ダイハツ】 ネイキッド Part27 【NAKED】
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男も女もネイキッド
おっちゃんもおばちゃんもネイキッド
貴方も私もネイキッド
ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ ) オイルフィラキャップのパッキンは
内径297mm 耐油耐熱シリコンパッキン 2つ298円で無事解決しました。 >>667 です。
前に動かなくなってコイルとプラグ少し知識ある友人と自分で変えたけど燃費やパワーはあんまり変わらなかった。気持ちマシになった気もするけど
ネイキッド に惚れて県外から中古で買って一年で、車屋入れたことないけどやっぱ見てもらうべきなのかな
ちなみに書き忘れてたけどNA AT 19年目の車検通したが、これを機に凹み直しと軽くオーバーホールした。17万
車検別に自力で通したがパイプ類はあかんね。全交換、マフラーも錆び取りしてコートした。安いと思う。 >>655
そうなんだよなー
田んぼ道でも気兼ねなく乗り込めて機械式入れる車が他にまったくなくて乗り換えられない
田舎道走るの好きだし都会に電車で行くのは嫌だからこの地上高と車高は絶妙なんだ
本当にちょうどよくて困る ネイキッドは完全にオン車、見た目のデザインだけで選んでますよ。中身はムーブでしょ。
オフ走る車じゃないし、他にこの見た目の車が無いから選んでる。2台目です。
道具車としてのエブリイとジムニーは持ってるので、魅力は中身じゃないね。 >>685
全高1550mmで最低地上高が180mmってj実用だと絶妙だわ >>682
少し知識のある人ならおかしいかおかしくないかわかりそうだが、100km出ないっていうのは明らかにおかしいから早く車屋へ持っていったほうがいい。
そしてある程度の出費は覚悟しておいたほうがいいよ。 リア側のエンジンマウント交換頼んだけど部品12000円作業料6000円は妥当かな。20000円くらいいくかと思ってたから。 出勤中に車内でムカデが出てきた
シート下辺りに逃げ込まれて行方不明...
明日休みなのでドア全部開放で掃除したら良いでしょうか?
逆に引きこもってしまう??? マウント高いで、前だけ変えたけど 多分サイドがダメだな…めんどくさ! >>690
前は自分でやったから部品代10000円後ろはリフトないと難しいから頼んだ。ネット通販だと12500円に送料かかるから。 ボンネットの塗装がハゲてハゲて、ちょっと恥ずかしくなってきちゃった。
乗り換えたい車もあるけど、この車手放せない… >>698
ボンネットの塗装だけならいくらもかからないと思うけど。
いっそハケ塗り全塗装! >>698
ボンネットを塗るのなら一緒に屋根やフェンダーも塗っといた方が良いけどそうなると結構かかるから悩むね 耐水ペーパーで足つけしてからクリア吹いたらええだけやん ハケ塗り?耐水ペーパー?そういうところ全然わからないので調べてみます。
ボンネットだけだと浮くかなと思って、やるなら全塗装かと思っているのですが、店を見つけることさえできない知識のなさです。 知識ないならなおのこと小さな所を塗ってみたら良い。なんならダンボールでもペットボトルでも。
いきなり全塗装それも依頼するのはお金ある人のやること。あるならどうぞ〜 大ヒットとはいかないが、この手の車としたらそこそこ売れたほうなんじゃない? この手の車?
ハスラーは爆売れだったから違うのか
キャストあたりと比べたらってことかい 当時の対抗車って何?
スズキのkeiやホンダのZあたりかな 対抗車っていうかアルト、ミラといった定番の車以外っていう意味じゃね モチーフはもっとでかい車種の借用だろうが
軽クラスでは唯一無二だった
軽装甲機動車風にしてみたかったねえw スペアタイヤって積めないかな?
前期型パンク修理キット装備車で
ある方が良いなぁって... >>713
初期型に乗ってた頃、落ちてた鉄の切屑でサイドウォールを切ってパンクしたことがあったため
後期型Gに乗り換えた際、廃車にした初期型からスペアタイヤ、ブラケットと内装プラカバーを移植した
ブラケットを外すには眼鏡レンチ(12mmだったはず)が必要(かなり強く締め付けられてあり、モンキではつらい)
右リアシートは後期型のだとスペアタイヤが取付できないため(背もたれを前に倒せば積めるかもしんない)、
初期型のシートと交換してタイヤのスペースを確保する必要がある 俺のもパンク修理キット車だけど荷室に平置きしてる。体裁は気にしないし言うほど邪魔でもないので… 一代限りの話出てたけど
タフトが辛うじて繋がってないかな
ハスラーに叩き起こしてもらった感じかねえ スレチだけど「新型タフト」というから
えー前からあったの?と調べたら知らなかったー
えらいもんが出てきたw
ネイキッドを軽く飛び越してますがな タフトをネイキッド後継って思えない。
ハマー的なルックスにして喜んでる層だけじゃない? ディーラーに展示してたり試乗車が走ってたりし始めたな<タフト
>>718
スレ違い時の斜め前方からの見た目では頭でっかち尻すぼみに感じたなぁ
ネイキッドのイメージで見るとバランスが悪い
側面から見たらネイキッドじゃんと思えたがw 個人的にはココアとトコットのほうがよっぽどネイキッドしてると思う ネイキッドは普通車に例えるならラシーンみたいな立ち位置だと思ってる ラシーンみたいなアームをつけてスペアタイヤ背負いたいなあ
全長とか突起物とか法的に問題ありそうだけど 廃盤になってもいいから、とにかく部品供給だけ止めないでもらいたい。 >>725
同時期のムーヴで福祉車両になってるやつだと付いてるんだよね
ギリギリ行けるんじゃないだろうか。
横あきじゃないから色々改造は要りそうだけど タフト 側面はネイキッッド似かもね。
ネイキッド の後継とは思わんが、タフト はタフト で好きな部類。
ところで、ネイキッドのアイデンティティでもある
ドア外ヒンジ(と外せる後席)
って、今はもう許可おりないんじゃなかったか?
と思うんだが、なんでラングラーは外ヒンジ許されてんの? >>729
細かな所まで見てないけれど角が半径2.5ミリ以上の面取りをしてあったら大丈夫だよ
プラスチックのカバーを付けるとかするだけでも大丈夫
>>730
外部突起の規制って海外から始まったんじゃなかった? 単純にコストに合わないからじゃないのかな。
外ヒンジが他にもあれば別だけど。
外さないのに外ヒンジである必要性あるの? ラシーンは一代限りの不人気者で終わるかと思ったら
まさかの人気w
迷惑してるオーナーもいそうだな
ネイキッドも分からんよ
分からん
あくまで分からんだけ 話かわるけどサイドマーカーってどうやって外すのかな?くもってるから掃除したいんだけど。 https://www.google.com/search?q=%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC+%E5%A4%96%E3%81%97%E6%96%B9&rlz=1CDGOYI_enJP590JP590&oq=%E3%83%8D%E3%82%A4%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%89+%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC+%E5%A4%96%E3%81%97%E6%96%B9&aqs=chrome..69i57.7253j0j4&hl=ja&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 確かに
うちのサイドマーカーも曇ってるし掃除したくなってきた
うかつにやって割るなよ! タフト、失敗は2度繰り返す。
ハスラーに比べて室内長16センチちがう。
狭いんだろう。 今更知ったんだが
TikTokでネイキッド チャレンジってのが流行ってたのね。
俺たちもネイキッドチャレンジだな。
全裸でネイキッド 乗って。 うちのはサイドマーカーの中に泥が入り込んでいて苔が生えてたなw
レンズ自体は左右のどちらかに精密ドライバーの-を差し込んでこじって外した。
汚れを落とした後、反射板が入ってないので代わりにプラカラーで内側を銀色に塗って元に戻したわ >>720
タフトはスクーターあがりの18歳がターゲット
大人には少々はずかしい 割とストライクな50代ですがなにか
ちょっとミリタリー調にしたい 632で、ワコーズパワーシールド入れて300kmくらい走ったかな?
オイル漏れ止まった気がする。新しい漏れジミできてないし滴もなくなった。
初めてオイルケミカルで感動している。
ちなみにパワーシールドはローションみたいでうまく混ざんねーって言うのを見かけたから、走ってオイル熱い状態で注入、少し走って注入、少し走って注入を繰り返した。
なんでオイルに対する割合とか結構適当。 オイルに混ぜたものを交換時に入れる、というのを守らん意味がわからん >>745
パワーシールドは金属に密着するからそのやり方もありかもね。 そろそろ買い替え考えてるが、愛着があって手放しがたい…
でも、かわいがってくれる人のところへお嫁に出すのもアリか? 愛着はあなたから車への一方的な感情です。
他人に同等のものを期待しないで。
手放すならそれはもう愛着が切れたってこと。 ほんまそうやね。愛着あるなら他になにか処分して、何とか維持しようと思うもんだ。 愛着があれば手放そうなんて考えないよね。
軽なんてフルOHしたって金額的にたかがしれてるよ。 OHなんかせんでも、エンジンだけとか引っ張ってきて載せ替えたら済む話なんよ。 >>754
そうですね、愛着があるなんておこがましいにもほどがありましたね。
まだ7万キロだし、もっと乗るか!という気持ちもありましたが、ここですっぱり降ります! 7万キロのネイキッドならまだ潰されないでしょ?
新しいオーナーが増えると思えばいいんじゃね。 まだ乗れるし好きな人にもらってほしいなと思っての発言だったんですけどね〜 ネイキッドはオイル漏れはじめ持病の総合商社みたいなもんだし、部品取りが増えることは好ましい。
みんなに乗って欲しいって気持ちよりも、自分は大切に乗るよ!って気持ちオンリーでネイキッド選んでます。 >>759
自分が降りるだけなのに
妙な意味づけしたり、なんか言い訳がましいのよね 無理に押しつけるわけじゃなし、この車が好きな人に譲るなら別に問題ないのでは?
どうせ売るなら欲しいと思ってくれる人にと思うじゃん 降りるくせに未練がましいのが気に入らない
さっさと売っぱらっちまえ >>767
みんなが未練なく降りる人だと思うんですか? やになったから降りるんだろ、好きなのに降りるとか意味わからん。至らぬ自分が悪いのに「やむを得ず」とかいうなよ、黙って去れ。乗ってなくても「ネイキッド好き好き」って人はいいと思うよ。 >>769
みんな??
無様な生き恥を晒しているいるのは現在お前1人だけだよ >>771
全員、ではなくて1人もいないのか?という意味です 話終わるまで静観しようかと思ったがな。
愛着あるか好きかどうかと、所持し続けることは違う。
もちろん好きで所持して飽きて手放すのもあるけど、好きで愛着あっても手放さなきゃいかんことはあるし、好きでなくても生活とかのために所持してることもあるでしょうよ。
人にはそれぞれの楽しみ方、愛で方があるけどな。
自分が「好き」だけで所持してて、降りることになった時は「至らぬ自分が」って思うかもしれないけど、降りるかもーって考えてる他人が自分と同じ価値観じゃないから気に入らないって、他人からすればいい迷惑。 >>773
論点がずれているよ
長文でダラダラ繰り返し似たようなこと書き込んでいるお前がマヌケなだけ
だから馬鹿にされる 例えば
ネイキッドって特に安全性が現存する車で最強ってわけじゃない。
いざという時をかんがえると少しでも安全性をあげておきたい。
対応案として別の車に乗り換えることを考える
って考えるの普通だろうけど、ここまで愛着は関係ない。愛着あれば安全性上がるわけでもないし。
で実際に別の車に乗り換えようと考えた時に愛着あるからむしろ悩むんでしょ?
わかる。
ネイキッド の性能以上の事を求めない、ネイキッドに愛着あるならネイキッド に不満があっても耐えろと。耐えられないのは「自分が至らないから」で、耐えきれなかったら「生恥」という考え方もあるのはわかるが、その感覚を他人に押し付けても。。
押し付ける方も押し付けられる方も両方嫌な思いするだけじゃん。 >>774
極論&言葉足りな過ぎてわかりません。
マヌケなんで論点整理お願いします。
この時間に5chにいるなんて、俺と同じ暇人なんでしょ? ここにいる人たちのネイキッド愛が強いのはよくわかったからこの話題終了。 >>773
ありがとう。まさに言いたいことはその通りです。 タフトのサンルーフ良いなあ
俺のネイキッドもサンルーフ仕様にしちゃおうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています