも最近は車検に通らないケースありと書いてるわ
amazonググれ無能 >>194
ネットの情報集めて説明すれば見解変わるぞ >>195
自分が注文してるディーラーではダメだったな
一旦ノーマルへ戻すことをお願いされた >>197
ディーラー曰く「その9mm以下ってのを証明する物が必要」なんだそうな
オーバーフェンダーの厚み計測なんて車検側がしてくれるわけもないし
そういう商品があり問題ないと知ってる人なら右から左に流してくれるが
何らかの製品証明書なりが必要になるのかも >>189
両面テープ含め10mmに到達しないならセーフとスズキアリーナの工場長に確認している
お前含めお前の地域が話のわからんアホが多いだけの話
本当に20mm未満ならルール上は間違いなくセーフだが、
店や検査官で見解が変わるのも事実だがな
>>191や>>199の体験談のように ディーラーのことを真に受ける情弱っているんだなーw >>189
そんな糞アリーナで買うなよ！
些細な改造すら煩い顧客虐めが多いのがスズキ
ダメなディーラーは基本が遅く値引きも渋いｗ
改造車検も請け負う良心的なアリーナで買え！
アフターも良いし、そもそも台数売ってる事が多いから納期も早い
※糞アリーナ
本社をリストラされた無能社員が経営陣で資本金も1億以下
本社リストラ組無能経営者はすべてが本社ファーストで社員は2の次、顧客は3の次
なんせ社長ですら本社に行けば課長職に米つきバッタ状態
実際地方の子会社アリーナの社長は本社じゃ課長職以下の扱い >>176
通常は注文書に本体の値引きとオプションの値引きが別に書いてある
ちなみに
オプションを注文時に付ける（注文書記載）と地域の本部での取り付けになり
本部のコンピュータで管理されてあまり引けない（通常は工賃込みで10%前後）
車両の注文書外でオプションを買えば、工賃0で2割引きが可能
車両は税抜き価格の10%引きまでなら十二分に利益が出る
値引きをするかしないかはディーラー次第 なんでジムニーはパーツ屋いっぱいあるのにそういうオーバーフェンダーの製品証明書みたいの作って車検が問題ないように働きかけないんだろうか。
そうした方がユーザーにも優しいし堂々と沢山売れるはずなのに。
製造の精度が悪くて堂々とできないのか？ >>203
そのアリーナから仕入れてる元バイク屋上がりのディーラーもどき >>192でシーエルリンクの名前が出たから、
ID:O1qhzz4Cと同じ勘違いをしている者へのコメントを転載
甘茶
フェンダーについて。
たしかに20mm の全幅拡大はOKとなっていますが、それは軽自動車の規格内であればという事です。
当たり前ですが1480mm 超えたら軽自動車ではありません。
シーエルリンクTV
ジントラです！コメントありがとうございます！
寸法および重量の変更に関しては
『自動車部品の装着が一定範囲内（全幅に関しては2cm未満）に該当する場合には、
自動車検査証の記載事項のうち、寸法および重量の変更があったときに該当しないこととする』と記載されてますので、
軽規格を超えていても検査証上は記載変更は必要なく軽規格の寸法のままとなります。
実寸が軽規格を(規定内で）超えていても、車検証上は軽の規格内である以上問題がないんです。
この辺は整備振興会に確認をとり対応（広島および中国地方に関しては）しておりますのでご安心ください。
>>206
物腰は紳士的だが、風貌はジャンキーみたいだったな >>209
機能上はない
ハミタイ云々もあるにはあるが9mmではほぼ意味ない
(ハミタイは一発アウトなので9mmであっても欲しい人はいる)
クロカンなどで痛みやすいフェンダー防護の意味もあるが
8割は見た目のもんだい
ただその見た目もつけると車体が薄く見える錯覚がおきるので好き嫌いはある >>210
ハミタイはゆるい（一センチまでオーケー）
ハミホイールは一発アウト 背が低いのでシートを高くしたいんだけど、改造部品メーカーとかに頼るしか方法ないの？ >>212
女にょこですか？
可愛いです
どこ住み？エロい？走行会オフしょ？w ｷｯｯｯﾓｯ
こんな奴もN-ONE乗ってるのショック >>212
うちの娘も150でハンドルが視界に入ると言います。チルトでハンドル下げて座布団敷けば大丈夫かなって勝手に思ってます。試しましたか？ 納車報告。
2019年4月28日発注、2020年8月1日納車（15ヶ月と5日）。
XL、MT、SS、黄ナンバーでの受け取り、ディーラーの盆休み明けの、今月下旬に白ナンバーに交換。 >>220
発注時の当初納車予定は2月なので、大幅に遅延です。 >>221
そうでしたか、私のはいつになるのだろう。。 >>186
シエラがある分ジムニーの偽装白ナンは一層ダサいよな なぜそんなにナンバーの色を気にするのか
ドングリの背比べじゃん >>225
多くの人は12か月までは全然余裕で、それを過ぎてから急速にいらいらが高まる。だから、いつからというより12か月までに納車になるかならないかがポイント。それ以降は待てば待つだけいらいらして損をした気分になる。 >>227
気にしてない人はそのまま軽の黄色つけてる
気にしてるのは偽装白ナンのほう 2021年に本当にオリンピック、パラリンピックが開かれるかどうかわからなくなってきた。開催されたとしても、幻に終わったにしても、五輪ナンバープレートは歴史上の記念になる。いずれ手放すにしても、それまでは手元に置きたい 墺運/闘球ナンバープレートは外した時に穴空けられちゃう? >>234
海外（イギリスとかかか）で売れなくなったから輸出優先だったラインが国内向けに組み換え
お盆にラインの組み換え作業が有るから8月以降の納期は3～6カ月になるはず >>235
軽ジムニーで言えば、現在納車になっているのが15~16か月待ちした人がかなりいる。今月後半からそこまで劇的に納期短縮させるには、今月3万台位納車する必要がある。最も割当の違いから、半年待ちで納車になる人と1年待ち以上の人を混在させるならば可能かもしれないが。 みんな何色にしましたか？
私は週末にハンコ押す予定でアイボリーか、アイボリーツートンで悩んでむす。 >>238
どっちも人気色だしいい色やで
塗装の薄いスペリアホワイトと
カタログ詐欺の安っぽい色のジャングルグリーンと
虫ホイホイのキネクテックイエロー以外を選んでおけば間違いない >>238
アイボリーは被りそうだからアイボリーのツートンにしたら、裏の駐車場の人と被ったわw
案外アイボリーは単色の方が被らないイメージ
ま、好きな方買えばええと思う アイボリーのハスラーからの乗換で納車待ち。
黄砂などの汚れが目立たないので、ジムニーも同じ色にしました。
最近になって同僚の64が納車されたのだが、色、グレード、トランスミッションが全く同じ仕様だったよ。 >>235
ようやく納期が短くなるのか
カーセンサーに載ってる転売ジムニー300台のメーカー保証が日々減っていく様子を眺める仕事は
もう廃業だよ
それじゃスズキのお店にはんこ持って行ってくる！ ハスラー試乗しにディーラーに行ったらシルバーのジムニーが置いてあってムチャクチャカッコよかった 昨年８月注文の
xc mt アイボリー
９月上旬に納車予定です。
長かったなー >>243
アイボリーXC MTです。
XCに26Uあれば間違いなく選んだけど。 9日に納車だ。13ヶ月待ち。
皆にも早く納車されるといいな みんな返事くれてありがとうございます。
本当はまだ納車待ちじゃないからスレチなんですが優しくてしていただき嬉しいです。
アイボリー人気みたいですね。
グレードはXCにするのでせっかくだからツートンにします。 ジャングルグリーン、カタログより実物の方が好きなのは自分だけでしょうか。
グリーンとアイボリーのツートンとグレーと散々悩んでグリーンにした。
申し込んだ時は1年2～3ヶ月って言われたけど、早まったら嬉しいなぁ。 >>250
私はアイボリーを買うつもりでディーラーに行ったのですが、納車前のアイボリーと試乗車のジャングルグリーンのを見てジャングルグリーンにしましたよ。 そろそろ暑くなってきたけど、jb64のエアコンの効き具合はどうですか？ >>250
お前だけだろ
なんだよあの実車の薄い緑はw
俺らが求めるのはオリーブドラブまたはラングラーの緑 納車されたらノーマルを堪能しつつ
おいおいとスロコンなりミニコンなりの導入も考えてるけど
色々みてるとまずスロコンそれでも物足りなさ感じるならミニコン
ってのがよくあるパターンなのかな >>250
私は先日納車済みですが、ジャングルグリーンにして正解だったと思っています。好みは人それぞれだから、他人がどう言おうと自分が良ければいいのです ブーストは下げたい
まったりエコモードも欲しいのでシエクルで早くミニコン出してくれ >>259
確かに色とか好みの問題で自分の気に入らない色をとやかく言う事ではないな。
納車された人が納車待ちのスレで言う事でもないけど。 ジャングリ、日焼けでもっと薄くなったり、艶がなくなってマットになったり、経年劣化（美化？）を楽しむ色だね。 >>263
あれ以上薄くなったらゴミだろ
ジャングリ買ってしまった情弱は全塗するとストレスから解消されるぞ
黒ボディに屋根だけ白くしたが山走るのもったいないほどシャレオツ仕様になったわ マジでカタログ詐欺やめてほしいわ
どんな天候や光の当て方でもカタログみたいな見た目にならんつぅの
傷一つついてないのに全塗したのはじめてだわ
何がジャングルだよ！うぐいす餅だろ
安っぽい色を騙して売りつけやがって カタログ詐欺なあ
ダイハツ車じゃあるまいし大げさなアホだな >>264
いやいや、もっと薄く、若草色でいいくらいだよ。
濃色より淡色がいい。
黒はDQN色、Gコンプ見え見えw >>267
JB23の緑やハスラーの緑がいいわ
できればラングラーの緑
理想は陸自の緑 俺も陸自の緑がいいと思った時期あったけど、モノホンの陸自車両と並走した時のバツの悪さったら無いわw 自分も去年炎天下でみかけたジャングリは明るすぎるわ！とかなり悪印象あったんだが
今年、近所で新たに走り始めたジャングリはまったくその印象がない・・・
あれなら素直にジャングリにしとけば良かったと思うくらいに
塗装（塗料）ってのはロットによって色合いは変わるもんだが
もしかしてジャングリってこの影響モロにうけてんのか？
いくらRGB、日塗工Noなどでまったく同じ色の塗料のはずなのに
塗ってみると微妙に異なり、それが印象に大きく左右するってのはまあ知ってる >>270
苦情が出たから最近のロットはカタログに近づけたかもね？ >>270
RGBは画面モニタなどの光の混色に対して使う要素だから
インキなど物理的なものに対してはCMYKだね、まぁ特色だろうからカタログのCMYK印刷では色を表現し切れないのも一因だろうけど 鉄板に実際と同じ方法で塗装したものを色見本として見せて欲しいよね
モニタじゃわからんよ 今までのジムニーになかった
キネクテックイエローやミディアムグレーやシフォンアイボリーはカタログどおりの色だったからなぁ。。 車のカタログのカラーって標準D65光源（昼光色）で見た時になるべく近い色をCMYKに変換
して印刷表現してるんでしょ。人の目視の色感覚というのは色温度違いや光の当たり具合によって
変わるから、実車と色が違うと言って、カタログ詐欺とか書き込んでいる情弱なヤツは本当に頭悪いわ。 知ったかぶり馬鹿>>270が一瞬で論破されてるのは笑えるな
RGBって（笑）
馬鹿じゃねーの（笑） >>270
車の塗料の色管理は今の時代、色差計でマンセル(HVC）や、L*ａ*ｂ* , XYZで管理されているから
目視で分かるようなロット間誤差って殆どありえないよ。 >>281
ほんと？6月契約組なんだけど
住民票用意しちまうか >>275
しかしカタログ、ウェブ、快晴の日中、日陰、色々と七変化する不思議な塗料だ。 >>281
2019年7月に契約した知人は8月下旬納車が決まった >>286
そっかじゃあ4月組は消化されたのかな？ >>286
レア色かつレアグレード？
オプションがそろわないとか？ まあ元々1年、年初めに1年半までのびたという話だったので不思議ではないが
そういう場合はやっぱ一報ほしいな ジャングリがカタログと違うのは分かる
俺は現物の方が好きだけどね タイヤからルーフキャリア、スロコンにいたるまで見積完了
20万円
用意したから納車はよ
早くしないとPC買っちまう ジャングリの展示車を見に行ったらカタログの色と一緒だった。
カタログ詐欺なんて情弱嘘つき野郎のデマだった。
気に入った色だったのでジャグリ色で契約
来年の納車楽しみ。 >>294
>ジャングリの実車がカタログと一緒だった
>ジャングリの実車がカタログと一緒だった
>ジャングリの実車がカタログと一緒だった 7月生産数3740台だってよ
先月は3551台で去年の7月は2367台
単純計算で納期2/3かも >>296
これまで15か月待ちだった地域が10か月待ち、12か月待ちだった地域が8か月待ちか ジャングリを契約したのがカタログと一緒だったという理由なら気をつけた方が良いと思う >>300
コロナ禍のだいぶ以前に、完成車検査不正がばれた後、ジムニーに関してはラインの能力を大幅に下回る生産しかできなくなっていた。それにしても生産量を戻すのが遅すぎ。 クロスビーの売れ行き落ちたので その穴埋めに輸出分を国内向けに振ったのかも。 どこだか忘れたが、ディーラーのブログで今契約で単色MTだと6～7ヶ月で納車、屋根黒とATは１年とか書いてあったよ。
本当かいな？と思ったが。
待っている奴を優先してほしいわ。 2018
6月 401台
7月 5062台 7/5販売開始
8月 1894台
9月 2070台
10月 1851台
11月 1861台
12月 1706台
2019
1月 2410台
2月 2934台
3月 3972台
4月 2613台
5月 2373台
6月 2287台
7月 2367台
8月 1916台
9月 3102台
10月 2172台
11月 1978台
12月 2157台
2020
1月 2559台
2月 2337台
3月 2081台
4月 1231台
5月 2046台
6月 3551台
7月 3740台 速報値 準備してた頭金カワサキが発表した250cc4気筒のバイクに注ぎ込んでしまったからあまり早まり過ぎるのも困る（笑） >>306
秋にインドに海外向け専門の工場作るらしい
それで日本で作ったジムニーは全車日本で販売できるようになるらしい >>304
株式会社スズキ自販近畿のブログに書いてあるね
２０２０年８月時点での
ジムニーシリーズの納期を
ご案内させて頂きます
ジムニー単色
ＡＴ車 約１年
ＭＴ車 約６ヵ月
２トーン
ＡＴ/ＭＴ 約１年 >>309
グジャラート新工場は数年前から計画していて今春には出来上がってる
当初は4月にライン稼働の予定だったがコロナ禍で延期
少し前にスズキの人に聞いたところ7月から稼働すると言っていた
秋に出荷が始まるというならこのタイムテーブルと一致するな ttp://get.secret.jp/pt/file/1596715130.png 現在の設備で月間7000台(シエラ含)作れるらしいからジムニーは月間6000台位になると考えると秋以降納期は長くて6ヶ月早くて3ヶ月まで短縮されると考えられる あくまで計算上です。 仕事辞めて湖西工場のライン工になろうかと思い始めてる。病気かも笑 なんか最近やたらジムニー見るな
かなり飽和してると思う 飽和(笑)
そこらの量産モノコック車じゃあるまいし >>317
飽和は無いが女性人気が高いからごくごく一般車になるでしょうね
今みたいな所有に特別感は無くなるが
近所で色かぶりがどうのこうのとなげく必要も無くなると思う。
酔ってきたのでこれでサヨナラ～ >>315
ttp://get.secret.jp/pt/file/1596724234.png ここ2か月くらいで急に見るの増えた
新型発売から累計約62000台
単純に都道府県で平均出すと一都道府県当たり約1320台
全国の自治体数で平均出すと約80台
同じ都道府県に1300台
同じ地区に80台
ってことになるしまぁ計算してみりゃ
当然と言えば当然ではある ここ以外でも、最近納車になっている人は15~16か月待ちというのを多く見る。本当に劇的な納期短縮があるなら、その人達が一番割りをくったということか。 >>310
追加注文しに行くわ
神奈川のは一年近く待たされて全く連絡こないから逆転したらキャンセルだな >>325
人それぞれ。私の場合は頭金なし、土曜日に納車、翌週に全額銀行振り込み >>328
ありがと
現金で買うつもりなんだけど手付けとか要るのかなと
販売店によっても違いそうだね >>329
申込金要るところは多いぞ
１万で大丈夫だけど 1年待つ間にカラー追加とか特別車が年度内に発表されると思うと予約出来ないでいる。
流石に何もない訳ないだろうし割高になるかもだが >>333
？じゃないだろ
例えばN箱は2代累計185万台出てるから>>322の試算の各数値の30倍いることになる
ジムニー増えただの溢れただのは寝言って事だな さっきディーラーから連絡きた。
結局、ラインオフまで14ヶ月。俺ならそんなに待てないわ。
嫁さんの欲しがってたRAYSのホイールをプレゼントでポチったよ。
塩ビにブロンズのホイールって俺の趣味ではないが、RAYSのホイールは好きだ。 N箱と同じくらい見掛けるとか誰も言ってないのに
何と戦ってるのか >>327
20年後に現存するNボはほぼ消える
64ジムニーは数十万が現存して走り続ける これから高速バスで近畿店行ってくるぜ
待ってろ俺のジムニー >>337
20年後ってたぶんガソリン車自体が残ってないでしょ >>334
ん？だから街中Nボだらけなんだと思うが？ >>340
EUで２０３０～４０年が内燃機関自動車販売禁止だから余裕で走ってるだろ
日本に至っては２０５０年廃止目標だし >>335
RAYSのアルミは削れ易い。
エンケイはデザインが野暮ったいが丈夫。 >>343
raysのte37とalapは削れにも強いで
しかも純正より軽い
しかし糞高い(リセールも高いが） >>310 にURLくらい書けよ？って思ったら馬鹿運営がNGワードにしていやがった
関東だとスズキの正規代理店
https://www.suzuki.co.jp/dealer/12229123/
がここより確実に早い納車が可能だと言ってた
※電話での回答は不可
しかも改造や改造公認ナンバー取得も対応で
ほとんどの場合でメーカー保証も受けられる
※ほかのアリーナだと断られる可能性もあるとの事 納車日が8/22で決定、XCブラックMT。昨年7月末注文で結局13ヶ月待ち。買ってあるドリンクホルダー、マッドフラップ諸々頑張って取り付けよう。楽しみ。 しかしスズキのHPのURLがNGワードになってるとか工作員の圧力が半端じゃないんだと思う
それか運営の脳が湧いてるのか？ｗ
>>310
の内容の魚拓でどうかなｗ
https://archive.is/30J2J
探せば納期の早いディーラも見つかるが電話での短納期回答は禁止されてるらしい >塗装（塗料）ってのはロットによって色合いは変わるもんだが
すんばらしい話
ジムニーの塗装って白以外周りの環境で凄く違った印象になると思うが？
マジで日本のメーカーで同じカラーコードなのに色合いが変わった車が有ったら知りたい？
ホンダの黄色系とか3年以内の変色（リコールｗ）は別でｗ >>351
塗料の配合比率も決められており、塗装後も、カラーメータとグロスメーターで
数値管理されているから、新車の状態で色合いが変わることはありえない話 「ガラッ！納車警察だ！……特に用はない。ピシャ！」 本スレが酷いからなー
購入後はどこに行けばいいのか 本スレを荒らしきれないダメハツが時たま愚痴るけどスルーでいいよね >>354
おめでとうございます。
最後みんなの為に注文日と車体の詳細をお願いします。 100周年50周年会長満90歳
自ら泥を被っていくジムニー愛 >>360
JB74 4AT JC ジャングルグリーン
去年の8月中旬注文です >>363
ご協力ありがとうございます。感謝してます。 スズキ勤務の奴からの情報（２型変更）
①１型で問題があった部分をアプデ
スロットル関係・エンジンの問題・放熱対策・内装のカタカタ音対策
②ランベンが2021/7に出る
いつものように低グレードにメッキパーツや豪華装備が付くだけ
特車生産記載のデータが来たらしい（特車＝ランベン）
③グレーメタ廃止
もともと余り物の塗料を使っていただけなので在庫処分が終わった→新色登場（赤系とか）
④前から言われていたシエラを海外生産に移行するので、JB64生産を月4000台以上まで上げる
納期短縮を本気で狙う
以上、また何か聞いたら流すわ あ、忘れてた
⑤例の5ドアは出るのか出ないのか
シエラがインド生産に移行するので国内での生産や販売は無し
移行するタイミングで5ドア生産する予定（恐らく2型になる来年の7月あたり）
逆輸入すれば乗れる
しかし300万円超えの価格になるけどそれでも買うのだろうか？ >>368
シエラはインド生産のみになる？
で、5ドアもインド生産のみってこと？ >>369
国内はJB64のみの生産
なのでシエラはエスクードみたく輸入になる
湖西工場のラインでは混流生産が厄介らしい
今もロット生産→この期間は64だけ、ここから74のみ生産という感じ
純国産シエラが欲しいのなら、契約は今しかないだろうね
５ドアはシエラしか設定が出来ないから国内生産はしない >>365
よくもまぁスズキ関係者の名を出して嘘かけるな
上に報告しておくわ
はっきりと言っておくけど新型ジムニーシエラとジムニーのMCはない
サイレントアップデートで更新していく方針
こっち側のやつが知り合いにいるなら知ってるはずだけど。。
あと、スズキマルチで生産するジプシーは前型同様に3ドア、ハイルーフのロングボディ
後部座席は対面座りの4人乗り
日本にはそのまま逆輸入しても販売できないっす 国内のシエラ≠インドのジプシー
シエラは国内も継続生産
ジブシーはインドで専属生産 >>347
マジかよ高速バスで千葉まで行ってくるわ
こっちの方が近いし納車早いなら近畿店の契約はキャンセルしよう ミディアムグレー無くなるんか
選んどいて良かったわ >>365
尾ひれのついた期間工情報かな
企画部情報ではないな >>374
嘘つきのデマ情報
信じてるのかよｗｗｗｗｗ MCとはいえ詳細な情報を知ってる立場の人間が
そんな簡単にペラペラとリークしてくれるとか、今どきコンプラ的にあり得ないだろ >>371
スズキ従業員か？
早くジムニー作れや！ >>365
おかしいよ
塗料の在庫処分が終わったならすでにアナウンスされ、
今年の10月位には販売終了のはず。
↓
＞もともと余り物の塗料を使っていただけなので在庫処分が終わった >>365
自分の情報だとアイボリーが廃止でクロスビーのサントベージュぽい色に変更されるて聞いたわ >>365
そもそもグレーメタリックなんてカラーねーだろ >>381
株主総会では色を追加していくと言っていたけど
不人気色は整理して人気色に加えて新色を追加していくと言っていたのに一番売れてるアイボリーが消えるわけないよね
マイナーチェンジは、法律が変わるまではパーツ交換等で対応していくと言っていたよな みんな釣られているが、>>365は釣師だな。
適当な情報出して正確なネタを持っている奴が反論してリークさせてしまうってやつ。
車雑誌系のやり方だよ。
気を付けたほうがいい。
2ちゃんねる時代に良くあった手法。 全部信じたとしてまとめてみると
塩ビ色は今年の10月で販売終了
11月にサンドベージュ追加される
来年7月に特別仕様車が出る同時にグレーメタリックとアイボリーが無くなり赤が出る
来年7月に5ドアシエラ生産開始(300万)
シエラ≠ジプシー
来年7月からシエラはインド製になる 訂正
塩ビ色は今年の10月で販売終了
11月にサンドベージュとグレーメタリックが追加される
来年7月に特別仕様車が出る同時にグレーメタリックとアイボリーが無くなり赤が出る
来年7月に5ドアシエラ生産開始(300万)
シエラ≠ジプシー
来年7月からシエラはインド製になる あ、サンドベージュは特別仕様車のジムニーアドベンチャーだけかも >>388
今年の10月は何も変わらんぞw
塩ビもなくならん(最近注文が多い人気色）
3ドアシエラなんて開発してない
インドで作るのはジプシー 訂正 シエラは3ドア
インドで作るのも3ドアのジプシー（パノラ仕様の8人乗り）
国内では販売不能 まじジプシーとか5ドアとか需要ねえからシエラに専念してくれよ 7月にXC単色MTを注文したからあと5ヵ月か。
年初納車胸熱だな。 インタビューで修社長が塩ビ色はアルトのリアゲートの塗料が余っててもったいないから使ってみたって言ってたよね
ありえない話でもないんじゃないかな 2019年10月契約で納車された方いるかな？
XC 4AT ジャングルグリーン
当時は10カ月位と言われてたけど、、、 >>396
デザイナーの一番のお気に入り色とも聞いた >>400
塩ビは最もジムニーライクなボディカラーだし、他社のカラーデザインにも大きな影響を与えたと思う グレー増えた気がするね
俺もグレー
黄色 アイボリー グリーンはちょっと選びづらかった
白は乗用車っぽいし黒の4駆は街乗りっぽい
そうなるとグレー シルバー 青から選ぶとなるとグレーかなという感じ >>406
ミディアムグレー
若い男の子なら黒選ぶのが良いと思うよ。ジムニーに限らずね。
カラー選ぶと一年で飽きて乗るの恥ずかしくなって黒に買い替えってパターン見てきた。 黒をキレイに維持するのはしんどすぎるわ
そのへん無頓着なら、いずれ小汚い雰囲気になるし、
なら手入れが楽な色にしておくのがオヌヌメ
まぁ、ジムニーなら汚くてもサマにならんこともないが >>409
ピカピカ艶々維持しなくてもいいだろw
11や22は黒率が異様に高いが、どいつもコーティングもワックスもしてないぞ
Gクラスもほぼ黒だけど結構汚れてても様になってる 黒とか濃い色が楽だな
薄い色のボディの擦り傷に
