ディーラーでクレーム再整備が多いのも質が悪いのも月給17万円じゃベテランを囲っておくことが出来なくて常時新人みたいな人しかいないから
それを薄利多売でやっつけようと速度ばっかり求められるんだからね
【スバル】 ステラRN/1RN2系 Part21 【STELLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ディーラーでクレーム再整備が多いのも質が悪いのも月給17万円じゃベテランを囲っておくことが出来なくて常時新人みたいな人しかいないから
それを薄利多売でやっつけようと速度ばっかり求められるんだからね
とにかく人がいないから朝から晩までみっちり予約が詰まってる上に休憩時間つぶして飛び込みの客対応してる
年寄り怖がらないで
わたしはただあなたにちゃんと整備してもらいたいだけ
ここ5年は一気に外人の採用と無資格の新卒を増やしてより一層低品質低価格の向上に勤めております
なお辞めていったメカニックは仕事が楽で定時で帰れるカー用品店などに流れていき
カー用品店のほうが経験値のあるメカニックが揃う不思議な状態となっております
バックスはやめとけ
整備士がだめだ
ディーラーだって驚くほど再整備がある
違うのは店のブランドだけ
整備だけで食ってる民間工場は車も客も大事にする
自作PCでローエンドパーツ買うようなもんだ、価格は半分性能は1/5見たいな
ターボの方が延命出来るん？
似た症状になった人おる？
ディーラーでも見てもらったが症状再現できないから原因不明とのこと。
申し訳ない4wd,スーチャだった。
整備工もディーラーもお手上げなのだが、どうしたものか。
その症状ない時は、すこぶる調子良いらしい(整備士判断)
オイル漏れでオイルが少なくなるとそういう症状が出た事がある
オイル関係は定期的、添加系は春に変えたばかりなんだよ。
まだお別れしたくないんだけどなあ
パーツ高いしあれ死んだら、そこで車変える人多そうやけど…
あれターボに比べて酷使なるでしょ
軽だししょがないね
それ以外に状態確認する方法ある？先生方教えて
この車のあとダイハツOEMにかえちゃったから生産停止はやかったんかな
スーチャにもオイル入ってないの？
スーチャオイルもDから無交換でいいと言われたが交換したよー
みんカラ見てトヨタ用を入れたが、、、
さらに音が大きくなって流石に騒音レベルだと分からん？とは言わんだろう
そこで交換修理して維持か、ありがとう言うて別のにする
またスバル軽終期したいなら、長く乗れそうなNAのFFとかがいいのかも
普通に考えたら点火系を疑うよね。
ステラの持病とも言えるプラグコードリークなど
突き上げ感がよくわからないけど、点火系だとそんなに激しい症状にならないと思う燃料フィルターやストレーナー不良だと結構激しい症状がおきる
燃料ポンプとフィルター交換前から加速不良あって、交換後に酷くなった気がする。
主に再加速時や上り坂など決まったシーンで発生するのだよ(;´д｀)
その後だしムカつくなｗもう一個心当たりあるけどおしえてやんね
それは不親切にどうも。
同じ症状かわからないが、半年程前に買ったオレの車も緩慢な加速時にダ・ダ・ダ・ダッって感じで
後ろからの突き上げ感があるな
カーブで減速して再加速する時とか、ゆっくり走っている前の車がいなくなって再加速の時とかに症状が出るが毎回ではない
車は四駆のスーチャー付きで12万キロ走ってる
スバルに診てもらおうと電話したら「今は忙しい時期なので半月ほど予約でいっぱいです」と言われてしまってほっといている状況だわ
おお。まさに同じシーンで似た症状！
ディーラー以外では見てもらいました？
買った先の中古車屋に連絡したら「ディーラーで診てもらって下さい」との事だったので今のところはどこにも診てもらってないです
勝手にｃｖｔの不具合だと思っています
思いっきりイニシャル上げたLSDリアに入れた86やシルビアみたいに、
リアからガガガガガガって音と抵抗感。
原因はCVTオイル不足かCVTの圧力センサー
オイルだと早く対処しないとCVTだめになるよ。
オイルを吸い込めないという……
そうそう！効きが強めのノンスリ入れたみたいな感じ！
最初はリアデフが原因かと思いました
早めにディーラーに行くことにします
同じく初めはリアデフかビスカスかと思った！
CVTのオイルパン辺り見てオイルで濡れてたらオイル不足だと思う。
センサーのOリングからも漏れるみたい。
しかし、こうやって知識あるオーナーの話が聞けて感謝しかない。
知識量にも脱帽ですわ…
加速時やコーナーでもオイルの片寄で吸い込み不足になるのかな？
再現性が低すぎて困った。
よっぽど量が少なければありえるとは思う……
CVTFの交換歴はある？ないなら漏れとかは？
今、無効化してブーストリミットカットしてるけど、高回転の高負荷時に露骨な制御が入る以外は実害はない（ハイオクで改善）
書き方が悪かったな。
CVTの中にあるソレノイドバルブなのよね。
SS車だったからステラとは違うって書いた。
CVTFは3万キロごとに交換してるし、漏れは指摘されたことない。
ただ、前回の車検時に純正CVTF,4L持ち込みしたら追加オイル代請求されなかったのが気になっていた。
普通6Lくらい使うんじゃないのかな。
結局抜けないから吸えなくてほとんどパワー上がらないぞ
抜けるマフラーにすると一気に吸える量が増えるけど、コイツの純正は補正範囲が狭いからサブコンやフルコンで制御しないと活かせない
ｼｬﾝﾊﾟﾝｺﾞｰﾙﾄﾞ ＡＢＳ HID
ルーフスポイラー付き
