★ ダイハツ LA400K コペン ★ 74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1557231694/
探検
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 75
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 74
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1557231694/
ありがとう。各自が思う「カッコいい車にしたい」ってのは
当然だと思うので、エアロとか爆音にしたい（許される範囲で）ってのは
個々人が自由にすればいいと思う。
という俺も、ホイールは変えてるし、スポイラーつけてるし（笑
俺は(軽で)お金かからない、それでいてオープンがメッチャ楽しめて、ってコペンは大好きなのよ。
情報ありがとう。一般売りのカスタマーパーツではなく、パーツ作ってるような
カスタムショップに相談するのが現状では一番良い解決方法か。
要望が特殊すぎるわな。やっぱり。
「サイレンサー」とかも検索して見てみたのだが、音がするマフラーを一時的に（ご近所乗り用に）
音小さくする装置っぽいね。
もうちょっと調べてみる。情報くれた人ありがとう。
２：マフラーのフランジにバタフライバルブ挟み込んで音量調整するパーツをなんとかしてつける
３：排気管に耐熱の制震材を取り付けて共鳴を防ぐ
４：ボディ各部にデッドニングして音の侵入を防ぐ
５：BOSEの就寝用ノイキャン耳栓またはSONYのノイキャンヘッドフォンをつける
ぱっと思いついた限りではこんなもんであとはタイヤをレグノとかに変えればロードノイズは激減する
まぁ色々と考えてあれこれやるのも楽しいよ
純正マフラーの音は好き。
「自分の耳に届く音がうるさい」というのもあるんですが、
方向性としては「音がしない車が良い」というものですので、
提案４，５は少し方向が違ってきますね。
提案１，２あたりが検討事項か。色々あるんですね。勉強するのも楽しい。
NAで車中泊ならしたことあるが。2人で。
でっかい一桁国道や高速道路なんかでは多少音がしても気にならないし、
純正の音も心地よいのですが、山の中腹あたりに住んでるものでして、
夜家に帰るときにどうしてもアクセルを吹かさないといけないのです。
つまり「うるさい」と。オープンにしてると余計にそう感じてしまう
たまたま前を走る他の車はこんなにうるさく無いなぁと常々思ってしまうと。
ヒント トランクルーム
トランクルームに毛布と枕を持ち込んで、丸まってトランク閉めて寝るんだよ
ショップに行って、タイコにたんまりグラスウールを詰めてもらうのも良いかも
できるかどうか分かんないけど
APEXiのインナーサイレンサーとかecvは物はいいけど、希望に合わないと思うよ
わりとマジで
せめてトランクスルーになれば
http://www.vs-mikami.com/tentmushi/coro.html
屋根開けたままでトランクの上から車内にかけて布団敷いて寝ればいい
高くてワロタw
コペンって牽引不可じゃなかったか？
星の綺麗な高原の駐車場で
屋根を開けて毛布をかぶって眠る
素晴らしい
色々いじってもいい結果は生まない
車をいじってどうこうする、という方向性以外での解決を
足伸ばして寝られるんじゃないか。足をトランク側にすればオープン状態でも寝れそう。
フジツボのマフラーは純正より静かに聞こえたけど
流れにのって運転してるので極端に遅い運転してるわけではないです。
あまりに多いので結構ストレスたまります。
ただ、前スレでも言ってた人がいたけど、車体が小さいので、相手が距離感を掴みにくいという事はある。
確かに自分より大きな車に詰められると圧迫感があるので、そういう時はさっさと行ってしまうようにしてる。
高速道路や長い登り坂でもなければ滅多に追いつかれないし、万が一相手の方が速ければ早々に道を譲るので、険悪にはならないよ。
流れに乗ってる＝前に車いるんだろ
どうあおられるんだ？
譲ればいいじゃん
>>41とちょっと車高の高い車に着かれるとハイビームされてるって思う初心者にありがちなあれだろ
最初はみんな思う事だから気にすんな
こっちが本線走行中に、駐車場や脇道から右左折で前に入ってくる車のタイミングが、
大きい車に乗っている時よりタイトなことが多い気がする。
たぶん車体の大きさのせいで、実際よりもまだ遠くにいると思われているんだろうと思う。
他の車でのんびり走ってると煽られることもあるが。
降りていって一喝
舐めた口叩くようなら相手に先に手を出させた後で路上での柔道の痛さと怖さを教えてやる
あぁ、これのせいで出てくる車のタイミングがおかしいのか…
「ぉぃぉぃ、このタイミングでかよ」はよく感じるわ
俺もこれだと思ってる
最近の軽がやたら背が高くなってるからコペンのサイズって思ったより小さく感じる
高速道路でコペン見かけたときこんなに小さく見えるのかと驚いた
その１
あなた目線の場合
背が低いからバックミラーで見たときに後車に圧迫感を感じてるだけ
その２
後車から見た場合
前をバイクが走ってるのと似た感じに見えている
高速の料金所では普通車によく間違えられるんやけど
ナンバーが白いから？
黄色のままやで
そりゃそうだろ
この車、高級車にしか見えんからな
お前だけ10年前の2ちゃんで嫌いじゃないよ
サーキットも楽しめる。
https://i.imgur.com/IYa3epw.jpg
こういう奴が「カメ！」と叫びながら抜きにかかる。
デモ走行なのに
コペンは意外に荷物が載るから、ソロならオープンで、クローズにするなら二人でもキャンプに行けそうだね。
所帯を持ってからとんとご無沙汰だったけど、久しぶりにやってみようかと画策中。
デラだと8万以上の見積もりだったのにｗ
どこでやった？
そんなもんでしょ
ここ
https://kyotoshaken.net/
>>64
デラ8万
タイヤ館6万
ここ4万チョイ
その他5万程度って感じだったな
うちも
ブレーキオイルとクーラント交換して
web予約割引等々で5万円弱
整備場が待合所から丸見えでしっかり整備してくれてるのを見られたので良かったよ
有名車検チェーン店 K
チェーンの指定工場がいいな
チェーンでもちょい高目の所があるんで気をつけろ
逆に所帯持ってからキャンプ行くはめになってる
たまに見本市かよってぐらい道具に囲まれてる人が居るけど
あそこまで快適に過ごしたいなら旅館に泊まればいいのにって思う
日本人には不便、不自由を愉しむという困った文化があるんだ
千利休って人が広めたんだけどな
月に500キロも走らないけど
ワンダフルパスポートに入ってるからお知らせが来たら持って行くかな
無駄なのはわかってるけどさ
寝袋
ミニテーブル、ミニチェア
シングルバーナー、ランタン
クッカー、アーミーナイフ、食器、洗剤
食材、飲み物、調味料
タオル、着替え、洗面用具
ティッシュ、ウェットティッシュ、ゴミ袋
1～2泊のソロキャンプなら、こんなもんかな。
オープンで行きたいので、テント、テーブル、チェアは助手席の後ろに挟み、寝袋は平たく畳んでトランク仕切板の下に敷いておこうと思う。
うん、楽しみになってきた。
銀マット
うん。
グランドシート、銀マット、インナーマットは意外にかさばるけど必須だね。
ヤフオク・ジモティー（悪意のある中古車の出品者）
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です！
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました！
（個人）契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい！
高橋
いらない
コペン？って感じで知らない人多い、名前の感じから軽自動車ってのはわかるみたいだけど
じーさん、ばーさんにきいてるのかな？
車に興味ない人へ説明するのが面倒な時は「その辺の軽自動車ですよ」と答えるようにしてる
「ムーブの親戚みたいな車です」とか
下手にオープンカーなんて答えてしまうと、雨の日どうするんだとかくだらない質問攻めに合うから
そもそも車に興味ないやつが他人が何の車に乗ってるかなんて聞かないと思うが
またコペン知らないやつがムーブ知ってるとは思えない。
この車、なんていうの？って聞かれたばかり。
それ聞いてどうすんだ？あー？
とか聞いたか？
からの、外車？も結構ある
あるある。
からの、オープンになるの？も結構ある。
悪い気はしない
見た人に「ちっちゃ！」と言われるのが面白い。
あと、でかい車の横に停めてもドアの開閉に困らないので、駐車が楽。
それな。
そして自分が戻った時にそのせいで見付けるのに時間が掛かるとこまでセットなｗ
俺かw
「おっ、ラッキー空いてる！」からの暗転感が半端ないね。
お前だったのかｗ
そのスペースに原付1台」駐車してるときの腹立たしさといったら
kwsk
止めるのが面白い
大丈夫だよ。褒め言葉だから
実際は２せンチ程度屋根低いだけなんだけど
ホンダS660／全高1,180mm
ダイハツ・コペン／全高1,280mm
前に隣にエスロクが停まったときに見たら目線の高さが屋根の高さだった
「ちっちぇ～！」と思った赤セロ乗りです。乗ってると小ささを感じないｗ
その白ローブ、右折禁止の所を右折していった。
たまに取り締まりやってるんだけど大丈夫だったかな？
コペンの前は旧ミニに乗ってたからだろう。
角曲がる時バンパー擦りそうになる時あるわ
京都の細い小道とかオープンにしてウロウロしてみたい！
はしゃぐとついアクセルを踏んでしまうので、極力ジェントルな運転を心がけつつ…
最初はコペンで長野とか群馬に移動してから祖の周辺でそれを
やっていたけど「よく考えたら車で移動する時間が無駄じゃね？」
って思ってからコペンに乗らなくなった。
そんな俺は今では30kmなら「近いな。歩いていこう！」って感じに
なってきている。
ビート時代なんてドアの紐もたないと乗り降り出来んくらい
低かった
俺、ビート→旧コペン→現行だが腰高になったの（対人衝突安全性でしゃーないけど）には少々ガッカリしたけどトランクが深くなってオープンにしても隙間に結構入るようになったのは嬉しいｗ
俺よくやってるけど
一方通行多いから気を付けてね
かわいそ。
日本語勉強してから書き込みしような
俺は分かってるぞ
自虐ネタの自己紹介だろ
何の為に上方の視界が開けてると思ってんだ？
Hands of glory!! (ハンズ・オブ・ グローリー！！)
運命の矢を掻い潜る事が不可能ならば自らの手で掴みとれ！！
これがほんとのウンのツキってか
お後が全然よろしくないな
ってかけ声と共に握りつぶせば色々な事がどうでもよろしくなるからお勧め
かいくぐる
gガン世代かよ
今日から来週明けまで大雨予報とか、萎えるなあ。
自由とはそういう事だ
粒が大きいとダメだな
S660の奴等はオープンで出かける度にガクブルだろうな
俺達だって腹開ければ血と糞が詰まってるんだから気にするな
GRコペンって出るんですか？
俺たちは自動車メーカーの人間じゃない
その質問は無意味だ
そいつがガンダムファイトに紛れ込んでも誰にも文句言われん見た目でびびるぞ
え？
貴方がメーカーの人って聞いたんだけど
まあいつかは知らんが
古くなったら買い換えずにエンジンとかだけレストアすればいいのでは
満足してるなら買い換えるとは思えん
ましてやオープンカーで他車より剛性に響いてきそうだし
日本語が出来ない外国の方ですか？
ボルテスVかもしれんぞ
大丈夫ですか？
旋回のためのブレーキングへの移行
まさに二重移動
いい車だ。
9月だよ！
信頼できるCarトップの記事だから間違いない！
メーカーに知り合いがいるダチに聞いたから間違いない！
カートップは信用できないよ
飛ばし記事ばっかりだし
やっぱりベストカーだよ
MTと悩むなぁ～
伝達効率の問題か、ラバーバンドフィールを差し引いても、
あきらかにCVTはMTより力が無かった。
排気量が大きい車ならさほど気にならなかったかもしれないけど、
660ccの排気量だとその差が体感的に結構大きくてMTにした。
試乗前は気楽に乗れるからCVT前提で考えていたけど。
ソースはここ
https://www.bulldog.co.jp/products/home/item0102_500ml.html
何故かMT乗る奴は「MTにこだわるオレかっこいい病」を発症してしまう
もしや荷重を「にじゅう」と読んでいる人だろうか。これは「かじゅう」と読むかもしれない。
最近そんなこと気にしなくても勝手に曲がるシステムもあるが、荷重移動は大事だよね。
超コンパクトな7速ATがあったら楽しそう。
コペンはMTよりもCVTの方が優れている、MTは普通のMTって評価が多かった。
とはいえ、MTにLSD入れたら良さそうだしなあ
そう思うなら黙ってるのが一番なんですがそれわ
つられすぎ
色で迷ってもシフトで悩むやつはいないから
呼んだか？
エンジンがCVTを前提にしてるエンジンだからなぁ・・・。
まぁ、これは他車種もそうだけど。
FRで思ったが、テリオスキッドのシャーシはもったいなかったよな。
アレ流用すればFRスポーツ軽作れたと思うが。
高速でNにして又Dに戻すと今までの車は回転数がかなり上がるんだけど、この車はコンピューター制御で回転数がほとんど変わらない様に滑らかに切り替わる
コペンのCVTは頑張ってると思うわ。
MTモード楽しい。
欲を言えば、無段変速のスポーツモードが欲しかった。
効きは控えめだけど、メンテフリーかつあの値段で付けれるのは魅力だよね
オレはもうちょっと値段が高くなってもジェイテクトのタイプB辺りを用意してほしかったと思う
コペンのスーパーLSDは効きが弱すぎるよ。マツダ向けより更に弱い
クーペの繰り上げ当選スルーしたので9月のGR見てから決めよ。
ちょっと高すぎない？
うらるでネタバレな上におたふくじゃない
やり直し
おれはカゴメ派だ。
明日、商談してくるって言うか仮契約してくる
まだ商談できないはずだぞ
内金払ってきた
マジすか!ええなあ
そのあと家でダラダラしてたら、営業マンが訪ねてきて、納車前ならいつでもいいになった。
足車がボロなだけで、持ち家だってわかるだけで態度変わりすぎ。
コペンは無理かな・・・・
自分は180なんだけど、座席を最適に調整してギリギリ快適って感じ
天井までのクリアランスは3cmぐらいかな
天井に髪が少しでも触れるようだと急に窮屈に感じるからね
座席の調整は、足が窮屈に感じないギリギリまで座席を前に出す
前に出した分、少しだけ座席を倒して天井までの距離を確保って感じ
試乗というかDで座らせてもらえばいいよ
あと、最初は狭いって思うけど、慣れもある
足の骨を短く切って繋げるという短足手術もあるから希望を持って！
ダイハツ行くかぁー
GRも追加だけかね。
するにしてもタイミングは今じゃないでしょ
あんたが勘ぐり過ぎ
世の中に持ち家でボロ車所有なんて山ほどおる
雑誌とかの予想だと5月か6月だったんだよ。
3年くらい前から定期だぞ、毎年言ってればいつか当たるわ
強気ですな
ドアロック解除すら出来なくて初めて物理キー使ったわ
ここまで放電しきってるとモバブーでエンジンかけた状態なのにウィンドウ操作とか発進操作とかでもエンストするんだな
このあと10万引いてもらった人があらわれるよ
糞高いオプションからだけど
車重の差と、CVT駆動のパワーロスがあるから、
度へたくそじゃなければMTのほうが早いんじゃないかな
レカロって窮屈になるから嫌
あれどうやって使うの？
リモコンキーの尻にL字型のキーが刺さってるんよ
それでドアのキー穴を回すっていう懐かしの操作だった
エンジンも掛けられる
あれのこと
スターターボタンにかざして云々みたいな説明を受けたような記憶が
あのなかにイモビライザーが入ってる
尖った方でガラスを叩き割って乗るんじゃないの？知らんけどw
ハイチューンでCVTがぶっ壊れる領域にでもいかない限りCVTの方が速い
路面状況やタイヤや足回り等のスペックから導き出せる最適なシフトアップポイントで
シフトチェンジ可能な生身の人間が操作するMTの方が速い
そのままポケットに入れておけばいいのか？
ようつべの加速動画を見る限りはMTのほうが速いかな
うまい人ならMTはもっと速くなりそう
https://www.youtube.com/watch?v=v3JiyUAoPdY
https://www.youtube.com/watch?v=QWHhuKUALg8
アクセル踏みっぱでいいから下手とか上手いとか関係なく速い
まっすぐでどっちが速いとかバカバカしいわ
いまだにスピードの向こう側に行きたい人がいるんだよ
スタートダッシュ切ってるのに80でほぼ横並びだな、CVTマジではえー
CVT効率がクソになる80以降はMTが早いね
予備のキーはメインのキーを無くした時のために大切に保管しておきましょう
加速で遅いのは当たり前でしょ
1秒で変速できるとして、1→5で4秒のロスだぞ
特にエンジン回転数が上がりきる60kmくらいまでは明らかにCVTがもっさり
そうじゃなくてさ、理解力無いのかなぁ
予備のキーは普通のキーと同じかって聞いてるのよ
ドア開けられるし、エンジンもかけられるよ
自分でやってみたの？
ただの思いつきの答え？
ドアが開かないから聞いてんのよ
お前そういうところだぞ
スペアキーもう一個あるやつだろ
ドアは普通に開く（さして回す）ドアボタンは効かない
エンジンは黒いとこをSTARTボタンに接触でかけれるようになる
みんなスペアキー持ってんの？
俺買ったときコペンは鍵ひとつだけでスペアキーつかないって言われたんだけど
次の患者さんどうぞー
スペアキーやろ
ディーラーからそう説明受けたし
予備のキーで普通に開けられますか？？
誰か実際にやってみて、その結果を教えろ！！
電子カードキー（エマジンシーキーが刺さってるやつ）
メインキー（従来の鍵の形のやつ）
の２本が付属な
いい加減うるさいぞ
マニュアルみろ
開けられるのが正常や
開かないってことは異常
ディーラーでみてもらえ
予備キーで開けるとセキュリティで
クラクションなり続けるからやめた方がいいよ
普通に開きますよ
ただ、キーレスで鍵閉めた後に鍵で開けるとアラーム鳴るんで注意してくださいね
ドアロックなんて10回以下しかしたことないｗ
毎回あけっぱだけどな～んも被害にあったこともないｗ
１、2時間駐車だとオープンのまま社外出てるし
ただ、鳥糞爆撃だけはコワイ。
まだ一度も遭遇した事無いけど、一回あったら今後屋根は閉めようと思う
毎回鍵しめてないのにドア閉めて社外出るだけで赤い点滅してるし
こういうのが公道運転してるのって怖いな
リアルバカ？
予備のキーで開けて見ろ
開けられるんならな！
普通に開けられるぞ？
たぶん、お前さん、違う車のキーをコペンで使おうとしてない？
それともカギが有っても開けられないチンパンジー？
早く解決しろよ
予備のキーでは開かない
何言ってんの？
俺、今開けてきたぞ？
開くぞ？
馬鹿なの？
ほ、本当か？？
音は鳴らなかった？
そんでそのまま放置すると、ブザーがなる
何秒か以内にエンジンをかけるか、キーレスで開け閉めしてキャンセルが必要
Dレンジは街乗りしか使わんし。
回転上げすぎると勝手にシフトアップするしｗ
すぐエンジンかけるなりしないとセキュリティアラーム鳴るでしょ
まったく問題ない動作
スマホ用取説アプリあるからインストールしろ
https://i.imgur.com/cC2Oczc.png
今までどんな人生歩んできたんだ
つーか寺じゃなくてメーカーに直接聞くという手もあるわけだが
回転上がってシフトアップは良いだろ、オートだと
上がってもいないのにシフトアップされるからMモード
使うんだから。
もうちょい引っ張りたいってことなんじゃないの？
その必要性は別として
Dに入れたままベタ踏みが一番加速がいい。
ベタ踏みならDもS一緒だし。
フル加速はそうだけどｗ
なんつーかまあ。
純正でついてるから今の時代は必要ない
馬鹿なの？
俺、わざわざ開けに行ったって書いただろ？
キチガイか？
馬鹿？
どっちだ？
死ねよ、クソガキ
実践してアドバイスくれた人の言うことも信じないキチガイだからな
ほっとけほっとけ
そしたら移植したい
所有している感全くないデザイン。
つまんなー
現行車の方が全然いい
セロ買ったけど、早くに出てたらきっと迷っただろうな。
これからの選択肢としてGRコペンが挙がる人は、正直羨ましい。
でも、自分は結局セロにしたんだろうなあ、とは思う。
若い人に良いんじゃないかな。
まぁ、後出しだから当たり前かもしれんがね。
総支払い額で300(下取りないとして)だぞ
軽にそこまでは出したくないんで、オレはノーマルローブにしたわ
先月末時点でダイハツもトヨタの販社もGRコペンの情報は
何も入ってないと言ってた。
セロは申し訳ないが、あの系統なら初代のほうがいい。あとタモンも悪くない。
ほんと贅沢品だけどオープンドライブ意外と楽しいから維持し続けようかな
ホンダは何をやっているのか
アホンダ！
きっとコペンの市場を30%は奪っているだろう
発売当初に買った奴等が売り出して飽和状態になってんだろうな
って思いました
幌かいっそクローズドなら欲しかった
1300ccくらいの高回転NA載せてクローズドにして、エリーゼでいうエキシージみたいな位置付けにしたら面白いと思う
一度、マスツーしてるっぽい2台組に手を振られた時くらいだわ見たの。
なので風呂蓋はまったく候補に挙がらず
あれならクローズドのほうが売れてただろう、というのは同意(僕は買わないが)
旧コペンのATの出足はアホみたいに遅いから
CVTでこのくらい速ければよいなあ。
トヨタwww
1番買いたくない。
ダイハツよりましやろ
つまんない奴。
俺もまったくその通り
あちらがせめてデタッチャブルならもう少し比較検討した
でも正直MRは羨ましい
新型CVTはもっと出足良くなるし、あとは80km/h以上のパワー効率改善くらいじゃね
https://i.imgur.com/slpKBLK.jpg
貧乏人アピールだから気にすんな
トヨタマークをレクサスマークに変えるようなもんだから
こんなド田舎じゃ無理もない
オラの県の県庁所在地だぞ
やっている本人は大真面目だろうけど、ちょっと頭が足りないのだろう
笑わそうとネタでやってるなら救いはあるけど
いたって本気の場合はたちが悪い
飽きるの早いだろな
コペンみたいに長く愛されない
岩手県安部館町 県道229号で撮影されてるな
シャレならテスタオッサンドナイシテマンネンくらいまで振らないと
コペン自体知らない人多いんだから
だとすると、別にどんな物付けていてもいいんじゃないかと思えてきた
エンブレムも格好良いしね
理想を追求していて良いんじゃないかな
アバルトのレコードモンツァみたいなマフラーを付けられたら最高だけど
恥ずかしくねーのwww
しかし中二病が恥ずかしい事である事実は変わらない
岩手のポンコツ野郎じゃねーか！
何で必死に叩くんだ？
自分の価値観が狭くなって、価値観に沿わない物を必死に叩くってのは
老化現象だろ
気をつけないと老害待ったなしだぞ？
通りすがりが俺の方を見てノーマルだの本来のだの、あれがこーなるとか巻き込まれたな
良い迷惑だった、頭おかしいはあっちでこっちは普通に乗ってるだけだっつーのに
せいぜい鼻で笑う程度にしか感じないけど
あんな風にしてたらおしゃれ、かつネタになるし面白いと思うけどな
叩く精神はわからん
ハゲ散らかした>>353が！？
アホ
本当は乗ってる人間が格好良いと思われたからなんだよ
ほぼ毎日レクサスエンブレム付けたハイエースとか見る・・・
まんま貼り付けてるのを見ると、うわぁ…ってなる
何の違いがあるのか、説明できる？
クルマイジリなんてそんなもん
それより早く梅雨明けろ。
大丈夫だ
お前さんのオナニーも他人が見たら十分見苦しい
他人のオナニーは見苦しいが自分の公開オナニーは個性だから認めろってか？図々しくね？
楽しみ
他人の事が気になってどうしようもない病気の奴ってほんと哀れ。
それ日本人の習性だろ
羨ましい。
そこまでやったら100馬力ぐらい出そうですね。
ハーフウェイECUだけでも化けるのに、タービンも弄ったらどうなってしまうのか･･･施工後の感想オナシャス。
俺はもっと軽い弄り方だから回答にならんかもだけどびっくりするほどは悪化しない
サブコンなんかはガス薄くしてパワー出すところもあるし
でも燃費なんて気にするならプリウスでも乗っとけばいいんじゃないか
自動車は燃料を燃やしてパワーを得ているんだから
パワーが倍ならガソリンも倍
エンストギリギリになるとブルブルと振動で教えてくれる機能が付いてます。
そうなのですね。エンスト防止の方が親切ですが、初心者なので教えてくれる機能もありがたいです。
なかなか流麗でカッコよかったよ
でもやっぱりオープンが好きだけどな
普段の狭い室内から一気に解放されるあの感覚はなかなか味わえるもんじゃない
車体が小さく狭いからこそ開けた時の開放感がたまらない
の欲しいホイールがあるのだか、ノーマル車高でホイール幅5.5Jだと、フロント側はフェンダーからはみ出すかな…ホイールデザインにもよるけど。
あんパイで15inにインチダウンした,5.0Jの同じデザインのにするのか悩み中…
店の人は5.0でも車検厳しいかもと言う人いるし…
どなたか教えて下さいm(__)m
Dで12ヶ月点検したけど無問題だった
(整備士さんに聞いてみたがまったく問題ないと)
ま、ホイールによると思うが参考に
ありがとうございます。参考にさせていただきます。
エレメント込み6100くらいだから、オイルのみなら5000くらいじゃないか
エレメントが1100円くらい、技術料が1800くらいでオイルのみだと技術料が安くなるかもしれない
5zigenのプロレーサーが16の5.5jだとフロントはみ出すけど15の5jだと大丈夫と聞いておれは15にしたよ
まあはみ出したらちょこっとフェンダーでもつけたらいいんじゃない？
おお、5jigenプロレーサー狙ってます(^o^;) 実際15インチはいて、フェンダー上から見て出てます？センターキャプが出そう…
シルバーだとのちのち、くすむかな…
いや、プリウスじゃなくてノーマルでいいやん
いや、プリウスじゃなくてノーマルでいいやん
一度コペン味わうとパワー不足我慢すれば他の車に逝けん
コペンで一番なのは、洗車が凄く楽な事
もちろん洗車機なんかに入れる必要無し
だからお財布にも優しい
身長180くらいの人なら片側から全部の窓や屋根拭けちゃうんじゃないかな
フロントはツラからちょっと内側入る感じ
リアは楽勝
5mmスペーサー入れたがそれでもツラまでこない
てことで、15なら安心して履かせられるよ
16はフロント出るっぽいから安全マージンで15にした
でも、15にするってことはタイヤ外径で＋8mmか－8mmかを選ばなきゃならないってことだから、その辺りも含んで考えてね
－8mmは意外とタイヤハウスとの隙間目立つよ
俺はそれでダウンサス入れたくなってる
ギリギリだとDで入庫拒否されたり、整備工場で車検NGの可能性が残る
最悪、自分でノーマルホイールに換えて車検に出す必要がある
いろいろめんどくさいよ
コペンは洗車機入れてもどこかのメーカーの車みたいに雨漏りしないよね？
しない
はみ出す、はみ出さない、の問題ではないんですよ
ギリギリに近くなると車検工場が、車検通らないかもしれない、とか
純正ホイール・タイヤも用意してくれ、とか予防線を張ってくるくるようになる
固いところだと入庫拒否とか
もちろん工場も責任を負いたくないから当然なんだろうけど
そういうわずらわしさが増えるって話
それ以外はたまに洗車機にかけて、気が向けばフクピカで拭き取る。
手間も所要時間も費用もかからず、おすすめ。
あまり軽自動車に乗る機会がないので、最近はそういうものなのか分からないけど、コペンは塗膜が妙にしっかりしてるような気がする。
おま環で語るならホイールの詳細まで言わなきゃな
16はホイールのデザインによって出たり出なかったりだからな
モノによってはセンターキャップが出たりスポーク部が出たりとハミタイのリスクは出てくる
>>404は>>399でした
>>400さんごめんなさい
リアに入れたい所だけど、ちょっと心配だわ。
スペーサー入れずに前後でサイズ変えて、ピッタンコが良いよ お金がある人は
前後は入れ替えてローテーションできる状態だといいんだけどね
なら純正から弄らなければって話になる。
ホイールがボディから出てない（タイヤは10mmまではみ出し可）になってるので、ディーラー諦めて受け入れしてくれる工場探すか、全部諦めて純正で乗れば良いじゃない。
どこまでなら大丈夫か？なんて目視する検査員次第なんだから、心配ならディーラー行って相談する方が早いと思う
意味がわからん
タイヤ館とかに就職すれば良いんだ
だな FA
簡単に言うけど、面倒くさいぞ？
10年乗るとして車検は4回なので純正戻し4回、また換えるのが4回の計8回の手間とコスト
使わないとしても10年間は純正ホイール・タイヤは保持しなくちゃいけないし
使わなくてもひび割れて10年はもたないから使わないタイヤを買い替えるコストもかかる
保管場所も必要
純正タイヤ・ホイール分を余計に保管しなければならない
ここまでしてフラヘラだのツライチだの、こだわる必要があるのかって話
普通に収まるホイールならこれらのコストはゼロだぞ？
こんなんでも車検通してくれる店があるんだから
そんな店を見つけておけば万事OK 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
微妙に噛み合ってない
>>401は安全マージン残して弄るって言ってんのにお前さんは安全マージン削るなら純正にしとけっていう主張
車検場より厳しいディーラーが考える安全マージンなんて分からないんだから、受け付けてくれなくなるギリギリなんて嫌だってなら、純正しかないじゃん。
民間の中には、純正仕様意外一切認めませんって会社だってあんるだから
たまにこのスレ変なの湧くよなぁ
思わず触ってしまったけどスルーだな
ま、ｷﾞﾘｷﾞﾘ狙うなら手間を惜しむなって事よ。
後 6.0インセット42 or 5.5インセット45+ロングハブボルト打ち換え+スペーサー10㎜
現行16インチ深リムホイールほぼほぼOK
１年持たんかったなボロボロで酷いわ
再生回数アップ狙い宣伝乙
必死過ぎて気持ち悪いな
不毛の大地に熱波襲来って奴か？www
知らんなら書くな愚図
4千円以下だよ情弱
Dによるだろ
都会は高い
俺の行きつけのデラは火曜日だと3千円以下
最近はモービル1入れてるわ。
ワンダフルパスポート!!!()
それはタダではなくぼられてる
>>441
安けりゃ純正で良いけど高いなら量販でいいんじゃない
気が付いたら中古のローブを契約してた
納車までに後悔しなければいいが・・
絶対後悔するわ
新車にしとけば良かったって
俺もモービル1だな、こだわってるわけでもなく
3台とも5W-30でペール缶買いして統一してるだけ
少し前にリニューアルされたけど違いが分からない
ん～ 確かにコペンファクトリー暫く見学休止だね
夏の連休にマイナーチェンジ仕様に設備改修。
連休後から、流す事も考えれますね？
お得じゃない人にはゴミだぜ！
俺は入ったぜ！w
飛び石対策では入ってもいいな
まあ町のガラス屋持ってけば10万引きのデラより安いんだろうけどさ
高額なコペンクーペ売りつけた直後にマイチェンとかさすがにブチ切れられるで
コペンクーペとかもう黒歴史だろ
ホットハッチを軽サイズにした感じでバランスよくて好きなんだよな
あれいいなって思ったけど出るのはいつだろうか
ミゼットカーゴみたいな感じだからがっかりだろうけど
トランクスルーでリクライニングして寝れるなら欲しい人結構いそう
まだ乗ってから半年だけどそんな傾向あるのかぁ。
前モデルは普通に前輪の方が早く減ってた記憶だけど。
ただ減って来ると旋回時だけでなく直進安定性まで露骨に怪しくなってくる
良くも悪くもタイヤ依存なクルマだと思う
いや、普通に車両保険で無料です
俺の場合すでに等級も最上だし
>>465
公式でフロントよりリアに太いタイア履かせてた人昔居たね
まだコペン乗ってんのかなあの人
屋根を開けた時のギャップ(開放感)をより楽しめるかもね。
結構ギリギリだよ
180超えてくる人には、おススメできないなー
180でも余裕だよ
シートの位置やリクライニング調整すれば普通に乗れる
180とかかなり窮屈だろ
納車した
https://i.imgur.com/XxWWFYR.jpg
おめ！
クーペの写真付き報告は初かな
おーカッコ良いな。
あれっ！？
マフラー周辺どうしたの？
まさか、これで標準？
格好いいなー！
普通買うか？
買う人がいるんだからいるんだろ。
好みは人それぞれだからヤボなこと言ってやるなよ…
座り方がおかしいのでは？
なるべくリクライニングさせると窓を通した景色も見やすくなるし室内が広く感じるし天井からも頭離れるよ
ちなみにルームミラー捻って上に上げれば視界広くなるよ
だからってマンセーマンセーしなければならない道理もねーだろーが
誰がマンセーしろ言った？脊髄反射しないで落ち着こうね。
おめ！かっこいいな。
納車ご苦労様です
本日は後何件納車予定がありますか？
毎日暑いですがお客様の笑顔が何よりの活力になると自分を騙し騙し頑張って下さい
おめ
お客さん喜んでただろ
オープンに出来ない
いやいや出来ない訳ないだろw
コペンってオープンカーなんだぜ
オープンに出来ないから、コペンクーペという名前になっている
コペンセロクーペではない
知らないようだから教えてやんよ
コンパクトオープンカーの略でコペンって言うんだぜ
今日は雨上がりだから営業時間後に屋外駐車の商品全部洗車しなきゃならねーんだぞ
すげー田舎
感想お願いします
オープンカーに飽きたらいいかも。
人が大枚はたいて買った車をけなしてやるなよ。
あといくら座高高くても、168で頭が天井に付くことはないだろ。
俺173だけど手足長いからシートかなり後ろに下げてるし、
そんなに背もたれ倒してないけど頭当たらんよ。
何を勘違いしてんだ？
>>477は売った側だぞ？
ttps://car-watch-impress-co-jp.cdn.ampproject.org/ii/w1000/s/car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1061/185/01_s.png
シート一番前にしてリクライニング倒せば寝るのに支障は無い
そうなんだよね～
こうなれば、トランク使い勝手良かったよね
ここは、デザイナーの拘り
リヤゲートの無駄なラインを嫌った
確かに流麗な、ラインに繋ぎのラインは要らないわ
けどさ使い勝手考えれば、リヤハッチ開いて、シートリクライニング出来れば完璧
けどね、シートベルトやら剛性やらでNGなんだよね
まぁ そんな負の部分も、個性として受け入れて、300人近く払ったバカですよ(笑
俺は好きだけどなー流麗でさ
よく作ったと思うよダイハツ
これ後ろのハッチとか外したらスズキのマイティボーイみたいだなｗ
納車おめ。
当初は正直オープンできないコペンなんてと思ってたけど、予想以上に格好いい。
日本ならではの稀少なスポーツカーだと思います。
大事に乗ってくださいね。
やってることはロードスターと一緒
https://www.webcg.net/articles/-/15850
早くシューティングブレークも出してくださいダイハツさん
>>507の言うとおり使い勝手がもう少し良くて値段が安ければ
デザインはいいんだからかなり売れると思うんだけど
Twitterにも載せてた人かな？おめでとう！
ここでけナスくらいいいんじゃね
俺もオープン出来ないコペンなら全く魅力感じないし
もしオープン機構壊れたらS66に乗り換えるわ。不便だろうけどこっちは壊れんしね（電動機構無い分）
車歴11代目にして初めてオープン買ったんだけど
雨降らなきゃ９５％くらいでオープンにしてる
もうオープンカー以外買わん
たまのオープンの解放も無し
トランクタイヤ入らなくなってないか？
たまにいるよね獣の巨人みたいな体型の奴www
コペン買ってもう1年経つけど、まだ一度も屋根開けて走った事ないよ
どんな感じだろうな
コペンクーペ買った人もだんだんオープンが羨ましくなってくるのかもしれないね
だな、俺もそう
乗り潰したら
GRかロードスターRF次のMCあたりを狙ってるが
今日は開けて走ってきなよ
オープン楽しいぜ
そんな理由じゃ、心が動き出さないんだけどね
デザイン？
屋根開けないのになんでコペン買った？バカじゃね？
開けて走った事はないって、開けたことはあるのか。
走れない理由は？ハゲだから？
限定で高いコペンなのに何故か負けた気がしないw
>>529
元がクーペありきで派生モデルのオープンなら
クーペのが軽量ってメリットとかあんだけど（Z３３とか）、クーペの方がオープンモデルより重いってほんと無いわ。
まったく魅力を感じない
1台はクーペって選択肢もある
あんまり人様の趣味を叩くなよ
そういう奴が60過ぎていきなり離婚されるんだよ
・・・まぁ途中で目覚めて今にいたる訳だが。
形が好きならクーペもありだろう。
コペンとしてどうなのか？って疑問は分からんでも無いけど。
春は花粉で夏は暑い
秋冬はそれなりに開けられるけど、雨が降ればもちろん駄目だし
自分はデザインだけでコペン買った口だけど
オープンに興味無いとか誰も言っていないし
単にオープンにしていないとしか言っていませんよね？
つまり、恥ずかしいからオープンにしないだけっていう事に気がつこうな
おバカさんたち
恥ずかしいなら買わなきゃ良かったのに。
アホですね。
気が強い恥ずかしがり屋さんかな。
チャーシュー麺を頼んでチャーシュー食べないようなものだからね
恥ずかしい心を察してくれ、というのは独りよがり
Twitterにも載せてた人かな？おめでとう！
オープンで当たり前の様に走れる人は凄いよ
心臓に毛が生えているんだろうな
みんな恥ずかしいからオープンで走っている人見ないんだよ
走れるとしても人気の無い夜中とか高速しかないな
気にし過ぎ
隙あらば屋根開けて走る俺のルーフ先はいつもボロボロでしゃーなしにテープ巻いてたわ
オレみたいに格好良くてもな！
開けたいなら最初から普通の買うでしょ？
他人がとやかく言うのも何だかな～だよ。
手に入れるチャンスが有っても予算的に買えないけど買うならクーペだな。
S660もエリーゼみたいなハードトップだったら悩まず買ってた。
スポーツプレミアムは新情報がないよなあ
屋根が無い解放感 だけで十分気持ちいい
俺からしたら季節ごとの言い訳も解放感があるんでぜんぶ気にならん
俺自身は濡れてもいいけど車内濡れるのが嫌なんで悪天候時は開けんけどね
バイクと違ってメット被らなくていいのが気持ちいい
オープンカーはどうしても視界にフレームが入って気になる
ただオープンカーは快適性と利便性が段違いだと思う
特に冬場の温泉気分は最高
勃ってヤる時だけ剥ければええやんっていう仮性派→特定の天候時しかオープンにしない人
常に剥けてて開放感ないといややって露茎派→寒かろうが暑かろうが雨以外は必ずオープンにする人
常に被ってるスタイルが好きやねんっていう真性派→オープンに興味がなく常にクローズドの人
なんでオヤジはすぐに単車とシモの話すんだ
新型か旧型か？
ローブかセロか？
ノーマルかカスタムか？
…という議論は多かったけど、屋根を開けるか開けないかという話題になるのはちょっと珍しいなあ。
かくいう自分も、これから一ヶ月半は暑すぎて、開けられるのは夜間早朝だけになりそう。
オープンにしても、意外にエアコンは効くね。
バイクは全く興味なし
オープンが最強
それにしてもオープンでエアコンのクーラー消すものかと思っていたけど、つけるのは気持ち良さそうだね
駄目なのか？
髪酷使し過ぎで、いつか禿げるだろうから、その時はハーレーいくよ
冷房も暖房もつけてるよ
なんで
無駄に空行つくったの？
>> オープンでエアコン
by九州
普通に快適だ
冬の温泉気分もいいよね
来週末取り付け予定
2年ぶりの車いじりで楽しみだわ～
ver.1？を持ってるわ
まだ付けてないけど
何か変わったんだろうか？
某660はヒーターオミットしてる時点でオープン走行させる気がないって感じて選ばなかった
オープンモデルになんかしなくていいのに
どうせビートの楽しさを超えることなんか出来ないんだから
10℃以下でヒートシーター無し暖房適切使用（コペンでな）で
普通に快適だけどなー
服装にもよるけど。
S66は真冬にオープンで運転した事無いけど、普通に乗れるんじゃね
体の前側はエアコンの温風やろ
窓開けたら寒い状態じゃね
だからクローズで使うもんじゃね
ブリッドのが体に合うんだがなぁ。
汎用品でも入れりゃ良いのかね？
着座位置下がるなら若干温かくなるよ、身長160cm以下だと変わらんかもだが
ただ氷点下でもオープンで問題ないよ
寒いのは意外と首の後ろや後頭部
俺もそれで今まで入れなかったけど，やっぱフルバケええよ。
おいでおいでww
汎用のヒーターつければええんやで
九州広いのに代表になるなよ
コペンにリトラクタブルヘッドライト最高なんだが
でもカッコいいよな
法○
MTのカタログ燃費22.2kmだけど、思ったより燃費いい。
リトラ自体は別に禁止されてないよ。
突起物としてアウトになるだけなので、形状を丸くできれば新車でも認められます。
もう何十年も前の機構だよね
そのトヨタMR2に乗っていた事があるけど、たしかにライト点けるとパカっと開いて楽しかった
でもただそれだけ
ライト自体の美しさもデザインにあるんだから今のままで良いよ
恐らく、このパンテーラがリトラとしては一番最後の市販車になるだろうけど。
ttps://images.app.goo.gl/CaZ8dZ9vcJT3QM93A
屋根然りランプ然り
すぐ後ろに倒れるようにすりゃいいんじゃね？
コスト的にも、稼働部分の故障リスク的にも、誰も得しないでしょ
懐かしい
合理的な考え方する君が何故コペンのスレにいるのかな？
180sxでリトラボタンを高速連打して左右バラバラにパカパカさせた思ひ出…笑
だから世の中から消えたんだろ、言わせんな恥ずかしい
どなたか教えてください。私はナビを付ける予定がありません。ナビはヤフーアプリ、音楽はスマホからFMトランスミッターで聴こうと思っています。そこでまずナビのパネルが邪魔なのですが純正でも社外品でもナビパネルの所を平坦にする商品はあるのでしょうか？
俺は3年それで過ごしたがこの度使ってた中華デジアンがぶっ壊れたのを契機にモニターオーディオ入れた
見た目はカーボンシートとか貼れば野暮ったい感じも消せるしアリだな
オーディオレスは割と茨の道だから頑張れよ
今は違うんか？
リトラ付けた方がマシだろ
オーディオ付けなければフラットになるなら解決です！あとYouTubeで最近よく拝見させていただいてる動画の方でもjoynキットというものの存在を教えていただいたのでこれからいろいろ勉強したいと思います^_^
JOYN smart station使ってる。
パネルは平坦でスタイリッシュになるし、スマホのカーナビ、音楽、ハンズフリー通話が純正スピーカーで使用できるので、なかなか良い選択だった。
USBで充電しつつ使用できるのも地味にありがたい。
ただ、音楽にしてもカーナビにしても、使うためにはスマホをホルダーに装着して操作する必要があり、降りる時に外さなきゃならないので、普段使いだといずれ煩わしくなるかも。
自分は最近iPod touchを常時USB充電にしておいて、オーディオ代わりにしてる。
他に通勤車があり、2台のバイクとスマホナビを兼用するからこれにしたけど、もしコペン1台で行くならエントリーモデルで良いので通常のカーナビ、カーオディオを推奨する。
カーナビはルート案内だけでなく、現在位置と周囲の道路を常時表示してくれるのがやはり便利だったのだと最近気付いた。
走行条件によるね
俺も300㎞程度よく走るけど
空いてる道なら25程度だし、混雑してる道多けりゃ20切る時もある
まあ、未だに伝達効率考えたらMTの方がロス少ないし
カタログ燃費計測してる方法ではCVTの方が良くなる傾向になるね
ほぼ樹脂レンズと化した現行車では
黄ばみ対策として有用だと思うなあ
おれも使ってる
ラジオがないのが地味につらい
ナビはスマホで十分だが、しっかり固定されないと操作はしずらい
ナビつけることをおすすめします
被害どんな感じよ
他のことに使い回しはできないけど
(´；ω；`)
ジジババに車運転させんな思う
https://i.imgur.com/3joAJpG.jpg
軽度そうでなにより。
ジジババは車降りてもダメなんや・・・
お気の毒さま…(´；д；｀)
ちゃんと弁償してもらってくださいね。
鉄板部分で板金塗装とかなったら泣くぞ。
バンパー交換まで持って行こうぜ
ぶつけられた嫌な思い出は直したところで消えないからな
せめて新しくしてもらおうぜ
かつてドアパンされたとき相手の対応があまりにムカついたからドア一枚交換までやらせたことあるわ
自分の知り合いの車屋に預けてとりあえずこっちが立て替え払いとか舐めんなって思ってな
俺は35万もらってタッチアップで済ませてほぼ全額浮かせたな、もうポンコツで直す気は無かった
謝れば別にそれで良かったのに、このくらいでって言うからお前のこのくらいって凄いな、金も持ち裏山やわって容赦しなかった
大事に大事に乗っててもこれだもんね
お爺ちゃんの車はちゃんとバックモニター付いてたけど見てなかったそうな
ヾ(@゜▽゜@)ノはははは
皆さんありがとうございます。
おれも880乗ってた頃似たような目にあったな
バンパーは無事でグリルとボンネットだったけど、13万くらいかかった記憶がある
お気の毒に・・・
フロントバンパー、ボンネットにコーティング代もふっかけよう
原状回復は当然してもらおう
向こうも保険だし拗れずに出すもん出すでしょ
俺の場合
2輪時代から被害事故ばかりで加害事故は皆無。事故る都度メットがバージョンアップされていったｗ
完全停止中に当てられた事数回。
>>642
んな証明一切イラン。
相手もしくは相手の保険屋に直接言ったら普通に出してくれる
施工証明出せなんか絶対言ってこない
ほんと運転に向いてないと思う
毎回 「アンタ運転免許返還した方がいいヨ」 ってアドヴァイスしてやってるわ
被害者なのに相手の心配までして忠告までしてあげる俺。 なんて広い心の持ち主でしょう・・・・
仕事とかで1日600㎞超毎日何十年も乗ってると、事故なんかいつかは向こうからやってくる。
自分は安全運転＆モラル、マナーに反しない運転してるから加害者となる事は皆無。
でもこちらがいくら安全運転してても、馬鹿はクルマでやってくる。
中央分離帯のある対向車線から5m目の前にトラックが植え込み突き破って突撃！してきたことすらあった・・・
駐車場で車停めて（駐車枠内からはみ出てたわけでは無い）仮眠中に当てられた事とかもな。
高速道路を時速80～90で走行中、俺より+50以上で抜き去った（相対速度が凄かった）奴が、
俺抜いた5秒くらいあと、いきなりほぼ90度向きを変えて、側壁に正面衝突した事とかもあったな
あと、雨天走行中、
たぶんハイドロプレーニング起こしたんだろうけど、何もない直線で
加速したと思ったら、その後360度以上回転してクルクル回って道路外に退場！ とか
これで最後。
で、経験長けりゃ挙動とかで 「あ、コイツからは離れたほうがいいな」 と思えてくるけど
最初に書いた2例とかはそういう予測すら出来ん。
防衛運転で事故は確かに減らせるが、完全にゼロにするのは不可能だよ。
ほんとどうしようもないよな
あんま幅に余裕のない片側1車線の自動車専用道とか
血まみれのイノシシとバンパーもげたハイト軽の事故現場見た
未だに道路を灰皿だと思っとるヤニカスおるな
それをちゃんと活用してても
煙と臭いを社外に排出させられるとムカつく
特にこっちがオープンにしてる時
>>657
ん？くやしいの？ボクちゃん？
要は周りに配慮して周りに合わせた運転をする事が大事
それだけもらい事故に会う人は、例え非がなくとも運転を控えた方が安全だと思う。
特にコペンは軽自動車で、大型トラックにやられたらひとたまりもない。
例え本人がモラルや安全運転を守っていると思っていても、周りからどう見られてるのかに考えが及んでいない可能性大
そういうやつのナンバー控えて警察に通報しなさい
調べたら出てくる
USナンバーフレーム付けて（日本のよりサイズがひとまわり小さい）、
枠が数字にかぶり（２）が（７）みたいになってるSUV車がいまだにいる
相手には警告が届く
昔、警察に直で電話したらすぐ対応してくれた
なんのスレだよここ
みんな雨でオープンできないから暇なのか？
同じ話の繰返しだし
MT:CVT論争でもする？それとも白ナンバーの是非とかどうかな？
それか……鮫の話でもするか
フルエアロ増えたし、ECUとかのレビューが載ってたらいいなぁ
アレをコペンにも積むのかねぇ
今はmtセロだけど次はcvtにしようと思ってんだよね
1番安くてまあまあなのがNANKANGAS-1 165/50R16 75Vなのか?
あと1000円出してグッドイヤーとか？
俺は次はルマンにする予定
ネオバとかZ3とかRE71とかそういうの使うなら選ぶべきだが
エコタイヤなんかどれも同じ
何トン乗ってるの？
何も問題ねえよアホ
何が命だバカ
無謀運転自慢かカス
コペンオーナーがそんな下品で暴力的な言葉使っちゃ
儂も中の下の層だから、人のこと言えんけど
大抵減りが速いんだよなあ。乗ってる感じは悪くないけど。
最近ほんとＴＯＹＯとかとあんまり値段変わんない感じもするよね。
別にレースとか峠とかどーでもいい人間でただコペンでゆっくりドライブするだけだから安いのでいいや
なんだって無駄にプライド高いのかね
武士は食わねど高楊枝ってやつか
岡本理研ゴムのタイヤ履いてる俺はどうしたら？
自分も履いてるのでタイヤも同じにしたんだけど
あと半目の眠そうなコペンも好き。
んで、６年間で２回交換したが普通に走ってる分には何の問題もなかった。ナンカンだけしか経験ないけど。
友達がミスタータイヤマンだからw
アドレナリンからの交換だけど、自分は純正の方がいいわ
じゃあ俺は世界一高いタイヤ買うぜ！
イエーイ(σ´∀`)σ
BSの商品リストにはないが探してもらうと純正相当って感じで見つかる
証明はできないけどおそらく純正とモノは一緒
ヨレ少ないタイヤ好きだから、今はBSの003だな。
でもBS無駄に高い気がしてなぁ。
オレの旧STIも履いてた。
しかし、165/50-16なんてあまりないサイズ。皆は標準タイヤなんて履いてないの？
ええで
そもそもそんな性能が必要な運転できないし
馬鹿みたいなので、普通にフジで交換するべき
300円のtシャツにロゴ入れるだけで3000円以上で売れるぜ
タイヤータイヤー
無限にグリップするが雨の日は怖いしノイズはうるさいしろくなもんじゃない
こんなもん買うのはばかか金持ちだけだ
俺はもちろん前者
軽自動車にスポーツタイヤってちょっとアレだから
山道とウェットでバランス取りたいが極端なのかコンフォート寄りしかない
買う前に他の2シーターと比較したと思うけど、
コペンにした決め手を教えて
なんで比較したことが前提なんだ?
サードカーにちょうど良いから
他の2シーターと比較した訳でもない
他の全ての車と比較して、コペンローブを選んだ
ただ、ダイハツは会社として好きじゃない
s660も魅力あったが、収納スペースが無さすぎ
収納がもう少しあったら迷わずこちらを選んだ
一台で希望全てを満たすのはコペンしか無かった
維持費が安い、小さくてスペースを取らない、デザインが格好良い、オープンに出来るなど
無駄にデカイ車は要らなかったのである
結局通勤用で基本的一人しか乗らないんで念願のコペン買った
エスロクは収納と屋根の問題でナシ
アルトはテールがカッコ悪いのでナシ
ジムニーはシフトフィールがフニャフニャでナシ
よってコペンになった
エスロクの屋根がビートみたいな幌だったら買ってたな
コペンは世界最小の電動リトラクタブルトップだからね
そういう所有感もある
みなさんありがとう
ますます欲しくなりました
セカンドカーなので1人で乗ること前提に
ゴルフ道具が一式入る楽しそうな車
って選択肢だったから
s660は選択肢には入らなかったなあ。
ジムニー発売後だったら選択肢に入ってたかな。
自分にとってコペンの最大の魅力は、
2シーターの趣味車なのにゴルフ道具一式入るトランク。
ロードスターですらキャディバッグ入らないからね。
25000乗ってあと5000は走れそうだけど溝が無くなってきた
俺も気になってる
室内から普通に変えられるのかな
自分じゃできる気がしないが…
色々いじってたらシフト周り傷入れちゃったから塗装する予定なんだけどラップ塗装って銀地に黒をラップしてもいけるかな？元の色が銀だから横着できるとありがたい
コペン初代と価格帯がかぶるんです
載せられるくらいのスペースが欲しいとS660は買えないんだよなあ。
他と乗り比べたわけじゃないけど、DUNLOPのLE MANS Vはロードノイズ減ってオープン走行が快適になったよ
大いに禿同
昨年5月納車と同時に自分で交換しましたが特別固いところはなかったかと。ノブ捻って内張り剥がしでシフトブーツんとこ外せば後はボルト数本です。
ラチェットと延長使えば簡単に外せます。
オリジナルを曲げるなら万力に挟んでバーナーで加熱してパイプ差し込めば簡単に曲がります。
自動洗車機使用可
維持費が安い
雪道のためFF
荷物が載る
で、自動的にコペンになった。
速くない
路面からの突き上げが強い
狭い
…というデメリットをどこまで許容できるかだと思う。
自分の使い方にはベストマッチしているけど、高速道路を含むロングツーリングが多いなら、ロードスターの方が良いかなあ。
あの～
普通にＢＳの一般向けタイヤカタログに載ってるんですけど・・・・
>>713
一番顕著なのが衣服だよなあw
tシャツ500円～5万以上とかＷ
>>724
小さいオープン欲しい時に新車で買えたから
s66の方が早く出てたらそっち買ってた
サスをいじればなんとかなる？
ちな素人
コペンで出かけるとゲロするうちのワンコはセレブ犬
マシにはなるが、登録車のようにまではならんよ
冬-20度以下まで下がるし雪も多い、過酷な条件下だから、メンテナンス含めて国産しか買う気がなかったし、
基本ガレージ保管だけど、数時間で50センチくらい雪が積もることもあるから、屋根が幌のロードスターやS660は却下。
この時点でロードスターRFとコペンの二択だけど、ロードスターRFはタルガトップだし駆動方式FRは坂道厳しいしな。
となって、ほぼ一瞬でコペン買うこと決めたな。試乗もコペンしかしていない。
俺は買う前はS66の方が見た目は好きだったが
ローブ買ったし。
もう数年乗ってるけど他の車に買い換える気にならないな。
タルガは昔乗ってたけどそこそこオープン感もちゃんとあるから
そこはどっちでも良かったな。
ちなみに横幅は大丈夫か？俺は最近ストレスで激太りした結果コペンのシートが狭くてたまらん
ダイエット頑張ることにした
180超えるとキツそうだね。
ルノートゥインゴ キャンバストップと比べた
別の友人の娘がパールローブ
順番だとブラックエックスプレイなのだが
そこまで勇気ないんでリキッドシルバーセロにした。
人によるでしょ
かわいいってのなんかほんと個人の主観で全然違う
よき
草
ちな
マッチョ感というかグラマラス感が好きで買ったな
S6はホンダデザインの顔が好きじゃなかったのもあるけど、
一番いやだったのが、そこはかとなく感じるプアマンズNSX感
情報ありがと。自分で外してみるよ！
おらは泪が落ちないように上を向いて走れる車がいいんだ。
コペンなら天の川🌌がキレイに滲む。
200kmを超えたあたりから、気合いがかなり必要に
もう少しサスのあたりが優しいと最高
サスをタナベCRにするか
シートを純正レカロにするか検討中
本物レカロは干渉とかシートヒーターとかの問題で見送り
乗り心地というか、体がしっかりホールドされるから車の動きに対する体の動きが軽減されて”楽”という感じ
乗り心地求めるなら純正レカロを買うべきではない
ロゴが入ってるだけで乗り心地はさほどノーマルと変わらないから
S乗りの俺がいうんだから間違いない
股下90超えですわ
短足術というのがあるから、病院で聞けば良い
人による
腰に疾患ある奴とそうでない奴とではまるで違う
水分足りてないんじゃね
コペンだと水分どれくらい必要？
>>784はマジレスだぞ
「足がつる 水分」 で検索してみろ
フットレストが欲しいけど付けたら付けたで足元が狭くなりそうで悩み中
あまぞん.co.jp/dp/B0722HCBD6/
みなさんのおかげで心を決めてSR7入れることにしたよ
やっぱり純正はそれなりなんだな
こっちは穴空け加工が必要というので
https://i.imgur.com/P9VGewO.jpg
こっちのバータイプのを取り付けたら狭くなって、靴によっては引っかかってしまう
https://i.imgur.com/jEYFoVB.jpg
シートベルト体から浮かせる器具がショップで売っているよ
速すぎると怖いよね
他板でやれ
レカロ？のシートベルトクッションでいいんじゃない？
>>788
俺も付けようか思ったけど邪魔だし止めた
舗装がいい高速なら会話も音楽も余裕
地方の路面が悪い高速ならちょっとうるさいかな、音楽は聴こえづらい
折り畳みは頭に無かったな、邪魔なら畳めるという発想いいね
ステーはフットレストバーのを組み合わせれそうだけど、繋ぐ部分は工作が必要かな
>>791 >>796
自分も穴あけしたくないから、着けるならフットレストバーと思っていたけど、やっぱりスペースに余裕ないよね。
靴26.5、4Eだから足が小さいってわけでもないし
90キロで巡航
最高速140ちょい出るみたいだね
俺は足が小さいけど、それでも靴によっては引っかかるから、大きい人だともっと窮屈だろうなぁ…と
使っている人の声が聞けて参考になりました
操作にストレスが出るなら本末転倒だから、とりあえず現状のままにしておこうかな
サスペンション交換とかして地上高上げないときつい車なのかな
コペンは地上高低いから
それより落石とか折れた枝とか引っかけることが多い
全然大丈夫
以前乗っていたノーマルの外車は車高低めだったせいかよく下を擦っていたけど、コペンは擦った事ない
コペンみたいなベルトが後ろから出てるのにも使える？
>>796
レカロ純正のつけたけどダメなんだ、Sだから何となく最初から付けてた
も。のリフトアップエクスプレイで
「みんカラ」にアクセスしてください。
高速16
国際サーキットエコラン10
国際サーキット全開5
MT。異論は認めない
この条件で21km/l～22km/
市街地16km～18km
高速20km～22km
燃費気にせず走ってこのくらい
ただ水温が気になるから高速でも踏みっぱとかはない
距離が伸びるほど燃費はよくなる印象です。
おー サンキュー！
自分は車内で水分飲まないので、いつも喉カラカラ状態
それが足釣る理由か 狭いコペンじゃなければ水分飲むんだがね
後付けのドリンクホルダーとかないと使いにくいからなぁ
あと乗る前にストレッチもしとくといいぞ
うーっす！
メーター内の情報が正しければだけど。
ホイールのインチダウン
15インチ、もしくは14インチにすれば乗り心地が快適になる
こだわらなければアルミホイールも安い物があるし、
そもそもコペンの純正サイズってタイヤが高い
15インチなら同じシリーズでも2/3ぐらいの価格だよ
贅沢言ってんぢゃない
ありがとうございます、今調べたらインチダウンでかなり改善されるようですね
あと一部のインプレではセロの乗り心地は少し良くなってると書いてありましたが本当なのでしょうか
私はセロ購入希望なのです
セロもローブもエクスプレイもすべて同じ足回りだし、発売以来変更されていない
これです、ここは前から比較的信用置けると思って見てるんですが
この記事書いた人が乗っていたのはローブSのビル足タイプだったのではないかな
それか、今回のセロのタイヤが柔らかい物に替えてあったかインチダウンして扁平率を下げていたかだね
基本的にローブと同じなんだから
ビート経験者の方いかがでしょうか
ハイゼットNAの最高速（120前後）だとなんか怖いけど
コペンの場合最高速140（くらい）でも全然余裕だと思った
過去乗ってたZ33は慣らしの時に4000ｒｐｍ以下縛りでも
いつのまにか180出ててメーター見てワロタｗ
ある程度排気量あると180程度なら鼻歌片手運転でも無敵素敵快適空間だね
いいところ
圧倒的な剛性による頼もしさ、しっかり感、スタビリティ。手軽なオープン動作
特にトラクションかかって無い時の4輪ホールディング感はS660すｓら凌ぐ。
悪い所
もっさりしたフケ上がり、重いボディ。FF独特のハンドリング
良いところ
雨に濡れても錆びにくい
事故っても死ににくい
下手くそでもそれなりに乗れる
高速でもビートほどうるさくない
部品の欠品に泣くことがない
トランクにタイヤなら3本入る
悪いところ
決まらないドラポジ
全てにおいてモッサリ
1度試乗すればよく分かるよ
分かってると思うけど、ドライブする楽しさはビートの7割くらいだ
コペンのエアコンは信頼性や効きはどうですか
エアコンは現代の車だけあって全然問題ないよ
俺がビートを降りたのは、足回りやミッション等の部品の欠品に疲れたから
もう50過ぎたのでCVTでユッタリノンビリオープンエアモータリングを楽しみたいと思ってるのでコペン良さそうですね
それと意外とラゲッジスペースが有りそうなところも気に入りました
2人で二泊くらいの伊豆半島周遊などもいけそうですね
今度試乗して決めたいと思います
手洗いで5分～10分もあればワックスがけまで含めて終わってしまうから洗車機さえも入れる必要が無い
別にコペンがビートの楽しさの7割とか無いわ。
未だにFFがーとか言う奴ってなんだろね。
ビートはミッドシップだけどくるくる回るわけじゃないよｗ
うちもcvtでのんびりオープン
まぁ、そろそろオープンには厳しい季節になってきたが。
街中も峠道も良いものだ。
人目は極力気にしない。
生温くやや湿った空気の中、セミや鈴虫の鳴く峠道をゆったりオープンドライブするのが好き。
なお、虫ぃ…
夏は色んな匂いがします、サンオイルや花火、夏草の匂いなど情緒に事欠かない充実したオープンの季節です
いや別に変らないよ。みんなビートに夢見すぎｗ
速くも無ければミッドだからって凄い挙動もしないよｗ
２速で80Kmとか出したらリミッターかかってエンジンにガソリン停止する
くらい激しいよ
くっそハンドル重いし
楽しさはあるよ
スピードはないけどね
そんなハンドル重いかなあ、大したこと無いと思うけど。
とにかくコペンでも十分楽しいわ。基本的な部分は
さほど変わらない。
スピードは全く求めてなくて流れに乗れれば問題ないし
早く試乗してこよう
高級ホテルより民宿派ですから
でもキャンプはしたくないです民宿くらいが程よい
季節問わず夜のオープンいいね
夏の良さもわかる
コマンドー見ろ。あれが正解
同じ悩み。今でも26.5-3Eの自分は外形が大きめのスニーカーでも厳しいので、学校の上履きのような靴で運転してる。
カラテの稽古だ
ちなみに那須だけど
持ち家にすれば駐車場代はタダだよ～ (固定資産税は掛かるけど)
私は生まれも育ちも横浜ですが引っ越しました
いずれは神奈川出るつもりです
kwsk
今は湘南エリアに住んでますが早期退職して伊豆半島のどこかに移住するつもりです
そしてそこを終の棲家にしようかと
コペンとともにのんびり海を眺めながら暮らしたいですね
湘南の海では満足できないので
下田あたりが理想的ですね
kwsk
ご忠告ありがとうございます
移住ってあれこれ考えだすと動けなくなってしまうので、気になる事ある程度調べたら覚悟を決めて行っちゃった方がいいです
下田市は環境が素晴らしい代わりに不便も多そうですが伊東市なら現状と変わらない生活が可能ですし、伊豆半島も様々です
・夏涼しく、冬雪が少ない
・そこそこ自然があって、環境が良い
・自動車でも電車でも暮らせる
・そこそこの大きさの都市
こういうのを考えると、仙台あたりが終の棲家だと思う
ただサラリーマンの間は今のところ動けないけど
自分は生まれも育ちも今も辻堂住民
猛暑だった昨年も毎日下田の最高気温チェックしてましたが高くても31℃くらいでした
温暖化と言われて久しいですが30年前もそのくらいで変わっていません
あっすいません、スレ違いなので終わりにします
しかし暑いな！
いろいろ傷む？
雨降ると湿気がこもって３、４日乾かないから錆が心配だわ
おい、ここは軽の高級車オーナーが集まるセレブなスレなんだぞ
品のない発言をしないように
もしかしてこの型で終了とか
クラッチの場所にサイドブレーキあるから事故りそう
早く帰って来てコペンちゃん
たまに目一杯荷物積んだまま急に立ち止まってドンガラガッシャーンやらかしてる奴よく見るわ
それは流石にどうかと思う
なんでもないとか言うなら書くべきではないし反省を促したい
お前もやめとけ
会社でレースやって遊んだな
https://www.thanko.co.jp/smartphone/detail.html?id=000000000983&;category_code=ct88&sort=order&page=1
ええやんなんぼなん？
https://i.imgur.com/N7LKER5.png
(ヾﾉ・∀・｀)
うちの若いのに運ばすわ……
可愛い！
ルーフ閉じると物凄く荷物が入る。オープンでもホンダよりはずっと入る。ルーフ開閉が楽。車速センサー解除キット入れている。
20万キロ越えた車を5万で下取り、フロアマット、コーティングをサービスしてもらったぐらい
こんな車を買う人は買うと決めて来るから値引きしないと強気よ
後で怒られたと言ってたけど
オプションからは8万
台数捌けるようなクルマじゃないし
セロ190万 S210万
β198万 α218万 α特別227万 モデューロ285万
荷物載らないから検討すらしなかったけど価格も高いんだなS660
ローブMT
総額218万円から2万円値引きだった
付けて、14万と端数値引きで220万支払い。
あなた方、値引きなしで購入って金持ちなんだ。
貧乏人だからDIYで全部済ませたぜ
車両値引きと付属品Bの値引きは別だぞ
だいたいナビ・ドラレコ・ETC辺りは各メーカー品の倍の価格で純正になってるから半値くらい値引かないと大損する
はい、私時間当たりの単価が高いものですから
DIYも楽しそうでいいですねw羨ましいですw
総額値引きが14万
どこにも純正なんて書いてないだろ
純正はマットとナンバーフレームだけ
高いと思ったのは初回車検までのパスポートと寺コーティングぐらいだ
いま契約すれば紅葉に間に合うかもしれないし
今年3月契約で12万値引き
今はどれくらいなんかね？
知識がないだけでそ？
できない人が金を使うのは仕方ないよ
でも自分で色々いじるの楽しいよな
今日は暑い中オーディオ入れ替え、ブースト計入れ替え、スロコン入れ替えとやったけど汗ダラダラだったよ
金があるだけですが？
嫌な流れです
https://www.autobacs.com/shop/g/g4971475279924
これだ！
なお、使いきったら下を切って詰め替えてますヨ
俺もそれだな
でも片手で取りにくいよね
箱ごと持ち上がっちゃう
確かに、錘を仕込んでみよう
革のケースだし、ひらひら部分が隠せるので生活感が無くていい
オープンカーでティッシュ見えたら、恥ずかしいよ
別に誰も気にしてない
7月20日契約
今のところ9月生産で9月末納品予定って言われてる
花粉症で箱ティッシュ積んでたら、オープンカーで箱ティッシュ？って
可愛い後輩に笑われたぞ
あと、ティッシュカバーに入れて使ってたら、あの革のボックスは何？って
他の人に聞かれた事もある
自意識過剰なんかではなく、実体験に基づいたアドバイスだよ
コペンの納車ってそんなに日数かかるんですねT_T
オープンカーにおまえ？
お前がオープンカー？
オープンカーにお前？？
って言われなかった？
おれもグローブボックス
車検証などはトランク仕切り幕の下
夜なら割といけるけどな。
車内めがけてゴミ投げつけられそう。
ふたりオープンのまま釣り道具一式入れて海に行けるのはありがたい。
重量物の位置、引くか押すかとか色々やると
クルマのFF,FR、MR、RRとか色々疑似挙動体感出来てなかなか楽しい
場所とかシチュエーションとかで閉じようとか考えたことない
配送しているひとだね
お金持ちはBMW i3 とか乗ってるんじゃない？
あれいいわあ
500万とかデフォ、少なくとも200万代の軽自動車はいないねorz・・
金が無いから、コスパ最強のコペン、とはいえ運転は十分楽しい
人生一度っきり、その年齢も一度っきり、稼ぎまくって、
新旧色々なオープンカーを色々乗り継いでいくのが夢 最後は、またコペンかな 金はいくらでも欲しい
たかが軽自動車でそんなこと書かないほうがいいよ、
外車スレなんて軽自動車が車と思われてないのが丸わかりだから
井の中の蛙なんですねｗ
軽サイズで電動ルーフなんて代替車がこの世に存在しないからな
まあ、いいさ！今に見てろー
気が強い恥ずかしがり屋さんかな。
>>だいたい蔑んだ冷たい目で見られる
まあ妬みだろうねｗ
現実的に乗れるのが、新車で300万予算＆維持費安めなんだから、しょうがない
外車乗りにコペンを妬む人は１００％居ないかと マジレスしちゃまずかった？
全く追いつかないのには
はらたつわ～ｗ
やっぱ重すぎるんだろうな
屋根が開くだけじゃ駄目なんだよ、軽くしてくれよ
300万でもいいからグラスコンポジットとか多用してさ
逆かと勘違いしたわ
セカンドカーの軽だからこそアフターパーツもりもりつけれる
まぁ俺はファーストカーでコペン乗ってるんですけどね
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