【HONDA】ホンダ・ライフ 47台目【LIFE】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
うちのLA-JB16年落ちで最高燃費16q、平均で10qチョイか
先日、スズキワゴンRを代車で借りたんだけど渋滞街中でも19q、
高速多用で25qと高燃費で驚いた!そうそう「ハイブリット車」でした
最終型ライフって平均燃費どのくらいなの?
走行43,500qで車検は来年6月まで
特に燃費以外の不満ないけど迷うなぁ >>851
黙ってJB5の激安中古かえば幸せになれる >>834
ネクストレイサイドがやらかくて
乗りごこちはいいなぁ
減りが早い気がする。。。 鰤の工作員かね
>>848,>>849
ピカールで磨きなさいw >>851
年間走行距離が3マンキロとかじゃなければ元とれんな >>855
>走行43,500qで車検は来年6月まで
ごめん、これはうちのJB1のことです jb1を新n-wgnへの乗り換えで廃車にするから外装修復中
純正エンブレムとかシールまだ売っているんだな、結構綺麗に戻りそう 俺ももし今のjb7が駄目になったらn-wgn行くな JB6海苔です!
ダイレクトイグニッションコイル逝きました!
ものすごいプルプルしてます!!
このエンジンって、イグニッションコイルが逝きやすいとか持病とかあるんですか? >>860
うちは15年乗って二回交換したよ。
ちなみにツインプラグだから6本交換になると思うけど。めげずに頑張って >>861
6本交換が辛いですよね…
ちなみに1気筒に付いてる二本の内の片方だけが死んでも振動は出るもんですかね? アイドリングで不整脈みたいな振動出るのもIG故障? >>862
どうなんだろう?そこまで詳しく無いから分からぬ >>831
良いタイヤだよね
燃費を良くなったしグリップも良いし
まぁ比較の対象がBSローエンドなネクストリーだけど
ちょっと流れが良い時で23km/lだし
ネクストリーなら20km/lすら行かないかも
@JC1パステル
そもそも俺はDL党だけど^^; ダイレクトイグニション、デンソーとかなら社外品でも良いよね? 15万キロ越えのうちのJB7もN0の時だけちょっと新藤出始めた
俺のもダイレクトインジェクションコイル臭いな。調べよーあんがとー >>869
純正もデンソーだろ、日立とかもあるん? >>868
凄いJCだとさらに伸びるね〜
最近の軽自動車と燃費変わらないね
うちはjb7だけど18km辺りは延びるよ
ec204は下り坂だと転がり抵抗良すぎてアクセル使わなくても前の車に接近する程だよ。
いやぁほんといいタイヤだ ライフjb1に145/80/13タイヤは可能ですか 俺もダイレクトイグニッションコイルを交換した
社外品で送料・代引込みで2750円/1本
問題なく使えてるから残り2本も交換予定
H14 JB2
因みに、交換する時に新しいの入れると穴に旨く入らないからネジネジしながら入れたけど問題ないよな JB 4 20年目 33000キロ
新車購入 軽いから早いよ エンジン絶好調です。 >>880
なるほど…。
暖気が終わったあとに、ちょっとブルブル言う感じなんですよね JB6 diva 4WDに乗ってる方に質問です!
@この車は、リヤのタイヤハウスのインナーカバーって元から無いのでしょうか?
A中古で買って9万キロなのですが、リヤデフのオイルとかは変えなくてはいけないものなでしょうか?
フロントデフは、ミッションと一体?
お分かりの方居ましたら、お手数をお掛けしますが、御回答の程宜しくお願い致します。 >>882
@泥除け?なら、うちのは付いてる
調達できるかどうかわからない
Aフロントデフのがなかったね確かに(ATのがやってる?)
デフ液は交換しなくても良いと言う人も居る
俺はやったし鉄粉が取れたので自己満できた
>>882
@はないので、テールランプassyの隙間から泥や砂が入り込む
対策品(透明なカバー)が出ていたけど、今でもやってくれるかは不明 >>875
でも減ってからもどれだか性能を維持出来るか
ネクストリーでも新品のうちはもっと良かったかも
でもエコピアは高過ぎるんだよなぁ
工賃合わすと倍額… JB714万キロに乗って1年の新参者です。ここの所2〜3日に1回程度ハンドルを戻す時に手応えが違う時があります。どなたか同じ体験をした方いらっしゃいますか? パワステ弱いよ
もう1年くらい前から重ステ状態になってる
中古でJB5系を買うなら必ず試乗して状態を確かめること ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群! ミニマムコンパクトカーの大本命! ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』12月発売!
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告?…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの6ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ハスラー良さそうだけど
ライフが一番しっくりくる。 パワステモータ交換時期じゃないの ダメだと思ったら交換しようぜ >>888
>>891
ありがとうございます。886です。ディーラーに持って行ってみます。 はじめて大雨の中乗ったけど、天井に打ち付ける雨音が大きくて
どこかから漏れそうな気になるな… あちこち自分で整備して万全の体制で車検に出したら
スタビリンクがNGだった…見落としたぁ〜 天井は仕方ないね。
あまり気になるならルーフと天井の隙間に防音材入れるしかないね。 キャンプ用の8mm厚断熱マットを天井前部に貼り付けたらエアコンの効きも良くなるし雨音も聞こえなくなるよ
一石二鳥 またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台 jb1前期走行5万qを15万円で購入
内装めちゃ綺麗
乗り心地は軽トラみたい…
通勤と買い物には充分です JB6 ついに29万キロ超えた! このヘタらない車が大好き >>902
JB1も軽トラも乗ってたけど、JB1の乗り心地が軽トラ並みとは感じなかったけどな。 ライフで昨日bmwを追い越したよ。
やっぱり煽られるからライフで高級車追い越ししたらマズい? >>906 何も問題ないべ
>>907 安いね。おいらのもタッチペン塗ってあった。現物確認あるのみ。 >>907
試乗できればする
サスはもう駄目かもしれんが電動パワステに不具合はないか、エンジンに異音はないか、オートメの変速は正常か 最低でも確認しておきたいね
JB5にターボのボンネッ付けてるみたいねw 個人売買ではあるけど。。。副業かなんかで出してるのかね。オク業者みたいな
現状渡しってことは壊れてて当然くらいの気持ちで買わないと >>907
安いね。車検まで乗って問題なければ、また車検すればいいね ライフjb1 サーキュラープラグからオイル漏れてると言う事はカムホルダーのOリングがダメだからですか?
その場合 プラグホールも確認した方がいいでしょうか?
初心者🔰なのでよろしくお願いします。 サーキュラープラグは点火プラグとは関係無い、ただのメクラ穴。
そのメクラ穴の蓋のゴムシールが劣化するとオイルが滴れることがある。
ただそこのオイル漏れが始まったということは、カムカバーパッキン&プラグホールのシールパッキンも代え頃と言う考えは有り Oリングだけ交換出来るといいが、プラグだけ無理に取ろうとするとプラグが傷つく仕様
サーキュラープラグ(Oリング付)は社外品がヤフオクで数百円で売ってるし E07Zのプラグホールパッキンが逝ったということは多分そのうちカムシャフトホルダーパッキンも逝くって事。セットもんやね
JA4ライフE07Aで経験済みw プラグホールパッキン交換後2千キロでカムシャフトホルダーパッキン交換。。。ディーラー整備士も言ってくれよ〜って感じだった
Zで改善されたかは不明だからよく調べて一緒にやってもらった方がいいけも。ヘッドカバー外すのは一緒だし無駄になる
と言ってついでにタペット調整もしたらエンジンの調子が良くなるからとやったら。。。以下エンドレス >>907
問い合わせしたら、もう売れてしまったとのこと。
JB5なんて不人気だから売れ残ると思った俺がバカだった サーキュラープラグからオイル漏れ=
カムシャフトのOリング劣化?ですか! サーキュラープラグからのオイル漏れはロッカーアームのOリング劣化ですか?
以前ディーラーでタイベル交換したから多分交換してると思いますが… JB6・290千キロ
街、郊外の平地で試しドライブ。 結果19.6km/l、メーターのグラフから見て21.0は楽勝ぽい
kureのでメンテとアクセルワークには気をつけているくらい 先延ばしにしていたJB7のフロントのトー調整とハンドルセンター出しした
気分イイね〜
KUREのやついいよねー俺もやってる。投入前と後でプラグ点検したことあるけどかなり洗浄効果あるね >>922
バカヤロー
プラグホールにオイル漏れした場合 ロッカーアームOリングだバカヤロー H14 JB2でずが、三番のDイグニッションコイルが不調とバックスの人に言われて格安ネット品を購入して交換したところ快調になったので気を良くして残り二本も注文
が、追加分の一本だけコイルの中の接点?部分が平たい形状で他の二本は中央に一段下がって突起があるのですが、平たいのは何故ですかね型番は同じです
全交換した後は、始動後は多少ブルブルしてますが少し走行した後は停車しても割と安定してます
始動後のブルブルは他の原因ですかね? またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
2019-10-20
〜不具合が続くホンダに新たなリコール?〜
ホンダといえば現在、既に販売中となるフルモデルチェンジ版・新型「N-WGN/N-WGN Custom」にて電動パーキングブレーキに関する不具合が発生していることから、部品の供給が間に合わずに年内納車不可能といったトラブルが発生。
更には11月に発売予定であったフルモデルチェンジ版・新型「フィット4(Honda FIT4)」も同様の電動パーキングブレーキを採用しているため、同じ理由で既に市販化されている新型「N-WGN」へと優先的に部品を供給するため、
販売が2020年1月以降へと延期することが決定しており、非常にマイナスな状況が続いていますが、そんな中で現行「フィット」において新たなリコール?が発生している模様。
https://imgur.com/ORFp8ip.jpg
制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
対象モデルとしては現行「ヴェゼル/フィット/シャトル/グレイス/ジェイド」の6車種・計661,156台 先輩の愛のムチや。。。JB7のPIVOTタコ/水温計がおかしいから新しいの入れたい。調べよう
タコはBLITZの使ってるけど好調 欠陥野ざらし在庫……これがホンダの現実
■欠陥は電動ブレーキだけでなかった〜 納車目途経たないNワゴン
マガジンX12月号より 「 発見! 出荷されないN−WGN大群 」
(写真のキャプチャー:白いクルマのハッチゲートには雨だれの跡が残り始めている。
洗車や不具合対策が施されたとしても、野ざらし状態だったクルマが納車されるのは嬉しくないかも。)
ホンダが再び品質問題に直面している。
Nシリーズの シンプル&スマートなモデルとして発表されたN-WGNが出荷できない状態にある。
抜本的な改善策 と対策部品の準備を待つ実車が鈴鹿製作所の界隈に 保管されていることを突き止めた。
新車プールに収まりきらない為、従業員駐車場や構内路等、本来とは違う場所にも所狭しと並べられているという。
本誌ではN-WGNの現状について調査を進めてきた。そこで入手したのが上のスクープ写真だ。
「現在、鈴鹿製作所内には不具合の改修待ちで出荷できないN-WGNが5,000〜6,000台ほど滞留しています」
(消息筋)と衝撃的な情報が寄せられた。
ホンダの発表どおり「当初 はEPBのドラム内の海外製モーターの不具合で作動不良があった。
対策の上、生産再開したものの、今度はブレーキドラム裏にある樹脂部品に亀裂等の不具合が見つかった。
このため再度の出荷停止になっている」(同)とのことだ。
一刻も早い対策部品の調達と組み付けが求められる。 リアゲートクリアー剥がれ 耐水ペーパー掛け
クリアー塗装 磨き さすがユーザーユニオンで有名なスズキさん
こんな過疎スレまでお仕事して何故かホンダスレ以外は荒らされていませんねw 点検パックを続けた8年落ちJC2の下取り査定10万。そんなもんかね https://imgur.com/ip6S9sM.jpg
アイドリングコントロールバルブって何処に有りますか?
←とか○で教えて下さい
清掃してみたいんです。。 新しいライフはもうないんですよおじいちゃん
だがそれがいい >>944
画像投稿めんどい
真ん中上の斜めにプラスネジでとまってるパーツ >>944
掃除する時エアクリboxとか手の届く範囲で良いから綺麗にしてあげて。 すみませんでした。問い方が自分勝手でした‥
アイドリングコントロールバルブはこの写真の A B C D のどこに有りますか?
https://i.imgur.com/D1RHE7b.jpg
アイドリング再学習で一応ハンチング現象は収まったみたいですが
バルブの掃除をしてみたいと思います
>>947 A ですか?
>>949 その時に絶対します
>>945 型式もわからない素人で探せず… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。