【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★20台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺も今日契約したわ
事故って車ないのに代車すら未定なの笑うしかないで 私も今日契約しました！
このスレで相談乗ってもらい、純正ナビ、前後ドラレコLカスターボ！
何しろ高かったですw >>8
4月末です。
なんか一つだけ確保できたって言われました。
昨日までは6月頭って話だったんですが、 >>8
4月末です。
なんか一つだけ確保できたって言われました。
昨日までは6月頭って話だったんですが、 こんばんは
利根川裕です
アシスタントの玉利かおるです
>>11
おめでとうございます
機を逃さずに付けたいものは全部つける
とても清々しい契約となったのでしょうね
令和2年2月22日ネコの日
特別なハレの日としてもふさわしい巡り合わせね
わたしもその機を迎えたらそのグレードであとを追わせていただくつもり >>9
>>11
こんばんは
返信ありがとうね。私の契約は12月のLカスタボセンシングだから5,6月には来そうな予感。
代車借りてるからいつでもいいのだけど、代車が古くてちょっと気に入らないの。コロナの影響は無いといいけれど大丈夫かしらね。 代車交換頼んでみたら？
色々な車に乗れるチャンスだと思えばいいじゃん >>8
2ヶ月後なので4月末です
Lノーマルに純正ナビ、安心デ〜をつけてもらいました
カラーをシルバーにしたのだけが不安ポイントやな
アイボリーの方が良かったかなぁ だいぶN-WGN目にするようになってきた
黒多いなぁ >>15
うちもLノーマルにナビ／ドライブレコーダーあんしんパッケージです。
カラーは同じくシルバー、汚れが目立ちにくいかなと思って・・・。
納期は6月末です、長いなぁｗ >>16
ブラックに見えるだけで
実はミッドナイトブルー ＡＣＣの街乗りは正直使えない
ブレーキのかけ具合にかなりのムラがある
使ってみて高速に限るっていう意味がよく理解できた
納車されて一週間で良い部分悪い部分どちらもあるけど、今のところは悪い部分の方が多い印象
期待し納車まで待たされ続けた分がっかり感が強い 朝の通勤で橋で詰まってノロノロ運転時の渋滞対応ACC最強 カスタムのグレーってお爺さんぽくね？
ミッドナイトブルーにした。 フィットもそんな感じだし、ホンダも若年層からリタイア層へシフトか >>23
ナカーマ
ちょっとお金かかる色だけどいい色よね ホンダは若年層が好むちょい悪デザインが苦手だからな
下品で派手なデザインは他社に任せて、ジジ臭いデザインで年配者を狙うほうが正解かもな こんばんは
同型他社に比べ控えめな色展開のような気はするわね
さらに不人気色については絞り込む
nboxではそんな経緯があったわね
ミッドナイトブルーには落ち着いた万能感が漂うのよね
市街地でも海でも山の中でも良し
いっぽうでくすんだ緑や鮮やかな茶色といった有機色は無機質な背景(市街地)でこそ映える感じ
有機色ふんだんな山里道ではどうしても同化しがちね
専業農家がガーデニングを趣味とするようでちょっとピンと来にくい感じかしら 後期型フィット3にあって大人気だったルージュアメジスト
なんであれ他に展開しなかったんだろ？
追加料金無しであのカラーはN箱にしてもフィット4にしても絶対人気出ただろ
あとはずっと人気だったスポーティブルーも消したよな
イエロー系も全く無くなったし
2代目N-WGNもフィット4もボディカラーが本当に地味すぎる >>22
いい色だと思うよ
もしノーマルでグレーがあったらそれにしたかったぐらい >>29
N-ONEの黄色もかわいいよね
今はなくなったけど黄色と白のツートンおもちゃみたいで良い >>17
俺もシルバーにしたよ。こすりによる黒汚れは目立つけど、雨だれとかが目立たないからシルバーにした >>32
おれも銀。前車、機械洗車のみだけど、すり傷目立たず、楽。 シルバーは面によって、明るさの濃淡が顕著に出ていいと思う
プレスラインがあったら、もっとシルバーが活きたと思う もっと明るい色があれば良かったんだけどなぁ
青ももう少し濃い空色なら選びたかったんだが シンプルデザインほど白系 ゴテゴテデザインは黒系が似合う ミッドナイトブルー見かけたけどまじ黒い
あとカタログ写真で見たのより顔が少しダルい気がする 2/22納車 7ヶ月待ち
前のN-BOXと大して変わらない乗り味
チープなエンジン音や振動を拾う足回り
所詮K自動車だな 万が一、ライン工の中で感染者出ちゃったらどうなるんだろう？
そのラインで働いていた全員が観察処置で出社停止になるんか？ Lノーマル週末やっと来る
レンタカー今までありがとう
ディーラーに受け取りに行ったら手持ちのコンビニフック助手席の
ヘッドレストに取り付けてにやり笑うつもり >>43
人として、そういう発言はやめた方がいいよ >>43
新型は知らんけど過去のコロナは体外に出て最長9日くらい感染力を維持したらしいな
ライン工から付着したのが9日で納車されれば感染するかもね そうだね、訂正
ディーラーオプションを付ける段階で
整備士が感染するだけだね ↓コロナもあり得るな
中華部品ショックとノロウイルスでダイハツ二重苦
ダイハツ九州（中津市昭和新田）の従業員７５人が下痢や嘔吐（おうと）の症状を訴えたことに関して、県は３日、検便した６人全員からノロウイルスを検出したと明らかにした。感染経路は不明。
県食品・生活衛生課によると、１月２３日ごろ〜３０日にかけて１０〜６０代の従業員に症状が出た。発症時期に幅があり、共通した食事を取っていないことなどから、集団食中毒ではないという。
感染者の下痢や嘔吐物からウイルスが広がった可能性があるとみている。
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2020/02/04/jd0058932433 こんばんは
ピーカンの日中に換気がてらに窓全開
そこで紫外線に殺菌してもらうのが原始的ではあるもの手っ取り早くとても有効そうね
数分のひなたぼっこ
それも"手のひらを太陽に透かしてみ~れ~ば〜"
身体の衛生保持にはコレの実践かしら >>37
だよね。光で変わりますよと言われたけどどんな時でもブルーじゃないw
パープルの方が個人的に良い感じ 週末カスタボ納車だけど、車番は6000番台
やっぱりノーマルのが売れてる ノーマルにも機能は全部搭載してるからな
これがN-WGNの凄さ
グレードは本当に付加価値 >>46
たしなめられてるのがわからない馬鹿が周囲にいるのはコロナより迷惑。 小型車欲しいので自分が欲しいナビマット他でセルフ見積もってみたら、N-WGN L 170万円 FIT HOME HV 240万円
N-WGNでいいや FITのガソリン車なら155万で何も着けなければ170位だぞ >>55
それ本当になんもついてないじゃん
そんなの買うくらいなら適当な中古車のがマシだわ
FITは300万ちょいで組んで支払い300万ってのが多いみたいだな 次期ムーブカスタムの見た目がヤバそうでちょっと欲しい笑n-wgnカスタム買っちゃったけど 鈴鹿がコロナ閉鎖なんて事になったら、ここの住人がまた発狂するのか シリーズハイブリッドみたいなものなんだろあれ
そう考えたら高くもないんだろうが、FITってのがな
まあでも軽に200万出す人も多い時代ですから フィットなんて一昔前のアコードクラスの感覚
中身もそれなりに良いし
まあアコードは安くても450万になってしまったが ノートはコンパクトミニバンに戦場変更するから、シエンタフリードがライパル >>64
シートヒーターすら付いてないけどなフィット4
暖房の弱いHVでそこケチるなよと思うわ
N-WGNのドアノブセンサー然り >>64
アコードはないわ
フィットは昔のシビックだろう ホンダのシートヒーターは〇〇パッケージで付く装備のイメージ ルークス 軽なのにアクティブLEDヘッドライトなんて積んできたんだな >>71
フィット4は最上位モデルにしか搭載してないぞ！ >>76
本当にいい車だぞ
納車楽しみに待て！
ちなみに本日発売の雑誌ベストカー
コスパだけで選ぶベストカー
ワゴンタイプ軽自動車部門でトップ評価
ついでに本日発売の雑誌CARトップ
ターボ軽トールワゴン対決で
日産デイズとスズキワゴンRスティングレーとの比較でダントツ高評価
先日の雑誌driverでの
軽自動車全車種総合採点での堂々トップ採点も含めてマジで圧倒的高評価 こんばんは
司会の小泉博です
アシスタントの岡かおるです
>>77
ターボと自然吸気とで変速比と減速比(従動プーリ以降差動装置での減速比)を独立仕様
いわばそれぞれに最適なアレンジ
同型他社さらには他社スーパーハイト軽を含め唯一無二のドライブトレイン構成ですものね
ユーザとしてそこらへんは割り切れる向きもメーカ側の無頓着さ(切り捨て対応)には率直に手抜き感を覚えるのでしょうね
nwgnのfactbook
そこで大いに共感を得られた向きにてって同型他社での代替はまったく利きそうにないのが実のところね CVTの変速比幅がゴミだから最適化しないと燃費ボロ負けするんだよ
ホンダ 5.46
ダイハツ 6.62(7.5まで可能)
スズキ 6.54 CVTの変速比幅は狭いが、ロングストロークエンジンでカバーしてるんじゃね？
新型CVTは次のN BOXのフルモデルチェンジかな？ >>56
どの口が言うのかw
ピラーブラックアウトからリアプライバシーガラスとかそう言うのすら無いのが何もないだね
今のフィットは先代なら13GFパケくらい装備が充実してる こんばんは
アシスタントの岡まゆみです
>>79
変速機での変速比幅の広さは非力なエンジンに手厚いロー側をあてがった結果として観えている感じね
そしてスズキのようにロー側とオーバードライブ側との数値を単純に逆数の関係としている例も観られるわね
荷物満載や急こう配はたまたキャブオーバーのようなffミッドシップでは動き出せない恐れ
そういう最初の一歩を担保するために変速機での高い減速比を要するのよね
でもそれは頑丈な変速機であってこそ
そこの小型軽量化により華奢となればそれ以降の差動装置までの減速比を高めて補うとしても自然ね
今回のデイズにルークス
その最終減速比はべらぼうにまで高い数字となっているわね
本当に変速比幅を要としそこに重きを置くならばこれまでさんざんその優位性を宣ってきた副変速機をやすやすと退けたりしないはず
そんな見方もできるわね 週末納車予定なんだがナビ最低グレードでもドラレコ連動してるんだっけ？ >>82
おじいちゃんいつの時代の話をしているの？
そんな商用車グレードみたいな設定なんてない車種も多いんですよ今の時代 >>84
ナビとドラレコ連動させる必要性ってなんかあるんか？
思いつかんかったからスルーしたわ 雑誌driverの評価はかなりだな
軽自動車全体で抜けたトップ評価か
2位デイズ、ekクロス
3位タント
4位ハスラー
N-BOXですら6位ってすげえ >>87
ナビの画面で録画したやつ見られるってことかな？ リアならデジタルルームミラー代わりになるとか？
(死角がない、夜間も鮮明) >>89
画面見る前に警察呼ぶからいらないって思った
>>90
なるほど
ただ、値段に釣り合うかは人それぞれの考え方になるな ミラー型の前後の買うだけよ
普段はリア映してくれるからリアも見やすいし
尼で15000も出せば高性能なのが買える
寺で8万も出す必要は無い >>94
そう言うレベルの人と話してたのか、、、
純正のドラレコ買ってればいいよ >>95
そりゃスマンな
普通にご教授願いたいんやけど、パナのナビに連動させるにはパナのドラレコを買ったらできるもんなのかな？
出来なくても構わないけど、簡単に実現出来るのであれば連動させたい N-BOXで20万台リコールwwwwww
もうリコールまみれの糞企業 >>99
まぁこっちで聞くんが確実やろ
誘導あるだけありがたいわ 明後日納車です☆
質問に答えて協力したいけど何もわからないマンですまない 納車おめ
ワイは2ヶ月後やからまだまだ遠いわ
まぁ余裕あるしディーラーにも聞くから気にしないで オプションのディスプレイオーディオで、リアカメラ de あんしんプラス２が使えるかどうかわかりますか。 >>102
おめでと、うらやましいわ
何月契約ですか？ >>103
ありがとう
>>105
ありがとう
8月契約です…やっと…やっと… 代車のN-BOXとお別れかと思うと、これはこれで悲しいな みんなシートカバーしてる？オプションのは高すぎるし1万以下でいいのないかな >>110
サイドエアバッグ付は純正以外だと搭乗者傷害保険おりないことがあるよ。 >>110
4月納車予定だけど
純正は高いよね
サイドエアバックあるから
社外のフルタイプのヤツだとダメで
エプロンタイプのシートカバーにしようかと
思ってる 納車最速で欲しいなら中古や未使用車
