【型落ち】 JB23ジムニーpart135【異色ジムニー】
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《型式について》 
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレートに刻印されています。 
早見表 
JB23-10**** ←1型 クソダサ骸骨顔
JB23-20**** ←2型 クソダサ骸骨顔 エアバッグ追加
JB23-21**** ←3型 クソダサ骸骨顔 キーレスが届くように
JB23-31**** ←4型 脱骸骨顔 Eg中期仕様
JB23-40**** ←5型 触媒入りもっさりに
JB23-50**** ←6型 ヘッドライト変更 
JB23-60**** ←7型 トランスファー変更
JB23-65**** ←8型 触媒増えて更にもっさり PCD変更
JB23-68**** ←9型 クソダサダクトに変更 
JB23-73**** ←10型 細部コストダウンしまくり
前スレ 
【どこでも】 JB23ジムニーpart131【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1554030983/ 
【どこでも】 JB23ジムニーpart132【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1557447042/ 
【どこでも】 JB23ジムニーpart133【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1561670845/
【どこでも】 JB23ジムニーpart134【走るよ】 
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1566658694/ >>29
>40歳ニートが履いてるダンロップのスニーカー
「大阪・難波の商業施設で自転車が集団暴走」
https://www.sankei.com/affairs/news/191113/afr1911130044-n1.html
違法改造に脱税が横行しているジムニー業界もマスコミが取り扱ってくれないかな?
40歳にもなって商業施設でチャリ暴走して捕まってるおっさんと同レベルだよ。
┐( ´,_ゝ`)┌ >>34
bmxじゃなくマウンテンバイクなんやな
この子たち見たことあるわ 2004年でボロボロなんだけど下取りなんて無いよね金とられる? >>36
解体屋に持って行けば、廃車費用くらいにはなるよ バラバラに自分でパーツにしてヤフオクとかメルカリに流せば…めんどくせえ
ジムニー専門店ならちょっとはお金にならないかな >>37 >>38
ありがとう
期待しないことにします 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 また変なの来たぞ
おい顔文字
>>44になんか言ってやれw >>45
お前の臭いJb23じゃ最新の車に勝てるる要素ないだろw
┐( ´,_ゝ`)┌ ぷっ....JB33を知らない奴がいる。wwwww
ちなみにJB31&32はかっこいいが、JB33だせぇ。といったらどんな反応あるのやら。wwwww >>44
>>46
はいバレた
荒らしゴミはダメハツ基地外でしたw >>47
JB31も33も知らんが
JB23が糞だっせーのは知っている
札幌の糞みたいなキチガイ顔した白のJB23お前さらされてるぜ?w
お前が許されるとしたらそのクソみたいなカスJB23を売って環境に優しい車に乗り換えることで救われるとだけ言っておこう
ロッキーかタフトがいいんじゃね?今なら 【孤高の魅力で爆発的人気続行中!!】スズキジムニーの魅力と真価とは?
https://bestcarweb.jp/feature/column/120180
ジムニーにまつわる、こんな話がある。
「初代ジムニーを最初に購入した人には、お医者さんが多くいた。舗装されていない道が多い、山村にある診療所の医師たちだったそうだ。
1970年代当時の山道は、雪や雨が降ると、ぬかるみでスタックをしたり、上り坂が登れなかったりと、普通乗用車では患者がいる所まで辿り着けず、急患を運ぶことができなかった。
しかし、ジムニーの登場によって、これまでは困難だった人々の命を救うことができた。」
走破力の高い4WDシステムをもち、取り回しが良くコンパクトなボディのジムニーならば、狭い山道でも通ることができ、悪路にも対応できる。まさに、本物の4WDシステムだからこそ、人々の命を救うことができたという話である。
この話は、スズキ自動車が、ジムニーの市場調査で作成した資料に残っているそう。
ジムニーユーザーが、ジムニーに求める4WD性能を、ジムニー開発を担当するスズキのエンジニア達がしっかりと把握し、その開発理念が脈々と受け継がれている。
だからこそ、他メーカーのみならず、当のスズキ自動車でさえ、舗装路での快適性を中心に性能向上させていくのとは一線を画し、ジムニーは頑なに「オフロードを走行できるコンパクト4WD」として、作り続けられているのだ。 >>53
まぁ当時は他にランクルかジープ位しか選択肢が無かったからねぇ
80年代になるとパジェロやサファリが出てきてジムニーの需要は下がった
「軽自動車」ってアドバンテージしか無くなったからね だが、軽自動車というか、ジムニーのサイズが絶対的なアドバンテージとなるケースも多々ある 他のクロカン四駆が肥大化し過ぎなんだよ
それこそ80年代はランクルもパジェロも5(4)ナンバーサイズが普通だった
もっとも、クロカン四駆と呼べる車種も無くなったけどな ジムニーはガラパゴス化4wdなのだが、一周回って逆にユニークな存在になった。 >>58
それ一年前で去年のじゃね?w
脳ミソ腐ってんの?w >>59
うん、一年前は去年の事だねw
脳ミソ腐ってんの?w 1年前の記事を突っ込むなら
それ一年前のじゃね?w
もしくは
それ去年のじゃね?w
が、自然だわな
「一年前」と「去年」重複してる ってか>>59
そんなに狼狽えてんのは・・・何故? >>65
イヤイヤw
お前ほどじゃねーけどなw
お前はおさるさんのお尻より真っ赤っかw 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 >>71
情弱にも程がある
セキュリティが甘い旧型ジムニーは盗難されまくりなのを知らないのかな?
http://creative311.com/?p=68128
新型シエラの盗難数は0なんだけどね
古臭い車に乗ってて思考も古いのでわ? この車でECUノーマルのレギュラーで8000rpmとか日常使いしてたらまずい? 金あるなら型落ちのJB23じゃなくてJB64買ってる >>79
64買買えるだけ貯めてたけど、買ってもカスタム出来ないのはつまらないから購入代金は23のカスタムにまわした…
後悔してんのかどうか自分でもワカラン いじるなら74だろ
もう23は遊び尽くした
今からやるなら旬でドヤれる74で最先端のカスタムを狙うわ 所有してない買う予定すらない74を持ち上げても虚しいだろうにね >>82
そいつハロゲン厨でMT厨でアンチ23の嘘つきの74乗りユーチューバーだぞw
鹿の件でシエラスレと64スレで嫌われて他のスレを彷徨ってる浮遊霊 新型ジムニー見たら悔しいのなんのって・・・
散々FMCを待って20年経過
JA11がいよいよ終了モードになり仕方なくJB23コンプリート購入
その後新型発表・・・もう腹立って腹立っていても立ってもおられん
JB23買ったばかりだし自分に言い聞かせ4年経過したのでもう良いよね
JB64契約するぞwww 同級生から数年ぶりに電話が来た
プラダを買ったと
型落ち軽自動車のjb23乗りの僕は、バカにされそうだから俺はガチクロカンでプラダが入れない林道を走るから俺はジムニー!と言っといた
おー!すげー
何型?幌のJA11が欲しかったんだよねと彼
俺はJB型だよ!新しいJB型!と返した
一緒に走りに行こうと言ってきた
やばい丸っこい不人気のジムニーだとバレる(たらり)
マー、ウソはついてないからな!
と会うことに
当日ピカピカのプラドがウロウロと探してる
俺はここだよーとクラクションを鳴らした
プラドの彼「え?ジムニーと言ってなかった?お前のカーチャン乗ってたワゴナールじゃんww」
そう、壊れてカーチャンのワゴナール借りてきちゃったてへ
あいつぜってー許さない!
5年後に安くなった中古のjb64をゲットして見返してやる!と心に誓うのであった プラダ?俺もバッグと財布持ってるよ
ハイブランドの中でデザインがシックだしね >>92
プラダかプラドかハッキリしろ!
中途半端に煽るなアホ 新車のランクル80が欲しい
再販して欲しいの
プラドウンコ ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8%というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2%という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 ハロゲンのヘッドライトが暗くて不便すぎるのでLEDかHIDに替えたいのだけど、オススメありますかい? >>106
LED買うならファン一体型オススメ
あまり安い物じゃなければハロゲンよりは明るい
ってか、人によっては多少の見え方の差はある HIDだけど旧いせいかハロゲンより暗い
よくこれで車検通るなって思ってる
来年車検だけどそれまでにLEDにしようかと LEDはリフレクターとの相性がどうなんだろう。
モノによっては対向車に迷惑かけそうだよね。 IPFのLED入れてるがカットラインばっちりでオススメ 週末、12年乗ってる23に64純正サスとスプリング入れちゃうぜ。 7年前のHIDだけどハロゲンより暗いってことはないなあ。でもLEDには興味あるな、HIDは立ち上がりが遅すぎる。 >>107
ハロゲンより暗いライトなんてないだろ
hidは電気食うし、立ち上がり遅いし、LEDより暗いから絶滅したな
HIDヘッドライト改造した投光器売ってたけど今年から部品入手が難しなりそうだ
つか、最近の中華LEDの目潰し波の明るさは危険すぎるな >>106
HIDとかもう今さらじゃない?
この前のアマ祭りで試しに安い中華モンLED試しに買ってみたけど全然問題なく使えてるし十分明るい。
車検も全く問題無かった。
あとはファンレスやから耐久性がどれくらいあるかやけど。 先日オイル交換に言ったらターボからオイルが漏れていると言われました。
ぽたぽたではなくて滲むような感じのようなのですが直すのにはいくら位かかるものなのでしょうか?
異音とかはまったくありません。
8型で7万キロです。 ジムニーのメーターはどんだけハッピーメーターなんだ
195/16履いてgpsから60キロでまだ2.3キロ速いから純正タイヤなら5キロくらい速いのか?
純正履いた事ないから解らないけど >>124
実速度の約10%増がメーター表示の速度 どんな車でも1割近く速い表示になってるだろ
アホなの? だから、50キロ制限の道路は60キロメーター表示までは切符きられんよね >>128
嘘は良くないよ
メーター60km表示なら完全アウト じゃあ50km制限で取り締まってる所を
先頭でメーター60kmで無事な動画上げて下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています