【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン20【MJ21S・22S】
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今!!
>>847 が良い事言った!
まさにそのとおり ワイパーアームとキーレスリモコンの新品は取り寄せはまだできる? >>856
右 38310-58J50
左 38330-58J60
キーレス基板のみ(キー別売り)
37182-58J00 自分もキーレスリモコン交換したい
電池交換しようとしてネジを弛めようとしたけどネジ頭を舐めてフタが外せなくなった その程度ならネジ頭をリューターで吹っ飛ばせば外せる
ダイソーの800円ミニリューターで十分 ワイパーアームの変色が気になるな。
それとキーレスの調子がわるい。
やっぱ同じような悩みがある人多いんだろな。 ワイパーアームの塗装ハゲは外してマットブラックで塗装すればきれいになる 塗装で余ったアスペンつや消しブラックを自分の頭部に使えたら・・・ ワイパーアーム一本3000円くらいだったと思うよ
半年くらい前に替えた 3型FXリミを中古で購入したのですが、ドアキーの回す方向が
右回し(時計方向)で開錠
左回し(反時計回り)で施錠
なのですが、皆さんのも同じですか?
今まで乗った車やカミさんのアルトとは逆なんですが 自分もカミさんのティーダとは逆
ほとんどの車は逆だと思う >>866
それが正常だよ 心配なら取説読め!
それが嫌なら内張はぐってキーシリンダー上下反転させて付け替えれば
作動は逆になる >>866
鍵なんて使うか?
キーレス付いてないの? MH21なんだけどエンジン警告灯が点いて消えない症状がでた、これって自分で直せないの??
あと修理したらいくらぐらい?
エンジンは不具合ありません、ただのセンサーの劣化だと思う 下に付いてるのがO2センサーで、上に付いてるのがA/Fセンサーだっけ? 私のワゴンRのエンジンルームにはアイドリングでカタカタと文句言う小人が住んでます おいらは足回りでカシャカシャと文句をたれる
小人さんを飼っているよ
ここ2 ~3日は音沙汰ないけど
どうしたんだろ >873ですが
次の日にエンジンかけたらエンジンチェックランプ消えてました
もうこれって車屋行かなくていい??
やっぱ見てもらった方がいい? >>887
ありがとうございます!
車屋行きます! うちの祖父(96歳)は私(58歳)のMH21Sを「ワゴンエール」と呼びます。
息子=曾孫(36歳)のノアを「ポア」
電子レンジを「ゲンジ」
東京を「シンバシ」 ディカプリオの「わごなーる」
俺には「わぐのーあ」に聞こえた ISCVの清掃する前にOリングって買っておくべきですか? フィルター替えてもエアコンが排ガス臭くなるから
ボンネット開けてカウルトップのゴム外して外気導入口掃除したら臭わなくなったわ ちなみに排気漏れしてる訳じゃなく、大型車の多い幹線道路を走る機会が多くて
その排ガスの塵が雨で流れてカウルトップ周辺に溜まりやすいところまで突き止めた そんな汚染されている所を走るのなら「外気導入」じゃなくて「内気循環」を使うのがデフォでは? あそこはどう考えてもゴミ溜まりやすい所だから、
もっと簡単に掃除できるように設計できんものかなと思ってた。 MH21なんだけどブレーキ踏むとスピードメーターパネルのバックライトが暗くなるんですがブレーキ離すとまたメーターパネルライトが通常の明るさにもどります。
これってどういう現象でしょうか? 40~50Wのブレーキランプごときでバックライトが暗くなるほどバッテリー弱ってたらまずはセルが回らなくなるんじゃね?
と思うけどどうなのか エンジンが止まった状態なら正常だが、チャージランプが点灯してもおかしくない状態やな >>911
そー思えば、前はそんな症状なかったんでバッテリーかも…
夏に1度セルが弱ってて意地でエンジンかけてバッテリー強化液??ての入れて騙し騙し乗ってきたww
バッテリー換えますわ、そんか高いもんじゃないし オルタネーターの寿命でしょ
5万円コース
ご愁傷様 オルタネーターは昔ダイナモと言ってたが、
今はなぜ言わなくなったのか? ダイナモは直流発電機の事だから
今のは交流発電機だからオルタネータ
って聞いたけど本当なのか >>920
厳密に言うと違うけど自動車に関してはその解釈で正解 >>910
定番のアース不良でテール片方点かない状態になったらそうなるよ ライト点灯するとメーターパネルが暗くなるのはバッテリーのせい?
それとも設定で変えられるのかな? 今日ATF交換してきた
引っ掛かりがなくなってアクセルの踏み代にリニア加速する様になった
シフトショックも限りなく目立たなくなったわ
これで7000円なら定期的に交換しよう 2000円なら考えるが7000円は、ぶったくりだよ >>930
AFW+の20リットルが9kぐらいだから8〜10リットル交換とかだったらいいかもw
おいらは自分で交換したけど2リットル×4回の8リットルぐらいで半分以上余ってるや・・・ >>929
アクセル踏んでもなんとなく進みにくくなってATがギクシャクしてくると交換してる
年1万km乗って一、二度くらいかな
場所もリフトもないからジェームスで交換してるよ
ずっとこの交換サイクルだわ >>931
AFW+安いよね
オイルパンめくって磁石キレイにしてフィルター交換しても
まだ半分以上ATF残ってるから、何回か上抜きで交換して使い切ったわ >>915です!
ライト直りました!
ありがとうございましたWWW ATF、ずっと交換してるんならいいんだろうなぁ
自分のは10万キロ交換してないだろうから交換リスク高いな
このまま交換なしで行くしかないけど >>930
オートバックスがそのぐらいの値段だった気が。
市販はそのぐらいが標準かも このATはデキシロン3指定だから余程高いのを入れない限り鉱物油
オレの経験だと高速飛ばすと3往復くらいでATFがヘタるよな
市街地使うだけなら温度上がらないから、かなり持つけど ATFって普通にドレンボルトから下抜きしてDIY交換出来る?
小さなゴミが入っただけで一発アウトだから専用のチェンジャー使ってやれとか聞いたんだけど >>939
ATにドレン付いてないぞ
DIYならレベルゲージから吸い取るか、パンはぐるって抜くしかない >>941
オイルパンの方にドレインが付いてれば良かったんだけど
デフの方に付いてるからか抜ける量が少ないのよね・・・(1Lちょっとぐらい?)
上抜きだと2〜2.5Lぐらい抜けるので効率の問題かな この型式の標準タイヤで155 65 R14のサイズ設定ある? >>943
無いと思う(MH23Sからかな)
https://spectank.jp/tir/sl00800095.html
でも外形20mmアップで40km時で1.4kmアップ(+3.7%)だから車検は問題ないと思う
この車デフォルトだと-8%ぐらい速度低いのでw
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=165/55R14 >>944
ありがとう
速度計的にはR14の方が正確な値に近いのかな マイルドターボの方が街中乗るには適してるんだろう?
Sターボは低回転がスカスカのようだし? >>944
横ですが、155 65 R14 で車検大丈夫そうですか
戻すのが面倒だからこのまま車検出しちゃおうかな >>947
え?
Di乗るとマイルドターボなんて何処にタービン付いてるの?って思うぞ。
両方乗り継いだ俺が言うんだから間違い無い!
Sターボは、MH22Sで乗ってたけど別にスカスカでは無い。
乗ってる人には悪いが、Mターボは中途半端過ぎる。 俺はノーマルとMターボに乗ってるか
明らかに違うぞ!
急な坂道は特に効果かある、ノーマルはアクセルベタ踏みならMターボは半分くらいだ >>950
目糞鼻糞だよw
そりゃMターボの方が多少パワーがあるの当然だけど、知らない人が乗ったらターボだと気が付かないレベル。
アクセルベタ踏みでも唸るだけ。
本当に街中重視の人向けだね。
まぁ、この型式は重いからNAじゃパワー無さすぎだよね。4WDのNAなんて悲惨w 車幅灯換えたが大変だった。
先日、父親のティーダ換えたのはボンネット開けて車幅灯くるりと回してT10入れ替えて再びくるりと回してボンネット閉めて都合30秒で終わりだったのに。
自分のワゴンRは30分かかった。
グリル外してバンパー外してライト周り外して。
もう少し整備性良いと楽だな。 >>955
レスありがとう車検通るんですね
純正13インチに鉄ホイルにスタッドレス、
アルミが欲しくなって安かったので、155 65 R14
まず降雪しない地域で、雪の日は無理に走る必要もないから
そのままで行きたかったんで >>960
デラや整備工場によってはいくらスピードメーター許容範囲内であっても
純正サイズじゃないとダメな所もあるから保管場所があるのなら保管して
おいた方が良いよ >>961
デラなんで車検に出すときは履き替えた方がよさげですね
両方とも保管してます
デラは融通利かないイメージなので >>954
整備性そんなには悪いですか
たまたまですが、次買い替えるならティーダが良いかなと思っていたので参考になりました >>944
URL見ると13インチと14インチあるんだね ポジションランプ交換に30分とか不器用にも程がある
左右5分で終わる、バッテリー退かす車でも15分
155/65/14は平成18年度以前の製造車なら許容範囲広いから新品でもすんなり通る >>968
HID車は、余程手の小さい人じゃなければ、バンパー外さなきゃ無理じゃね?
俺は無理だった。
ディーラーでもバンパー外すぞ。 >>968
ハロゲンの低グレードに乗ってるヤツは黙ってろ >>970
揚げ足取るつもりは無いが、HIDとは一言も書いてないからね、書いてたら書かなかったよ
グレードでバカにするしか悦に浸れない可愛そうな人だね
この車はセカンドだから気にしない、メインは260RSだから
https://i.imgur.com/Zqgi978.jpg ハロゲンだとバンパーとか外さなくても行けるの?
左側はクーラントのリザーバータンク外せば行けるけど右側どうしようもなくね 運転席側ウインカーランプの替え方を整備工場で教えたもらったら、すげー簡単だった
次は自分でもできるな AZのハロゲンの安いやつに乗ってます ハンドル切った状態でインナーフェンダー前側だけ外せばソケットは目の前や >>971
パワステオイル噴いてないね。
いいなぁ ハロゲンのFXのってます、でもメインはBMWです、BMははっきり言って大したことない低品質車です
窓はずれたりラジオ壊れたり内装はがれたり
くやしいです
ディーラーもカスタマーサービスの態度も悪いです。 >>956
14インチは155/65/14だぞ
>>971
1か2か、それ以降かで違ってくるのに関係無い拾い物貼って楽しいか? >>978
やっぱりでたよ僻み野郎
エアフロの蓋見てみろ、グレーのコーキングしてあるだろ、あれは俺が基盤修理した証拠だ、RB26はエアフロが壊れやすいんだよ、大概のやつは新品か中古を付けるからああはならない、態々色違いのコーキングする奴居ないからな
まあお前に乗ってないと断言されても痛くも痒くもない無いから
関係ないのは御前だよ、>970に対してなのに抑えられなくて絡んできたんだから
そんな性格で生きてて楽しいか? >>978
純正サイズは、155/65-13だろ。 ID:CHkL71Sy
お前、糞古い260RS自慢してて虚しくないか?
その性格は、友達少ないだろ?いても走り屋のオタク友達か?w >>981
RRとかの純正サイズは、そのサイズじゃないかな。 >>979
車検証と免許証の画像でもないと何とでも言えるよねw >>982
大体のアホは真実を話すと自慢だなんだと論点ずらして批判するね
自慢するならこのワゴンR24万キロ超えて故障したのオルタだけって事やわ
ドラシャブーツすら破けてない ファンベルト張りました
一年半毎のお勤めみたくなってる >>984
判った判った、それで良いよ
お前もワゴンRすら乗ってないと言ってるのと同じだよ
このスレの奴は車検証と免許証見せて語り合ってるんだ
ワゴンRなら乗ってて当たり前で、260RSは非現実的なんだね
怖いわここ >>987
大多数がお前が怖いと思ってるわwww
アホがアホとか腹痛いわwwwwww そりゃワゴンRスレだからね
ワゴンR乗ってるのは当然だけど軽でもスズキ車でもないステージアはアブノーマルだろう
そもそもそんな煽りなんか適当にあしらっとけばいいのに
必死に反応しちゃうから遊ばれる訳で 自慢じゃないけどワゴンRの他にはムーヴ2台とアルトがある
自慢じゃないけど。。。 そもそもステージアって何時の車だよw
260RSっていえば、凄いとか言ってもらえるとか思ってるのかな?w
2台共、税金割り増しで大変だねwwwwww ポジション球の交換が楽だって言ってる奴は3型以降だろ
1型HID、2型ハロゲンあるけど、孔が空いてるのは3型以降 >>987
ワゴンRスレで、メインカーはこっちwとかって画像まで貼るから馬鹿にされるの分かってないのな
誰もお前のメインカーに興味なんかねーよ! >>983
この型の純正サイズは155/65-13か165/55-14だよ 260RSも悪い車じゃないけど30年も前の車じゃメンテとか大変だろな >>994
それ夏タイヤな
冬タイヤは155/65/14 155/65/14が冬タイヤ標準ってどういうこと?
取説とか車体のどこかに書いてある?
書いてあるなら書いてあるで車検のとき押し通すけど
前々回の車検で最寄りのデラはNGだったわ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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