【DAIHATSU】 ダイハツ ミラ 総合45 【MIRA】
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16年目の6代目ミラに乗ってます
ここで良いですか？ >>22
嫁用にソニカ買ったったなー
MTモードにこれじゃない言い出して
すぐ売りに出された
ソニカは売却も人生最短 もうすぐ17年目でした
エンジンからオイルが滲んでます
エネオスでバッテリーとオイルとエレメント交換しました
合計14300円 オイル漏れはまだないな
俺は２３年目、６万の時クラッチ廻り交換８万ちょっと走ってる
この間Wポンプとサーモスタット自分で交換した
マフラーがそろそろ、アブソーバーもかな
サビもないけど、下回りのブッシュ類交換したい バッテリー、オイル、エレメントで14000！？
ボッタクリじゃねーかw オイルも含めて
だから
交換で5千円は行かないよね
バッテリーもホムセンなら自力交換で1万行かないんじゃ無いのかね あれだろエネオス専売のちょっと良いバッテリー
何故か結構な値段がした筈だけど消費税も上がったし交換料とか入れたらそんなもんだと思う 高級バッテリーか
それなら納得
でもバッテリー負けしてね？ エネオスのバッテリーは高いよ
でも上がったことないし36ヶ月補償してくれる
FD乗ってた時は5年に1回ペースで交換してた カインズホームで買ったバッテリー使ってるけど
もう６年目でそろそろかな、定期的にチャージャーで充電しているのと
一度もあげたこと無いからかもしれない
バッテリーって一度でも過放電させるとその後いくら充電しても
寿命が短くなると修理工場で言われた バッテリー
要交換って診断受けてからもう何年もたつけど
そろそろ交換する
まだ普通に使えてるけど
（過去に一度あげちゃったやつ） 最近のいちいちエンジン止まる
のはヤバそうだな
嫁が帰ってきて止まる直前に停止、そして
また起動ってもうすこしプログラム詰めろよと思う
車庫入れてブレーキ踏んですぐに止まって
もう少し前とかでまた起動してすぐに止まるとか
地獄だろ
プログラムパラメーターの詰めが甘い感じ
もう少しディレイさせても良くないかい？ダイハツさん 追加だけど、
それ見ていて心配なのでバッテリー充電すると
しばらくかかる
結局最後にセル回した分が蓄積負債何じゃないかな
特に近距離多用してるなら、しっかり機能を切るのも必要
だけど拒否してももとに戻るんだよな
何なのあの仕様
記憶しろよとは思うぞ >>45
初期の燃費競争時代アイストは信号で完全停止する前に停めてたり
駐車する時バックしたり切り返するといちいちエンジン停めてたけど
今のはブレーキの踏み方次第で停めないようにコントロールできる
つーか当時鈴菌アホルトが燃費競争でたった0.2kmのために燃費偽装するから
ダイハツもムキになって無茶なプログラム組んだだけ スズキってカタログ以上の燃費出ない？
現行のスイスポに乗ってるけどカタログの燃費は16.4kmなんだけど平均燃費18kmだよ
ミラだけど冬場は通勤前にエンジン暖めるためか燃費が悪い気がする
夏場より明らかにガソリン減るの早い
オイルとバッテリー変えたから燃費戻ると思ったけど暖気運転のせいかな 正直、スズキでもいいんだが
めんどくさがりの長距離乗りなんで
燃料タンクの圧倒的な差がなー >>50
ミラって58psのタンク36Lはかなり使えますね
満タン650kmは優に走るし、エンジンはパワフルで燃費もそこそこ良い
ボディ剛性も結構あり、足回りもしっかりしている
新型は燃費に振りすぎで車としてのトータル性能は落ちるのでは？ 満タン650kmてどんだけバカ踏みしてんだよ法定速度くらい守れ
今の時期でも950kmはいけるだろ過去最高は1100kmだけども ひとつ気になってるんですが、シートレールが前後にガタガタするんですが、これ対策何か無いんでしょうか？
助手席も同じようにガタガタしているようです
2012年型、L275S FF CVT です >>52
あのさ。
タンク36Ｌで950ｋｍってことはガス欠するまで走っても26.38ｋｍ／Ｌになるのね。
1100ｋｍなら30.55／Ｌだな。
58ｐｓのミラってそんなに燃費良かったっけ？？？ ダイハツって女の営業少ないね
スズキは多いんだけど
可愛い営業がいたら乗り換えるんだけどな
スズキの担当のお姉さんが異動しちゃったんだよ
次の担当者が連絡してきただけ
しかも男だよ・・・トホホ(;´д｀) ミラの中でカップヌードル味噌食べてます
この時期に食べるのが美味いんだわ 汁も飲み干すっすよ(゜∀゜)
この時期に飲む缶コーヒーも格別に美味しいです(゜∀゜)
いつかミラで日本一周したいっすよ(゜∀゜) >>63
先日助手席に味噌汁ひっくり返して暫く味噌汁臭かったw 先日助手席に女ひっくり返したら暫くオメ○臭かったｗ 愛車のミラの中から可愛い女の子を眺めてるっすよ(゜∀゜) >>67
家まで確認したらとんでもないマッチョがお迎えに出てきたら
退散するんだろｗ Ｈ23CVT運転席側だけウィンドウウォッシャーの飛びが悪いお 暖冬でスタッドレスの出番ねーわ
毎年この時期に履いてるんだけど放置プレイ続行決定
しかし窓の曇りは相変わらずウザいな H24年L275S CVT なんだけど
エアコン入れないで最高燃費18.8km/lなんだけど
夏場なんかエアコンいれっぱで12km/lくらいなんだけど ミラは雨の日以外は曇らないっすよ(゜∀゜)
スイスポはめちゃくちゃ曇るっすよ(゜∀゜)
スズキクオリティっすかね(゜∀゜) 10年乗ってて今日気づいたんだが
ワイパーをHIにすると車体が左右に揺れるでやんのw 明けましておめでとうございます(゜∀゜)
今年もよろしくお願いします(゜∀゜)
車洗いたいのですが来週の火曜と水曜に雨が降るんですよ(゜∀゜) いつも仕事はつらいけど・・・明日を信じて生きていく・・・
乗ればホリディ ミラパルコ
明日はサンデー ミラパルコ
ムーンルーフもついてて気持ちいい
さあみんなでミラパルコ
ヘイヘイ！ スキー行ったら-5℃で寒すぎてパワー出ないでやんの
2速で登ってたら煽られる煽られる
先に行かせて下りで一瞬で追いついたけどな 気になる中古のミラがあるのですが、H21年式だとオイルの問題があるエンジンですか？
MTなのですが、走行距離などからみても、なんとなく相場よりも安い気もして
もしかしたら該当するのかな？とも。 中古は博打
10年前の中古車に何を期待してんだ
壊れたら直せ カスタムRSは氷点下だとCVTがうんこでMTか普通のATにしたい 教えてください。L285Sです。
エンジンオイルは0W-20と5Ｗ-30どちらが良いでしょうか？ 前にも見たような...
ミラはエコカーでも何でも無いので定期的に交換してるのならどちらでも好きなのどうぞ 0ｗ-20って指定されてんだろー良く見とけ
20万キロ超えで燃費は変わらないけどトルクは少し落ちてきたなー なんだかんだ言ってもミラの後継車って不本意ながらもミライースなんだろ？ >>96
5ｗ-30じゃなかった？
2011年式なんだけど 指定の粘度なんてある程度の幅はもたせてあるだろ
しらんけど 距離が伸びたら硬めのオイル
人間も車も使い古すとガバガバｗ >>100
今8万キロなんだけど10w-30でも良いのかな？ １０Wは低温時の粘度
３０は高温時の粘度だったかな
なので冬なら５ｗ
夏なら10wから30かな
30を40にしても良いけどワイドレンジは高いので
５Wから20が冬
夏なら10wから30って感じで
０Wは新車とか今どきのエコエンジンなら良いかもだけど
数万キロ走行なら０ｗはサラサラ過ぎだと思うね
エンジンクリアランスも大きくなるだろし、10W辺りが良いんでないかい？ >>101
8万キロなら良いと思うよ
０Wはあかんで メーカーが指定してんのに5ｗ-30だあ？
20万キロ越えてっけど何の問題もねーわ
知ったかがいつもピストン首振りが〜って言ってる年式だけどなんともない まぁ 8万キロなら
5w-30 〜 10w-30
位が良いってことだな、価格考えたら10w-30なんかな... 所詮軽だし
ドイツ車とかエゲレス車とか
イタ公車とかならまだしもｗ 所詮軽と言ってもミラやアルトが燃費とコスパに優れているけどね みなさんラジオのボリュームは何volでしょうか？わてきし耳が悪いというのもありますが、スピーカーが足元というのもありますが、走行音で聴きつらいです。 音量とか使ってるオーディオデッキ次第じゃないの
とはいえ、紙？で出来てるような純正スピーカーの酷さは中々だった覚えが なんとなくエンジンオイルの銘柄変えてみた
カストロール良いかもノイズ減ったし回転がスムーズだわ そろそろ１０年目突入ですが今後のために交換しておくべきパーツありますか？ ちょうど今、ダンパー交換したいけど、とりあえずリアだけ換えて安く済ましてお茶を濁そうとか考えてる
調子はいいが乗り換えも視野に入ってくると、金かけていいものか迷う
エアコンのブロアも、ちょっとだけ高周波音ぽいのが気になる
モノタロウで買えば自分で交換できそうだけど、確認したら切り取り不要なタイプだったし
踏み込んだ時、3300回転あたりからのゴロつくようなノイズ、CVTからかな
こんな音、元からあったっけ？
気にしだすから気になってるだけかも分からん
エンジンマウントは最近左右は交換したけど、下の変えなかったのが悪いのか あー、俺も悩むなあ。
次に乗る予定の本命の車の中古の値段が下がらない。
今L250乗ってるけど、このまま乗って金貯めるか、
つなぎにアヴィかミラカスあたりに乗りかえるか。 >>118
車検通しちまったよ
まだ4万キロだがマフラーはボロボロ
何だかんだ10万かかった。
軽自動車ってやっぱり作りがちゃちいね
次はスーパーハイトの適当な奴乗り潰す。 >>119
最近のはステンマフラーになってる
マフラーは仕方ないよね アヴィRS20万キロ超え
車検の時に穴開いてるマフラー関係(なんかフロント側もアウトだったと言われた)とドライブシャフトブーツ交換？して16万かかって笑えた
笑えない
エアコン直してないから今年の夏が今から怖いぜ >>119
俺のなんてボディはボコボコでコーティングやポリッシャーのテストしてたから
塗装が禿げてたり、取れないウォータースポット、粗悪再塗装でブリスターとかあるんだぜ。 >>124
アビィは傷つけられても
構わないような買い物と近場にしか乗らん
それで4万キロ遠乗りは別の車
最近の軽はステンマフラーなんだな
HSTとかってのに変えようとしてたけど >>123
そういえば
フロントフェンダーの左側の
エンジンルーム内のところだけ
錆が出てきてた。 >>116
F、Rサスのアッパーマウント
新車並に確実に乗り心地が良くなる >>119
この車ステンマフラーじゃないのですか？
20年前の軽トラアクティでもステンマフラーなのに >>131
はっきり言ってステンか否かは
他の人に聞いてほしい
少なくとも溶接はステンを使ってないっぽいけど
ステンと言っても安い材質かもなぁ
316とかでは無さそうな気がするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