新車から購入で半年点検 １年点検 車検を10年間続けて部品交換も修理も
ぜんぶやって悪いところは無かったのに
今はオイル下がりで白煙が出てる
車検があと１年あるので白煙防止剤いれて乗っても大丈夫ですかね
その間に次の車を探す予定…
ノーマル プライバシーガラス使用
27万円は買いですか？
ステラL ブルー 6万キロ
事故歴なし
後部座席プライバシーガラス使用
次の見つかるまでケミカルでしのげばいい
１年くらいは平気
10W40とNC81入れて凌げばよか
いい色買ったな！
ブルブステムシール交換のついでにタイミングベルト交換したらそんなに高いと思わないで修理出来るかもよ
紺は自分以外に1回しか見かけたことがない
リアのサスペンションがぁアレ
なんです…
エンジン降ろして分解するから
時間も費用もかかって大変って
言われました
ヘッドカバーだけ外してピストンの
シール取り替えるだけかと思ってた
けど違うのですか？
交換しないといけないからエンジン下ろさんとだめだろう
店に委ねるなら費用によっちゃリビルトエンジンに載せ替えたほうが良いと思うけど
ヘッドだけ外してどうにかなりそうだけど、なにかエンジン降ろさないといけない理由があるのだろうか。
修理はかなり高額になるから買い替えてねって言う理由だったりしてｗ
実際修理してみたら、シール交換しても白煙は治らなくて、シリンダーも抜けてたってことも
ある。安物オイルでダメージ受けてるとしたらシリンダー側もダメージある可能性が高い。
エンジンおろして完全修理ってのがメンテ側の手順だろう
安価
ステラだけじゃなくスバル軽としてなら。
軽最後のよんきとう
軽最後のどくりつけんが
軽で異様に造りが頑丈で採算割れ(笑)
部品ピッチに余裕なく整備屋唸る(笑)
特急電車にも対応
25年以上前の設計でプリウスミサイルにも当たり負けしないでプリ助手席殺す
R1やR2乗ってる人は部品取りとして非常に重宝してるけど、なんせほぼ同じ構造で何倍も売れてるからね
あとマイナー車好きにはメリットとか
何その車種と言われるどころかバカにされる始末だった
普通車並の乗り心地
4気筒でエンジンの音もいい
寿命交換のパーツ代言わんならスパチャもおごるけどNAで長持ちがいいかもな
この車スーパーチャージャー付きのほうがヘッドが良くなってて燃費いいんじゃなかった？
たかいしねｗ
スーチャーだと一番安いので140万くらいじゃなかった？
私は過給機付きを選びました
SCは乗用回転が低くて燃費も大差ないから基本メリットしかないし
会社潰れちゃうよ。
だけど、症状が酷くなって昨日は踏切内で失速、エンストしそうになった。
比較的、一回踏み込んで吹かしてやると症状が和らぐのは何なのかしら
482だけど、ギアが適正に切り替わらず、ハイギアのまま回転数が落ちる感じなので
その症状が出たらLレンジに入れて無理やり回転上げてるｗ
いつかCVTぶっ壊れるわ・・・
純正にこだわって過走行のエンジン
にサラサラ低燃費オイルいれてしまうからやめた方がいいな
ピストン隙間ができてるのにサラサラオイル入れるからオイル下がり起こしてエンジン痛める
少ないオイルでエンジン痛めるわ
MTステラのがええのん？
そらそうよ
それはもう壊れてるんじゃね…
業者に引き渡す日マフラーに穴が空いて、爆音、パワーダウンした
なんか涙出た。
変わりに来たのが09年R1スーチャ。足して二で割ると理想だなあ。あ、ステラのスーチャがそれか
あれはボンネットから水入って錆びるだと言われている
そしてR1Rだとスーチャとスポーツシフトモードはなくなるが、MT換装しやすく不評なボンネットではない
どちら選ぶが正解なのか？
更に言うと似たのでR2にはMTあるけどパワーはないし、やっぱR1のが魅力あるなあ
別にMTなんかに興味ない人が大半だから載せ替えとかどうでもいい（想定してる人はとっくにやってる）
155/65R13とか165/55R14とか165/70R14とか着けても大丈夫でしょうか？
指定は155/65R14みたいなのですが、このサイズだけは家に置いてなかったので悩みました。
あとタイヤ止めにエキパイぶつけるから注意が必要
衝突事故の動画がまだあるけど
あれはいいね ステラはマジで頑丈
すぎる
ぶつけられたステラに乗ってた女性
が普通に降りてきて靴を履きなおして
る余裕ぶりw
4センサー4チャンネルABS・UVカット&IRカットガラス
Lグレードアップパッケージ・アジュールブルーパール
走行距離5000km弱(週2で近所の買い物と年数回30km程度の走行)
事故なし、今まで不具合なし、車検時にオイルとエレメント交換他
7年目でタイヤ交換済み
買い替えの新車がまだ来ないので車検通したけど下取り安い
大好きだったから同じ新車があればまた買ったのにな
買い換える理由は飽きたからだろ？
ステラは論外
距離乗ってなくても経年劣化があって11年経ったら買い替え時だと思って
スバルはレックス→プレオ→ステラと乗って来て
プレオは9年4500kmくらいで売ってしまった…
スバルの軽が買えないのは悲しいわ
殆ど走ってなくて壊れてない飽きてないのに捨てるんでしょ？え？ってなるよ
今回もう11年も経ったからどこか壊れるといけないので…とか言うから
急に壊れても他社のOEM買うの嫌だったので
ここで書くことではないね。失礼しました
そうしないと車売れないじぇんw
どうせ下取り安いんだからあと2年乗ることにした
契約前でよかった
お目汚し失礼しました
だいたい5000kmなんてオイル交換のサイクルだし、その感じやと20年も余裕たろう
今でもプレオは見るしな
その走行距離ならプレオ乗り継いでても余裕やったね
書いてよかったですね、２０年は充分可能ですよ。
売ってほしいくらい。
経年劣化するのはゴム部材です、ステラが中古で高価なのは調べればわかります
確かに衝突性能高いけど、何。？急に
R1は同世代のレガシィと側面衝突で同レベルの結果たたき出して大騒ぎになったレベルだよ
ありがとう。ゴムはどうしても劣化しますね
今回Fタイロッドエンドブーツ・Fロアアームポールジョイントブーツにヒビが入ってて
ギリギリ車検通りましたが、次回は交換で高くなるそうです
あと、今は綺麗だけど塗装がもつといいな
細い道で停止状態から太い道に入る時とかベタ踏みなしですぐ60kmはいくし
坂も普通に登るし足回りもいい。改めて良い車だなと思いました
(売ろうとしてごめんよ)
>563さんもありがとう。大事に乗ります
ちょうど5万キロになるくらい
雪国なので防錆処理してても錆びが気になってきた
塗装部分だとタイヤハウスの上とか
貴重なMTなのでギリギリまで乗りたいけど
そんなとこのブーツなんて大して金かからんよ
そのへんの車屋に出せば部品代と工賃で1万円くらいだろう
部品代自体は4箇所で1000円くらい
>>573
泥が溜まりやすい爪の部分やドアの内側なんかはこまめに掃除して水で塩分流しておくと良いよ
泥が溜まってるといつまでも乾かないから錆が進行する
根本的に修理しないなら錆びた部分にはグリスでも塗っとけば進行はかなり抑えられる、見た目悪いけどねｗ
R2で3回転くらい転がる大事故でも運転席のドアは普通に開いた。
運転手も軽傷で、R2じゃなかったら死んでたかもって、またR2買ってた。
byディーラーの中の人
横転→転覆→横転→元を三回やで
三回転言ったらテンエイティ、大技なんやで
うそやんwディーラー人に騙されとるでw
修理や維持が高くつくと思わせるディーラーのウソに騙されないようにしよう
定期点検のたびに買い替えさせようとしてくるぞ
因みにプレオの人は鎖骨骨折。
某総理の事務所のプリウスえらそう
むちゃな侵入してた
ユーザー車検やと三万ちょっとって話やな
ディーラーならそんなもんだよ。
自分で直して車検したから4万ちょいだった。
F左右ポールジョイントブーツとF左右タイロッドエンドブーツ交換で33.000円
部品代は3000円ぐらいで後は技術料
ディーラーは高いね
>579さん
車の事がわからんからディーラーの言われるまま車検通してきたけど
良い車屋見つけるのと自分も判断できる知識を持たないといかんと思いました
お二人共ありがとう
まめにやっておけば箇所はそれほどでもないかもしんない
単価は高いかもやが
乗らなくってもゴムは経年劣化するからブーツはしょうがないね
てか劣化分かってるのならそこは車検関係なく早めにやるのがいいよ
修理高いと思うなら町の修理工場とかいい
見積もりとってもらって決めたらいい
だめなのはバックスとか
絶対やめた方がいいわ
だめなのが次の車検時町工場で分かった
ねじなめされとったし
ヒビがあるって言ってたから、年内は忙しいので年明けて落ち着いたら
次の車検待たずに車屋探してやってもらいます
どこか傷んできた言われても、少々遅れてもいいのか早めがいいのかの判断も付かずお恥ずかしい
重ね重ねありがとう
バックスダメ情報もありがとう。ねじなめされとるって酷いな
今ググったらブーツ傷んだら危ない(当たり前の事すまんです)
割れてグリス飛び散ったら大変だわ
よく11年もったな…
ちょっと融通がきかないことがあるからたまにえ？ってなるけど
ロワアームのブーツ単品で設定がないからアームごと交換しますねとかｗ（言うても片方1万円くらいだし10年使えると考えると大したことないが）
逆にパーツリストにない隠し品番教えてくれたりもするけど
ちゃんと聞かないとまだ使える部分も換えちまう
町工場だと後三月は使えるけどどうします？とかメカが説明してくれた
駐車場に取りに来て代車おいて任せきりなら、知識ないなら言うままだろうね
言う通り融通がきかないってかマニュアルにのっとったやり方やから、そこやるならここも的なことで高くなったりとか聞く
>>589
自分もね前の車の時は時間もなくて知識もなくって言うがままなすがままさ
今はネットで色々分かるだろう
知らないと無駄にお金払うはめになるからね
交換サイクルはある程度把握しておいた方が良いよ
走行距離と経年でみるからね
あなたの場合は当てはまらないけど軽自動車等小排気量車は走行距離のサイクルは早めみたい
自分は新車で買った時より中古で買った時の方が色々気にして気をつけるようになったよ
結局部品交換しても部品の値段が高いからそれ自体は店の収入にならんし
利益がなさすぎて低賃金の極みだから従業員の入れ替わり早すぎる
工賃上げてそれが嫌な人は勉強してどんどんDIY移行で良いんだよ、ディーラーは仕事量過剰で現場が疲弊してるから客が減ったほうが作業の質が上がる
いい色買ったな！
だから自分でやればいいんだって
ディーラーや街のモータースは金払いのいい人だけが行けばいい
>>593
大手国産ディーラーで現状1時間10000円外車で15000円くらいでしょ
ウォッシャー液補充で2000〜3000円くらいかかるよ
店は忙しいんだから文句があるなら自分でやれって話
部品代左右で400円だった。
普通にブーツいったらジョイントも一緒に交換して
数万とかだったらわかる
自分が仮に人の車のブーツ交換して整備保証までつけて12000なら絶対請け負わないもん
タイロッドエンドブーツの交換とか左右で30分〜1時間でできるが時間工賃どうなってるんだろうか。
F左右ポールジョイントブーツ交換
部品代 ダストシール、ポールジョイント792円×2=1584円
セルフロットナット242円×2=484円
部品代合計2068円 上記工賃24750円
F左右タイロットエンドブーツ交換
ダストシール、ギアボックス 部品代726×2=1452円
コツタピン22×2=44円
部品代合計1496円 上記工賃7920円
総合計部品代3564円+工賃32670円=36234円でした
フロント足回りのブーツ4箇所交換で3万円近いけど、3時間もかかる作業じゃない
通常0.5〜1時間かかるかどうかってとこ
下手が何時間かかろうがベテランがちゃっちゃとやろうが見積もり通りの請求
高いと言われようがそれがD
そもそもブーツ交換の場所によって工賃が3倍も違うのがおかしい
そして殴られたことで覚える
痛いのなんか大したことないさ
0.5×2だったかな。
やって貰ったけどタイロッドは専用ジグでやると簡単だよ。
ボールジョイントはゴムハンで叩いたりバールをテコでやったけど引っ掛かって外れなくてダメで大変だった。
実はロアアームを思いっきり足で踏み抜くとスポッと簡単に外れるんだよね。
因みにダストカバーは170円の大野ゴム製。
タイヤレバーで軽くテンションかけた状態でプラハンで軽く連打すれば何の苦労もなく抜けるから…
ブルーマイカです
夏の暑い時期に鳥フン攻撃喰らうと、塗装すぐ痛むから気をつけや
ポリマーかけたほうがええぞ
9年目車検が税金抜きで65.000くらいだったのに対し
11年目車検はブーツ交換なしでも税抜き9万くらいだったので
今度は25.000高くなって、プラスブーツ交換代掛かると古くなるとD車検は高いなと思った次第です
いろいろと長々失礼しました
ダイハツ製のステラ走っててなんだかなぁやし、ピクシスはミラだろう？ともやっとするわな
一般整備工場だと錆びついて外すのに苦労した分の時間工賃もかかるから結果古い車ほどディーラーが安かったりする
あと工数表の明らかにこの工数じゃ無理だろって作業は一般整備工場からディーラーに外注されたりする（マジで）
逆にディーラーじゃ出来ない外注作業を受けたり持ちつ持たれつの関係なんだけど
新車すすめられるのうざくね？
特に軽なんて大した利益出ないから
よう！５年前の俺
またRN1に戻ってきたわ。
MTやスーチャにこだわると特に
80万いかないくらいまでかかってしまった車体はその約半分の金額だったのに
うちのはスーチャー外してターボ化したいなCVTがどもまで持つんだろうか
ワイのステラたん、ランプ付いていないんです…
前のオーナーが取ったのかなぁ…
オプション
ありがとうございます
ありがとう。
前のステラには付いてたから…
どんくらい乗ると？
15万km超えたところでヘッドガスケットからオイル漏れが見つかった〜
自分でできるもんなの？
オイルに添加する漏れどめ剤じゃダメかな？
他にもチョコチョコガタがきてるからまさにそのタイミングではあるんだよね
後1年弱ほど車検が残っててとりあえず新春初売りとか決算期に次の車と考えていたからなんとか冬を越せればという魂胆
俺インプ乗ってた時にオイル漏れして車検と同時にガスケ交換。
2度目オイル漏れした時にヘッドカバー開けたらガスケットに液体パッキン塗って誤魔化してたのが判った。
それでも7万ｷﾛ持ったけどね。
でまた自分で液体パッキン買って塗って付けた。
しかし角には液ガス塗るけど全面液ガスだったらなかなかやな
新品に薄く液ガス塗る整備士もいるけど
今76000くらいで
15万くらいまでは乗ろうかな持てばだけど
スズ菌以外でこういう車でMTってないからなあ
PITWORKの漏れ止めオヌヌメ
ディーラーじゃなくてバックスやイエローハット量販店でもOK？
色々調べてそれでダメなら修理しかない的な事が散見されたから昨日ポチった
抜いて入れるだけか循環交換かで全然違う
純正フルードはリッター1000円くらいだから抜いて入れるだけ2リットル交換2000+工賃、循環で20リットル使うと20000+工賃
ただ初回交換ならオイルパン外して掃除とストレーナー交換したほうが良いと思う、後々ぶっ壊れるリスクを下げられる
壊れる時はじわじわ不調になって半年後にブローしたりするからね
返信ありがとう
中古で買ったのでいつ交換したかわからないんだよね
走行距離も12万なので交換しておいた方がいいかと・・・
スバルディーラーとの繋がりも全く無いので量販店でもいいかと思ったけど循環交換は量販店では無理だろうなぁ
それかスバルに強い一般の車屋
このクルマの一番大事な肝の部分ですからね。
あの超独特で来店しにくいスバルディーラー行くのが嫌ならスバル看板の修理工が良いと思いまーす。
コッタピンってなに？
１年点検行ってきた
アイドリング中にハンドルがガタガタ
するって言ったらエアクリーナーが
ホコリで詰まってたw
車検に交換したのに１年でホコリで詰まるんだな
通いつめてたら担当さんには丁寧に
対応してもらってます
けれど他の担当からは軽くあしらわれてます
整備の方々は丁寧に対応してくれます
『工員さんはどこの整備工場でもみんな親切な方が多いですね』
フロントが冷たいのがよくわからん、接客やりたくないなら整備やればいいのに
１年点検でオイル交換は断ったら
ヤナ顔された
そりゃ少しでも稼ぎたいのはわかるけどオイルトラブルで最近仕方なく入れ換えたんだからしかたないだろが
ドラムブレーキの分解整備で確かに交換するし
あとはメンテナンスで稼いでるのか
大半の人は車検と故障以外は
車のメンテナンスはほったらかしが
多いから中古屋の中古車は怖くて
買えないw
一切なにも変わってないし、今月の特選車コーナーに置きっぱなしなだけなんですけど…
もしかしてこれから売れるシーズン？？
教習所も最繁忙期
棒茄子シーズン+年末。
モリブデン入とかいれても大丈夫ですかね？
エンジン壊れるかな？
隣がR2だった
兄弟車の隣に止まったのは初めてなのでちと嬉しかった
燃費も普段から食うん？
いや全然。
ま最近の4駆はかなりましになってるだろう、燃費1割減ぐらいじゃないか？
雪質いい場所の坂は登れないとこが多い
なんだかエンジンがモッサリして
重たいですねw
おまえみたいなのが通行の妨げになって迷惑なんだよなぁ
四駆過信して下りでスピンする人
アイドリングにガタガタ振動が入るのは普通ですか？
どんな車も同じです。
気になるならマウントポジション。
廃車するのでマウントの修理まではしなくてもいいかw
来年出るフルモデルチェンジの
ムーブが良さげなら乗り換えるつもり
キャンパスならよく見るんやけどな
>>681
気合いなのか！
でも雪国はスタッドレスに履き替えるんだよね
それは西日本ならほとんどないから感覚が分からんわ
エンジンミッションマウントとマフラー釣りゴム交換じゃ
さすが 詳しいね
エンジンのガタガタとマフラーの
ブルブル震えが車内に伝わるよね
持病のステーが割れて撤去してる個体は特に振れ幅が大きいような（気がするｗ）
自分でもできそう
車体を支えるジャッキとマフラーを
支えるジャッキ 2個あればできるはず
潤滑スプレー吹き付けてウォーターポンププライヤ使えば簡単
ボルトが錆びてたら無理しないほうが良いけど
表のカバーは外せるけどそこから
先の部品が外れませんね
どうやって外すの？
やってみたら以外と簡単でした
ディーラーに電話したら工賃
6000円って言われたので断ったん
だけど自分でやったら楽勝でした
なんで6000円もするんだろうw
1時間1万円として30分だと5000円に部品代1000円だと辻褄が合うかな？
ということは数分で終わる作業、例えばウォッシャー液補充とかを組み合わせたほうがお得なんだろうか
よくわからん
るからおもったほど明るくないな
オレンジで統一してるから仕方ない
んだな
気をつけよう
作業毎に工賃が設定されてるだけだから実際の作業時間は関係ないよ
だからどんなに時間がかかっても増える事もないしその逆もない
まぁ設定時間より極端に早く終わるような事は1人作業であればまずないけどね
5分で800円みたいな仕事は受けないと
代車でステラ借りてるけど
給油中にやたらキーレス反応してたのは仕様だったのか
足の硬さは丁度良いと思ったけど
そういう時は半ドアにしとくというテクがある
そのおかげで他車に乗ると鍵を閉め忘れるという落とし穴
スマートキーはD型だけだよ
RSって何気に細かい部分ですケチってるよね
革巻きステアリング&シフトノブでもないし
それならホールド性のいいR1のシート（運転席）と15インチホイールの方がいいな
高くなってまうわ
そういった格安品じゃなくて5000円前後のタイヤ買ってる人なら同じくらいの金額で15インチ買えたと思う
5000円くらいなら数年使うから僕国産がいいなあ
ヨコハマがいい
ネクストやシンセラーは知らないけど、ナンカン？意外といいらしいね
ミシュランすごくいいって聞いたけどどうなのかね？
それ、論点がすり替わっちゃってるね
以外にグッドイヤーのLS2000とかも悪くなかった。
やっぱ国産が無難なのかな
あれ一応M+Sなんだよね。
雪の日も多少は大丈夫。
君みたいな人が迷惑かけるからM+Sの表記は廃止して欲しいよね
はぁ、別に雪の日は乗らないし迷惑掛けてないし掛けた事もないけど、他者に対して自分を偉く見せ、脳内で勝手で失礼な想像し安易な発言を平気でするバカその者だな。
は前からいる他人をすぐ加害者認定したがる奴だから煽られても気にしないことだ
君が、って話じゃないのにその安直な反応を平気でするのはまるで君が「バカその者(原文ママ)」みたいじゃないか
君みたいな人(雪の日も多少は大丈夫と考えちゃうバカ)がって話ね
なるほど車板を徘徊する悪い意味で有名なF9とか言う煽り屋オジサンですね。
>>729
君見たいて言ってんじゃん。
本当にバカだなぁ日本語解ってないだろ。
君みたい、その人を例に出してる言葉だろアホ。
バカは所詮バカ。
こっちが赤面するからバカは真似しないで貰いたい。
これ以上バカと話しても無駄だし、君の低すぎる知能じゃ問答にならないからレスしないでくれ43歳のF9オジサン。
今履いてるVRXのほうが静か
別に君の事は見たくないw
いいかい？君が、じゃなく君みたいな人がって話なんだから君がどんなに「自分はそんな事しないもんっ！！」と喚いても、別に君だけの話をしてるんじゃないんだからそれは意味がない事なんだよ
それにな、そもそもそんな事しないと言い張る人間が果たして「雪の日も多少は大丈夫」なんて事を言うだろうか？って話にもなるんだよ
じゃあ「多少」って何？「大丈夫」って何？と聞かれてなんて答えるんだ？という話にもなる
多少は大丈夫と言ってる本人がそれをしないと声高らかに訴えるのも滑稽だしね
大丈夫じゃないからしないんだろ？
ハムスターじゃないんだから気に入らなかったらスルーしろよｗ
ハムハーw
パンダマウスは修学旅行から帰ってきたら数が減ってた思い出
なにかスパゲッティみたいのが落ちてたから察したが
違うと思うよ。
R1やR2スレも煽ってる荒らしでしょ。
インプに煽られたんかな？
何故かR1R2ステラを目の敵にしてるとか。
スーチャ壊れてDに逆恨みじゃね？
現実 オラオラ ハム太郎
共食いしても尻尾は残すなんてグルメだな
スプラッタマウス
米津玄師 MV「Lemon」
https://www.youtube.com/watch?v=SX_ViT4Ra7k&;list=RDMMhe9b7SFniHc&index=2
ウェッ
レモンだ？貴様この野郎……
9 か月前
一曲にに9回ウェッが流れます。
この動画は現在3億2109万6202回再生されています。つまり我々は総計28億8986万5818回ウェッっているのです。
ディーラー行かないとダメなんでしょうか？
みんカラで手順を上げてる方が
いらっしゃいましたがイマイチ
理解出来ません。
何方か教えて頂けますでしょうか？
新築の家もステラになってた。
まだおわらんよ
雪国だからかな？
足に欲しいところではあるんですが
売れてないから。
ビッ○モ○ターみたいな床井くん
リアシートだって前にスライドして狭く出来るけど、後ろにはスライド出来なくて広く出来ない。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2020020601243&;g=eco
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は６日、同社への出資比率をトヨタ自動車が１６．８％から２０．０％に引き上げたと発表した。これにより、
スバルはトヨタの持ち分法適用会社となり、実質的にトヨタグループに入った。スバルは自動運転や電動化など、出遅れが指摘される次世代技術の研究開発を加速させる。
エンジンうなってるのに50キロいかないから焦ったけど、普通はセカンドレンジに入れるにはもう一度ボタン押しながらでないと入らないようになってないのかな？
これってスバルだけ？
まだまだよろしくお願いします
シフトがD→2→LならD→2はそのまま動く車種の方が多いと思う。
てか、スバル車でD→2→Lってヴィヴィオのバンとサンバーの3AT以外あったっけ？
初期型か2代目
メリットデメリット教えてください
どっちもNAで考えてます
値段状態などちょうどいい個体がたまたま初代と2代目ステラだったのです。
だからエンジン回すことが多くなると燃費悪くなる
アイドリングストップないし
近場でたまたま良さげのがあったからって感じかな？
特別に純血スバルの軽が欲しいんじゃなかったら選ぶ理由はないと思うよ。
10年前の軽としては堅牢で安全性は高いと思う。
4気筒エンジン軽は希少で静かだけどNAは回せばそれなりにうるさい。低速トルクはない。
あとEN07はブローバイが多いしオイル漏れも多い。
4輪独立ストラットもそれほど乗り心地はいいものでもない。
そう、近場で早急にということで見つかったのがその２つで
どうもありがとう
母親はやや高齢なので、スマアシ付いてるダイハツ製にします
個人的には初代で欲しいけどね
両方ともNA
自分が乗るならパワーあるやつがいいけど、母親だから
助かった、ありがとう
ここにいますよ、丸10年超えて今年の年末に5回目の車検
うちの周りは同世代のステラがたくさん走ってるよ
内装裏山ステラ
他に乗りたい車無いし車検通してまだしばらくお世話になるわ〜
今までの車で２年放置でも10マンちょっとが最高かな
ロッカーカバーガスケット交換
右Fキャリパー固着 交換
マフラー腐食 交換
右Rラテラルロッド曲り 交換
油脂類交換 CVT デフ
15万km走ってるから金かかるだろうと予測はしていたが…
新品部品で見積もってるんだろうな。
中古部品使えば部品代は1万前後で済むし自分で交換すれば工賃はタダだ。
この手の古い車を乗り続けようと思ったらある程度自分で部品交換出来るスキル身につけとかないとデラ任せだとえらい金額請求されるよな。
今更だけどそこ監査が入ったよ
ちゃんとオイル交換して無くて内部告発された
腐ったマフラーを素人が外せるとは思えんけどな
てかDIYは趣味としては楽しいけど結果的に安くなるかって言うとそうとは言えないと思う
工具やケミカルの購入に金がかかるし東京の家賃相場は1畳1万円前後なんで置き場に1畳使ったら年間の場所代が12万
それに貴重な休みに作業する時間を自分の時間あたりの賃金で計算したらとても割に合わない
釣りとかと同じで節約とか野暮なこと言わない純粋に楽しむ趣味だよ
本当の事なら店名晒してください
最近あそこで買ったのいるだよなバカだよな
急成長する会社はどこか無理してると思う
数年後にＮＯＶＡうさぎみたいに投獄されてるんじゃねｗ
印象的だった
売り場面積すごいよね
行けば欲しい車種ありそう
大量のスプレー缶に穴開けて爆発させてた不動産賃貸仲介会社と同じような体質
つい最近フロント部分を細いポールにぶつけたので、
修理と車検の見積もりを取ったら、
新品部品での見積もりで50万超えた。
中古部品を使っても30万かかると言われた。
スパチャージャー付きの4WDだから、
廃車にしたくないが諦めるしかないかな。
どもまで壊したのか知らんけど
ステラれたステラ
30万なら新車買うよりやすいじゃん
https://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/4/e/4e70b2d8.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/e/3/e329411d.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/rabitsokuhou/imgs/b/7/b72a14b3.jpg
結局、27万で車検を通過しました。
嫁に一言。
希少な車なんだから大事に乗れやー、ばかもの。
バッテリー警告灯とブレーキ警告灯
点いた。
時計と一緒に表示される電圧計が
11.2ボルトになった。
深夜ってのもあり片道13キロくらいを
ビビりながら走り続け
何とか車庫に入れる事が出来た。
その時の電圧は8ボルトまで落ち
当然オーディオが落ち
パワステも重くなった。
起きてからエンジンをかけると
とりあえずかかり電圧は
11.2まで上がってました。
買った車屋に連絡して
入院したがやはりオルタネーターかな？
まだ連絡は来てないが。
ステラれたステラ
さすがにそれは高すぎるので断念したんだが、オクで中古のリモコンキー入手してセットアップする方法があると教えてもらった
実際にヤフオクで手に入れて設定したら普通に使えた
送料まで込みでも2,400円程度で済んだ
みんなエスパーやないんやでw
メーカー品じゃなくてもいいならもっと安いよ
ディーラーにそんなこと聞かないし、聞いても教えてくれるとは思わなかった
だからその部分は書かなくてもディーラーに教わった筈がないと伝わるだろうと思って書かなかった
言葉足らずと言われればそのとおりだった
>>846
そうみたいね
純正品以外の選択肢を全く考えてなかった
ダイハツは予備は生鍵だが、三菱はキーレス２つくれるんだよね
だから予備が残ってる
その流れで誰に教わったか書かなかったら、おまえの想定どおりだとしてもディーラーが教えてくれたの？ディーラーがそんな事教えてくれるはずないなんて事になると普通は思うんだけどな
今後は書き込む前に客観的に文章を読み返す事をした方がいいぞ
きっと勢いで書いちゃったんですよ
https://i.imgur.com/smSDLDb.jpg
プレオ？
RN1ステラのLのMTです
失礼ですが新車で購入ですか？あとキー部分は一体ですか。
明日に向かうステラ
ステラは新車で、SF5は中古で5年落ちでの購入です
車格も年式も違いすぎるので記憶違いかな、ステラのキーが懐かしく見えてびっくりしたのは何だったんだろう
どちらも一体型リモコンキーです、汎用品ではない模様
だから皆さん嫌がって買い換えるんだけど。
いじるのが楽しいにとって人は両得だ
とは言え、工具を揃えるのに結構金かかるし置き場にも困る
作業場もいるし
金のかかる趣味だわまじで
釣りだったら小舟買うくらい
無線だったらタワー建てるくらい
そのくらいのレベル
ある程度予測出来るから一つづつ
コツコツとね
金と手間考えたら高くはない
話が違ったけどw後々でも価値ある車なら損はないのにね
自宅から最寄りのスタンドで給油して帰ってくるだけでガソリン代数百円かかるぞ
けどこんなガソリン高い世に古いコルベットでホムセン来てるやつもいるんだ
ロックやってますなボンボンみたいだったけど
まあ世の中金だなw
今ガソリン安いよね
というとみんな置き場所広くないとダメだろと口を揃えて言うけど、上にはでかいけど地面の面積で言えばそうでもない
自家用の可能性あるのはRX-79じゃないか
あっ、そうか
俺ってお馬鹿さん(テヘッ
これで良いかな？
でもGUFUさんはも〜っと好きですｸﾞﾌﾌw
なぜターボとわざわざ言った？
スーチャーってわかってるんだからターボと言う必要ないだろ
そういうところがキモいんだよ
でもターボはもっと好きです
どーせならエンジンも手を入れよう
https://twitter.com/44Hilux/status/1261268512527446017
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
結局はロアアームのブッシュが劣化でダメ 逆キャンバー？になる
みんなもロアアーム外してブッシュ見てみ、よく持って５万ｋｍだね
スバルの軽自動車のみ、ロアアームASSYの社外品ないのね、純正高杉
せめてブッシュ単品販売してほしい、手に入れる方法を教えてください
それとブッシュの劣化で、ブレーキでジャダーもでるよ
新品ローター購入してしまったよ・・・関係ないのに・・・
自分で診断出来ないレベルなら民間に任せた方がいい。
エンドブーツはジグ無くて交換してもらったけどジョイントブーツは自力交換した。
ロアアームもASSYで5000円じゃん。
ロアアームのブッシュだよ、ロアアームの後ろ側。
スバルは弱いのよ、レガシィなどももここが弱点
エンドブーツもジョイントブーツも常に交換済みだよ、自分でね
ブーツはもち消耗品だが、ブッシュも消耗品だよと言いたかったのです
ブッシュの打ち替えは、専用工具持ってないのでね、ブッシュ単体パーツないし・・・
ブッシュを新品に出来れば、操縦性も乗り心地もかなり良くなる。
5000円のロアアームASSYが新品であるなら教えてほしいなあ
20202KG012
ロアアーム税抜13600円
アホ。
死ね
てめーだってもってねーじゃねかカス。
てめーが工具全部揃えてからほざけクズ。
てめーの泣き事を一々言うなボケ。
もうそれ以上進めねーんだからウダウダ言ってないで、さっさと町工場にでもだぜ。
最初に言え、後出しするな猿。
子供なうえにアホなの？
適当なこと書くから無知が露呈しただけのこと。
いいからコロッテ死ね。
どこの乗用見て言ってんの
大事な事は後だししてんだから解らんだろバカ助。
そもそもジャーダ出て1年以内でタイヤダメになる整備不良車で1年も市街地走るな最底辺。
> ロアアームもASSYで5000円じゃん。
さっさとどこの情報か言えないのか？
罵るときだけ勇ましいだけか
ステラのために争わないで
ブーツは片側２個あり、目で確認できるが
ブッシュはほぼ見えないからね
ヤフオクに出ている中古ロアアーム、見てみ
ほぼすべてのブッシュが、ひびだらけの劣化品
強化品があれば、入れたいなあ
ざけんな
まだだまだ終わらんよ
割り切りが大事
若さｳｪ〜いしての貧困というものは…(´･ω･｀)
どうせ任意保険も入ってないんじゃないか危ねーな。
週3のバイトで所得制限内にして都営住宅に入って老後は生活保護でさ
週4は自由時間、団地の庭で花なんか育ててさ、そんな暮らしも悪くない
任意入ってなくて事故ったら余計貧乏になるやろ！
事故ってもこれの中古車代くらい出るよ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>909
そうね、時間は大事やわ( ・`ω・´)
しかし生活保護では車は持てない
それがネックだね
今年の４月エンジン警告灯がついてしまい、ディーラーに持っていった。オイルポンプの設計ミスと
言うことで二週間かけて直してもらいました。
代車借りたけど全てただ。伝票上です費用は８万ぐらいかかってる。
助かりました。 お陰に今はすこぶる調子いいです。
スバルエンジンは独特のヒューンと言う音しないと駄目なんだよな。
優しさもないし変にこだわりも強い
アーノルド・シュワルツネッガー言うと、ｼｭﾜﾙﾂｪﾈｯｶﾞｰwと追っかけるｺﾄﾞﾓｶｰw
それからガンダムはファーストで止めとけば良かったとか、北斗2章は駄作とか
それからそれから蒼天の拳ってバッカじゃねwとか
霞拳志郎？ポンヨーとかチョーウケルwwww
ふざけんな！！作家は一生懸命描いてる
コミックバンチどうしちゃったの？
ネッガーじゃなく
ネガー
ベルトだったのだと思います。
ただＣＶTって本当に大丈夫なのか？と不安感じる時あります。
本当に安心して乗れる車ってMTですね。転がしてエンジン駆けられるし。
買おうかと迷ってます
走りはいい
気にいる人はとことん気にいる車だと思う
使い勝手はアレだけど
スバルが好きな人が指名買いするような車だよ
まだまだ乗る
もう10年経ってる半旧車だ試乗するべし
あのエンブレの効き
大きいエンジン音
狭いけど…荷物乗らないけど…
でも最高でした
今までトヨタと日産しか乗ったかと無かったから感動しました
スバル車ってみんなあんな感じ？
走り、造りの質感、燃費など、R2の方がいいね。
そうかー
荷物乗らないけど走りはR2ですかー
これでエンブレムが揃う。ただそれだけなんだけどね。
あのでっかい車体じゃ仕方ないけど
スバルのブランド価値が下がるからやめてくれ
車内空間はステラと比べると狭いし圧迫感あるけど、後部座席の後ろ、トランクになる部分の広さは変わらないんじゃないかな〜？
正直その前提なら別の車にした方がいいな
別にR2/ステラしか選択肢がないと言うわけじゃないんだから
流れ嫁
>>929
読んだ上で言ってるんだぞ？
さらに言えば後部座席に人乗せるならっておまえが勝手に言ってるだけの事だろ
だからその前提ならとわざわざ言ってるのにそれを理解せず否定されたという事だけで噛み付いてくるのはみっともない
あとはエンジンがNAとSC付きで変わるから車屋さんで試乗できるならしてみるといいかも
頭上なんか使い道ないし。
ステラてR1R2プレオの部品取車だろ。
うちの近所マジRN1だらけ、RN2もいるし
雪国だからかね
＞いつからあったのか？
最近じゃね？
R2に少し劣る走りの魅力と車内の広さがあるからなー
貧相て目付き悪い解体業ぽい外人が数人乗っけてた。
ギャグだわwww
まだ乗り換えんぞ
絶好調
R2のSOHCとステラDOHCではだいぶ違いますかね？
諸元表を見て馬力やトルクその時の回転数を見てみ
違うと思うか大して変わらんと思うかはキミ次第
全開時のことを聞いてたのか？
あのカタログデータてのはあくまでも最大効率時だし。
CVTだしフルアクセルとかそんなに使わないでしょ。
ただ単に何の馬力の違いを知りたいか解らないけど。
OPの吊り下げとかじゃなくて、リアまで配線延ばす下地があれば
どうにかならんかったんじゃなくそもそもの設計がリアスピーカーは無くていいというもの
根本的な考え方が違う
フロントスピーカーはダッシュパネルに付いてるはず
フロント出力はリアスピーカー
リア出力はサブウーファーにしてるから
ダッシュのスピーカー要らない件w
2009年式 3.2万キロ まだまだいけるかな？
契約時には気づかなかったのと、現状販売だから大トラブルにならなきゃいいのですが
>>980
ありがとう、やってみます
増し締めで直らん場合はステアリングラック交換しないと直らん
ガタが小さい内は放置でも構わんけど
ジョイントのボルトを締めなおしたら、異音はおさまりました
あとで緩まないかちょっと心配
１速がちょっと遠いのと、ベージュ内装にシフトレバーとブーツが黒なのがちょっと残念ですが
懐かしい感じの乗り味でいい感じです
残念
13年をきに構造変更する人が出始める
【スバル】 ステラRN1/RN2系 Part22 【STELLA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1593768765/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 375日 19時間 27分 52秒
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