【どこでも】 JB23ジムニーpart133【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo >>323
俺が見たヤツはメッキグリルのクロアドかランベン仕様だった ハーフスペアカバー外して、シルバー部分のやつ外して3本のボルトだけでタイヤ固定てできる。
カバーない方がカッコいいかな?なんて^_^
https://i.imgur.com/2zEojRx.jpg >>326
背面アルミ背負ってるけど純正カバー加工して付けてるよ
表向きだけど車検の時スルーされたw 純正ブラケットにスペーサー咬ませて10cmくらい浮かせ
表向きにアルミホイール背負ってた
それでも普通に車検通ったわ
ま、たまたまだとは思うけど スペア裏返すと黄色なんだよなぁ・・。
ランベンホイール、ポチるか。 >>315
ま、そうだなw ブースト計見ても微妙に軽くなる程度だからなw でもあれだな。本番の林道で横転したら助けを呼ぶのが大事になるんで街中の河川敷で限界走行を練習しているんだが
凄いなこの車w もう異次元の世界w >>331
河原くらいなら何の問題もないって
ノーマルでもちょいチューンドの11よりも走れるよ >>315
エンジン音が静かになるし振動も減る
分からないとか鈍感過ぎない?
某カーショップで自分で選んだモービルワンで余りは廃棄でって頼んだけど
選んだオイルは使わずにやっすいサラサラオイル入れやがったw
エンジンかけてすぐ気付いたよ 雪国でサイドステップ使ってる人おります?
ワイルドグースの可動ステップを考えていたんだけど、事前に錆対策を施したとしても
融雪剤の影響で錆や劣化は避けられず厳しいだろうというお店の見解
実際のところ他の製品も含めて雪国での使用はどんな感じなのかな?と
錆対抗ならタニグチのステンレス製もあるけど、ステップ位置が低過ぎて心配
そこまでアゲてはいないので >>333
そりゃ古いオイルが新しくなったんだから当然だろ
オイルの劣化なめんなよ >>288
うちのも赤外線式を電波式キーレスレシーバーに交換してある。
グローブボックスも壊れたから、鍵は3種類。
>>290
>>304
わたしもバー型のステアリングロック使用して、あと、シフトノブとサイドブレーキロックを新たに購入。
キーレスアタックも最近あるらしいから、気を付けた方がいいよ。スマートキー用の電波シールドポーチも買ったよ。
3型で自分で整備してきたから、盗まれたら痛い。 >>333
それ詐欺やん
まあ俺も経験あるぞ
0w40の高いオイル買ったのにカーショップのオリジナル0w30入れるとか詐欺や
エンジンかけたらアイドリングが2500になったから問い詰めて買ったオイルの空缶見せろって言ったらすいませんだとさ
どこの店とは言えないがお前ら気を付けろな >>337
そこは伏せ字でも言おうぜ
姑息なクソみたいなやつはどんどん晒し上げて淘汰させていかなきゃな >>339
どこかのお店の人かしら?
まあ気付けない鈍感な奴はそう思ってればいい アイドル回転が変わるっていつの時代の車なんだ?
エンジンオイルだから2ストでもないし。 回転数に応じて燃料制御してるのに
アイドリング回転数変わるとか
壊れてんだろ >>342
掛けた瞬間〜落ち着くまでなんだけどw
緩いオイル入れなければならない
まあ店も認めたしカーショップは糞 カーショップが糞なのは同意
ナビの付け方がクソ荒くて萎えたわ
タイヤ交換なんてトルクチェックすらしてない疑惑があるから論外 つか、オートバックスでもイエローハットでも"作業場見れる"だろうし、自分で見張るのは常識かと思ってたんだが。
珠に行くオートバックスは"必ず空き缶を見せる"けど、それでも自分で作業を注視してるよ。 マジでどうでもいいw 一般的なジムニー乗りなら簡単な点検くらいできるだろw普通にw
不道徳な馬鹿は何でもかんでも人任せで何でもかんでも人のせいにするw こっちはなあツルハシとチェーンソーのメーカーはどこがよかっぺと思案してんだ
なにがカーショップだよ馬鹿が >>347
めんどくせー
一般的ジムニー乗りw?
キチガイジムニー乗りの方が圧倒的に少ないw チェーンソーは安いのでも十分。その代わり刃だけはしっかり研いでおけ
ツルはジムニーで使うのか?あんなのメーカーとか知らんわ。手に馴染むの使えよ >>350
そう。ジムニー乗りの10人のうちまともなのは一人か二人しかいないな
8割9割はなんちゃってジムニー乗り チェーンソーの刃は素人が研ぐより買って交換する方が手っ取り早いと思う ジムニーにチェーンソーって何に使うんだよw
オフ攻めるにしても爺じゃあるまいし糸鋸で十分や チェーンソー積んでる人は
林業の方だろう
実にジムニーらしいじゃない リアーナが乗ってるらしいな
さすが伝説の車と呼ばれるだけのことはある 雪降ると竹が道を塞いだり木が垂れ下がったりしてるけど
あれ切ってもいいのかな ここの人はエンジンオイル自分で変える派が多い?
店で変えると待ち時間だの、予約しないといけないとかあって面倒だけど
自分でオイル交換すると後処理が面倒。 >>358
廃油はスタンドまでもってくの面倒だよな
回収ボックスも金掛かるしな
でも自分でやると安心感あるわな >>359
箱型の廃油捨てるやつ今はないの?
燃えるゴミに出せるやつ 他の車両の廃油もあるし、ペール缶2つが一杯になったら軽トラに積んで知り合いの工場の廃油入れへ >>360
箱は普通に売ってるけど、ゴミ回収に出せるかどうかは自治体によって違う
うちは出せない >>362
そんなもんなのかー うちは出してるけど自治体確認したことなかったわ確認しとこ… >>358
店で交換してもらってるよ。自分でやるのは面倒臭い。 >>358
車もバイクも自分でやる。
元メカニックだし、今の仕事も車関係なので、廃油は会社に持って行って捨てられる。
つか、リフトとか特殊工具必要な重整備以外は自分でやる。 店で交換頼んでるなー
前の車のときは自分でやったこともあるけど、もう歳とってダルいし
時間とやる気は別のことに回したい
オーディオいじったり車内キャリア作ったり 費用的な事考えても店でも自分でも大差ないように感じる。
廃油の箱も案外高いよな。 車の廃油や廃バッテリーは給油ついでにガソスタに持ってけば良い
ガソスタもそれを売れるし、こっちもただで廃品処理出来るしwin-winだよ
廃タイヤは300円/本掛かっちゃうけど 逆にジムニーの様な扁平率が高いタイヤこそ手組みやろ 手組み自体はメッチャやりやすいけど、ホイールとタイヤだけだとバランスが狂いやすい。
普通の軽〜コンパクトカー位のサイズだとそうバランス崩れないので手組みで十分だけど 最初だけバランス取れてれば充分でしょ
A/TやM/Tで高速とかバンバン走るなら別だけど >>375
1回目交換の時だけって意味
2回目交換からは位置合わせするだけ >>377
タイヤとホイールは個体によってバランスが違うから前回のウエイトのせいで余計酷くなるケースもあるので危険だよ。 酷ければその時々で調整すれば良いだけじゃね?
タイヤのバランスなんて正確に合わせても日々思ってる以上に変化してるよ
それとも普段から噛み込んだ石とかを全て取るくらい整備してるんか? 酷けりゃ調整ってそれ言っちゃうならどんなタイヤもとりあえずバランス取りなんて要らないって話じゃん。
それにATやMTで無ければそんなタイヤのバランスが崩れるようなレベルで石噛み込まないと思うけど。それに最初にバランス取ってたら石取れば直るんだし。 ジムニーだとそんなに速度出さないから不要でしょw
>それに最初にバランス取ってたら石取れば直るんだし。
世の中そんな簡単な話なら良かったんだけどね
兎も角、バランス取らないより取った方が良いのは当然だからそうすれば良い
手組みやる以上は自己責任で 動画でスタックしてる動画何本かみたけど
なんで抜けれないのって思う
あくまで憶測だが、たんなる整備不良だとおもう
本来ノーマルでもアクセル踏み込んだときシートに押し付けられるような力強い加速
あるんだから4Lで余裕でしょ だぶんそこらへんのインチアップしてMT履いてるジムニーより
きちんと整備されたノーマルのほうが余裕で強い 過疎23スレの涙ぐましい一人自演レス(idコロコロ失敗) 突撃仕様の23は最近よく見かけるようになったけどね
1〜8型迄と追われる個体は見かけなくなったから新型に乗り換えたんかねぇ 皆が皆、当たり前のように次もジムニーってわけでもないと思うが
8型まで見かけないとなると厚ボンネットばかり走ってることになるから
さすがにそれはないだろう 分厚くなったボンネットは何となく禿げ上がったオデコを連想するので嫌だ…
あらあの人、乗ってる車にソックリねって…
でも幅広インテークはいいな
今更だけど分厚くなる前の型にあの後期の幅広純正インテークを付けられるようにデザインしたボンネット出してくれないかな…
ぱっと見純正っての欲しい 分厚くするキットは売ってるんだよな…
嵩上げした分だけ鉄板は薄くなってるんだっけ?
当時460台/月くらいのパジェロミニは予算を捻出できなかった
良くあの時なくならなったと思う
1年で、しかも増産が今年からで25000台くらいか
11は大分見なくなったけど、
流石に全てのユーザが移行出来たとは思えないな
バックオーダーが3万台くらいだよね? >>252
高性能のバッテリーに変えるといいらしいよ >>370
去年は金属屋さんに廃ボイジャー2個もってったら5100円くれたよ
今はキロ15円まで暴落してるけどね 間欠ワイパーを時間調整可能タイプに変えてる人います?
トヨタディーラーで買ったらいくらくらいかしら 中古でファンカーゴの付けれるで。
少し加工要るけど >>401
いまはスズキ純正で使えるのがあるんじゃなかったっけ
そっちの方がデザイン統一感あっていいよ レバーをもいで取り替えたら間欠調整ができるんだよ!
と友達に言っても、えーなんだか嘘くさいと半信半疑な顔された思い出
ワイルドグースで売ってるのは何用だったっけ
これも元のレバーそっくりで違和感なかった(9型) >>403
10型のワゴンRハンドルになってからな。
ソリオのが使えたはず >>401
俺はやってないけどワゴンRので流用できるな。二万くらいでワンタッチで交換できるんだと >>409
それ中古価格じゃね?新品は8000円くらいしたぞ 昔フリマでトヨタ新品2000で買ったわ
10型だからポン付けだった 調べてみたらワイルドグースじゃなくてKプロダクツだった
ファンカーゴ用で8千円強か、忘れてたけど結構な値段したんだな ワイパーレバーはジムニー買ってすぐ変えたな
あそこをケチる意味がわからん 悩むくらいならさっさと変えるべきだな
今年は雨の日が多いからストレス無く使えて助かる MISTが有るから特に必要性を感じてなかったんだが
なるほど有れば便利そうだな
初期費用はともかく、着けてしまえば邪魔になる物でもないしな 自分も昔ファンカーゴのに変えたな
言えばディーラーでも値引きしてくれるよ 何のために左手があるんだ⁉?? これ以上の金欠ワイパーはないだろが! (*・ω・) ワイパー、納車当時に付けようと思ってたけど結局着けずじまい、ノーマルワイパーになれてしまって今更つけるのもなって感じに… >>420
イマサラ感がハンパ無い
遅レスなのは目を瞑るとしても
それは>>303が答えてるよね 前期用の間欠ワイパーって殆んど見掛けないけどみんな我慢して乗ってたの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています