【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ15
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軽四輪車販売(届け出)を語るスレです
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585048802/
登録車はスレチ、販促活動も厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷、又ステマ活動は通報対象とします。 >>350
数週間前や1か月前それよりちょい前に
ちょくちょく分析してる人の同様書き込みを見る気がする
少なくともタントとワゴンRに限っては >>351
一時の印象だけでは客観性に欠けるかと
年間を通した未使用中古台数の変動と比較
これによって見えてくる事実があると思う
販売ランキングの各車と新型車についてね >>352
年となると初回車検の問題もあるし
ここ数か月くらいが今が一番分析し甲斐がある時期だとは思う
初回車検越え後と前とでは大違いだし >>342
スズキも大概多いじゃん
スペーシアの新古車の数よ >>359
君は人生どんだけ暇でここに張り付いてるんだね 1位のタントは新車感が少なくて2位のワゴンRはじじいが乗るような
堅苦しい感じの外装になってしまったし、 >>362
その2台にトコット足して3で割ったような出来のタフトに謝れよw 王者ホンダ勢はドッシリと構えて余計なこと書き込まないってのにお前らときたら… >>367
どのあたりがNo.1なんですかね?
2020年6月 軽四輪車 通称名別 新車販売速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku
1 N−BOX 15557
2 スペーシア 12072
3 ルークス 9431
4 ハスラー 7875
5 タント 7263
6 デイズ 6598
7 ワゴンR 6096
8 ミラ 5652
9 タフト 5079
10 ムーヴ 4743 >>370
先月先々月はスズキに負けているけど
全車種の合計ではダイハツが1位の月が多いんじゃないんですか?
通称名別で1位のメーカーは1車種しか売れてないみたいで >>375
ワンワン作戦で偽装1位がんばってください
もうタント使えないからタフトでやる感じかな?
ムーヴがワンワン本命だろうけど発売間に合わなそうだもんね 現行タントはデザイン完全失敗どうみても前の型の方がイイ。
せめてターボ以外でも、全車速accと電動パーキングブレーキがあればなと。
それに比べスペーシアはかっこよくなった、中身はダメだけど、車詳しく無いやつはぱっと見で選びそう。
タフトは問題外あんなキテレツなデザイン最初だけ。
ダイハツでデザインいいのはvwうまくぱくったキャンバスだけだとおもう。 >>375
そもそもダイハツは他社より数は多いから、合計なら有利。一車種当たりの平均(登録台数)ならスズキに完敗してる(ホンダは知らん) 下手な鉄砲なんとやら
さらにワンワンで台数盛って販売数NO.1を偽装し自己宣伝と
なんかきもちわるい会社だな タフトのコマーシャルにでてくる車体の色がじじい臭すぎる、もっと
明るいピンク色や黄色のツートンとかにして、今の草色でも、なんかじじいくさいな 2005年 国内キャンピングカー保有台数 5万台
2018年 国内キャンピングカー保有台数 10万台 売上420億円
2019年 国内キャンピングカー保有台数 11万台 売上458億円
めっちゃ伸びてるにゃ >>385
軽のキャンピングカーも増えている
他のキャンピングカーがでかいから、見ていて貧乏くさい 貧乏くさいオーラが大量に放出されてるよな、汚れた靴と
汚れた服を着たクルマ ワゴンRとアルトを昔のデザインに戻したら、完璧に優勝できていたはずなのに アルトバンに限定して言えば、41年前の47万円のと比較して、内容を考慮すると割安だと思う 客の事を「金の無い連中」呼ばわりしてしまったダイハツ社長(トヨタ出身)が懐かしい
末端工作員にまでその浅薄が浸透し受け継がれている事に感心 >>394
ワゴンRのお買い得車FXならば、
かなり安いよね。 さあ、スズキは今月何台貧乏人に売ったんだろなー
発表が楽しみ トヨタ、部品会社に値下げ要請 業績悪化と材料費下落
トヨタ自動車が一部の部品メーカーに、部品価格の引き下げを求めていることが分かった。年に2回(4月、10月)価格の見直しをしているが、途中の値下げ要請は異例。
新型コロナウイルスの感染拡大による業績悪化や原材料の値下げで、一段のコスト削減に踏み込む。
トヨタは2次下請けまででも約4万社と取引があり、幅広い製造業の収益に影響が出る可能性がある。
トヨタが値下げ要請をエンジンなどの部品メーカーに文書などで…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO61926060W0A720C2MM8000/ 下請けにとっちゃ原材料費は上がる事はあっても下がる事なんて無いのに
しかも、このコロナ影響で車も売れないとなれば発注数量は下がっている筈だ
見積ロット数を下回れば本来は下請けの方から値上げさせてくれってパターンだぞ 当然トヨタ社長と役員の報酬カットして社員のボーナス減らしてついでに期間工の残業カットしてから最後に下請けさんに涙ながらにお願いしてるんだよね?
まさか自分らの給料はそのままで会社の利益まで確保しようと販売台数笠に着て日頃支えてくれてる下請けさんが干からびるまで絞りあげようとしてるなんて事無いよね?
ね??w >>403
それなんて「ピクシス (ダイハツ製トヨタブランド軽自動車)」? パッソ(ダイハツ製)に対するヤリス(旧ヴィッツ)みたいな
トヨタ製のやや高級軽を作ってみたらどうなんだろうな
N-BOXみたいに高いけど間違いないと言われる軽を作れないかな ラピンも前が垂れてるやん、オッパイと同じでピンとまっすぐ立ってるのが
好みの人が多く、垂れてるのは、見ただけでやる気をなくすな >>398
これ知らなかった
バカにしてるね
会長はボケてるのか?本心? 「貧乏人」はド直球すぎるな
他に言い方あるだろうに スズキの社長はアルトに乗るべきだな
もし何かためらう要素があるなら間違ったクルマを作ってる 経営陣は何乗ってるんだろ
お金持ちだからエスクード? 前はSX4のセダン、マラソンのときにノアに乗っているのも見た。 >>411
「多くの方に乗っていただける車作りを目指しています」とさかあ
これぞ老害ってかんじだわ 車に帰ると隣にホンモノが停まってたら恥ずかしいよな スズキは中国や韓国自動車メーカーみたいにパクるのはやめようよ
日本人として恥ずかしい 軽自動車の購買層ってコロナの影響を一番始めに受けそうなイメージだったけど、前年対比7割ぐらい売れてるって意外だな >>415
ダイハツ・ロッキーの顔もアウディのパクりだけどな。ミラでMINIをパクったクルマなんて、
20年以上前からやってるし >>425
意外に普通車や大型車乗ってた人が軽自動車に買い替えたりしてるんじゃないの 各社のコマーシャルがほぼ軽に乗りそうもない、乗ったことがない
有名芸能人を使ってるから、しらける、ベンツ乗ってるのが多いし コロナで貧乏に向かってる人が激増してるので、軽を買いまくってるはず
普通車は売って、頭金にする 軽の走行性能と安全性がかなり高まってるから
普通車のコンパクトカーを買う理由があんまりないのよな >>427
キャンバスはワーゲンバスのパクリだし
ダイハツは常に何かのパクリだな タフトの一人も、運転免許を持たないのに、志村けんさんの愛車だった某アメ車を買ってましたね 絶対乗らなそうな人たちによる虚構のコマーシャル
ダイハツはどこまでもウソ臭いな ダイハツはワザと届け出を控えて、ため込んでいたりして。
過去の状況見ていると、またやりそうたわ。 ため込んでおくことで何かメリットあるの?軽自動車協会(?)の人が迷惑するだろうし…
ライバルを出し抜きたいから? タフトのCMも天井が取れるなら、顔を出してる映像を流せばいいのに、
まさか、顔が出せない構造かな、むかしに顔を出して高架で首が スズキ会長「スズキの軽は貧乏人の車だ。」
貧乏人>>>>>>>>>>>>>連中 元々貧乏人にもマイカー持たせようとして生まれた規格 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています