【型落ち】 JB23ジムニーpart135【異色ジムニー】
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《型式について》 
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレートに刻印されています。 
早見表 
JB23-10**** ←1型 クソダサ骸骨顔
JB23-20**** ←2型 クソダサ骸骨顔 エアバッグ追加
JB23-21**** ←3型 クソダサ骸骨顔 キーレスが届くように
JB23-31**** ←4型 脱骸骨顔 Eg中期仕様
JB23-40**** ←5型 触媒入りもっさりに
JB23-50**** ←6型 ヘッドライト変更 
JB23-60**** ←7型 トランスファー変更
JB23-65**** ←8型 触媒増えて更にもっさり PCD変更
JB23-68**** ←9型 クソダサダクトに変更 
JB23-73**** ←10型 細部コストダウンしまくり
前スレ 
【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554030983/ 
【どこでも】 JB23ジムニーpart132【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1557447042/ 
【どこでも】 JB23ジムニーpart133【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561670845/
【どこでも】 JB23ジムニーpart134【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1566658694/ 23の不満点まとめ 
・トランスファーがボタン式 
・エンジンが低耐久 
・見た目のデザインが最悪 
・11に走破性で負ける 
・新型に並ばれると負けた気分になる 
・いじってもかっこ悪い 
・内装がイケてない 
・シミー、ジャダー 
・買取が下がってきた 
・キノコミラーが酷すぎる 
・ボンネットのダクトがオタクっぽ 
・ヘッドライトがヘンテコ 
・荷室に段差をついてて積みにくい 
・乗り手が乞食まがいの老害ばかり
まだまだあったな 恥ずかしいジムニーランキング 
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる 
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか? 
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨 
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか?低速トルク落として?意味わからん 
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな 
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 クロカンカーといえば
JKラングラー 
JLラングラー 
ディフェンダー 
ゲレンデヴァーゲン 
SJ30ジムニー 
JA71/11ジムニー(ノーマル、幌、パノラ) 
JA12/22(ノーマル、幌) 
JB64/74 
がれ場やコースに似合う角ばってて丸目が人気(JB23は消去法で除外される) <新旧ジムニー比較画像>
うわっ、なにこれダサ!! 
https://i.imgur.com/GEYaO2W.jpg

ガイコツ直してもダサいね 
https://i.imgur.com/iIBVfZE.jpg

デコ開くなったんやダサいね 
https://i.imgur.com/IF4NI5I.jpg

いいやん 
https://i.imgur.com/Rlhiwkm.jpg

怖いのがこれでまだXCで本気じゃないところ 
今後50周年モデルやランドベンチャーなどの特別仕様車が出ると23のダサさが際立つ ジムニー特集とかで3年しか売らなかったJA12やJA22が載ってて、20年売ってたJB23は無かったことにされてるのくそ笑えるw
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181006.html
黒歴史。 JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う JB23は超環境に悪いエンジン (実燃費リッタ10前後しか走らない)
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート(10.4km/L)
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費(10.6km/L)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226 アルファードスレの話題
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564790456/
967 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 12:32:41.03 ID:3QXzjhap0
>>965
安心してくれ
俺も軽には乗りたくない
968 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:19:47.04 ID:xEQUSfWj0
真面目な話ジムニーとか貧乏臭くてガチで恥ずかしいわ
969 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:33:39.93 ID:mky0Gstp0
ジムニーどこがいいのかわからん
と言うか軽自体乗りたくないし家族にも乗せたくない
走る棺桶だしね
970 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:42:20.31 ID:45Q8ZlS70
昔の幌のなら玩具になるけど
前の形の丸っこいジムニーとかだっさいのね 64スレの話題
744 阻止押さえられちゃいました age 2019/10/01(火) 23:08:44.58 ID:1zG2tfNK
俺は何年も23のデザイン受け付けん!SJ・JAみたいなカクカク復活求ム!って色んなサイトで言ってたけど殆ど否定されてたw
だからここで23ディスってる奴って今の新型発表前ってどうしてたんだろうなって不思議に思う。
748 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 07:40:06.70 ID:ZVWezGr1
>>744
みんな23以外のカッコイイ車乗ってたんじゃないかな
今回かっこよくなったから集まってきたんだよ
みんな心の中でカクカクしたもの求めてたんだよ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:01:17.00 ID:Fw2VIgRO
でも20年もよく我慢したよね
751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:14:39.35 ID:+8xh89xq
>>749
11と22乗り継いで20年待ちましたが我慢していたと感じた事は無かった
なんせジムニーは運転する事が楽しい車だから
まあ、意地でも23には乗らないと決めてはいたので64を買い増しした時は20年の進化にビックリしたけどね JA22スレの話題
314 阻止押さえられちゃいました 2019/10/02(水) 22:42:31.00 ID:s7aYJ7E2
ここでも23は馬鹿されてかわいそう。
俺も23はジムニーだと思ったことはないわ。
315 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 23:03:52.04 ID:Z6IgnsbF
ジムニー特集とかで3年しか売らなかった22が載ってて、20年売ってた23は無かったことにされてるのくそ笑えるw
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181006.html
黒歴史。 ハスラースレの話題
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1570140224/
218 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 08:13:45.67 ID:YN3ZbFJz
>>216
新型ジムニーみたいなアウトドアに振り切ったスクエアボディは好きだけど
ハスラーは丸みがあってMINI感があったのが良かったのにデザインがオッサン臭くなってるじゃん
旧式ジムニーはライトもダサいしムリ
225 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:08:46.46 ID:E2lKjViE
女子目線の見た目評価
JB23ジムニー < クロスビー < 新型ハスラー≒現行ジムニー < 現行ハスラー
226 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:12:41.25 ID:bEXYX8mZ
>>225
旧式ジムニーは古いアルトのボディ乗っけた 見た目でださい
特にライトが 321 名前:阻止押さえられちゃいました Mail:sage 投稿日:2019/10/05(土) 02:47:49.78 ID:ZAlzgrSL
23w
降雪地域のおばあちゃんが足で乗る軽四やんw 【驚愕!】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61%の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある?
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61%もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km/3年で約66%と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 23 vs 64 vs ミニバン vs終わったの?
一連の流れで23と23のり大嫌いになったから俺が引き継ぐわ >>16
もう新車では買えないけどランクル70はヤバい JB23の注意点(元3台乗り換えた23乗りより)
・初期型はカスタムパーツが22と共通が多い
・4型までのミッションマウントはすぐ亀裂が入る
・スカッフプレート、フェンダー内、ヘッドライト裏、ジャッキ置き場が腐る
・ウォーターポンプがすぐ壊れる
フレームが錆びやすい
・オイルクーラー、ショック、ブレーキのオイル漏れ
・トランスファーの固着
・ヘッド抜け 圧倒的にJA11の方かゴミ33よりカッチョいいだろ?
所有欲満たされる
JB23乗ってるやつ見るとちと言葉に詰まるよ
ジムニーイベントとかはほぼJA11だが
1,2台空気を読まず23できちゃうアホがいるんすよ
他の奴らが騒ぐんだよね
「あれ?リフトアップしたライフとワゴナールが入ってきたぞ!」って
よーく見たら後ろにJimnyのエンブレムついてて初めて気づく
あー、JB23ね!(チッ、コイツラすぐスタックするからウゼー)って一気に場が覚めるね シエラスレから転載
270 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/25(水) 23:50:02.51 ID:ijem54zr0
23ってジムニーだっんだ。俺の中では11から64になってる
273 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/09/26(木) 02:36:23.92 ID:flX8PBsv0
>>270
23って見た目がパジェロミニを劣化させたようなしょっぱいやつだったよな
俺もスルーしたわ
11パノラ→11幌→74と乗り換えたが23はスルーしたよ
23には愛着持てない
316 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/09/27(金) 13:08:41.03 ID:+Zr5Wdnz0
>>315
23と43は見た目がダサすぎてスルーしたわー
そこは我慢して乗ってたの?
689 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/08(火) 19:21:49.69 ID:jScicMCE0
シエラの納期が1年超えみたいなので
昔のジムニーで妥協しようと思います
ja22かjb23で考えてますがどっちがおすすめ?
696 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/10/08(火) 23:37:30.50 ID:UabIptRy0
>>689
ja11かな
インドのジプシーも良い
jb23なんて見た目が残念過ぎる 22を新車で購入して10数年、23への乗り替えを何度となく検討したけども毎度結局23は無いわとの結論でついにエキマニが割れて手放した
昨年64が出ると聞き、期待せずにそのシルエットを見た次の休日にはディーラーへ走ってた
納車から1年経ったけど買ってよかった 違法改造撲滅運動発足
旧型のJB23型のジムニーの違法改造が目に余ります
違法マフラー装着による環境破壊と騒音。
FRP材質のオーバーフェンダー装着による歩行者巻き込みの危険性
そして脱税及び道交法違反を取り締まってもらう必要がある
またこれらの違法改造車と事故を起こした場合に保険が支払われず我々健全なドライバーが泣き寝入りとなるケースも考える
断じてこれらの薄汚く自己満足のために他人に迷惑をかけるジムニーJB23のりを許してはいけない
各種保険会社に違法ジムニーを多々目撃していることを報告してJB23が事故を起こした際には違法改造をしていないか入念に確認するよう助言しましょう
また行動で見かけたこれの違法改造車はドラレコに記録して欠かさず警察通報しましょう
あなたの行動が日本の車社会を健全にする! こうして並べると23って40歳ニートが履いてるダンロップのスニーカーみたいだな。 >>29
スニーカーに例えるならこうだな
JA11 使い古されて味の出たAirJordn1ツマクロ
JA12 レトロさは変わらんが履き味が別物のAirJordan3
JB23 マジックテープでバリバリするバーコードハゲの低層国民おっさんが履くホームセンタースニーカー
jb23だっせー そう言えば、エアジョーダンのコレクターが、いつのまにか加水分解していることに気づいて、泣いていたな。 >>29
>40歳ニートが履いてるダンロップのスニーカー
「大阪・難波の商業施設で自転車が集団暴走」
https://www.sankei.com/affairs/news/191113/afr1911130044-n1.html
違法改造に脱税が横行しているジムニー業界もマスコミが取り扱ってくれないかな?
40歳にもなって商業施設でチャリ暴走して捕まってるおっさんと同レベルだよ。
┐( ´,_ゝ`)┌ >>34
bmxじゃなくマウンテンバイクなんやな
この子たち見たことあるわ 2004年でボロボロなんだけど下取りなんて無いよね金とられる? >>36
解体屋に持って行けば、廃車費用くらいにはなるよ バラバラに自分でパーツにしてヤフオクとかメルカリに流せば…めんどくせえ
ジムニー専門店ならちょっとはお金にならないかな >>37 >>38
ありがとう
期待しないことにします 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 また変なの来たぞ
おい顔文字
>>44になんか言ってやれw >>45
お前の臭いJb23じゃ最新の車に勝てるる要素ないだろw
┐( ´,_ゝ`)┌ ぷっ....JB33を知らない奴がいる。wwwww
ちなみにJB31&32はかっこいいが、JB33だせぇ。といったらどんな反応あるのやら。wwwww >>44
>>46
はいバレた
荒らしゴミはダメハツ基地外でしたw >>47
JB31も33も知らんが
JB23が糞だっせーのは知っている
札幌の糞みたいなキチガイ顔した白のJB23お前さらされてるぜ?w
お前が許されるとしたらそのクソみたいなカスJB23を売って環境に優しい車に乗り換えることで救われるとだけ言っておこう
ロッキーかタフトがいいんじゃね?今なら 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは?
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 >>53
まぁ当時は他にランクルかジープ位しか選択肢が無かったからねぇ
80年代になるとパジェロやサファリが出てきてジムニーの需要は下がった
「軽自動車」ってアドバンテージしか無くなったからね だが、軽自動車というか、ジムニーのサイズが絶対的なアドバンテージとなるケースも多々ある 他のクロカン四駆が肥大化し過ぎなんだよ
それこそ80年代はランクルもパジェロも5(4)ナンバーサイズが普通だった
もっとも、クロカン四駆と呼べる車種も無くなったけどな ジムニーはガラパゴス化4wdなのだが、一周回って逆にユニークな存在になった。 >>58
それ一年前で去年のじゃね?w
脳ミソ腐ってんの?w >>59
うん、一年前は去年の事だねw
脳ミソ腐ってんの?w 1年前の記事を突っ込むなら
それ一年前のじゃね?w
もしくは
それ去年のじゃね?w
が、自然だわな
「一年前」と「去年」重複してる ってか>>59
そんなに狼狽えてんのは・・・何故? >>65
イヤイヤw
お前ほどじゃねーけどなw
お前はおさるさんのお尻より真っ赤っかw 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 >>71
情弱にも程がある
セキュリティが甘い旧型ジムニーは盗難されまくりなのを知らないのかな?
http://creative311.com/?p=68128
新型シエラの盗難数は0なんだけどね
古臭い車に乗ってて思考も古いのでわ? この車でECUノーマルのレギュラーで8000rpmとか日常使いしてたらまずい? 金あるなら型落ちのJB23じゃなくてJB64買ってる >>79
64買買えるだけ貯めてたけど、買ってもカスタム出来ないのはつまらないから購入代金は23のカスタムにまわした…
後悔してんのかどうか自分でもワカラン いじるなら74だろ
もう23は遊び尽くした
今からやるなら旬でドヤれる74で最先端のカスタムを狙うわ 所有してない買う予定すらない74を持ち上げても虚しいだろうにね >>82
そいつハロゲン厨でMT厨でアンチ23の嘘つきの74乗りユーチューバーだぞw
鹿の件でシエラスレと64スレで嫌われて他のスレを彷徨ってる浮遊霊 新型ジムニー見たら悔しいのなんのって・・・
散々FMCを待って20年経過
JA11がいよいよ終了モードになり仕方なくJB23コンプリート購入
その後新型発表・・・もう腹立って腹立っていても立ってもおられん
JB23買ったばかりだし自分に言い聞かせ4年経過したのでもう良いよね
JB64契約するぞwww 同級生から数年ぶりに電話が来た
プラダを買ったと
型落ち軽自動車のjb23乗りの僕は、バカにされそうだから俺はガチクロカンでプラダが入れない林道を走るから俺はジムニー!と言っといた
おー!すげー
何型?幌のJA11が欲しかったんだよねと彼
俺はJB型だよ!新しいJB型!と返した
一緒に走りに行こうと言ってきた
やばい丸っこい不人気のジムニーだとバレる(たらり)
マー、ウソはついてないからな!
と会うことに
当日ピカピカのプラドがウロウロと探してる
俺はここだよーとクラクションを鳴らした
プラドの彼「え?ジムニーと言ってなかった?お前のカーチャン乗ってたワゴナールじゃんww」
そう、壊れてカーチャンのワゴナール借りてきちゃったてへ
あいつぜってー許さない!
5年後に安くなった中古のjb64をゲットして見返してやる!と心に誓うのであった プラダ?俺もバッグと財布持ってるよ
ハイブランドの中でデザインがシックだしね >>92
プラダかプラドかハッキリしろ!
中途半端に煽るなアホ 新車のランクル80が欲しい
再販して欲しいの
プラドウンコ ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8%というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2%という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 ハロゲンのヘッドライトが暗くて不便すぎるのでLEDかHIDに替えたいのだけど、オススメありますかい? >>106
LED買うならファン一体型オススメ
あまり安い物じゃなければハロゲンよりは明るい
ってか、人によっては多少の見え方の差はある HIDだけど旧いせいかハロゲンより暗い
よくこれで車検通るなって思ってる
来年車検だけどそれまでにLEDにしようかと LEDはリフレクターとの相性がどうなんだろう。
モノによっては対向車に迷惑かけそうだよね。 IPFのLED入れてるがカットラインばっちりでオススメ 週末、12年乗ってる23に64純正サスとスプリング入れちゃうぜ。 7年前のHIDだけどハロゲンより暗いってことはないなあ。でもLEDには興味あるな、HIDは立ち上がりが遅すぎる。 >>107
ハロゲンより暗いライトなんてないだろ
hidは電気食うし、立ち上がり遅いし、LEDより暗いから絶滅したな
HIDヘッドライト改造した投光器売ってたけど今年から部品入手が難しなりそうだ
つか、最近の中華LEDの目潰し波の明るさは危険すぎるな >>106
HIDとかもう今さらじゃない?
この前のアマ祭りで試しに安い中華モンLED試しに買ってみたけど全然問題なく使えてるし十分明るい。
車検も全く問題無かった。
あとはファンレスやから耐久性がどれくらいあるかやけど。 先日オイル交換に言ったらターボからオイルが漏れていると言われました。
ぽたぽたではなくて滲むような感じのようなのですが直すのにはいくら位かかるものなのでしょうか?
異音とかはまったくありません。
8型で7万キロです。 ジムニーのメーターはどんだけハッピーメーターなんだ
195/16履いてgpsから60キロでまだ2.3キロ速いから純正タイヤなら5キロくらい速いのか?
純正履いた事ないから解らないけど >>124
実速度の約10%増がメーター表示の速度 どんな車でも1割近く速い表示になってるだろ
アホなの? だから、50キロ制限の道路は60キロメーター表示までは切符きられんよね >>128
嘘は良くないよ
メーター60km表示なら完全アウト じゃあ50km制限で取り締まってる所を
先頭でメーター60kmで無事な動画上げて下さい 彼氏の車が改造ジムニーでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男で軽自動車とかないですよね。
しかもジムニーとか「マタギかよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか?
普通の感覚ですよね?
別に私は高級車に載せて欲しいなんて言ってませんよね?
勝手な妄想で人のことを金にがめつい女みたいに言うのはやめてください。ただの中傷ですよね?実に不快です。
私はベンツやBMWなんて乗せてもらわなくても良いですし、ベントレーなんて車があることすら知りませんでしたよ。
ただ、良い歳した男(26歳)が軽自動車に乗っていて、それで良いと満足しているところが、器というか男らしさというか、それで良いの?と思うのです。
わかりますか? し! _ -── ‐- 、 , -─-、 -‐─_ノ
型 // ̄> ´  ̄  ̄ `ヽ Y , ´ ). JB .え
学 落 L_ / / ヽ 23 |
生 が / ' ' i !? マ
ま 許 / / く ジ
で さ l ,ィ/! / /l/!,l /厶,
だ れ i ,.lrH‐|'| /‐!-Lハ_ l /-!'|/l /`'メ、_iヽ
よ る l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!トi i/-- 、 レ!/ / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
ね の _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ ,イ ̄`ヾ,ノ!
l は 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} リ
ヽ | ヽ__U, 、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ, ヾシ _ノ _ノ
-┐ ,√ !  ̄ リ l !  ̄  ̄ 7/
レ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ノ_ i く //!
人_,、ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- 、 「 L_ヽ r─‐- 、 u ノ/
/ / lト、 \ ヽ, -‐┤ ノ キ 了\ ヽ, -‐┤ //
ハ キ { / ヽ,ト、ヽ/!`hノ ) モ |/! 「ヽ, `ー /) _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-、‐' // / |-‐ く | > / / `'//-‐、 /
ハ ハ > /\\// / /ヽ_ ! イ ( / / // / `ァ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ノ > ' ∠ -‐  ̄ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ / ̄/〉 〈 \ /! しかも車中泊の人ホモくさいw
汗かくからTシャツ2枚くらい持ってきた方がいいよって言われたw
この時期にそれほど汗かかねーよ MT乗りは「クラッチを切って」と代々相伝されてる
運転席のサンバイザーにそう書いてる。 俺はもっと先の予言ができる
当たる確率1億%だ
君は次の日曜日の動画で、「見た目だけ」と言う 高校のときの先生休日はずっと散歩してるじゃんよ、どうやら家庭に居場所がないようだな
(´・ω・`) わいは高くは望まないよ、子供もいないし
残りの人生S660を乗り続け愛犬と暮らして最後まで世話できたら満足だよ 実際はタントカスタムやN-BOXのほうが高いんだけど そこそこのDAは8万も出せば買える
BT接続できない機種の方が少ないかもしれないが有線がおすすめ
ダッシュボード内側通して、ハンドル右側にケーブル出してるが結構快適 維持費が下がれば構わないって層がいるんだろう
昔の感覚で言うとイース位の車に200万もって気はするけど、安全装置関係の増加や物価の上昇等を踏まえると妥当なのかもしれない
知り合いが買い換える時に下取り価格+α位で個人売買で妥当な価格になるかもなぁ
多少の整備は必要だろうが 中古で買ったHA25Vのクラッチが体の手前でしかつながらなかった
検索したらみんからがヒットし簡単に調整できた。助手席下側の白いカバーを
引っこ抜いてネジを回して調整。クラッチを少し戻しただけでつながる あ、一つだけ必然性があった。
ミライースとは別に、L275系ミラがようやくモデルチェンジするというならわかるな。
3ドアのミラバン設定して、それをベースにミラTR-XXを作るっていうなら買いかも。
イースTR-XXだったらいらん。 うちの23−7は、4ナンバーにして軽トラのように使ってる
室内に2200ミリまでの長尺もの積める やっとジャダーが直った
結果から言うと原因は世間で言われてる箇所では無かった
なぜみんなキングピンやらナックルからやり始めるんだろうか その型の時代の流行なんだろうか
こんな感じのツートンカラーよくあるよね
バックドアを樹脂製に変えたら滑りやすくなったとか?
スペアタイヤ外すだけで結構感覚変わるもんなぁ ーボだから絞ってあるんじゃないか?
メタルターボだとオリフィスを抜いてオイル量を増やす
白煙防止でオリフィスを入れると言う話は聞いた事ない ヒビ入って無くてもバーストするかどうか、それは確定できないけど・・・
何が言いたいんだ?
今日人を引き殺すかも知れません、可能性として無くははない。間違った事いってないよね?
こう言いたいのか?
大丈夫じゃないのはキミだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています