【三菱】eKクロス/eKワゴン【新型】♯1
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【三菱】新型軽自動車『eKクロス』『eKワゴン』に関するスレッドです。
※【日産】DAYZ(デイズ)系とは別スレッドになります
【公式】eKクロス
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/index.html
【公式】eKワゴン
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_wagon/index.html
【公式】eKクロス/eKワゴン純正アクセサリー
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/accessory/lineup/ek_series/
【公式】ニュースリリース（2019年03月28日）
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2019/detail5295.html
【モーターマガジンMovie】
竹岡圭の今日もクルマと・・・三菱eKクロス Test Drive
https://www.youtube.com/watch?v=7PFdUrUY6xI
■このスレのお約束 <<スレ荒れ対策>>
オーナーによる長短所の報告・購入希望者の質問相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレです。
個人の趣向や環境によって意見や主張は様々です、仲良く投稿ください。
悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応「相手にしないスルー」が基本です。
※>>980 踏んだ方、次スレお願いします。 クロスとデリカのアルヴェル層が購入しそうなあの顔はいったいなんなん？ B33W ekワゴン NA 2WD
B34W ekクロス NA 2WD
B35W ekクロス ターボ 2WD
B36W ekワゴン NA 4WD
B37W ekクロス NA 4WD
B38W ekクロス ターボ 4WD
B33～38Wのスレ
型番を細分化したのは
一部型番に問題が起こって販売が停止されても
問題の無い型番は引き続き販売できるようにしたのかな 本日ＧＷキャンペーン試乗してきた、至って快適なのだが
電動パーキングブレーキに違和感が残る
もし電気系にトラブルが発生した時は手動解除ができるのかね？ CMでイケてる顔ってアピールしてることに驚いた
三菱社員はあれをイケてると思ってるんだね >>8
踏切とか交差点中央で止まった時、押して脱出できるん？
今度聞いてきてね 誰も書いて無い様だから言うが、フェンダー のアーチモールがシールなのにはフイタw
スズキでさえプラのアーチモールなのに、シールは無いだろw ekクロスのフロントグリルのデザインは
ゴーンさんの「反射ベスト」をモチーフにしている デイズのデザインが良すぎてね
デザイン部門の格の違いを見せつけられてる感じだ https://clicccar.com/2019/03/30/729929/
素デイズと素ekて殆ど同じやんけｗ
ルークスとクロスにしても違うのグリルだけ
こんなんで格がどうとか言われても・・ >>20
ポイントずらして反論とか非常に恥ずかしいからやめたほうがいい >>21
そんなことより
デイズとekのどこが格の違いを見せつけられるほど違うのｗ？ >>22
>>19はデザインのことを書いてると思うけど >>23
だからそのデザインの何処に格がどうこうの差があるんだよ？
デイズとekてデザイン殆ど同じだろ >>19は何と比べて格ガーて言ってんの？
ワゴンＲとか？ もーメーカー個性の差としか言えないと思うがなー。。。
しかし高い軽だなー。フル装備見積もったら笑ってしまう 足まわりのセッティングがどう違ってるかによって乗り心地が違ってくる
ｅｋクロスがやや硬いとは言われてるな DAYZに付かないekクロスだけの装備ってあるの？ >>30
ルーフレール、デジタルルームミラー、グリッドコントロール（？）
グリッドコントロールは表示画面だけないのか、機能そのものがないのかよくわかんない グリップコントロール表示ね
日産がブレーキLSDと呼んでいる機能を三菱がグリップコントロールと呼んでいるだけ
デイズの取説232ページとクロスの取説242ページを見比べるとよくわかる
これかなり紛らわしいよね。突っ込まれると三菱は困ると思う スポーツモードって何？デイズにはあるみたいなこと書いてたけど シフトノブについてる小さいボタンを押すとDsモードになる
もう一度押すと解除
下りでエンブレに使う >>34
へーそんなのあるんだ。すごいな明日見てみよう。 スポーツモード確認しました。
回転上がってちょっとやる気モード的な オートブレーキホールド機能…なんじゃこれ
クリープ現象で発進したいので不要 >>40
停止するとブレーキがホールドされアクセルを踏むとブレーキが解除される装置の
ことじゃないの？
あれは暴走事故の原因と俺は考えている。 日産「オートブレーキホールド」
三菱「ブレーキオートホールド」
だな。ちょいちょい名前変えてくるの本当にうっとうしいな 商標の都合あるからな
ユーザー側としては同じなんだから名前も同じでいいだろって思うが CVTにトルコン付けて、さらにオートブレーキホールド
何がしたいんだろうね？
停車中はNレンジのパーキングブレーキじゃあかんの？ 自動ブレーキ
踏切通過中に止まり自動ブレーキが作動したまま電気系がトラブルと
押して脱出できません。解除方法読んでいるうちに死ぬ。 街中歩いてたら暴走車に突っ込まれて死ぬ
家にいたら地震で倒壊して死ぬ >>46
CVTにトルコンなんて20年前からあるだろ。
まさかCVTのクラッチを電磁クラッチと思ってないだろうね？ バンパーをボディと同色にすればタラコ唇感が無くなるような気がする >>47
ネタだと思うが、知らない人も多いと思うので
踏切内で動けなくなったらまず踏切の非常ボタンを押す。
非常ボタンがなければ発煙筒
自力で脱出しようとしてもたもたしてると電車来て事故になるよ。 そういうのは、まず自動ブレーキ故障で踏切立ち往生の末、死亡事故の実例の有無をまず聞くべき
自動ブレーキが採用されるようになって久しいのに、んなアホな事例は聞いたことがないし >>54
軽しか知らない人種には珍しいんだろ
もう荒らしにレスすんな 安心しろ、納車時に先進装備の使用説明をたっぷり受ける
終わるとそれについて承諾署名させられて、事故は全部自己責任になる。
正直マイパイロットと電動パーキングのセットオプションは要らない、
デジタルルームミラーは感動すら覚える。 ekクロスめちゃ格好いい
個人的には話題の新型マツダ３より断然好み >>59
スペースで、車高上がるわけない
高くなるのは全高 俺は昔からマツダのナメナメした曲面デザインが好きじゃないから
マツダ３よりekクロスのが好きやね
マツダ３のデザインてキャラクターラインが一切無いのが偉いみたいに言われてるけど
俺はキャラクターラインがビシバシ入ったのが好きやねん ekクロス納車されて電源を取ろうとヒューズボックス覗いてるんだけど、このヒューズのサイズって何？
ミニでも低背でもないっぽいんだけど。。。
横幅が9mm、全長(深さ方向)が15mm
ミニに近いけど、さらに細いみたい >>68
何つけるの？
アクセサリーって概念無くなったから気を付けてね >>69
なんのこっちゃと思って調べてみたら、日産車はオートACCってやつになってるんだ
ただ、IGからとれば同じように使える？みたい
ヒューズについてはディーラーにもまだ情報が降りてきていないみたいだけど、マイクロヒューズじゃないかというアドバイスがあった
調べてみるとmicro2 fuseというやつっぽい
尼で電源取り出しが売ってたから人柱してみる ジャンル違うし
あっちはトールスペース系
ライバルはスペーシアやタントなんだよ。
ekで言ったらスペース >>75
オメ。それは快適パッケ仕様だね？
N-WGNやタントの出来次第ではキャンセルするやつも出てくるから実際の納期はもっと早くなると思うよ 部品の生産遅れのため、マイパイロット無しなら7月納車だった。 >>79
デイズへの部品供給が優先されているんだよ、販売台数が桁違いだからね
次はジュークのOEMがRVRになる、プラウディア・ディグニティで懲りたはずなんだが。 日産のプロパイと三菱のS-AWCが搭載されてグリルはダイナミック盾なのが次期RVRなわけか
滅茶魅力的やんけｺﾞﾗｧ
マジで購入考えよう eKスペースカスタム：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/cM4lSEspOok
タントカスタム：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/Cqmkdr_ceqI
スペーシア：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/BUr9JEwc06c
ミラ イース：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h
https://youtu.be/p7TrYS9jdIs うちの奥さんがクロス（の特にフロントマスク）をいたく気に入ってしまって、でもスライドドアが欲しいという
わがままな事言いだした。
来年出るらしいというEKスペースにもクロスのようなＳＵＶライクなグレードが出るのを
願っていればいいのかなぁ。 >>85
ekスペースの方はクロス風になるってmag-xで見たような
スペーシアギアは好みじゃないのか >>86
お！それは楽しみ！＞クロス風
スペーシアギアも悪くはないらしいんだけれど、
せっかくなら最新の運転支援なども欲張りたいみたいで
内装なんかもＥＫの方が上質感あって好印象だとか ek-xの内装はリッターカー以上の質だとかクルマでいこう！で言ってたな。 三菱公式商品投入計画によると、次期軽自動車
スーパーハイトワゴン（eKスペース）は今年後半になってる。
隣のASX（RVR）も気になるが・・・。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1183/710/html/001_o.jpg.html >>89
年度末って以前からの発表通りだろ
2020年第1クォーターだ デイズは手元にきた人が出てきたな
俺のEKXはまだかよー 今日初めてホワイトパールのクロス見たけど良かったな 新古車に多く出てるのは三菱が販売台数稼ぐ為かな？
うちの近所のデラは今日契約したら6月中納車出来ますと言ってた（プロパイ仕様）
でもN-WGN契約しましたｗｗ 気になって見に言ったが前後フェンダーカバー？が黒い樹脂じゃなく安っぽい黒いシールだったんで買う気が失せた
ハスラーみたいにしてくれよ >>99
わかるー
ようやくメーカー完成して納車待ちの俺もそこだけは気になる。
SUVではなく、SUVテイストだから傷防止の樹脂にしろとまで思わんけど、フェンダーの折り返し部分から見えるボディカラーが嫌だ。 いっそシール剥がして納車してもらおうかな。
といっても9月ですが。 あと後部フェンダー内バンパー裏に今時の軽には泥除けみたいな樹脂カバーが付いてるんだがスカスカなんだよな
見えないからって手抜きが酷い ジムニーが好調だから、三菱でパジェロミニ・日産でキックスで出すんだろうけど・・・
CGだとクロスと被るな。 >>103
かぶるどころかクロスが売れなくなりそうだ。
で、丸いライトがヘッドライトじゃないかと見てんだけど。 >>104
ジムニーには５MTの設定がある
パジェロミニにもMT車あるんだったら考えちゃうな。 クロスのライト類の一番上の細いやつをデイタイムランニングライトって説明してるサイトを見かけるんだけど、
日中にこれだけ点灯させることってできんのかな？
ライトスイッチの操作で尾灯とかと一緒にしか点灯できない気がするんだけど。 そもそもパジェロミニ発売実現が
江頭2:50が内閣総理大臣に就任するぐらいの確率だから 本日ディーラーより📞あり。6月頭契約、8月生産納車予定9月中旬なり。 >>113
比較的若い人は日産車だよ
若年層が選択する車が三菱にはない >>115
そうなんだ、クロスの方が若者向けと思ったもんでね >>117
ん？幼稚くてって意味で？
もしそうなら尚更デイズだな 自分が気に入ればデイズだろうがクロスだろうがいいでしょ。
外野が金出すんじゃないんだからさ。 DAYZ(デイズ)系だとデジタルルームミラーが選択できない それが実際に似合ってかっこいい人もいる
まるでダメな人もいる バンパーもデリカと同じデザインにしてデリカミニとかデリカD1とかで売ればもっとインパクトあったんじゃね >>125
それ思った。けどもしかしたらFMC予定のekスペースの方でやるかもしれないね それにしても全く書き込みないな。
納車されてないせいか？寂しい。 デイズスレで話してるからってのがある
それに、このスレ誰かが何も言わず勝手に立てたものだし、知らない人も割といるはず
分けるならNMKVの3B20とBR06で分けるべきだろう 買うの止めた納期が長すぎる、担当営業のやる気も感じないｗ
ミラージュがマイナーチェンジ（年次改良）したのに誰も知らない。 やる気のある営業なんかとうの昔に転職しとるもん
三菱は売る商品自体が無いから他社Ｄに比べてノルマが少ないというか無い
給料は少ないけど他社Ｄより気楽
金より気楽さを選ぶ人間だけが残ってる 親が購入して納車に付き添いで一緒にこいということなので行ってきた
軽にしてはなかなかいいね
ハンドルの形が握りやすくていい ほしい車と営業なんてなにも関係ない
営業に期待しすぎだろ この車買った人、満足してる？
煽りとかでは無くRVRからの買い替えを検討してるから聞いてみたいです >>136
ここの意見参考にするなら試乗しまくった方がなんぼかましじゃないか 言えてる。
5ちゃんの「全く走らん」は「普通に走る」だからな。 昨日納車の1ユーザーだけど、予想以上にいいよ
俺はデイズだけど中身は同じだから一応お知らせまで >>136
さすがにRVRと比べると走らないよ
加速も曲がる時の安定感安心感もRVRのが良いよ 俺も一昨日納車でちょっと乗った感想は軽自動車にしてはしっかりした作りだなって印象
剛性感は確かに普通車と比べたら劣るけど前乗ってた13年落ちのワゴンRに比べたらだいぶしっかりしててびっくりした
内装も良く出来てるし
シートヒーターが標準でついてたりするから他の軽自動車と比べたらちょっと高めの値段だけど今の所不満はないかな
もっと走らせたらどうなるかはまだわからない あえてSUVテイスト車で悪路走破性を比較するなら
これと
ハスラーと
キャストアクティバ
どれが一番イケてるんだろう？ ハスラーはノーマルでも基のワゴンRより車高上がってるよ >>136
１年前にエクリプスクロスを買って、先日eKクロス納車された。
ACCでの追従精度というか、加減速のスムーズさについては、eKクロスの方がかなり良い。エクリプスクロスには無いハンドルの自動はとても良くて、これからは遠出がeKばかりになりそうだ。
あとシートは三菱車よりeKの方がかなり楽だと感じた。三菱のシートが酷すぎるだけだけど。
高速含めてeKの走りに不満はないが、静粛静粛とかタイヤのバタバタ感だけは、流石にエクリプスクロスの方が優れてる。 プロパイはどっちかというと失望したけどな
減速はまあまあだけど加速が下手。一番耐えられないのは前走車に追いつく直前のアクセルワーク
人間ならじわっと接近する車間距離でも勢いそのまま寄って一気にブレーキをかけるから
免許取りたてのへたくそに運転を任せてる状態に近い。まあ単眼カメラのACCはこんなもんなんだろうな
N-WGNのACCがN-BOXからどの程度改善されてるか楽しみだわ >>151
シートは個人と相性だよ
高価なレカロのシートでも体に合ってなければ疲れるし
安いペラペラシートでも合ってれば疲れない
既製品のシートは基本的に不特定多数向けに最大公約数で作ってるから
バッチリ合う人もいればその逆もいるんだよね >>136です
ekクロス購入する事にしました
今から納車が楽しみです。
回答してくれた皆さんに感謝を。 >>155
おめでとうございます。
ちなみに納車はいつ頃予定ですか？
私は9月中旬です。 >>156
詳しく話すとあれですが、7月か8月にはと。 エアー契約？
契約したと嘘を付いている事を指すのであれば違いますよ
ネットだと信頼性に欠けると思いますのでそういう考え方もあるのは分かります。 あぁ、そういうw
初めて知りました、ありがとうございます 白のクロスと赤のクロス見たけど両方おじさんだった
値段のせいで年齢層上がってるんじゃないかな
若い子が買えない 単純に高いから
その額出すなら別の買うって事じゃない 私も初めは迷いましたね、総額見たら別の買える金額でしたし。 「ekクロス」VS「N-VAN」VS「スペーシアギア」
週末をワクワクさせてくれる軽自動車はどれ？
https://dime.jp/genre/739447/
「積載性をチェックするためにキャンプ道具を積んでみましたが、『ekクロス』は荷室が狭くデイキャンプ向き、一方『スペーシアギア』は荷室が広いうえに、防汚仕様なので思いっきりアウトドアを楽しめそうです。
商用車ベースの『N-VAN』は、車中泊仕様に試乗したので当然、荷室は抜群に広くて便利なのですが、運転席以外の居住性に難あり！ 家族でキャンプに行くのはキツイかも」
ekクロス
https://i.imgur.com/xtVdTqO.jpg
N-VAN
https://i.imgur.com/5oFytx9.jpg
スペーシアギア
https://i.imgur.com/M6XiS5i.jpg
↑
アウトドア用途ではスペギアが高評価 >>172
それって、ジュークとセレナとNV150を比べて「やっぱりセレナ！」と
ドヤ顔しているのと何が違う？ >>172
スぺギアの荷室画像に間違えてクロスの写真を掲載してるあたりもいかに軽自動車に興味ない人間が記事書いてるかってことがわかるな
普段欧州車とか乗ってる職業ヒョウタクレの書いた記事がクルマ選びの何の参考にもならないってことはよくわかった アウトドア向けの新しい軽が3台出ましたね。キャンプ行くのにどれが使い勝手いいんだろ？
っていうシンプルな話で結果も相応
別に目くじら立てるような内容じゃないでしょ >>175
確かにアウトドア向けならスペーシアギアだけど、
僕（eKスペース）としてはﾊｲﾊｲﾜﾛｽで話にならん記事。 アイドリングストップあまり使いたくないから切ってるんだか
エンジン付けるたびONになるの仕様なの？ 設定出来なくはないらしいが、ディーラーに頼まないと無理なメニューで、
ディーラーは絶対にやってくれない項目になる
カタログ燃費がアイスト込みでの計算だから、仕様外になってしまうので保証外ってことで、無理筋 先代は爪楊枝とかモールを挟んで
押しっぱなし状態にすれば常時アイストOFFになるが自己責任 ナビのテレビを運転中にも見れるようにするのは皆どうやっているんですか？
あれじゃ車検は通らないと思うんですけど。 走行中の画面を2秒以上注視するのがだめなだけ 車検も通る
走行中にテレビ視聴・ナビ操作ができる TV-NAVI JUMPER
(メーカーオプションナビ用) ENN80C
https://www.amazon .co.jp/dp/B077SJ6KSP/ ありがとうございます、難しそうですが便利な物があるんですね マイパイロットだけど作動時でもステアリングから
手を離すと違反なの？ 手放しても一般道で使っても違反じゃないよ。スマホ見てたら違反だけど エア発注疑惑？の私です
少し前に無事納車されました。
運転席・助手席側の（二二二二）←こんな感じの収納スペースもう少し広ければと思いましたがその他は概ね満足です。 エア納車オメ。地元の三菱自販忙しすぎて整備とか予約しないとやってくれないよ
ああいう業種で週に２日休むのは無理があるんじゃないか やはり、
雪道4駆性能は
日産DAYZより三菱ekクロスの方が
上↑↑↑っすか！？ 最低地上高もタイヤサイズも同じ ただし気分は上がる gw開け即注文で未だ納車日未定だというのに
羨ましい >>190
基本的に全車両寒冷地仕様に準じた感じ、シートヒーターとかグリップコントロールとか
同じビスカスの生活四駆だけど粘性の高いオイルみたいで、感想路でもフィードバックを感じるようなレポート読んだよ そうか
やはり、
雪道4駆性能は
日産DAYZより三菱ekクロスの方が
上か！！！ >>194
ただDAYZははっきり書いてだけでVDCの一部が機能的に担うみたい
グリップコントロールのインジケーターはekだけだと思う
あとはナビパッケージが標準になるから見かけ上DAYZの方が値段は安く設定されている
防眩ミラーが標準だったり本家には無いデジタルインナーミラーがオプションだったり差別化の意味がよく分からないんだ 新型タントのCM、色丸かぶりなんですが狙ってやってんのか？ 日産の4wdといえば、アテサじゃないのか？
ああビスカス４ｗｄね、まそれで十分なんだけど この車はスポーツモードというのがあるのでしょうか？
エンジンつけた時に一瞬見えるのですがHP見ても記載が無いのですが、どなたかご存知のかたいますか？ みんな純正の９インチナビ付けているの？
１DINのオーディオにしようと思っているんだが、そうなると左右に隙間ができちゃうんだよな ストラーダのBD再生できるやつにしました。納車はまだ先ですが。 俺は9インチつけたよ
さて、盆前ギリギリか盆明けか
微妙なところでドキドキ >>202
ナビ取り付けレスパッケージにした？
