【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★77
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新・旧・OEM車 を問わず、スペーシアとフレアワゴンを語る本スレです。
スペーシア GEAR
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia_gear/
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシア カスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia_custom/
フレアワゴン
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-wagon/
アクセサリーカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/pdf/accessory.pdf
予防安全性能評価 ASV＋＋
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/asv/
スペーシア MK32S/42S型（2013 - 2018）
MK53S型（2017 - ）
フレアワゴン MM32S/42S型（2013 - 2018）
MM53S型（2018 - ）
※乱立分散が続くためスレを一本化しました。旧型、フレアワゴンの方は一言添えて。
（パレット、そのOEM車ルークスML21S、フレアワゴンMM21Sは別スレです）
※次スレは>>980～で立てましょう。
※前スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★76
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577298664/ スペーシアカスタムを買う100の理由
sp-suzukicar.jp/car/spacia_custom/special/ スペーシアカスタム進化の歴史
スズキらしいらあまりにもおとなしく、エレガントささえ感じる先代前期
https://i.imgur.com/ZzcZTB2.jpg
マイルドヤンキーに見向きもされなかったので、メッキ部分を急遽増やしました、の先代後期
https://i.imgur.com/S6hA8Th.jpg
急造感がすごかったので、やり直したカスタムZ
https://i.imgur.com/qtOCkdL.jpg
カスタムZのテイストを元に堂々のフルモデルチェンジ、2代目前期
https://i.imgur.com/WK0rx3v.jpg アルトワークス純正ブレースを取り付けるというカスタム方法で、ハンドリングがクイックになり、
気持ちよくコーナリングが曲がれるというのも定番になりつつあるが、これもまた
保証対象外になる可能性はあるから、ワイパー共々まず、スズキの方で取り付けて
もらえるか確認して（対応に差があるかも）、無理なら保証対象外になるかもしれないという
ことは覚悟しないと。
（当該部品だけではなく、それに関する部分も保証対象外になる可能性も）
アルトワークス 用ブレースをつけたスペーシア
https://i.imgur.com/ao9gUbq.jpg
https://i.imgur.com/K0yoVV4.jpg これも自己責任で
走行中テレビが見れるカプラーオンキット
www.尼zon.co.jp/dp/B01J7CKOOI https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。 三木スズキ
@mikisuzuki001
こんばんわ！！三木スズキです
今日はスペーシアギアの１インチＵＰを製作しました！！
ギアが更にワイルドになりました！！
タイヤ、ホイール、変更で １インチＵＰすると、カッコよくなりますね
三木スズキで販売して行きますので、乞うご期待
https://mobile.twitter.com/mikisuzuki001/status/1083342943833022464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) hikeからギアのリフトアップパッケージ出てるね
https://i.imgur.com/mxxx3d9.jpg
https://i.imgur.com/BofkANL.jpg
ttps://ameblo.jp/h8i1k9e/entry-12439145495.html MK53 スペーシアギア by ミスタータイヤマンM-Tech 開発開始！
http://silkroad-jp.com/wpblog/2019/03/05/mk53/
オートサロンやオートメッセでも随分注目を浴びていたスペーシアギア。
アウトドア、車中泊、レジャー、キャンピングがトレンドで、なおかつ災害も多い昨今においては、タイムリーなクルマです。
当然、開発メインはリフトアップキットが中心となります。ローダウンもデータ収集いたします。
https://i.imgur.com/5pB3Bob.jpg
https://i.imgur.com/1cxaPbs.jpg ワクワク感って大事だよね～
「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
週末アウトドアで高評価♪ 最近ギア増えたなー
しょっちゅう見かけるようになった。 確かにギア増えたな、ほとんど黄色かオフブルーだけど。 スペーシアのエアバックオプションでもいいから充実して欲しいなぁ。 パワーモードにするとトルクが上がったように感じるので
急ぐときは常にパワーオンで超快適 >>34
リンクのさきにソリオの間欠ワイパーに交換があるのです 今更だけど
どうして、新しいスレたてると
4～28までのが張り付けられるの？
毎回邪魔くさい。 >>39
同意。ステマは法律で禁止すべき。死ね。もう>>1はスレ立てるな。 電池マークがフルになるかと頑張ってても、
何故かどうでもいいタイミングでアシスト発動しやがる 電池マーク満タン付近で、アシスト回数は増える。
貯めたままでどうするの？
使わなきゃ。 ギアオフブルー乗りですが
昨日 スーパーでたまたま空いてたPスペースがオフブルーギアのお隣だった
並べるのはさすがに気が引けて 違う場合を探した。
俺のの方がカッコいいから 悪いじゃんね…(爆) 埼玉県内で毎日30キロ往復通勤しているけどギアは見ない日の方が多い。カスタムとノーマルスペはそれなりに見かける。
ホンダのディーラーにギアの中古が出始めたりしているのを見るとギアを買って後悔してNカスタムを買った人がいるのかなって思ってしまう。 >>45
へぇ、ホンダのディーラーに中古車並ぶほど良く見かけるのか、売れてるなぁ。 どうでもいいけど今度からわっちょいアリにして
営業のステマがウザすぎる 値段が安いんだから数でて当然
安かろう悪かろうの車なんだからさ 軽自動車板はワッチョイできなかったような気がする なんでかは知らんけどｗ 過疎ってるのに
ワッチョイやIP丸出しにすると
益々誰も書きこまない。
文句のあるヤツはIDをNGにすればいいだろ。
バカらしい。 このところスペーシアを勧められているんだけど、燃料タンクが27リットルというのが非常に引っ掛かっている
日帰りで静岡あたりまで往復したり、時には東阪間を高速移動することがあるけど、これ無給油でやれるのかなと そんな場所だけ言われても何キロ走るか言わないとわからないんだが >>39
>>41
何が困るのかな？
文句言ってるの君だけなんだけど（笑） 燃料気にしるなら普通車にしろよ。
軽四は多くても30リットルだろ。 >>52
素直に普通車のハイブリッドにした方がいいよ、どういう理由で勧められたかしらんけど。 >>52
愛知県の真ん中だけど幕張まで400キロ弱無給で行ける カラになるけどな 静岡なら往復できる ほぼカラになるけどな 軽自動車の時点でそんな大して変わらんやろw
大人しくコンパクトカー買っとけ 27Lという数字にはなんらしかの閾値的意味ががあったはず 忘れたけどw
軽は街乗りや通勤・買い物メインでそもそも長距離無給油は構想外だからな 日帰りドライブ程度なら27Lでも十分足りるし これがエブリイとかの、バンのMTだとガンガン長距離走れちゃうからな
そもそもタンクが37とか40リットルとか大きい 同僚がエブリイターボ乗っててたまに借りるけどギアに慣れてると重く感じるわ 身びいきかもしらんが CVTのハイトワゴンもMTのバンもそれぞれの良さがあるだろたぶん ノークラは乗ったことないからフィーリングがわからないなあ >>67
難しいわ、面倒だからいつもセカンド発進だわ
スペーシアが快適なだけに余計に気になる すみません質問なんですが
スペーシアハイブリッドXを買う予定なんですが、社外品のカーナビを付けたくて全方位モニターにはキットを買えば対応できることは知ってるのですが
ヘッドアップディスプレイに連動させるには普通に配線繋いだら連動させれますか？
それとも純正カーナビじゃないと連動できないですか？ >>71
それ知りたいからナビ買う予定の店でできるのか聞いてみて 他の人にも有用な情報になる ワイは純正だけどな >>71
案内の連動は出来ない。普通のナビにはそんな出力ないのよ
色々試したけど
結局スピード+時計だけ HUD表示してる。 全方位モニターやHUDを完全に使いたいなら純正ナビにしておいたほうが無難 結局ekクロスってあんまり売れなかった感じなのかな
全然見かけないよね >>74
じゃあ何か、純正ナビは独自のインターフェイスが増えてるってことか？ 純正はHUDに何線繋いでるんだ？
同じようにするだけだと思うけど。 >>76
いよいよスペーシアがハイトワゴン系として商品力最下位になるXデーが近づいてきましたな >>80
商品力という言葉についてもう一度考えてたほうがいい 俺も新型ek気になってるんだが、嫁が一番最初に外したわ。てか、ek話がここだけでしか盛り上がっていないって凄いな。 三菱にはいい車もあるにはあるんだけどな
ただまあ組織的な欠陥隠蔽や燃費偽装でユーザーを屁とも思ってないドス黒い財閥体質が露呈してからというもの選択肢から永久抹消したわ >>74
ナビ載せるまでは時刻表されない？
まだナビ載せてないけど時刻が--：--のまま >>93
いまだに軽四ガーで制約入れる意味がわからん 高速道路6割、一般道5割で燃費計りました。ってなってたのを慌てて訂正
結果も作為的で本当に計ったの？という内容
いい加減すぎ（笑） ダイハツ6割、ホンダ5割の提供でお送りしました（） タントのNAっていつの間にそんな走るようになったんだ
少なくとも俺が過去に乗ってた現行1つ前のタントカスタムはNAじゃゴミみたいな走行性能と燃費だったんやが FMCしたのにタントの売れ行きが微妙でスペーシアにすら負けそうなんで販促テコ入れのフェイクニュースかましてみました
って感じ？ つか高速6割残り下道の200キロで燃費17.7ってどんだけ登坂使いまくったんだよw
俺のターボカスタムでも同じ条件なら18行けるぞこんなん 条件は同一じゃないって文中でイイワケしてるのも何だかね
ステマを超えたデマ記事（笑） ホンダとダイハツで勝手に見栄っ張り争いをやっていただいて、スズキはのほほんと我が道をいく感じだね タントは「軽自動車感強めな内装だけど軽だと標準」ww >>92
>N-BOXもタントも軽自動車らしからぬ乗り心地と走りを備えていますが、スペーシアは全体的に緩めで、従来の軽自動車の域を抜け出せていない
>N-BOXもタントも軽自動車らしからぬ乗り心地と走りを備えていますが、スペーシアは全体的に緩めで、従来の軽自動車の域を抜け出せていない
>N-BOXもタントも軽自動車らしからぬ乗り心地と走りを備えていますが、スペーシアは全体的に緩めで、従来の軽自動車の域を抜け出せていない
>N-BOXもタントも軽自動車らしからぬ乗り心地と走りを備えていますが、スペーシアは全体的に緩めで、従来の軽自動車の域を抜け出せていない
>N-BOXもタントも軽自動車らしからぬ乗り心地と走りを備えていますが、スペーシアは全体的に緩めで、従来の軽自動車の域を抜け出せていない 緩めがなにを指して言ってるのかさっぱりわからない 曖昧モコモコ 記事を書いたライターの名前が出ていない無責任記事だから。 良心の呵責で6割＋5割なんてテキトー書いちゃった説 ACCを付けないと判断した奴はA級戦犯だな
クビでいいレベル
せめてギア投入時には付けておくべきだった >>122
そんなもん付けなくてもこんだけ売れてるんだから英断だと思うけど。車持ってない子ほどACCに拘るよね。 内装のチープ感は否めないけど
タント以下ってことも無いと思うぞ。
どっこいどっこい。
どうせならNボのお花柄シートにも触れてほしかった 都合が悪い記事は全部ステマかよ。。。
これだから鈴菌は。。。
現実をちゃんと見ろよ >>132
２倍売ってやった！ってよりタントの自爆でしかないのにな。 他の車の話はよそでやってくれ
全然まったく興味ないわ そんなにエヌボやらタントが良いというなら試乗しに行ってみようかな セールス乗らない試乗ってないのかな？しゃべるのめんどい() >>91
初めは時計合わせたよ
それからはナビの時間とあってる。
数秒差があるけど 一分はずれてない
リンクしてるという人もいたけど
わからない ナビ取り付けのとき、特に結線はしてない。と思った >>135
一人で乗ってきたいと言えば多分貸してくれる。 高速で前にNボ走ってると追い越したくなるのは何故だろう てかエヌボだらけだから自然と追い越しちゃうかたちになります >>142
あんなレアリティ低い車にコンプレックス抱けないだろ… ACCで優雅に走ってるNボ タント ルークス EKスペースを横に必死こいてアクセル踏んで追い越すスペーシア乗り
哀れ… >>146
ACC使ってても追い越せんだろ。後クルコン付いてっからアクセルは別に踏まなくても大丈夫だよー。 >>144
お前さんはモブキャラにコンプレックス抱くのかね。 エヌボとかタントのACCってほっといてもちゃんと走れるの？？
俺のスペカスだとハンドルがっちり握りつつCCで速度維持してても風で煽られて怖ぇわw ACCのメリットってなんだ？渋滞の時ぼんやりしてても勝手に車が付いてってくれる感じかな？ ACCネタくらいでしか貶せないスペーシアの優れたパッケージング ACCもついてないのになぜか売れちゃって販売2位3位とかほんとスマヌ(o^^o) かわいいルックスで気の利いたアメニティさらに燃費もスーパーハイトで1位 >>147
どんな運転してんだよwww
お前高速乗るの下手くそだろ >>153
安いからな
車の出来とは全く関係ない
走りは他と比べようもないぐらい悪いだろ 他社の人とか荒らしの人がおこなのもチョットわかりますヨ
重ねてスマヌ～～～(o^^o) >>155
誰かが言ったことそのまま鵜呑みにしてんだろ。車の運転なんかしたことないんだろうから察してやれよ。 >>156
へぇ、悪いって具体的には？ステマに書いてあるテンプレじゃなく体感で教えてよ。 スペーシアXオプション殆ど付けない予定なんだけど、車体だけの値引きは幾らぐらい目標かな？ 本体安いっつってもカスタムとギアは普通にいい値段するけどね～
むしろ安さが売りの素ペーシア1台見かける前にカスタム30ギア2~3台くらい見かけるレベルで走ってないけど ちょっと前のほら
カーグラフィックTVだっけ
ギアが好評だったのもおこでしょ？ 走りもいいんだよ～
とにかくスマヌ～～～(o^^o) >>162
ウワッ
苦し紛れのレスが痛すぎる～
負け惜しみが地球一周して来とるやんw スズキは不思議なセンスのよさがある（いくつかの例外を除き） フォトジェニックだよね～
カスタムちゃん(o^^o) >>167
スペカスだけツートン持ってくるセコさ
真面目な話ツートンで一番イイなと思うのはデイズ。買わんけどw >>166
悔しくなるような要素どっかあったっけ？ 目を閉じて深呼吸
心を落ち着け雑念ポイして安らかな気持ちで見てみよう
ほら
やっぱりスペーシアカスタムちゃん(o^^o) お前ら道路では足りずにスレでも煽ってるって
どんだけクズなんだよw ほんとひどいよねえ
毎日煽りに来るもんね
荒らしはホンダの人？
ダイハツ＆トヨタの人かな？ どっちでもないんじゃないかな、車欲しくても買えないか、免許すら取れない奴だろ。 そりゃまあ
「ホンダ教に入信しないとポアすんぞ」とか
「タントFMCコケたわお前ら滅びろ」
なんて名乗るわけにもいかんだろうし 見た目とか好みで選べばいいのに一々煽るのもアホらしいわな
あ、業者はそうはいかねぇかw 相変わらず鈴菌のお花畑チームは健在だなw
都合の悪い話が出るとすぐに話題そらす
幼稚園児脳ならまだ可愛げがあるのに…
最後には人格攻撃とか始めるからたちが悪い。 >>187
お花畑を荒らしに来ないでください。
貴方の巣にダイハツの刺客を頼んじゃうよ！ >>189
アホンダでもないと思うよ、エアオーナーのふりも出来ない位車の知識ないもん。煽り文句もステマ記事か他のネガキャンの受け売りだし。 そうやって鈴菌は現実から目を逸らし続けるんだな
マジでかわいそう ↑心配すんな、乗ってもない車の板に張り付いて幼稚な荒らしする方がよっぽどかわいそうだから。 新型ハスラーのレビューかなり評判いいもんね
静粛性や新エンジンのレスポンスも上々
燃費性能もずいぶん上がったんでしょ？ できるならスペーシアに新エンジンとやらを載せてほしかったね 何が新しいかはしらん >>197
新エンジン＆新CVT＆新サスペンション＆天井の防音とボディに構造用接着剤でビッグマイナー！ >>199
AACは付かないんじゃないかな、ACCならわからんけど。 >>191
>性能的な面で見ても、N-BOXは二代目になってから別次元にいってしまった感はあります。
これが現実だわ
どうせ鈴菌のやつらは乗り比べすらしてないんだろ？
せいぜい養分になってください N-BOXがスペーシアのデザインなら乗ってあげてもいいよ～(o^^o) >>202
コールド・クランキング・アンペア
すなわちエンジン始動性の指標 >>202
逆襲のシャアも付かないんじゃないかな？ >>203
まともなサラリーマンなら社外に向けて「NBOXもタントも相手になりませんよあっはっは」とは言わないんだよ。真に受けて喜ぶのは職歴無しだけだぞ。 【速報】軽自動車の納車式してる夫婦さんがめっちゃ幸せそうと話題に。こういう性格のいい女性と結婚すると捗るぞ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1579867246/ >>207
？？？www
社外www
スズキ営業さん頭大丈夫？？？www
ちなみに記事をよく読め？
ライバルは先代を超えることってだけ言ってりゃ良いものを、やれNBOXがースペーシアがーって言ってるのはスズキの人間だぞ？
鈴菌のアホと違ってよく分かってんじゃん
まともな車を作れなくて悔しいのぉwww
つーか、パクリのスペーシアで勝てるわけないじゃんwww >>209
社外に引っ掛かるか…無職の考え方はよくわからんな
先代越えてないもん売りますって言うと思う？アイドルじゃあるまいし。
もうちょい社会経験積んだ方がいいぞ。 開発者としてNo.1を目指すのは当然だよ
「他人と被らないから良い」
「走りはスペーシアが頭ひとつ抜けてる」
とかぬかしてるお花畑とは意識も考え方も
違うというのがよくわかるインタビューだねw
中の人も認めるN-BOX。
会社が押しているスペーシアではダメで
ハスラーでならリベンジできる可能性がある
それは本音だろうね。
その影響でスペーシアが３位以下に陥落するのは
避けられないから、まあ気は使うわな。
とはいえ、ハスラーのインパネはいかがなものか？ >>211
一生懸命なのはわかるけど少し頭の中身整理してから書こうぜ スペーシアちゃん
ACCついてないのになぜか売れちゃって販売2位3位なのにACCついちゃったらどうなるの？ >>212
無職に無茶振りしてやるなよ、もうちょい内容に触れてあげて。 1年前くらいはスペカスとか俺以外乗ってねぇんじゃねぇかってくらい見かけなかったのに今じゃアホみたいに走ってるもんな 売上順位が～とかスペーシアが好きな人好きで買った人からしたらどうでも良いよね。
NBOXやタントの人気なんて知ってるけどだからここの人達は買うとはならないのよ。 タントは微妙かもしれん
モデルチェンジで中身はともかく外観をNBOXに寄せていってしまって個性が削がれたと思うわ タントカスタムはヘッドライトダサすぎね？
スペーシアみたいな鋭さもなければエヌボみたいなバランスの取れた装飾も無くてなんか微妙 >>218
だって社外って表現=スズキ社員とか、無職のアスペルガーとしか思えない面白回答ボーイなんだから、大事に遊ばないと勿体ないじゃないw >>224
ライバル社員か関係者（またはそのつもりの引きこもり）が妄想していると考えるとしっくりくるんだよねえ
どこかズレていて、結局主張はいつもスズキ・スズキの車・ユーザーを手当たり次第こき下ろしてるだけだから >>225
車や運転知識ないから車関係の会社には居られないだろ。社会に出ちゃダメなレベルで表現拙い上にID変わればバレないと思ってる所も子供みたいだし。 >>223
タントは素タントにフォグまで付けた方がイケてるとおもうだよ スペーシアギアってカスタムじゃ無くてノーマルスペーシアをベースにしてる？
走りが悪いって言われるのはそのせい？
だから安いのかー。
やっぱり小手先の見た目と値段で勝負してる車ってこと？ >>223
多分ダイハツ統一デザインの弊害、可愛そうな被害車
例
https://i.imgur.com/cCqyYP7.jpg
ムーブもこんな感じなのだろう
ボディ形状全く違う車に統一デザインはアホだと思う
ホンダもそれに気付いてやめだしたのに
ダイハツもスペカスタイプがカッコいいってのはわかってるんだろう
https://i.imgur.com/HZjsJGU.jpg
けど統一デザインのゴリ押しで自滅しそう 新型ハスラーにかけた愛情の半分でもスペーシアにかけてくれたらもっと商品力の高い車になってたろうに
今のスペーシアはあまりに惨め >>228
スペーシアカスタムもスペーシアのノーマルがベースだけどな。 >>231
普通の親がかけた愛情の半分でもお前の親がかけてくれたらもっとまともな人間になってたろうに
今のお前はあまりに惨め 相変わらずだな。てか、商品力ってなんだ(笑)今日はスペーシア商談行ってくるわ！ >>235
ずっと商品力言ってるからな、流行らせたいんだろ。いってら～ >>228
エンジン同じで足回り少し違うだけのに意味わかんねーよ
14インチだからむしろ乗りごごちいいのに >>237
そんなんわかる訳ないよ、思いつきでしかもの言えないんだから。 現行カスタムだけどスタッドレスは14インチホイールにして履かせてるけど乗り心地の違いなんか微塵もわからんぞw
14から16の5.5Jくらい飛ばしたら分かるかもしれんが >>239
それは鈍感すぎや。スタッドレスはゴム柔らかいし、15インチの夏タイヤとは全然違うはずだぞ。 >>240
実を言うとダウンサスぶち込んでるからタイヤではもはやどうにもならないくらい乗り心地最悪なせいかもしれない 自分はダウンサス入れて良かった派
スーパーハイト系の運命とは言え、ロールが前車と比べて大き過ぎたし
高速での車線変更もビビりながら変えてた…
前30㍉、後25㍉程度の車高下げだけど安定性は段違い でも車高調にしたどんくらいマシになるんだろうってたまに思うけどそんな変わんねぇよな さすがに車高調はロールってお外に引っ張られるアレが全然違うよね 箱根新道とかスッ転ぶんじゃないかってくらいに頭持ってかれるから付けたいななんて思うけどギアじゃなあ てかフルード交換けっこうな出費なんだろうかと思ってたらでら安かった もっとマメにしててもよかったなレベル 新品だと車高調高いよね～
本当は俺も車高調がよかったけど高すぎてダウンサスで妥協してもうた >>230
ダイハツはトヨタみたいな顔の軽自動車作れば安泰なんだよ
それが他社が嫌がる、最強の戦術だろうな
トヨタ製買えない人がダイハツ買って、トヨタ予備軍になっていく
いつかはクラウンではなく、いつかはトヨタ製という、貧乏国日本の現実がある
それが嫌な人は、他のメーカー買えば良いだけ アリスト乗ってたけどダウンサイジングしてスペーシアに流れつきました もう最速とか要らんねや >>248
トヨタ車は顔で売れてるわけじゃないのでは？ >>250
RAV4とか顔じゃね？
RAV4顔の軽とか作ったら個性としてはかなりすごそう。 軽なのに顔だけ格好つけてもちんちくりんになるだけだな 今のトヨタのグリル見てると、トイストーリーのザーグ思い出すんだよねぇ。正直トヨタの車は欲しいと思えない。 >>254
そうそう、なんかつり目で台形の口。後カンタムロボとか。 >>259
MCは慌てずじっくり練って万全のやつを出してほしいわ カスタムのヘッドライト下についてるメッキパーツっていつからオプションになったんだろう
18年の10月に契約した時はディーラーにそんなん聞かれなかったけど地味に欲しい MCじゃエンジン載せ替えもないだろうし、安全面と外観変更くらいだろか。 もしターボがついたとしても流石にこれから買うやつはおらんわな まー見た目がどうしても好みとかじゃない限りエヌボ・タント・EKナントカに流れるだろうね
スペーシアはMC程度じゃ微妙な気がする タントは実は深刻な気がする
FMCしたのに年間販売台数ではスペーシアと大差なかった訳で これは装備を盛るだけが売れる要因ではないという市場結果 タントはノーマルもカスタムも現行型って言われてもあんまピンと来ないダサさなんだよなぁ～
素ペーシアもカスタムとギアと比べると個人的にあんまりだけどw スペーシアは燃費ルックスの良さ
N-BOXはブランドイメージと見栄
タントはトヨタ繋がりの広告力販売力
売れるファクターというのは結局そんなものなのかもしれんよ 好みでギア選んだから売れても売れなくてもどっちでもいいよ～ ワイはジムニー目当てで自販店に行ったが何故かギアになっちゃったクチだが素ペーシアにターボあったらそっちにしたかもしらん 豆腐みたいでかわいい() >>289
スペーシアだけディスられてるw
よく読んでおきなよ、これが現実だ >>289
スズキ車だけ、NAパワー不足と酸っぱく書かれているけどもさ
現行型ってそんなに不足しとるんか？
むしろマイルドハイブリッドなりSエネなりで、軽快だったイメージがあるんだけど…
CVTがジヤトコからアイシンに変更になったのも原因かしら >>259
タントの間違いかと思ったらタフトてのがあるのか ACCが唯一設定されていないのもウィークポイントだね
追従クルコンの有無で三車種を比較すると、真っ先にスペーシアが外れてしまう >>290
毎日スペーシアディスるネタを血眼で探してるのか
悲惨な人生だなお前 >>289
N-boxもタントもフル乗車NAで十分とは書かれてない
結局余裕が欲しかったらどの車もターボ選ぼうねって話だね そもそも軽に4人乗りたくないし、4人乗ってるほうが珍しいと思うんだけど 王者NBOX ライバルタントの立ち位置がハッキリしてきたな
スペーシアはそこからワンランク落ちる扱いになった ダイハツはすっかり1位を諦めちゃってスペーシアを叩く方針に変えたのかしらん 真に受けんでいいよ、アホは構ってもらいたくて必死なんだから。スルーしとけ。 ハッキリしてるのは妄想がちなニートおじさんという>>299の立ち位置だけですね（笑） ルークス発売でスーパーハイトワゴン最下位が現実的になってきた >>304
最下位になるとなにかペナルティーでもあるのか？ 仕事の都合でスズキ縛りなので
ギアターボ買って半年5000キロ。
気になるのは振動かな、結構プルプルするよね。二百万と思うともっと頑張れと思うけど
HUDとかは気に入ってる
あとはスライドとか 鍵持ってちょっと降りたときとかのピッピッは酷いね。 ダウンサス付けたスペカス乗ってると代車で借りるワゴンRが神レベルの乗り心地でワロタ >>307
振動ってどういう時の？我が車で確認しないと共感できないところもあるので >>295
車関係の記事読んでたら毎週のようにディスられてるのに何言ってんだ？
ああ、現実が見えない鈴菌さんかな？ 大体こんなもんMC時期のもんで幾らでも順位変動するでしょ。
スペーシアとか実質２年以上前からMC無しなんだから最新の車が入ってる現状当然の順位。 >>310
あらま 鈴菌とか言っちゃって どこから来たの～おじいちゃん？ スペーシアより先に出たNBOXが不動の一位なのに何を言ってるのか
先見性の無い怠惰で慢性的なスペーシア開発の姿勢がこういうところで分かるんだよ >>310
読んだところ別にディスられてないけど脳内変換激しすぎね？
コンプレックス強すぎて架空の悪口聞こえちゃったりするタイプ？ 誰にも承認されないのでスペーシア叩いて承認されようと努力しているのか？ たしかに
先見性の無い怠惰な人生の果てに5chの慢性的荒らしになった>>314の姿勢がよく分かります（笑） でもN-BOXという絶対王者がいる限り、絶え間なく走りとか乗り心地に磨きをかけなきゃならないのは事実 まあN-BOXがあるからってわけでもないだろうけど
そのへんはスズキさんがんばってよね スズキの独自路線の良デザインやクラスNo.1の燃費性能は買ってるからね おいらスペ買う前はずっとホンダユーザーだったんで新型発表されると営業マンがカタログ持ってくるのよ
N-BOXはね いろいろやりすぎてホンダの営業マンが薄利多売で泣いてたよ
おまけに自社の登録車ユーザーまで食っちゃって軽No1でもちっとも嬉しくないってｗ >>322
それはNボのせいじゃなくて
売れてない登録車の魅力が乏しいから ホンダの営業マンが泣いてるとかそういうのは我々には全く関係ない
良い車を提供してもらうことが1番大事
NBOXはそれが出来てるからそこは素直に素晴らしいと言わざるを得ない 年末にホンダ行ったとき、ピットスペース横5列＋新車納車用みたいなスペースの計6列
全てにN-BOXが収まっているのを見て
ホンダはもう駄目だと思いましたまる >>314
ホンダはn-boxしか売れるのがないから。 スペーシア商談中なんだけど、 LEDアップグレードどうしよ。 >>328
メーカーにしたらお願いします。だわな
原価数千円や数百円の物を数万円で売るチャンスだから
車なんてノーマルの原価は8割と言われているからオプション付けたりグレードアップしてくれるお客様は本当に神様だわな 何かとスズキプライスだからな
必要か不要か、後で後悔しないかどうか
自分でよく考えて決めれ SUZUKI自販は登録車じゃなくても喜んでご奉仕します！ アルミとサイドミラーのウィンカーはいらないんだよね。ヘッドライトだけで良いんだが。後付けは光軸とか面倒そうだしなぁ。 正月契約昨日ギア発注来週入庫やったぜぇ～
試乗車だかの新古車が一気に出回ってるのを横目に見ながら我慢する日もあと少し…！ >>336
ありがとん
去年からディーラーが準備してくれてたから、それが無ければ最悪３月末頃になってたとか。
後は各種内装装着待ち。 >>328
結局付けないといつまでも付けたらよかったとか悩んだり、LEDの車両を見ると引目を感じたり。。。
だからLEDのパックと、アラウンドモニターのパックと2トーン全部付けた。マジでメーカーの養分だけどな。値引き20万だしって納得させられてる。販社の策略だな。 >>338
その辺のメーカーオプションはいいんじゃない？
後付けできないか、いろいろ大変だったりするでしょう。
マジで養分なのはディーラーオプションのほうかと。 >>328
今時はどっち向いてもLEDだからなw
キセノンでさえ、ちょっとな～って時代にハロゲンはないっしょ。 純正LEDにするとアッシー交換になる。
ハロゲンにしとくとLED付け替え自由 >>339
全方位カメラパック付けたからもちろんディーラー養分の純正ナビもつけてますけどね。
いろいろ調べたら、社外ナビを付けるキットもあるみたいだけど、ヘッドアップディスプレイ対応じゃないとかいろいろ気になることもあると思ってね。
ただ、マットとかバイザーは削ってアマゾンで買ってやったからせめてもの抵抗。。。 >>342
それ、レンズのカットがLED用じゃねえから
グレアが迷惑なんだよ、やめてくれ >>344
全くその通り
本人もカットラインも出なけりゃ見えやすくも無い誰得状態なるんだけど一部の阿呆はLEDに変えたってだけで「超見やすくなった」とか思い込んじゃうからたちが悪い 色々ありがとう～。 LED付け替え自由って確かに。ハロゲン気にくわない時は社外付けてみることにしようかな。全方位は俺の場合はいらないから始めから外してるわ。社外ナビレコーダー持ち込み予定で結局、オプションはバイザーのみだわw 雪降った時のLEDのツラさ
ギラギラ乱反射と雪溶けず 乱反射は偏光グラサンで消える。ヘッドライトはウォッシャー付いてなければ死亡だな。 ジムニ⤵︎ ︎みたいで草 乗ってみるとボォ～～～って感じの音立てて重そうに走るね、結構うるさい
実際に遅いとは思わないんだけど 17年物のスーパーチャージャーから乗り換えた俺は物凄く静に感じたし
別の次元の乗り物に思えた デラオプパナナビ8インチだけどSDカード挿してたらiPod使えないんだな
ラジコ使ってタイムフリーで聞いてるけどいきなり接続されなくなって原因探すの苦労したわ 質問なんだけどHUDが表示されなくなったから
エンジン再始動したんだけど
HUDが斜めにずれて表示されるようになってしまった。
過去同じようになってしまって修理に出したりした人いる？ >>358
斜めにずれるってどんなん？ちょっと見せてみて >>359
今日はちょい無理なんで明日出しときます。 >>358
上下にずれるのはしょっちゅうだけどな
いつも嫁と交互に使ってるから行方不明になるわ ノーマルだけどもうすぐ納車される
待ってるときが一番楽しいかもしれない じゃあ永遠に待ってろよ
乗ってる時が楽しいに決まってるわ 上手く撮れなかったけどんわかるかな？
右側が上がってる感じなんだけど
https://i.imgur.com/w1aK6Yb.jpg >>365
おめ！いい色買ったな
灯火類LEDに変えてツイーター装着しようぜ >>367
投影装置自体が曲がってそう。寺対応でしょ >>367
ガラス変えたなんてことはないよね？
HUDのためにかなり高価なガラス入れてるらしいよ >>366
こいつ友達いなそー
絶対付き合いたく無い奴だわ >>369
ガラス変えたことは無いよ。
明日リコールで預けるから相談して結果報告する。
斜めになってることわかってくれるといいけど >>365
うーん… 確かに待ってる間も楽しいけど
乗ってる時が一番楽しいしワクワクするかな。
スペーシアは良いクルマ、納車楽しみやねー みんな買う予定、持ってるスペーシアは何色？
自分はシルバーギアにした 新型カスタムのブラック＆ホワパ
ダウンサスから車高調に変えようか悩んでる...... >>374
渋いとこいったね
シルバーは1台しか見たことないや
うちは白黒パンダです >>376
本当は水色気に入ったんだけどね、会社で使うトラックまんまの色だと言ったので悩んだ挙げ句シルバーにw
インパネ回りとも色が合うから良いかな？
白黒はみんなパンダって言ってるね、でも可愛いから良いのだ。 私のはブリスクブルーギアだ、他に見かけることないな。意外と緑はよく見るわ。 ギアのパール見たことないな シルバーはもっとない レアだぜ 白と黒は個人的に映えないというか地味に映る商業車のような
今まで見た中でルーフラック乗っけてるシルバーが一番かっこ良かったわ 今知ったんだが新型のcvtはバッテリーも小さくなってEVクリープなくなってんのな ギアはベージュが似合うと思うんだけどな
なんで無いんだろ >>383
走りがガクガクするし害悪でしか無かったからな >>385
これ車検通せないんだろうな
脳味噌をリフトアップするのが先だろ さて、せっかく早く目が覚めたし洗車機突っ込んでからどっかドライブ行ってくるかね。 >>388
4インチアップなら軽規格超えないから問題ない
タイヤサイズアップしてるがハミタイじゃないし、メーターも許容範囲臭い、もしくは速度自己申告だからサバ読むだけ
ディーラー車検は断られるが、持ち込みかそういうショップなら何も問題ない スペカスって何センチくらいまで車検対応内でローダウン行けるんだろ
4cmは余裕かな >>390
4灯フォグは見ただけでわかる、さらに… 4灯フォグは車検対応切替スイッチハーネス使うか
片方をデイライト化すればおｋ たまに一発でエンジンがかからない時があるんだけど何が悪いのかなぁ? >>394
全点灯している写真を前にしてその発言か？ >>397
だから通常全灯と車検時切替のみ用の切替ハーネスが売られている 白ギア、カタログで見ると宅配車みたいでピンとこなかったけど手を加えたら黄色より全然カッコいいな。 そんなゴシップで喜んでないで荒らしおじさんは免許と就職にチャレンジしようよ >>400
長く乗る事を考えると白か黒の方が良いと思う。
黄色と水色は可愛いけど人を選ぶ色だと思うわ。 水色にしようと思ったが、40目前なので白にしたわ。 長く乗るなら自分の一番好きな色選ぶべしだよ。他人の意見は気にしない。 >>367です。
今日預けたら問題なくズレてないってことでした。
そうなる気はしていたけれど。
自分も表示が1度消えたことで過敏になってるかもしれないし
しばらく様子見。
そしてスズキで1100円払って洗車後あるある
https://i.imgur.com/I7VvxlF.jpg 好きな色を乗るのが1番だと思う。
「スペーシアギア 納車」で画像をググると黄色が似合っている人が殆どいないんだよね。
勝手な主観だけどw 短く乗る方が色が大事だろ。
下取り価格が全く違う。 他人が乗ってる分には可愛くてイイじゃんって思うけど自分では買えないとw >>412
短い文章で矛盾したことよく言えるなｗｗｗｗ 色に悩むって事は
別に色にこだわりがないんだから
下取り価格のいい色にすればいいよ。
初代セルシオが出た時はカタログカラーの緑が売れたけどモデル末期には白が人気になった。
中古車で売る時の下取り価格は
50万円は違ったそうだ。 スペーシアって左スライドドアから運転席に移動することはできますか？助手席を一番前までスライドさせれば、助手席と運転席の間に何とか通れる隙間はありますか？ ブリスクブルーにしたけどしょっちゅう派手な色だねと言われるオッサンなのに
チョイスミスった >>418
他人の顔色伺って自分の決断を信じられんのは、オッサンの風上にもおけん。そんなんじゃ何選んでもチョイスミスだわ。 白とか黒は王道だし球数も多いからそれ以外の色は少し目立つかもしれないけど、逆にレアカラーとして走らせるのも悪くないんじゃない？ 色別で言うとツートーンはもちろんだが白やシルバーまで値段上がるんだね
意外や黒だけがそのまま値段変わらず あれ？白、黒、シルバーは価格同じで他のツートーンは価格上がるって聞いたけど違うのかしら？
そして皆さんの話を聞いて驚いた、スチールシルバーメタリックはレアなのか…ガンメタとの色分けを実際に見たら自分の感性だとドンピシャだったので。 >>422
スズキサイトのギアの価格表示の下に小さい文字で白とシルバーは22000円高と書いてました
黒は確認できませんでした ここに何度か書いたがギアに廃盤になったブレイブカーキパールが有ったら迷う事はなかったね なんで一年で廃止したのやら >>417
アームレストあるしそれ倒しても狭いからむりかと。
やったことないけど助手席前に倒したらいけるかなぁ >>426
さすがに最近の塗りなら赤でも郵便局のエブリイみたいにはならんやろ～ 郵便エブリは色褪せてもいい安めの塗料塗ってるんでしょ
コスト要求が厳しいお仕事車ならでは シルバーいいよね
もし選び直せるならシルバーにするわ 車線変更時に車線逸脱警報が出るのはお約束？
毎回ではないけどたまに >>417
N箱やタントへどうぞ
スペーシアは無理だね。そんなにスライドしないよ。
チャイルドシートとか子供の世話かな？
ドアの外からとか、雨の日は助手席に乗り込んだあと降りないといけない。
僕もそれでちょっと悩んだけど、慣れたせいもあると思うが、嫁は不便はないって言ってるよ。
まあ、便利ではないけど。 シートをいちいちスライドさせて戻してなんてやってるよりドアtoドアの方が早くて確実で簡単だったりもするけどね >>433
同意 ハスラーのデニムブルーが素敵だったけど機能は子持ちにはスペーシアギアのがいいから悩む >>417です。
皆さんありがとうございます。
通常はドアから降りるつもりですが、自宅駐車場で右にベタ付けして、左から子供を下ろしつつ降りれればなーと思った次第です。
どっちにしろ、助手席からは運転席に行けると思うのでその方法にしようと思います。 今日はギアピカピカに洗車して愛犬と思いっきり遊んでくるぞー 今更気づいたけど平均燃費って定期的にリセットされるんだな
初めて0になる瞬間見たわw >>432
大抵出してるけどタイミングによるのかな
出しても警告出たり、出さなくても出なかったりするのでわからん >>437
もう決めちゃってるなら良いけどタントは前後ウォークスルーで売ってるよ マイチェンしたらギアは極力リアシートを簡略化してフルフラットに特化した仕様にしてくれ うーん
スーパーハイトカテゴリーは後席も大事だろうからなぁ ファミリーユースや多人数乗車前提で購入する方はノーマルやカスタム買って貰うということで
新型ハスラーのリアシート使い回しでいいからギアは車中泊に振り切った仕様にしてくれ >>444
普通にカタログみたいに倒して寝てるけどダメかい？ 注文つけるだけで買わないもんなぁ、この手の人って。MT厨とかな。 スペカスのパールホワイトを購入する予定なんだが
素スペーシアのパールホワイトの方がシンプルで良くみえてきた
40歳過ぎてスペカスは子供っぽくないですか？
皆さんの意見を下さい >>449
心配しなくても、普通の人は他人の車にそんなに興味持ってないから好きなの買えばええ。 >>449
多分、どっちを買っても初めのうちは後悔しそうだね。
ターボに乗りたいならカスタムだろうけど >>449
子供っぽいというかカスタムは本気っぽくてちょっと恥ずかしいよね
だから同年代の俺はギアにしたよ Mrビーンな性格だと後ろにオラついた顔の車につかれると
安全運転よりも煽られないように気が取られることもあるので
運転者の気質を表すような車に乗ってくれるとわかりやすくてありがたい うちの周りじゃ年寄りもカスタム乗り回してるから安心しな >>449
初代スペカスくらいの顔つきがちょうどいい フルモデルチェンジの試作にされたスペカスZも忘れないで >>457
スペカスZのグリルがなぁ
何回見てもカニの腹にしか見えないんだ… ギアのなにが良いって古い時代のSUZUKIのイメージを持ってるところだと思うんです カスタムは現代のSUZUKI 元々レトロっぽいから、10年後でも古臭くならなさそうだしな。 英国miniやホンダN360のスタイリングにも影響を与えたであろうスズライトTL
https://i.imgur.com/MQXMkSL.jpg
1959年から1968年まで販売 >>467
かわいい アルトもこれで出せば良いのにね
これは子供の頃家の車だった
https://i.imgur.com/xo9KIDu.jpg >>469
アルトの御先祖様？
なんか面影があるね >>472
フロンテだからそうなるかな 峠でしょっちゅうオーバーヒートして母ちゃんがラジエーターに水入れてたわ(ToT) 60歳という年齢も身近になってきたから前方がよく見えるスペーシアに替えた 若い時に散々色んな車乗ったり改造してきたおじさんには
こんなゆったりした軽が逆に落ち着くよ >>478
SUZUKIとしてはいちばん乗ってもらいたい世代だろう 新型スペカス乗ってるけど自分と同じ年代の人が同じ車運転してるの今まで2台くらいしか見たことないわ >>483
ワイらおっさんとしては若いもんにはスポーツカーに乗ってほしいと思うんだが最近は趣向が違うんだなあ スーパーハイトの需要は新婚子育て世代から上にあるんでしょ >>485
もうこのご時世無理やね
燃費良くて広い軽自動車が最強っすわ ワイは学校出て就職してすぐにバブルが弾けて給料安かったけど金貯めてS13買ってイジってたぞ まあ女も居らんかったし特に趣味も無かったからなんとかなってたけど >>488
御仁、このご時世スマホやネット代、税金やら年金やら他に金かかるもんもいっぱいあるし、若い子にいい車乗れってのも無理ですよ。一昔の軽とかコンパクトカー中古で買うのが精一杯だと思う。 実家や寮なら余裕なんだが、
最近の子は一人暮らしが当たり前だから当然金かかるわ。
昔から若者は車か一人暮らしかどっちかだよ。 新車で軽自動車乗れるだけで金持ってるって言われる時代やしな
そもそも車離れが問題なんやが この国の年寄り共は若者から搾取することしか考えてないし、起きてることも理解出来てないから罪悪感も感じない
メーカーも若者は金持ってないからターゲットにしない、若者無視のマーケティング
車買うわけないよね >>493
30半ばだから若者ではないが。。。
もうその発想自体が古いと思う。
車なんて移動手段に過ぎないし、そんな負債を所有する必要もない。
そもそも車が必要ない。ネットがあれば良い。
田舎暮らし？それこそ今後人口減ってますます需要減るわ。
金持ちやクルマ好きは若者向けのマーケットではない。完全に別ジャンル。
結局、生活する上で、嗜好品の域から出ないんだよね。なら、安くてもっとコスパの良いものを消費するのは当然だと思う。
https://blog.btrax.com/jp/car-ownership/
軽しか売れない時代の次に待ってるのは、、、
運送や、カーシェア・タクシー・自動送迎？なんかのサービスに特化した車だけになるんじゃないかなぁ。 仕事や大家族とかの理由がない限り軽で十分、という境地がちょっとわかるようになった今日この頃 確かに。都市部の一軒家住みで嫁は運転しないとなると軽一台で事足りるんだよねぇ…通勤にも使わないし。 >>495
車は嗜好品だろ
何が世間知らずなんだ？
もしかして車がないと生きていけないド田舎の人？
家が遠くて大変だねー同情するわー 田舎は
一人で軽自動車、普通車、軽トラ、ミニユンボかトラクターにバイクが標準だよ スペーシアはフルチェン割と最近なのに装備が割と貧弱なのと
走り心地の評価低いので早めにマイチェン着てほしいわ。ACCとか搭載すべきでしょ。 嗜好品てw
普通に生活必需品だと思うが…。足は要るでしょ >>501
嫁専用カーなんだが十分満足だぞ。乗り心地なんて街乗りじゃ対して違いなんて分からんよ。乗り心地やACCなんかよりも価格と燃費、収納等が主でちょい先進技術入ってれば問題無い。変に色々盛られて価格上がるのは勘弁だわ。
っていう層がターゲットだろ。CMもママがドライバーだしな。 >>501
FMCしたばっかりで装備が貧弱じゃないはずのタントとなぜか同じくらい売れてしまうスペーシア
なんでだろ？ タントもNボも街中でよく見かけるから目が飽きてる
だからまだそれらほど見掛けないスペーシアなんだろ
スペーシアも街中で結構見掛けるようになるといずれ飽きられる
そんなもんだよ世の中なんて ダイハツがウェイクの新型出さないならスズキが同じようなの出してくれ
スペギアじゃ道具カーとしての使い勝手悪いから 駐車場あるって書いてあったから友人の結婚式に車で行ったら、高さ制限で入らなかった
悲しい ちきしょう！
ボックスティッシュが引っ掛かって入んねーじゃねえかよ！ >>512
ビニール包みで売ってるの入れたら？ポケットティッシュじゃなくて >>509
中途半端なことせずに全フロアを防汚防水してほしいよねぇ >>512
スリムにしてください。それでもいっぱいいっぱいだけど あそこに薄いティッシュボックス入れるよりも運転席と助手席下のレールの間に入れた方が使い勝手がいいよ >>516
ごめんなさい、お徳用が仇になってますた
>>514
なるほど、袋入りだと後ろの子供に投げつけてもあんぜんだね
ティッシュ専用の収納は嬉しい
子供が踏んづけてボロボロになる前小さいの買ってきます >>518
ありがとうございます
鼻セレブもいけそうですね カスタムはあんまり好きじゃないけど、ノーマルとギアの2トーンが走っているのを見ると目で追っちゃうぐらい好き。
自分みたいな人いるかな KENWOODの７インチナビに、uqモバイルのスマホをブルートゥースで接続して
プライムミュージックを聞いていたんだが
急に接続機器を確認出来ませんになった
ディラーに修理行くべきかな 昨年５月に納車
３月にはオイル交換無料でしてもらう予定だけど 何かのオプションだったような ディーラーへ行く前に、スマホ側BT設定から
ケンウッドナビのペアリング削除して
もう一度最初からペアリングやり直してむる。位はしたほうがいい そういやパナナビだけど電話番号設定しようとしたらずっとデバイス？探してる これも1度削除した方がいいのかな >>480
わかる
今までいろんな車に乗ってきたけど
1番気に入ってる 50過ぎ軽でも前面がこれだけワイドになり見通し良くなると助かるよ
もう、車にパワーやグレードなんて求めないから
こんな落ち着ける軽が嬉しい スペーシアは子育てお母ちゃん達に向けられた車だろうけど、初老の自分達にもありがたいよ 素ぺはそうだけどカスタムやギアはターゲット違うと思うよ 基本がよくできてるから外装のバリエーションとかちょい足し装備でターゲット広がるんだねえ 見た目でギア推しな層は、ほぼハスラーに流れるね
というよりハスラーの方がスペの上に行きそう。 ハスラー売れすぎ
近所でもどこ行ってもハスラーばっかり見る、ハスラー100：スペーシア1ぐらいな印象 >>535
だからいいんじゃない
駐車場の半分がプリウスで埋まる時代に自分もプリウスって嫌じゃない スペーシアはビッグマイナーを早くやらないとな
特にギアはハスラーが出た今、見た目だけのハリボテになりつつある >>536
確かにスペーシアはあまり見ないけど、フレアワゴンはもっと見かけません。 >>537
いや、見た目だけのハリボテは出た時から変わってないから >>537
ハリボテ？
優れたルックスは立派に機能の一部なんだよ イケてない飾りならハリボテと言われてもしょうがないけどね プリウスとエヌボだけは買いたくない
だからスペーシア >>536
ワシもしプリウス乗りだったらイオンの駐車場とかで自分の探せないで迷子になる自信しかないぜ >>537
>>539
後追いで似合ってない派生SUVルックを出そうとしてる他社のみなさんに言ってあげてくださいね 最近はNBOXよりもNワゴンやNVANの方をよく見る 人間50歳も過ぎるとだんだん親や祖父祖母の介護が視野に入ってくるので乗り降りしやすい軽のスライドドアはとても重宝する
小さいので個人病院の狭い駐車場でも停めやすいしね
FITに乗ってた頃は乗せるのも降ろすのも重労働だったわ
うちはMK42だけどSエネで燃費はいいしDCBSで介護疲れのうっかりにも対応できて満足 そうそうスライドドアに乗るしかないんだよね
子供が小さくても、親が齢とってきての乗り降りでも スペーシアの前はスーチャープレオのMTのってたから今のスペーシアは正直トロいの一言だけど
この前面の開放感は年寄りに優しいよ >>550
そうでもない（NWGNはないが）
NVANは
平日日中のトラック商用車だらけの中でわりと見かける
ハイゼットやエブリイ、ハイエースやプロボックスが圧倒的だけどね
平日休日ショッピングモールなんかには全く見かけないだけ N-wgnはダサすぎな
N-ONEの方が遥かにマシだわ スペーシアも然り他のSHワゴンもそうだけど広さにこだわりすぎな部分が多いかな
広さはほどほど確保しといてもう少し低めなスタイルがあってもいいと思う。特にカスタムは 新ハスラーはパネルのデザインが謎のダサさなんだよな
使いにくくもありそう >>558
広さは可能性
広さは自由の翼
広さは愛情 まぁ確かにw
変にN BOXスラッシュみたいなの出されてもアレだしな >>556
スペーシアも段無しで倒せるから不満はないけどな まあ前座席と連結ってなるとしんどいが 全然カスタマイズしてない物をカスタムと名付けるのが流行ってる。
ネーミング自体はダイハツのパクりだしw 最近いつもの荒らし坊やもネタ切れ気味だねぇ…車自体持ってないから話に付いてこれないし仕方ないんだろうけど。 >>556
これはリアシートの座面と背面を犠牲にしてるな
でも、ハスラーとギアはこれでいいんだよな
4人乗車の事を考えるよりも車中泊に振り切った方が個性が出て売れる
スライドとフルフラットの相性は抜群だからギアのマイチェンに期待したい ガクガク自演に全力に乗っかってトラウマ負ったから、走りに関する事何にも言えなくなったしな。 早くギア、マイナーチェンジしてよ！
買いたいのに買えない！ 待ってたら いつのまにやら FMC
あると思います >>573
新型ハスラーじゃあかんの？
マイチェンして良くなるとも限らんよ な、今度はマイチェンマイチェン騒ぎ出す。
買えもしないのにな、見飽きたよ。 まぁ先代スペーシアがカスタムZ含め4年くらいだったし、ギアが一昨年出た感じだと次FMC来るとしても2022~だろうね で、ACCガー他社ガーまでがセット。ワンパターン過ぎてつまらん。煽るにしてもせめて免許取ってからにしろよ。 なんか空気わりーな
そんなに売れてないのか？
ここは営業のお前らがストレス発散する場所。。。だったわ、スマンwww >>582
釣られて飛び出して言うことはそれだけか？さっさと免許取ってくるか提灯記事でも探してこい。 >>582
それは君が引きこもってる閉め切った四畳半の空気が悪いんだと思う
まず心療内科を受診して、免許と就職にチャレンジだ！ 山登りに使おうと思うんだけど、ターボのほうがいいよね 高速道路で遠距離移動メインならターボあれば快適だろうね
自分は片道1000キロの鳥海山遠征でもスペーシアXでも問題なかったけどね ギアたまに見ると運転してんの60過ぎくらいのお爺ちゃんお婆ちゃんばっかなんやが 本気出せばハスラーぐらいはできるのに…
スズキも酷なことするよなー
ハリボテ、ルック車、なんちゃってSUV、
さすが元スーツケース車！
遊びゴコロある愛称が多くて幸せだねw >>589
ギア乗ってるお爺ちゃんなんか見たことないよ
たまには外出なよ… >>590
スライドドアでスーパーハイトで本格的なSUVに出来るか馬鹿 悪口言いながらもN-BOXもタントもギアの真似するんでしょ？ >>586
言い返せないなら黙ってたら？そうやって負け惜しみ垂れ流して生きてきた結果が、今の自分の生活環境なんだから。 >>594
この荒らし坊やはどっちの信者でもないから関係ないぞ、ただ免許ある奴、車ある奴が羨ましいだけだから。 エブリィでも思ったけどなんで最近の車ってヘッドレストばかでかいの？
左後ろの目視の邪魔なんだけど 新型ハスラーで天井15cmアップ、リアスライドドア。
ハスペーシア？が理想的なんだが。 >>598
理想の車が出るまで待ち続けたらええ、貴方の乗る車なんだから。 スペーシアにロールバー組んで煙突マフラー付けて車高下げてつり革付ければ完璧だ 窓全開で音量フルで、流れる曲は昼はクールズ、夜は矢沢な
スペーシアの天井には武田久美子の水着ポスターヨロシク 1月の販売台数
一位 N-BOX
二位 デイズ（ルークスとの合算）
三位 スペーシア
四位 タント >>610
部屋に籠もって画面とにらめっこの毎日じゃイライラしちゃうでしょ 思い切ってスペーシア買って明るい人生にシフトしようよ 納車2ヶ月経ったがまじでスライドドアピッピッピッピッうるさい
この先一生これ聞き続けるのかと思ったら絶望して死にたくなってきた
なんでOFFにできる機能付けんかったんや… >>614
警告音なんだから簡単に消せたら意味ないでしょ どうしてもイヤならググれば音消しDIY情報出てくるよ 子供挟んだりしたら大ごとだからピピ音ついてるのはしゃーない そうなんだけど警告音としても意味なくない？ピッピピッピ鳴っても知らないと何の警告だかわからない
「ドア閉まります」とかの音声じゃないと伝わらない
あと後ろに荷物しか載せない（人載せない）俺には100%不要なので、自己責任でOFFにさせてくれても いちいち構うなって。ピッピも荒らし坊やの数少ない持ちネタなんだから。 スライドドアのピッピッピッなんてかれこれ20年近く前からの常識だが >>619
キミにとっては絶望して死にたくなるほどの音なんだから効果は十分でしょ 子供もバカじゃないから一回見て聞けば次は理解できてるよ。 なんで嵐扱いなんだよ
普通によくない点を挙げてるのに、スレ荒らしてんのは茶化してるお前らじゃねーか 俺にとっては子供の事を考えると普通に良い点なんだが。 たかが数秒ピッピッと鳴るだけで大騒ぎか？
なら買わなけりゃいいだろ >>626
そういう人はONにしとけばいいじゃん
>>627
俺もそう思ってたけど、毎回毎回だからかじわじわやられてきた >>310
昔の車の100キロオーバーでのキンコンに比べれば大したことではない。
スイッチだと事故が起きた後で、スイッチを入れていたのに鳴らなかったとか騒ぐ奴らが出てくるでしょ。
自己責任でDIYすれば良い。 ワシくらいになるとあの音を聞かないと落ち着かなくなってきたんじゃよ ｼﾐｼﾞﾐ～ 100キロ出すことよりドア開け閉めの方が圧倒的に頻度多いし、比較してもあまり意味はないな
> スイッチだと事故が起きた後で、スイッチを入れていたのに鳴らなかったとか騒ぐ奴らが出てくるでしょ。
自動ブレーキ等他の安全装置はOFFにできるけど、それは問題にならないの？ なんのためにリアハッチが有るのよ
ピッピが嫌ならリアハッチから出入りすりゃいいよ
これで解決な 鈴菌やべーわ。。。
本気で引いた
ユーザーがこんなのばっかりなら車はもっとやべーな。。。
タフトにしておくかぁ >>643
何が恐ろしいって、これ全部荒らし坊やの自演なんだぜ？ ホンダやダイハツはスライドの警告音スイッチで止められるの？
鈴菌だから他社のは知らないが。 >>645
N箱でもタントでもいいから他所に行ってくれ嵐さんw >>646
いや、その人荒らし違うから。よく読みなはれ。 >>633
買った時に安全装備の説明聞いた上で言ってるんなら君の耳はちくわレベルだな。 >>645
そもそも他社のはこんな意味不明な警告音(笑)なんて無い
頭のおかしい人向けの車だしちょうど良いんじゃないか？
http://slidedoor.seesaa.net/article/264207293.html >>650抜粋
以上のようにスバル以外、どのメーカーも警告音（アラーム音）が鳴る仕様になっているということが分かりました。
ただ、メーカーごとに鳴るタイミングや音が断続的に鳴るのかそうでないのか、が違うなど、警告音の効果も違いがありそうです。
マツダの場合、（ビアンテだけかもしれませんが）開閉時のスライドドアの動き始めの時だけピーっと1回鳴るだけで、しかもドアの開閉自体の音に紛れてしまうので、あまり効果的でないかなと感じています。
また、指の挟み込みなどの注意を促すという意味では、断続的に鳴るか、閉まる前にも音が鳴らないことには効果が薄いですね。
小さい子供さんがいるご家庭などはこのあたりも注意して車選びをされた方がいいかもしれません。 各社警告音が鳴るなかで
スペーシアはとくに子供にも配慮した仕様ってことだね 安全安全真心込めてスペーシア 勉強もしまっせ！(もうすぐ決算) >>651
開く時も閉まる時も断続的にピピピピ爆音で鳴り続け、音量も音色も変えられない車はスペーシアだけだよ >>650
内容理解できないのに貼っちゃったのか…
なんかガンバレ（笑） >>654
どうせ乗りもしてないくせに話題に乗っかってくるんじゃありません ｼｯｼｯ 子供向けって何が？www
どうやってチャイルドシートからドアに挟めるの？w
まさか小学生でドアに挟まれるガキが対象なの？w
そんなバカなガキがいるとは思えんのだが？www
けどしょうがないかw鈴菌のガキは頭悪そうですもんねwwwwwww ドアミラーの件ですが、
ドアロッツク連動は
全車種共通ですか？
エンジン連動とか昔あったと思うのですが。 >>657
降りて車外からドア閉める時までチャイルドシートに固定されてるのか。その子供は後からどうやって外に出るのかな？
そら鈴菌の子供以下の頭じゃ免許も取れんし就職も無理だわな。 5年落ちのフォレスターをスペーシアギアの新古車に代えた 平成14年のプレオが遂に壊れたので25年8万Kmのスペーシアの中古40万で見つけた
小遣い３円の俺には新車は無理だった >>662
私も去年までプレオ乗ってたわ…平成12年製だったけど、故障は一回もせずいい車だった。 予約ロックをドアノブスイッチで出来きないのが不満。
いちいち鍵をカバンから取り出すのが面倒臭い。 >>667
あーそれおもうわ キーであらためてやっても普通のことになっちゃうわな >>668
見た目ならハスラーのほうがちっこいギアだよ ピーピッピッピッピッピッピw
ピーピッピッピッピッピッピwwwwwwwwww ↑荒らし君、おちょくられ過ぎて壊れちゃったな。
不覚にも笑ってしまった(笑)ピッピの何がそんなに面白いのか(笑) >>650以降の流れでご覧ください
壊れてゆく荒らしおじさんの赤裸々な姿を（笑） >>675
個人的には荒らし坊やには、>>660に対して是非回答いただきたいんだけどね。散々ドヤ顔で煽っといて自分が一番アホだったとか最高のオチだわ。 >>677
鈴菌鈴菌嬉しそうな所申し訳ないんだけど、それは例えばアホンダとかダメハツみたいな蔑称じゃないって知ってた？ 真の鈴菌は聖杯で茶を飲み、正装で限界突破靴下履いてるからな。 >>679
あ、ごめんね。「べっしょう」って読むんだよ。意味は調べといで。 あの程度の車で満足したフリをしないといけない
文字通り修ぎょうの日々を送っている高貴な方々
それが鈴菌プライドw
その実情は、少しでも悪い評価をしようものなら
たちまちに糾弾しにくる専属部隊がいるから
公の場では自由な発言ができないんだろ？
つらいねw 触れてやるなよ、かわいそうに
ここでしかストレス発散できない惨めな連中なんだからさ
しかし、本当のことを書けばすぐに真っ赤になって人格否定や捏造してくるから面白いよな 1月の統計見たけど、スペはもう頭打ちだな
まさか身内のハスラーに息の根止められるとは
皮肉なものだ。これからは スズキ‘s N-BOX
としての余生を静かに過ごしてほしい。
一方でハスラーはまとまっていて良さそうだね。
インパネの差し色は微妙だが、スーツケースとか
言い出すお花畑デザイナーは不在みたいだし。
安っぽい乗り心地がどれだけ改善されているか
試乗してみたくなった。場合によってはNボを
抜くラストチャンスかもしれないよねー 3年前の設計のものと今年出た新型を比較する
大馬鹿もの
新型タントがいくら設計が新しくてもスペーシアに負けるんだから車の魅力はデザインだったりハイブリッドの方が上なんだろう 選択肢が軽自動車だと被るのは仕方がない。
本命ジムニーだが納期が1年、次点でハスラー、ギア。
ハスラーがモデルチェンジ前だったのと電動スライドドアでギアにした。
電動スライドドアは親を乗せるので年寄りには優しい。
たまに釣りに行くのと道路の冠水があるのでハスラー位の地上高が欲しかったが頻度を優先してギアにした。
ハスラー50から鈴菌です。 >>683->>685
以上、真夜中の荒らし坊やの自演劇場でした。
皆読んであげて、自分で自分に語りかける姿が涙を誘うから。 HUDが便利なのは分かるけど、毎回乗る度に使ってる？無いと困る物？
新古車や試乗車上がりだとターボは付いていても、全方位のメーカーオプションが付いて無かったりするからさ。 >>693
消せないので使わないことはないけど
なければないでこれまでどおりかと。 >>693
毎回使うかどうかって、便利だから付けてる人はわざわざオフにしないだろうね
とりあえず俺は次に買い換えるとしても絶対にHUDつけると思えるくらい便利
>>693
速度表示とか案内とか設定で消せるよ >>693
私感と前置きしとくけど使うとやめられないよ。
いまではないと困るもの。
速度計もそうだけどどんな運転すると燃費よくなるかよく分かる。
でもHUD手に入らないときもあるよね。
そのときのためにいっておくと、
もとからなければなくても全く困らないもの。
ガラスも特注なので飛び石なんかで余計な負担増になったような。
>>696
自分も次もHUD付きのを選びたいからラインナップ増やしてほしい。
ワゴンRのってみたけど板がでてくるタイプのやつは見にくくて話にならなかった。
ワゴンRのおかげでスペーシアのHUDに進化したんだろうと感謝。 >>696
>>694
どうもありがとう。参考になりました。
これから出るスズキの軽にHUD対応の車種がどれくらいでるか楽しみですね。
新型ハスラーは9インチナビでHUDが付いていないので、今後のスズキの軽がどういう方向で視認性を高めるのかわかりませんが楽しみですね。 >>693
使うかどうかなら
ずっとつけっぱなし。
ないと困るもの？
ならないと困るもの。
次もHUDが付いてる車が最優先の候補。
ハスラーには付いてないんで
ハスラーは最優先候補からはハズレる。
他に欲しい車がなければハスラー。 >>689
シルバーいいよシルバー
自分も家族の中古車入れ替え待ちで来週納車。早く乗りたひ… 困るわけねーだろ
むしろスマホのYahooカーナビで十分だわ
どんだけ老害乙なんだよ シルバーもツートンなら選んでたなぁ。
前から見るとなかなかいい。 >>702
何が？HUDの事なら絶対スマホじゃ代わりにならんからよく調べておいでな。 >>703
はじめて自販店で見たけど暗いグレーが欧州車的でなかなか良いね >>706
私はないと困るな、使ってみないとわからないだろうけど。 ないと困ってたらもはやこの車以外乗れないってレベルじゃん >>708
少なくとも乗り換えの時は付いてない車は選ばないと思う。 バイパスで車の流れに乗って運転している時、HUDの速度表示が70とか80キロって表示が出ても気にならない感じ？ タコメーターと同じように
無くても困らないが あると、ちょっと便利でちょっと楽しい。 ギアのって10ヵ月だがHUDあるのが自然になってマジで下メーター見なくなって10000キロ写メ撮るの忘れた… 自分の前車と嫁のスペがHUD装備。
昨年暮れに乗り換えでHUD無車になったんだけど、
やっぱあると便利な装備だね。
いつも目線の隅にあった情報がないって違和感ありあり。
ナビの案内も交差点指示とかHUDにあると楽だよね。
あと、何メートルとか交差点が連続である時とか心強い。 >>713
常にそっちに気をとられたりすることはないよ。焦点があった時にはっきり見える感じになる。 >>702
↑ところで彼は何が言いたいの？ナビの話なんかしてたっけ？ セッティングモードがカシオの時計みたいでマニュアルがないとよくわからん なんか必死なやつがいるな
そんなにHUDを宣伝したいのか？
営業に勧められて全方位モニター付けたけど、軽で全く使わないし、HUDは邪魔でしかないし、マジで後悔してるわ
こんなもん、あとは死ぬだけで金を持て余してるジジイのおもちゃだぞ
速度なんて流れに合わせてたまにメーター見るだけで十分だわ
ナビは地図と音声で十分、というか、そっちの方が分かりやすい
そもそもスズキのナビが馬鹿すぎて道案内にすら為らないけどな >>720
いやいや、荒らし坊やより必死な奴この世にいないだろ。
Yahooナビ使ってなさいよ、車無くても使えるしな。 ナビが馬鹿なのマジでわかるんだが
座標急に狂いだしてアイコンが意味不明な所走ってるからな 無くても困らなが、有れば便利。
全方位モニターのオマケ。
無いよりは有った方が良い。
全方位モニター付を試乗して決めれば良い。
後付け出来ないからな。 >>720
HUD在ることの感想を書いただけなのにジジイよばわりとか カルシウム足りないよおまえは HUDとかサーキュレーターとかあっても無くてもどうでもいいものじゃなくて
カーテンエアバッグやACCやLKCつけろよ >>726
それが欲しけりゃ付いてる車買えばいい。タントでもNBOXでもあるんだから。軽に拘らなきゃもっと沢山あるし。 HUDやサーキュレーターやカーテンエアバッグは無いよりあった方が間違いなくいい。
ACCやLKCはあっても無くてもいい。シチュエーション限定で過信禁物、リスクも伴う運転支援機能だから。
まあ技術的にはいつでもつけられるし販売上のウリにもなるだろうから慌てなくてもスペーシアには装備されることになる。 ギアが素ベースだからタコメーターなしカーテンエアバックなしなった原因 そう考えるとNBOXって売りとするものが全くなくなってるな。
外でもあるものしかない。 Nは58PS、後席の広さ、深い荷室容量、運転席アイポイントの高さ
これら勝たないことにはダイハツもスズキも
安売りで凌ぐしかない 今週納車されるスペーシアにはHUDなんてない
悔しいからホードペンでフロントガラスにD 60 とか書いてやる ホンダもエンジンは決して悪くないが58PSの代償が燃費と整備性の悪さでもある。ついでにCVTの故障率の高さ。
何事も良い面と悪い面を合わせ持つもの。
トヨタ依存のダイハツは性能以前だが。 >>732
にわかながらに思うには、割とスペーシアはNボックスとは売りにする物が違ってると思うんだ。
マイルドハイブリッド+PWRモード&軽量による燃費と加速の両立、再発進の静かさ、サーキュレーターは他の二者より十分選択肢で挙がる利点だと思う。
それらの売りを上位互換で盛り込んでる新型ekスペースのが現行スペーシアにとって手強い相手かな。 でもスペーシアに限らず軽の後席は乗れたもんじゃないからサーキュレーターはな～ 今度の三菱のは燃費走りよくなってんのかな？
前回のは試乗したけど燃費偽装があって燃費の悪さ隠すために
いくら踏み込んでも鈍足にして燃費をよくするみたいなことしてたけど。
以前の形は一番すきだったけどそれで対象からはずしたなぁ。 サーキュレーターいらないからロッドホルダー標準にしろよ >>740
サーキュレーターはみんなに便利でしょ！ ギアなんだがフロントグリルのメッキ部分を塗り替えることなく暗くしたくなった なんか方法はないかしら？ 決算らしいが
ハスラーのCM減ったな
かわりにスペ推し？ ハスラー売れてるんだろなぁ
バックオーダーぱんぱん これから学生が卒業で新車購入が増えるだろうから
ハスラーはバックオーダー凄いだろ。 新型ハスラーが公道で走っているのを初めて見たけど興味をそそられなかったわ。
デニムブルーだったせいかもしれないけど。
ジムニーとかギアが走っているのを見ると「おっ」ってなる。 HUDのためだけにスペーシア買ったわ
それがなければNBOX買ってた ハスラーは内装が好み別れすぎてなぁ
俺は無理だった まあギアは確実に食われるだろう
カスタムもやられるかもな ギアもハスラーもジムニーも選べるスズキ
いいことじゃん スペーシアは車を散々乗り潰してきた年寄に優しい車だよ
若い人たちはもっとギトギトした車に乗りな お年寄りにも優しくて若い人にも人気
いいことじゃん ハスラーで煽るのはお門違いだとおもうんですよ ともかくSUZUKI車が売れることは良いことだ ライバル車と比べると外観はスペーシアが一番好きだす HUDが買う決め手になるなら標準装備にすれば良いのに。
全方位無しターボ無しのギアを乗るメリットって何かありますか？価格以外で ライバル車と比べると外観はN-BOXが一番好きだす >>762
素と比べ助手席ヒートシーター、両側電動スライドドア、ツイータースピーカー×2+スピーカー×4、撥水シート&防汚ラゲッジが付く。 >>763
外観は良いけど段々畑みたいなインパネがなあ(語彙力) ギアなかったら新型ハスラー出るまで待った可能性もある。 >>771
自演ってことにしないと困る人がいるんだよ、察してやれ GPSで車速拾うドラレコの速度、レーダー探知機の速度とメーターの速度が5キロもずれてるのはみんな同じ？こういう仕様なのかな？
メーターは時速50キロでもGPSだと時速45キロと表示されます…気になるからGPSでは速度表示出さないようにしてるけど GPSの方が正しい
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/5001/
でも、車の速度計に合わせられるように＋10Kmで表示するみたいな
機能がGPS速度計の方にあったりするよ。 レーダー探知機60キロでメーター55~7だったりするから
5キロ前後の誤差はあってしょうがないんじゃない >>770
自分が自演してるから、他人もそうだと思ってるんだよ。 自分と対立する書き込みはすべて1人の敵が自演していると思い込んでる奴どのスレにもいる 購入後初めての冬でちょっと不安だったけど、マイナス10℃でも元気に走るうちのスペちゃん 質問なんですが、スペーシアハイブリッドxを買って来週納車予定なんですが、このハイブリッドモデルだとアイドリングストップは常に使った方が経済的にもいいですか？
よくアイドリングストップ使うとバッテリーがすぐダメになってガソリン代より余計にコストがかかるから切った方がよいとも聞くのですがどちらの方がコスト的に安くつきますか？ そもそも再始動にセル使わないメリットがあんのに使わない理由が無い。 >>781
何年乗るのかにもよるんじゃない？
当然使えばそりゃダメになるのも早いし、絶対に節約した金よりも高くなるのは間違いない。
それよりも信号待ちの時に窓開けてもうるさくない、排気ガス臭くない、って方がメリットな気がする。 そんなもん、気にせず使えばいい。バッテリーへたったらセル使えばいいじゃん。 >>781
あなたがバッテリーを点検車検時全部お任せなら
整備する側は次の点検車検まで保証する意味合いで毎回交換勧めてくるから
アイストさせようがしまいが交換頻度は変わらないから、コストは変わらない
あなたがバッテリー劣化具合・入手交換をDIYでケアできるのなら
バッテリーは年1万キロ乗るなら6万キロか
年3千キロでもソーラー充電器つけて放電防止しているなら7年は持つ
その上で他社のアイストなら切った方が良いが、スズキのMHVならどっちでも良い 右スライドドアのボタン押しても開かなくなったんだけどなんだろ？
同じ症状になった事ある人いますか？ >>786
スライドドアを無効にするボタンを押してしまったとかない？ >>787
ボタン、チャイルドロック、エンジンオンオフ、サイドブレーキ、シフトブレーキは全て確認済みです。
修理かなぁ… シフトブレーキじゃなくてシフトレバーです。
連投すみません >>788
リモコン側もインパネ側からもドアのボタンもダメなの？ >>790
リモコンはだめ、インパネのボタンはいけます >>791
なるほど、リモコンの問題ならすぐ解決しそうだけど…もう一個のリモコンキーでもダメなら信号の受信がダメくさい、動けば今使ってるリモコンに問題ありそうかな。 >>794
今試してみたけどスペアキーでも開かなかったですね
諦めてスズキにもっていきます
皆様アドバイス頂いてありがとうございましたっ！ >>795
納車間もなかったら保証も効くだろうし、早く車帰ってくるといいな。 皆さんオイル交換どれくらいの頻度でしてる?
ギアに適したオイルとかある? 13000キロ超えたら加速時やらにｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗ～～って如何にも軽っぽい音がするようになった なにかが回ってるのが小さく響く感じ >>801
5000から1万で適当に
ビッグモーターの1リットル100円のやつ >>808
おおー、正論きた^^
みんな距離にこだわり過ぎていると思う。
気候や使用状況の違いがあるのだから、汚れたなぁと思えば早めに替えればいい。 オイルにはこだわりがあるよ。
エクストラバージンオリーブオイルとエクストラバージンココナッツオイルを配合 >>809
距離は確実に劣化するが
日にちでそこまで変わるか？
別に2年も3年も変えない訳じゃないし。 >>809
そうしたい所だったが忘れていて、「エンジンから異音がし出したら換える」というパターンになったことも過去何度か… 前者はわりと2年3年オイル交換してなかった。
距離数が達しなかったし >>806
軽っぽい音なら正常なんじゃない？軽なんだから。 >>809
正論じゃないぞ
オイルなんて少し走れば汚れるので見た目で判断する方が難しい
スタンドなんかで「あ～汚れてますねぇ」なんてのが嘘 >>814
基本的なところは変わらないんだなあって懐かしい気持ちになったです(^o^) >>815
オイルゲージ抜いて白いキッチンペーパーでぬぐって色見るとわかる
黒ずんできたら交換 >>817
昔整備士に聞いたけど
色じゃわからないって言われたな。
黒ずむってもうオイル終わってるだろ。
そこまで交換しないのは異常。 >>818
色でわかるぞ
新品以外まったく黒ずんでない事はあり得ない、使用中のオイルは多少なりとも黒ずんでいる
真っ黒になるまで交換しないのが異常 >>806
それってウォーターポンプじゃない？
たまにハズレ部品有るから
距離的にオルタネーターじゃないだろうから、ウォーターポンプ臭いな >>819
だから真っ黒になってるなら
すでに終わってる。
期間か走行距離でわかる。 自分名義じゃない車なんてよく所有し乗れるよな～って思う >>821
スタンドのエンジンチェックで使ってたけどオイル交換して走ってるとエレメントや抜けきれてないオイルと混じってあまりあてにならないで あてになるよ何言ってんの、目で見て汚れてるなら汚れてるんだよ
交換直後なのに汚れてる人はご愁傷様、おっしゃる通り洗浄したりエレメントも変えんと意味なかったって事や >>823
先週カスタム契約、納車まで２ヶ月待ちです。 >>832
新しいぶーぶーが発売される=今あるぶーぶーは型遅れだ！って発想のトミカ脳荒らし坊やだ、相手すんな。 >>833
それって今まで散々繰り返されてきた事実じゃない。でも、春の新車販売に影響すると不味いから関係者は誰もそんなこと言わないからな 汚れで判断は個人の主観に左右されそうだな 距離優先で距離走らないなら一年毎で良くね？ 春の新車販売祭りが一段落すると
次の販売に向けた新型が発表されるしね
スズキがやらなければホンダやダイハツがしてくるし
春は今出ている型の売り尽くし最終販売促進
特に春に気合い入っているメーカーは在庫一掃セールなんだろうな？ >>815
どこからスタンドに見てもらうが出たんだろ？
自分で見て、指で触ればあらかたの事は分かるでしょう。
何事も見て触ってですよ。 マイナーチェンジとかフルモデルチェンジなんか言って常に気にしているなら、フルオプションで毎年一括で買えばいいのに。 性能に拘り続けてる人は大変だね
僕は見た目でカスタム乗ってるから全然気にしねぇや マイチェンするのは良いけどちょいちょい顔立ち変えてくるのはちょっと気になる 先代スペカス… 変にメッキ増えるだけやし現行カスタムはそのままでいいかな
とか言ってリアが大幅変更してたら泣くけど 今のスペーシアは拘る拘らない以前に必要最低限のものすら付いてないのでマイチェン待ちなのは仕方ない ハスラーと同じようにカーテンエアバッグ標準になるから無問題 その外ADAS厨の言う必要最低限なんてのはキリがなくて不毛だよ 何でもかんでも付けていけばルークスみたいに高価格化するんだが
それについて行ける人が、そんなにいるとも思えないけどな
すでに装備付けた分高価格化したタントがコケそうだし
つうかスペより売れなかったって相当ヤバイな タントって表示価格は安そうにみせて蓋開けたら+‪α‬のオプションもりもりで結局高くつくからね >>846
それならスズキの軽に一々ケチをつけず、他のメーカーのグレードの高い車に乗れば良いだけ >>846
走る曲がる止まるが必要最低限だからな、どれが満たせてないのか言ってみ？カタログに載ってる、なんか凄そうな機能ばっか並べてないで、まともな指摘してみたら？ ナビ以外付いてない８年前のワゴンR乗ってる自分からすりゃスペーシア素のNAですら機能盛りだくさんだけどなぁ。
週末ギア納車が楽しみ。 >>855
おめ色 ワゴンRに較べたら若干重いかもだけどよう走るよ まだまだ先だけど、車検(スズキのディーラー)の時の代車も楽しみだな。
車検の時だけ新型ハスラーを乗りたい。 >>859
ハスラーに買い替えればいいじゃない。
車検前に車の査定してもらえばいいよ。
軽四は買取価格高いんで
車検取って乗り潰すより安上がりになる事もある。 >>860
数時間なら
ハスラーの試乗車借りれるんじゃない。 >>837
うん？私に言ってたのか、何が言いたいのかさっぱりんからんかったわ、ごめん。 >>856>>857
ありがとん
今のワゴンRはNA、この度ギアはターボにしたからクルコン共々中距離クルーズの負担が減るかなと結構期待してる。 少なくともメイン車をNAからターボに変えたら代車で借りるNAが死ぬほどトロく感じるw 今でもトロく感じる
ダイハツはそこまでじゃなかったが。 納車されて三日目
ママ乗り仕様のスペーシアは前面がワイドで初老に優しいな 新車初めて買ったんだが新車の匂いが意外と心地よかった 新車から1000kぐらい走ったギアの2WD ターボなんだけどインパネに表示される燃費13.7とかって悪すぎない？
こんなもんなんかなー >>870ターボで街乗りならそんなもんじゃない、4Wなら12～13とか
NA2Wでも街乗りだと18前後だろ 平均燃費13.7なら相当悪い
俺のカスタムターボで17前後なのに >>870
どこ住みだろ
極寒の地でもなきゃ壊れてるレベルに悪いね
2WDターボは16～20走るよ 街乗りターボで13.7なら全然普通
他のハイトワゴンもそんなもん
ネットだと20余裕だの書いてるやつもいるが、高速か信号殆ど無い様な田舎でしかそんな数字出ないから気にしないで良し 20余裕は流石に盛ってる感あるけど普通に運転して14弱とかどんな走りしてたらそこまで下がるのか不思議だな、しかもFFなのに 1キロ乗って降りるとか長崎みたいな坂だらけとか
街乗りでも都会田舎で変わるし積載重量とかドッカンスタートとか…
色々状況情報ないと 朝夕なんて100m進むのにストップandゴーを10回以上繰り返すのが街乗りです。 渋滞ばかりの都内住み 素のNAで9km/lと出たぞ >>870
100万kmも走ったらそんなもんだろ。 >>879
それだとNボやタントならリッター5kmだな 大阪市横断の通勤でギア２ヶ月乗って
19km/lって表示されてるわ >>879
"1"の液晶壊れてるだろ
エアコンなし郊外ちょい乗りメインで平均19kmだわ
走行距離は1500km >>879
10キロの距離を、エアコン掛けっぱなしで1時間掛かる渋滞に巻き込まれた時に
その燃費出たわｗ 平均燃費計がリセットされて間もないくらいなら行くかもなw
あれ何キロおきにリセットされてるか知らんけど2.300キロも走ると平均燃費あんまり変化しないからそのせいもあるかもね 乗り方、坂、渋滞で13～20kの差があるって事か
期待していたマイルドハイブリッドの恩恵は全く感じない結果だわ
情報ありがとう 君が感じられなくてもユーザーなら恩恵を享受できてるよ
マイルドハイブリッドじゃなかったらもっと燃費は悪化してるから ISGの一番の功績はアイスト復帰が静かなことだから
燃費が悪いなら、それだけ発停が多いという事で、その恩恵を最大限受けていると思うよ
アイスト復帰
最新ホンダ
https://youtu.be/puTFL-l-Zn0?t=69
最新ダイハツ
https://youtu.be/MxlG--30VvM?t=18 >>889
なんちゃってハイブリッドが効かない運転 >>891
君は自演も満足に出来ない位ボキャブラリーないな、ID複数用意する意味すらない。 >>879
ターボ4駆でその数字を見た事があるけど・・・
おぬし、なかなかやるのぉw NA2WDで九州盆地住みだけど遠距離オンリーだとリッター27キロ超えるし
遠距離短距離半々で24～25くらいだと思う。
エアコンをあまりつけなくてもいい気候っていうのもあるかと思う。 ターボにく エアコン常時 山中高度600m住みの通勤で登り下り必ず二回だと、14.3 ５万円のボロい軽からディーラーのギアのターボに乗り換えだけど世界が全然違うな。
周囲の車もボロい軽の時よりも車間距離も開けてくれる様になった。
何かブスと可愛い子の扱われ方と気持ちが分かったわw >>899
ロールスロイスに乗ってみ
もっと世界が違うから ロールスかよ。
軽いは凄い！って
あらためて実感することになるだけだぞ >>900
そんな御抱え運転手が運転するようなもんひきあいにだされてもなあ 給油口の蓋を引っ掛ける用のキャップホルダーなんてあったのかよ。
いつもそのままぶら下げてたわー 納車された。HUD、たしかに傾いてる気がする。
店に置いてあった試乗車や中古車も全部同じだったから仕様だな。 シルバーギア納車！
ワゴンRよりも格段にスペースが広くなったのが素晴らしい。高さはもちろん前後がゆったりしてる、感動だわ！ 全く価値のないスペーシアギアの納車おめでとうございます >>911
おめ！良い色買ったな
長く乗るならコーティングしような >>914
さんきゅー
SGコートは既にしてる、取りあえずはハンドルカバー、ゴムのシート、その他諸々買いそろえた。
内装ガラスコートはちょいと考えてる。ラゲッジが傷付きやすそうなので折り畳み荷車を積むつもりが保留。樹脂製のやつを探すとしよう。 スペーシアは多少の無理をして買ってもおつりがくる出来ですよ！ 中古ってか新古車で良いやん
未使用車なんてメーカーが販売台数を無理やり稼ぐために中古に来てるだけで中身は新車と変わらんよ
軽の中古は安くならないから、それなら普通車の中古が良い気がする >>920
新ハスラー出てからスペーシアの新古一気に増えてるからね。カラー選ばないなら黄色・白・水色で走行距離10～3000km程度がゴロゴロある。
自分はカラーを選びたかったから新車にしたけど。 デーラ試乗車落ちのターボ買いました。
きちんと通常の車検と同様の整備をして新車の匂いが付いた状態で納車されたので概ね満足です。
新車で買うより40万近く安く購入できたので。
全方位が付いていないのを買ったのでそこだけは少し後悔している位ですね。 自分は年間2万キロ走り、新車で買ってもリセールバリューがすぐに無くなるので中古で良いやってなりました。 何げにギアを街で見かけようになった。
カスタムより見かけるな シルバー好きじゃないけどコイツのスチールシルバーはいいな。 >>920
俺も新古車相当粘って探したけどどうしても欲しい在庫がなくて諦めたわ
何色でも良くて純正ナビも要らん人ならいいと思う ディーラーなら高いけど自分の求める車に出来るもんな～
目当ての型・色あると思ったらオプション無しとかあるし >>926
色はイエローかオフブルーで良いじゃん
それ以外の色は確かに中古だと大変か
純正ナビ欲しければディーラーで付けられるから中古関係なくね？ >>928
オフブルーほしかったけど在庫がなかったよ、人気だからだろうか
なぜかシルバーばかり残ってた
純正ナビをディーラーで後付けなんかできるの？
できたとしても高くついて車を安く買った意味がなくなりそう せっかく買うのに変に妥協したら、ずっと気持ちにひっかかりが出来るぞ。 N-BOX、タント、スペーシア…サイズは一緒だが中身は大きく違う3台。最もバランスよく作られているのは、どのクルマ？
https://clicccar.com/2020/02/14/953634/ >>931その続編記事
N-BOX、タント、スペーシア…試乗して分かった、3台の走行性能の違い【比較試乗】
https://clicccar.com/2020/02/15/953659/
結局ほとんど差がないね これに燃費性能や価格差、デザインの完成度を勘案するとスペーシアがいまだに売れ続ける理由が見えてくる 今年の11月か12月にモデルチェンジするのって確定なの？ >>935
それどこ情報？
モデルチェンジ情報はいろんなアフィサイトが予測乱発するからわけわかめ スペーシアモデルチェンジ 2020で検索したらでてきた
ギアも同時だったら1年待つけど >>938
ただの予想だからなぁ。◯◯には◯◯が効く！みたいなのを手放しで信じてるのと変わらんよ。 >>938
モデルのライフサイクルとか勉強しような。
なんで今年モデルチェンジなんだよ。
あってマイナーチェンジ。サイクルが長くなっても短くなることはない。 >>940
なんや2020に前倒しか！？って単なるネタか
>>941
草 >>941
俺もそう思う
待てるのに慌てて買う必要なんて全く無い
買わなくて良いものを買うとかアホのやることだ >>943
全くその通り。それよりアホなのは免許なし職なし、僻み根性丸出しの荒らしだけどな。 見かける割合は
カス：ギア：ノーマルが６：３：１位だな 今日は普段エルグランドに乗ってる父を後部座席に乗せて走行
固めのクッションと足下の空間に満足したようだ。 N-BOXの爆売れの理由は「おもてなし設計」。N-BOX、タント、スペーシアを比べれば分かるその魅力とは？
https://clicccar.com/2020/02/15/953605/ ハイブリッド車でもバッテリーの寿命考えたら長くは乗れないよね？
完全ににヘタる前に売って買い換えないと >>949
何年乗るつもりなの？私も買う時聞いたけど、寺曰く乗り潰す位乗ってももつらしい。 >>947
助手席のドリンクホルダーが足にあたるおもてなし設計ってｗ スペーシアのハイブリッドなんてオマケみたいなもんだからさして負担にはならんやろ～なんておもうが 納車から二週間経過…アイスト復帰後にEVだと衝撃なく発進できるけどいきなりエンジンかかるとガクッとなるの何とかならんのかね
前スレでハンドルこじるとエンジンかかるからってのあってけどそれだとEVクリープにならない >>955
比較に見せかけたNBOXの広告じゃん。 >>950
リチウムイオンなんだから10年ぐらいで寿命来るだろ
それまでには手放すしかないんじゃないかと思ってる、多分3回目の車検前で7年ぐらいかな >>954
出てけアホンダ！
お前の運転の仕方が悪い！
ってここの住人の中では成ってるらしいぞ。
まあ、なんだ。
調べずに買ったお前が悪い。 こいつのリチウムイオンバッテリーは確か30000mA程度のちっこい奴だからな。モバイルバッテリーに毛が生えた程度。交換になっても数万だろ。 長寿命性能（サイクル特性）
・高入出力タイプのセルにとっても過酷な大電流で40,000回以上充放電を繰り返しても、80%以上の容量を維持しています。
・35℃環境下で大電流の充放電を20,000回以上繰り返しても、90%以上の容量を維持しています。
https://www.scib.jp/product/cell.htm
例）毎日10回アイスト使って10年後の電池容量が80％以上 3.6vのモバイルバッテリーと、12vのこれを一緒にされてもね。 >>965
???
今時の大きめモバイルバッテリーはもっと高出力なんだけど。。。 >>966
出力と電流がごっちゃになってない？
モバイルバッテリーは小さい出力（5v、2A）を数時間っていう長時間で出力させる。
このバッテリーは超大きい出力（12v、150A）を数分っていう短時間で出力させる。
特性が全く違うものなので、Ahの数値で比較しても意味がないよ。って言いたかった。 ちなみにガクガクはメーカーも把握してて、ハスラーはバッチリ改善のため廃止したからな！
ハスラー選ばなかった情弱乙！ >>958
7年って一番損だよ。
下取りつかない。
乗り換えるなら3年か5年。
それ以上なら乗り潰す。 >>964
毎日アイスト10回？
街中だと すぐ10回だよな
数えたこと無いけど １日だと
数十回は止まってるよな やっぱり良くないのかね 買って７年だと10万Km以上乗るだろうから交換するタイミングじゃない
それ以上乗るとあちこち壊れてくるし 装備の進化もすごいから3年買い替えがお利口さんかもしれない >>968
新技術がこの先のスペーシアにも実を結ぶから楽しみだね >>960
誰も彼にレスしてないよ？
それとも、そういうリアクションして欲しくて書き込んだのに、スルーされたから自分でレスしてるの？ 前の車は11年落ちでも下取りついたけど…
3年はさすがに早いな、買い換えるなら5年か7年かな
アイストは毎日50回ぐらいしてそう、今度数えてみる 保証期間と下取り額で算盤はじくと3年が合理的ってことになりそうだよ
愛着持てるスペーシアみたいな良車には長く乗りたいけどね >>966
悪気があって言ってるわけじゃないので、気を悪くしたらごめんなさいね。 >>970
バッテリーの放電１回ってフル充電から空になるまでをカウントしてるので、
アイスト１回だと放電0.1回分しか電気食わない。 ただこんなにライフサイクルを短くする税制や経済の仕組み、買い替えを促進する国や自動車産業の方向性はいかがなものかと思う >>976
そうそう
3年で乗り換えると鬼のように文句言ってくるのがいるけど
支払った金額に対して
満足度はかなり高い。 コスパ最高なのはわかるんだけど、コストも一番高いから
金持ちのみ成せる技だよね 新車200万で買って三年乗っての下取りが半値として
年間30万、車体だけで月約2万5000円か
小遣い３万円の俺には無理だな。つーか、根本的に最初の200万円がない >>984
200万円で買って10年間乗って
車検や消耗品の交換や故障やらで100万円使えば
10年間で300万円
年間30万円で同じ金額。
それに3年乗ったらディーラーや買い取りで買い取り価格を教えてもらうといいよ。
人気ある車はびっくりするほど高く売れるから。
10年乗るより安いかも。 故障の修理代はともかく、車検代を入れるのは比較として間違ってないかい？
乗り換えたって掛かるんだからさ。 >>986
新車で買う時も重量税とかいろいろ払うだろ。 初回の車検前に乗り換えると車検代はかからないだろ
でも最近の車はあまり壊れないから10年でメンテ100万はかからない
計算して比較したことあるけど3年毎に新車に乗り換える方がやはり高かった、満足度も高いだろうが 3年5年7年9年と車検を受けるから
1回10万円とすれば40万円
タイヤやバッテリーやその他の消耗品を交換で20万円とすれば10年間で260万円
年間26万円。
200万円で買った車が3年後に120万円で売れたら3年間で80万円
年間27万円。 手間隙とか愛着とか考えろよ。。。
一般的な感覚から駆け離れてるぞ
ここは営業の巣窟かよ ぶっちゃけ
年間走行距離１万キロなら３回目（７年目）の車検まで
オイルとオイルフィルター定期交換と
５年目にバッテリーとタイヤチェックと
車検前毎に球切れチェックとエアコンガス漏れチェック（これは車検関係無い）だけしてあれば
軽自動車協会（車検場）にそのまま車両持ち込んでも通るよ
９年目に各ブーツ、ブッシュ、ベルト類総チェック、ブレーキ分解洗浄フルード交換、プラグ交換、クーラント交換、CVTオイル全量交換、タイヤバッテリー再チェック、ウォーターポンプ、ISG等点検と
なので９年目が分かれ目 >>989
ちょっと車検が高い気もするがそんなもんか、俺の試算でも大きな差にはならなかった
俺の場合は年に数万の僅差でも安い方がいいのと、3年毎に買い換えるのが面倒臭すぎるので多分数年乗る
新しい車探して、交渉して、契約して、手続きして、下取りして、納車したらまたドラレコ付けたり、スモーク貼ったり
車が趣味でなく足と考える人間にとっては面倒臭すぎる 友達の親父は3年毎に新車乗り換えやってたな バブルの頃だけど
そんなに特殊なことではないんじゃね 俺はやらんけど このスレッドは１０００を超えました。
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