【スズキ】エブリイ 89台目【OEM】
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>>1
スレ建て乙である
褒美にうちの妹(たぶん処女)を抱かせてやろう
48歳で朝青龍似のぽっちゃりだ、抱き甲斐があるぞ
なあに遠慮はするな、思う存分ファックするがいい
あ、テッポウは禁止な >>6
ぽっちゃり専のオイラ、そういうの最高ッス！
同士を集めて日替わりローテーしてイイッスカ？ オイルフィルターレンチ買ったら小さくて入らなかった
ググったら64mmと書かれてたから64mmのレンチ買ったのに入らない
ほんと情報探すの難しいわ 標準ルーフにターボ乗っけてくれないかなぁ
エブリィワゴンMTないし痒いところに手が届かない 64mmで出来るし65mm使ってるけど感覚的には同じ
それ前交換したところが互換品（）のわけわからんやつ付けてるんじゃないの
それか使い方がうんち KTCの64ミリで何も問題ない
PIAAのフィルターとか付けてたら合わないかもね
PIAAのフィルターはPIAAのフィルターレンチじゃないと微妙に合わない エレメントはゴム手袋手締めで脱着工具要らず今まで問題ないな フィルターレンチは三つ爪の汎用フィルターレンチとチェーン型のレンチが有れば、ほとんどの車種は取れるよ。 それだと締めるときに使えない
まぁ…こう書くとフィルターは手締め厨が湧くけどね
自己責任で好きにすりゃ良いと思うが、フィルターにはちゃんと工具で規定量締め付けると書いてあるから
レンチで締めるのが正解。 >>9
ググって出てくるのが正しい情報とは限らないしね
ABにでも行って現物合わせするか、フリーサイズのバンド式レンチにすればいい
俺もバンド式使ってるけど、オイルフィルター取り付けくらいならこの程度で十分 オイルフィルターって手で締めても交換時工具使わないと緩まないほど固く締まってるけどどういう原理？ みんなオイル交換を自分でやってるんだね
面倒で丸投げにしちゃってるわ・・・ >>9です。みなさんサンクス
事前にここで相談しときゃよかった
モノタロウのは対角64mmが対辺63mmで小さかった
フィルターはオーストりア製の純正
バンド式レンチとゴム手を買います。 >>21
俺もそうだったんだけど
宇佐美スタンド、店舗や人間によって、2.5リットル入ったり3リットル入れたり
上抜きしましたぁ、とか言われたり
バラバラ。
ちゃんと作業してんのかよと信用ならなくて フィルター交換なし上抜きで、３リットルとか入るわけがない
ぼったくりだよ 入れようと思えば入る
アッパー超えてるけどなw
忙しい時はアイドリング→待たずにそのままレベル調整なんて事も有り得るからね
量販店だと少ないと文句言われる事があるから
常にアッパーに合わせてる
それを急ぐとオイルが落ちきってないのに補充するから入れすぎになるよね 64と17って、グリルの形状がちょっと違うだけやと思てたら、全然別の車やった
先日、友人が買った17と並べて初めて知ったw
今更何言うてんねんってことやけど・・・ 先月オイル交換したけど、フィルター手締めは指が当たって回しにくいんだけど手締めの人はきっちり締めれました？次回はバンド式でやるつもりだけど・・ ドライブレコーダーの配線をAピラーのゴム？の所にはめてるんたまけど、すぐにゴム？が緩んで線が緩んできてしまう >>29
なぜピラーカバー外して中に通線させないの？ そうだな
軽トラみたいにトリムがないなら仕方ないけどトリムがあるんだから中へ入れるのが普通 64だけどAピラー外すのに手間取った
固くてドライバーのネジ山を舐めた
六角ソケットレンチで外そうにも穴が小さくて入らない
結局、100均のソケットが肉薄で外径が小さいので穴に入りボルト外せた >>21
リフトアップした利点が駐車状態で即オイル交換可だったり いすゞ・エルフのオイルエレメントならバール刺して外したことある
誰だよ 思い切り締めたの
三菱ふそう・ファイターはネジ山がダメになって中央のネジ交換した 純正車高でもオイル抜くだけなら出来るがフィルター交換は10cmのスロープに乗せないと無理だったわ >>32
1/4のラチェットとソケットのセットなら薄口だから内装バラシに重宝するよ。
64 ターボだけど、オイルエレメント本体外す前の保護ステーを外すのが面倒。
かと言って外したままにして何かに引っ掛けてエレメントや水冷式オイルクーラー？部分を破損させるのも嫌だからなー。 オイルの話が出たから聞くけど、オイルの銘柄に拘っている人や、なんか添加剤入れている人って多いのかな？
ちなみに自分はホームセンターて売っているトヨタやニッサンなんかの純正オイルの10w-30使っているけど。 拘りだしたらキリがないから
オイルは常にモービル1から選ぶようにしてる
エブリイのターボだから5W30
コスパならトヨタ純正キャッスルが最強たろうね
オイルの添加剤は入れてないけど
15000キロ毎にインジェクタークリーナーの代わりにフューエル1を入れとる 台風で屋根がボコボコになった者です 今 皆さんのアドバイス通り 内装を一部を外(3分ぐらいの作業)して 屋根を押し(指でも押せるぐらい)てみました 普通に元に戻った 板金の厚さが缶ビールよりちょっと厚いぐらい 嬉しいやら悲しいやら でも楽しい >>41
屋根に雨が当たるとトタン屋根みたいな音するもんねw >>41
ついでに断熱しとくと雨音も気にならなくなるよ >>30
そう言うやり方が普通なのね
知らなかったよ！ありがとう！ 凹んでる軽箱見るとダイソーの吸盤で引っ張って直してあげたくなる
むろん知り合いの凹みは全て直してやったw
勝手に凹んでる車直したらヤバイかな？ >>50
ダイソーの五センチぐらいの吸盤にキーホルダーとかのリング付けて引っ張るとボコンと戻る
範囲が広いなら２つ付けて両手で引っ張る
ボディーは洗ってコンパウンドで軽く磨いてツルツルにしとくと引っ張っても外れないから凹みが戻るよ
軽自動車の薄い鉄板は大抵イケるよ 以前凹んだ ネイキッドを内から押した時 鍋みたいに硬くて 無理くり押したらグニャグニャになった >>54
ほんとこういうアホが車触ってて平然と道走ってるのが一番怖い 凹んだ部分をヒートガンで加熱してからエアダスター逆さまにして直接冷媒ぶっかければ直る >>59
そういう道具を持ってないやつが車いじりのブログ書いてるって事だなw 新古車と新車って何が違いがありますか？
新車割引き、
4万から6万が現金で最高って事なんで新古車行こうかなって
おもうとります。
ごわす >>61
そのレベルならメーカー新車買っときな
レスするのすらダルいわw釣りかな？ Aピラー外すとか、大胆なことやってんだな
ディスクグラインダーで切断したりするんか？ オレは数年前に新古車買った。その時は新車より10万安いと言われた。
新車値引きとの関係はよく聞かなかったけど
オレが買ったすぐ後にスズキは新古車販売を見直すとか言ってたけど、
どうなったのかな。結局まだやってるのか そりゃあノルマもあるしな
沢山登録して奨励金貰って、登録した車は中古に流す PCやリミテッドは新古車かありそうだけど
joinやターボはなさそうな気がする >>46
ちゃんと罪は償ったんだからいいだろ、、、 ジョインタ4WDの、MTなんて変態グレードで色選ぼうと思ったら新車しかないしな ミッションは75W-90 GL-4
リアデフは80W-90 GL-5
なんで同じじゃねーのよ、と調べたら
全然違うオイルなのね。片方は極圧剤が入ってる。
横着して同じの使うとシンクロ壊れたりするらしい
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1533626/blog/28937610/ そんな当たり前のことをさも大ニュースかのように言われましても… え、、このスレ
びっくりするような初心者いたりするんか。。 誰しもはじめは初心者 経験を積むことで、徐々にわかるようになる むしろそれがそれがなかったみたいに語る >>72 みたいなやつが一番恥ずかしい >>43
最強たろうか…
ククク…、ヤツは我ら四天王の中でも最弱… ミッションにATF入れてる…冷えててもスコスコ入る。 >>62
横からだが、
「新車の値引きが渋くて4-6万しか値引いて貰えなかったので、新古車を検討しようかな」
としか読めないんだが… >>70
FF車はミッションとデフでオイル共有してるし、同じオイルで良いと勘違いしてる人も意外と多かったりして… >>80
あ、「そのレベル」は値引額じゃなくて、知識レベルを指してるのね >>68
罪は償ったとはいえ、この人の言い訳で純正オーバーサイズピストンは各メーカー製造及び販売中止したんだから･･･実害は大きいな。 >>81
ランエボなんかは一台でオイルが4種類入ってるんだっけか
エンジン
AYC
ミッション
リアデフ >>84
惜しい
エンジン
ミッション
ACD
AYC Okokみんなの意見わかちゃった
真ん使者買います >>70
ジムニーやキャリイ乗りは、農機具用のギアオイルをミッションとデフに使うよ >>88
その動画昨日テレビで見たわ
エブ乗ってたからここにコメ来ると思ってたわ >>61
新車買ったほうがいいと思う
俺は新古車買ったけど、初期不具合が出てもまともに対応して貰えないよ
未使用車といっても中古車だからね
俺が買った車は走行メーター4kmだったけどヒデーもんだった 組み付けなどの出来が悪い個体を新古車で売ってるんじゃないのかね？
いわゆるB級品みたいな感じ？
新車で売ったらクレーム対応になるけど、新古車なら中古だから、初期不良も客の自己責任にできるし お前ら新古車買ったこと無いの？
新古でも保証継承するだろ
保証継承すれば新車で買った車でも新古でも何も変わらんよ >>93
保証継承に金かかるし数万円安い程度ならあまり、、メリットは即納くらいか？w >>93
保証継承しようが中古車は中古車
新車と中古車で不具合対応が異なるのは当然
中古車を買っておいて新車並みのアフターフォローを受けようというのは虫がいい話
それなら誰でも新古車を買うだろう
初期不良というリスクがあるから安いんだろうに >>91
そっかー！
新車見積もり取ってみた、1422400 オプションカーペット8000 ETC22800円セットアップ込み
ジョイン４ＡＴ
ディーラーじゃなく量販店さん、スゲー気軽でいい感じだよね。
緊張しなくて話がしやすかった。
スゲー売れてて、9月の生産が間に合わないって。 >>95
ちゃんと保証の意味分かってる？
あんたが言う不具合は不具合に入らない様なクレーマー案件だよ
インパネの軋み音とか神経質過ぎるクレームを何回も言ってくる奴とか居るからな
そりゃあ担当者は仕方なくでも付き合うのは当たり前だろ 元から書いてある保証書とか良く読んでから反論してほしいわ
一般的な部品の三年5万キロ
重要部品の10万キロ
そこら辺は新車だろうと中古だろうと保証内容に変わりは無いよ
延長保証も入れるから最大7年は保証を受けられる >>96
新古車で10万以上安いなら考えたけどな。
実際2万程度の差しかなかったから、新車にしたわ。
9月頭に契約して、納車が今月20日頃。
9月中に契約で10月からの消費税増税分を店持ちで結構な注文あったらしく。
今注文だと年末前位の納車の可能性があるんだと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