タッチペンすると
めっちゃ目立つ 先日、近所のコンビニ駐車場にジムニーのジャングリが3台、止まっていた。人口10万人代の市に住んでいるが、ジムニー単色は各色見るけれど、ジャングリ率が最も高い。ちなみに、俺もジャングリが好き。 スズキは商機逃してるなあ
どうすることも出来んのだろうが 23からな乗り換えだから違いを体感したくてxcにした
色はハスラーみたいな屋根ツートンにしたかったけど納期三ヶ月遅れると聞いて
シルバー（屋根はあとから黒）にした
フォトショで素晴らしい見た目になることは確認済み
納車されて半年たつがまだ塗ってない 部品取り外し無しのノッペリした面を塗るだけなら
専門業者に頼んでも５～６万円でやってくれるだろ
下手なパーツよりお得なくらいだ 受注残、、、どのくらいかな？
１年待ちだとすると、ジムニーで3万台？ 納期が短縮されても、割当が多い地域（統括代理店）と少ない地域は今まで通りだから、半年で納車になる人と1年待ちの人とが併存するんだろう？ただ、さすがに
現在のような1年半近く待たされる人はいなくなるんだろう。 >>244
軽ジムニーはそんなに変わらないらしい
シエラは納車早くなるらしい マイナーチェンジするなら、後ろのドアを段階式にして欲しい。
あれ一気に開いて危険なんだよな。
あとはシートの高さ調整が欲しい。
座高が低いと視界が狭くて…
視界はパジェロミニと比較するとちょっと悪いんだよな～ 純正ツートンは屋根のフチにモールみたいなのがついてるから屋根塗ってるだけとは微妙に違う >>427
> 後ろのドアを段階式にして欲しい
こないだアフターでパーツ出たんじゃなかったっけ しがない下請けだけどこんな感じかな
>>371
五毛党工作員乙
>>365
2021中目標で2型になる
但しバックオーダーが裁ける事が条件（2型が遅れる）
2型の主なる目的はコストダウン
コストダウンで色が減る予定、ツートンがなくなる可能性が高い
限定車が2型変更の直前のパーツ在庫処分で2021/7頃までに出る
国内向けシエラのラインは残る（海外向けはすべて海外で製造）
なおJB23の限定車は台数が売れなくて四苦八苦した結果なので同じパターンにはならない 3か月後に思い出してね
塩ビ色は今年の10月で販売終了 → デマ
（もし今年の10月で終了ならオーダーストップになるって猿でも分かるぞ）
11月にサンドベージュとグレーメタリックが追加される → 嘘ｗ
（スズキは10、11月にマイナーチェンジは行わない、有るとしても100周年記念車）
来年7月からシエラはインド製になる → 国内向けは別（5年後はわからない）
あと限定車（100周年記念車）、新色に関しては未定 >>430
でとるよ
ネオプロト(NEOPLOT) バックドア ダンパー ジムニー NP81170 ダンパーは納期が10月とか言われたから、
値段も高くはないのでとりあえずアピオのストラップを付けた
付け外しがめんどくせえが、ぶつける心配がなくなったのは良い
※付けたまま閉めることはできない、
できないっつーか車体側にダメージが出るかもしれないとのこと
スペアタイヤ背負った重量で、もしも人にぶつかったらケガさせそうだし /*--
※ストッパーベルトを使用した状態のまま（ボディーとリアゲート繋いだままの状態）でリアゲートを閉じないで下さい。バックルやベルトを挟んでしまい製品や車両を破損,損傷してしまう危険がございます。
--*/
別の位置に付けられなかったのか… せいぜい半ドアになるくらいの素材でいいだろうに・・・
俺だったらバリバリ使うわ >>430
純正ですか？
純正ならスズキ販売店に行けば付けてもらえるのかな？ 重いよ
ドア+タイヤ+ホイルだから40キロぐらいあるんじゃね ダンパーくらい初めから付けてくれよ
って思うのは少数派なのかな >>431
マイナーはカラーの追加と削除だけだ
中の人から聞いたから本当だぞ >>444
カラーの追加はないぞ
屋根黒のバリエーションが増えるだけ 先代エスクードの初期型にはストッパー付のダンパーが付いていたけど、一発で解放できないって、２ちゃんねるで不評だったことを覚えてる。 いつからカラーの追加をマイナーチェンジと言うようになったのか >436
俺ならただの紐付けるわ
引っ掛ける金具は必要だけど >>449
64乗りって貧乏くさいなー
ぼったくりのプレ値掴まされたから貧血なんですねw どこかのBBAの納期は6カ月でおれは14カ月
マジで（株）スズキ自販京葉の系列は腐ってる 未使用車、新古車、中古車合わせて
全国都道府県でJB64たくさん出ているぞ
未使用車を30万円高で買う方がいいだろよ メーカー保証が日々減っていくジムニーの登録済中古車を抱えた店の人が必死ですね
2018年式なんてもう保証切れてんじゃねｗ 値糞テージは最初からメーカー保証なんか、なかとよｗｗｗ >>435
ん～ これもアリかな
ただ雨水侵入する場所だからストラップの汚れやカビが生えたりが懸念はされる いろんなメーカーのディーラーいったけど
スズキが一番利益至上主義
利がないと判断した客には飲み物出さない
この辺は滑稽なほど徹底してる ダイハツみたいに走ってきてドア開けてくれるのもすごく申し訳なくて嫌だけどな
軽自動車のオイル交換に来ただけなのに高級車のディーラーみたいで恥ずかしいな
スズキみたいに適当な方が楽だわ まあ車も買うつもりもなく
いろんなメーカーのディラー巡る輩もいるしな お盆でメーカーもディーラーも休みだし、当然納車のお知らせも来ないしコロナで外出自粛していにゃいかんし
納車日の妄想でもして過ごしているしかないな しかし暑いな みんなは納車日までカタログとかYoutubeとか見て悶々としてるん？ 契約の勢いでナビ買っちゃって一年型落ちを取り付けた俺が来た ドラレコは買っちゃったけどナビは納車が決まってからだな
その他小物は既に購入済み 電装品は値段がどんどん下がるし新機種もバンバン出るから納車ギリギリまで買うなよ
小物は買いまくって取付けの段階で冷静になってコレイラネ！ってなら無いように吟味してポチれよ！ >>465
プロモーション・ビデオをDVDに焼いて車でいつも見てた。でも、もうすぐ納車で卒業予定です。 JB64待つのが嫌なので
未使用車買いました。
250万円で、納車待ちより
割高30万円でしたが満足です。
待つ必要なんか意味ありません
欲しいときに買う、それで良いじゃありませんか
グレード全部好きなタイプかえばいい >>473
絶版車ならまだしも現行車に良くお金だせるな… >>454と併せて見ると、業者にしか思えんね
納期短くなり始めて焦ってんだろ >>473
まあ人それぞれだから良いと思うよ
俺は未使用車に＋30万は高いとおもう。未登録車で＋10万なら買うかな 今、JB64は未使用車は選り取りみどり
好きな色、好きなグレードも貴方にぴったりな
ジムニーがお待ちしております。
直ぐ欲しい方、1年も待ってられない方
今がチャンスです。まじで 一部の仕様で納期半年まで短くなってるから業者の在庫処分必死だな。 販売店への業者注文がキャンセルされれば、繰り上げも多くなるかね? 未使用車も長く在庫で置いておく訳にはいかないし、新車の納期が縮まれば叩き売りになるんじゃね？
というか業者が買い込んでいるから一般人の納期が遅くなるんだよな
ええかげんにしてほしいわ 未使用車なんぞ−30万だろ。
それでも購入考えるわ マスクと同じでそのうち適正価格でも買わんだろ訳わからん業者からなんて
実際国道脇の中古車販売店にジムニー ズラっと並んでる、高価格でw コロナウイルスで
収入激減、会社倒産などに見舞われて
無くなくJB64手放した人もいるし
予約キャンセルした奴もいる
今は新車売れないから
JB64でプレミアム価格分儲けようとする
中古車店など殆ど、売れているのは間違いない
新古車でも良いわと買った人もいる
だいたい今が旬だからなあ
他メーカーやハスラ－とかに流れているのも事実 >>488
>他メーカーやハスラ－とかに流れている
そういう人って、なんでまたジムニーを買おうとするのか疑問だわな
格好だけで買ったら後悔する車種なのに JB64欲しいんだろ
中古で今やごまんとあるじないか
割高だが
新車に拘ることはない
今が旬なんだし 2年落ち走行3万オーバーで240万って
買うやつアホだろ。 高価な中古買ってる奴おるの？恥ずかしくてひとに言えんだろうね 2019年式
4万7000キロで
245万だな
クリーム色のジムニー ジムニー乗ってる奴全部DQNすぎ
偏差値４６未満っぽいのばっかり
スコップ刺してるのとか事故のこと考えないのかと不思議だわ
横走るジムニーには必ず「アホー」と口パクすると、すごい勢いで抜かしていく 暑くなると>>496みたいなのが湧いてくるから
みんな気をつけような >>449
リアドアにフック付けて左後ろのシートベルトを引っ掛ける 世の中にはディーラーの新車以外乗らない人達ってのが一定数いて、金額とかサービスとか関係無く中古屋さんには興味が無い人達です。私は色々なクルマが好きで中古でも新車でも乗りますが笑
若者の一年はとても長いと思うからディーラー以外で見つけてさっさと乗り回せば良いと思う。タイムイズ何たらって奴
今回ジムニーは嫁が乗りたいって言うので長期納車待ちしていますがもし自分の車なら未使用車だろうが事故車だろうが10万キロ走ってようが即納の所で買ってきます笑 昨年10月契約XCATﾂｰﾄﾝ
年内納車になればいいな～と願いながらオプションに悩む盆休み。
当初はローンを組もうと思ってたけど、キャッシュで。それも納期が伸びたおかげ。 水没車のJB64も中古車市場に出て
走行距離のわりには
と言うのがあるかも JB64軽と JB74シエラ
国内販売比率 は販売当初 3：1だったのが
最近は２：１に近づいているみたい。
JB２３軽とJB４３シエラの時は１０：１程度の割合だったのにねえ。
軽の方が税金とかの維持費や価格は安いだろうけど、
新型になってシエラの方がカッコ良く見えるし、
エンジンも1.5Lになってパワーが上がったし。車幅も広く
安心感があるから、人気が出てきたのかな 以前、同僚がジムニーワイド（1300CC）に乗っていたが、非力を嘆いていた。1500CCにしたことで改善されているなら、人気はあがるだろうね。 >>507
多分見た目だけで選んでるだろ
シエラのエンジンなんか６４と大差ない
自分は両車種ATMT共に試乗してエンジンショボくて６４買った
もう少しエンジン良かったらシエラ買ってた >>507
発売当初から注文自体は74も相当あったんだろうけど74の販売計画は年間1200台
注文殺到してたけどすぐには対応できなかったんだろな
ライン増設(2→3)で対応できてきた去年の74登録台数は約11000台と当初計画の10倍
ラインは1.5倍しか増設されてないのに74増産したからそのしわ寄せが64に(´・ω・｀) >>510
両方MT試乗したけど74の良い印象は静かってことくらいかな
高速利用多いなら74だとは思う
加速感はもっとあると思ったがモッサリ
当たり前だけどドレッド広げてるから安定感はあるが
64のキビキビ感の方が好みだった >>507
>最近は２：１に近づいているみたい。
欧州の販売が終了だから、その分日本国内への供給に回って出荷増になってるんだろうね
でもまあ1300は酷すぎたからJB43よりは圧倒的に人気増ですな >>512
そんなところだね
７４はギア比悪くて町のりだと６４のが楽だし楽しめる 国内だとＡＴなら74シエラ、ＭＴなら64ジムニーって所ですかね？ どっちもMTがいい。
五体満足なのにAT乗るのは怠惰な情弱者 ATでもMTでもどっちでもいいとおもうけど
MT選んだのはATだとかったるそうだから
MTならまだ自分でギア選べるし オールテレーンやマッドテレーンより、ラギッドテレーンが気になる >>521
23の時にオープンカントリー付けてた
ノイズも減りも少なくて良いのだが、空気圧がLT規格だから2.6まで上げないといかんので乗り心地は固い
それに耐えれるなら勧める メーカーページのグラフ見ると、
オープンカントリーATとRTでは
RTの方が耐摩耗性あるみたいだけど
実際乗ってる方どう思いますか？ >>520
マニュアルが好きな痴呆老人が多いからｗ
WRCもF1もハイパーカーもATが常識だけど
ボケると理解できないんだよチーン♪ﾅﾝﾊﾞｲﾀﾞﾌﾞ♪ >>520
マニュアルが好きな痴呆老人が多いからｗ
WRCもF1もハイパーカーもATが常識だけど
ボケると理解できないんだよチーン♪ﾅﾝﾊﾞｲﾀﾞﾌﾞ♪ MT設定のある車は免許あるならMT推奨ってことだろ
MT乗れるやつはATも乗れるからどっちでもいけるがな
ジムニーでATのやつは、MT乗れないってことだから恥ずかしいやつだよなw >>511
戻し税欲しさに海外最優先でラインを作ったからだ！
それだけ 特にジムニーファンという訳でも無いんですが
釣り車用に64とN-VANに絞って両車2度ずつ試乗した。
大量の荷物が載るしセンシングが有るN-VANだろと思ったけど、
何というか剛性感が圧倒的に不足してる感じと、シートポジションが全く決まらない違和感
。荷物はあまり乗らないしエンジンも非力で高速苦痛だけど、車という物の基本的な剛性や性能
を備えている64XG MTを生涯の友と決めました。 >>531
釣り車ならエブリィワゴンが正解でしたね キャリーもジムニーもnvanもMT設定アルのが素敵
釣り場でAT乗り込んだらバカにされるからね >>535
釣り場でATをバカにしてる奴一度も見たことないんだけど
どこの釣り場でなの？
脳内？ どーせ鬼怒川上流のジムニーしか入れないポイントだろ ATでもMTでも好きにしろ
人の判断に口出しするな
どちらも良いところ悪いところあるよ 納期スレでATとかMTとかって馬鹿じゃねーか
そう言う俺もジムニー複数発注での転売を考え付かなかった馬鹿だけどな・・・ 納期スレでもAT&MT 重要だぞ
MT車の方が安く買えて、高く売れる
AT車は買う時高いが、売る時は安い
納期はＭＴの方が早い傾向
こらから買う人はよ～く考えてね。 MT注文しようと思ってるけど、スノボやるから骨折した時に帰ってこれなくなりそうなのが悩みどころ 右足折ったらATだろうがMTだろうが運転無理なんだし考えるだけ無駄無駄 >>545
MTなったことないのか？
別にクラッチ踏まなくても回転数合わせればギアなんてスコスコはいるぞ うちは熊に足かじられても帰れるようにってことでATにさせられたわ うちは代わりにAT運転してもらえるようにサル飼ってる。 >>548
得意げになってるけど、停止と発信、渋滞どうすんだよ
低能 >>554
あらら
完全にMT運転したことないヤバイやつがジムニースレに紛れ込んでるようだな
クラッチ踏まなくても発進、停止、加速、ギアチェンジ可能だろw スノボしようと思ってるけど、車でMT乗ってるから骨折したら運転楽しめないのが悩みどころ >>556
スノボで骨折なんてしないだろ
下手なくせにパークでグラトリやるのか？w
あとMT乗ってるとか嘘つくなって
言い訳してだからMTじゃなくATにしたんだってほざいてるのお前一人だろ気持ち悪い下手くそ野郎だな
ジムニー乗るなよMTも転がせねー下手くそは まーそれ言ったらATでも運転出来なくなるような怪我することもあり得る訳だし
あんま気に病んでも仕方ないでしょ
そういう人は毎シーズン少しは居るだろうし、クルマをしばらく置いといてもらうこともたぶん出来るだろう ジムニーだと積めるさおが限られるね
荷物をかなり積んでも車中泊できて
リアゲートで雨宿り可のワンボックスを勧める 骨折しても一緒に滑りにきた友達に運転してもらうから大丈夫！
骨折した貴方も友達・・ごめん一人で滑りにきたのか😿 わざわざケガの為にAT選ぶ？
アホくさいＷＷＷＷＷＷＷ 昔、社会人バスケしてて左足アキレス腱完全に切った。
自分で車運転して病院行った。
ＡＴのありがたさを知った。 若者がはなからAT限定やAT車を選択するのが気に入らんのよ
全般的に機械に弱い女ならまだしも男がMTの運転くらい出来んのか？と
更にどや顔で「今はAT限定免許が主流ですよ」
「結局販売してる車もATが大半じゃないですか」などと言いやがる
逃げにしか聞こえん言い分ｗ
AT限定免許なんかまともな免許じゃないぜｗｗ 生まれてこの方MTしか乗った事ないが
クラッチなしで運転しろって自信ねえわ
そりゃレーシングマシーンにはそういう事があるって知識ではしってるが
まずもってセルがちゃんと回せるのかからして不安 こんなの見たんだけどATの人って猿レベル？
↓
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission ★ AT車の特徴
アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない
アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車
（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧
みんなもどんどん付け加えてコピペしよう !
MT・・・・・ドリップ式コーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ
MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー
MT・・・・・ピント調節機能つきカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い （ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。
AT猿たちみんなの本音
「 MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」 （ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ ｗ
AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。 いつも同じ論争繰り返してるし
ここまでテンプレ入りでいいんじゃないだろうか
店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「( ´д)こいつわがままだな・・・(д｀ )」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」
客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」
店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」
後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」
-----
スポすべての車にチギられる軽ＡＴ猿。ＭＴ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくＭＴ車を見るしかないＡＴ猿。
その夜、某掲示板にて．．．
「MTは左足骨折したとき運転できないの無理ー！ 若いとき左足のアキレス腱切ったとき運転できて助かったわー！MTなんて無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。
哀れ AT猿 w >>565
へんくつ爺ｗ
いまの若者は全車速ACCつきの８速ATとかあるんだから
MT好んでのる変人はおらんわ
ジムニーはATが４速だしACCも付いてないから仕方なくMT選んだけど 年寄りとか偏屈とかで逃げる
兎に角屁理屈こねて逃げる
だからオートマチックしか使えんのだよw >>576
すれない他に偏屈なんて記載ないだろアホｗ mtばっかり乗ってたからat乗ると空気クラッチたまに踏む。
自分はmt好きでmt乗るが、人がat乗ることに批判するとは…暇何だな ATかMTかでごちゃごちゃいう人は自分が選んだ方に迷いがあるだけでしょ
自分が好きで納得して選んでれば良さを教えてあげることはあっても相手をサゲることはしないはずよ スタート時の加速や登り坂で宅配のトラックより遅くても納得できるならATで良いだろ
自分はは国産車で一番遅い車だから仕方なくマニュアルを選ぶしかなかった >>580
周りに迷惑をかけないその心意気
誠に純日本人の鏡 素晴らしい
AT乗るやつは在日チョンでしょう 職場でATのキャリー乗ってるけど
これより遅いんか 2シーターミッドシップスポーツにかなうわけないでしょ >>582
>職場でATのキャリー乗ってるけど
空荷のキャリーのATなら直線に関してはJB64WのATより早い
ただし高速安定性はJB64Wの方が良い AT MT戦争どうでもいいです他でお願いできますか？JB64ジムニー 納車待ちオーナースレですよ 【車】まだ1年待ち!? ジムニーの長い納期 ライバル勢登場でユーザーは心移りしない？ ★２ [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597545819/
こんなスレもあるね >>586
とか言うやつはエーティ（笑）の法則
お前エーティだろw 発売当月に納車されたジムニーに乗ってるけど走行距離も3万超えたし最近高速移動が増えたのもあって
次回車検のタイミングで乗り換えるつもりで2年点検のついでにシエラ予約してしまった。後悔はしてないw >>590
よくこういうやついるけど何が不満なんだろ
ここって自分の体験も書き込んじゃいけないのか？
いつからそうなった？ ATにした理由。
メインの車がMTでジムニーは嫁も乗るから。以上。 隙自語のプロの自分から言わせれば、こういうのは隙自語とは言わん
突然自分の生い立ちとか嫁・家族、職業年収など、まるでスレに関係ないことを話し出すのが「隙あらば自分語り」
>>589はジムニー（メインはシエラだけど）の話だからまったくの的外れ
>>590には3年修行して来いと云いたい おれっちのジムニーもＡＴだよ。
なぜなら、猿も運転するから おいらの家はじじ、ばば、よめ
みんなMT乗りだっぺ 地域による割当の差から、早い地域と比べて遅い地域は概ね4か月長く待たされる。納期短縮によって、これも2か月差くらいになるのか？ >>592
語った内容が自慢に聞こえて気に入らんのだろう
こういった輩は働くのが嫌で嫌で貧乏人 XCツートンようやくディーラーから連絡来たわ。丁度一年 >>601
おめでとうございます！
ちなみに何色ですか？ ATでもMTでもスロコンなり入れないと大差ない（遅い）ってきいたけど
逆に入れたならATでも相応に走るでしょ >>603
スロコン入れてもATは遅い
23のATも遅かっただろ
4速ってのがもう終わってる スロコンって最大出力変わるわけじゃないからMTなら低めのギアで高回転まできっちり回せばそれなりにキビキビ >>601
おめでとうございます！
納車楽しみですね >>605
その回す手段が（ノーマルでは）ないって話でしょ
電子制御になったことで床まで踏み抜く勢いでアクセルふもうが
システム側がそれダメですよって事で抑制するようになっちゃったと 電子スロットルのジレンマはむしろMTの方がより顕著に感じられるってレポートもあるな
上記のようにドライバー側で意図的にローギア高回転を行っていたケースがありそこを抑制されるようになったから
無論これはAT/MTどっちがいいかとか、ワイヤー方式に戻せと言った話ではなく
時世的に仕方のない面なんだから
どうしても我慢ならん！って人はメーカーの知らない所で個々で対応しようって話かと >>610
>上記のようにドライバー側で意図的にローギア高回転を行っていたケースがありそこを抑制されるようになったから
電制だからってESPとか働く条件でなければ、そんな抑制しないだろ
自由自在だからって、なんでもしてる訳じゃばいぞ 俺が勘違いしてたら申し訳ないんだけど、スロコンってあくまでアクセル開度をいじるだけなんじゃないの？
あまりいい褒められる運転ではないけど普段からレッドギリまでぶん回してギア上げる運転してるから
以前別の車(ミニ)でPivotスロコンつけたけどレスポンス良くなった実感は湧かなかった
ジムニーの場合はスロコン入れればベタ踏みで開ける以上にスロットルが無理やり開けられるってことなのかな？ >>613
ジムニーの場合はベタ踏みでスロットが100%開度にならない
正確にはスロット100%が数秒しか連続せずその後80%前後までに絞られる
64ps連続に耐えられないエンジンの保護の為らしい あと単純に昨今の燃費至上主義および安全対策
当然低速からのアクセル全開急加速は燃費を悪化させる行為であり
まあ色々あった安全面への配慮もある
そういうのはジムニーは無視してもいいだろ～と購入側の思いだが
スズキとしては基本フォーマットとして守らなきゃならん一線でもあるし 昔の車重の軽い車なんかは
1速でちょっと踏み込んで交差点曲がろうとするとすぐタイヤ滑ったりしてたからな
車ってそういう物だからではすまない時代なんだろうな やっと納車の連絡がきた
去年の4月注文で9月末の予定
長かったよ >>614
主に燃費向上のため
エンジン耐久性ではない JB64も早く真打ちのランドベンチャー出して欲しいね、あと限定車とか
いつまで Xなんとかとかの分かり辛いグレードで
誤魔化してるのか、ニワカが初期型に飛び付いて
ニワカ封じ完了しただろうし
早く2型にバトンタッチして欲しい ジムニストの玄人は
ジムニーの初期型には手を出しません
本格的な完成度は3型からだなあ 1速でレッドゾーンまで回すって使い方が想像付かない
加速したい時も5、6千くらいまで回せば十分じゃない？ >>619
今は1.5型位かも
細かいところが変更になってる > JB64も早く真打ちのランドベンチャー出して欲しいね、あと限定車とか
JB23並みに売れなくならない限り出ないよ、そもそも
ランドベンチャー/ワイルドウインドがライン維持のための在庫処分だったて知らないのかｗ
（最初のワイルドウインドは記念車だった）
関係者の話だが
そもそもJB64のXCがJB23のXCベースのランドベンチャー/ワイルドウインド相当グレード
JB64のXLがJB23のXCより少し上と言った位置づけ
だそうだ そういうことならスロコンやサブコンで速くなるんだろうけど、耐久性的にはヤバいってことだよな すると新エンジンはブーストアップにも耐えられないって事なのか
JB23までのK6Aが頑丈過ぎたからなあ JB64のエンジンは、
JB23のK6AからR06へと変更された。
このモデルチェンジは、単純にエンジンだけの変更ではなく、システムが全て新設計となっている。
発売当初は、アルトワークスと共通のエンジンであれば、システムの解析はすぐだろうと言われていたのだが、現時点でも解析は終了していない。
今回の制御システムはかなり厄介。
JB23のタービンの制御は、ソレノイドバルブによるブースト圧制御だったのだが、JB64の制御は、電動スロットルによるアクセル開度制御となっている。
それだけなら良かったのだが、最も問題なのはその制御が入るタイミングだ。
保護機能の働く頻度が高く。ペダルを踏んでいてもスロットルが閉じてしまう。
ブーストが掛からなくなるだけではなく、エンジン回転数自体が下がる。
JB64の最大ブースト圧は、0.9キロ前後と表記されているが、実は0.9キロが持続してかかるわけではない。
上り勾配などで、全開にして走り続けると最初は0.9キロかかっていても、0.6キロぐらいまで落ち込む。
OBD2のデータを表示させるとよくわかるが、スロットル開度がペダルを全開にしていても閉じていく。
更に、トラクションコントロールが働くと、同様にエンジン回転数が下がる。
電動スロットルというのを逆手にとって、スロットルコントローラーという電気信号を変換し、少ない開度で多く開いているようにする電子パーツもある。
オンロード走行ではかなり有効なパーツだが、実はオフロード走行においては、トラクションコントロールのかかる頻度が上がり、かなり走り辛い。
ECU本体の解析が進めば、これらの問題が解消できるとは思うが、現状解析は出来ていない状態なのだ。 JB74ジムニーシエラ
車重に対して馬力が高い、JB64よりノーマルは優秀
今回の新型ジムニーシエラでは、歴代最大排気量である1500ccのエンジンが搭載された。
DOHC16バルブ吸気VVT搭載の、K15B型というエンジンだ。
このエンジン、現状国内では他に搭載されている車両がない。
最大出力は、102ps／6000rpm、トルクは、13.3㎏m／4000rpmというスペックとなる。
発売当初の生産予定台数がJB64より大幅に少なく、本来輸出メインの車両だった為、国内での流通が極端に少ない。今現在でも新車の納期は2年と言われている。
そんな希少なシエラだが、徐々にユーザーは増えている。
車体重量は、JB64の同一レイアウトに対して30キロ増に抑えられている。
出力はJB64の64psにプラス38ps。
この数値はかなり魅力的。
しかし、NAエンジンというのはファインチューンでのお手軽出力アップは厳しい。
基本的にチューニングパーツはマフラーがメインとなる。
実は、JB74のマフラーレイアウトとJB64のマフラーの取り回しは共通。
その証明として、近接騒音規制を1種類のマフラーで取得しているメーカーが存在する。
こうなると、マフラーに関しては選択肢がかなりある。
すでに、ノーマルバンパー仕様とショートバンパー仕様のアップタイプのマフラーを選ぶ事ができる。
アメリカで19年に行われたSEMAショーなどでは、JB74にボルトオンターボを搭載したモデルが
出品されていたが、まだ現実的とはいえない。
ワンオフ系のチューニングでは様々なアプローチはある。
しかし、それは一部のマニアの話。
JB64と同じく、ECUの解析にアプローチしている業者は数多くあるのだが、
日本国内で、JB74の解析ができた業者はまだ数件。
そのデータにジムニーショップが協力し、使用条件に合わせたリファインを行い、
近日製品化という情報もゲットしている。
その仕様はJB64での実績を元に、競技使用とストリートでの気持ちよさを追求した内容。
販売予定を公言しているショップはハイブリッジファーストだ。
ECU解析完了！ 書き換えECUがこれから来る。
近日発売予定の触れ込みで、ネットに発表したスペックはノーマル出力100.63ps、トルク13.77㎏mに対して、
コンピューター書き換え後は出力109.55ps、トルク14.72㎏m。
馬力で9ps、トルクで1㎏mのアップ。グラフデータを確認すると全回転域で出力、トルク共に上回っており、
更に高回転で伸びる特性を手に入れている。
出力のピークは6000rpmでトルクピークは3800rpmとなっている。
この数値は、早めのシフトでもトルクを使って車速が伸びていき、回転を引っ張るとさらに速いという事。
このコンピューター自体かなり楽しみだが、解析が終了したということは、更に可能性が広がる。今後が楽しみだ。 去年6月頭契約 彩の国
塩ビXCAT あした納車です
納車される実感全く湧かない サイトの引用じゃねーか
まるパクは著作権で訴えられるぞ >>630
サイトの引用じゃねーか
まるパクは著作権で訴えられるぞ >>617
おめでとう御座います！
少し遅いですね何かトラブルありましたか？ >>628
また23のり来てるのかよw
ここにいる奴ら匹殆ど23乗ってたやつでK型が耐久性ないことは体感済みだから情報操作いらんぞw
あと足回りも23はゴミでした
シミージャダーシミージャダー地獄 簡単に言うと
電子制御縛りで
歴代プワーマンズジムニーてことだなあ JB64をK6Aエンジン載せ変えて
レースに耐えるJB64に変えます >>639
R06って実馬力47～52馬力
64馬力連続だと壊れるエンジンだからなぁ
ちなみに
初期のK6は実測で70馬力を超えてたが良く壊れた
これはエンジンの問題ではなくエンジン制御の問題だった そろそろスズキに電話してみようかな
スゲーよな 丸一年まったく連絡がない 23がフルパワーだったのは1型まで
触媒ゴツくなったり2つになったりでどんどん亀になっていった >>635
トラブルはないですよ
注文時に納期は一年から一年半って言われてましたので一応は範囲内ですね
個人の車屋でスズキの販売には強いって言われたから注文したけどあんまり関係なかったですね >>643
そうでしたか 参考にさせて頂きます。
レス有難うございました。 やっぱりJB64では
速くできない
メンテもやり辛い
JB64売って
JB23.の9型買い直ししました。 やっぱり新しいければ言い分けじゃない
JB64は見た目だけだったなあ
ノーマルはいいが
実戦では芋だよ。 64はこれから良くなるよ
23見てればわかる
初期型は骸骨で馬鹿にされたが10型はランベンエンブレムが決まってたし
内装のメッキやパイピングや黒基調のインテリアが高級感やべー
64のにわか共に俺のランベンエンブレムパクられないか心配だわー
ニワカの23のエンブレム刈りが流行ってるみたいだからな
まぁ、64乗るようなヒョロガキは、俺の首相撲で一発だがな >>648
現行ジムニー買ってないひとはどっか行って >>649
納車待ちのニワカがほざいてるなよw
中古待ちのニワカのくせに
中古侍やぞ俺は スズキジムニーJB23をベースにしたアピオコンプリートカーTSシリーズで最も多く販売されているのがTS4。ジムニーを知りつくしたアピオだからできるスタイルと性能。10年後も後悔しない車がここにある。
ジムニーJB23をベースに、つよし君RE50コンプリートサスペンションキットを装着したモデル。
車高アップ量はTSシリーズ最大の60mmアップ。スタビ機能のオンオフが可能なスタビライザー悟空を装着し、オフロードでの走破性が抜群！
ショックアブソーバーには減衰力を8段階で調整可能なRE50を装着し、オンロードでの乗り心地も安定、オフロード・オンロードを問わず楽しめるコンプリートカー。 APIOとBILSTEINのコラボレートショックアブソーバーを装着したジムニーコンプリートカー。
ジムニーJB23にスーパーつよし君ビルシュタイン安心サスペンションキットを装着したモデル。
車高アップ量は45mm。
フラットダートや、高速走行、ワインディングをより楽しめるジムニー。もちろんオフロード性能も純正ジムニーを大きく上回ります。 JB64買って
新品のK6Aエンジンに積み替えます JB64 AT シフォンアイボリー3ヶ月前に予約したが
22日にディーラーに行ってキャンセルし、
その代わりにJB74シエラMT ブルーメタリック予約しに行く予定。
やっぱり軽のR06ターボエンジン評判悪いし、シエラのNAエンジンの方が
馬力あって使いやすそう。
シフォンアイボリーはBBAの下着色と馬鹿にされそうなので、
最近気に入ったブルーメタリックしようと思う。
ミッションはATよりMTの方が楽しそう。 そのまま予約入れとけば良かったのに
売れば利益出るよ >>656
悪いことは言わんから試乗しろ
シエラのMTは２速のギア比が糞過ぎる
高速は比較的静かだけど、二束粘らなすぎ R06のモッサリはサブコン入れるだけで解決するのに 予定ではあと4か月後に納車なのだが、今納車されているのは昨年の8月契約の人？ JB64のエンジンが弱くて
早め早めのエンジンオイル変えなけるば行けないからな
3000キロで全変しないといけない 燃費、低速トルク重視のJB64は
やっぱり
ダートレースには向かないか >>661
昨年の7/24に契約して明日納車です。 俺も半年ＪＢ６４納車待ちだけど、エンジン不安になってきた。
ターボーってまめなオイル交換しなきゃいけないのかよ。
キャンセルしてシエラに変更し直そうか悩む。
ストレート式ATもなんやかんやで評判悪いから、変更するときはミッションはMTに変更しようと思う。
ただ、嫁が反対されるのが怖いし、どう説得するか悩み中。
あと、25年間ブランクあるので、ちょっと自信ない。1週間ぐらい乗れば感覚取り戻すこと出来るかなw ターボって維持費考えると面倒だよね
排気量の制限下でパワー上げるには必須だろうけど >>667
教習所で免許持ちのリハビリ運転させてくれるところあったはずだから探してみて
その前に嫁さんの説得頑張ろw >>667
MTはすぐ慣れるよ
一番不安であろう踏み換え発進は機械がサポートしてくれる
嫁さんには何か不手際あってMT来たとでも言っておけ
MTの操作に慣れる頃には無かったことになる >>670
ひでぇw
まぁ、嫁のほうが早くなれると思うぞ
女は感性で身につけるが、男は頭から考えるから飲み込み遅い 普通にATでいいと思うけど。
ATだと丸く収まるし、奥さんも今更MT乗りたくないと思うけどな。 もう熟成した技術だしターボにそんなにビビる必要ないと思うよ。
奥さんと共用でハードな乗り方しないなら尚更。 普通にのるなら５０００ｋｍか年１の交換で問題ないだろ >>675
交通量次第でシビアコンディションの3000じゃない？
エレメントは3回に一度でもいいだろうけどさ 昨年9月末契約で、今月末納車決定
XC 5MT 絹銀
11ヶ月長かったわ
ようやくここを卒業です 昨年6月契約 来月納車
15ヶ月待ち XLMT
長すぎるわ 本日午後納車 ザク緑
大きな鍵を持ち記念撮影 笑顔できるか？
HP掲載はしないお約束 写真を受け取る それも、紙で作った巨大な鍵でダサいwwww
外資系のデイ―ラーでBMW買った時は花束だったが… 写真撮影自体拒否できるの？
あと、社員そろって見送りみたいのあれば緊張で事故りそう 店にちゃんと撮影用のデカいカギ用意してあるんだ
オレは自分で作って持って行ったぞ 今年3月注文、今日、アリーナから連絡で、自分より２台前くらいの注文分が１２月納車予定。自分のは来年２月前後の予定。まだまだだ。 今後界隈ではしばらく、JB64の話題が続くでしょう。 スズキはうまいもんです。 ニワカを体良くハスラーに流
した後、マニア期待の出来映えで出したものですから。軽もシエラも新型エンジンというのも脱帽。 ＭＴは下手がいつまでも半クラッチ踏んでアクセル吹かしてるから
クラッチダダ滑りになるよ
速攻修理工場でクラッチ全替え ＪＢ64の燃費はＫ6Ａよりは良くなったけど
耐久性は落ちると思う
エンジン自体が薄いんだし >>691
クラッチ滑ってもクラッチ盤の交換だけで良いだろ
ブレーキパッド同様に消耗品 >>692
K型の耐久度の低さを改善するために開発された省燃費エンジンがR型 クラッチが滑るのはトラックなど特殊な車だけって感じがするな
車もコンパクトカーはクラッチが行く前にエンジンと足回りがいく記憶が強い
もちろんそういったトラブルに順次対応していけば次はクラッチとなるが 生産ラインに乗ってから何日くらいで納車かなぁ。。
生産ラインに乗るかもだから書類出してって言われて
早1ヶ月。。 >>688
いいなぁ
同じく3月だけど連絡すらこねーや 注文入れてから色変更っておｋ？
順番後回しにされちゃうかな？ >>694
馬鹿発見ｗｗｗ
K型のコストダウン＋劣化版で
連続で64馬力を出すと壊れるのがR06だよ
はい証拠
https://archive.is/cxsf4 >>700
お前が無知
いつの23ヲタの妄想記事持ってきてるんだよ
64のR型エンジンは初期のMRワゴンベースではなくアルトワークスベース
cvt向けではなくターボのMtにも対応するように強化されたもの
23のように8万で圧縮抜けるような高回転型の低耐久エンジンとは違い信頼性と扱いやすさを両立した実績のあるものになっている
つまり！オンボロJB23に勝てる要素は何一つない
20年前のポンコツで頑張るのは勝手だが、ガセネタ持ってきて言い訳しに定期的にくるのは目障りだからやめてくれ
ここの奴らは23のボロさは体験してそれを捨てて新型に移った者たちのスレなので >>697
うちは8月にラインに乗るって揚々と連絡くれたのが6月、以降連絡なし。不思議な会社ね。 >>699
納車時に改めてシエラだったか違うミッション注文、て人がいたよね >>701
息をするように嘘をつき続けることができるとかコイツってマジでチョンだなｗｗｗ 流石
高品質のスズキ
証拠は無いが23のK6Aは8万で圧縮抜けるそうだ？？？
64のR06は3万キロで、エンジンブローで走行不能って証拠があったぜ
運転席から向かって左側シリンダブロック下部で、
コンロットと思われるものがシリンダを突き抜けて、
オイルが少し漏れていたとか。
http://botsw.cocolog-wbs.com/blog/2019/05/post-e95e21.html
ほれチョンコ >>701 美味しい燃料だぞ、妄想火病起こせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>703
まじ！！
もうくるんだと毎日テンション上がってたわ。。
ありがとう R06Aってひでーなー50馬力に絞られてるんだ
https://pivotjp.com/product/pdx/pdx-s1.html
でもって3万キロで壊れるポンコツｗ
自称64馬力の馬力詐欺やってんだから50万キロ保証しろよｗ
以下コピペ
R06エンジンは旧K6Aのコストダウン＋劣化ポンコツエンジン
ジムニー買うならエンジン換装前提で買った方が良いぞ！
ジムニーのポンコツｗ連続フルスロットル不可能、低速スカ、高回転頭打ちR06A
とは
最高出力：64PS/6,000rpm ← シャシダイじゃ52馬力（トラストのHP）
最大トルク：9.8kgm/3,500rpm ← 低速スカスカを電子スロットで誤魔化すｗ
※ジムニーのポンコツエンジンは連続64PSに耐えられないので勝手にスロットが閉じてパワーが下がる
ホンダ N-BOXのS07Bターボ 、低速トルク最強！
最高出力：64PS/6,000 rpm
最大トルク：10.6kgm/2,600 rpm
ターボで誤魔化せないNAのR06だとマジで悲惨な超絶ポンコツ
ホンダ N-BOXのS07B
最高出力：58PS/7300rpm ← R06Aは7000でレッドゾーンｗ
最大トルク：6.6kgm/4800rpm
ハスラーのポンコツ欠陥リコール R06D
最高出力：49PS/6500rpm ← 軽のエンジンで最低出力
最大トルク：5.9kgm/5000rpm ← 最低レベルのトルク
参考
30年前のスズキF6AのOHCキャブレターｗ
以下が今のR06Dｗコストダウンで哀れなｗｗｗ
最高出力：52PS/7000rpm 馬力で勝る上にOHCなのに高回転型
最大トルク：5.7kgm/4500rpm >>697
生産日から最短6日前後
輸送だったり納整センターのオプション在庫などで長引くこともある >>708
pivotの捏造データ（条件により異なりますの表記で逃げてるやつ）に騙されるアホかよ
さすが欠陥車を買っちまうだけあって23乗りは恥ずかしいやつしかおらんのねw >>708
pivot→純正は50馬力だけど弊社のサブコンを付けるとカタログスペック出まっせー（64→64 実際は誤差レベル）この捏造に騙されて歓喜するjb23乗り
公平機関2による計測→jb64はカタログ馬力+α出てました
https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10005870
20年前のK型エンジンのみが戦う材料のjb23乗り唯一の武器がこれです。。
K型は燃費糞、加速糞、高速域使い門にならん、実馬力ゴミ（8型のダブル触媒でオワコンになった）、耐久性カス JB64 AT ちょー遅せー 軽なのに1トン越えの重さは
あり得ないwww
しかも、このＲ06ターボエンジン最悪、糞だな www
Ｌレンジでレットゾーン入れたら悲鳴音が…
壊れそうwww
手動で3速選べるゲート式ATだったJB23の方がましだわwww
こんな糞ＪB64を納期待ちまでしているヤツほんと馬鹿
俺だったらタフト買うわwww
もう納車された人…可愛そうにwww
ナンマイダブ、ナンマイダブ、ち～ん wwww 先週の金曜日にXC MT納車され、翌朝から泥除け、ドリンクホルダーやら取り付けて奥さんと一緒にドライブ・ランチへ。何十年ぶりのMTで最初はドキドキしたけど、すぐに慣れて楽しい楽しい！普通に走る分には全然非力という感じはしなかった。心配だった坂道発進もヒルホールドコントロールで問題無し。120キロくらいのドライブで3台くらい64に出会ったけど、ちょい恥ずかしいので目を合わせないようにしてたw。濃いグレーばかり、よく売れてるの。 >>713
オメ！
意識してるせいもあるだろうけど最近良く見かけるよね
自分のも早く納車して欲しい >>714
ありがとうございます。昨年の7月末の契約で13ヶ月待ちでした。 >>715
最近特に周りでも増えて来たと思います。あと少しの辛抱です。 XC ATのLSDを昨年の10月初旬に注文済だけどLSD着ける事によってどの程度遅れるのか…。
本格的にクロカンとかやってみえる方々が多そうだけどあまり話題になりませんね。
当初から社外品着ける見込みなんですかね？ 今年の4月頭に注文で来月納車の連絡きた
誰かのキャンセルか聞くの忘れちゃったけどキャンセル分で間違いないよね
xc単色でopはスモークフィルムだけ >>711
R06Aの最大出力は瞬間64馬力なので有る意味、しかし64馬力を出し続けると壊れる
ので
数秒で勝手に電子スロットが閉じて50馬力前後になってしまう詐欺ポンコツｗ
ODBCで見れば誰でもわかるよ >>721
明日スズキのサポートに当書き込みを連絡して真意について確認してみますねー マジでこのスレギャグマンガより面白い
> 公平機関2による計測→jb64はカタログ馬力+α出てました
> https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10005870
提灯一筋50年の御用雑誌の提灯記事が「公平機関」ってマジでチョンコの発想
久々に吹いた >>720
納期が短くなったのか・・・
俺は1月の初売り注文でお盆前の8月3日納車だった
1年以上とかネタとか嘘だと思ってる https://www.google.com/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10005870
の記事の中でで気になる部分がある。
↓
ただし、Daiちゃんは、気になる点も伝えている。
それは、走行70kmの時点でのオイル交換でのこと。
「精神的に純正オイルはいやなので」ということで、
ロイヤルパープルのXPROW-20に交換しのだが……。
なんと、100kmも走っていないエンジンオイルが、
びっくりするくらい鉄粉がギラギラ。
新車から抜いたオイルで見たことがないくらいの鉄粉度合いだったそうだ。
↓
最近のエンジンは機械精度も良く、出荷前にしっかり洗浄されているので
鉄粉は初回の70キロ程度の走行程度のオイル交換ではそれほど出ないはず。
もし本当なら、スズキのエンジンの品質が疑われるレベル。
やっぱりスズキのエンジンはゴミなのか？ 自分のやった事は効果・新事実があったアピールするのがこの手の記事のあるあるw
この車が気に入ったから購入し手に入れたからにはどんな現象が起きようと向き合っていくのが当たり前だと思うからそんなデータなんか参考程度にしか思わん
残念w >>720
プライバシーガラスにオプションにあるスモークフィルム貼ってもらえるの？ >>724
私は8月1日納車でしたが、待ち期間はあなたの倍以上でした（昨年4月注文）早い納車で、うらやましいです。 納車が早まると逆に心配にならない？
何かあったのか？
いわく付きの個体なのでは？
なんてね 早くても文句、遅くても文句、とことん人並みが好きなんだなｗ まぁ普通に考えてキャンセル車だね
随時改良が入ってるから、気長に待つのもありだと思うよ
値段勝負のメーカーにありがちな突貫工事的修正を加えた車両とか嫌だもん >>722
私も気になりますのでよろしくお願いします！ >>727
貼って貰えないんじゃね？
実際何も見えなくても違反じゃ無いけど 自分はレーザーシェードをはめこんでます
グッドですよ >>727
オプションにあるスモークフィルム貼ってもらったら普通のガラスになるの？ >>725
ジムニーターボは5W-30が指定だ
0W-20 20を入れるからだアホ！ JB23は電子デバイスの介入がないので、自分の運転技術を試せます。それがかけがえのない魅力といえましょう
オフロード走行に関して、ビギナーならJB64の方が優れたパフォーマンスを発揮します。対角線スタックになったら「ブレーキLSDトラクションコントロール」が介入して前進を続けます。急斜面の下りも「ヒルディセントコントロール」がスピードを抑えて安全性を確保。ドライバーはステアリング操作に専念できます。
しかしオフロード走行になれた人が過酷な地形や競技を楽しむとなると話は別。電子デバイスが思うような操作や走りの妨げとなるのです。また、JB23はサスペンションやLSD、デフロック、ローギアなどオフロード性能を高めるアイテムが、アフターマーケットにたっぷりと用意されています。オフロード走行を楽しみたい人は、
JB23を選ぶ方が満足感が高いでしょう。 タニグチの60㎜アップって車検通るんですか？
近いから納車したら行こうとは思ってるんだけど 23の初期型と23の最終型にします
ガイヤブロンズも欲しいので9型のランベンほしいです
いつかコンプしたいですね
いい車ですJb23 JB64ジムニーロードスターだろ
オフロードは無理みたい 今更かよ
スズキスレ全般ダメハツに荒らされてるだろｗ ダメハツタフトの次はジムニー っぽいやつ出すとかベストかーに記事あったが、っぽいやつだな
記事にジムニー のような本格じゃ無いって書いてあった
やっぱりスズキだな そんなゴミ出してまたぞろ提灯ステマワッショイやるのか
ダイハツもすっかりゴミ会社だな 予約したから来てみたけど統失ウォッチスレと化してしまっているよねここ
ずーっとこんな感じなの？ っぽいヤツ出したとて偽モンに変わり無いだろ
ホンモノ出せるならとっくに出してるわな やっぱジムニーと言えばjb23よな
次のfmcで23に原点回避するぞ
64コケたから何がいいか首脳陣も理解できたはず 過去一で売れてるジムニーを見て現実逃避のおじさんたち >>751
こいつです！
ここ荒らしてる奴はコイツです！ ここの荒らしは多人数の書き込みだと思わせているがただやたら声がデカいだけで勘違いさせられます。
みなさん完全無視でお願いします。 >>754
荒らしじゃないしダメハツでもない
生粋のジムニストやが？
電子デバイスの制御で勝って満足か?
あと見た目が古臭くて恥ずかしくない?
JB23より古臭いってあーた
タイヤが細くてヒョロいし
色が最悪だよなージャングリなんちゃらのあの薄い安っぽい緑w
23の色は優秀だったよ クールカーキにガイヤブロンズ
この色出るまで待つのが通だよ
今飛びついて薄い色買ったアホに同情しますw >>756
いちいち言い訳するからフラグ立つんだぞ？
ダメハツ爺さんｗ >>757
お前がダメハツだろw
偽suvのダフトでも乗ってろよ情弱w
俺から言わせればタフトも64も前後左右上からプレスして四角く下だけの同じ箱にしか見えんがなw
某Jb23のような流線美が微塵も感じられん >>758
64とタフト(笑)が同じとか言ってる時点で完全にダメハツじゃねーか
アホだろお前www みなさん無視です。完全無視でお願いします。
今対策を考えていますからもう少しお待ち下さい。 >>759
見た目の話をしておる
タフトも64もダンボールだろ
なんだよあと手抜き真四角デザインは
空力とか考えた車に乗れよ情弱
改めて23って素晴らしいなー >>761
見た目で64とタフト(笑)が同じに見えるのはダメハツ脳だけw
お前ものすごいアホwww 見た目だけで言うならJB23は最悪では？
世代によるかもだけどジムニーに丸っこさは求めていない >>763
あー
お前はタフトと64は見た目別物だと思ってるんだー?
街ゆく年寄や女子供に64の写真見せて聞いてみ。これなんて車？って
年寄「64のoemのタフト」
女子供「ダメハツのジムニー」
って答えるからよw
ちなみにjb23の画像を見せて確認するとこんな結果になったぞ
ギャル「新しいランクル！かっこいい」
OL「プラドだね シャレオツー」
ってな ダメ爺は64こき下ろしたいだけなので口からデマガセ（笑） 基地外とうとうパクト擁護諦めてヨタの威を借るチキンぶりｗ 先月納車されて600キロくらいしか走ってないのに飛び石食らった、、、
ヒビまでいってなくてチッピング程度なんだけどすげー気になる
ここの住人だったらどうする？ 気になるけど、そのうち慣れるのでしばらく乗る
余計な修正するともっと気になる >>772
64の塗装は薄いようだな
ジャングリだっけ？塗装ケチりすぎて色薄いもんなww
23の塗装は厚いぞー
さすがバブル世代の車
岩石落ちても10円傷程度だわ 23ダシにしてネガキャン謀むダメハツかあ
せこいのうｗ >>772
64は形状のせいか飛び石を食らいやすい
フロントウィンドの虫の付き方が23数倍の
なお塗装に関しては23の塗装より丈夫 今年の2月に契約。
来年の春の車検頃に納車との話でしたが、
先月突然ディーラーから7月には納車できますと連絡、
先日手元にジムニーがやって来ました。
｢コロナのせいで？｣と聞きましたが
｢頑張ってライン回しました｣との返答でしたが…真相は？
https://twitter.com/fykmr_krnk
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) コロナ生産調整終わったのと輸出止めた分で国内向けが捗ったのでは？
シエラは半年って聞きましたよ >>725
そりゃー
エンジン保護の為64馬力を連続して出せない仕様で1.5万kmでブロ－する実績のあるポンコツ
ゆっくりと極力エンジン回転数を上げないように、40km位走行したが、
東栄町から新城市に入るところの、峠を登り切ったところで、
ガーという音が大きくなり、ガキッ！というような音がしてエンジンが唐突に止まった。
道路の左側が広く空いていたので、車体を端に寄せてボンネットを開けてみたら、
オイルミストが漂っていて、どこかが完全に壊れたっぽい。
圧縮抜けしているシリンダーがあり、
冷却水はオイルに混じっていなかったそうだが、
エンジンを外して本社に持って行き調べるので、
エンジンを新品と載せ替えするとのことだった。
http://botsw.cocolog-wbs.com/blog/2019/04/post-2fc85d.html ジムニーの三亀頭ターボエンジンは鈍亀で欠陥だらけのポンコツ
こんなゴミ車なのに納期が1年？…えっ、うそでしょ？www 納期縮んだ話が出た途端にこれ
>>784-786
ダイハツ工作員さんご苦労さまです（笑） しかしダイハツはステマとネット工作にいくら遣ってんだろな ディーラー奨励のエンジンオイル交換時期が3000キロ
ちなみにトヨタだと15000キロ ターボエンジンって壊れやすいだけでなく
オイルの無駄遣いも問題だわ
やっぱり、エンジンはNAが一番
ジムニー買うならシエラだわ
64は糞 >>789
トヨタがジムニー作るなら乗り換え考えてやってもいいぞ？ >>790
トヨハツ縛りでジムニーもシエラも買えないから悔しくて荒らしてるの？ >>790 ID:dxws6MhZ
シエラスレから出張ご苦労
64MTより74ATの方が遅く売ったときにやすいとわかり発狂しててださｗ
687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f41-RTUg)2020/08/25(火) 00:06:14.70ID:glwCJ9v50
下道ちょっと走ってるだけじゃん、いつ壊れるか分からん改造を金かけてやって、それでもノーマルシエラより非力
NAが糞って、それ軽自動車の話でしょ
690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp73-PTU2)2020/08/25(火) 02:02:57.28ID:9SyLdThep
あのな64の重量考えろ 1500ccないと困るんだな
698名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f39-YxgR)2020/08/25(火) 07:40:55.66ID:S0RWojtE0>>699>>703
馬鹿なのはお前だろw
この中で言っているのはシエラのカスタマイズは
アプローチアングルを増やしたい場合のバンパー変更だけの話だろ。
64カスタマイズしろと？w
未だ解析困難な軽用ターボエンジン、しかも重たい64ジムニーに たかが20馬力程度up
させるためにショップの肥やしになり、ミニコンとパワーチャンバー取り付けてシエラ買える
価格以上にお金かけて、エンジン崩壊させたいのかよwww
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f55-23h8)2020/08/25(火) 10:59:23.39ID:i5JCn6mE0
64乗りさんw
ブースト上げて必死でブン回してもシエラには及ばずw
まあ頑張れw
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ffe-f6AD)2020/08/25(火) 12:36:31.16ID:5pXLeblm0
わしは断然走ると思ったぜ
64がドンくさ過ぎるだけのキライはあるがw
ちなみにどちらもMTな JB64のエンジン制御の欠陥（連続だと50馬力前後しか出ない）はリコールされるべきだ！
ソフトレベルの欠陥なので簡単に改善できるはず！
但し64馬力連続使用でエンジンが壊れない事が必須なのだが？？？ 納期短縮の話題が出ているけど、本当に短縮した人いる？
契約日と納車日を教えて欲しいよ このスレで挙げられてた納期が短いと噂のスズキのお店に行って見積もりとか
契約とかしてきたけど、俺は親切なので詳しい事は書かないというか書けない
いろいろと裏事情が聞けて面白かった
真実はきみの目で確かめてほしい 事情通ぶってるだけで実は何も知らないタイプの奴じゃん 自分でディーラーに行けば住む話なのに
必死すぎて引くわ
まあジムニーなんか買う気もなく煽りたいだけの人種なんだろうけど >>799
こいつの目的ってなんだろうな
有益な情報をみんなに共有したいって訳でもないし
この時点では煽りカスにしか見えない あんまり、納期長いから気持ち冷めてしまったと寺に電話してみようかな、金返してくれめんすw
www
それか又色とグレードを変えますといって永遠に納車しないパターンもありかな。
早く納車させないと、あの客ヤバいと寺に教えてみるかw >>806
事業で何台も軽トラ買ってるとかのよほど上客じゃない限り、淡々と返金キャンセルで終わり。
メーカーOPなんてほとんどないし、キャンセルされたって次がいるし。 納期の早い順
①ぼったくり糞価格で売りつける悪徳中古車屋
②ジムニー販売に特化している正規代理店、副代理店
③自販系の正規代理店
④ダメハツの車も売る副代理店 1は厳密には中古車だから除くとして、2と3だと3の方が早いケースは往々にしてある
なんか力学が働いてるんだろうけどスズキ100%子会社の自販は早い。ソースは俺 オリンピックナンバー来年9月いっぱいまで延長だって。
白ナンバーにしたい人は朗報かな。 そんなに需要あるなら黄色ナンバー廃止にすればいいのにね >>811
じゃあ寄付金払ってカラフルなやつにしようかな いまだに馬力信奉者なんているのか
化石かよw
トルクがありゃあなんでもいいわ >>816
メーカーや販売店が夏休み取っているから、少し減るんじゃないかな？ うちは嫁用に検討してて、昨年秋にディーラーで聞いたら１年以上はかかると言われ一旦やめたんです。
ところが最近になってやたら見かける様になったのでまた気になり出しました。
このスレを見る限り納期が短くなった訳では無さそうですね。
１年待つ自信はないので割高でも新古車にするか悩む。 >>821 注文だけしといてボチボチ探して良さそうなのあったらそれを買えばいい。そんなことしてる間に新車くるかもよ >>821
孫も居るような年なら1年位待っても大差無いだろ ジムニーはじじいと孫で作ってるからな
おさむはよしろ 自販系正規代理店で購入した場合
カスタムしたら、保証対象外宣告され、出入り禁止になるのはどれですか？
２インチリフトアップキット取付、225/70/Ｒ16ＭＴタイヤに交換、バッファー取付、エンジン制御系チューニング取付
マフラー交換、座席シート交換、電動ウインチ取付、ルーフランプ取付、刺青柄痛車プリント >>825
2インチアップ →4cm超えるからだめ
225 →1cm近くハミタイでだめ
エンジン制御系 →保証効かなくなると宣言される
ほかはユーザー取り付け扱いで良かったはず >>825
-出禁
２インチリフトアップキット取付、225/70/Ｒ16ＭＴタイヤに交換
-保証対象外
エンジン制御系チューニング取付、 マフラー交換
-無問題
座席シート交換、電動ウインチ取付、ルーフランプ取付、刺青柄痛車プリント 車検アウトなハミタイとかは出禁で間違いないと思うけど、他は自販系でも温度感が違うから確認したほうがいいよ。
車検対応マフラーへの交換や(ハミタイしない)185/85つけても入庫拒否するディーラーもあると聞く。
サブコンやスロコン、吸排気も関連部分だけが保証不可と言われる場合と全保証がなくなると言われるケースがあり。
要するに共通見解はないので自分で確認。そもそも自販系以外のアリーナでは改造コンプカー売ってたりするし。 実体験アリーナ
215/70R16 2cmアップ →何も言われなかった
225/70R16 2cmアップ 車検対応フェンダー →ツライチデスネと言われる
保証切れるまでこれで我慢する予定
燃費は0.5ずつ落ちた
16.5→16→15.5 >>832
神奈川だけ厳しくて揉めてるってツイッターで騒がれてたなw >>828
サス変更での４ｃｍアップは構造変更対象外
車検も通るけど、ディーラでは見ない >>833
それな
神奈川住だけど、
軽規格超過のオーバーフェンダは陸運局総出で認めない運用になってる 流れるウィンカーやブラックテールランプで入庫拒否ってのも聞いたことあるな でも世の中には新古車を20万から30万タカで買うんだよね >>811
64ジムニーで白ナンバーってどうなんだろ
なんかなんちゃってシエラみたいで違和感ありなんだが
俺はイエローで行こうかと思うけど･･･正直悩む。 他人のクルマのナンバープレートの色とか全く意識してないぞ 素人でJB64を5台発注して
順々に届くジムニーを売って儲けている奴がいるんだよね >>838
軽の偽装白ナンはハイエースにレクサスエンブレム付けてるレベルでダサいしやべー奴認定してる
おっしゃる通りジムニーはシエラがあるからこそ尚更貧乏人の見栄とクソダサ感が増す
まぁ個人の感覚だから好きなの選べ、俺は見かける度に指差して笑ってるけど タイヤもったいないからホイールだけ変えたら変かな。。 俺はボディがパーホワだから白ナン
オリンピック流れの年にかったと記念になるしなw
キネクテッくイエロー以外に黄色ナンバーは浮くだろ
美的センスのないブサイクは気にならんのだろうけどw
23みたいな糞ダサい車なら気にしないが、64みたいなジムニー女子御用達のオシャレストリートカー乗るなら見た目のおしゃれもファックション感覚で気をつけれよって思うね SJ10のイメージでグリーンに黄色ナンバーで一旦注文しようとしたのだが、ラフな服装ならともかく、ごく稀な喪服での運転がどうにもアウト。
で、グレーに変更したら白ナンバーが欲しくなった。この冬には届くだろうから今回はラッキーした。 オリンピック記念になるし良いんじゃないかと思うんだけどな
俺は別にいらんけど >>835
何か問題ありそうな言い方だが
軽の規格を超えたら普通車になるから認めないのは当然だと思うがね >>849
オリンピック中止になったらロゴの色を落とせばええ 白ナンバーは邪魔しないから良いよ
車体色が一番大切なんだよ当たり前だけど 去年の１１月契約組だけど９月製造、１０月納車の案内きた。
予想より早くてビックリ、１０月からパーツの取り付けで忙しくなる。
ちなみにXC、５MTのジャングリです。 >>853
おめでとー
もちろん白ナンバーも忘れずにな
紳士の嗜みやで >>854
ありがとう
今から、黄ナンバーか白ナンバーか考えておきます、個人的に黄ナンバーで行こうと思って
ましたから。 >>853
おめでとう。うちは昨年10月注文だからそろそろ心の準備とアフターパーツの情報収集しよう。 ジムニーにラッピングナンバーって扱いにもよるけど剥げそうで嫌だな 水溜まりに突っ込んで早々にナンバープレート曲げる未来が見える... 俺は64.黄ナンバーだがすれ違う64.白ナンバーを見るとニワカ.AT.目立ちたがり屋という印象しかないな～
白ナンバー軽でも最近のお洒落なトールワゴン系には似合うと思うし自分もそうしたい どうせならな、オリンピック5色選択できろってかんじ
白である必要ないからな オリンピックナンバーの交付が終わって、もし命の輝きナンバーが始まったりしたら付け替えたい >>836
シエラでスペアタイヤとブラケット外してもダメだった
ブラケットありは大丈夫 軽に白ナンバーok出したのは不公平。
普通車にも黄色ナンバー欲しいよ。
幼稚で恥ずかしく、ダサダサの ご当地絵柄ナンバー出すぐらいなら
車のカラーリングに合わせて色を選べるナンバーを出した方がいい。
ジムニーだったらクロカンでプレートがヒットすることもあるから、
形状も欧州のような横長のナンバープレートも選べるようにして欲しい。 先日予約、キネティックブラックルーフ
車体の色に合わせて黄色ナンバーってのもあるがオリンピックとか黒歴史になりそうでやだわ NBoxやハスラーは8割くらいが白ナンバーにしてるな
11や23のジムニーで白はほぼ見たことなかったのに
６４は半分くらい白ナンバーで・・64か4621か2621
時代の流れかな
塩ビ、ジャングリ、白、黒は白ナンバーがいいわ
キネク、青、アイボリーは黄色のほうが合うかな。。？ >>872
シルバーなんてあったっけ？w
ガイヤブロンズとかクールカーキより話題にならんな そんな不人気色なんか、シルバー・・・結構好きなんだけどな。
そういやどっかに色の売上比率って出てたっけ。 定番レモンチューハイと限定いよかんチューハイがあれば
限定の方を選んでしまう 期間限定シークヮーサーサワー買ったら無果汁だった
さすがにどうかと思うわ 中止になった東京オリンピックのナンバーと
大阪万博のロゴが入ったナンバーどっちがトラウマになるかなｗ 俺んトコもやーっと納期出たわ
去年10月5日注文 、横浜のアリーナ
黒 XC AT
完成予定日 9月12日
五輪ナンバーなので納車は10月中旬だとさ
ほぼ注文時の納車予定の約一年だった
皆トコもそろそろじゃないかな? ＞＞879
おめ！いい色買ったな。
俺もセカンドカーだからXGだよ。なんなら昔あった手動ウインドのXAでもいいぐらい。 セカンドカーなら最低グレードって理論が理解できない
JB23ならXcとランベン以外は糞言われてたぞ
64もランベンでないかは待ち状態 >>883
他人の評価関係ないでしょ。自分はスマートキー嫌いだからXGだな >>884
スマートキー嫌い≠スマートキーの使い方がわからない 俺はXGが欲しかったけど絶対に黄色が欲しかったんでXLにした。 俺はXCだけどなるべく道具っぽい感じにしたくて敢えてシルバー。XLのホワイトが選べたらそれにしたと思う いすゞ117クーペに乗っていた事があるから、XCがXGより上級グレードというのに違和感がある、、、、。 来年の夏まで納車されないのか気狂う
お前らよく1年も耐えられたな尊敬するわ
まあ納車された人はこのスレ覗いてないと思うが XCのサイドミラーのライトが嫌でXLにした
ああいうギミックは無駄な上に壊れたらメンテしないといけんのが非常にウザい 俺も
あとLEDヘッドライトが要らなかった。
壊れたら修理いくらすんねん。 LED壊れても保証対象言ってたぞ
5年の保証の間壊れても直してもらえばいいだけでわ 昨年9月注文XLATシャングリSS無し
9月生産になりました。 嫌、たいしていらんもんが壊れてそれによって時間奪われるのがめっちゃ嫌なんだわ >>883
ジムニー1台で通勤、デート、旅行までカバーするならXCにするけど
さすがにそんな貧乏人は珍しいよね？
あと、俺みたいに昔からのジムニー乗りは、非現実と昔のジムニーのキャラを求めてしまう
から・・・色も白かシルバーが良いと思ってるよ。
老害ですまんな。 >>890
来年は初回車検前で手放す人の中古が流通するから、待ち行列が少なくなる可能性が
もう1年待ちはないと俺は読んでる >>894
ことごとくずれたセンスしてて草
ATに半端グレードにうぐいす色w >>897
そもそも発売月の2018/07に予約しても年内厳しかったんだから、2021に初回車検が来るのって
試乗車もないうちから指名買いしたコアなファンの方が多いからそこまで手放す人増えないと思う
俺も発売直後に納車されて来年車検だけど手放す気はさらさらないw
記念モデルが出たりマイチェンしてるなら車検前に2台目乗り換えする人もいるだろうし
それこそ5ドアシエラみたいな隠し玉があれば状況も変わるけど今の生産能力じゃ無理かと >>901
正直なだけ
半端もんのポリシーも何もないグレード
色はカタログ詐欺のゴミ色
ジムニーでエーティ（笑）
どーしょうもないセンスなしのセレクトだろw 早い地域の人で１年待ちなら、遅い地域の人は今でも15か月待ちじゃないのか？ 自分の地域が遅いか早いかってどうやったら調べられる？ >>905
まずは購入して1年以内に入庫されれば早い
1年以上かかれば遅い >>905
販売店ごとに聞くしかないね 問題のあるとこは遅くなる
正直に教えてくれるかはわからんけど 出来れば電スロを従来のワイヤー式に戻してくれないかな、と思う
MTでも、なんかモッサリ感あるんよね 戻る訳ないのに何言っとるやら
地球上のあらゆる車の進化の方向性を否定するなら旧車どーぞ >>908
ワイヤー式なん手絶滅したのに何言ってんだ？
しゃぶでも食ってんのか？w >>907
一次代理店ごとの割当がずっと同じ割合ならばわかりやすいが、実際は途中で変わる。
発注時に標準的な納期でも、自分の納車時期には早い地域より3~4か月遅れになっていた。 >>465
他の車買っていたらどうなってたんだろうな？という想像もするよ
スイスポで峠行ったりとか >>548
昔のマニュアルと今のマニュアルって全然違うよな。
今のマニュアルはテキトーでも入りやすい。 >>560
TJクルーザーには期待していたんだけどな～
デリカD5の5ナンバーサイズとか出たら超欲しい！ ジャンルは全く違うけど確かにスイスポとはどっち買うか悩んだわ
お得感はスイスポのが上だろうな 生産予定って、何時ごろわかるのかしら？
2ヶ月先？
今だと、10月の生産予定が、ディーラーに情報として入っている感じですかね？ >>887
俺は色より、フォグを後付け、ガラスにスモーク貼ると値段がw
仕方なくXLにしたわ
ドアミラー調整が手動もキツかった
XGはもう10万くらいは定価を安くせんと割高感が >>908
スロコンとサブコン入れろ
別物になるぞ >>465
youtubeみる
アフターパーツ集める
試乗する
ただし、スイスポとか試乗するとそっちも欲しくなるから危険 >>919
ジムニー史上最低最悪のＲ０６エンジンに
そんなの付けても無駄でしょ。
糞ショップのカモにされて
エンジン崩壊→ ち～ん♪→ご愁傷様www >>922
電子制御が一部キャンセルされるから加速は見違える
耐久性は知らん >>922
ダメハツ鼻くそSUVモドキ売れてないのがお前の発狂ぶりでよくわかる
もっとがんばれ(笑) >>922
ブログとか動画とかだとクラッシュはアクセス数稼げるから、開設してみなよ儲かるぞ
ここじゃ苦労の割に金にならんと気づいてるだろ >>925
鼻くそSUVモドキのクラッシュ映像見たいわ
ガラスルーフ落っこちてくる衝撃の瞬間 >>929
ニワカの何が悪いの？結局買わない理由つけてjb64買うの我慢してるんでしょ。人気車種に良くいるパターン >>926
鼻くそsuvモドキはJb64な
タフトとJb64はなんちゃってカスニワカsuvだぞ
なんだよあの空力抵抗ゴミ丸出しのカクカクゎw
昔は良かったよなー
名器K型エンジンに流線型で空気抵抗皆無のガチャクロカン軽があったからなー
スズキも落ちぶれたわー 50周年記念でJb23が復活してもK6Aのママでいてほしい 50th記念の名前はこれで署名集めないか？
Jb23 トゥルーファイナルリボーンベンチャー
真の最終型で復活のジムニーって意味 キャンセル分で納車早まった報告最近やけに少なくなったね
半年で納車されたとかほとんど聞かないし1年弱の人がちらほらいる程度
注文から8ヶ月以内くらいで最近納車された人いないの 最近予約したが今乗ってるのが4月車検
人気色じゃないからワンチャンに賭ける 今日商談に行ったら６ヶ月～の余裕見て８ヶ月でいけるそうです 納期短縮よかったね！
ダメハツは発狂しちゃダメハツよ？ 4～6月はさすがに注文少ないだろうから
今夏注文の人は1年以内になるんじゃないかな 来年2021年4月にJB64特別車出るといってた。
目玉は6MTタ－ビンも変わるらしい
ジムニーランドベンチャーが >>949
ある村に、ヒツジ飼いの男の子がいました。
来る日も来る日も、仕事はヒツジの番ばかり。
男の子はあきあきしてしまい、ちょっといたずらをしたくなりました。
そこで男の子は、とつぜん大声をあげました。
「たいへんだ！ オオカミだ。オオカミだ」
村人がおどろいて、かけつけてきました。
それを見て、男の子は大笑い。
何日かして、男の子はまた大声をあげました。
「たいへんだ！ オオカミだ。オオカミだ」
村人は、こんども飛び出してきました。
男の子はそれを見て、またもや大笑い。
ところがある日、本当にオオカミがやってきて、ヒツジの群をおそいました。
男の子はあわてて、叫び声をあげました。
「オオカミが来た！ オオカミが来た！ 本当にオオカミが来たんだよ！」
けれども村人は、知らんぷりです。
なんどもうそをいう男の子を、だれも信じようとはしなかったのです。
かわいそうに、男の子のヒツジは、オオカミにみんな食べられてしまいました。
このお話しは、うそつきはたとえ本当の事をいっても、だれも信じてくれない事をおしえています。 >>944
少し前に納車になった人たちは、発注時に10か月と言われ、実際は15~16か月かかったとう人が少なからずいた。まだ国内も部品を製造している外国もコロナは収束していない。注文時にディーラーが言うことなんか、あてにならない。 >>944
去年のお盆に契約した時、全く同じ事言われて未だに連絡ない 去年７月注文今年９月工場出荷１０月頭に納車先日諸費用１０万払ってきた >>952
コロナ未体験の去年と今年じゃ状況違うから一緒にされてもな
究極には先の事なんか誰もわからんのよ >>953のように10月納車予定の人でも、約15か月かかっている。早い地域の人なら今も1年弱だが、遅い地域の人はまだまだ相当かかるだろう。 カーセンサーの登録済中古車が360台を超えましたな
400台は目前ですな
2018年式なんて来年車検ですな 結局は自分のXCツートン他のオプション&オリンピックナンバーなしで16ヶ月半が最長かな >>944
9ヶ月経っても来なかったらなにかしらサービスあるし今注文する人はラッキーだね
納車遅れでガラスコーティング無料サービスくらいはあるらしい >>959
ボディーはどうせ汚すから代わりに防錆してほしい >>944
29日に契約したけど14ヶ月と言われたよ。
シエラは10ヶ月だそうだ。 >>959
5月納車で14ヶ月かかったけどそんなもんなかったぞ
増税分負担してくれただけ >>942
もっとボコボコにして錆塗装やれば味が出るな >>942
JA11だったら、この程度の損傷の車、よく走っているのを見かけるんだが、
JB64なんでこの程度で廃車なの？エアバック開いてなさそうだし、いったい
どんな事故だったんだろう。
横転して転がった？
エンジン壊れた？
運転者は保険入っていなかった？
修理費が1００万越え全損扱いになり、新車特約で別の車に乗り換えた？
JB64の事故車、不思議で謎だらけです。
名探偵コナンに調査してもらいたいです。 昨年8月契約
肌色ツートンXC 5MT@兵庫
9月初旬に完成連絡きますた 納車連絡っていきなり来るんですか？
タイミングは、生産計画のなかに引き当てした時？車両完成時？工場出荷時？ 去年10月注文XCツートンAT
生産ラインにのったと連絡ありましたー >>968
自販系のアリーナですか？
私の場合は自分の方から聞きましたが、引き当ての前月の20日頃にはわかりますよ。正確な完成日は前の週にならないとわからないようです。 >>973
同じ時期の注文でも、どの地域かどの一次代理店かによって、数カ月納車時期に差があるから、そんなふんわりした質問に誰も答えることはできない。仮に答える人がいても、あなたの参考にはならない。 >>973
おおよそですが契約から1年弱から2年強で納車されますよ。 不正はするし仕事遅いし不平等な会社なんやなスズキて 納車待ちスレ8の前半の時に発注し、この納車待ちスレ20の前半で納車になった。途中、納車が早まるという情報が何度かスレに書かれたが、発注時にディーラーから言われた納車予定日より5ヶ月遅れだった。 >>979
そうかそうか
ダメハツ鼻くそSUVモドキ売れてないのか
もっとがんばれよ(笑) ■スズキ ジムニー＆ジムニーシエラ 過去最高レベルの販売実績!!! 納期も…??
現行型ジムニー＆ジムニーシエラは2018年7月のフルモデルチェンジから2年が経過しています。
しかし、両モデルは国内向けに月産5000台規模で増産し、供給体制を拡大しているにもかかわらず、依然1年以上の納車待ちが続いています。
6月の販売実績は、ジムニーが3551台、ジムニーシエラが2028台、合わせて5579台と過去最高レベルの台数を実現しています。
これは軽自動車のジムニーだけでも、アルトよりも多い台数です。
ジムニーシエラの販売台数は、トヨタのC-HRやクラウンといった有力モデルを超えています。
しかも発売後2年も経過しての実績ですから、史上空前のヒットといっても差し支えないでしょう。
直接のライバル車が存在しないため納車待ちが長くても、ほとんどキャンセルはないようです。
https://bestcarweb.jp/news/189377 納車待ちスレ8の前半の時に発注し、この納車待ちスレ20の前半で納車になった。途中、納車が早まるという情報が何度かスレに書かれたが、発注時にディーラーから言われた納車予定日より5ヶ月遅れだった。 ジムニーの供給してニワカに早く行き渡って
特別仕様車で
JB64の2型だしてくれ
2型の季節じゃないか 去年10月契約したのが11月納車出来ると連絡来た。
XLアイボリーMTなんちゃらサポートなし 納車祭じゃぁ ﾜｯｼｮｲ└(ﾟ∀ﾟ└) (┘ﾟ∀ﾟ)┘ﾜｯｼｮｲ 改良は随時されてるからわざわざ2型とか分ける必要なくね 納車報告が早くなってきたな
ピークは過ぎた感
販売台数が大幅増加しているし
良い傾向だな バックオーダー41000台
今なら月産3500台で一年弱だってよ 注文がジワジワ増えてて約40000人弱が並んでいる
まぁ1年以上は並ぶわな また増えたのか
ちょっと納期が短くなるとすぐに殺到するシステムが出来上がってるｗ このスレッドは１０００を超えました。
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