【ダイハツ】新型ミラ イース Part9【2017】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マジで田舎ならミニバン買うより ミライース2台所有の方が頭良い
ミライースの後部座席は 高級セダンやコンパクトカーより広いし 現行アルトのCVTモデルとミライースどちらが燃費良いかな？ GとXってオートエアコンとアルミホイール等の
目に見える範囲での装備の差以外に違いはあるの?
例えばサスのセッティングとか遮音性とか >>547
はあ何言って…と思いウチのイースの後ろに座ったらぅぇぇぇぇえっ！？ってなった
大奥のスーパーカーなので後ろ座ったこと無かったんよ アルミホイール
エンジンスタートボタン
シートリフター
チルトステアリング
12万円差：体形によってはお買い得かもｗ つうかガチで広くてたまげた
クラウンより広いわこれ タイヤハウス内に静音系の？スプレー施工しようかしら 後部座席がクラウンより広くて
大人が三人乗ってもタント スペーシアの車重より まだ軽い
ヘッドレスト付きのXグレード以上ならミライースで十分すぎる >>552
シートヒーターもGしかなかったんじゃなかったっけ？ 福岡に住んでるけど通勤片道２キロ冬場は暖かい風が出る前に着くからシートヒーターはほんと助かる 寒冷地だけどアルミとオートエアコンとシートヒーターとプッシュスタート要らなかったからXにした（4WD）
チルトとシートリフターは欲しかったけども
ディーラーの短縮営業終わったしさっさとアッパーマウント変えてもらいに行かないとなー 排気量が小さくて低燃費なエンジンってことは、発熱も少ないんで暖房がきかないってことでもあるね。
シートヒーターってそれを見越した装備なのかも。 みんなみむきもされない、忘れ去られた
良機能。軽自動車初搭載リヤオープナー ほとんど同じ価格のGとXの中古で迷っています
・G…2018/11登録 走行距離7000km
・X…2020/2 登録 走行距離7km
どちらを選ぶのがよいでしょうか？ Gの実車見て問題なさげならGかな
Gの装備に興味ないならX一択 2年落ち中古だったら安心の新古車のほうが
前オーナーが猫轢いたりとか
エアコンがカビくさかったり
修復歴にない事故やってたり
前オーナーがあまりにも炎神回さずトロトロ走る奴だったら調子悪い炎神になるからなあ
あと2018年だったら車検が来年で余計な
出費がかかる。
ただGのチルトハンドル、シートリフターの自由なシートポジションは魅力的
あとアルミホイールで走りが良い 普通に通勤や街乗り程度なら、アルミも鉄も変わらんと思うけど
むしろ、イースでどんな走り方をすればアルミと鉄の違いを体感できる？ >>573
イースのテッチンは軽いから、アルミホイールにした方がたいてい重くなる。（一部の軽量アルミホイールは除く。）ホイールは重い方が乗り心地は良くなるんだよ。だから、その差を走りが良くなったと勘違いしてしまう。 >>568
俺なら迷うことなくX
新車と同じやん 安心度が違う >>569
Gはまだ実車を見ていないのですが試乗車だったようでオーディオもついていません
寒冷地なのでシート匕ーターが地味に魅力的に感じています
>>570
パールホワイトです
>>572
確かに2年落ちで来年車検なのとこれまでの使われ方が気になっています
>>575
そうですよね
ディーラーの新古車なので安心感があります
皆さんのご意見を踏まえてもう少し検討してみようと思います
ありがとうございましたm(_ _)m 俺ならシーヒー等、Gが良いなら迷わず新車買うわ
色も選べるし
Xで充分なら新車買うと比べて破格ならそれ買うわ
数万円の差ならXでも新車買うわ 俺もＸだけどステアリングの角度に違和感・・
シートリフターとチルトが標準のＧにすればよかったと
後悔してる。
Ｘに試乗して違和感なければＸでいいと思う。 車検残や7000km走行に伴うタイヤ等の消耗品磨耗など考えれば、迷わずX
身長なにcmだとシートリフターとチルトが必要だと感じるのか？
俺は165cmだがシートリフターとチルトも特に必要無い 身長175だけど、ハンドル位置もシート高も問題ない。無意識にそれぞれの車に合わせてしまうから。 165cmも175cmも無くて大丈夫ならよ
多くの日本人にシートリフターとチルト無くてもいいじゃん あえて一個前の旧型ミライース中古という手もある。
旧型のほうが内装とか良いからね シートリフターは低身長向け機能だろ
ない場合は座布団とかを使うことになる >>584
カラーリングやインパネ回りは時代遅れを通り越して貧相だし、最低3年経ってるし。 試乗の時に使ってるクッション（ちゃんと洗ったよ）持ち込んであれこれやった結果
自分にはXで十分と判断してX買った
Gとの差額分で冬タイヤとアルミ2セット買って残りは維持費として貯金 シートリフターやチルト機能を10年知らずに乗り続けた俺には不要だわ トコットの場合、上位グレードと下位グレードとでFサスの部材の太さが違うらしい。
カタログ車重値は全グレード同じなんだけどね。
もしかしたら兄弟車のイースもその可能性はあるな。
トヨタ車でも例えばプレミオではGとXとでは、窓ガラスの厚みとか遮音材の量とかの
カタログやパッと見ではわからない差があったけど、ダイハツ車もそういう差別化は
あるのかも。 らしいとか可能性とかあるのかもではなくて
実際下に潜って比べてみてから言ってほしい >>590
GとXは、足回りは全く同じ。
G,Xとその他のグレードを比べると、その他のグレードは、ショックアブソーバーの径が細い。また、タイヤも13インチとなる。 ターボのmtはでないのかねー
買う予定は無いけど気になってた ターボ自体あり得るのかいな
NAアトキンソンサイクルでMTするのも興味はあるが 新車で購入 年6500キロ走行で
年間維持費が 7万円くらいだったな もう普通車の半分じゃん 今日亀踏んじゃったけどピンピンしててびっくりした
車体軽いからかね？ 俺は野良犬の足ふんじゃったようだけど
普通に走っていったｗ 都内だけど野良猫さえ見なくなった今どき野良犬がいる方が驚きだわ
どのあたり？ ターボだ、MTだっていってるやつはセカンドかーにコペンを買えよ。
底辺カー1台で済ませようなんて貧乏くせぇ。 >>608
国内なら、雪国と言っても道路に積雪している期間は年の半分もないだろ >>615
半年以上、コペンが走れないほど道路に雪が積もっているのかい？ 真冬の小樽に旅行いったとき
旧ミニはまあ納得も出来たがZ32も普通に走ってて雪国人ぱねえなと感心したそんな思い出 mt出たら乗り換えたいけど、そこはもうタフトにまかせたらいいんじゃないか。
スズキの真似しても太刀打ちできないと思うな（未だアルトFに未練…） Gのアルミより、Xのホイールカバーの方がカッコ良いと思う ハヤシとかワタナベ、エンケイやスピードスターの頃、昭和50年代前半くらいならアルミ喜んだが今は縁石乗り上げへっちゃらなド鉄ホイールのが良いわ アルミにするくらいなら本皮ハンドルとか
内装に金使って欲しかった
G乗っててもアルミの恩恵感じない 前から鉄チンの軽量な面が燃費に寄与してるのを知ってたので
Xにわざわざインチダウン13インチ鉄チン。4WDのビハインドを吹き飛ばした
あ、13鉄チンなら何でも良いわけじゃない。オフセット量とかあるので流用はヤバイぞ注意だ
わからなければ中古タイヤ屋の兄ちゃんに従えばOK 鉄チンでもアルミでもいいけど
ハイバックシートはいただけない・・ Ｇの４ＷＤを買っちまったが、このスレをよく見てから決めれば良かった。 >>627
購入費以外に後悔するような点はないと思うけど >>623
純正フォグってそんなに悪く言うほどでもなくね
メッキの三角飾りはたしかに要らんとは思うけど 霧の峠道を法定速度を無視したペースで走るのでもなければ、ヘッドライト点灯で良くね
市街地や平坦な郊外でフォグ要る？ みんながフォグと言っているのは、保安基準では補助前照灯と言って確か1万カンデラ以下の薄暗いランプ。今ではほとんど役に立たない代物。
昭和40年代はヘッドランプが暗かったので、みんな付けていた。 俺はもう20年以上車に乗っているが、その間、フォグを点けたのはほんの数回だ。
それも、ただためしに点けてみたってだけ。こんなもん、ただの飾りだよ。 >>627
ムーブの安いやつが買えたけどムーブは
燃費が悪く、重いので軽い車体をシャツと運転する感覚ではミライースのほうが優れている。
それでいてG.はある程度の質感、チルトハンドルシートリフター、オートエアコン、
オートミラー収納などで質感を高めているので、考えようでは満足度は高い。 ムーブ乗ってたことあるが上の空間が無駄に思えたな
軽くて速いほうがいいだろ 身長が180ｃｍぐらいあるなら
ハイト系が絶対条件だろうけど
175ｃｍぐらいならイースで十分・・だが近い信号は見ずらい！ >>638
居住性と操安性もムーヴが上
特に後席はリクライニングやアシストグリップの有無で差が顕著
イースGとムーヴL SAⅢは価格もダブる
但し燃費はイースが10%位上回る ムーヴは車重が820kgだね。
ターボじゃないと満足に走らんのでは。 >>630
この車のLEDライト思った以上に暗いから
GX乗るならフォグないと横断歩道の左右とか本気で見えないよ
昼しか乗らないならいらないけど >>642
LEDヘッドライトが欠陥品だって言ってる？
だとしても、それはヘッドライトの欠陥であって、フォグの有用性とは別の話だよね たしかにG乗ってるけどライトが暗い。
下手するとBのハロゲンのほうが明るく見やすいかも バイクで後走ってて気になった
走りながらデカい音でセルが回ってる変な車
乗ってて疲れるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
