【スズキ】 ツイン Part9 【TWIN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ターボに批判的な人がいるけど、いざという時の加速は安心感があるよ。高速道路でエアコンかけてて、登りも追越しも苦ではないから。
でも、車検が通らなくなっている所が増えているらしいよ。 匿名掲示板だからといって適当な事を言うな!
どんな理由で車検通らないって言うんだ? 事実だからさ。地域差があるみたいだけどね。噛み付く前に調べろよ。 エンジン型番が同じで車検が通らなかった事例見つからないよ?
載せ替えたエンジンがオイル漏れでも起こしてた? 継続ならとおりやすいけと、ナンバー新規で取ろうとして取れない事例が出てます。確実に取れる保障はないってこと。
場所依存か審査官依存かは分からないけど。 いつもの車屋に車検お願いしてればこれからはダメとか言われることはほとんどないやろな
でも違法改造して通せよと車屋を困らせてはならぬぞ ユーザー車検で持ち込めば
見た目がノーマルなら大丈夫だろ ツインターボが有名になったから目をつけられているらしいよ。ボルトオンならOKって言われたってさ。 >>479
新規とか、後出しジャンケンもいい加減にしろ!
しかもターボで構造変更無いのに通らなくなってんのか?>>478を良く読めバーカ! ツインとドナーエンジンの排ガス適合記号は合わせていたほうが良いとは思うけどな
溶接して無理矢理腹下に触媒を付けているのは駄目なんじゃないかと ツインターボ化するよりカプチーノとか買ったほうが幸せになれるのでは エキマニ直下ではなく腹下に触媒が付くK6Aエンジンはツインの製造開始時期よりも古い (車体の排ガス記号と合わない古い)ターボエンジンへの載せ替えはNG、元々のエンジンにターボ付けるなら(排ガス記号の問題が出ないから)いいよ
の、括弧内が抜け落ちてんだろうな 車検のときの排ガス規制って実測じゃないの?
UAなツインとCBAなツイン間でエンジン載せ替えてもだめってことはないっしょ? UAとCBAでも厳密に言うと駄目なんだろうけどエンジン番号までは見ないだろうね
みんカラ見たらGFのエンジン載せている人何人かいたけど、あれは駄目なんじゃなかろうか 購入してから初めて遠出してみたのですが、エアコン全開だとパワーダウンが他の軽自動車より顕著ですね おんなじ排気量でも出力が抑えられてるのも関係あるかもね
それかコンプレッサーの動きが渋くなってるか
MTで自分でパーツ集めてエアコンユニット付けたけどワイはあまりエアコンON/OFFでトルクの変化を感じてない 坂を上るときに歩く速さぐらいになっちゃうんでエアコン切ったりしてるw ツインなら、バイク用のターンテーブルが使えそうだな。 >>496
俺は逆にパワーアップボタンだと思ってる。
押し時は掛け声が大事 >>498
わらた。
「V-MAX始動!」はなんかスズキ車には微妙だから
「ラムダ・ドライバ起動」とかがいいか
エアコン停めたら30秒ぐらいLEDを点滅させるギミック付けたいところ。 459です
やっと車が上がって来ました。
画像
http://get.secret.jp/pt/file/1592725401.jpeg
購入から整備して車検、全塗装とガラスコートと約4ヶ月かかり、総費用134諭吉でした(白目 >>500
よーやるわ
しかしワイはこのバンパーが受け付けん これはすごいよ。ツインにここまでお金出せるなんてよっぽど気に入ってるんだね。130諭吉オーバーするなら極上のカプチーノにも手が届く 500です。
カミさんのセカンドカーなので、自分は何にも言えまへん。
なので「せめてオリジナルのバンパーだけでも同色で塗って!」と依頼かけてやってもらいました。
バンパー変えればオリジナルの容姿に戻りますので、自分が乗るときはそっちに変えます。
まあ、10分も有れば交換できるので楽なんですけどね。
自分でも、この車に後ろ付かれるのは嫌だなぁと思いますんで。
503>
ですよねぇ-、ロードスターのNCでもそこそこの車が100マソちょいでしたから。
ビートとかコペンの初期型も射程内でしたもん。
アバルト595に食指を示してたんですが、好みに合わないと没。
ゴルフは「重たくて嫌」、じゃあポロGTIはというと「マニュアルだから嫌、渋滞しんどい」と我儘。
「じゃあ、いっそ珍しい車でも乗ったら?」と冗談でカーズツインの画像見せたら「これにする!!」と相成って、この車が出来ちゃった訳です。
ディーラーにも「ここまでやったお客さん初めて」と言われる始末。 ツインはバンパーの色変えてツートーンカラーにした方が可愛いと思う 外装はノーマルがかわいいとは思う。ちょっと狙いすぎなくらいぶりっ子臭がするくらいにね。 ツインがもし壊れたとき何を買えばいいのか常に考えてる うん。現行車でツインのかわりになるものって見当たらないし
iQなら終息品とはいえわりと新しめのがあるけど
顔がもうちょっと可愛ければなあ
ここまでやらなくてもいいけど前面をこんな感じにしたらいけるかも
https://stat.ameba.jp/user_images/20160218/08/tasakusi/fc/fd/j/o0400030013570253387.jpg これはちょっと買えませぬが、IQってのはよさそうだね 大は小を兼ねるという理由で独身なのにミニバンを持っていた時期もあったけど結局一人で乗ることが多かったから割り切ってる ふと思い出してyotubeを見てみたらツイン動画が結構増えてる
アップロードした人たちもこのスレにいたりするのだろうか
色褪せた赤い車を【手作業で復活】させる。レア車スズキ「ツイン」
https://youtu.be/FDYZYCqNVv4
色褪せたバンパー&樹脂パーツ&ヘッドライトを復活!【スズキ・ツイン】色褪せた赤い車の復活!後編
https://youtu.be/Oi6itK4l198
スズキツイン 代行車になる
https://youtu.be/Tm9o5ycI5Lo
スズキツイン 100均商品で白化樹脂パーツ再生
https://youtu.be/s3UZDb1MbxU
スズキツイン シリコン洗車(信越化学KF96)
https://youtu.be/UI3pbtQGxzg
スズキツイン ドアミラー塗装(色替え)してみた
https://youtu.be/pzSHArZQwxA
スズキツイン フロントバンパー色替え塗装
https://youtu.be/jGAk3Pn1-tU
おぉ、この店の通販でツインのパーツ買ったことある
ツイン ウインドーウォッシャーノズルカバー 99000-990x4-w01 スズキ純正
https://youtu.be/yiHgYfYzyfA
中古車宣伝動画
https://youtu.be/2cFOSJF7Ps0?t=59
動画でターボの方状態あんまりよくなさそうと思ったけど
35万円のノーマルの方が案外きれい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7843236693/index.html
黄色い
https://youtu.be/VN3q9R_6fEk 絶版車は減る事は有っても増える事は無いですからねー。
特にツインは販売時人気が無く、土や鉄に還っていった車両も多いのでは?
可愛さにほだされツインを飼い始め、思った事は車を「生活の道具」として買うのか「楽しむ為の道具」
と取るのかの違いだと。
それを両方叶えられる車は少ないと言えます。
ツインは生活道具としても使え(普通の買い物程度)、所有欲やあのファニーな姿にヤられた物にとって
代えがたいものです。
でも、日ごろの足やセカンドカーとしてならそこらへんに売っている7年落ちぐらいの軽で十二分なのですよ。
でも、そこらへんに同じような車は溢れ、駐車場でも似たような車ばかり。
メーカーも冒険できる環境ではなくなってきているし、転がしてるだけで楽しい車は少なくなってきていますね。 ハスラーカワイイけどたくさん走ってるからいらないかな。
などとちょっと思って、走ってる数が少ないから愛着湧いてるって点もあって
再製造再販売されたら愛着無くなる可能性があったりするのかもと不安になったり
ならなかったり。 【もしツインが再生産されたら】
・少なくとも600kg台にはなりそうにない。
・5MTの設定は無く、CVTだけ。
・価格はラパンより高くなる(月産150台程度)
・安全性確保のため全長が伸びる(代わりにラゲッジスペース増大)
・ターボやAGSの設定は無し(アルトと被る)
・小さいけどクローブボックスが付く(やっぱり欲しいよね)
・初代の方が人気が出る(希望的観測)
うーん・・・やっぱり新型ツインは出そうには無いですね、過熟した軽四マーケットに勝てる要素無いし、
だいたい90%の人は無駄な広さや機能にお金出すから。
コペンやロードスターってやっぱりすごいブランドだわ。 いまのアルトが610kgなのにどう予測したら「600kg台にはなりそうにない」になるのよ
「500kg台間違いなし」の意味か? こういうのを良いっていうやつの気がしれん。
気持ち悪い事山の如しだろ。 リップバンパーとヒップバンパーはいらないけど
カエルみたいなヘッドライトはちょっとほしいかも。
しかしボンネットだけでも三十万円か。
youtubeでツインのボンネットをFRPで作る動画が上がってたけど
結構手間かかってたからそのぐらいの値段はしてしまうものなのか。
でも車検通らなくなるかもと思うとちょっと無理かな。 ガソリンB買い替えすることにした。次はガソリンAのMTにする ガソリンAのMTに乗っちゃうとねぇ、今度はターボエンジンが欲しくなるのよ お金がある方ではないのでもう最初かターボエンジンになってるやつを買いたい
予算は乗り出し90万以内であれば購入します ターボは確かに欲しいけど、ガソリンA/Bには54馬力のふつーのK6Aを載せて欲しかったなあ。
弱体化K6Aはハイブリッド用だったのと違うのだろうか。 なんか知らぬ間にミラーの下側のカバーが落ちて無くなってしまったみたいなんだが、誰か部品番号分かる?
後期のガソリンAのMTなんだけど。カプチーノと一緒なんだっけ? 後ろにめっちゃ速い白いツインいると思ったら日産のADだった 同じ色のツインが連なって走ってたから
走行会かと思いきや関係なかった 4chステレオの価値は人によるだろうから
2chでも気にならない人にはメリット無いし
やっぱり立体音響はいいなあって人には
メリットあるだろう
個人的には走ってて結構うるさいんで
断音材貼りまくったら幸せになれるか
どうかたまに考えるものの
長時間乗るわけじゃないしなあ ライトな耳栓つければ良い気がする
効果は知らないがバイク用耳栓というのが売ってる
会話ができるけど高音域の疲れる音を減衰させるとかなんとか ノイズキャンセリングイヤホン的なものも良いかも
でもイヤホンも違反になるんだっけかな ツインってマニュアル換装とか可能?無理ならガソリンAを買う 最初からガソリンAを選ぶ方が楽だろうなあ
ATでエアコンかけて坂を上がるときに思いっきりアクセル踏むと一応キックダウンかかるけど
いっそ1速がある方が良いよなあ。 換装する予算まで考えてるならついでにターボエンジン載せちゃえばいいと思うけど
そうじゃなけりゃガソリンAのエアコン付き探せばいいんじゃないすか
ただ登り坂はMTでも結構ながんばりを要するよ クラッチペダル取り付けるためにインパネ全ばらししなきゃならないし、MTは単体で降りるけど、ATは単体で降りないとエンジンも一緒に降さないといけないし大変だよ
ハーネスもそのままじゃエンジンかからないからいじってやんなきゃならない
何より部品揃えなきゃならないのが面倒臭いww ガソA買ってDIYでエアコンつけて
パワステ無しエアコン付きになってる
パワステなくても十分軽いやんな 数日前、お前のと同じ車がテレビ出てるって電話着てテレビつけたけど観れたのはうな重だった。 日村が乗ってたね
客観的に見たら、よくあんなのに乗るなって思った >>555
さんきゅー、おかげでググれたぜ
https://youtu.be/cXstUVxPnsM?t=8
blog.livedoor.jp/suzudas/archives/53363352.html スムーズに走っていて暑いのでエアコンON。
途端にパワーダウンしる。
早く涼しくなれ! 山を越えるときは窓全開にして
エアコンオフブースト始動!
夜通るときは鹿やら猪やうさぎやリスも出るとこなんで
すごく空気が良い
でもやっぱあと10馬力欲しいのお そんなエアコンで変化してる気がしないんだけどなぁ…
(ガソAに後付け) ATだとレンジ2でキックダウンかかっても40km/h出ない坂道は
MTでも40Km/h出ないと思うから
そのぐらいの上り坂でエアコンをON-OFFしたら
実感あるかも
今日は涼しいので窓全開エアコンオフブーストが
とっても気持ちよかった ガス補充してワコーズやニューテックの添加剤入れるだけで結構変わる 言い得て妙だと思ったけど
レア度の差からくるのか愛着が違うし
アルトだったら諦めも付く故障もツインなら何とかして維持してしまう 古い分電子制御が比較的少な目なのと、機械部分の故障劣化は直したら何とかなっているので今のところ維持してる。初度登録平成16年のワイ シンプルな作りなので胡椒少ないよ、アルトと一緒。内装がボロボロになるとかはあるけど 未だに新品パーツも手に入るし、中古パーツもある。もうすぐ、20万キロだ。 みんな相変わらず、よく持たしてる、凄いな
お見込みどおりアルトなら買い替えていたかもしれん。
唯一無二ツイン最高! 先週スズスポのブッシュに打ち替えた
シャキッと曲がるようになったよ ガソAで340km走ってきた
リッター19kmで良い調子 スピードメーターが0のまま動かない。
メーター交換で4万+工賃。
184,800km走ったが、消え去って
メーターだけ新車のツイン誕生。ちょっと寂しい。 スピードメーターが新品になりました。
10月1日からの部品値上げ+税で5万要りましたが、
走行12km表示を見て、再スタートだ、また乗れると
happy気分です。部品が切れるまでツインとお付き合い。 ヤフオクにサービスマニュアルのCD-ROMが6600円で出てる 580です。折角アドバイスをいろいろと頂いたのですが、
業者の方にメーターの不具合の修理依頼した後のことであり、
スズキの部品は一旦発注すると返品不可とも伺い、修理して
頂きました。
今後の部品確保が心配です。 いまさらだけどOBDII経由のスピードメーター付ければ車検は通るような気がする 荷物取り出し部を助手席側ドア
助手席は撤去(平らになるように加工)
これで貨物の条件満たせんのかな?
開口部のドアが90度開かないと無理かやっぱ
黒ナンバー化出来ると仕事に使えるんだが なんたらいーつ?
運転代行とかピザ配達とかに使われた例はあるっぽいけど ドア小さすぎてアウトじゃないかな
あと運転席と助手席の間に仕切りが要るのでは? なんか昨日はカーブがすごくなめらかに楽に曲がれた。
運転席の後ろに缶コーヒー30本箱入りx2があったせいだろうか。 もしかしたらハイブリッドの方に合わせて車体の設計をしてあって
荷室に100Kgぐらいの重りを置いたらちょうどバランス取れてる状態になるんだったりして。 日を跨いでIDが変わってる書き込みも
自演と呼ばれるものなのだろうか ツイン走りとデザインは最高なんだが目立ちすぎて恥ずかしくなってきた、子供に指をさされる 小さい車で減退色だと実際より遠く見える錯覚起こりやすいから目立つくらいの色や仕様の方が安全だと思うの ドルフィンアンテナ付けた人いる?
天井に穴開ける必要がありそうなのがちょっと怖い。 >>541
すごい亀レスだがリアスピーカーつけてる
リアというよりサイドだな
音は結構気に入っている
https://i.imgur.com/UjIRZE1.jpg 俺のは中古で買った時からドルフィンアンテナらしき物体がついてるんだけど、純正のラジコンみたいなアンテナも付いてるんだよな
ハリボテドルフィンかよ…
ラジオ聞かないんで純正アンテナも外したいんだけど、ホールのカバーわざわざ買うのもな >>610
四人乗りの車体で400Kg、えらい軽いな 日本の安全基準は通るんだろうか、ちょっと本気で欲しいんですけど。 こういうの、昔韓国車にあったなぁ
待ってよ、今思い出すから おーそう、マティス
日本の乾式CVTを使ってたけど、あんま結果としてよくなかったんだよね
スズキとダイハツも一時期使ってたけど
全ポシャ スバルのプレオにニコットっていう変わり種があったんだけど、それのパクリだろ?って
外見に関しては当時そう思っていた 昨日スマイルバンパーつけたツインを見かけたよ
すれ違う一瞬だったけど、取り付けて走ってるのは初めてみたなあ
向こうもツインすれ違ったことに気づいたろうか C+podはツインの代わりになるだろうか
IQよりかはややかわいい顔だけど
200V電源無いと充電に時間がかかりすぎるのネックだな。
ガソリンタンク小さくてもツイン一回の給油で240Km以上走るしなあ。 >>584
あの番組、日産がスポンサーになってフィガロで固定化されたみたいだね ご近所に4台目のツインを観測
4Km四方ぐらいの域内にツインが4台あるって
実は結構すごかったりしないのかな。 ふとみたらテールランプカバーとその根本の黒いやつとの間に
隙間が出来てる。
強く押したら元に戻るかなと思ったけどびくともしない
つめで引っ掛けてあるだけなく接着剤で固めてあるのかな
そのうち外して構造を確認してみようと思った矢先に雨
あそこから雨入ってショートとかしたら困るなあ
ミットもんしけどテープ貼って防水すべきか
でも出先でテープもないー >>627
東京の多摩の方だったりしない?
ウチの近所はツインターボ2台含む4台いるわ。 うちの周りもそれくらいの距離なら6台はいるよ、東京からは800kmくらい離れた田舎だけど 実はツインは珍しくない車なのか
あるいはツインを見てツインを買う人が多くて集中するとか。 ワイも見て感化されたクチ。
初めてマイカーを選ぶタイミングだったから、余計にツインで頭いっぱいになったなぁ
もちろん家族の車ってのは別にあった。 渋滞で対向車線のツインと並んだら睨まれた。
意識してんのかな。 >>630
ヤフオクで注文して中一日で届いて
送料入れても2000円弱で済んでしまった。
ありがたや ttps://www.webcartop.jp/?s=スズキ%E3%80%80ツイン ttps://www.webcartop.jp/2021/01/650099/ 今のツインが廃車とかの憂き目にあった際はiQも検討しようかなと思ってるけど
そうやって写真並べるとやっぱツインは可愛い。 ほとんど曲芸だなあ。
本当に連結してるとかかなあ。
なんのためにあんな危ないことしたんだろう。 牽引で無茶してるんかって距離
ワイも白&白だからナントも言えん気分だった ttps://news.livedoor.com/lite/article_detail/19695519/ 駐車場で大柄な外国人にワァオってされてた
これちっさくね⁈ ミニカーw
おまえ絶対乗れないぜワハハハ
ちょっと嬉しかった
全塗装したら幾らくらいかかるのだろう? ツインにK6AのCVTエンジンって載せ換え可能?車重軽くて変速ショックがキツく感じるからCVTにしたい… ワゴンRスティングレイTSがターボ付きK6AでCVTなんだねえ、載せ替えられたらいいねえ。
シフトがインパネらしいからそこらへんも移植しないといけないのだろうなあ
載せ替えする業者さんの腕と工夫次第なのかな。 最近毎月どこかしら故障する
大幅改修するか乗り換えるか うちの子は今のところ絶好調。
すこし空気が湿ってたりするとさらに絶好調。
とはいえ、明日は我が身かなあ。
油断してるとちんまい錆穴出来てたりする。
ツインが修理不能なほど壊れてツインの程度の良いものが
見つからなかったらiQかな。
iQはツインに比べるといまいち可愛くないけど
ちょっと顔が違うタイプがあるんだねえ。 ツインがダメになったらジムニーかなと思ってる
iQとかスマートとか、なまじ似たような車選んだら「なんか違う」ってなりそう 649だけどN-ONEの6MT買ったよ
とりあえずツインは維持 その存在を知ってから15年ぐらい
いつか手に入れてみたいと憧れてる車なんだけど
いまいち周囲から賛同を得られない 好きなの乗りなよ、市場からしばらくはなくならないけどもうだいぶ古い車 バンパーの色変えてツートーンにするとかわいくなるよ ミラ モルモット かわいい
ってワードが目に入り、
ほお、われらがツインよりかわいいのかどうか
見てみようじゃないか、と、ググり…
負けたw おそらくは最古のツインの動画を貼ってみる。
https://www.webcg.net/blob/video/0/8/08b060d48be280ac19f8fc8763293a89.webm
https://www.webcg.net/articles/-/17290
あれ、でも、これの前の1999年のモーターショーに展示されたPu-3コミュータの方が最初か。
ザ ベスト コンセプトカー特別賞とかもらってるけど1999年東京モーターショーの動画とか
見ても映ってなくて、動画撮った人は興味なかったんだろうなあ
https://www.suzuki.co.jp/release/d/d991029.htm
後ろの三角窓はコンセプトカー時代には無かったんだな。 ツイン手放したくないけどこれ一台だとしんどくなってきた GWにロングドライブ計画
県境跨ぎは自粛中なので県内完結のルートを模索する
雨だからルートをあれこれ考えるのもまたよし
超早朝出発で渋滞をなるべく回避し
伊豆半島一周か半島真ん中から帰路はフェリー利用
駿河湾フェリーの料金が改訂されて
ツインが適用される車長最短料金が廃止されたのが残念 伊豆には青、白、黄白、リップ付き白ツインがいるんで鉢合わせするかもねえ 予定では石廊崎まで行こうかなと思ってたが
伊東マリンタウンで引き返した
ツイン一台も見かけなかった メガトンキの近くの道の駅、伊東マリンタウンって言うんだ、知らなかった。
そこから30分進んだところから5分ほど山奥に行くと今、ツインが一台停まっているのだ。
まあ、自分のだけど。 メガトンキってなんだw
メガドンキって打ったはずだったんだ。 ツイン可愛いな・・・
最高★スギ!
免許取ったらホスィ・・・
at車しか中古車が無い地域だけど
乗るのであればmt車オンリーかな・・・
載せ替え出来たらラパンssのffのエンジンにしたいなぁ
youtubeのラパンssのエンジン積んだツインうpされてたけど
zc32sのRSの16インチホイールはやり過ぎwwwww
内装もラパンssなのもすげぇんだがwww カヤバのNewRS注文したふわふわ感減ってくれるといいな ttps://toyota.jp/cpod/images/sec1-sld-img3.jpg
どうよ? C+podか。
トヨタはなんで可愛く作れないんだろう。 >>682
定番なのか!
なんかワゴンR用だとそもそもワゴンR重いからツインに付けると硬かったり車高上がっちゃうんかなと思ってた。
レポ楽しみにしてます。 エンジンチェックランプつくんだけどエンジン消して再始動すると消える。これは持病? うちのはいつもではないけど数日前から
走行中ウインカー出したタイミングとかで
瞬停が起きるようになってしまった。
雨でどこかショートしやすくなったのか
バッテリーは交換したばかりだしオルタネーターも
怪しいかなあ。 俊停とか怖いな。私のツインも丸17年超なのでいつおかしくなっても不思議じゃないんだ。 ツイン壊れたらチンクエチェントかなり気になってるけど走行不可になるような故障はする気がしない 雨漏りはしないけど、このまえ大雨のときに荷物取り出そうとリアハッチ開けたら
リアハッチの上側の隙間から雨がガンガン入って来て焦った。
リアウイングでもつけようかなとかちょっと思ったっけ。 >>645
おおよそ20〜∞
業者さんのさじ加減とどこまで塗るか 黒ホイールに交換したいイエローですが
お金がありません
カタログとか見て慰めてる厨房状態です
さすがにここまでいじらないけど
黒黄って絶対似合うと思います 写真を撮って画像いじってみて納得したら缶スプレーで塗ったらどうか
缶スプレー塗装の動画いっぱいあるしためしてみ ラップ塗装自体は意味無かったんじゃないかと思うけど
全塗装して30万円はお安いかな。
https://youtu.be/l_xwJ1iiO3Q
30万円に諸費用入ってるのかわからないけど。 ツインのヒューズボックスって、ダッシュボードの裏の奥にあるのか
めちゃくちゃヒューズ交換やりにくいな 車検行ってきたんだけど、この車リヤブレーキ弱すぎね?
ブラジルまで踏み抜いたのに2回連続NG食らったからサイド引いたわ ブレーキパッド減ってるか調整がおかしいんじゃない? いや、リアはドラムだからシューだな。
こんな軽い車なのにシュー減るんかね?もう11万`近いが。
リアブレーキ開けたことある人いる? 一昨日初めてツイン同士のすれ違いでヤエーできたよ
向こうは笑顔で会釈だけだったけど どうしよう、運転しててすれ違う相手の顔とか見てる余裕ない。
たまにツイン同士ですれ違うけど相手がヤエー(?)してたら無視したみたいに思われてるかも。 今回は交差点右折時
向こうが停車時だったから予め存在がお互いわかってたと思うし速度的にも余裕があった 54馬力のNAに載せ替える方がいないのはメリットが少ないからでしょうか? >>713
NAを選択した人もいたと思いますが、どうせ載せ替えるならターボにという人が多いのではないでしょうか。 そもそもNAなら丸ごと載せ替えなくてもピストンとヘッドまわりとECUくらいの交換で済むのでは? >>714
作業の手間がさほど変わらないなら確かにターボを選びますね。
ATも4速に載せ換えたりしなきゃいけないのかと思ってました。 >>715
その方法なら費用も安く済みそうですね。
廃盤からずいぶん経ってますから情報が少なくて悩ましいです ごめんなさい続き。
整備士さんに作業してもらうのですが「ECUは交換しなくて良いのでは?」と言われました。
必ずセットで交換するものでもないのでしょうか?
ちなみにワゴンRのNAエンジンにスワップ予定です。 定価916 円 のところを今なら330円とお得だよーってことで、
以前からツインの記事が乗ってるという
歴代軽自動車のすべてを買ったけど、
https://bookwalker.jp/de56655023-dd70-476b-bbe4-77487c1d2dd7/
ツインの記事は1ページの半分しかなかったorz
フロンテとかスズライトとかスバル360の記事は楽しかったけど。 今週の木曜までeBookJapanが集英社電子本対象セールで半額クーポン適用で買えるので、こち亀169巻と170巻を買ってみた。
ちょこっとずつ登場しているけど >>721 のページは見当たらなかった。
172巻ではフルEVに改造されて、さらに巻数が進むとケータハム7に買い替えられてしまうとか。 残念(北条)がツイン買ってからはほんとちょこちょこ両さんの足代わりに登場している ツインからケータハム7に乗り換えるのが192巻だそうな 187巻に超小型モビリティの巻というのがあるけど、ここでは登場せず。
176巻では四人乗りに改造され、さらに時速400Kmに挑戦 メーターが動かなくなった。スズキあるある?暖まると動き出す。
警告灯は出るからいいやと思ってたら、ガソリン警告灯だけはメーターの残量計介して点くらしく、ガソリン減ってるの気付かなくて危うくガス欠するところだったw 以前にもメーター交換した人がいたねえ
分解してメーターの周辺叩いたら治ったりしないのだろうか この車、メーター外したらエンジン掛からんとかある?
そのまま動くなら修理出したいんだけど、動かんなら代車用意せんといかんのだよな。 >>727
叩いたりはしてみたけどダメで、結局1番効果あるのは車内の温度を上げるというか、暖房でメーター回りを温めてあげることが1番効果あるな。
もう寒くなってきたから温まりも悪くて通勤で30分以上走らせないと復活しない。そのせいで距離計も進まないから何キロ走ったかも分からんw >>726
おんなじ症状の人がいたなぁ。色々弄っていたけど治ったという書込みは無かったと思う。やっぱり温まると治るらしい。
ヤフオクで中古見つけて交換した方が早いと思う。メータは簡単に取り外せるし。 経年劣化でハンダにクラックが入って接触不良になってるんだと思う
メーターの基盤を外してハンダが割れてないかチェックしてみたら? この車を買おうかと思っているんですが
なんか注意点ありますか? 基本的に中身はアルトと一緒なんで別に…
あ、リアのガラスハッチを固定するプラスチックが経年劣化で割れてハッチが閉まらなくなることがあります
部品代1000円ちょいで直ります >>733
ボディの経年劣化には注意かなぁ。その他の部品は安く手に入るので交換すればいい。 >>734-735
ありがとうございます。
もう少し物色してきます。 >>704 の動画の人は全塗装含めて改造する気まんまんで買ってみたらサビが酷くて別のツインを物色することになったっぽいね あー注意点って、中古の個体を買う際の注意点か
ツイン特有のってのはほんと特にないと思う、やっぱりスズキの軽だからサビのチェックは入念にってことくらい >>739
下を覗きながら一周回ると分かると思う。フロントはエンジンルームからでも分かるかも。 リアハッチの右下の溶接の繋ぎ目?辺りが錆びてる
クラックかな 雑誌にちょっと載ってた
ttps://geibunsha.co.jp/car/k-mag/30498.html
ttps://www.fujisan.co.jp/product/1281690618/new/ メーター直っった!
中の何らかの部品の経年劣化で絶対いつかは起きる症状らしく、そこ交換してもらうと直るみたい。
それが何かは向こうも商売だろうから聞かなかった。とりあえずしばらくは安心。
オクで中古漁ってたら見つけて送っただけなんだけどね。一応情報共有しときます。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1018981572 緊急事態宣言解除され県境跨いだ移動も可能と思われるので
場所によるが
ツイン並べ
行けたら行くわ 洗車機かけたらミラーもげた(T_T)
部品でるかなぁ(;´д`)トホホ… >>756
取付穴は一緒だからどっちでも付くよ。ミラーの大きいのが良いならニコイチするしかないけど。 K6AターボCVTってツインに載りますか?
加速のフィーリングが好きで
バイクもスクーターばかり乗っています>.< エンジン、ミッションマウントの位置が違うんじゃないかな
ドナーにするのはワゴンRだとMCの4型以降、MH型になっちゃうといろいろ違うんで気をつけたほうがいいよ CVT積んだツインを見た事がなかったのはそういう事だったんですね…
EV化も面白そう(^^)
今はツイン4ATターボに乗ってますが変速ショックをコントロールしようとして右足がめちゃ疲れます(TT) プラグ交換しようと思ってプラグ外したら2番がオイルデロデロだった。
そっと新しいプラグを取り付け、コイルを刺して、カバーを閉じた(˘ω˘) >>762
K6Aあるあるだよ。パッキン交換するしか無いと思う。 一昨日はうさぎ、
昨日は鹿
今日は猪をはねそうになりました。
ツインで。 黄色と白のツインに乗ってます、内装は黒と赤。
黄色と黒と白と赤……わかるかなあー、わかんねーだろうなあ。 みんなマフラーかえてる?ATなんだが低速なくなる?気にならん?
候補はJworksのAuto Juwell N1 Streetなんだが 買った時からwiruswinのセンター2本出しがついてた
中間サイレンサーあたりの溶接が剥がれたので純正マフラー調達して中間パイプノーマル・出口wiruswinの組み合わせにした
音は静かになって低速トルクが増して乗りやすくなり見た目はかっこいい、最良のマフラーができた
小排気量NAだから下手なマフラー付けるとダメなんだなと思った スズキが出しそうだったのをトヨタがやりました
C++なんとかって超小型二人乗りED
おいくら万円なのかね 個人向けでリース契約で165万円〜171万6000円
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36450876.html
あと、こんなのも
https://blog.evsmart.net/ev-news/fomm-one-kei-car-available-in-japan/
こっちは1台だけの国内向け限定販売車が275万円だったっぽい。
スズキだったらツインそのまんまをEVにしてくれた方が嬉しいけどなあ。
更にツインと部品共通でツインにも流用出来たりしたらすごく嬉しい。 東京は雪が降ってきたみたいだねえ。自分のとこは雪はふらないので夏も冬も同じタイヤで良いのだ。 >>783
一応ちゃんとしたクルマやぞw
スタッドレス履いたらイケる。あと制限速度守ってたらね
普通のFF車よ スマートフォーツーなんかは冬道厳しいって聞くんで、ツインも同じイメージ持たれがち
スマートがきついのはショートホイールベース+RRのせいだと思う、どちらか一方ならいいんだけど スタッドレスはないけどチェーンはある
なんとかなるかね。
ありがとう 雪道走った後は、念入りに洗車してあげて
特に下回り
ツインは錆に弱いと思う 赤いツイン見ました
ターボみたいな穴が空いてました ツインターボけっこう多いよねぇ、けっこうな金(もしくは手間)かかるだろうに 去年末に中古で買ってきたんだけど、これ意外と乗ってて面白いよね。
年式が古いんでさすがに塗装とか内装とかくたびれてきてたりするけど
できるだけ長く乗ってやるぞ ところで、ハイマウントストップランプ自作した人います?
なんか丁度いいのが見つからなくて。 ttps://www.walkerplus.com/spot/ar0727s61472/ うちのツイン、中古で買った時から助手席側ダッシュに無線機付けてた跡みたいなねじ穴がたくさんあるし「無理に単独で追跡せず集団で確保」とか書かれたシール貼られてるし、まさかな…と思ってたんだけど
そのまさかっぽいな 沢山のツインパトカーに追跡されるとかドキドキするな。
助手席のダッシュボードってエアバッグ入ってるから穴とか開けたり
ものを貼り付けたりしたら危ないんじゃなかろうか。 ばくおん!!4話やねえ。ツインのエンブレムでお尻にSの焼き印を押されてしまう子可哀想。
ふつーだとエンブレムで焼印を押すと左右反転のSになるけど、
このツインのオーナーは自作エンブレムをつけたけど間違って左右反転のエンブレムを作ってしまったという無理やりな設定で、
父親のバイクにのってた小学生の子がバイクから振り落とされて飛んでっった先に
夏の炎天下でボンネットがめっちゃ熱くなってるツインが。
その焼印が高校生になっても残ってるのが露天風呂のシーンで発覚するのであった。 真っ赤なツイン見ました
車の屋根にスノボーが乗ってました 緑の中を走り抜けてく真紅なツイン
この歌、いま改めて歌詞を見ると同方向に走ってる車とミラー当たるとかどんだけ接近してるんだよとか思う。
それにしても阿木燿子、宇崎竜童コンビはいろんな歌を作っててすごいなあ。(小並感) 関係ないけど、シートカバーがよれてきたので同じシートカバーの新しいのを買おうかなと思ったら販売終了っぽい。
装着実例の写真の商品がもう売ってないとかなんだかな。
https://www.autowear.jp/suzuki/twin と、思ったけどセンスIIにブラック+赤色とかブラック+青色があるからこれ注文すると写真例に近いのかも
https://www.autowear.jp/seatcover/twin/1301 駐車場で擦ったのを気づかず駐車場を出て
交差点で信号待ちしてたら擦られた車が追いかけてきて
横に並んだと
うむ、わりとありえる情況かも。
関係ないけどコンビニの駐車スペースから出るときに
両脇に車が止まってたら要注意
ツイン、車長が短いから左右の車の陰になって見にくいし
ツインの車内からも後方の左右が死角になるんだよね 買った時から14インチホイールついてたんだけど、やはり12インチに戻したほうが軽快に走るだろうか。
体感できるほど差が出るか否か、でもパワーない分そういうところの非効率は解消したい >>811
14インチじゃ、だいぶ重たい感じじゃないかなぁ
純正12インチの鉄チンにしてみては?
かわいいホイールキャップもあるし 買った時が14インチだったけど、12インチの鉄チンにしたらめっちゃ軽快になったよ。 最初インチアップしたくなったけど
結局純正サイズに戻してしまう
最初はなぜかラパンのホイールがついてた
そろそろサマータイヤに替えなきゃ 純正鉄12インチで4年乗り、去年14インチアルミ(155-55-14)に交換して感じたこと
・サイズと扁平率が違うので当然なのだが12インチのほうがハンドルの応答性が軽く、
路面の凹凸の吸収も格段に良い
・燃費は12インチが20km行くのだが、14インチだと18km
・オドメーターが3〜4%ずれる
私もツインには12インチがおすすめ(特に燃費のメリット) 色々考えるのが面倒で12インチのままだ。
これ、純正のホイールカバーってまだ買えるのかな。 ツイッターでトップギアって番組の話題が上がっててamazon primeで観れるので
ちょっと見てたらリンカーン・コンチネンタル・マークIVの欠点は運転席から車の先端まで3mあるとか言ってて
うわー、ボンネットの部分にツインが一台収まるのか、並べたい。 【スズキTWIN】一度乗ったら絶対欲しくなる一台。今こそ買い!!!
https://youtu.be/CWkoAfAI7gk >>818
ありがとう
傷ついてるし予備にいくつか買っとくかな。 >>820
黄色20万と赤22万とお安いのに、カメラに写ってる人たちは買わないんだな。 >>816
燃費計算、オドメーターのずれを考慮し忘れてるってことは無いか?さすがに1割悪化はにわかには信じ難い その走行距離だとかなりあちこち劣化してるんだろうけど、部品取り用に出来るかな?
大阪だとちと遠いなぁ これセンスいいな。
これ、本当にスズキの軽なの? もはや「実物大ラジコン」にしか見えない「シャコアゲ」ツイン!
https://www.automesseweb.jp/2021/12/12/851356/0 2003年9月に乗り始めた黄色ガソリンB。
205,000kmでお別れです。大好きだったのに。
雨の日の自損事故→修理費😵+間近の車検+オイル漏れの拡大😭
皆さんお世話になりました。C+pod人生に変わります。さようなら。 わしゃユーザー車検通してまだしばらく乗るわ
言うて中古ガソAでメイン車両なのに2年で6000kmぐらいしか走ってない
ほんとちょいノリばっかりだわ リアショック変えようと思いつつ、フロントフェンダーの内側が朽ち果ててきたのも気になる
走行距離はまだ8万なんだけどな 鉄板で作り直せば大丈夫。
その辺のパテ盛り板金屋じゃなくて、
トラックや農機具を板金してるトコで相談するといいよ。 去年公開されてたのか
tvk「新車情報」公式 スズキ ツイン ハイブリッドB 2003年3月10日放送
https://youtu.be/DhjqP4Mb370 上のビデオで試乗をしていた三本和彦氏が昨日亡くなったと訃報が出てた
https://bestcarweb.jp/news/469848
合掌 うちのはバンパーが純正にない色で塗られてるから完全に身バレするんだよな バンパー別色の方がかわいいよ。
バンパーと同色のサイドエアロをつけるとさらにかわいい。 ツインのオールの難しさって内張がないから中まで塗らないといかんところ 中まで塗っても普通の車の外装塗るより楽そうだけどな 書けたw
大阪市内で19800円のガレージを見つけたんで今頃ガソリンBが欲しくなった。
元K11海苔です。カーシェア生活になって10年過ぎました。
基本ヒキなんで乗る時間がない。カーシェアにツインがあればいいのに・・・ そして、現代に蘇るK100
https://youtu.be/znqpmbt7TDo
まあK100レプリカではなく、C571レプリカなんだけど(と言っていいのかよくわからない)
https://www.city.yamaguchi.lg.jp/site/movie/20639.html
まったく、ツイン関係ないな。
関係ないけど、今さっきツインで帰宅途中に対向車線を走るツインと出会った。 ツインの最初のオーナーってどういう年代性別だったんだろうか?
禁煙ワンオーナー車を望むのはハードル高い?
予算乗り出し50万。 禁煙車は意外とあると思うけどもワンオーナーはどうだろう?
地道に探せば出てくると思うよ
自分のは9万kmだったけど禁煙ワンオーナー整備手帳付きだった。 最古で19年落ちだからねぇ
最近の軽自動車を買った方が幸せになれると思う まぁ伊達や酔狂で選んだろ?
ワイはそうだが
使い勝手や安全性や税制は二の次やで >>868
燃費を考えるとターボはいらないですね
オートエアコンはワゴンRの流用かな? >>869
ATは効率が悪いからダメだけどMTで市販車のエンジンならうまい人が乗ればターボの方が燃費は良くなるんじゃないかな
ターボは早くも走れるだけで、エコ走行ならハイギアードな分燃費が良くなるよ >>864
当時のオフ会の参加者は20代から40代の男性が多かった。
2004年10月から今も乗ってるけど次の車検が通るか心配してる。1年前の車検時にパーツが手に入らず通せないとディーラーに言われたから。 >>873
シートベルトのランプが点かなくて、受け側のパーツが中古でも見つからなかった。
原因はメーターパネルの方にもありそうとも言われた。実際デジタルの走行距離表示の数字が時々欠ける。 ベルトのバックルアッシか
そんなツイン専用なんじゃろか メーターパネルはキャリイか何かのと互換性あったような気がするし あと、これも一式とは書いてあるけど1だけな気もするし
https://search.rakuten.co.jp/search/mall/84901-80H10-LA7/
シートベルト、互換性のあるのがあっても良さそうなのになあ。
赤いところが色あせてるし、ベルトの戻りがあまくなっていたりするからまるごと新しくしたい気はする部分だねえ
シートベルトセンサーとかマイクロスイッチが入ってるだけじゃないのかなあ、スイッチだけ変えるとかもできそうだけど シートベルトはシート下のコネクタ抜けばメーターの警告が消えるんでさほど問題ではないね シートベルト締めてない状態で警告灯が点かなかったら車検通らないんじゃない? いまはキャンセルで通らんようになってるって聞いた気がする そうなんだね
警告灯が点きっぱなしだと車検に通らないのは知ってたけど、点かないのもダメなんだ
DA63キャリイのシートベルトキャッチは全長が長かったけど、JB23ジムニーのは鉄のブラケットの形状がちょっと違うだけで長さは同じくらいで使えそうだったよ 車検に出したら警告灯が点きぱなしで戻ってきた
前のオーナーがケーブルを切ってあったらしく、警告灯が点かないと車検を通らないからショートさせて車検を通したらしい
装着時に消えることは確認しないみたい 警告灯つきっぱをごまかすために電球抜くやつがいるから、イグニッション回した時に一回全部つくのを確認するというのは聞いた
でもそこまできっちり見られたことは正直ないな ボディ同色のバンパーはグレーに見えるネイビーの樹脂バンパーとは
そもそも素材が違うの?
グレーに見えるネイビーの樹脂バンパーだとちょっとオカマ掘られても
ゴメンの一言ですまされそうだ・・・ 素材は一緒だろう、下地処理っていうか足付けしっかりすれば普通に色塗れるよ
俺のガソリンAは買った時からバンパー黄色かった 素材は同じだろうけど、ガソリンA用とその他用では部品番号が違うんだよね
金額はその他用が高い
その他用では塗装前提で足付けしてあるのかなと勝手に思っていた いや、違うな
その他用でもガソリンB、V用とカラーPKG用で部品番号が違った セニアカーみたいな色遣いのバンパーがシルバーのボディが薄い水色みたいなのは
2005年式ですか? 塗ってあったり交換してあったりするしバンパーじゃ年式わからない ボンネット開けると中央やや右の奥に型番パネルあるから
それ見てcolorがZJ3 だったら2005年に追加されたブルーイッシュブラックパール3なので2005年式。
TYPEが CBA-EC22Sだったら2004年6月以降、UA-EC22Sだったらそれより前のもの。
Colorの下にXACFってあったらMT、XATLってあったらAT。
これは推測だけど
うちのは、Colorの下にXATL-2 ってあって、-2の部分は2型(2004年1月以降を示してると思う
無かったら初代、-Q2だったら2004年6月以降、 -3だったら2005年2月以降 > Colorの下にXACFってあったらMT、XATLってあったらAT。
上はそれぞれ、ガソリンA、ガソリンBで
-XAVL がガソリンV
-XADF がガソリンAのエアコンパワステ付き
-XASL がガソリンBカラーパッケージ
らしい。 ヤフオクのコレ気になってる
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k1055918598
けど個人売買はK11マーチで懲りてるからなぁ
複数オーナーの修復歴なしはどこまで信じられるんだろう >>894
リコールって3回あったっけ?
うちのは白いシール貼られてないな マフラーが2回とイグニッションスイッチが1回の3回かな >>898
オイルパンがアルミだ
メーターもエアコンパネルも初期モデルとは違うね
ダッシュボードはやっぱ黒いのがかっこいい
なんでこんなに安いんだろ 車検が10月までだからかな
さすがに次の車検が通らないとかいう落とし穴は無いだろうけど。 >>901
通常はオイルパンアルミじゃないの?
シートがへたってるけどこんなもん? 2004年1月ぐらいから運転席側だけ、2005年版は両方に網目物入れがついたのかな
エアコンスイッチも変わってるんだね、古い型の方が風量ダイヤルの中央がエアコンスイッチ
新しい方は独立。これは古い方が良いと思うなあ。 ハイブリッドの4ATと通常の3ATの変速ショックとかほぼおなじ?
もうハイブリッドのバッテリーはへたってるかな・・・ ハイブリのバッテリーは普通のをいっぱい並べてるだけじゃなかったっけ?
重いからあんまり意味がないと聞いたことがある
で、バッテリー外すと車検が通らないとw わが町にはツインが4台いるのだけど、今日、白いツインが前を走っていて、
4台のうちの1台かなと思ったけど、なんか違う。
白ツインは後ろ側のツインステッカーを外してたはずなのに目の前にいる白ツインはステッカー付き。
おぉ、5台目のツインだ。
片田舎にはツインがよく合うのかなんか徐々にツインが増えてきてる。 アンテナホールカバーが廃盤とのことなんだけど
アルト用の39262-84000が同じ形状に見える
流用を試みた人いないすか 逆に言うとパーツ番号が違うと部品も違う
ただ必ずしも付かないとは言い切れないけどね ツイン用は39262-76G00なのよ
ただこれワゴンR、Kei、スイフトあたりと共通部品なのにもう廃盤なのかと
そしたらスズキのことだからアルト用あたり互換性ないかなと思って まだ買えるみたいよ
ダンパー外したら良くなるかもね 中古車で最終年式を購入後、1回目の車検から現在までで、39800km乗ったのですが、ターボ化&ATの4速化するのはアリですかね?
心配なのはスワップするターボエンジンは走行距離が10万キロ超えてたりする可能性があるので故障とかが心配です。
皆様のご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。 K6Aは30万キロはもつ
ただオイル管理が杜撰だと10万いってなくても危ない、ターボは特に K6Aなんて沢山あるんだから壊れたら載せ替えればいい OBD2って
Amazonとかでよく見るクリアブルーのBT接続するELM327MINIってやつって普通に繋がる?
初代のスペーシアにはサクッと繋がったんだが
ツインに繋がんなくて、なんか違うんだっけ? あけましておめでとうございます
ボロくなってきましたがツインで新春スノボにいってきました
今年もよろしくお願いします ttps://diapress.jp/archives/15484.html ツインでフェリーに乗ったんだけど、空きスペースに押し込められるんだろうと思ったら普通に車列に並ばされた >>924
すごくいまさらだけど、余所エラーでずっと書けなくて、アプリから書けると知ってアプリ入れてみた記念に
自分はMAXWINのを使って繋がってる。
ソフトはOBD Driver、設定はsuzuki k-line1でタコメーターとか速度計とか表示出来てる
ツイン、古いからソフトの方が対応してないのが多いっぽい。 >>928
こっちも今更ですまん
うちのはKーLINE1でつながらず2で繋がりました
サンクスやで ツインのパワステは油圧式?それとも電気式?
パワステ付きのMT買いたいんだけど滅多に良いタマが出ないんで、後付けも考えようかなあと思って。 電動パワーステアリングシステム
車速感応型電動パワーステアリングシステムを採用した。電動パワーステアリングシステムは、P/Sコントローラ、
ステアリングコラムアッシ、車速センサ、EPI(&AT&A/C)コントローラで構成され、全域制御型P/Sコントロー
ラにより最適なステアリングアシストの制御を行っている。
ってサービスマニュアルに書いてあるよ 俺が持ってたMT、ABSないのにパワステついてたんだよな ヤフオクに新品っぽいワイドドアバイザーってのがいくつか出品されてるね >>937
前々スレくらいにワイドバイザー探している人いたねw エアコンフィルターのフタが壊れて外れたらそこから大量の雨水(?)が助手席の足元に流れてきた。
エアコン壊れてるっぽいし、どこがどうなってるんだろうなあ。 それ冷却水じゃ?
この車に限らずヒータコアに小さな穴だか亀裂だかが出来て漏れてくることがあるよ
リザーバタンクのクーラントが減ってないか確認した方が ヒーターコアから冷却水が漏れるなら
ピンクかグリーンの液体だろうし
漏れる場所はフィルターの蓋じゃなくて車体中央寄りというかセンターコンソールの真下あたり
透明ならドレン穴が詰まってるんちゃうかな?
エバポレータの結露水な
夏の駐車場に水たまりができてるあの水が排出されずに溜まってるのかもね 20年近く昔の車種だから、10万キロ越えてないのは珍しいからしょうがないかな。
人に訊かれたときに「15年前ぐらいの車」と答えてたけど、もう「20年ぐらい昔の車」と言わなきゃいけない感じ
ヤフオクでの価格もだいぶ上がってるような気がする。 >>942
ヤフオク!で手に入りました。
教えてくれてありがとう。 リアガラス下り対策のカラーって良いのありますでしょうか? 暑すぎるんでリアまわりにフィルム貼ってみたけど
リアガラスすげぇ難しいね。
シワシワになっちまった。
貼った直後だけど貼り直したい。 こちらに既に貼ったものを用意してあります。みたいなリアガラスがヤフオクに出てたような。
ロックをちゃんとしてなくて走行中にリアガラス全開になってたら風が通ってすこく快適だったなあ。
たぶん、開けっ放しにして走り続けるとヒンジが壊れてリアガラスロケットになって大変危険だけど
リアガラスを少し開けた状態で下側でロックするようなものがあったら良いなあ。
というか、リアガラス周りのちゃちさは結構残念。 まあ、ガソリンBでも84万か。しっかりと作られていた感じのR1が一番安いのでも128万だったらしいから違いは出るだろうなあ。
R1は販売台数が5年で1万5千台らしいから、2年で1万台のツインより売れてなかったともいえる気がするし
ツインの高級グレードとか出しても結局売れなかったのだろうなあ。 janeの乱は失敗らしいからtalk移行は無いような気がする。
5ch側はAPIサーバーの停止に対する対策として一時的に規制を解除しているという話なので
新スレも建てられるじゃないかなあ。
5chそのものが2chを乗っ取った掲示板だし「余所でやってください」で書き込めないことが多いわけで
どちらも好意的な目では見れないんでびみょー
>>980 に進む頃には体制が定まるんじゃないかな。 流れと関係ないけど、助手席側のウェザーストリップがちぎれたので交換した。
昔は3000円ぐらいだったらしけど今は6000円ぐらいしてる。
そのうち運転席側もちぎれるだろうし、そのころは値上がりどころではなく在庫が無い状態な可能性も高いから
今交換した方が良いのかもなあ。 そんな高いんか。
助手席側とリアガラスのあたりから雨漏りしてる >>953
小さいのに高価なら猶のこと売れない
トヨタ様でもiQを売るのは無理だったさ iQは顔が不細工だったからなあ。ヴィッツの二代目の顔にしてくれればよかったのに。 こないだ出先でオイルチェックランプついてワロタ
オイル食ってるの知ってたけど長いことチェックしてなかったわ。
ホムセンでオイル入れて事なきを得たけど。。オイル食いを治す元気はちょっと無いかも 2003年版の初代ツインは来年の1月で20歳になるのかな 2003年版の初代ツインは来年の1月で20歳になるのかな 2003年生まれが1歳になるのは2004年
だから20歳になるのは2004年、とか勘違いしてた、今年20歳かあ。
うちのは2004年版だから再来年20歳と思ってたけど来年だったか。 > だから20歳になるのは2004年
だから20歳になるのは2024年と打とうとして打ち間違えてた。 >>957 でそのうち運転席側もちぎれるだろうと想像はしていたけど
今日ちぎれてるのを発見するとは思わなかった。
また6000円かあ。 twinぶつけちゃった(´・ω・`)
修理代嵩むと直すか乗り換えるか悩むね
工場の人には直したいですって言ってきたけど
どうなるやら まぁ見積もり見てみないことには・・
どこをどれぐらいやったん? 正確な見積もりではないけど
25くらいかなって言われてる
右直事故みたいな感じで右前側
液漏れなし、エアコンも動く
フレーム少し曲がってるのがね。 雨の直後にエンジンルーム見たらバッテリーのプラス電極の上に水たまりが出来てたけど
これ、こういうものなんだろうか。なんか漏電しそうで怖い。
パッキン的なものが劣化してここに雨が流れてきてるのだろうか。 968です。
修理代23万だった(´・ω・`)
かかった分また大事にしてやらないと。 おつー
二十年モノだから下手したら直せないとか言われそう
ヤフオクのツインの平均落札価格は約26万円だそうで
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?auccat=26360&b=1&n=50&brand_id=31880
壊れてしまったら、もう一台買って、壊れた方のツインは部品取り用に保存とかいう手もあるかなあ。
まあ、もう程度の良いツインが安く手に入ることはなさそうだけど。 968です。何度もごめん
twin引取いってきた。キレイになったよ。
「直したいです」って言った時にちょっと嬉しそうだったのは忘れないです。ありがとう。
んで、マフラーが腐りかかってるから交換したほうがいいよーって言われたけど
自分でできるもんかな? そういえばマフラーはリコールがあったから上の純正品が対策品なのかどうか不明
https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2011/0630/index.html
https://response.jp/article/2011/07/02/158861.html
たぶん、リコール前の部品を売らないとは思うけど。
14300-80H00-000
14300-80HP1-000
14630-80HP0-000 って三種類あって
14300-80HP1が改良品で14630-80HP0はパイプの部分だけだろうか これ、リコール未対応だった場合って
今からでも対応してくれるもんなんですかね。 リコール対応はユーザー自身でやらないから車屋にもちこみなされよ ありがとうございます。
とりあえずディーラー行って見てもらいます。 車庫の関係で短いクルマが必要なんだが、ツインは素人は手を出さない方が良い?
普通の軽でもギリ入るけど余裕があまりなくて。。 多分、よゆーだと思う。
もっとも自分は後ろ向き駐車が未だに苦手で前向き駐車してるけど。 別に素人でも大丈夫だとは思うけど、ちゃんと現車チェックしてから買ったほうがいいと思う。
20年前の車なんでね。
年式いってる車っていうのに理解があって、細かいトコ見てくれる車屋さんがあると
すごい助かるよ。 駐車場の島の角にあるやたら短い駐車スペースはツインかスマート専用みたいにフィットする 左ドアのウェザーストリップをAmazonで購入したら、発送予定日に「確保できなかったのでキャンセルね、てへっ」ってメールがきたんだけどもう部品出ないのかな 夏にamazonで買って取り換えたから注文履歴から商品ページ見てみたけど在庫が無くなってるっぽい。
yahoo shoppingと楽天のスズキモータース(dop-net)扱いのはまだ在庫があるように見えるけど
出所が一緒で注文したら在庫なかったゴメンって返ってくるのかもなあ
https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/xfdq834a-15/
https://store.shopping.yahoo.co.jp/suzukimotors-dop-net/mzdt834a-15.html フロントガラスとルーフのモールはまだ買えたよ
どの部品もだけど元々の3倍は高いね でも、今のアルト、顔が可愛くないからなあ。7代目ぐらいかな、顔が可愛いアルトは。 今のアルト良いよね。
ツインに合う可愛いさがあるかどうかかな? 今の技術でツインを作ったら凄くイイのが出来そうだけどな。 このスレッドは1000を超えました。
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