がいいぞ。
2週間もあれば納車される。
ただグレードはGがほとんどだけど
カスタムのGでもいいかな？と思えた 納車までシートカバー何にしようとか
あれこれ考えるのが一番楽しみな時間だが
流石に飽きてきた カスタムNA納車されたのうちだけかな？
主なオプションはラゲッジの紐とリアカメラdeあんしんプラス2 今代車でFIT乗ってるけど小さい車はええなぁ。
もう3ナンバーに乗る気がしない。
もっと小さい軽に乗るのが楽しみやわ。 >>110
カバーはなんだかもっさりしそうと思ったのでクロスバリアっていう商品買ったよ
試すのがたのしみ 高速道路走らない渋滞と無縁の田舎っぺですが、
全車速ACCって使い道ありますかね？
皆さん渋滞していない街中でも使ってるのでしょうか？ >>125
使ってますよ
速度表記の看板も読み取るのでそれに合わせて速度設定するとスピード違反とも無縁の平和な世界が訪れますよ 社外ナビ付けてる人に質問なんですけど、ステアリングスイッチはすべて使えますか？
ソースとボリュームのみ？ >>132
軽で高速は大変やというが、高速なんかめったに乗らないしね。
それよりも3ナンバーで日々狭い住宅街を走る方がよっぽど大変やわ。
早く来い来いN-WGN、状態ですわｗ 特に昭和に作られた道路や駐車場は、昨今のような3ナンバー車の氾濫は想定外だもんな 全車速ACCは車が入れ替わったり、割り込まれたりした時のタイムラグでヒヤッとするから
街乗りではあまり信用できない シート下に置くタイプの芳香剤がとてもいい感じ
新車臭からやっと解放された >>131
ナビ側の機能で、ボタン割り当てがあれば、全て使えるようにできますよ
ただハンズフリー用の３つのボタンは20pin接続用のケーブルを用意しないと
使えるようにならないみたいです 納車後1ヵ月くらい経つんだけど
今日線路渡ろうとしたらセンシング？衝突回避ブレーキが作動してビビった
焦って早く線路から抜け出さなきゃって少しアクセル踏んでもブレーキ効いて微速になってるし(当たり前なんだけどね)
元々線路に反応するって噂あったから警戒してたけどいざなると焦りまくるわ
本数少ない単線だったから良かった
みんなも気をつけてくれ >>137
使うなと言わなくてもどうせ使わなくなるしね
どれもこれも自動運転実現のための布石でいまいちだし >>142
前に車がいなくてもブレーキがかかったって事？
線路に反応するってどういう事？ >>142
もしかして「おわかりいただけたであろうか・・」的な話？ >>142
N-BOXではそれで亡くなった方いたな >>142
踏切でのセンシング誤作動ってシビックもリコール出てたね 線路にカント付いてる踏切は
ホンダ センシング誤作動って認識でいいのか？ すまんこってす
明日納車されたら近くに12.6km信号なしの産業道路があるのでACC試してみます マイチェンじゃなくて年次改良じゃねぇの追加カラーとか。マイチェンは基本的に2年でしょ 有名だよね
NBOX 踏み切りあたりでググればいろいろ出てくるよ
だからFITはセンシングのシステム変えたんでしょ？ センシング誤作動した時ってどうすればいいの？踏切で実際なったらパニックになりそう。 >>144
あれはですね、鉄に反応するんですよ
FITは光学カメラと近接センサだけなので鉄には反応しませんが 線路っていうか踏切やな
>>145
前に車はあったけど踏切前に一時停止してたのもあってオレが踏切内に侵入した時は前の車渡り切って車間はだいぶ空いてたから前の車は関係ないと思う
だから踏切内でセンシングが反応した時前噂されてた線路に反応したってのが頭よぎったって訳だ
他に反応するものはなかったと思う
ただその踏切はもう10回くらいは渡ってて今回初めて引っかかった
かなり焦ったわ
一応微速でも前に進むから事なきを得たわ >>147
踏切でエンジン止まったってやつでしょ。
あれはアイドリングストップでなかった？
>>156
そうですか。嫁が乗る車なんで心配やな。 踏切で自動ブレーキはN-BOXでリコールになってますね。
線路の鉄を前車と勘違いして稀に起きます。
踏切内に入る時は前車との距離を必要以上に取らないと危ないです。
後ろの車に煽られても決して進まず、前車が数十メートル進むまで我慢しましょう。
起きるとパニックになるので、面倒でも起きないようにした方がいいです。 車買うのものすごい久しぶりだし前の車1番低グレードのやつだったから、色々付きすぎててちゃんと使えるか不安になってきたわ >>160
CMBSをオフにすればいいのですが、とっさには難しいと思います。
ボタン位置を確認して長押しなので。 車買うのものすごい久しぶりだし前の車1番低グレードのやつだったから、色々付きすぎててちゃんと使えるか不安になってきたわ カスタムターボ６月納車予定なんだけど
スタッドレスの値段をタイヤショップで聴いたら
メーカー系のショップ２軒でそれぞれホイール込みで１０万と１１万だった。
やはり軽自動車サイズとはいえ５５扁平は値段が高くなる要素とのこと。 >>164
通販で1インチダウンしてIG60がホイール込み5万くらいで買えました >>160
昨日センシング誤作動で書き込みしたものだけど
まぁでかい踏切とかならそうした方がいいかも
予め解除の方法を知ってないと咄嗟に反応できないからね
また何回か同じ踏切で確認して反応する時の条件確認してみるわ インチダウンしつつ、自動的に幅を細くしていくのは常套手段やね
スタッドレスの場合は接地面積を狭くしたいからね N-WGN納車して自分でカーナビをつけたのですが
自分で穴を開けてＵＳＢコネクタを増設したのですがいまいちですので純正を
ネットで購入したいのですが
ＵＳＢ増設用の3つ穴がついたパネルの型番わかりませんでしょうか 東京・中目黒の山手通りでヤバすぎるあおり運転の
ホンダ・インサイトが当て逃げ！
蛇行に幅寄せと危険運転のオンパレード【横浜 530 ち 9968】
東京都目黒区中目黒の山手通りで、かなり危険な幅寄せアタックや
急ブレーキを繰り返し、あおり運転をする乗用車
「ホンダ・インサイト（横浜 530 ち 99-68 / 9968）」
に突如絡まれるドラレコ動画が話題になっています。
動画最後の方でインサイトの幅寄せアタックにより接触したと思われる
シーンもありますが、インサイトはそのまま逃走してしまいました。 俺も昨日煽りを受けた
キモトさんのミームが日本中に増殖してる感じがする
なぜこうなった 昨日やっと納車
これが人生最後のエンジン自動車になるんだろうな
次は電気完全自動運転だ 煽り記録兼駐車時用のリアカメラが欲しいのですがオススメの製品ってありますか？ 納車の連絡がきた。
11月上旬購入。
4月4日納車。
コロナは関係なかったか？ 純正の8インチプレミアムインターナビって三菱電機製だけど
三菱電機のナビって一般的な評価ってどうなん？ 武漢にHONDAの工場があるみたいだが、関係無かったのね。
軽は海外では作らんのかな。 >>175
オメ
オレは1月注文4月納車予定
納車日決まったら連絡くるって話だが
まだ来ない
グレードによって違うのか？ デラが言ってたけどコロナの影響でまた生産ストップするとか｡パネルとか中国で作っててパーツ入らんらしい >>166
踏み切りでは凸凹でサスが動くでしょう？
これが谷間だったり角度があったり踏み切りでバラバラなんです
運悪くかなりの谷間でノーズが下向いたとします
そのときに線路の鉄が目の前にあると反応するんですよ
なのでスピード、場所によって結果はバラバラだと思います ただ、新型コロナウイルスの感染拡大の影響が懸念材料となっている。ホンダで国内生産モデルに採用している部品の調達に支障が及んでおり、納車が遅れているケースがあることから、加藤会長は「（ホンダ以外の）各社でも納車が遅れる状況になってくるかもしれない」と危惧する。ホンダでは中国の部品調達の問題から一部モデルで納車が当初の予定より1カ月程度遅れるケースがあるという。
https://www.netdenjd.com/articles/-/228659 >>185
こないだディーラーに聞いたら、
今のところハイブリッド車で支障が出ているらしい。それ以外は大丈夫だけど、今後どうなるかって感じ。 >>164
タイヤ館とかは高いよ
ネットで買えばブリヂストンは高いけどヨコハマ辺りにしとけば安く買える 急遽車が必要になり、見込発注のLノーマルの在庫車を昨日契約
LEDライトだけが心残り 今日から通勤用に使うけど田舎だからACCは良さそうだ
前の車に付いていくのは面白いね
10年前の車からの乗り換えだから時代を感じる >>181
確認、泣きっ面に蜂
ただ今回は自分とこのせいじゃないから営業さんも強気
しかしだ、ここまで納期遅らせたのは、お前らのせいだろと言ってやりたかった
小心者なのでだんまり 納車から一か月経った。 ノーマルＬターボ。
だんだん見た目も愛着が湧いてきた。
あと、やはりマッドガードがイイ感じ、ちょっとスポーティさが出る。おすすめ。 納車されたが気になるところが
なお運転はほとんどしてないので見た感じだけ
ノーマルLです
ナビ付はUSBが3つになると書いてあったけど社外品にしたら2個だった（そういうもん？）
助手席下にトレイがないのが微妙に不便。みんカラで自作してる人がいたから工作も考え中だけど、何かの配線が助手席下の真ん中辺から出てて設置できない？
めっちゃ考えられた収納！とか宣伝してるけど、フタがあるしゅうのうが 途中で書き込んでしまった…
蓋がある収納じゃないから、収納というより一時的な置き場って感じで結局何も入らない
バックモニターが見にくい
以上です！ >>194
そのナビに外部入力USBがついているなら、
純正と同じように3つ目としてつけることはできるよ
けどだいたいはグローブボックスの中かな？
自分の場合は社外ナビに外部入力が２つついてるから、
１つは純正みたいにUSB３つ並びにして、１つはグローブボックスの中
もともとついてる２つのUSBは充電のみで、
それ以上のUSBは、ナビにUSBメモリとかのデータ転送用って感じ 電パになれると手動サイドブレーキの何とダサいことか 2月の台数に貢献したかったなぁ
俺の分はいつになるんだろ ノンターボだけど
同じ軽の以前のLIFEより圧倒的に馬力ある
なんでこんな違うのか
以前の癖で坂道強く踏み込んでしまうわ S07Bってエンジンが、ストロークだか圧縮比だかが軽以外も含めて世界最高水準らしい
スズキの新型エンジンも頑張ったんだけど、やっぱり追いつく事すら出来なかったみたいだよ >>199
それなりに直線が多くて信号が少なく60km以上出す事が多い道なら神機能
停車多いと再設定多くなって嬉しくないと思う 電パとブレーキホールドとACC慣れると非搭載車にはもう乗れない ブレーキホールドするとき足どうしてんの？
試乗したときなんか置き場に困った >>205
やはり街中ではあまり使えなさそうですね。ありがとう 電動パーキングの解除、バックのとき神経使うよな。
アクセル踏んで解除だと勢いが出過ぎる気がする。
ブレーキ踏みながら手で解除の方が安全だな。 (´・ω・｀)accはブレーキ踏まないと解除しないから
(´・ω・｀)アクセルワークだけなら街中でも
(´・ω・｀)長持ちするよw
(´・ω・｀)まあ先頭で信号停止したらブレーキ踏まんとあかんけどw 俺んとこも納車されたわ
思ったより機能てんこもりで使いこなせるか楽しみだ ACCに慣れると付いてない車に乗ったとき運転感覚が鈍りそうで
できれば使いたくないな >>204
燃費でアイスト無しハイブリッド無しのワゴンRに5％ほど負けてるので
平均熱効率や低回転の混合気の充填効率などはスズキの方が上なんだろうな
あとCVTもアイシン製のヤリスと同じものなので伝達効率も良さそう 田舎道通勤だとアクセルワーク減るからACC助かる
カーブ多い都会だとすぐに前車見失うから便利か微妙というかメーカーも非推奨 10年後に買う次の車は電動だろうな
最後のエンジン自動車か感慨深い ノーマルのリアスポイラーどうして角っぽいタイプにしたんだ・・・
Ｎ−ＯＮＥみたいな丸みのあるタイプの方が似合うと思うんだがなぁ。
あ、ノーマルね。 ノーマル買おうと思ったけどハロゲンは暗いからオプションLEDにしたらGのカスタムと値段近くなったからそちらに
全灯LEDで夜も明るい
田舎道が真っ暗だから助かる そうそう、思い出した事を一つ。
前はＮ-ＯＮＥターボ乗ってたんだけど運転席の日除けの裏側に注意書きが貼られてたのよ、
「高速走行後、登坂走行後にすぐエンジンを切らないでください」って、要はターボのアフターアイドリング
の注意書き。
それが今回のＮ−ＷＧＮターボには付いてない。これはホンダの公式見解が変わったって事なのか？ マニュアルに
直後に再始動すると水温の警告がでることがあるけど問題無い
と書いてあるから
止めてもいいということでは N-WGNがあっさりデイズを捉えたね
2/28
1 N-BOX 19,177
2 タント 14,496
3 スペーシア 13,945
4 ムーヴ 11,570
5 N-WGN 11,121
6 デイズ 10,002
7 ミラ 7,169 >>228
それにしてもモデル末期のムーブがなんてこんなに売れてるんだ？ >>228
2/28ってなってるけど日毎の登録台数わかるもんなの？
どこに出てるん？ 新古車オススメかもな
ただしCustomにしてもGが多い デイズは自社登録で月末のラストスパートをかけているらしいから、2/29はどうなるか分からないね ご契約された先輩方教えて下さい。
約10年ぶりに購入を考えてまして、新規購入でノーマルLターボの見積り取ったら、
車両から10万と寺OPのアルミ付スタットレスタイヤ（鰤）無料しか値引なかったんですけど
こんなもんなんでしょうか。この辺の値引きをしろとかもっと頑張るポイントがあれば
ご教授頂ければ幸いです。
余談ですが、今契約しても納車は6月上〜中旬だそうです ACCは街乗りでも右折左折少ないなら使える
でもペダル操作減るから足首弱るのは確実 >>234
オプションをほとんど付けなかった俺は現車引き取り三万の値引きだった >>234
14万位なら同じ位かな
デイズと競合させたらそこまで下がったかな
今擦るなら3ヶ月後近く待つこととかじゃないか？ デイズはekワゴンと分けてるんでこの順位は地味にすごいと思う >>228
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント 11,714
3 スペーシア 11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ 9,161
6 デイズ 6,303
7 ミラ 5,895
自社登録の度が過ぎるよー >>239
注残が山ほどあるんだから、数字が上がって普通じゃない？ そんなにＮ-ＢＯＸええか？
どういう層だよ買ってるの。
旦那が普通車、妻が子供の面倒考えてＮ-ＢＯＸ・・くらいしか思い浮かばんのだけど。 【新型コロナ拡大】新車販売も大幅減少…日産22.3％減 ホンダ20.9％減 今、車屋から連絡きました
３月納車予定やったけど、中国コロナで４月中旬になるみたい
因みに11月下旬契約 8月終わり注文ノーマルLターボ伸びに伸びて2月下旬から3月頭の予定だったんだけど今日電話したらまだデラに入ってないとのこと
正直言ってそろそろ限界
次はホンダ車選ばないことにする 4月上旬納車予定だったけど、この流れではGW前くらいかな 俺も3月末納車予定だけど、
コロナでのびるのかな？
車は関係なさそうだけど。 初めまして！ 今のN-WGNの1つ前を買いました！
本当は新型欲しかったけど60~70万円も違うから買えませんでした！
今のN-WGNって前の車が進んだら勝手に進んでくれて低速で止まったら勝手に停止までしてくれるって認識でいい？
つまり渋滞が楽になった感じ？ 決算の関係で3月中に納車になるのでは？と販売店にいわれた >>254
買えなかった車のそんなこと知ってどうするんだ？ >>249
ノーマル、カスタム、グレードを教えてください。
ちなみに、当方、ノーマルＬ 12月末契約、6月末→3月末になっていたのですが
遅れるのかな。 デザインだけならカスタムなら前モデルの方がかっこいいと思う。
ただ、全車速acc 電動パーキングがないのが痛い。
ブサカワ好きなら現行ノーマルかなと 写真とかで見るとかっこ悪いのに実物見るとかっこよく見える不思議 N-BOXからN-WGNに乗り換えたけどシートの前後位置がなんか違和感あるなぁ
N-boxと同じ視界にしようとするとシートが前に出すぎて左膝がシフトレバーのフレームに触れて不快
膝が触れない位置までシートを後退させるとアクセルブレーキのペダルが遠くなりすぎてフィット乗ってるような感触
慣れるまで苦労しそう >>266
N-BOXは納車までの代車でしばらく乗ってた。
メーターパネルに表示できるアナログの時計が良かった、
ＷＧＮでもやってほしかったんだけどな。 >>204
スズキのハスラーNA試乗しだが、発進加速はハスラーの方がいいかも
発進でアクセル少し強めに踏むとドンって力強く加速していくハイブリッドだからか
街乗りならターボいらねーなとおもったわ 基本的に高速道路以外でターボ必要なシーンが見当たらないからなあ
坂道でも踏み込むことなんてまず無いわ そう思うならノーマル買っとけ
俺は非力なノーマルなんて眼中にない デイズwww
27日までで6303台なのに
2/28はたった1日で＋約3700で10002台
2/29はたった1日で＋約5500で15495台
これは一体？？ こんにちは
nboxとnwgnではフットレストの角度が大きく異なっているわ
運転者の膝下はそれに自然と合わせる形がいいのでしょうね
同一人物が視点(顔)の高さをnbox並とすることはちょっと無理がありそうね
運転席下の盛り上がり(ガソリンタンク)はどちらの方が大きいかしら？
床面とサイドシルとの段差をほとんど感じさせないnwgn
それだけ床面を従来より上げているということね
おのずと床からの座面高さも控えめとなっているのね 今回はホンダは全く悪くないからね
コロナで中国の問題だし >>273
ホンダで代車借りたらデイズだった
ってのが答え ホンダで代車借りたらスーパーカブだったからやめてバスで帰ったよ 日曜にノーマルターボ納車される
半年待ったからな楽しみで仕方ない！ >>281
おれもノーマルだわ
カスタムは軽でイキってるマイルドヤンキー臭が強くてどうしてもダメだった カスタムは確かにそんなイメージある
でも現行カスタムはツリ目やめたせいかそれほどでもないと思うけどなぁ >>269
真ん中の速度メーターが見づらくて困る。計器類は別の車乗った時の宿命やね。
あと誰か言ってたような気もするけどN-BOXよりも振動が伝わってくる気がする 長い幹線道路通勤で渋滞時のACC自動運転超楽
たまにアクセル踏むだけだからな
もうハンドル操作もして欲しい 安全支援良いけど山で山賊に襲われた時に踏み潰して逃げる事ができないのが欠点 nwgnと引き換えに引き取られた10年落ちのワゴンRはどうなるんだろう
まだ走れるから解体するのは勿体無い気もするけど10年だもんな 実物は写真より大きく感じる
思ったよりデカイという印象だった >>254
高速走行は楽になったけど俺的には安全機能の方が大事に思った
ボケてる時の保険と思えば安い 2月に契約して、再来週納車と言われたよ
コロナで遅れると思ったが、月末納車予定よりも早くなってた
本体はあんまりコロナの影響が無いらしく、オプション品で遅延が発生してるとディーラーが言ってた １１月契約・４月中旬納車予定
カスタムLターボ4WD
ゴールデンウイークに大人４人で旅行へ行く予定なのですが、動力的には大丈夫そうですかね？
高速あり山道ありで、はじめての軽四なので少し不安です >>290
見込み発注分の売れ残りを上手く押し付けられたか 半年〜一年かかるかも知れないから適度に外出たほうがいいよ。 そのメーカーオプションはみんな付けてないですよー、実際付けても使われる方は少ないみたいですし。
その色ですかぁ、、私はN-wgnにはこちらの色の方が似合うと思いますよ。
ちょっと調べてみますね、、、ちょうど来月生産分で1台ありますよ。えーとお客様希望のメーカーオプションと色だと夏前位になりそうですね。 少しでも身に覚えのある人は優秀な営業が担当になると思って喜べ >>299
この日本語ぜんぜんわかんないんだけど俺だけ？ マッドガードはそう言われてつけなかった
というかはじめからつける気なかった 要らないオプション
マッドガード
ドアバイザー
スポイラー いやいやいや、マッドガード有りだって。
ノーマルＮ-ＷＧＮがチョッピリ商用車っぽいな・・・なんか平凡すぎるな・・・
ってお考えの貴方！
マッドガード（2万円程度）付けてみましょう、あら不思議。
ノーマルＮ-ＷＧＮのスタイルに適度なエッジか効いて若々しいスポーティ味あるスタイルに早変わり。
比較はホンダ公式サイトの３Ｄビューでどうぞ。
私は大満足です。 運転中に見えるからドアバイザーはありだな！
…ぶっちゃけ田舎だと臭すぎて窓開けられないから使い道ないんだなこれ >>300
Dにとっての優秀な営業マンは、見込み発注をしてる車両をきっちり・無理やり客を納得させて販売してくタイプの営業
客の言われた通り注文受けて新規オーダーを入れてばかりの営業は必要ないのよ
そんな注文なら受付の女の子でも出来る 今のディーラーはというか今の発注システムでは見切り注文なんてしないけどね。
生産枠をゲットしておいて、それに後から詳細なオーダーを入れてくだけ。
おじいちゃんの時代はとにかく車を仕入れてそれを客に売るってスタイルだったんだろうけどな。 なんか大昔の車屋の話してる爺さんがいる？
車なんて自分の希望通りの内容で買うもんだろう。
決まった車を買うのは未使用登録車とかそんな格安物件。今の時代。 爺さんはいつまでたっても昔の情報しかないのよw
見込み発注の商売っていつの時代ですかwww ドラレコに納車前の様子が録画されてた
ディーラーの洗車もブラシ式洗車機なんだな知らなかった >>292
ECON OFFにすれば全く問題なし
２Ｌクラスのミニバンの一人乗車より軽快に走る 純正リモコンスターター付けたんだが
スマートキー内蔵タイプなんだな 新型は今も昔も同じ
技研行って生産計計画見せてもらったら？発売時には数ヶ月先までDからの予約が入ってる分と見込み発注分で生産計画出来てるから
1年フル生産する為には数ヶ月先までの計画が出来上がってないと外部への部品注文も出来ないしね
お前らの言う受注生産的な車種は月数百台とかの少量生産車の場合ね
爺さん爺さん言う前に納車待ちの連中が沢山居るのに次から次に新型が店頭に並んでるの考えた事ないんか？
若者さん 見込み発注してるかどうか知らんが
以前N-BOXキャンセル出て
これならすぐ納車出来るって
勧められた事はある じーさん引き続き発狂中w
生産枠としてのディーラーが枠として抑えていることと仕様の決定は別の話。
昔とは今は違うんですよリアルタイムでオンラインで仕様発注できるんですw
おじいさんの時代とは全然違うんですよwww 新車買うのになんでわざわざディーラーの都合いい車買わなくちゃいけないの？馬鹿じゃねえの？
そんな車買うぐらいだったら登録未使用車買うバカ？ 技研で生産計画見せてもらえとかって言えばなんかそれっぽいけど馬鹿っぽいw >>325
安くしてくれるなら
それも有りじゃね？
オレはそこのデラの付き合い長いから
N-WGN契約したようなもんだけど
オートブレーキホールドと全車速ACCは魅力 若者の知ったかは、笑えるわ
>>324
もう、お前の言う通りでいいよ(笑) じいさん涙目w
じじいの致死率高いらしいからコロナに気をつけろよ。 こんばんは
話があらぬ方向へ向かってしまっているようね
早いところ捌いてしまいたい個体をなんなく捌いてしまう
そんな営業職を優秀とすることには個人的には疑問符ね
なにかに迫られての見込み発注それもディーラ都合なのでしょ？
そこを実需とドンピシャに合わせてこそ流石という感じを受けるわね
ディーラの粗利は今や各種サービスが半分を占めているの
これは売上高の8割を占める販売業務の粗利とほぼ同額なのよ
ここの部分でディーラに大きく寄与してくれるのが優秀な営業職
そんな見方もできそうね ホンダのチラシが入ってたけど、１面Newフィットの広告で裏面のラインナップにはN-WGN無し
もう捨て車なのか、この車は このタイプならすぐ納車出来ます。
でも、やっぱり本当に欲しいもの買った方が後悔ないですよ！
ここは妥協せずにコッチにしましょうよ！ちょっと待っても絶対そっちの方がいいです！
これくらいやってくれる営業なら好感持てる。 >>330
主張するところは分からなくはないが、その論だと、客に納得させて発注させたなら需要に応えたディーラーということにならないのか？
過剰な値下げや自爆などしてるならともかく各種サービス含めて納得させてるんだから 新車発表直後は売れそうなグレード、色は見込み発注してるって事じゃね？
営業マン個人でやるというよりも
販社で予測をたててやってるんでしょ。 >>321
普通ならディーラーで生産計画見せてもらえるぞ。 横レス。明日フイット納車。nwgnも試乗した自分としてはnwgnも街でいっぱい見るようになって欲しい 再契約確認時にオープションでドライブレコーダー付け忘れてないか確認した方が良いよ
俺もディーラーのおっちゃんもカーナビ刷新されたのに気を取られて後の祭りだった (´・ω・｀) 計画と実際の受注は違うよ
計画はあくまで営業による見込みは予想にすぎんから
製造はみなそうですよ 後から注文した人が早い納期だと腹立つね。１１月注文５月納期。 ８月下旬注文のノーマルLターボ昨日納車されました！
少ししか乗ってないけど走りが凄く良くて楽しかった
