【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part142
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楽天市場、ラクマ、楽天ペイ(各コンビニ、松屋) >>1
大事なスレ立てルールを消してはいけません。
重複荒らしが付けこめないように決めごとが出来たのでこの部分の消去はさすがにダメでしょう。
新スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part142
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1559703432/ >>1
乙
>>5
自分が重複荒らしになっちゃってるの気づいてないのかな >>5
乙
>>6
勝手に変える前に住人に聞こうぜ
ライバル車発売でまた荒らしが活性化するんだから手抜きアカン 新しいＮゴン
光り物好きには受け悪そう
裏返しに
下品運転者は少なく成りそう ■先代5代目ワゴンR
かつて初代ワゴンRは、軽自動車に革命をもたらした！ 2代目ワゴンRも機能美に満ちていた！ その後の3、4、5代目は惰性で流れてきた感じもありますが、それでもワゴンRは軽自動車界の名門。
シンプル＆クリーンなトールワゴンスタイルは、軽自動車の定番と言えた（スティングレーを除く）。
が、現行ワゴンRからは、そういうイメージがなくなった。最大の失敗は3つの顔を与えたことで、イメージが拡散して希薄になったことではないだろうか。
しかも、ベースとなるフツーのワゴンRのデザインが実にイマイチ。シンプルさを捨て、Bピラーにエルグランド的なイメージを取り入れつつ、顔は超絶凡庸でまったく印象に残らない。
.
2017年2月に登場した現行6代目ワゴンRは顔が3種類ラインアップされている。左からスティングレー、ハイブリッドFX、ハイブリッドFZ
シンプルと凡庸は違うので念のため。ちょい上級のFZ系も同様で、何をしたかったのか見えない。
で、スティングレー系を見ると、「そーか、キャデラックっぽくしたかったのか！」と理解できるのだが、これは従来のワゴンRの立ち位置とはまったく異なる。
もちろん変わることは否定しませんが、コテコテ系に変わったことで、ワゴンRとはなんぞやという商品性そのものがあいまいになってしまった。
中身は確実に少し良くなっているのだが、これじゃワゴンRを選ぶ意味があまりない。私ならムーヴキャンバスが欲しい〜。 わざわざ転載しないでいいよ、こんな完全主観の糞記事。 マイナーチェンジはやくしないと
存在感無くなるよね 失態だったという主張は間違っていないだろうが
「最大の失敗は3つの顔を与えたことで、イメージが拡散して希薄になった」って、何これ？
失敗はそこじゃないだろ
｢Bピラーにエルグランド的なイメージを取り入れつつ、顔は超絶凡庸でまったく印象に残らない。｣
似たデザインの車を見付ける能力を自慢したいだけだろ？
Bピラーなんてデザインで作るものじゃなく、斜め後の見通しのためCピラーを細くした代わりだろ？
顔は超絶凡庸？ FA・FXの側面に続くヘッドライトの印象が強いだろ
最後に「私ならムーヴキャンバスが欲しい〜」って
ワゴンRより売れてない本来のムーヴを売れているように見せるためのキャンバスで
ハスラーとワゴンRくらい異なるワゴンRの直接のライバルではない車なのに
>>14
マイナーチェンジすると、イメージが拡散して希薄になって失敗するんじゃないか？
ベストカーの論理によると スズキは高性能なデュアルカメラサポートブレーキを軽自動車に搭載して、衝突予防に力いれてると思っていたんだけど、ムーヴがモデルチェンジしたら自動ブレーキ性能が最下位になっちゃう >>16
デュアルカメラは高性能なのよ。
問題なのはデュアルセンサーの方。
対人で15キロ以下でないと止まれない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
