スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
前スレ
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★109
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588345873/
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★110
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スズキ アルトワークス カタログサイト
https://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
前スレ
【スズキ】アルトワークス【HA36S】★109
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1588345873/
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼
★アルトワークスの歩み★
1979年5月
初代アルト発売
1987年2月
初代アルトワークス発売。軽自動車初のツインカムターボエンジン搭載
https://i.imgur.com/hzZOPGu.jpg
1988年9月
3代目アルト、2代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/kSRDcUv.jpg
1994年11月
4代目アルト、3代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/PjurrAR.jpg
1998年10月
5代目アルト、4代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/KK3nZF0.jpg
2004年9月
6代目アルト発売
2009年12月
7代目アルト発売
2014年12月
8代目アルト発売
2015年3月
アルトターボRS発売
2015年12月
5代目アルトワークス発売
https://i.imgur.com/HSk4kyL.jpg
テーマソングは男の勲章
久々の第５回（ECUチューン編）スズキ・アルトワークスでぶっとばせ！150万円で実現できる庶民のスポーツカーライフ
https://motor-fan.jp/article/10014831
じゃあ消えろ
目的地に着いたら待ってた署員が空けてくれたよ
テメェが消えろ 下痢糞野郎が
いきなり誰なんだよお前ｗ
どんなのか教えて欲しい
キャンセルすっぞｺﾞﾙｧ
いやん/////
それだけ今までこっちは人に恵まれてたって事
どんな意地悪ブスでも一線守ってくれてたんだとわかったよ
アンタらレベルのバカブスとは玉石混淆な中学時代以来の出くわし
もちろん個人レベルの問題でここの営業が全てが悪い奴じゃないのは判ってる
とりあえず宣言解除県の人達は該当してないので安心して
イカ天ゴボ天ばってんの、ふれあい天国～
100キロまでメーター読み9.3秒 0からリミッター140キロまで17秒くらい
かなりいい線いってるよな
チューン内容は秘密
REIZのやつかな？
ステンレス製で純正よりはちょっと安い程度だったはず
走行会のヘアピンの立ち上がりで空転する
勿論自作のESP完全カット付けてる
KeiワークスのヘリカルLSDが使えると聞いたが
事故ってドア開かないなんてないよ
あんなチャッちくて高いのに効果が高いから売れるのな
外して1週間、その間のアシどーしたらいいのさ
昔の人は言った
人は考える足である
スーパーオートバックスでアールズの出店イベントに出くわして、そこで書き換えてもらった
待ち時間は20分くらいだったと思う
アールズに限らず地方巡業(?)してる所pp@宇があるんで、それを利用できれば1週間も待たされない
フラッシュエディタって手段も有るよ
これならエディタをやり取りで行けるし、ノーマルにも戻せる
一番簡単なのは、ショップまで自走頑張るだろーけど
なお納車までの日数は不明
ココはオメーのブログじゃねーんだよ
チラ裏に書いとけや！！！
BLITZかHKSが無難かな
みんカラ見ても大概の人が社外ステア付けて延長してるっぽい
ステアリモコン捨てがたいしいざというときのエアバックも残したいんだ
瀬戸大橋、明石海峡大橋、しまなみ海道有るじゃんかよ。と、3月末まで高松在住だった俺が東京の満員電車でコレ打っている。
そんな便利なもんあるならとっくに使ってるよ
NAアルト用ならケンスタから交換ステアリングフレームが出てるけど
あれワークスには使えない上に前後位置はノーマルと変わらないという
リモコンとバッグの配線は延焼してさ
https://i.imgur.com/HH47KK6.jpg
コロナの影響で納期遅れてるのかな？
新型ハスラーは4ヶ月とかみたいね
足毛濃いいなぁ。臭ってきそうだ
納車から半年程でやって2ヶ月以上かかったな
鹿はいないんですけど通勤路にイノシシがたまに出没するんですよね。
通勤路に野生動物出るなら損は無いぞ
山に通勤して十数年事故ってなかったんだがな
審議中 審議中
出ないね
高い方の車両保険なら当て逃げでも支払われる
安い方だと、事故証明書に相手のナンバーが記載されていないと一銭もおりない
鹿だけに仕方ないよね
何気にノーマルECUバージョンアップされたかな
まぁフラッシュエディタで書き換えんだけど
ちなみに任意保険加入率は74％らしい
4台に1台が任意保険未加入・・・ああ恐ろしい
結構フロントやられてたな
跳ね飛ばされたイノシシは何事もなかったように走り去った
ハイエース？に激突
うまい！座布団3枚！
峠越えとか移動が楽しくなった。
あっ、ターボRSだったわ
20 A70スープラ
25 HP10プリメーラ
29 GXE10アルテッツァ
32 ステップワゴン
34 L275Vミラバン
43 HA36アルトワークス
遍歴なんざ訊いてねぇ
ミラバンえらい長いなｗ
3AT、NAのekワゴンに10年乗ってから初めての乗り替えだったので異次元の乗り物でした。
15万キロ乗り潰したからねw
NAなのに58PSの5MTで軽量だから楽しい通勤車だったよ。
ワークスは更に軽量のターボだから楽しくないわけ無い。
４７で購入しました
４８で人生初サーキットデビュー
今年で５１になりました
>>93
さすがにネタくさい
おじさんのお小遣いで購入維持出来る新車なんて極限られてしまうな
ハチロク300万、ロードスター400万はキツい
50歳になったら二人とも大学行ったとしても卒業してるから、その時は400万位のスポーツモデルがもう一回乗りたい
食費、光熱費、交際費、ガソリン代に輪をかけて消費税１０％
毎月の保険料…きりねぇや。
今の親は昔に無かった通信費、消費税あるから大変だ。
これさえ無ければ年一回は海外旅行代捻出できる。
海外旅行も台湾で良いや
欧米は衛生に問題あるのがコロナで明らかになったしな
乗り回してたりするのを見かけるが、
あれ全く子育てしてない上、預貯金ゼロやから安心しとけ
自己紹介乙ｗ
まあ俺のスポーツコンパクトで軽くちぎってやったけど
軽のくせに何を勘違いしてやがるのだ？普通車に勝てるわけがない！1000年はやいわw
あれだな。直線が遅いよ、特に登りじゃ普通車には歯が立たないな
ドラレコにナンバーはっきり写ってるし保存しておく
おまえらも貧乏軽なら貧乏軽らしく身分をわきまえて運転してくれよ
私は16,000km超えましたが、だいぶ減った印象です。
次はどの銘柄履こうか。
ナノエナジーに
衛生面じゃ無くて、予防接種の種類が関係あると思うよ。
先進国の中で未だにBCGしてるの日本だけなんだよね。 子供が重症化し難いのと大人でも極端に致死率が低く、亡くなった人は基本的に術後だったり基礎疾患があったりがほとんど
じゃ無いと欧米の致死率は説明が付かない BCG、三種混合、ポリオ辺りにコロナに対しての抗体があるんだろうね。
ブラジル、ニュージーランド、オーストラリアの現状がBCGでは説明がつかない
スタッドレス挟むから概算で1万2,3千くらいかな
ネオバ調子いいよ
キーワード
＞俺のスポーツコンパクト
自分の愛車名すら書けない妄想ドライバーｗｗ
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2017/07/14/23fff29acc923675725c52f8249278a7994d3279_large.jpg
FFのMTで郊外路22～23km/L
これこそ正真正銘のスポーツコンパクト
https://i.imgur.com/YDubPZu.jpg
ありがとうございます
こっちゃSABが無いから来てくれないよ
バカボンのパパが41才の春だから
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/c/400wm/img_bc27f7cc8aa8a0dcb86c15b9dbfc9c51311271.jpg
純正でポテンザの鬼グリップだしデフも装備してるしコーナーも速いわけなんだが
おまえバカなの？軽のくせに勘違いすんな
しょせんアルトなんだよ
しかしあれだな軽に煽られると怒りがこみあげてくるな
ゴミ相手に本気出してしまったよ
大人にならないといけないな
シコ （ ´Д｀/"lヽ
/´ （ ,人）
シコ （ ） ﾟ ﾟ| | ＜とか言いつつ、下はこんな事になってまつｗ
＼ ＼__, | ⊂llll
＼＿つ ⊂llll
（ ﾉ ﾉ
| （__人_） ＼
念仏みたいにコンパクトスポーツ連呼してて空しくないないの？
クルマすら持ってないのにｗｗ
コンパクトスポーツぱないわー
しかしかっこいいな
いいねこれ、何ていう車なの？
VWのUPやん
確かに似てるけど
ミニマーコスGT
不況の影響か？
実はup!とワークスで悩んだ私がいる。
今のワークスも気に入っているけど、up!にも未練がある。
ワークスも高値安定じゃん
5AGSも安全装備充実でMTと価格差あんまし無いしな
ワークスは高値安定なんだけどターボRSは結構安かった印象がある
1ヶ月前に見た時は4万km走行が総額80万円くらいが相場だったけど今じゃ90万円くらいかね
買おうとしてる時に限ってこれだよ…
自粛解除で新卒やスポーツカー大好きおじさんが一気に買いに走ったかな
全然出てこない。
AGSに不満がなければこれほどコスパのいい車はなかった。
うるさいのでMAX50km/hだな
平地で周り車居なくてクラッチ減るの気にしなければ
3速縛りも行けそう
ワークスで純正シート（レカロオプション）だったら選択肢から外してたよ、アホくさくて
ポジションあわないのでシート下げてみたら今度は視界が悪くなって結局純正に戻して乗ってる
Polo GTI 6N後期MTに乗っていた
峠などのコーナーはワークスより面白かったが、シフトフィールや軽快感については明らかにワークスの方がいい
PoloGTIは、P10プリメーラの再来
故障多過ぎだったので、今後外国車買うことはないと思う
1.8万チョイ走行で一度ローテしましたが、リアはスリップサインほぼ出てフロントはもう少し粘れそうって感じですかね。
私の場合毎週峠で遊んでたので速攻減ったんでしょう。次はADVAN FLEVAを履きます～
ゲタ履かせて自分好みに高さ合わせればエエやん
いくらなんでも純正戻しはありえんわ
納車後にRECAROのラインナップから選択した方が
自分の体型に合ったシートが選べるのに
AGSも試してみたいが素アルトなら八王子にあるな
スポーツカー大好きおばさんも追加
試乗で純正レカロが合ってたから無問題
自動ブレーキが義務化されたら
旧車市場はますます高騰するな
バカにされるし格好わりいしワークスなんて特にブッサイクだし
フィットRSとかスイスポとかノートニスモとか50万円くらいプラスすりゃ買えるだろ！
税金やすいから妥協してるのか？
貧乏にはなりたくはないな
もっと仕事がんばれよおまえら
>>117に指摘されたのが効いたらしいな
で、愛車はナニ乗ってるの？
ワークスを選んだ訳じゃない
ただワークスに乗りたいと思ったから手に入れたまで
常に他のもと比較して
消去法で選択してしまう人は
自分ごときの直感なんか
ちっとも信用ならないってことを無意識に自認してる
スイフトは、マイナーチェンジで安全装備が充実したし、カラーも増えたから、頑張ってスイスポを買おう！
いくらなんでもあれは高すぎるわ
毎週峠で遊ぶレベルだと、ローテしても1ヶ月で終了だろう。
接地面が減るより先にショルダーが無くなる。
FLEVAはショルダーが丸くてレスポンスが緩いけど、ドライ＆ウェット共にグリップは良いよ。
>>160
ワークスは趣味の車とは別に、街乗り＆通勤用に買い増すパターンが多いだろ。
スポコンは1台所有での妥協案。GRヤリスは趣味用にちょっと惹かれるけど。
いくらなんでもあれはださすぎるわ
高すぎる、そこまで出すならルノーメガーヌRSトロフィーにする
うちは、嫁用のセカンドカーがスイスポだよ
商店街の福引きで1等が当たり
あのクルマが商品だったとしても次の日には売却して
その資金で違うクルマを手に入れる
ベンツ AMG A45が買えない人はシビックtypeRで妥協する
正しい
ただの速さとカッコよさを追求したFFスポーツカーだよ
やはりスポーツシビックのSi-R辺りが理想形なんじゃないかね
若者にも買えて日常使いもスポーツ走行もこなせるくらいの立ち位置
今のスイスポくらいのポジション
マジレスするが、AMGA45 Sならば、兄弟車のCLA 45 Sにするかな
これなら、素人から「Aクラス」とは思われないしね
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/04/06/498167/
Aクラスに見えないから良いという
周りの視線ばかり気にしてる判断基準が残念
まあ、軽自動車で白ナンバーにしている人たちと同じ感覚かな
俺も白ナンバーに替えてるが
「軽自動車だと思われない」という
周りの視線を意識して替えた訳じゃなく
黄色いナンバーのように無駄に悪目立ちしないし
白いナンバーの方が自然に見えることが理由
「物は言いよう」だからな
俺だったらCLA45シューティングブレークにするね
真面目に悩んだわ
それはお前さんの発言も同様
中古は適用されないんだっけな
確かにブレーキ弄りたい勢にとっては死活問題だからな
ごく自然見えるし見慣れた所為なのか
同じ白ボディのワークスやアルトが
対向車線で走行してて黄色ナンバーだったら
なんか逆に違和感を覚えるようになった
自動ブレーキ超ウザいらしいからな
ちょっと狭い道だと対向車にもいちいち反応したり
必死だな
キモすぎる
黄色が可愛いのに
黄色のS660やコペンは、黄ナンバーでも合っているがね
前車に続いて右折待ち。対向が空いたので前車に続いて右折し始めたら
自動ブレーキ発動。速やかに交差点を抜けようとしたら前車との車間が
詰まったのが原因らしいが、対向車線を塞ぐ形で停止。
状況によっては対向車に突っ込まれるシチュエーションなので怖い。
白ボディなら、スイスポとかの普通車にすればまったく問題ないのにね
必死ってw
それブーメランやろ。
ええ、黄色好きだわ
もし小型車・普通車でも黄色ナンバーにしたいくらい
シークレットシューズを履いて、これは背を伸ばすためじゃなくて靴の見た目が好きで履いてるんだという主調と同じで
それはコントロール不可能だから
考えるだけで時間の無駄
赤の他人が勝手な妄想で
勘違いしたままか本当のことを知るかなんて
そいつ自身が抱える課題だから他者は関われない
普通車乗りから見れば、その通りだね
白って寄付金無しですしねぇ
2000円払うはずだよ
それは手数料では？
手数料ってなんだよwナンバー交付料金なら白でも黄色でも払うだろw
こいつ車買ったことないのがバレバレなんだがwww
黄色だと払わなくていいと思ってたのね
https://i.imgur.com/EI7URHL.jpg
このレインボーはダサいなあ！
公道を走る車ならナンバーは必ず交付されるわけでそれに交付手数料が掛かる(´・ω・｀)
それに加えて寄付金名目で1000円以上の金が掛かるからやらない人もいるわけよ
決まってるわけじゃないけど大抵2000円位上乗せして交付手数料が高くなるからね
しかし本当に車買った事ない持ってない人が軽自動車板にいるとは思わなかったわ
アルトワークスの話しようぜ
中古で黒買ったんだが黄色いナンバープレートに合うようにキャンディブルーにオールペンしようと思う
あれはもうコンパクトではない普通車
値段もそうだが
ドアミラーとリアスポ、サイドステッカー
フロントリップも黄色く塗りたくなる
悔しかったら島根に移住しな
オリンピックとかのやつと勘違いしてたわ
崇めましょう
格好良いださい以前に視認性を疑うよ
カバー禁止しといてこれはねーわ
軽自動車板に居つくより他の板で楽しくやる方が人生有意義なのに
涙ふけよ
>>197
ほんまそれ
右の車
https://blog-imgs-76.fc2.com/c/h/e/cherio199/00yl26_.jpg
せめて車買えるようになってから来いよw
もういいって
見てる方が辛いわ
右の車
https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/12/a1e2d2ae3d80aa24cc29f5882aa1b36238695bb1.31.1.12.2.jpeg
黄色から白も、そしてデザインナンバーと選択の幅が広がった事を喜ぼうや
いつか本物の白ナンバーに乗れるといいな
全幅に0.9をかけて、それ以下の全高じゃないと安定しない
ワークスを普通車サイズにそのままサイズアップしたらハイトワゴン
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528a/
ほんまな
俺が買って四年以上だが、今まで所有した中で一番楽しいよ
速い、ではなく楽しい、てのがポイント
図体が大きなクルマ、大排気量車、2Lターボ、ミニバンあたりの経験がある人なら値段分楽しめるぞ
例えると、大型二輪に乗って初めて250ccの良さに気付く的な
体感的に軽快だから楽しいのよ。
大排気量でも重くてもっさりじゃつまんない。
背の高い車は全てクソやで、ほんま
背の高いクルマはどうだとか、自分のアホ晒してるだけやぞ
競争してるわけじゃないのに負けた気分になるのは自分だけじゃないはず
何というか卑屈な自分に嫌気がさすわ
背の高い車乗ったのことある？
乗ったら俺の言ってる意味がわかるわ
SUVなんか二度と買わない
もしかして不感症？
物理的な問題はどうしようもないだろ？？
不感症確定な
重心が高いとクソなのは事実だろ？？
だからワークス乗ってるんだろ？
2015年当時、中々ワークス出なくて今の車買った経緯があって
まだワークス気になってるがNDも凄く良い車なんで捨てがたい…
早く出せ！！
不感症なんだからハイト系(笑)でも乗っとけば？
そのままND乗っとくのがいいと思うよ
金あるなら追加で買って要らない方売ればいいよ
多分そのまま2台持ちになっちゃうだろうけど
アルトあかんの？
早く答えろよ？
良い悪いは置いといてアルトワークスって後席とその上に外せない屋根が付いてるオープンカーみたいなもんじゃん
意味が分からん
まったくタイプが違う2台だが、 NDそのままが良いと思う
もし4人乗りが必要ならば、ワークスよりもスイスポじゃないかな？
NDの幌はとてもしっかりしているから、野ざらし駐車場でも大丈夫だよ
エスロクなんてシート2つしかないのにワークスより150キロ重いとか…
R06Aエンジンだからワークスも心配だな
ND激しく羨ましい
アルトなんていつでも乗れるぞ
わかるやろ
アルトあかんの？
アルトあかんの？楽しいやろ？
逃げるなや
FRいいよね
アルトワークスは楽しいけど
FRはFFでは味わえない楽しさがある
逃げたか
そう決めている
アルト、ワゴンR、
ハスラー、アルト ラパン、ジムニーのスラストベアリング保証期間延長について
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528b/
R06A型エンジンにおいて、クランクシャフトのスラストベアリングが潤滑不良により摩耗することがあります。そのまま使用を続けると、エンジンから異音が発生するおそれがあります。
当該事象が発生した場合については、下記の通り保証期間を延長します。
R06Aエンジン搭載車
【従来の保証期間】
新車を登録した日から5年間 ただし走行距離10万kmまで
↓
【変更後の保証期間】
新車を登録した日から10年間 ただし走行距離20万kmまで
アルトは保証で対応なのか。エブリイは簡単に距離出ちゃうからサービスキャンペーンにした？
これECUとかやってたらもちろん対象外だよな
始動だから関係ない
>距離やクラッチ交換等に関係無く、クランクのスラスト負荷でランダムに発生する異常摩耗
なにに気を付けて乗ればいいんだ
オイル
部品が摩耗して異音が出る可能性が高い
でも異音が出るまでは何とか走れるし
修理するには手間も時間も掛かって
多額のコストが必要なので
異音が出るまで対応しませんってことか
サーキット走行込みの3万キロでスラスト脱落か
わずか3万キロで壊れるなんて
ハッキリ言って欠陥車両
それにしても
この人はスズキが相当好きなんだな
無駄な金を使わされて嫌な思いをしたのに
また同じエンジンのアルトに乗り換えるとは
こんな心の広い顧客に対して
スズキはどう向かい合うんだろうか
http://cadcars.xii.jp/archives/9430
その人もなんかゴチャゴチャ付けとるんちゃうん？
不公平なので止めてほしい
でもこの安さと速さは魅力的だし２年に１度ブローして載せ替えるような事にでもならん限りはZC33Sよりは安く付くから結局買う
1型 2型とあるんだね
1型・・2014年12月～2018年11月 車体番号・・860001～
2型・・2018年12月～ 車体番号・・910001～
俺のは2型だわ、対策されていたらうれしい
これは、チューニングの末にこうなった
と理解した方がいいのでは。ノーマルで
3万キロでこうはならないだろう。これノーマルで
なるんだったら、欠陥だよな。怖くて乗れん。
サーキット走行もされてるみたいだし、かなり
負荷がかかっていたと思われる。
乗らずに置いててオイルがないときにクラッチ踏んで削れるから距離とかじゃないでなのでオイルいいのとか小まめにエンジンかけて油膜切れないようにしとくのが対策
クラッチキャンセラーとか入れとけばいいんでない
あり得るって事でしょ。
俺も吸排＆ECUのファインチューンまでは考えてたけど止めとこかな。
対策品になってるのかな？
俺んのは18年12月製なんだが対策後の奴なんかな？
今頃、この方はやっぱりか！って思ってるだろう。
異音動画
オトンに聞いてみたらタクシー、日産ブルーバードが70万キロで
この症状が出たってさ
しかし気付いた時には既に
大掛かりな修理が必要だという辛い現実
カム側まで巻き込んだ場合どうなるんだろ
でも最近の不具合は無理な軽量化からきてる気がする
出先とかで気づいたら気が気じゃなくなるな
現状何事も無くても交換してくれる？
トヨタの中国製エンジンもそうだった
初代フィットのこれなんかは対応を始めて何年も経ってから公表してるもの
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/100325.html
予防策？
俺は既に処理してるけど、効果があればええな
下手したらバルブも押されるだろう。
どうしようもない補償内容だな。
KENWOODにしちまった＼(^o^)／
社外ステアリングに交換する権利を手に入れたな！
スイッチ使えてるぞ
できるよ。型番は？
それから先も普通に使用できますけど、経年劣化が始まります
たとえば抜けたショックを交換しても新車の状態には戻らない
全体的にヤレてるから 回せるうちにエンジンも回してあげる方がいい
めちゃめちゃほっとしたありがとう(´；ω；`)
こないだ俺が付けたガレイラってとこのリモコンアダプター
https://i.imgur.com/Z7PzDjx.png
https://i.imgur.com/7im7P2H.png
https://i.imgur.com/gizPF64.png
https://i.imgur.com/bXrK6OE.png
https://i.imgur.com/egphR7r.png
https://i.imgur.com/3LgvgCl.png
ステアリングリモコンケーブルあるから、
大丈夫^ ^。いいの買ったね。
つけました。
これひとつで大丈夫だろう
https://i.imgur.com/HJAiorM.png
https://i.imgur.com/zZMDZk5.png
https://i.imgur.com/R2ZY42w.png
初代フィット出てすぐに買ったけど、発進時のジャダー出てたもんね。
CVTのオイルやらで誤魔化されたけどな。
バモスも冷却水の循環不良で廃車にして何年かしてからリコール出たわ。
2回交換して3回目のジャダーでクラッチ交換したよ 買って6年目だったかな
「保証の情報は何処からですか？」って聞かれたよ、保証すんなら公表しろよと
>>318より少し古い車体番号だった
添加前エンジン音
https://twitter.com/K30mann/status/1220535882685370368
添加後エンジン音
https://twitter.com/K30mann/status/1220536145127170051
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
アルトワークス(4万キロ)で同じ症状出たわ
ディーラーに持ってったら保証期間内ってことで無償
クラッチ板まで交換してもらったんだけど、これって消耗品ではと思ってしまった
AGSのクラッチ動作時に異音が強くなっていたので状況を寺に報告したところ
型式によってブロックも違うので適合する各部品を取り寄せて交換する
との回答で6月に入院することになった
それまでは大人しく運転するよ
走行距離 何キロぐらいですか？
親切すぎて泣いてる、皆様ありがとう
どこ？
北海道 道南
45000kmです
発売日に登録したくて試乗車予定の赤を横取りする形で購入したのでⅠの初期型
週一でワインディングを走るくらいで、ほぼ街乗りです
ナビにドラレコ画面を写すようにできますか？
342です。
レスありがとうございます。当方もAGS、1.5万km、週末街乗り使用です。AGSのクラッチ作動音の異音とは車内でも感じるぐらいですか？当方もスラストの件で対象車両なので非常に気になります。
ステマ？
DRV830って外部出力系統無いっぽいやん
そんなんKENWOOD同士でも無理やろ
ロングストロークなんだからスポーツ系エンジンの訳ないでしょ。
設計段階から明らかにトルク型。
これだけ世の中変わってしまったのに 道楽車を出せる余力はスズキにはないだろう
今のワークスが忘れられた頃にまた蘇るだろう
ロードスターは一生モノ。ワークソのことは忘れろｗ
いくのに、ワークスはでないんじゃない。
NDのとなりにアルト並べるとちんちくりん過ぎて草がぼーぼーになるｗ
まあでも一台しか所有できないのならアルトでも仕方ないかな
丁寧にありがとうございました
NDはイケメン
ワークスはバカボンのお巡りさんだからな
たまにブサイクに乗るのもいいんじゃないか
出来るところがいい。
ステマステマ
酷いっ
https://i.imgur.com/p117OCz.jpg
黙れ童貞
https://i.imgur.com/ck0Hbbj.jpg
ありがとう。関東からじゃ遠いな(-.-)
俺的には、こんな可愛いペットみたいに見える。
ステマだからそれ以上興味を持たないでね
欲しいものが常に売り切れで中々買えないから
クラッチ切り→ギア変更までの間に振動音がします
更にAGS車の場合はクラッチが適正に繋がらなかった場合3～4秒の間、アラームと共に復旧動作に入ります
その際クラッチからガリガリと大きな音がします
自分は4度程喰らってまして、適宜ディーラーへ報告していたので、この度の対応となりました
原因はスラストメタルではなくⅠ型のエンジンマウントが弱い影響によるクラッチ部のジャダーです
その為スラストメタルだけではなく、ブロック側の部品もエンジン型式によって交換となるそうです
ディーラーによると思いますが、不安であれば「AGSの為自己判断できないから対応してくれないか？」と相談すれば対応してくれるかと
ワークスと二台持ちにしてオープンカーは雨の日は乗り出さなければいいよ。
ロードスターじゃない幌車持ちだけど、雨の日は乗らない事で無駄に汚れないし、
走行距離も抑えられて延命もできるから助かってる。
>>266
オープンでもライトウェイトな部類の車はあるでしょ。
S660は軽としては重いけど、1.6L以上で1t程度の普通車はライトウェイトだと思う。
ワークスが出た時にはR06Aは結構年月が経っていたのでエンジン関連のトラブルは無いと思っていたけど分からないもんだね
おれのクルマは、1800ターボ、252馬力、1110kg
ライトウェイトスポーツカーだよ
https://youtu.be/cd6pdhNvN7Y
野生のワークスがあらわれた。
たたかう
にげる
なかまにする
どうぐ
凄いけど動画でも車酔いするね
おう！
おれの愛車がまさにそれだよ！
https://i.imgur.com/Z9S9hJC.jpg
これは凄い！
コンピューターやって80psとか面白そうだな
・・・って思ってたけどリコール出てるならしばらく見合わせてみるよ
マイナーチェンジしたスイスポがお勧めだよ！
クルマ音痴は実際走ってないからこの辺りがわかってないんだよな
寂しいの？
小排気量で図体デカいのってイヤなんだよね
足回りとシート終わったからコンピーターに手を出そうと思ってるけどどの辺の領域が物足りない？
ほんまな
ワロウタｗデカワンコ～
そうだなぁＦ１とか軽いだろうなｗｗｗ
チバフォルニアｗ
アスペなんだよ
こんなヤツは放っておけばいい
こういうヤツは空気読めない
コンピューターやるヤツが足回りやシートやらないワケないのに
全部説明しないとわからない
死ねばいいと思う
このマシンは反則だよ。
2輪の軽快さと4輪の安定性を兼ね備えてる
この手のマシンは高速コーナーでスライドが止まらないイメージしかない。
リヤのグリップ不足か？
それはタイヤ選択、いや路面選択をミスってるんだよ。ドライバー次第だ。
ツボにハマったときのS字の切り返しの速さは驚異的だよなぁ。
サスもかなりイイのが入ってる
今日初めてゲージ点滅を見た。
あと何リットルくらいなの？
3リットルくらいかな
シートが高すぎて
SwKのシートレールで
座面下げたんですけど
ハンドルが遠いんですわ
おすすめのハンドルあったら
教えてキボンヌ
個人的にはシート変更とかでポジションが変わったときに
「手前に持って来すぎたなもう少し奥にするか」
なんて場合ディープコーンだと調整幅の限界があるからディープコーンは使わない
点滅は普通点滅と更に燃料が減ると速くなる点滅があるよ。
>>413
先ほど給油したら約24L入りました。点滅は初めてでした…。
ありがとうございます。
ハンドルは何でもいいからボススペーサーで調節しなよ
俺はＭＯＭＯのジェットブラック32φにボススペーサー100㎜⁺30㎜⁺アジャスター10ｍｍ噛ましてる
ボススペーサー100㎜＋30㎜＋アジャスター10㎜です
ディープコーンステアリングとボススペーサー
ステアリングスイッチ移植
https://youtu.be/ybypMkln9jQ
ワークスみたいなミニバンタイプの軽自動車は横転が怖いよね
エス六買った方がいいかな？それともコペンかな？次期カペチーネかな？
むしろ軽じゃ低いほうじゃねえの？
次期カプチーノなんて出ないだろう
高い言われているシビックタイプRユーロより高い。
アルトワークスのどこがミニバンタイプなんだよｗ
そうやで。低いで
てか、荒らしに触れちゃいけない
触れたらダメ
ブリッツECUに吸気・インタークーラー・Fパイプでノーマルよりはそりゃあ違うけども
5千6千回転あたりはやっぱり回りが重たい それでも引っ張らなきゃ落ち込むし
マフラーがノーマルてのも大きいんだろうけど
高回転域のスムージーな伸びがほしいなら32スイフト
速さがほしいなら現行スイフトに乗ればいいだけ
軽自動車はライトチューンで乗って満足できる事が重要
それで満足できないなら最初からスイフト買えばよくね？ってなる
軽自動車に過剰な期待はしない方がいいよ
どんな車でも起こり得るわな。
横転する時は一人で横転してください。
大事な人間乗せてる時は無茶な運転は絶対できない。
そこまでやってマフラーがノーマルって・・・
＋タービンも交換してるが近所迷惑もあれだからノーマルマフラーだよ
偉いな。音が大きくならずに抜けだけ良くなるマフラーなんて需要がないんだろうな
殆ど変化無いから5万円とか出すの馬鹿馬鹿しい
静かで抜けの良いマフラーが欲しいわ
退屈なクルマに乗ってるから暇を持て余して
赤の他人に嫌がらせをしてストレス発散してるなんて
ちょっと不憫だな
純正マフラーの排圧でタービンに悪影響とか無いかね
ふつうのズック靴よりちいさいね
https://i0.wp.com/option.tokyo/wp-content/uploads/2020/02/driftcat_bk.jpg
ハイブリッドのオートマでいい
気持ちいいのが最優先よ
ドライビングシューズでpumaはメジャーだろ
知らんのか？
踵が丸くなってると乗りやすいよね。もうずっとMERRELLのジャングルモックだ
世間体気にして車検対応マフラーすら入れんとかダサすぎる
あんな萎えチンマフラーで満足してんのか？
漢らしくねえなお前ら
劣化したら新調しろ馬鹿もん
先輩たちありがとう
まずはスペーサーとやらで
ハンドル調整してみる！
アルミホイールもださい
すべてがダサイ
黄色とかオシッコみたいで臭そう
ウドのコーヒーは苦い
消えろ
>>458
消えろやクソ荒らし
あのホイールはほんまにダサいよなw
こういう荒唐無稽な事ホザくアホはこの世から消えてもらいたい
センターパイプに穴が開いたときは1～2速は問題ないけど、
3速からは4000回転以上回さないと加速できなかった
同じく！
サーキット用はHPIだけど。
>>450
ワークスは3年目の車検は余裕、4年目もほぼ変わらず。
別の軽は16年目でかなりな音量だけど、未だに車検通る。
ただ、登録車は7年目で車検落ちた。同じマフラーの新品交換で復活。
全て新車購入直後にマフラー交換済みの車両。
3気筒の下品で安っぽい排気音なんか盛大に鳴らして走ってたら恥ずかしいよ
「うわっ、ダッサ～w」って感じ
ただでさえダサい軽貨物のアルトワークスなのに
周りに「自分、貧乏でバカなDQNで～す」ってアピールして何が楽しいのかな？
軽自動車を改造するくらいなら普通車に乗った方が良いいよ
値段もそんなに変わらんしスイフト買った方が速いし4気筒だからマフラー変えてもまともな音するしさ
オレのスーパーフォアのケツ見るのが好きなおっさんどもが
中免と言っている時点で貴方もオッサンダロ。
車の免許取って自分で稼いだ金で車買ったらまたおいで。
俺のレッツ2について来れるか！？
スズキといえば看板モデルのSUZUKI THE sports！スイフトスポーツのイメージカラー、チャンプイエローに憧れる鈴菌信者も多くいると思うんですが
アルトワークスではチャンプイエローのカラーを纏う価値がないのでしょうか？
Keiワークスにはチャンプイエローの設定が有りましたよね？アルトワークスはKeiワークスより格下だからでしょうか？
青に適当にステッカー貼ればええんか？
事実は事実として受け止めた方がいいよ
いいじゃん安くて楽しい車なんだからｗ
ダサくねえから
君みたいな人間にはプリウスが似合う
働かないと一生買えない君やで
ほんまなw
逆におっさんにスイスポは似合わない
というか軽の改造車ってやればやるほど悪い意味で目立つんだよな
外装を弄ってもみすぼらしいしマフラーを変えたところで良い音になる訳でもなく耳障りなだけ
特にエッセみたいな本来は真逆な車が弄られてると犯罪者が乗ってるようにしか見えない
分かるわ。パステルカラーのエッセが車高下げて太いタイヤ履いてると、あっ察しとなる。つーか、本来乗ってたおばちゃんたちはもう乗ってなくて、走ってるの見かけると高確率で察し。
オマエさ、気持ち悪いんだよ、そんなんだから誰も相手してくれないんだよｗ
オレの竹槍スーパーフォアのケツ拝みながらワークソのポンコツギアチェン楽しめよ
ケツも数秒後には視界から消えるけどな（笑）
ハズキルーペくれ
はいはいそーだね。
早くCB買えればいいね。
> ――軽に限らず、競合車は何ですか。
> アルトワークスの競合車はとくにありません。
軽に限らずという所いるのかな？
逆に軽(小さい)、4人乗り、MT車だから俺はワークス一択だった
やっぱスイフトスポーツじゃないかな
価格的にはマーチNISMOとかヤリスGとかマツダ2MBも競合するけど
スイスポは普通車の最弱スポーツカーってイメージで中途半端、最近は青インプ以上にキモオタ感もあって気持ち悪い・・どうせ買うなら他の普通車の方がええやろ
またキモオタが発狂するやろけど事実やで
マジで終わってるわ。 高校生ライダーから馬鹿にされる中年初音ミクワークソキモオタってなんなん？
しかも狭い道のカーブをふくらんでくる対向車がいるんだよ…左に寄せられないならスピード落とせ、もしくは止まれよと…
あとスイスポだと自分はオーバースペックなんだよな、
正直ワークスでもオーバースペックでしかも、乗り心地も良くはない
でも、あのシフトを操作しているだけで毎日楽しいのでいいやｗ
ペダル漕ぎ頑張れよwwwww
アルトワークス乗り達よ、まとめて掛かって来いよ
俺のマキシマが相手してやんよ
竹ヤリ付きのママチャリに乗ってるんだっけ？
早く寝ないと朝起きれなくて学校遅れるぞ。
雪国だから４WDがいいとか、家の周りの道が狭いとか
俺は今乗ってる旧スイフトから乗り換えるならこれか、スイスポかで迷ってる
ワークスは試乗してすごく面白かったけど、ところどころ詰めが甘い
スイスポはFFしかないから豪雪地帯では心許ない
今までまともな車に乗ってこなかったからメディアの過大評価記事を真に受ける。典型的な車音痴だな。
ジャーナリストも大袈裟すぎ(笑)
尖ってたのは旧規格のワークスまで。今のは全然尖ってないマイルドターボw
速い車とかスポーツカーに憧れてるなら軽貨物を選ぶ必要あるの？
アルトワークスが速いと言ってもハイトワゴンの軽自動車に比べればの話しであって、100キロ出るまで11秒くらい？だからそこいらのオバチャンが乗ってる様なフィットあたりの下位グレードのCVTの方が速いだろw
オマエみたいな粘着が人を自殺に追い込むんだな
同族嫌悪ばっかやな
ワシはGT-sportsでヴェネーノによく乗ってます
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1522248.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1522295.jpg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2020/03/27/8ac425b3e28b42d864781e8a5aecc1a4d39e3df7_large.jpg
トリトンブルーメタリック/ミスティックシルバーメタリック （GUL）
好きな色だけど、趣味車も黄色だから黄色い車が二台あると、さすがにね。
は？何で俺やねん
俺は
背の高さは悪
次期型楽しみ！！＾＾
しか言わへんぞ
台所からカレーの匂いをさせておくとなお良し
自分は用途に合わない車を買って文句を言うという典型的車音痴なところが萌えポイント
いじるやつはバカって世界の共通認識だろ？
クソなのはわかってたって何回言わせるの？
めくらか？
おそらくコイツは、かなりのクルマ音痴で走行性能云々より、単にアルトの見ためだけが気に入ってるという極めてセンスの悪い奴だと思われる
ワークススレに粘着して毒吐いてるオマエみたいなショボイ奴にセンス云々言う資格があるのかよｗｗ
たまげましたわ
それな
若い頃に改造車に乗りまくって行き着くとこまでいった結果中庸でいいんだと悟ったから
軽自動車の枠の中でスポーツできれば安く済むしコレでいいじゃないのって言う諦観
なのでファインチューニングして気持ちよく走れればってところでのアルトワークス
速さを追い求めたら、金は青天井だし、何より動体視力がついていかん。
スープラで首都高・湾岸行ってたけど、今はアルトワークスの車体・アフターパーツの安さに感激してる。
「速さ」と「楽しさ」は、一緒の時もあれば、違う時もある。
え、スーパーセブン？…あれはちょっと…
バイト？ バイト＾＾
バイトがんばれよ
なんかワークス乗りが低く見られるのでやめてほしい
これからも純粋な貴方でいてね
いや、重心が高いんだと思う。もうラパンベースでワークス作ってくれませんかｗ
本当に高校生ならなw
そんなにワークス乗ってるのが恥ずかしいの？
それともスープラ自慢してないとワークスに乗れない病気なの？
スープラで首都高攻めてたんだぜ！今はワークスだぜ！
でもスープラ乗ってたからそこらへんの貧乏ワークス乗りとか格が違うんだぜとでもいいたいの？
なんなの？
バブリーな頃に皆が通った道ってことやで
次はエブリイバンかな
無理して給料全部車に注ぎ込んでる奴、別に珍しいもんでもなかった。
今は日本って国がどんどん貧しくなってるから、そういう金の使い方をするのが
みんな怖くなってる。そのうち豊かになるだろうって思えないんだ。
>>545は可哀想だと思う。
300万しかないのに、何故海外に遊びに来て爆買できるかって、経済成長の中に生きてるから。
今はワークスだけど40前にはGTR乗ろう、って信じられない時点で貧しいんだよ。
大丈夫、逆に若い連中はスマホが無かったおっさんは気の毒だと思ってるから。車しか娯楽がなかったなんて気の毒だなぁと。
やめとけって！！あんな背の高い車ゴミクズやぞ！？
絶対後悔するから！！！！！
てか、ワークス乗ってるような人の口からエブリイって名前が出るとか…
車音痴？？
この世で最もクソな部類の車やぞ！？
若者だけど昔の方がいいよクソ
アルトワークスも持ってるけどエブリイワゴンもジムニーも持ってるよ
絶対後悔する。言うといたるわ
車音痴www
重たいwww
クソwww
自分が気に入ってるならそれでいいんでない？
いちいち周りの反応気にし過ぎだw
おっさんはポケベル、ガラケー、スマホはiPhone3Gから全て経験しとるで
ほんまな
信じられへんわw
荷室にイレクターでベッド組んで夫婦で南から桜前線を北上していく旅に出たい
俺ワークスで嫁フリード
子供が皆独立したらロードスターの1番安いグレードのMT買って嫁と鄙びた温泉巡りしたい
レンタルビデオ店行ったら、「裏ある？」
店員「あるよ。」
秘密の裏部屋へご招待。
そこまでして見たい情熱。青かったな
39.８万円あたりでその辺でゴロゴロ売ってた。
今の価格上昇見てたらビビるわ。
状態良い32GT-Rなんか470万円以上で売ってんだぜ
軽トラベースだから意外な程がっちりしているし
小回りも効くんだよな～
走りを楽しむんじゃなくて車中泊旅行
こないだ車検の代車で乗ってびっくりした
でも車内無駄に広いからエアコンの効きは悪いな
実際にマイカーにすると、曲がらない止まらない走らない、思うように走れないストレス。
年に数回使うか使わないかの空間。仕事で使わない限り無意味なことに気がつく。
そして、凄まじく横風に弱い。命の危険を感じるレベル。高速道路の横風で脂汗をかくことになる。
経験者の言。心に留めておいてほしい。
ちなみに、俺は、ワークスに乗ってて、恥ずかしいなんて一度も思ったことはない。
スープラとは別の方向の楽しさがある、素晴らしい車だよ。
誰が何を言おうと、この車は楽しくてしょうがない。
都会の喧騒から離れて山で車中泊。釣りにもよし！
移動別荘だぞ。
これはこれで実に欲しい！
こちらはまったく相手にせず、アクセルも1/3しか踏んでいないのにね
全力で頑張ってるのがワークス
余裕あって周りを下に見ながら悦に浸るのがポルシェ
どちらが好みかは人それぞれ
右車線ポルシェ、真ん中86、左車線アルトワークスって並んだのでシグナルダッシュ決めて右車線まで入ったらポルシェも86も、なんで軽なのにそんな速いんだ？って顔してたな。
あれは最高に気持ちよかった
あいつらスタートダッシュは車より速いと思ってすり抜けてくるけど邪魔だからダッシュしてぶっちぎって引き離してやると、なんで軽なのにそんな速いんだ？って顔して次の信号ではすり抜けずに大人しく後ろに並ぶんだよな
どちらもまったく相手にしていないだけだろう
「軽なのに、なんで1人であんなにいきがっているんだ？」
適当な事書いてんなよ無免野郎w(´・∀・｀)
62、64、17所有してるけどそんな事ないわ
とりあえず免許取ってからレスしろやボケ
自称991ターボ乗りといい軽自動車板に粘着するより実況板にでも来いよ
夜中でも誰かしらいるから相手してくれるぞ
こんなところで毎回バカにされるよりよっぽど楽しく有意義に過ごせるぞ
17は下手するとフロントエンジンの車より静かって本当にですか？
うちのはJOYPOPターボだけどよ
SPGは予備があるんだけど入らないっぽい…
かなり静かだよ車内暑くなるけどその分エアコンもよく効くようになった
走って楽しいってわけじゃないけど腐ってもFRだし17に至ってはそこそこ速い
ワークスとはまた違う分野の趣味車になる
オレみたいにバイク乗る為だけに高専受かる程の実力があれば今頃お前らも90スープラ乗れたのにな
可哀想に、、、 異論は認めません
ドりフの大爆笑ｗｗｗｗｗｗｗ
元ラリー屋の私からしたら糞遅いSUVでも250の2輪は余裕でひき離せます
アルトみたいな軽四は正直遅いので弱い者虐めはしませんが(^_^;)
チンカス以下の生き物ｗｗｗｗｗｗｗ
後ろから元気のいいのが来たら手始めに2つくらいコーナー軽く攻めて後ろを走るドライバー若しくはライダーの技量を試す。
あっ、コイツは大した事ねーな。とわかったらスピードダウンして待伏せ。
近くにきたらペースあげてコーナー1つでバックミラーから消し去って格の違いを見せつける。トレッドが狭く高重心の軽ミニヴァンのアルトじゃコケるから峠は攻めるなよ
平日昼間ですからね～
まあこんなもんでしょう
チンカスって生きてたのか（驚）
信号ダッシュみたいな50m短距離走の低レベル発進加速でイキれれば良いんですよ。
わかった
おれの愛車と峠で勝負するかい？
https://i.imgur.com/5r9wldD.jpg
超短距離なら、車重があるハイパワーカーに勝てるからな
その通り！！！！！
あなたはわかってる！！
車音痴消えろ
ここは車音痴が来るところじゃないねん
わかった？二度と来るなよ？
なあ？お前本当に持ってるの？？
>>575の言ってることは正しいだろ！？
あ、本物の車音痴だから分からないのかw
お前本気で言ってる？？？？
本物の車音痴出現…
車音痴には分からないらしいよw
お前みたいな不感症は車運転しない方がいいよ
こわいから
一般公道では交通ルールを守ってね
いつか事故起こすよ
不感症
3台も乗ってるのに>>575の言ってることが分からないなんて…
本物だわ
こんなやつが運転してるなんて恐ろしいわ
あなたは正しいよ
キチガイ不感症野郎
エブリイ(笑)スレにこもってろよ？
二度と来るなよ？
クソ荒らし野郎
二度と来るな
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでCB400を抜いた。つまりはCBR600RRですら660ccのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
マジもん車音痴
普段こんなやつがまわりで運転してると思うと恐怖だな
あれは拭いて抜き差しすると治るで
うちのエブリィはスライドのハンドルが開かなくなってもげたくらいしか壊れてないぞ
それこそ車音痴過ぎるぞ(´・∀・｀)
それは兎も角、アルトのデザインは何故こんなにもダサいのですか？
ダサいかどうかは価値観にも左右されると思いますが、どう贔屓目に見てもダサすぎませんか？
高いウエストラインといい、かさ上げされたボンネットの位置が異様に高くて分厚いから兎に角ダサい。
スズキのデザイナーさんはわざとアルトワークスをダサいデザインに仕向けているのでしょうか？
乗り始めて半年後にドアの内張剥がしたら、
パワーウィンドウのアーム？、レギュレーター？が既に錆びだらけだった
そのダサい車を買う人達の問題なのです。
スズキ車全般に言える事ですがレベルの低いユーザーが多いのです。
中にはツボを押さえた最小限のカスタムで上品かつ丁寧にクルマに愛情を注ぐ人もいらっしゃいますが、
大半はメチャクチャな改造をされ家畜の様な扱いを受けるクルマばかりです。
メーカーも過去の経験からそれらをわかっていますから、軽貨物にはあえてカッコ良い車は出しません。
と言う事で、メーカーに問題があるのでは無いのです。
アルトユーザーの美的感覚がダサいのですよ。
そう考えてください。
錆についてはノーコメントとさせて頂きます
安全基準が厳しくなってるからだろ
セダンだって昔に比べてずんぐりむっくりしてるだろ
堪らんな…
車体に錆が浮いたり機能に問題が出たりしなければ別に良いんだけど
コルトのラリーアートバージョンR辺りにでもしようかな
二度と来るな
ボンネットの高さは歩行者保護の為のクリアランスが必要だから。
次期型はライトが小型化して見た目良くなるといいなぁ
少々高くてもいいから効きが持続するやつが良い
花粉が付いても簡単に落ちる
>>638
お、>>575は正しいと認めたなw
>>638
反論できないからってそれは恥ずかしいぞ？
>>575に書いてあることは正しいと認めますね？
事実をみんなに伝えてるだけやろ？みんなが後悔しないように
こんなに優しい俺に暴言を吐くのか？
>>575に書いてあることは正しいと認めますね？逃げないでください
クリスタルキーパーは、どうですかね？
買った時に5年保証のを勧められたけど
さすがに10万は高杉なんで止めたわ
今は安いコーティング剤で3ヶ月に一回程度自分でやってるけど
それで十分綺麗や
アンタも何に荒ぶってんのか分からないや
周りは引いてるだけだよ
>>575の人が正しいことを書いて後悔するからやめとけと言った
俺も経験からやめとけと言った
なのに>>586の自称オーナーが煽ってきた
だから怒ってるの
>>638だけど>>575の書き込みに関わる事は何も言ってないぞ
妬むほど高い車でもないんだから買って乗ってみたらいいのに
ノックスドールは含まれますか
何の話をしているんだ？？
俺に暴言を吐いただろ？
エブリイはクソだって言ってるのに乗ってみろ？
キチガイか？
やはり背の高さは悪だ！！
って言いたいだけだ
そんな車どうでもいい
錆び止めもしたいと思うのですが、下回りは、冬前で、いいかなと思います
次もアルトワークス？
８６とかロードスターにしようと思わんの？
それは爺になってからでいいｗ
それを何で俺に言うの？
頭悪すぎやろ
わかりましたかあー？
軽セダンが好き
実はいろんな車に乗ったことなくてイメージだけでエブリイディスってるやろ
そういう車が欲しいなら、既に持ってるだろう。
気軽に乗れるワークスはセカンドでも楽しめる存在だし。
アルトも買えない奴に無理言うなよw
乗ったこと無いのは>>586だろ
妄想しだしたら終わりだぞ？
車歴教えて
たぶん歴代の軽自動車の中でも1、2を争うブサイクな車
なんでこの車を買ってしまったのかと
ほんま何でワークススレって荒らしが多いんやろ？
まず軽自動車は候補から外れますよ
今の軽自動車でそこそこ速いクルマは有りません。
今までタントやワゴンRみたいな軽自動車しか乗った事がない人が
ワークスの軽さとクロスMTの恩恵による60Km/hくらいまでの出だしを速いと錯覚してるだけで
実際は1000CCのK11マーチより遅いんですよね。
ワークスといっても自主規制縛りのある軽自動車ですから
加速の速さを期待して買うと5000以降でパワー抑えられるからガッカリしますよ
64馬力程度のエンジンで速いと感じる人なら
1.5リッターで130馬力のロードスターでもかなり速く感じる筈ですし
2リッターで200馬力程度の86/BRZなら「うわっ超ﾊｴｰ」って感じる筈ですから
「そこそこ速い」条件は満たされますし、全幅と全高のバランスと重量配分もいいのでコーナの安定感が軽自動車とは段違いで安心してコーナでアクセルを踏んでいけますから
気持ち良さのレベルが違います。何より事故った時に死なずに済みます。
色んなクルマを乗り継いでいくと、走る人であれば速さはドライバーが引き出す物という結論に辿り着きますから
「質の低い速さ」に拘るより初心者から上級車まで誰が乗っても末長く運転が楽しめる質の高い走りのできるクルマを選んだ方が後悔せずに済みますよ
軽自動車に過剰な期待は持たない方がいいかもしれませんね。
自分は買えない、所有者への妬みなんじゃない？
中国人爆買いは転売屋だろ
あれの19PS上の1.3Lエンジン積んだモデルでようやく0-100km/h 11秒台だけど1.0の方が速いの？
多分車はデミ夫
なるほどな
軽のスポーツ系のキモは手軽さなんだよ
使い切れる性能と車体の軽さ
まず高速や峠でアクセルを踏み切れる
動力性能のマックスを公道で使いきれて普段から遊べるのな
性能の良いスポーツカーはアクセル踏み切ろうとするとサーキットになる
それとなんといっても軽さ
ハンドルを切ったときアクセル入れたときの車の動きが違う
当然コーナリング速度も早い
まあ車に対する好みだよ
性能の高い車を余裕持って走りたい人と性能を使い切りたい人
後者がアルトワークスに乗る
甲斐性のある人はその2台とも持ってるけどな
自分は余裕持って走りたいのと性能を使い切りたいの両方だな
なのでマニュアルのコンパクトカーになった
ワークスは動力性能がたりないのと走り屋系に相手してもらえないので迷った挙句にやめた
ワークスは100キロから上が亀すぎる
やはり軽だなと
2速で80キロでないし3速に至っては100キロちょっとしか出ない
あれだけがんばってクロスさせても100キロまでの到達時間が11.8秒ってパワーなさすぎないか…
有意義な時間の過ごし方だねぇw(´・∀・｀)
自動車として見ればちょっとどころか色々と足りない部分が多すぎた
全高も高いし転倒も多いので攻められない
そりゃあ、いろんな高級スポーツ走ってるさ。
だがな、そのスペック使い切る道路事情じゃないのさ。
はっきり言おう。サーキット抜きにして一般人はNAの軽で十分。
どうせ渋滞するから
あとは見栄を張るか張らないか。自己満足の世界だからな。
そこ狙っていくと、高確率で白バイやPCに止められる。
数も半端無いぞ。カーロケも鳴りっぱなし。
田舎に帰りたい。
https://youtu.be/RZ3Bb4UsXhU
デミオ15MB （6MT） 150万円 46秒828
アルトワークス（5MT） 150万円 48秒037
https://i.imgur.com/Z50Vekg.jpg
https://i.imgur.com/c89JPDU.jpg
筑波サーキット2000 清水和夫
デミオ15MB （6MT） 150万円 1分14秒371
アルトターボRS（5AGS） 129万円 1分18秒119
https://youtu.be/KpXcCinLC2c?start=280
https://youtu.be/qqfw9rqpZV0
どうでも良いんだ。そんな目くそ鼻くそ話。
僕はトゲ付きカエルを捕まえている、年寄りフクロウが喚いている
あの森へ戻るんだ。
しかもワークス乗ってなさそうだし
ガイジじゃ無いんだ。ちょっと病みかけなんだ。
ってか、1500ccでそれだけしかタイム差無いのが驚き。
そんなのじゃ余裕ないよ？0-100km/h 5秒台の性能がないと。軽に毛が生えたような動力性能だと、ほんの少しの油断で置いていかれる。コーナーでの失敗を次の直線で取り返すなんて到底できない。同じくらいの腕の友達と一緒に走ってみるとよく分かるよ。
そのコンパクトカーがヤリスGRなら性能でなんとかなるかもしれん。
奥多摩周遊とかは軽くて小さいワークス向きだと思うわ
実際よく見かけるし
だよねぇ
アバルト595コンペ 45秒892
S660 46秒212
アバルトはスペックの割にタイム出ないんだね。加速は6.7秒でエスロクの半分くらいなのにな
https://www.abarth.jp/595_competizione/?gclid=EAIaIQobChMIrPqS1-Hr6QIVw1VgCh0nYgUVEAAYASACEgJuzfD_BwE
てかなんでライバルを1500㏄にしてるのかイミフ
そんなに普通車に勝ちたいのかよw
劣等感丸出しがすごくないか…
サーキットでタイム出す車ではない
ただ加速感の演出とかは素直に気持ちいい。
だいたいワークス1台持ちなんてそんないないかと思うが。
どこのサーキットの話ですか？
止めたのになんでここに粘着してんだよw
省略するな。全部書け
二度と来るなって言っただろ？クソ荒らし
LSD入れてても加速でフロント浮きまくりのシティターボ2ブルドッグ思い出すぜ
道幅狭いしな
昨日走ってきたが都民の森に向けて下ってる時
反対車線でスキール音立ててカーブに突っ込んでいく古いステップワゴンが居た
いくらなんでもその車でその走りはいかんだろうと素直に思った
ﾌﾋﾋ(´・∀・｀)痛いとこ突かれたのか？
ワークス買えないならKeiでもセルボモードでも買えばいいじゃんよ旧型も愉しいぞ
今日も俺のFT86に身の程知らずのバカがバトルを仕掛けてきやがった。
勿論返り討ちにしてやったけど、こいつらはいったい何がしたいんだ？
排気量が違いすぎるのに勝てる訳ないやろてw
普通に考えりゃわかる。案の定カーブで内輪浮いてコケそになっとたし
事故られても迷惑だから大人しく走ってろよ
こいつ本物のキチガイ荒らしだわ
クソキモいなこいつ
メモメモと勉強になるなぁ
洗車時、泡を流すのに大量の水がフェンダー内に入るけど大丈夫ですかね？
塞いでから洗車した方が良いのかな？
スバル高いし 90年代は本当に車に恵まれてたな
スニーカー買ってるヤツに革靴勧めるようなもんだよ
目的がかなり違うんだから
革靴がいいのはわかってるし履いたこともあるヤツがアルトワークス買うんだよ
気軽に遊べるクルマ乗りたいのな
やったことあるヤツじゃないとこういうクルマ買わないもの
殆どのヤツはスポーツ系普通車買えないってより今は選ばないなってだけだぞ
だからサーキットタイム出されても100km/h加速タイム出されても「そうなの」としか思わない
もうやめときな
軽自動車同士でS660がアルトより2秒速いのは少し驚きましたが、コース2000だとS660とアルトは共に1分18秒台で、1500CCロードスターで1分12～13秒台、
ZC33Sスイスポの1400CCターボで1分12秒台ですから軽自動車とは5秒以上差が開いてしまいます。
軽自動車も改造すれば120馬力？くらいは出るかもしれませんが、
軽自動車の660CCエンジンが息も絶え絶えになりながら絞り出す120馬力と1500CCの普通車が平然と発生できる120馬力では余裕が違います。
特に中間加速域のアクセル踏み返しでのトルクの付きが軽自動車とは明確な違いがあります。これが排気量の差です。
軽自動車は履けるタイヤサイズも限られますから、エンジンを改造してパワーをあげていっても軽自動車の細いタイヤでは物理的限界が早く訪れます。シャシーのキャパシティ以上にパワーをあげても踏めないクルマになるだけなのです。
そこで太いタイヤを入れるためにフェンダーをカットしてオーバーフェンダーをつける必要があるわけですが、ここまでやるなら最初から普通車買えよwとなるわけです。
軽自動車はお金をかけずに気軽るに乗るクルマだと私は思ってます。
勿論64馬力でも楽しめるクルマはあるでしょう。
「そこそこ速いクルマ」と「楽しいクルマ」は明確に違いますから、軽自動車に乗るなら「そこそこ速い」という曖昧な拘りは捨てた方がいいかもしれません。
今の軽自動車にそこそこ速いクルマは有りません。
そこそこ速いクルマであれば、タイヤの差を差し引いたとしても車重が160Kgも重い同クラスのクルマと動力性能がほぼ一緒で、ミニサーキットで2秒も差をつけられて負ける筈がないのですから。
いまより規制が緩い時代には、そこそこ速いというよりバカっ速い軽自動車もありましたが、今はそういう速さ一辺倒の時代ではないのです。
今の軽自動車に求められるのは燃費と快適性と安全性です。
税金が上がってしまった事で軽自動車に乗るメリットはもはや。。。
塩害がある地域だから尚更
塩害がある地域だから尚更
スピード感あるから脳内では速いと思ってるんだろうけど
この前も一昔前のワゴンRに煽られたなw
バトルするのもあほらしくてこいつなんなんだと
ノックスドール しよう！
地元で腕良いと評判の店で施工して貰った。
下回り・サイドシル・ドアウチとかやって貰って7万くらい。
スズキ車は錆びやすいって聞いてたからおまじないみたいなもんですわ。
何の話をしているの？
30秒くらいその車間キープしてやったんだけどコレって煽り運転したってことになるのかな？
あまり煽り運転はされないけど
煽らせ運転にはよく会う気がする
ちゃんとソーシャルディスタンス守ってるんだな
自分、納車日にショップに持ち込んでスリーラスターのクリア施工して貰った
直接ウルトラ水流ぶっかける様な事しなければ良いんじゃね？
もともとECU付近に水入るし
もちディーラーでノックスドール吹いてもらう事にしたけどエンジンの下にカバー付いてないとか言うからその辺も心配かな
今から譲り合いバトルをやろうぜ
譲ってやるよバカヤローがぁ
おまえこそ先に行けやクソが！
こんなバトルがイイ！
特に型落ちのプリウスとかな
星空はまだ出てないから
東京って特殊すぎないか？ｗ
719です。
そーですよね。気にしすぎですね。
とぅっとぅとぅる！！とぅっとぅとぅる！！！！！！！！とうっとぅとぅる！！！！！＾＾♪
はい！！はい！！はい！！はい！！はい！！はい！！はいー
厳密にはハッチバックです
ふーん、じゃあスズキはHPで嘘ついてるんだ？
全国軽自動車協会連合会は嘘ついてるんだ？
バカは黙ってろ
本官さんってのはバカボンのお巡りさんの事な
たいほする～でお馴染みの目と目が繋がってる奇形っぽい顔立ちのお巡りさん
嫁さん&子供を乗せるファミリーカーを他に持ってるならセカンドカーにまで何もわざわざ実用性重視の四角い貨物を買う必要があるのか疑問？w
クルマ選びのセンスが車音痴ならでは
昔のワークスと違って今のは腰高すぎて軽セダンってより軽ミニバンw
昔のみたいな走りを期待して買うとガッカリするからあんま期待しなさんな
おれにとってはムーミンのリトルミイだよ
アルトのミニパトあるよ
箱者のワークスはいけるw
腰痛持ちという事もあり、次第に運転から遠ざかるようになる
正直、街中走るならワークスの方が楽しい
そこが致命的(^_^;)
俺は林道脇とかで森林浴昼寝好きだから(^_^;)
ワークスは俺一人専用だけど2シーターじゃ不便であり得ん
この文章見てると、競合車種なんて考えて無いのと、次期型は当分先の話なんじゃ？って気がする。
コスパ最高
税金も軽だから安いしな
嫁さんがシエンタで
私がアルトワークスとS660です。
スポーツカーってそんなもん
てか後ろは家族も乗らないから常に倒してる
そういうのはもういいかなって思うわ
俺だったらS660持ってるならワークスではなくエブリイにしてキャンピング仕様に弄るわ。
新型N-ONEに6MTが有るって話だから、そいつがマジで出るとライバルかも
ただシフトレバーがインパネから生えてるんだよね
ハッチバックやセダンなど
分類の定義は曖昧なものだから
アルトをハッチバックと呼ぶことも
(ワゴンではない)セダンと呼ぶことも間違いではない
俺が住んでるマンションは
鉄筋コンクリート造や鉄骨鉄筋コンクリート造じゃなく
木造3階建てなのでマンションでなくアパート
でも建物の名前は〇〇マンションなので
自分のアパートのことを誰かに話すときは
「俺が住んでるマンションは」と語ってるが
それは見栄を張ってる訳じゃないし間違いではない
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1591428185/
アルトがセダンならマーチやパッソもセダンか？
「軽セダン」と言う新語なのか
「ハッチバックのセダン」もあり
nワンがどないか置いといてエブリィのインパネマニュアル面白そうって思った。
インパネシフト車ってほとんどAT系だけだもんね
アルトは
ワゴンRやソリオとは違う
ワゴンではないという意味で
セダンって言葉を使ってるだけ
DEMIおもインパネから生えてたけど違和感なかったよ
形状的に納得なのはオプティみたいな奴だけなんだけども。
今後チューニング対応の為に8番で不具合出ないならって思ったんだけど。
逆にライトチューンなら7番でも問題ないのか？
本当はNGKのRX使いたいけど7番しかないもんな。
普段の使い勝手はアルトと同じに使えるし飛ばすと気持ちいい
メーカーからしても専用開発しなくていいから利益率もいい
安く売れるから数も見込める
今のスズキは素モデルのハンドリングがいいからクルマ好き向けにこういうこと出来るのな
今ついてるプラグは交換時期なの？
初代アルトがあるころの大昔の話だが、
５ナンバーのフロンテをセダン、４ナンバーのアルトをボンネットバンと呼んで区別してたんだよ。
したがって現行アルトのような車をセダンと呼ぶのは歴史に従っている。
軽に関してはハイトでないハッチバックタイプの車はセダンで正しい。
100万～140万くらいで売れば良かったんじゃないかな？
女性とかの足車にはCVTでJC08 28km/Lくらいに設定にして、
オプションでレカロやらってのにすればと。
17000kmなんでそろそろかと。
あ、その素敵なターボRS
未だにターボ=燃費悪いって思ってる層がいるから難しいんじゃないの
純正プラグ６万キロじゃ？
早く替えたいなら止めはしないが。
子供二人乗せてスイスイとね。
ワークスなら子供二人乗せてスイスイとね。
S660は3人乗らないので。
ついでにハイトとそうでないのの区別を教えてください
車幅より車高の方が高ければ見た目はハイトっぽいけど
ワークス含め
純正って白金じゃ無いの？
ちょっと調べてみた所、「明確な定義はない」そうで、
メーカーがセダンだと思えばセダン、ワゴンだと思えばワゴンということらしい。
どっちかってと素アルトの外観が好きな私は素アルトにターボ車があればいいと思う
アルトFターボとか 昔のKei Bターボみたいな
ほとんどの車がエンジンの中ススだらけじゃないのかな
大人3人乗車なら1000ccハイブリかロープレターボで充分のような
そんな世の中でも気合いとプライドだけは超一流のキチガイに3匹出会ったわ
正義感があって公務員で安定してるってこと？ｗ
マジか！魅力半減だな～
営業車のこと忘れてる。
とっくに６万キロ超えてまだ替えて無いけど、
イリジウムプラグみたいね。
調べたらデンソーのZで始まる型番プラグなんで10万キロ無交換みたいよ。
アルトというクルマの立ち位置まるで無視。アホ杉
免許も取れない、車も買えないヤツの嫉み嫉み
全体的に動きがもっさりで重い上に中の使い勝手が悪くて総合的にヴィッツの方が断然良い
ビジネスグレードだからかもしれんがこれにハイパワーエンジンを積んで剛性を上げた車ってワークス以上のマゾ仕様にしかならない気がする
アルトの延長のアルトワークスじゃなくてGRは全く別物らしいじゃん
知らんけど
トヨタにしては珍しく素のグレードが買い得感あるよ、あれは
もっさりは営業車として来たモデルの話かと
上2つグレードのバーグラフタコメーターは見にくいし速度がデジタルなのは良いけど右側にあるから台無し
全グレードテレスコまであるから手足短い俺でもポジションを作りやすい
相変わらず最上級グレード売りたい感はすごいけど
だいたいスポーツモデルのエンジンを自社で作ってこなかったメーカーの車なんて興味も持てない
いまどきＢＭＷもアウディも３気筒あるけど
ネタじゃないよな？
どうして素ヤリスでGRを判断出来るんだよw
素イフトとスイスポですら別ものなのに
もうないよな、あのくらいの大きさのやつ
寂しくなるなあ
GRの方は形こそヤリスだけどボディからして別物らしいよ
まあワークスの完全上位互換みたいなもんだろうな
だが外装はメッキレスでシートはNAと同じ
リアシートヘッドレストはオプションすら選べぬ
ワークスの上位互換なら車幅が1475未満の670kg未満でないと
WRCのヤリスのアンチラグシステムはやってみたい。
レギュレーション的にインプやランエボみたくECU弄るだけで機能するのか?
これはイカン。せめてハザードで謝れ！
GRヤリスはダイハツの3気筒ベースにテンロク化してターボつけてダイハツMAXで使ってた電子制御カップリング四駆をアップデートしたもの。
センターデフ式じゃないからWRCで走ってるのとは全く違う。
3気筒エンジンにあそこまで金払いたくはないな
あれが魅力的に感じるのは車音痴のスペックオタだけだな
https://clicccar.com/uploads/2018/04/00013505-20180421104645.jpg
1.5リッターも3気筒
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/1/6102a_1568_6629b01075e856473d0a911f40a6db41.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10003107/big_228960_201802191841310000001.jpg
俺も次期待ち＾＾
すげえむかついたので車間距離つめて走ったけどむなしかったわ
パワーは272PS/37.7Kg-m
タイヤサイズ 225/40ZR18
発売は6月下旬
おそらくいろんな雑誌がテストでTC2000のタイムアタックをやることになるが、
気温の高い夏場だからパワーはカタログ値から20馬力くらいはダウンした状態でアタックしなきゃいけなくなるのが惜しいな
とゆー事でGRヤリスのTC200タイムは1分7秒～8秒台と予想する
7秒台は厳しいかもしんない。
かつての2リッター4駆ターボの走行性能には遠く及ばない事が実証されてしまうかもしれないが、テンロクの排気量ではかなり優秀なタイムなのでガッカリする事はない。
メディアで評論家の言っている「エボやWRXより速い！」という事が単なる大袈裟な寝言だったと理解する事になる。
雑誌で評論家の言っている事を何の疑いもなく鵜呑みにするのは、マヌケなニッポンジンの車音痴だけなのだ。
それが500円超え。。
美男美女ならタバコは様になるけど
醜いオサンオバハンしかいない
納税ご苦労さん！と敬礼してやろーぜ
黙ってても5w-30入れてくれると思ってたんだけどな
ちなみに車検のチェーン店です
ホンダのNシリーズのプラグがプラグレンチのサイズとワッシャーの材質が違うだけで8番だよ。まだつけて無いけどRXの8番は買っておいた。
ウォータースプレー付いてるし最後の方のデブ化したWRXSTIよりかは速いと思うよ
あんなの10年持たない設計だろ
いや駄目やろ。ターボにシャバシャバオイルってタービンに悪影響そう。
スペックオタはテメー自身じゃねーか、低脳ｗｗ
2度と頼まない方がいい
>>842
とりあえず電話してみるよ
サイドデカール剥がしてるから、アルトバンに見えたのかも
スカイライン400Rはツインターボで0-20がメーカー指定らしい
最近技術はすげーやね
R6Aは普通に5-30or40入れなきゃダメだけど
排ガス規制とかでできなくなる前に
軽自動車で税金も安いんだしあれもこれもと贅沢は言えないだろ
馬力が欲しけりゃ普通車に乗ればいい
コンパクトカーはいいぞ！ワークスは80キロまでとか言ってるやつおるけど
普通車はそれ以上の速度域も楽しめる
詳しくないから教えてくれ
4気筒から3気筒になったら単純にエンジン内の部品数が減って壊れにくくなるんじゃないのか？
つーか100ps程度ならタービン交換で今でもいけるやろ
軽に乗ってて不満が出るのは速度より快適さだがコンパクトカーも大して変わらん
パッソ（ブーン）は軽じゃない軽というキャッチコピーだったが実際に乗ってみたら軽でいいと思わせる普通車だしな
タービン変えたコンプリート買えばいいじゃん
暴力的な加速するぞ
だな、
2秒台なら、こちらとよい勝負になるな
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/04/10/500893/
1気筒辺りの負担が大きくなると思うけど
100psもあれば充分だろうに
64馬力で規制せざるを得なかった！
衝撃パワー競争の果てに誕生したスズキの最強軽とは？
スイスポに買い替えれば、最初から140馬力もあるよ
ココにはエアオーナーもしくはウンチク講釈師しかいないから訊くだけ時間の無駄
○○のマフラーに変えたらフィーリングが変わった
↑
軽自動車だからマフラー変えても金の無駄、スイスポ買え!!
ってな具合になるから書き込まないんじゃないかと
なにがし付けました、かっこいいです。
だしな、参考にならん
なんだかなあ
いじるやつはバカだからな
良い歳してそんなことするやついないだろwww
ほんまそれな
軽のサイズが最強最高！！！！＾＾
俺はこっちだな
逆に言えば、スイスポに4WDがあれば検討してたな
裏切り者
雪国在住なの？
別にワークスをディスってる訳じゃないぞｗ
>>869
雪国ってほどじゃないけど、凍結路が不安って地域
なるほど、じゃあ4WDが良いね
メンテパック入ってるから
ほぼノーマルで乗ってるよ
コンプリート車出してるところで
買えば良かったかな
とちょっと思ってるけど
ノーマルでも充分楽しい車
調整？やったところであってるの？
MT乗りで繊細なクラッチワークするなら整備書に書いてある範囲でミートポイント調整するでしょ
ここ数年で一気に検索妨害が増えたね
ホイール買いましたかっこいいサイズいくつだよこの野郎
必死だなw
合ってるんじゃなくて合わせるんだよ
良く車中泊や仮眠をするのですが
シートを倒すと座面と背もたれに大きな段差が出来
そのまま寝ると腰が痛くなります
みなさん車内で仮眠や休憩をする時
どうしてますか？
メンテパック入ってるけど
ほぼ新車時から結構弄って乗ってるよ
もちろん何かあったら自己責任覚悟だけどね
頭を助手席のダッシュボード側にしてガツっと倒す
座面に枕になるものを置く
なぜスペーシアにしなかったんだ！
勿論アクセルひと踏みで返り討ちにしてやったけど、こいつらはいったい何がしたいんだ？
排気量が違いすぎるのに勝てる訳ないやろてw
普通に考えりゃわかる。案の定カーブでケツ出てタコ躍りしてたしw
事故られても迷惑だから大人しく走ってろよ
スポーツカー風 スポーツカー気取り
うっざ
エスロクもオレのお尻をストーキング
乗ったことあるの？
ワイは貧乏だからワークスにしたけど金あったら８６買う８６
まあワークス乗ってるのはこういう勘違いクン多いからな
ちゃんとしたホットハッチやスポーツカーが買えない層だから
許してやれ
いらね
後部座席倒してそっちで寝る
買えね
じゃね
車検対応のパーツを自分で付けるなら
問題ないんだろうけどね
FR車は興味ある
乗り換えてもいいかなと思う時もある
でも今の86じゃなくてAE86ね
あるのは譲り合いバトルだけだ
明日も譲って譲って譲り捲れ！
荒らしはスルーくらいそろそろ覚えよーよ
譲ったのに捲るとか最悪じゃねぇか！
いまだにあれ以上と思うのは無い
無いけど微塵も欲しいと思わんな
同じFRならロードスター買う
最高のスポーツカーはMRだよ！
この位の車は買えるように頑張りたまえ、諸君！
https://i.imgur.com/S3M5Mg1.jpg
仮に買える金があっても台数少なすぎて手に入らんじゃん
うちのは86後期で車高調と吸排気、外装程度のライトチューンなんで、
そんなに速いくはないけど、ワークスとは色々とレンジが違うから、
どっちが良いとか比較する対象じゃない。
新色のイエローなら、いまから買えるよ！
https://www.alpinecars.jp/model/a110-color-edition-2020/
ただの軽四乗りが笑わせてくれるな(笑)(笑)
最終型乗ってたよ
結婚を機にKeiターボに乗り換えた
下の方にある
旧A110のイエロー
ええな
それはお前の好みだろカス
旧A110は1600万以上はするから、なかなか買えない
正真正銘のスポーツカーだぞw
エンジンなんて
わざわざフロントミッドシップに低く搭載して「超低重心パッケージング」を採用、サスペンションもリヤにはダブルウィッシュボーンを奢り、優れた空力性能を実現するために床下をフラットボトム化するという拘り様。
2000ccNAで200馬力程度だから
加速は大した事ないが、低重心シャシーと重量バランスの良さがもたらすコーナリングスピードはそれを補って余りある程。
コーナの旋回速度はFD3SやS2000より速かったりする。
まあシャシーも新しいから安定性が段違いだな。
86/BRZの武器は素直なハンドリングの良さとコーナリングスピードにある。
それも極限られた人だけにしか乗りこなせないピーキーなクルマではなく、誰もがクルマを操る愉しさと悦びを感じることのできる本格的なFRスポーツカーの走りを気軽に楽しめるのがFT86/BRZの美点だ。
「スポーツカーはサーキットで速くなければいけない」的な“間違えた認識”がある様に思う。サーキットでタイムを削るのはレーシングカーの役目であって、スポーツカーに求められるものとはまた違ってくる。
スポーツカーの目的は
ドライバーが車を走らせる行程で車と一体になって運動を楽しむ部分にある。
だから絶対的な速さは必要無い。むしろ少し物足りないくらいのパワーの方がアクセル全開率も高くなるから楽しめるし、一般ユーザーが運転する場合、意外にこういうクルマの方が速く走れたりする。
日常走行からサーキット走行までこなす
誰もが車と一体となって「質の高いスポーティな走り」を体感できる「運動神経に優れるクルマ」がスポーツカーだという事を理解しよう。
ドラテクを鍛えるなら軽貨物ではなく是非ホンモノで。
もし本当に持ってるなら激レアもいいところだぞ
持ってないのバレバレだからやめた方がいいぞ
脳内のお花畑を楽しくドライブしているんだよ
可哀想だからあまりせめてあげないで
CR22S アルトワークス
HE21S ラパンSS
HA36S アルトワークス
いずれもFF MT
DB71T キャリイ
DB52T キャリイ
いずれも4WD MT
1万キロ以上運転したことがある車はこれですべて。
二度と買わない
俺は背の高いクソ車買って後悔したから次期ワークス待ち＾＾
https://i.imgur.com/rhqnRxJ.jpg
エンジンちょっとやって
精々230PS程度しかない2000ccNAでも素性がいいから軽量化とホディ補強に脚と吸排気だけでもこれくらいで走れちゃうのがFT86。
速さに必要なのはパワーではなく空力とバランスですね。
改造軽自動車だと
テイクオフ&RメカニカルってショプのK6A改3気筒ターボフルチューン220PSのカプチーノのレーシングカー(車重約600Kg)がバーフェンに太いスリック履いて
やっとこ1分2秒台。軽自動車はどんなに改造してもせいぜい820cc前後までしか排気量上げらんないから、普通車には遠く及びません。
どんどんキモオタが寄ってきてんじゃねーか
反省しろ
ワークスすら高い高いレカロとか外して安くしろーとか連呼してたアホなのに86とか
もしかしてPS4とかのゲーム世界かなw
GT sportsでも86なんてワンメイク以外誰も乗ってないよ
２リッター１８０SXなら運転どころか所持していたぞ
因みにオッサン乗り継いできたのは
３型ＶＴ２５０Ｆ
ＣＢＲ４００Ｆ
S110シルビアHBターボ
FC3S前期
AE86レビンGTアペックス
EP71スターレット
１８０SX
FC3S後期
Ｓ１５スペックＲエアロ
ＣＢＲ６００ＲＲ ０５モデル（新車）
フェスティバミニワゴン
で４年前に現行ワークスでサーキット走行会デビューの５０過ぎのオッサン
ワークスにしたって軽量を武器に小気味良く走るのが売り
86はパワー無くてもバランス良くFRを楽しむのが売り
ノーマルのままでもドリキンとかは普通にドリフトに持っていける訳やし
インプのエンジンが欲しいぞとは言うけど
でも、レカロじゃなくてレバーで倒せる純正シートが良かったかな。
そもそもハイブリッド以外のエンジン作れるのか知らんけど
RRじゃねーのかよ！
スバルのエンジンが重心低いわけないだろｗｗｗ
トヨタのヤリス1.5はCVTでも0-100キロ加速10.37秒だからな
ちなみに1.5CVTの中では歴代で一番速いぞ
トヨタのエンジンが糞ならワークスはもっと糞
虚しくならんのかと不思議だわ
マツダはどこ行ったよ
トヨタには子会社にヤマハが有るんだぜ
トヨタツインカムは元々ヤマハが作ったエンジン
それはそうとごまおの動画を自動生成字幕で見ると面白い事に気付いた
バイク屋さんが無茶なんだと思う
川崎なんてスパチャ付けて200ps…
荒らして遊ぶバカもいるけどそれと同じかなあこの連中
荒らしはヤマハ乗り（脳内含む）が多かった
貸し切ればサーキットになるね。上限スピード140kmにすると丁度良い感じじゃない？
3気筒FFだともっと要らないようなｗ
重量が重いのはスポーツカーおいては、特に最悪のマイナス要素だわな
それが批判すべき事由だと言うなら
BMWやAudiもマツダと同じように批判しろ
でもスイスポがいい
60ノアヴォク時代にはもうダイハツ設計だったよ
マツダは車の心臓部であるエンジンがウンコ
売れないクルマはどんどん淘汰される運命でしょ
RRにも乗っているが、やはりハンドリングの良さ、軽快さではライトウェイトのMRが上だね
有るもの組み合わせるだけたからそんな金はかからんと思うわ
パワートレインは現行のままボディだけ新型になるだけやし
オーバードライブって映画で首都高を封鎖してラリーのSSにしてた。
CGだけど、WRCヤリスがかっ飛んでた。実現すると面白いんだけどな。
さすが千葉真一の血を受け継ぐ漢
このご時勢、売れないクルマの為に少ないライン空けとくワケないじゃん
いくら機関系引継ぐといったって、アルトという車種全体のコスト管理考えないかんし
ワークスが何代も続くほど、景気もよろしくない。たぶん、次期ワークスは無い
「爆笑しちゃったよ。映像を見たらタイヤはナンカンのAR-1(Sタイヤ)っぽいけど、ポロで首都高とか勘弁してくれよ。
これも時代なのかね。昔で言うところの雰囲気組ね。」(元首都高ランカー S氏)
「本気でC1を攻めるなら、せめて600馬力以上のGT-Rじゃないとね。
クルマが欲しいならウチに買いに来ればいいのに。」(チューニングショップ代表 K氏)
「大阪環状や首都高の全盛期に憧れた若者の蛮行なのでしょうかね。名前まで公開されて、
親御さんの気持ちを考えると胸が痛くなります。」(チューニングパーツメーカー広報 F氏)
＞ 元首都高ランカー S氏
首都高ランカーって何？
キラッ☆
首都高は四輪二輪問わず雰囲気組ですらライトチューンしてるなんて常識じゃん
夜の大黒 芝浦 辰巳 大井にフルノーマルで来てるのなんてただの一般人だろうに
つばさ橋出来る前から行ってたが
夜の大黒入れた事２回しかないわｗ
大体封鎖されてる
楽勝で金貯まるな
＞22Sは持ってるけどかなりヤレてきてるからできれば新しいのも手元に置いておきたい
22Sだと、HA22SなのかCR22Sなのか分からない。
HN22Sかも知れない。
このスレ平均年齢高いから15年も経ったら生き残ってる人少ないかもな・・・
おやじが死んだ歳だわ
イケるイケる！
子会社じゃねーわｗ
勿論アクセルひと踏みで返り討ちにしてやったけど、こいつらはいったい何がしたいんだ？
FT86と軽じゃ排気量が違いすぎるのに勝てる訳ないやろてw
普通に考えりゃわかる。案の定、軽はカーブで内輪浮いてコケそになっとたし
事故られても迷惑だから大人しく走ってろよ
36はキモオタ車
水平対向程じゃ無くても重心下がるし
FRやAWDは勿論３５GT-Rみたいにトランスアクスルで
クルマの作り込みから運動性能まで全然違いますよw
さすが車音痴(笑)
そもそも昭和のAE86は大した性能のクルマではないから
現代の技術で同様のパッケージングのクルマを作った場合、失敗作を作る方が難しいよ。
新型なのに30年も前のポンコツ軽より遅い失敗作の36アルトワークスと一緒にしない様にw
しげの秀一の頑張りしだいだな
個人の好みは置いといて、腐すこともないかと
もっとも、そろそろ他所の車の話は、他所でやって欲しい」ところだが。
存在感のあるアルトワークス
ってとこかw
普通に移動してたら俺のワイドボディーのエボにけしかけてきた36ワークスいたけど、勘違いも甚だしいわ。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1591907694/
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