【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.11 【N/】
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2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.10 【N/】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537635628/ ドラレコのリア側への配線はカーテンエアバッグがあったんで下を通した
自分でやると楽しいよ
ますますスラッシュが好きになる ヴェゼルツーリングの記事見たんだが、あれくらいなるとオプション少し盛っただけで400万円なるんだな。
ナビとドライブカメラ前後の連動して、停車中も監視カメラになるし、何より純正はナビ画面で確認できるのが良い。
旅行の記録にも良さそう。
こうゆうのって、ホンタセンシングのカメラとか、バックの駐車用のカメラをそのまま使えないのかと普通に思うが。 名前知らないけど
天井からAピラー通して下へ落として
ドアと足元の間のふちのところを前から後ろへ 近くの地域は浸水してるところもあったけど
自分のスラッシュは無事だった 寝てる間に沈んでるって気の毒すぎる
頑丈な立駐が近くになかったのかねぇ ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ドラレコ(PDR800fr)買ったんだけど、リア側のカメラってどこに付けてる？リアガラスの上側？下側？
熱線通ってるからガラスに貼るのもなーって思ったんだけど、リアカメラの形状だとそこにしか貼れないしなあ
しかもワイパーの拭き取り部分の範囲って微妙に真ん中より少しズレてるし 普通どこにつけるか見定めてそれに合うドラレコ買うものなんじゃ？
例えば360度全方位カメラ買った、スラッシュにつけよう
！！天井ひっく、ダッシュボードしか映ってない！
ヤフオク出すか…
とか目もあてられない >>624
スラッシュ用のドラレコなんてないからみんなそれぞれ工夫してやってるんだよ。その工夫を寄せ合うってことなのだからお前は黙って座ってろ 自己解決した。というか、潔くリアガラスに貼った。
ルームランプがリア側にも付いてるからそこにステーを噛ませようと自作してみたけどしっくりこなかった。 ttps://response.jp/article/2013/08/30/205309.html
ホンダ、インターナビの機能強化…災害発生時に通行実績情報をナビに反映
これ平常時は配信されなくて大規模災害が発生すると配信されるらしいんだけど
俺のインターナビまったく機能してない
通行止めあっちゃこっちゃあるから使えるとめちゃ便利なんだけど
寺持ってけば見れるようにしてくれるんかな？ この時期、クーラー使わないから
燃費計で22〜24楽勝
気温の低い峠を走ると、トルクが太くて、中々いいわ。
峠走って、田舎蕎麦食ったり、紅葉の写真とか行ってこよか。 つけられないかもしれないのに見もせず買うのか
蛮勇だな 逆にドラレコお試し設置させてくれるお店あるなら教えてくれる？ >>628
本来は、そんなのはETC2.0でナビ連携でも出来なきゃいかんのだがな >>629
むしろつけられないドラレコを教えてくれ
そんなもんないと思うがw new n-wgn欲しい（笑）
静粛性でやっとゼスト越えてきた感じ。
オイルは純正より、化学合成オイル使ってると本当にエンジンが静かになる。 >>635
んで早くお試し設置できるドラレコ教えてくんない？ いや、普通にカッコ悪いぞ新エヌワグヌ
今朝無印とカスタムすれ違ったが
改めてスラッシュのカッコよさ可愛さを再認識したくらい これ実際に表示されると頗る邪魔なんで消してた
どうせなんか災害あったら家に置いたままにしてタクシー使うしね
普通が一番よ いったい>>645はどこにいる時やどんな災害を想定してるんだろう
都心部を外れて郊外になったら駅前以外で流しのタクシーなんてまずつかまらないし
都心部だと道路麻痺してタクシー拾うどころか車自体が動けない うちタクシー会社なんで
下に行けば金さえ払えばいつでも乗せてくれるし 煽ったら意外な回答されて気の利いた応えも出来ずに一言だけ置いて帰っててワラタｗ てか、回答がバカ過ぎて、もっと気の利いた事を書けんのかと思う てか、回答がバカ過ぎて、もっと気の利いた事を書けんのかと思う 我が家のスラッシュにCD入れて音楽聞いたことないなそういや
TVかFMかぶるつーおーでぃおだけ グライドスタイル？だっけあの白い内装
シートにジーンズ色移りさせてしまった人いる？ もうすぐそのグライドスタイルのスラッシュ納車なんだけどシート汚れるのやだなあ >>657
基本、ビニールなんでゴシゴシ拭けるからあんまり汚れない
コーヒーをドバー！ってひっくり返しても雑巾ですぐ拭けば大丈夫、その点では掃除楽
ただ、いったん変な跡がついてしまうと落とせないな
専用のケミカル使えば落ちるかもしれないけど グライドスタイル乗っててジーンズもよく穿くけど色移りはないなぁ
ユニクロの安物だからかな？ あれビニールなんだ
子供産んでまたジーンズ履くようになったんで
シートカバーつけた方がいいのかなと思って 運転席にはウェット素材のシートカバーしている
ビニール素材だから汗を吸収しないから夏は気持ち悪いし、あと、座面がツルツル滑るから運転中に安定しない ジュースとかこぼしても染みないのはいいね
ただツルツル滑るのは欠点
後席に荷物置くと、滑り止めシート敷いてても
ちょっとブレーキかけると盛大に滑り落ちる シート黒だけど、運転席でミルクセーキみたいのこぼしてシミなって、どうやっても取れないぞ。
クリーニングでシミ抜きするわけにいかないし、シートカバーか、余り気になるならシート変えてもらうか。 後席においた荷物が滑って落ちるのあるある 運転してて滑るっていうのはそこまで気にならんけど グランドスタイルだけど滑り止めシートのいいのがないから
滑り止めシートって黒とかグレーな色ばかりで、シートの色が白系だから白にしたいけど
なかなか良さそうなのが無い >>666
アマゾン見ると白の滑り止めシートって結構あるぞ
効果は使ってみないと良く分からないな
今使っている奴は、たまたま家にあった白い滑り止めシートを敷いてみたが
多少の効果はあるが、強くブレーキ踏むよシート自体が滑り落ちてしまうので
あんまり用をなさない エヌワゴンとかみるとサイドが若干内向きに傾斜がある。
ヒンジドアでサイドが垂直なのが気に入ってる。 またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 寺にオイル換えてもらいに行ったついでに聞いたら
スラッシュは既に受注終了、後継はない、ラインは別の車両用に、なんだと
8月に決断してギリギリ買っといてよかったわ >>679
おまえさー前からおもとったけどさハスラー情報貼り付けんのやめてくれやん？
めちゃくちゃ欲しくなってまうやろがい！！二度と貼んなや！！ 新型ハスラーはリアピラーがガラスなのがいいよな
スラッシュのピラーも、ガラスだったら後方確認はしやすいのかもしれん
でも見た目がアレか まあ、N-WGNの惨状を見たら、後継どころじゃない罠
出る出る詐欺のN-ONE後継もで無さそうだし ハスラーみたいな中途半端なものにするくらいならジムニーの方が圧倒的にいい >>687
まあな
ホンダ、N-BOXスラッシュ 4万3000台をリコール 駐車ブレーキが解除できなくなるおそれ
今回、電動パーキングブレーキアクチュエータ内部ギヤ潤滑用のグリス塗布量およびグリス溜まり部容積の設定が不適切であったことが判明。
上り坂での走行や停車を繰り返すと、溜まり部に溜まったグリスのオイル成分がモータ内部に侵入し、モータ内の摩耗粉と混ざり、導電性のある異物が生成されることがある。
そのため、そのままの状態で使用すると、異物がモータターミナルに付着し、モータ回路がショート。警告灯が点灯するとともに駐車ブレーキが作動しなくなる、または、解除できなくなるおそれがある。
改善措置として、全車両、左右電動パーキングブレーキアクチュエータを対策品と交換する。
不具合は50件発生、市場からの情報によりリコールを届け出た。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/190620_4519.html ヒンジドアの横にある銀色のガーニッシュ？って言うんですかこれ？
これを塗装したいんですがひっついてて取れません
両面テープでひっついてるんですかこれ？ >>26
ドラムで電動Pを採用して、最後の方で１回リコールだしたけど
大きなトラブルは無かった
それが今回はこれだけ大きな問題いなったのは意外だった
メーカーの選択を誤ったのが原因だけど >>691
うわーありがとうございます！！
>>692
691さんの貼ってくださったみんカラ見ると両面テープではないです(;・∀・) またもやホンダ「フィット」にリコール？アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール？〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN／N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール？が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル／フィット／シャトル／グレイス／ジェイド」の6車種・計661,156台 洗車しに行こか思ったら黄砂注意報がでてたんでそのままドライブ
有休減らしにイヤイヤ協力したがたまにいい日和にのんびり運転するのも心地いい 財布ないのに気づいて〜そのままドライブ〜のフレーズが
日産ローレルだっけ ピュアサウンドブース付けてもN-WGNの静粛性に勝てないとは納得いかない >>699
原型の旧N-BOXのエンジンがノイジーだからね（特に加速時は酷い）
運転席すぐ目の前に酷い騒音源があるんだから、多少の遮音ぐらいじゃどうしようもない SMSに興味があり中古のスラッシュを狙ってるんですが、実際どんな感じでしょうか？
親切なオーナーの方、教えてくだちい 俺は気に入ってるけどすご音期待してるのならやめた方がいい
音を重要視するならやはり大きな車がいい 純正にしてはいい出来だと思う
これにピュアサウンドブースをインスコしてさらにデッドニングしたらもういいかなってなった SMS &PSBで通勤がすげえ楽しくなった
田舎道だと走ってるやつ少ないから大音量鳴らせてにっこり SMS、「純正にしては＆軽にしては」という前提でとても良いものだと思ってるよ
各スピーカーがちゃんと仕事してる感ある
イコライザーの設定で聴きやすさとか相当変わるし（当たり前か
ただまぁ高級ミニバンやベンツレクサスと比べてやるのは可哀想ではある PSBてなんやねん
ペットショップボーイズしか思いうかばん もたざるものには縁のない言葉よ
知らなくても肩を落とす必要はない 702です
親切なスラッシャーの方々、貴重なご意見ありがとうございました
新車だと高額なXグレードも中古だと狙えそうな金額なので、今の車の車検が切れる6月までに買い換えようと思います
と思ってたら、スラッシュ以外にも気になる車が...
『新型ハスラー』 ttps://response.jp/article/2019/10/24/327928.html
いやいやこっちのほうがヤバいやろワクワクするやろ スラッシュの14インチにしとけ。
タイヤって大きくなると何万円もするぞ。
SUVなんぞ論外 >>711
乗り換え検討でハスラー試乗したけど薄い鉄板をさらにスカスカにさせてるからうるさく感じた
たぶんデッドニングしたNスラに乗ってるせいなのもあるんだろうけど、どうせうるさいならなんちゃってのハスラーよりジムニーの方がいいな
それよかSUV見てたらRAV4欲しくなってきたw nbox スラッシュを選ぶ人って、軽ハイトールワゴンだから選んだわけじゃなくてあのアメリカンな見た目だよね。
だから乗り換え候補で並ぶのがハスラーだったりSUVだったりするわな
次乗り換えるならJeepのレネゲードがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