ただエンジン音は思ったよりでかかったから音気になる人はカスタムのがいいと思う
ナビは純正9インチ頼んでたんだけど新型じゃなくて195がついてきました。
今日これからドライブだから楽しんでくるよ！ >>327
マジこれな 俺は旧型を買ったけど
金ができたら新型買うぜい
ところで新型のスピーカーどう？
わざわざ変える必要ないくらいの音質ですか？ ハイグレード入れちゃった。音場がしっかり目の前に定位してて素晴らしい。さすがです。 >>331
軽自動車のホンダにならないために頑張っているのだから好感がもてる >>340
カスタムNAだけど
確かに違う
ノーマルより静か >>341
最近の標準で付いてくるカースピーカーなんて聞くに堪えない酷いスピーカーしかないよ
コストカットの影響で500円もしないような糞スピーカーばっか
社外品の一万円でも良いので絶対に交換したほうがいい
新車で交換頼めば取り付け交換手数料ぐらいサービスしてくれるだろうから、とにかく変えとけ シートカバー買った人、参考にしたいから
どんなの買ったか教えておくれ >>341
専用の8インチナビでイコライザ等弄ったけど
とりあえず音質は標準よりは劇的にアッパー調整できる
ただツィーターが付いてないので調整で限界
音は足元からだけだし高音域は弱い
ツィーター付きのスピーカー買い替えオススメする
ちなみにアイドリングストップ時に音量が半分に落ちる設定
これは自分では設定変更できない
深いところの隠れた設定変更で変更可能 コアキでええでしょ
ほとんどの人は前方定位とか気にしないだろうし 9月上旬発注のノーマルLターボが今日やっと納車
エンジン、ロードノイズとも普段は気にならないが粗粒路の高速走行だとそれなり
アイドリングストップから走り出しまでがスムーズ
ACCはON時よりOFF時が怖いエンジンブレーキで急減速する 14日土曜日よる
カーグラフィックTV
N-WGN custom インターナビって、早いのかもしれんが細くて走りにくい道を案内されない？ >>355
軽自動車なら細い道でも問題ないだろ(笑) >>355
細くて遠回りな道を案内されるよ
今はタクシーがどこを走ってくるかアプリでわかるよね
ルート優先度を設定していない年配運転手と同じルートになる 人間が選ぶようなルートでも
最短経路問題を解いたようなルートでもなく
目的地から幹線道路に垂線を引いて
そこからルート検索するような
結果として最悪のルートを選んでくる 一番いいギャザズナビ(三菱のやつ)付けたけど高速乗って最初の分岐の矢印表示が遅い時がある
地元なら問題ないけど他県とかだと迷うよな なんだかんだturn by turnが便利なんで、付けて後悔はしてない >>291
黒のカスタムLターボ4WDだよ
売れ残りでも別に気にならんｗ
それよりオンボロ8年落ちN-BOX G FF35万で下取りありがとうだわ カーグラフィックTV 「注目の最新軽自動車」
2020年3月14日（土） 23時30分〜24時00分
登場車種
・ダイハツ タント カスタムRS ・ホンダ N-WGN ・スズキ ハスラー HYBRID Xターボ シティーズスカイラインってゲームに新型N-WGNのアセットあって驚いた 身長170cmなんだけど、シートの高さはどのへんにすりゃいいの？
一番下？ >>363
録画しようと番組表見たけど
局どこだ？
地方だとやってない？ ドアバイザーはたまに欲しくなるから不要オプションとは言えない
マッドガードはドレスアップパーツ
お好みで 機能初めてレーンキープが動いた
本当に支援って感じ
まあ疲れてる時には安心かな >>318
これ面白いね
作業員同士の素の会話がドラレコに記録されていたwww
「オレもこれ(自分のクルマ)にしたいなーガッハッハッw」と言っていたけど、客の悪口だったらシャレにならないな こんにちは
株安円高債券高
典型的なリスクオフが進んでいるわ
まさにブラックマンデイの様相
原油も今年当初の半分以下にまでその値を下げているわ
本邦ガソリン価格は百円/リットルを切っても不思議ない勢いね
いっぽうで行楽自粛ムードが強まりそうなところはなんとも皮肉ね 白ノーマル注文しちゃったけど、こないだベージュ見かけた。めっちゃ良かった。あれなら冷蔵庫っぽくないな。 >>375
撮られてる事は想定済みで
あえて演技で上手いこと言ってるとしたら？
ディーラー整備士の本音が聞けた！って思うのはちょっとどうかな？ｗ カスタムのG買ったけど黒屋根にしたかったなー
オートバックスに塗装頼むかな 今のルームミラー小さいから大きいのネットで探したけどベルト警告のせいで3000円する純正以外合わないんだな… >>381
あれしか無いね
でもあれ付けると視界大きく広がるよ ８０キロぐらいだすと、Ｂピラー付近からピューピュー音がしない？ >>381
カーメイトの3000Rを逆さまにつけるのだ
バイザーにもひっかからないサイズがあるよ 3月末に納車が確定しました！
ナビキャンセラーを自分で付けようと思うんですが、NBOXと一緒な感じですかねぇ、、、
自分でやった方いますかね？ https://i.imgur.com/WpQX335.jpg
今日届きました！ 1つ前のですが！！
内装ヤバいっすね めっちゃ高級感ありますなー >>386
なんでこのスレであえて報告しようと思った？ ( ･ω･) ;，
(っ⊂〓二二二⊃
/ ) ﾁｭｲｨｨｨﾝ・,'
( /￣∪ >>385
ディーラーに見れるようにしたいと頼んでみたら？
誓約書書いて取り付けてくれるところあるよ ACC使ってみて高速が楽になると思いつつ用途は街乗り車 雨の日にフロントワイパーを動かし、
車を止めようとギアをRにいれると
自動でリアワイパーが2回動くのを
初めて今日知った >>381
カーメイトかどっかのNボ用が警告灯に対応してる >>385
Nボと一緒
エアコンパネルが剥がし難い
幅広の内張剥がしをエアコンパネルの上部に突っ込んで外すしか手がない 続々と納車報告されていよいよこれからって感じですね。
ところで納車された方々、以前ココで書かれてた車内の臭い、気になりません？ >>390
>>394
ありがとうございます！
ディーラーは断られてはないんですけど、遠回しに出来ないみたいな言われ方されたもので。
出来そうならやってみます！ やったなN-WGNの販売台数、現時点で今月3位やぞ
Nボが1位でタントが2位 >>391
割り込み車に急反応して後続車にオカマ掘られるリスクあるから
街乗りで使うのはおすすめできない 自動運転中につき急停止する可能性ありのステッカーが必要。 トンネルから出てくる対向車のライトがやたら眩しいなーと思ったらNWGNだった メーカーが言ってる事が全ての
街乗りACC否定派の君達の心に問いたい。
制限速度以上のスピードは出した事はないですか？
日常的に制限速度以上のスピードで走ってませんか？
物事を否定ばかりにするのは簡単な事ですが｢それとこれとは違う｣と自分に都合のいい事ばかり言っていても説得力がないですよ。 >>394
エアコンパネルは、側面に布ガムテープ貼って取っ手代わりにすると外しやすいよ
テープが剥がれないように片手で押さえながら、もう一方の手でテープの端を持って
手前に引っ張ると拍子抜けするほど簡単に外れる >>407
をを！
その方法は思いつかなかった。
サンクス
今度試してみる。 メーカーが危ないから止めてっていう使い方をするのがNWGNユーザーなのね
と思われるのかよ
(´・ω・｀) >>410
全車速ACCが付いてるメーカー全部ですよ。
もしかしてN-WGNだけが全車速ACC付いてると思ってたんですか？ >>412
全メーカーに対してだよ
どのメーカーも一般道でのACC使用はやめてくれという姿勢だ
危ないからな >>413
便利なんだから使える場面で使えばいいんじゃない
ムキになって否定する事でもないよ
使う人は使った感想教えてくれればいいし
使わないって人は黙っててくれればいい ようやくオヤジ号が納車
本人は使いこなせるか心配していたが
新車はええのう
通勤専用に欲しくなってきた
オヤジが免許返納したら、自分が乗ろうかな ACCオンオフに関わらず
危ないと思ったら反射的にブレーキ踏む
普通はそうだべ 現行N-BOXオーナーが
高速道路でACC使って
奥さんに運転させたら怖くてイヤだって
YouTubeで見たな 一般道ACCで流れ乱してる奴の前に出て100倍嫌がらせするだけ >>420
むしろ流れに同調してる
前空いたら加速するし
スマホいじりながら運転してるバカに嫌がらせしろw 外から見てACC使ってるかなんて
わからないんだろ
スマホいじりながらやスマホ耳に当てて
通話してるヤツなんてすぐ分かる
ウインカー付けないで曲がったりしてw ACCはすぐわかるブレーキランプつきまくるし
まあ、わからん奴はヤバいドライバーだと思うだねで済むけど >>380
しっかりした塗装じゃないと屋根だからすぐボロボロになるぞ 自動ブレーキとか100%信用してないからACCは無理
万が一誤作動したり作動しなかったこと考えると使いたくない
それに加え機械任せで運転中集中力が落ちるのも危険 >>426
そこまで無理してACC使わなくていいよ ８０キロぐらいだすと、Ｂピラー付近でぴゅーぴゅー音がしませんか？ ナビ入れたらメーターの横にも曲がるサイン出るのが地味に便利なんだが純正ナビ以外でも出るのか？
最近の車って道路標識読み取って表示してくれるんだな
おもいのほか気に入ってるわこの車 >>429
でんぐりもんぐり
でんぐりもんぐり
ぴゅぴゅぴゅー
ぴゅぴゅぴゅー 新型N-WGNはシートベルトを装着完了しないと動作しないようにされてる機能がチラホラあるな シート下のカプラー外しとけ
シートベルト警告なんかはそれで回避出来てた。 サイドミラーと施錠を連携する設定ってないのかな？(´；ω；｀)職場のekはロックしたら自動で格納、オープンしたら開くんだけど。月極駐車場だからイタズラとかが怖いんだわ。
説明書読んだけどミラーを適切に合わせましょう的なことしか書いてない… エンジン止めてからのロックやミラー収納はバッテリーにかなりの負荷がかかるからやらない方が良い >>437
それくらいの負荷で騒いでたらアイドリングストップなんてできねーよ。 俺はいまだにエンジン切る前にエアコンオフにしてるけど意味ないの？ >>436
え？
ドアロックに連動してるけど？
マルチインフォメーションから設定でいけるん違う？ 取説121ページのカスタマイズ機能のドア設定にオートリトラミラーが有る >>450
エンジンつけるたびに衝撃感知ログでてくるけどな
あまり強くドア閉めてなくても感知するから感度下げたけどまだ感知するわ >>436 ですみなさんありがとう( ；∀；)
ミラーで索引見ても101ページしか書いてなかったから…後で取説チェックします オートリトラミラー
ノーマル カスタム共にGグレードは付かない
ノーマルL LEDヘッドライトとセットオプション
その他グレードは標準装備 ノーマルLだけど、LEDヘッドライトは見送って、オートリトラミラーだけ付けました。
税抜き価格1万円。
最初はLEDヘッドライトとのセットオプションでしか付けられないと思い込んでいたので
あやうく付けそびれるところでした。
まあ、オートリトラミラー単独の場合はディーラーオプション扱いになるので、
納車後でも随時取り付けられるのですが。 えーまじか！！オプションなのか…当方ノーマルLハロゲンです
職場の最低グレード車でもついてるので最近の車はついてるもんかと思ってた… >>458
驚いたことに新型フィットでもオプションなんです 選ぶとしたら俺ならオートリトラミラーよりLEDヘッドライト選ぶ。どう考えても。世界が明日滅ぶとしても >>460
値段が全然違うだろ
あと、それらはセットオプションだ >>448
キーのドアロックボタン使うが吉。
工賃込み2万？とかのリトラミラー代節約になる。
金がいくらでもあるなら、何でも付けるがよろし。 オートリトラミラー付いてて当たり前なんて思ったことないなあ
キーレスエンジンとパワーウインドウくらいかな
今の車なら付いてて当たり前かなと感じるのは オートリトラミラーはエチケットだ
駐車場で停まるお隣りさんへの配慮だな
付けないヤツは民度が低劣である まさかホームセンターで買うことになるとはｗ
155万+工賃でナビ・バックカメラ付きで買えたわ
ホンダセンシングG（NA/2WD）ね >>465
車止めてエンジン切る前に
ボタン押してミラー畳めばいいだけ 高くね？ノーマルLナビ(あんしん〜付き)の俺より高いぞ 一応3年メンテ・初回車検工賃・ダイヤモンドキーパー込みです
いらんけど3年ロードサービスも付いてくる あとごめんバックカメラは間違い
ついてくるのは前ドラレコ >>467
その何万回も無駄に繰り返される労働コストとの費用対効果を考えようか
またそこに思い至らない程度のドライバーが「面倒」とミラーを手動で畳むことをやめてしまう、つまり自らの民度を低下させることによる社会的信用の低下等々
これを標準装備としないホンダというメーカーの品位も垣間見えますなあ 雨降った後、乗り出し時にフロントガラスにルーフから雨水が沢山落ちてきます・・・
なんだあれ、ルーフのギザギザが生み出す効果なのか こんにちは
エチケットとしてドアミラをたたむ
これまでまったくの無頓着だった方々のなかには手動オートの別なく習慣として見習いたいと感じた向きもいたのでしょうね
>>471
変な方向に勢いづいてしまってはそれももはや台無しね
たとえば10年間は3652日
何万回もドアミラをたたむことは極めて稀なのでしょうね >>467
それだけでバッテリーの寿命が2~3割のびる >>469
>>470
ならええ買い物やったんちゃう
納車日はいつ頃？ 軽の幅程度でエチケットとか、乗り降りがドンクサイとは言わんが
隣の3ナンバー側が畳まなくてもどうってこたあないけど >>467
畳んでエンジン切ったら降りるときにボタンを復帰させとけば、次エンジンかけたらミラーが自動復帰するね オートリトラミラー、便利な面と不便なところもあるから
どっちが良いかは使い方次第だと思う。
駐車場に停めて施錠する時は便利なんだけど、帰ってきて解錠すると同時にミラーが開いちゃうので、カート移動や荷物積み込みでミラーが邪魔になって困る。
そのまま車に乗り込んでちょっと休憩する時もミラーが出っぱなしなので、人の往来にも邪魔になるし。
私の使い方だとエンジン切ったら閉じて、エンジンかけたら開く設定にできればいいんだけどね。 >>477
まだ注文したところなので未定
後日電話するって言われてる
まあ、チラシ見て昨日契約してきたからね
下取りとかはこれからだし どうしてもフットパーキングブレーキ踏む癖が出てしまうな。
そこには何もないのに・・・ >>483
サイドレバー引きに行く俺はどうすれば（・。・） フィットがくたびれて来たので、n-wgnカスタム検討中。
でも、n-boxも多少気になる。
ラゲッジボード段差でガタガタしない？ 今フィットならフィット４に行く方が満足度高そうな気がする
軽は緒戦軽だから
軽になれてると何とも思わんが、フィットクラスに乗っていると不満が出るかも カスタムターボ納車待ち中だけど
今日立て続けに２台新型のノーマルを見かけた。
はたから見ていると全くと言っていいほどステップバンそのものかと。
もちろん俺はステップバンが現役の頃は知らないけどね。 デラから電話あって
納車が4月予定から3/22に決定した
ノーマルG 4WD 1月注文 フィットは、フィット3後期型がかなり評判高くて
未だにリコールも出てないってところで
フィットの中でもフィット3後期型かフィット4かでも悩みそう
調べてみるとフィット3のほうが優れてる点も結構あるし
N-WGN買うなら新型一択だが >>487
家族で出かけるのも２ヶ月に一度位だし、今回は軽で良いかなと思った次第で。
>>488
確かにあるね。
ストリームからフィットに乗り換えた時、微妙な気になったよ。 パーキングブレーキの解除はアクセル踏んで解除じゃなくて
ブレーキ踏みながら指でボタンで解除の方がいいぞ。
とくにバックの場合はアクセル解除だと勢い付きすぎてやらかすよ。 21年型ワゴンRからカスタムに乗り換えたけど隔世の差を感じるわ
特にLEDライトはメチャ明るい >>493
３月が４月に延びたら、自賠責保険の金額安くなる？ >>461
純正ナビでないとメーター横に案内出ないのか
いいこときいたわありがとう >>498
純正ナビを入れるかどうか悩む最大のポイント >>499
ナビってそんな頻繁に使うか？
個人的にはどうでもいいところ
道路標識は純正じゃなくても出るぞ >>489
近所のディーラーにステップバンが整備に入ってたけど、似てる。かわいい。乗りたくはないけど。 >>500
大して使わないんだけど、付加価値が気になって（HGスピーカー含む）
たまたま使うことがあって使ったけど、あれば便利だよ、ほんと。
まぁ、いれなくてもね ホンダ純正ギャザズナビは5年で地図更新が終了するクソ
carrozzeriaとかパナなんかの社外品でも7年なのに 外車と2台持ちでウインカー間違える私はどうしたら・・ 一番感覚が長いワイパーのセット位置が掴みづらいな
1段階だけで良いはずなのにカチッとすると数秒毎の弱ワイパーになる >>497
そのへん少し聞きたい。3月末納車って連絡なんだが、登録は3月20日頃らしい。
これって登録日から税金とか発生してるんですか？ >>507
登録日から発生すると思います。
来月から自賠責安くるけど、新車買う金額したら微々たるものだし、気にしなくていいのかな？？ >>507
4月登録なら自賠責が約6000円安くなり、来年度の自動車税も免除されるから約17000円ほどお得になる ただ、処分する今の車の自動車税払わないかんのだわ。n-wgnのより安いけど。 というか、月末のタイミングが悪ければ両方払わんといけんようなるけどね
支払の発生は登録時であって納車時ではない
つまり3月末登録で4月納車だと・・・ 明日やっとカスタムターボツートン納車だわ。
9月上旬に契約したから丁度半年だ。
細々としたオプションも色々と頼んだけど何頼んでかも忘れてる。 わしの12月契約の白黒ツートーンカスタボはまだかのぉ >>509-512
すみません、聞いてきました。
軽自動車は4月に登録がある場合に自動車税発生するんですね。
という事で既に登録の準備をしてるようですから、これはもうしょうがないですよね。自賠責も安くなるんですか...何か損した感じですね。
3月登録で4月納車はどういう問題があるんですか？ >>519
古い方の税金も新しい方の税金も両方払わんとあかんようになる >>520
古い方というには、買い換える前に乗ってた車という事ですね。
それなら大丈夫です。もう半年前に壊れて廃車してます。
今はディラーの代車です。
半年間は任意保険も払ってないので、まぁ損はしてないかなと 自動車税は毎年4/1時点での所有が確認されたものに対して、1年分を請求するんだよ
軽自動車については4/1当日の変更も有効だけど、事務手続きする側の処理能力によるから無視していい
廃車や中古買取りの手続きをディーラーにお願いする場合、
4/1時点で車の所有権を失う処理がされてないと自動車税の支払い義務あるから注意してね
ディーラーに廃車お願いしたら、その時点で終わりってわけじゃないでがんす >>521
そういうことです
例えば、納車が遅れてそうなった場合でも、3月中に所有者移転が終わってればいいので、代車を出してもらうなどして回避することは可能です >>518
紹介記事の謎の灯油ポリタンク推しは何なのだろう
N-BOXじゃこんなの見たことが無い お前ら完璧な新車じゃなくて 不具合起きた新車直されたの乗るのか それ言い出したら乗る車ないよ
どの車も必ずリコールは起きてるわけやし
すでに対策されてるなら問題ないでしょ
これからリコールの起こりうる車に乗ってる最中のほうが気持ち悪いと思うの あ、ノーマルLターボ・ツートン納車記念パピコ
15インチ履けるか試してみた時に足周り見たけど新規に組み立てたっぽい
サビ無し とりあえず夜11時半カーグラフィックTV
N- WGN custom 見ておちつけ 今晩のカーグラフィックTVは期待しているけど
松任谷氏って輸入車のインプレの時は奇々怪々としてるんだけど
国産車の時はテンションががた落ちだ。 松任谷正隆「最近の軽は良く出来てる」
↑
20年前からこんな感じ >>535
日本語になっていない。普段LINEで絵文字と単語ばかり使っていると、そうなる。
X
馬鹿の文「輸入車のインプレの時は奇々怪々としてる」
◯の例「嬉々として輸入車を紹介している」 フィット試乗のついでにN-WGNも試乗させてもらったけど、頑張ってるけどやっぱり軽の限界を感じた >>541
いやカスタムターボ
今度のフィットが凄い良く出来てるってのもあるけど クラスが違うんだから当たり前
軽の方がよかったらフィットが売れん 100kmくらい関東走ったけど、全然すれ違わないぞ… n-wgn、n-boxでも内装なんてまだまだプラスチッキーでショボいけど、内装質感あげて値段上げても貧乏人の軽購買層には売れないもんな 内装の良し悪しとか良く分からん、椅子が良ければどうでもいい 内装だけなら
フィットよりNカスタムのほうがずっと上
乗り心地とかはフィット フロントにN-WGNの文字オプション付いたグリーンの新型N-WGNに遭遇
個性に感動した >>548
フィットも内装はちゃっちいけど、さすがにＮカスのほうが良いとか無いな。いつも軽自動車ばかりの奴にはわからんのですよ >>551
後期型フィット3と新型N-WGNカスタム両方持ってるけど
ドア肘掛けにクッションすらないフィットはどうかと思うわ
ぶっちゃけフィットのほうがケチられてる点多いと思うよ
フィット4も最上級以外シートヒーターすら無いとかわけわからん 白ナンバーにしないやつとか意味不明なんだが。そこまでしてケチりたいのｗ >>553
すまんな
白ナンバーに何の魅力も感じない 軽にはつきもんだから、しゃーない
やっとノーマル見かけたわー >>552
軽自動車は肝心かなめなエンジンをケチられてる(笑) オートパーキングブレーキはONにしたほうがいいの？ >>559
パーキングブレーキかけ忘れ防止のためにONにしてる
今のところかけ忘れたことはないが カスタム用のボンネット裏のインシュレーターを注文してきた。
思ったより安いので即決。 静粛性が高いからだろうが、８０キロぐらい出すと
ＣＶＴの金属音とか、ヒューという吸気音が聞こえない？ >>563
インシュレータ単体でパーツ出るのか
１ヶ月点検のときに相談してみるかな >>538
その2車でオートクルーズ時は車線認識に差はあった？ >>550
あのN-WGNの文字はさすがにダサすぎだと思う >>568
あかんか・・・一度だけ見た白のN-WGNに文字ついてて
かっこええ！もし買ったらつけよ！とか思ってた 今日初めて新型N-WGN見たけど結構スタイリッシュでカッコ良かった >>562
オートパーキングブレーキって、そんな
機能付いてんだ
オートブレーキホールドじゃなくて？ >>566
まだ3週間だけど1600km走ったので、点検行ってきた。
担当営業の人に画像見せて買えないか相談したら、品番調べてくれた。
2300円（税別）くらいだったと思う。 >>571
エンジン切ったら自動でかかる機能あるよ
デフォはたぶんOFF カスタム納車になって初めて夜間に乗ったけど、この車、ハイビーム範囲が狭くない？
真っ暗なカーブが多い山道走ると全然先が見えない。
オートハイビームの切り替えを考えて、かなり抑えぎみなのかな？ 3台の中でN-WGNが一番だったのでは
ハスラーが空気になってたな >>569
自分もかっこいいと思ってた…少数派なのかな… ハスラーが一番ハンドリングがシッカリしてるって言ってたが意外だな。
最低地上高が高くて60偏平でも足周りを絞めてるって事だからそれだけ乗り心地を犠牲にせざるをえない。
なんか、
やっぱりN-BOXが一番出来が良い的な番組の雰囲気 カーグラ見たけど、俺もグレーにすれば良かったかなと心が揺らいだ。
(俺のはオプションでギンぎらにしたドス黒い青だけど) 唯一気に入らないのがブレーキペダルのタッチ
その他は軽です言えばほぼパーフェクト(松任谷) >>579
ステップバンみたいに「HONDA」だったら買ってたけどなあ… 結構な数見かけてるけど、じーさんばーさん率100% センシングの性能からいってむしろ爺婆に乗っててほしい軽 >>584
確かに。あそこに文字が入るのいいけど、N-WGNはちょっととは思った… カスタム Lターボ試乗したけどなかなか良かった。
夕方の一般道少々混雑でのACC試せた。停車がちと怖かったけどなかなかの機能で欲しくなったわ。 >>552
FITの良い所は、軽と違ってグローバルカーだと言う事
つまり
時間がある程度経つと、サードパーティーからオプション品が販売される
中華で売れ行きが良ければ、格安で手に入る可能性もありますｗ 軽自動車の中での１位って幼稚園児の30ｍ走で１等車になったようなもんだろ >>589
超金持ちのザッカーバーグも何故かフィットお気に入りで乗ってるんだよな
グローバルってのは確かにこういうのあるね
ただN-WGNはN-BOXのオプション品流用できるのあるのはデカい
ルームミラーとかあって助かった ミッドナイトブルーにしたけど、暗い所や日陰では濃紺。
明るいとラメも見えて緑っぽく見える。 パールがない真っ赤だからおもちゃ感か展示物感があって買わなかった
街中でも見ない 旧N-WGNもちだけど全ての面において新型がオススメって
書いてある記事みて泣きそうや
そんなに乗り心地とか足回り良いんか？ 俺は見たよ町中で赤ノーマル
むしろノーマルはそのおもちゃ感がいいと思った 無限のカスタム用グリルにホンダマークがついたものが欲しい >>599
新型足回りが乗り心地優先で緩くなっちゃったから前のほうが好きだな >>599
前のほうが硬めやね
NONEもそうやし
前のほうが若々しいからええんとちゃいます？ 純正ナビにしたけど、ホンダトータルケアでどこに行ったとか、何時に出たとか記録されるんだな。
旦那の浮気調査とかにいいんじゃね？ で、納車されて車体番号から自分の車がいつの製造ロットか調べた猛者はいないのか >>608
♪３気筒で浮気くらい大目に見てよ
開き直るその態度が気に入らないのよ〜 Ｎ−ＷＧＮって今納期どれくらいなんですか？
リコールで茶を濁されたが普通に欲しくなって来た >>604
そうなんすか、カーブで体持っていかれたり
高速でふらつくん？
https://i.imgur.com/MiGgZde.jpg
見た目は気に入っております！
内装も初代が紫だったのが嫌で
頑張って後期買いました！
あとナンバープレートを白にするかオリンピックにするか迷ってます！
ナンバープレートの数字って皆さんこだわってますか？ ACCど電動パーキングが素晴らしい 毎日渋滞通勤で疲れ切ってる人にオススメ まぁ金出してもいいならアイサイトだと思うけど普通に使えるわ最高 >>607
俺も純正だけど、
「走行距離でキリ番ゲット！」表示
って何キロまであるんだろう >>599
乗り心地も静粛性もシートも格段に良くなったが、足回りは好みの問題
だけどそれ以上にエンジンの進化は別次元
特にターボ、
もしかしたらアルトワークスより早いかも アイサイトでもツーリングアシストが付きね
連れのインプ運転させてもらうと、低速のハンドルアシストor前車ロックオン追従は別格に楽だよ でも軽の話だよね
ダイハツ車にスバルのバッヂだけど、支援システムは別かえ？ >>616
マジですかい、このN-WGNでもちょっと踏むだけで60行くのにそれ以上に凄いとか
高速乗ってみてーー！
ちなみにN-WGNの前は1つ前のムーヴカスタムターボ乗ってました 高速で大して踏まなくても80とか余裕だもんなー。
3000rpm以上使わなくても巡航できるし余裕ある
ターボの燃費は都内走ってメーター読み23km/Lが限界でした こんにちは
どのくらいのエンジン回転数で最大トルクを迎えるのか
そこのところは同型他車には無いs07bターボの魅力となっていそうね
軽ターボのなかからの選択であればいの一番にノミネートされて不思議なさそうね >>611
グレードや色で変わると思いますが、NAのLでシルバー、2月中旬契約6月末予定です。 N-WGNはフィットで出来なくなったフルフラットレイアウトはあるの？ 80キロ以上で笛を吹いたようなピューって音がしない？
Aピラーのつけねかな？
ボンネットのピラー付近に結構な隙間があるから
ここを空気が通る音かな？
ピラーのつけねにはプラスチックの追加部品がついてたりするし。 ACCは渋滞と高速で超便利
逆に一般道をそこそこ走る人には不要 低速走行でもレーンキープ効いて欲しい
渋滞なんて自動でやってくれよ 今日ディーラーの人の本音で
ぶっちゃけ新型N-WGNにターボ必要ないって言われました
それだけ馬力があるとのこと もうすぐ納車だから
80キロ以上で音な鳴るか注意してみるよ >>626
もうすぐ納車だから
80キロ以上で音な鳴るか注意してみるよ 前の車(NA軽)と間違えて、
信号待ちからベタ踏みで発進したらスリップした
雨の日だとしてもターボ怖いな >>632
NAにしても普段からベタ踏みとか頭どうかしてんじゃないのか？ 久しぶりにカーグラ見たが、田辺さんおじーちゃんやん
会話は相変わらずの世界やね 昔の車の文字がつながったシルバーのプレート？エンブレム？もかわいいよね
あれのHondaを探してくっつけようかな >>634
ベタ踏みが良くないのはわかっていたけど
ルークスだからベタ踏みしないと前に進まなかった >>626
カスタムターボだけど１００kmでも風切音なんてしないけど
気になるんだったらエーモンの静音計画ためしてみれば？
1000円もしないから、ダメ元
ドアミラー周辺とＢピラーのボルテックスジェネレーターのセット
納車前に買ったけど風切音しないから付けてない >>622
間違い、
3000以下で巡航じゃなくて、追い越しできる、
高速で
だけど都内でその燃費、優秀だよね >>629
馬力よりトルク
低回転トルクのある車は疲れない
だからトルクがあるに越したことはない デイズハイウェイスターとカスタムなら価格的に良い勝負だけど無印だとデイズに同等の機能の玉ないんだね。
カスタムターボとデイズハイウェイスタープロパイターボ試乗したけど一般道じゃ甲乙つけがたいわ。ただデイズはラインキープが機能して感動した。
手頃な無印Lでいいかな。 まだ納車前なんですけど、踏切よく渡る人がいたら聞きたい
衝突軽減ブレーキ誤動作ってよくあるの？
解除操作練習しておくべきだろうか >>642
デイズはエンジンはそこそこだけどCVTの制御が未熟すぎる、エンジンと同期とれてない
お買い物車だったらワゴンR、乗り味だったらNWGNのカスタムターボ、NWGNのノーマル車はあくまでも廉価車で中途半端 こんばんは
日産でいうところの最終減速比(ホンダでは減速比)
これがべらぼうに高い数値なのよね
cvtでの従動側プーリを常に廻しやすく(低トルク対応)備えている感じね
ひとえにcvtの華奢加減を補うための最適化なのでしょうね
それをターボと自然吸気とで共用
どちらに適したものをどちらに流用しているのか
この点については日産のみならずスズキダイハツも同様
それぞれの出荷数の比率からして察しがつきそうね 今日カスタムとすれ違ったけど
軽じゃないみたいな勇ましい音がしてたな 先日この車を購入したのですが
カーナビをどこにつければいいか悩んでいます
真ん中あたりには、バックの時に後ろを移してくれる画面とオーディオがついたものがあり
助手席の前当たりにはエアバッグが飛び出るので物を置かないようにと言われました
カーナビは後付のパナソニックのゴリラをつけるつもりです
どのように設置したら良いでしょうか >>643
俺も納車前だけど、踏切で誤動作が有る無しにかかわらず解除の仕方は頭に入れておくべきでしょう 助手席にコンビニフックないの地味に不便
みなさんはどうしてますか？
あと、右ドリンクホルダー奥とブレーキホールドボタンの奥の微妙な小物置？
いい活用法ないですかね >>648
運転席のエアコン吹出し口のどちらかの上あたりしかないんじゃないかな？
いがいと右側の上はスペースあると思いますよ
視界を邪魔しなければですが
ディスプレイオーディの上に、上下左右にに動かせるアーム型のホルダーでゴリラをつけてっていうのもありかな >>651
ありがとうございます
たぶん右側は視界を遮りそうなので怖いかもしれません
アーム案は思い至らなかったのでありがたいです
ちょっと探してみますね 無印だとグレーがないんだね
無難なのってアイボリーくらいか。 軽自動車専用CVTを採用してるのがホンダと三菱日産
1000ccターボまでカバーできる耐久性があるのがダイハツのCVT
新型ヤリスと共通のCVTを採用してるのがスズキ
変速範囲が最も狭く軽自動車以外に使われて無いのにリコール出してるのがホンダ
おそらく最も華奢なのはホンダのCVT
三菱日産の最終減速比が大きいのはおそらくエンジンの低回転トルクが他より劣るから
その分高回転域の性能に的を絞っているようで高速モードの燃費は割と良い
今後はスズキのエンジンを参考に三菱側で燃費とトルクを改善してくると思う
スズキの新エンジンもMC前のワゴンRより加速時のエンジン回転が低くなってるので
エンジンの改良とCVTの損失低減が効いているようだ
ホンダのエンジンとCVTにどれくらいの改良の余地があるのかわからんけど
エンジンに無駄な金かけるよりはCVT刷新して1L車と共用した方が
値段も下がってユーザーも幸せになるんじゃね ミラクルシビックのCVTは２０万弱ノントラブルだった。負荷かけなければ丈夫だね。 ホンダのCVTはミラクルシビックのときにジャダーが話題になってはいたが、
それから20年は大きな問題は出てないんじゃないか？ 初動で欠陥が明らかになると売れ行きが
イマイチになる
挽回する方法が何かないか？ おはようございます
不具合とそこに施す対策についてありのままを伝える
消費者の側が賢明であればあるほどにこれに尽きるのでしょうね
大切なのは不具合を不具合としていち早く取り上げリコールを積極的に推し進める姿勢
ここをなにかと論うユーザなど相手にしなくともいいくらいにも思えるわね 【悲報】
不具合300件以上
隠蔽体質ホンダもさすがにトボケるの諦めた模様（笑）
MagX（ニューモデルマガジンX）
@CyberMagazineX
昨日、マガジンXがスクープしたホンダN-WGNとN-WGNカスタムのリコールが発表されました。
7月4日から8月30日製造分。対象台数は9437台です。
すでに300件以上の不具合が報告されています。
これがホンダ市場措置決断の背景にありそうです。
https://mobile.twitter.com/CyberMagazineX/status/1204999403209015297
不具合が発覚した当初は「リコールの必要はない」としていた。
「リコールの必要はない」（ｷﾘｯ
↓
「やっぱリコールしま（ﾊﾟｧ
_,._
(;ﾟ Дﾟ) ？？？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レクサスがアメリカ販売を始めた時わざとリコールを出してヘリで一軒づつ訪問修理をして信用を得た ホンダのCVTは自社開発自社製造
ホンダ以外はミッションメーカーから買ってるだけなのでスズキのCVTはとか三菱のCVTはの表現はおかしい >>664
7月って未来の話？
去年の話なら、今更それがどうした？って話だけど こんにちは
ラバーバンドフィールでしたっけ?
cvtのデメリットとしていの一番に挙がるやつ
みなさんそれぞれに軽のなかでそれをもっとも感じにくいのはどれかしら？
現行nboxnwgnではかなりいい線を行っているように感じられるわね
ホンダの軽では現行nboxからこっちプーリの大径化を施したのね
小型軽量化がトレンドのなか敢えてという形
プーリベルト間の摺動を抑えるにはとてもわかりやすく効果的なのでしょうね
ラバーバンドフィールの正体はそれだけではないわ
定速走行(文字通りの巡航)からの瞬発力
そこに後れを感じるのはエンジン回転数を高めることと変速比(cvtでの減速比)を上げることの同時進行もあるのでしょうね
そんな時プーリとベルトのかっちり感が高ければ変速比の上げ方も小さく時間も短く済むであろうことは想像に難くないわね ショボい軽自動車にターボが必要ないわけないんだけど、ちんたら走る事に何も感じないならNAでいいんじゃないの カスタムには無い本革ステアリング、パドルシフト、15インチアルミが欲しいからターボ 維持費やすて軽自動車っぽくなく乗用車
ライクで。といえばターボだな >>669
NAだけど
一昨日高速乗ったけど
合流も加速も特に問題感じなかったわ
坂道含め、困るシーンは今のところ見当たらない NAでも全車速ACCは快適やで満足度高いわ ハンドリング(低速)も滑らかでよろしいわ 標識認識してるならACCのデフォルト設定を標識の速度にしろや
いちいち30キロでうぜえ
あと前車発信したらピンポン鳴らす前に自分で走れよ
あとちょっとの所で何もしやがらない １５インチの足回りは、どこでもべた褒めだな。
カスタムＮＡを買ったけど、あそこまで評価が高いと乗ってみたくなる naだっていいじゃない
俺はガチャピン潰したような顔が嫌でN-WGN買わないけど
カスターボならいつか買うかも
しかし無限ってセンスないよな >>687
足のセッティングが違うんじゃないの？
田辺爺はまろやかって言ってたな カスタム顔も嫌いじゃないんだけど無難すぎて
俺はノーマルのぺたんこ顔のが愛嬌あっていいわ >>681のクルマでいこうで
15インチは上質ダンパーだと
カスタムターボLと
ノーマルLは乗り心地が違うと >>692
つまり、14インチにカスタムのダンパー入れたら最強ってことですねw 14インチのほうが乗り心地はいいんだろうな本当は
インチアップのメリットってそんなある？ 14インチだとカーブで横に振られて
15インチだと安定した走りになる
その代わり乗り心地悪くなるって解釈でいいかな 軽なんだから、とっちでもいい。競走するわけじゃなし。14インチの方がタイヤ交換安い。好きな方買え >>698
無いですよ
タイヤのグリップは接地面積で決まるのでタイヤ幅が広い方がグリップは良くなります
そもそもレース車でも50偏平位までがホイール重量も軽く一番タイムが出ると言われています
F1タイヤは13インチですからね、タイヤメーカのごり押しで18インチになる予定ですがw
市販車ではブレーキが収まる最低インチで良いんですよ
グリップが欲しければそこから横幅を上げれば良いだけです 確かに、装輪の戦闘車両も偏平率あげてないもんなあ。特殊用途に特化した車両、タイヤの話を一般の自動車に当てはめるのは、頭悪いかも知れんが。 インチアップはデカイブレーキを付けるための物だからな >>574
ブレーキ気になる
ホンダお得意の初期制動不足？
ガツンと効いて欲しい インチアップは単純に見栄えもいいから。走りだけの問題じゃない >>705
効きはじめからフルブレーキまでのストロークがすごい多い感じ。良く言えばコントローラブルw >>707
ああ逆に好きなタイプかも。
試乗したときも違和感なかった。 トヨタのハイブリットは回生ブレーキを最大に効かせるから みんなカックンブレーキ インチもデカくなればなるほど走り良くなるんだね
知らなかったわ >>707
CGの松任谷正隆が唯一気に入らないと言っていたけど＞ブレーキ
個体差なのか人それぞれなのか・・・ ブレーキが、ストロークで効くタイプじゃなく踏力で効くタイプだと「効かない」って騒ぐ人でるよね。 >>712
車のレビューなんて人それぞれにきまってるだろ
レビュー者の意見が世界統一の意見だとでも今まで思ってたのか？ インチアップは接地面が広がって燃費が下がるけどハンドル曲がるのにも楽になる。ハンドルは重くなるかも？インチアップでゴツゴツは拾うのかもだけどそこは専用ダンパーで仕事するって事だからショックアブソーバーがノーマルと違うって事だよね？
後ﾘｱｽﾀﾋﾞ >>707
そういう感じですか
初代NBOX乗ってるけどブレーキ甘くて軽く踏んだだけだと止まらないw カックンブレーキって、昔はブレーキアシストって装備があったけど、それがデフォルトになってしまってるような感覚がある
これは踏力の弱い人や女性が急制動をかけられるための装備だったんだけど、我々がそれに合わせちゃってるのかなあと >>716
ダンパーが違うってソースが車でいこう以外無いのが非常に怪しいのですが・・・ｗ ノーマークだったけど、日産DAYSも気になってきた。 各社横並びの燃費なのに、実走行でいつもDAYSだけ引き離されてるね
ノートeパワーも同様ww デイズは色々と若々しそうだが、リアシートの評判がよくなさそうだ
あとは日産と三菱のイメージの問題がね デイズだとハイウェイスタープロパイロットになるから対抗馬はN-wgn カスタムのみ。
ノーマルだったらデイズは対象にならない。
値引きはデイズの方が良さげ。 dオプションの本革ステアリングカバー入手したんだけど自分で編み込むのは難しいですかね？ 日産はそもそも会社がやる気ないからやめたほうがいい >>727
何回もやり直しできるので根気次第ですw >>727
指がチンポみたいな形で爪を噛む癖がなければ大丈夫 純正のやつ付けたんだけど、これリアのドライブレコーダーの記録映像はナビのモニターで見れないの？(´･ω･) >>735
マジで？
フロントカメラかリアか選択できるような項目が見当たらん
マニュアル見ないとわからんようなとこ設定しなきゃダメ？ >>726
もうそろそろ一年たつけど、新型デイズ殆ど見かけないからな
新古車かレンタカーが需要の大半かな >>715
殆どの人がこのブレーキには違和感覚えると思うよ
一か月乗ってるけど未だに慣れない
ストローク長すぎ
それとエンジンの滑らかさでも他社に劣る >>734
ホンダしか乗ってないから分からないんだが、
他社は「Aボタンでブレーキ」みたいなデジタル感覚なの？ ブレーキの初期制動が強いのが良いって人はアクセルもブレーキもペダルワークがスイッチ的操作が多い印象 パドルシフトってなんの為にあるの？
走行中上に上げても下げてもよく分からないけど >>744
上り坂でアクセル開度一定でスピードコントロール出来る
下り坂でブレーキペダル踏まないで
エンジンブレーキの効きをコントロール出来る >>739
オタクの感覚でほとんどの人と言うな
ネットで賛同求めりゃ賛同する人だけ声出すから｢ほら、みんなも同じ事思ってるじゃん｣と票集めた気になってるのかもしれないけど
SNSで｢みんなもそう思うよね｣のかまってちゃんか 昔の車はメーカー問わず大概こんなタッチだったしね
だから違和感ないし、高級オーディオのボリュームみたいにシームレスに調整できたほうが自然だよ
さっき書いたようにブレーキアシストがあった影響で、アシストのタッチでデフォルトにされたんだと思う
自分には低速時はセンシティブすぎて扱いにくい
微細な動きが必要なら手で操作したいくらい
空のトラックに乗ってるみたいで、踏むとトンッてつんのめったようになる >>736
2019年モデルだとリアはPCでしか見れない 試乗した時こんなブレーキだったかなぁ
つんのめるのは同意 女向けに作るとゆるゆるハンドルにカックンブレーキになりがち ブレーキって調整できないの？
遊び量は調整できるんでしょ？ こんにちは
ブレーキの踏みしろについてはね
短くすることは簡単でも長く取ることには工夫を要しそうね
特に足元スペースの余裕に乏しい軽ですもの
ストロークを前方向に大きくすることは困難そうね
今回のnwgn
そのfactbookを視ればリンク式と称するモノへと変えたようね
おそらくこれまでよりも腕や関節(節)の多い機構
好感触に重きを置いたつもりの仕様なのでしょうね
いっぽうでやたらと擦り減りにくいブレーキパッドだとすればそれも大きく割引かしら 軽自動車にパドルシフトって正直いらなくない？
下り坂でも普通にフットブレーキだけで事足りるし こんにちは
>>757
そこら辺りの判断はそれぞれの主観でいいのでしょうね
cvtだからこそとても有用
cvtながらに変速比を固定できるなんてなんとも魅力的
個人的にはそういうふうに感じるわね
クラッチペダルのないシフトレバー
mtに慣れ親しんだ向きにはそういう感じで受け入れられやすいでしょうね アドシフあると楽だわ
後ろから煽るバカに減速してビビらせるにはもってこいやでw >>767
その人市街地でACC使ってるんだな
ホンダ公式より
アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、約30km/h以上（渋滞追従機能付は約0km/h以上）で作動します。急なカーブや加速・減速の繰り返しが少ない、高速道路や自動車専用道路などを運転するときに使用してください。 >>768
ここに書き込むんじゃなくて
本人に言えよ >>768
制限速度は守りましょうともメーカーは言ってるから
お前、1キロたりともスピードオーバーして走るなよ メーカーが一般道でACC使うなって言うのは
事故っても責任取らないよって逃げだから 横から割って入られたときに反応しないからブレーキから足は離すなってことよ メーカーが一般道でACC絶対使わせてたくないなら
高速道路自動車専用道路でしか使えないように
機械的仕掛けで制限すると思う >>773
試乗だけだがラインキープは65キロ以上じゃ無いと機能しないらしい。実際一般道じゃ機能しなかった。
デイズは全車速機能する。
機能したらハンドルが重ステになった気分やったわ。 一般道でACCわーーって騒いでる人達は
新型発表前か情弱で4出るの知らないで3を買わされた人達なんでしょ
残クレ終わるまで30キロまでのACCで我慢しとれ >>777
ここN-WGNのスレやで
どうでもいいけど 貧乏人の値段へのやっかみがすごいなw
禿で前機種買っとけ >>762
主婦が子供の送迎に使うとしたら恐ろしいな
住宅街でめちゃくちゃ飛ばす人いるし こんにちは
ハイブリッドにとっては厳しい局面を迎えるのかもしれないわね
原油価格が20年前へと急降下
為替を加味してのリッター15円(WTIと呼ばれる原油価格)
ハイオクさえ100円を割れて不思議ないレベルにまで来ているわ >>771
高速で使っても責任取らないだろw
トヨタも最近あくまで人中心と執拗にアピールしている 暖房効きにくいの？
動画で今一つな点として挙げてた人居たけど。 N-WGNじゃないけど、冷房はオートでもいいけど暖房はオートだと寒い気がする
暖房は28度以上に設定、あとはマニュアルで風量だけ調整すればヌクヌク快適 人それぞれ
人の話に惑わされてないで自分で判断しろ ACCは渋滞の時と高速乗るときに超便利
逆に60キロくらいで順調に進む道じゃ面倒なだけ レーンキープは低速でも効いて欲しい
運転代行を望むのは渋滞の時なんだよ 右左折どころか沿道のお店にすら入れなくなりそうですがよろしかったでしょうか！ カスタムの内装は他社含め軽自動車の中で一番好きだわ、メーターの囲み枠以外
ただ外観をもうちょっとがんばって欲しかったな特にリア 前のモデルの方がかっこ良かったね、シルバー
考えてるがほんとワゴンRと迷うわ ノーマルのシルバーは何か薄く見えるんだよね
カスタムのシルバーが選べたらなあ
ホライズンブルーは写真によって振れ幅が広すぎて迷う >>795
プラむき出しの、あの囲み枠・・・
あそこさえ、まともなら 冷暖房は室内循環になってないと外気取り込むから暑いし寒いよ 最初に勢いよく風がでるのが嫌だから冷暖房オートは使わないな 関西だが、御当地CMみたいの放映しているけど
良いね。
当地は浜口順子さんが出演されているけど結婚してから
なんかエロい。 オートは性能良くないですよ。
それぞれの座席位置とかに温度センサーがあってコントロールしてるなら別ですけどね。 エアコン本体です・・・とかならマニュアルのほうが遙かに良いです。 オートもマニュアルも変わらんと言って嫁車のモコはマニュアルにした
実際、温度は都度動かすし、フルオートでしっくりくることなんて滅多にない
温度表示はただの目安であって、体感で現状より上げるか下げるかってだけ
長いこと乗り継いできて、それが分からんかなって気がしないでもない エアコンの温度は常に変えてるよ オートなんて使えない ACCは低速でオン
速度上がってきたらアクセルで加速してトップスピード出たら再度ACCをオン
という使い方に落ち着いた 契約から50日でさっき納車された
オートハイビームって30秒くらいハイビームにしないと解除されないんだな >>806
オートは温度を指定して風量をおまかせするモードなんですけど… エアコン、前の車は超アナログで赤→白→青のダイヤルを回すやつだったんだけど、あの温度のやつ何を基準に設定したらいいかわからないわ。
現在の室温がわかるわけでもないし、ちょい暑いなーと思ったところで何度にすればちょうどいい冷たさの風が出るのか判断できない。
あと足腰弱くなってきた父ちゃん乗せるためにN-WGN買ったのに納車待ってる間に死んじゃったぞ。一生根に持つぞ。 >>806
同感、勝手に風量最強になるのが鬱陶しい 車線逸脱‥‥はＯＦＦにしてる
思い通りのライン取り出来ないから >>807
異端じゃないよ
おばちゃんは皆んなやってる >>816
エアコンONなら内気循環でも曇らないよ。ディーゼルの臭い排ガスが入って来ないから俺は常にこのパターン。 N-WGNじゃないけど、暖房オートは温度が高くなるまで風が止まっているのはいいね 純正スピーカーの音悪くないか？
JC1のライフ jc1 方が良かったよ >>811
単純に冬は赤、夏は青
早く快適にするために最初はMAXにしといて、きついと感じてきたら白に近づけるだけよ >>823
純正はゴミだって
原価500円のスピーカーって言われてるし、社外品に変えるべき
全然、音違う サイドミラー引っ込めるの忘れて電源入れてミラー閉じた後に車降りたんだけど完全に電源OFFにしてなかったらしく知らん間にライトがオートオンにされてバッテリー上がったみたい
これは設計不良だろ 純正はゴミというより、ニュースなどの声が聞きやすいように1kHzあたりの音が通るようにチューニングされてる
市販のスピーカーだって原価は安いから、スピーカー売れたほうがオーディオメーカーが喜ぶ >>826
おとんかおかんが設計を間違えたのかも知れんね >>825
間違いなく一番削られてるところだな
スピーカーは >>826
電源じゃなくエンジンの切り忘れか？
それでオートライトによってバッテリーが上がったとか？
なら、キーがない状態で数分放置されたら切れるとか欲しいな >>824
ちがうよちがうよ、
その赤青白のわかりやすいけど、N-WGNのような温度設定式のものがわかりにくいって話だよ
今が何度かわからないんだから、何度に設定したらちょうどよい風が出るのかわからないんだよ カスタムターボLだったらフィットのガソリンLと数万しか変わらんのな。1300だったらターボいらねえし。 >>838
エコピアってロードノイズが大きいイメージなんだけど、合ってる？ >>843
きれいな舗装路は静かだよ
粗いところはそうでもない 結局車の進化で
一番置いていかれてるのはロードノイズの原因のタイヤだよな >>842
実際フィットの競合はN-BoxとかN-WGNってディーラーも言ってるよバーカ こんばんは
むしろとはまた風情のあるものを持ってきたわね
ござよりはむしろ筵?
気持ちの面ではドン引きでもやってやった感は楽しめそうね >>845
今日納車直後から履いていたBSのvrx2から、標準装着タイヤに履き替えたが、vrx2よりロードノイズが酷い。ちなみに、カスタムターボでタイヤはダンロップ製。 色々試したけどタイヤはやっぱヨコハマ
横剛性が取れてるし乗り心地も劣化しない
試してないのはミシュランぐらいかな >>823 だが
イコライザーいろいろ変えて効果も付けたがシャキッとした音にならず、こもった感じなので効果全て外してイコライザーもフラットにして、シンプルにトーンコントロールのバスとトレブルを若干上げてラウドネス1が一番聴きやすくてハッキリした音になった。
しばらくこれで使ってみるよ。みんなありがとう。 レーンキープアシストはデフォルトがオフになってんだな。
ずっとアシストされてると思ってたわw こんばんは
>>856
軽自動車の狭いトレッドを考えれば道路の轍そのものがレーンキープと似た方向に作用して不思議ないわね
通常は轍の内側で走行
左右どちらかがそれを乗り越えようとした場合に自然と轍のくぼみに戻されるような感覚でね >>855
それが基本ですわな
イコライザーは基本フラットで、好みでバストレ側を若干上げるでオッケーかと
あと、フェーダーでリア側を抑えてもいいかも
スピーカー交換するなら、7000円〜8000円くらいのトレードインでもいいでしょう
コアキシャルでも充分鳴ります
気が向いたらね オプションのツイーター付いたスピーカーセットに変えたらええやん。社外品は考えるのめんどくさいからそれにした ご当地CMとかいうのやってて
いろんなN-WGN見れるかと思ったら
青と白ばっかりだったでござる 展示車や試乗するときに自前のCD持ち込んで
ナビ付き車で音楽聞かせてもらうとかできるんかな？
走行チェック以外にナビの出来や音質チェックもしたい >>854
ミシェランは硬すぎる
長持ちだけどグリップと乗り心地はアジアンタイヤに劣る >>856
デフォでＯＮだと相当鬱陶しい
常に介入されてまともなライン取りができない
一般道路はLDPだけで勘弁してほしい >>862
こんな所でグズグズ言ってないで、まず行けよ
Dが初めてじゃなきゃそんな事くらい聞かなくても出来るの分かるだろ >>854
ヨコハマ良いですよね、エコス ES31の出来の良さに感動しております
ミシュランのプレミアムコンフォートタイヤは格別ですよ
耐摩耗性、ノイズ、グリップ、レイン、片べりしにくさ、全てにおいてパーフェクト
ただし195/65R15からのタイヤなので軽には履けません ミシュランでもパイロットプライマシーはかなりうるさい
当時のF1での関係だか知らんが、ホンダの純正装着だった
プライマシーやかましなあ→ルマン少しマシだがやっぱりやかましい→トーヨートランサスクルーズめっちゃ静か
ってくらいの変化だったな
今だったら、ヨコハマのブルーアースがええな
ラベリングはどのタイヤもaに限るが >>867
プライマシーっていつのプライマシーですか？
確かに初代のプライマシーはそこそこ音してましたね
今のプライマシーは4で結構静かですよ、トータルバランスが素晴らしい ホンダがミシュランとともにF1参戦中のころなんで、10年以上前やね
うるささは、そこそこどころの話ではなかったけども
W1やRSチューンくらいうるさいのではないかというくらい 誰かが言ってたけど新車の臭いがきつい
気持ち悪くなる
だけどいい車 >>870
俺だよ、それ言ってたの。
そう、違うんだよ、普通の新車はこんな臭いしないんだよ・・・
前のＮ-ＯＮＥは新車でこんな気分悪くなる臭いしなかったものｗ
今は助手席の下に置くタイプの芳香剤を使ってる。
エアコンのプラズマクラスターでは残念ながら臭いが消えない。 >>871
なんか臭いがきついですよね
脱臭炭とかで取れるかな〜
もう臭い取れました？ >>872
1ケ月半経ったけど芳香剤が切れてきて臭いがまた少し気になり始めたかな。
割り切ってお気に入りの芳香剤を見つけたほうがいいかも。 以前は工場によって臭いが違っていたイメージがあったな ホームセンターなんかで売ってる中華製安物鞄なんかには防カビ剤が塗っるから強烈に臭い。それと同じじゃないのか？ 水色？初めて実車見たけど、濃いね。もっと薄い色かと思ってた。 >>878
カタログの水色は綺麗だけど
実車の写真はイマイチだなぁ >>878
一番目を少し薄く、三番目をもう少し濃くした感じかな。 ぶっちゃけスマホの画面の設定画面で全く色合い変わるから
自分のスマホと他の人のスマホで全く違うカラーに映るよ 純正ドラレコ付けたが画質悪過ぎて、前に停車してる車ですらナンバー4桁以外の数字とひらがなが全く読み取れなくて使い物にならん。もう付けるのやめよ。 >>882
ドラレコとカーナビは純正は圧倒的低性能だと 先代2018モデルの15インチメーカーOPの新車外しアルミを買ったが、現行のカスタムターボの15インチはアルミとデザインが違うのに今気づいたww
結果的に、先代モデルのアルミの方が好み。 俺もドラレコは社外品にしようと思ってオプションから外したんだよなあ
かと言って詳しいわけでもない
オススメを教えて こんばんは
あのちょっと暗めの水色はね
男性にも選んでもらいやすいように苦心した色合とのこと
他社やこれまでの水色が色鉛筆でのものとすれば今回のnwgnはクレパスでのもの
たとえればそんな感じにしっかりとした油性感が特徴かしら
その点ではcivicに加わったソニックグレーに通じるところを感じるわね
いっぽうで好みから外れる向きにはベッタリとした厚塗り感が先立つのかもしれないわね >>878
3枚目かなぁ
1枚目は鮮やかに写りすぎ
2枚目はカタログの紙質のせいでちょっと違う
水色というよりは「ブルー」って感じの、少し暗めで灰色みも入った色なんだよね
確かに880さん言われるようにもう少し濃い（暗い）かも 純正ドラレコってケンウッドのDRV-MN940B同等品？
アマゾンでもヨドバシでもカカクコムでもレビューないよね。 純正のドラレコはあの値段からすると性能はかなり悪い
しかしナビの液晶に映せるのと、自前で用意して前後に取り付ける手間考えたら、
まぁ付けといたほうが良いんじゃないかとは思う。
あまりお金をかけたくないとか、自分で付けるしそれほど高性能なのいらないって事なら
ケンウッドのDRV-240(GPSなし)やDRV-340(GPSあり)で良いんじゃねーかと
ケンウッドは今年のモデルまだ出してないから時期的には微妙かもしれんけど・・・ >>873
車載用プラズマクラスターを追加したら良いよ
彼女からのプレゼントで貰って
最初からエアコンに付いてるって言ったら泣きそうになったので結局付けてあるんだけど
食べ物の臭いとか消えるしエアコンに付いてるのとは比較にならないくらい良いよ
まあ芳香剤は臭いから嫌いなだけだけど メンズのランドリンのスプレーとかは？
そのときしか効かんし、匂いに好みあるけど >>900
まあ使わないと解らんよ実感でしかないし
お返しに彼女にも買ってプレゼントしたよ新車買ったから こんにちは
日光を取り込んであげるのがウイルスには有効でしょうね
それもちゃんと窓を開けて
紫外線は取り込んでこそですものね
新車特有の臭い
これについても換気がいちばんね
常温で次々と気化してくる有機溶剤
ほかの臭いでの上塗りを試みたところで体に悪さをする成分はどんどんとその濃度を高めていくわ
気を付けたいわね NAのL.、シルバー、当初の納期は6月末だったんだけど5月中旬になった。
頑張って生産してるのかな。 4月1日に登録すると今年の軽自動車税はらわないかんのな >>885
COMTECのZDR-015をN-WGNに付けた
電源のON・OFFスイッチがあるのは便利で良いが、
画質が良くないのが最大且つ重大な欠点でがっかりしたorz 暗くなってから
エンジンスタート直後にヘッドライト付くの
どうにかならないかね KenwoodのDRV-MR745つけてみたんだが、取り付けて満足してしまって
画質確認していない
純正よりはマシ？ オートハイビームをOFFにしたんだが、エンジンかけ直すと元に戻っちまうんだが オートライトはどーにもならないのは分かってるが、オートハイビームはOFF設定が出来ると取説にはある
が、戻りやがる え？オートライトってオフになんの？
ハイビームは諦めて手動で下向きにしてるんだけど車幅灯ってあるのこれ めんどくさい車だなー
そんくらい自分で操作するのに余計なことしないで欲しいよな。 WEB版の説明書のオートハイビームの使いかたっての見てみた？
オンオフじゃなくて5つほど条件揃えたら作動するって書いてある >>923
読む気にならない。
ユーチューバーさん動画で解説お願いします。 >>923
そんなもん覚えられるわけないだろ俺の頭うんこだぞ wifi接続でスマホから設定弄れるようにしてくれないかな？ オートライト義務化知らない人多いのか
今後の車は全部こうでしょ >>929
停車時パッシング状態30秒でON
同じく40秒でOFF
でエンジンかけ直すとONになりやがるw アレクサ、オートハイビームOFFにして
でお願いします >>933
オートライトは諦めてる
イラつくのがオートハイビーム
設定変更を保持してもらいたい ハイビームがデフォだからな。
対向車がいる時は、仕方ないけどローでいいよ。
が法律 >>933
むしろどんだけスレの流れ読めてないのアンタ 街灯が多くて明るいし対向車も多いからオートハイビームが作動したことないんだが… 昼間車庫から出す時にエンジンかけたらライト付いて、なんだかなぁって気分になった
オートライトって明るいところに出たら自動的に消えるもんなの？ 夕暮れ時や昼間の悪天候時にライト点けない馬鹿が多いせいで事故が多発してるから
１０００ルクス以下で点灯するオートライトが義務化されたんですよ >>922
新しいホンダ車はオフにならない。
ていうか、ライトの回すスイッチはオフ位置で止まらない。 >>896
最新の車は純正に限る。ナビやメーターディスプレイとの連携機能あるから。 オートライトなんだし早くつこうがどこでつこうが別にいいじゃん。気にしすぎ オートパーキングブレーキってシートベルトしたままエンジン切ると動作しないんだな
いちいちOFF設定しなくても済んで良かった オートウインカーというんだっけ？
ちょっとレバー入れると3回点灯する機能
これも要らんと思う >>949
その機能は簡単に切れるので、必要ない人は切った方がいいかも。
オートライトは確かに危ない時もありますよね。
高架下を通ってその先の信号でライト消えると、右折車に間違ったサイン送った気がして気が気じゃない。
もう少しうまく使えるといいんだけどね。
それとN-WGNはスモールなのかライトが付いてるのかなかなか区別が出来ない。
これは欠陥だと思う。 そもそも走行中にスモールのみ点灯というシチュは強制的に無くなるのだから、大した問題ではないのでは？
止まってる時は区別とか特に要らないと思うけど あ、そういう事なんですね。
今までは、ちょっと暗くなったらスモールを付けて、更に暗くなったらライトを付けてたので、ちょっと暗くなっただけでライト付けて走ってると、なんだか煽ってる気がしちゃってたんだけど、そんな事ないのか。
だとこれからはスモールという概念が無くなるのかな？ あごめん、前はオートライトでも、そういう段階的にスモール挟む制御してるメーカーも確かあったと思う
法律ちゃんと読み込んでないけど、新しい規制が前照灯の点灯義務ならスモールじゃアウトだから、新規制対応ならそういう制御になってると思うんだけど スモールの代わりにデイタイムランニングランプになるんだろうな ID:syTe+dxc
ライト付けてるだけで煽ってると思われるとか、精神状態大丈夫ですか？ おっさんにはカスタムの流れる光のウインカーは恥ずかしいから
流れないタイプとボタンスイッチで切り替えできるようにしてほしかった ACCの標準速度は標識の速度に合わせて欲しい
渋滞追従ACCはいちいち30キロキープで遅い 自動でブレーキしてくれるのか試すため信号待ち停車の前車でチキンレースしてみたが俺が負けてブレーキ踏んだ >>956
間違えたときに瞬時に取り消せないから焦る 初代のカスタムに乗ってたけど、
なんでこんな寝ぼけた顔になったんでしょう！
見た目だけならj2がさいきょ だけど中身は今回の方がだんち？ 今日、対向車で新型ノーマルを見た
ギョっとするほどの不気味さ
特に目つきというか瞼がチコちゃんにしか見えない 今回の顔が好きでカスタム買ったんだけどな。ありがちな先代のようなツリ目顔なら買わなかったぞ。もうツリ目顔は古い 寝ぼけ顔のノーマルすこ
N-ONEからの乗り換えで違和感無しw それにしても、クラッツィオのシートカバーいつ来るんでしょうか？
もう8週間です（カスタムオーダー） >>967
俺もそれにする予定だけどコロナの影響なのかな >>952
俺はスモールしか点けないで走ってる車の方がイラつく
逆に後続車等が夕方早めにヘッドライトを点灯してると安全意識が高いドライバーだなと感心するだけ >>968
まあ、通常納期が8-10週なのであと2週間は大人しく待ちますよw まあ先代は若い人向けだったよな
俺はn-WGNカスタムなら黒かグレーならすこよ
でも俺は後期型派だから2代目に期待する。 カスタムのグリルとライトをノーマルにポン付けで変えれないかな
グリルはポン付けできそうだけどライトはどうだろ >>973
ノーマルをカスタムにじゃなくて
カスタムの顔をノーマルにしたいのよ 今乗ってる車、もう1回車検受けて再来年に買おう。
その頃には膿も出尽くしてるだろうし。 オートライトキャンセラーとかないのか
ライトは自分の意思で点けたり消したりしたい オートライトは義務化されるからキャンセラーは出ないんじゃね？ オートライト
純正エンスタ使う時はヘッドライト付かない >>978
点いたっていいじゃない
なんでそんな小さなこと気にするの？ リッター8kmの表示が出てるけど、もうちょっとなんとかならんもんかね そういやナンバープレート 数字変えるのと白色にしたいんだけどネットで出来るの？ それともどっか業者に頼むもん？ >>984
そんなもんディーラーで頼め
ノーマルの顔すこ
顔が気に入って買ったまである 駐車場でバックする時も
ヘッドライト付くってどうなのって思う 全てのドライバーがその後に微調整のため前進することは皆無だと保証出来る？ ライトがオートの事で目くじら立ててどうこう言う話か？
嫌なら古い車乗ってろよ >>988
なるほど
前進も10キロぐらいから付くようにしてもらいたいね >>990
すまんな
コンビニ駐車場でヘッドライト付けて止まってるヤツ
バカなんじゃないかって思うオジサンなもんで >>991
それでは駄目なんですよ
前だろうが後ろだろうが、クルマが動く状態なら、ライトがついてないと、歩行者はクルマが動く予兆に気づけない可能性が大きい
駐車場では動いた時にはもう当たってる可能性も大きい訳で オートライトでも停車してればライトは切れるよ
動けばつくけど >>986
かわいいよね
今でも駐車場にとまってるとこてかわい…って思う 交差点とかで停止中にスモールにしたい時ってあると思うんだけど
オフしかできないですよね。
あと夜間に、お先にどうぞ、という意味でライトをスモールにする事もあると思うんだけど、そういうのはもうやめろって事かな？ >>992
法律後でも止まってる時は消せるだろ
少しは考えてから話せよ >>996
ライト全消しもスモールも止まっていれば出来るよ
自宅駐車スペースにバックで車入れる時
ヘッドライト付いてると向かいの家の窓に
当たってしまうから
今まで気使ってスモールにしてから入れてたんだ
N-WGNにしたらライト付いてしまうから
なんだかなぁと思って
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