市販ナビだとナビ取り付けパッケージに付属してくるGPSアンテナとTVアンテナが無駄になるんかな？ >>205
レスにはしてません。
なしだとスピーカーがフロントだけになるとのことで。
ナビやドラレコなんかはカー用品店に預けてます。
付ける時元々ケーブルアンテナ付いてれば多少楽なのかな。
付属の物は無駄になるんでしょうね。
納車まで3ヶ月以上待つのは長いですね。
待ちくたびれてセパレートスピーカーやルーフボックスまで
注文しちゃいましたよw 私は9インチナビつけました。
バックカメラが見やすくテレビも同乗者に喜ばれるのでつけて良かったと思ってます
納車されている方に質問です
運転席側や助手席側の窓を閉める時の事なのですが。
窓が閉まり切る瞬間に窓枠下部がやや上に持ってかれる事ってありますか？（分かりにくくて申し訳ありません）
初めての軽自動車なのですが、こういう仕様なのでしょうか >>207
私は今ワゴンRですがなんとなく言いたいことわかります。
そんなものです。 >>207
窓を開けて閉めきったときにドア全体が盛り上がるってことだろ？
新型デイズ乗ってるから同じこと起きるよ
こういうところが雑な作りだよな
なぜこれを合格にした？って開発にききたいわ～ お二人とも回答ありがとうございます。
やはり仕様なんですね。
軽自動車におけるコストダウンと割り切って気にしないようにしますね。 T4WD、MIPILOT付
8月中旬発注、9月下旬納車決定。早い！
よろしくー >>211
早いなぁ
俺は丸3ヶ月待ったわ
マイパイロットの生産が追いついたんだな
おめでと >>213
ありがとう
どうやら一つ在庫があったらしいです。あと売上が伸びてないらしく、、、、
ナビはタブレットで、オーディオは重たくしたくないので、デジタルオーディオを独自に組んで必要なときだけ乗せることに。
最近のポータブルオーディオは音良くて驚きです。 あらら 売れ行き不調か
見た目が癖あるからなぁ
おれは没個性な車嫌だからクロスはどハマりした
乗りやすいし毎日乗ってて楽しいわ 昨日、この車にして初の高速乗ってみました。
ターボ有りだからというのもあるのかも知れませんが思っていたよりも加速が良かったです。
夜に走ったのですが、ライトの位置？がもう少し高ければ尚良かったですね。
ライトの照射角度を1番上にしても先が見えづらかったので車が居ない時は手動でハイビームにずっとしてました笑 オートハイビームはありまぁす！！
ただ、感度を高にしても中々自分が欲しいタイミングで切り替わらないのであえて手動でレバー引きっぱなしにしているというw ekクロス走っているの初めて見た
真正面から見ると存在感あるな 納車おめでとうございます。
納車の日に雨だと気分下がりますよね、台風の影響はなかったですか？ 2代目お犬様号として発注。
8月中旬発注でもうすぐ納車です。
街ではなかなか見かけないですね。
あまり人と被るのもどうかと思うのですが、全く見ないのも寂しい。
連休に納車されるのでとりあえず遠出してみます。 うちの地元じゃポツポツと見かけるようになってきたかな
デイズの方が少ない
というか一度だけ見たくらいだなぁ
そのデイズと走ってたんじゃなくてキャリアーで輸送中だったり すげーマフラーがプルプルなるけど、どうにかならないの？誰か教えて やっと納車されました。
とりあえず200km位高速を使ってドライブしましたがMIパイロットは
楽で良いですね。
急に解除されたりしましたが、あくまでも支援システムと考えて適切に使えば
疲労も軽減されたり、渋滞でもイライラせずに走れたりと便利です。
車内も静かなんで軽もここまで来たかという気がします。 >>229
夜だったのと白線が少し薄かった様な...
ハンドル操作の支援が切れましたが、レーン中央を維持してあげると
また支援が始まりました。 >>230
ハンドル操作の支援でクルコン自体が切れた訳じゃないのね
ありがとう
親が乗る事になりそうなので気になりました >>231
私も親用(+私の足)として購入しました。
便利ではありますが操作が今までの安い軽とは少し違うので
慣れて貰わないといけないですね。
自分でもいつも乗ってるMT車と比べるとちょっと戸惑いますしｗ 最近の車って前の車に自動でついて行くから楽～ってな機能が付き始めたけどこれって怖くないの？
変な車線変更する車や障害物よけるような動きをする車なんかの後ろを走ってたらどうなるの？ 機械である以上故障も誤作動による事故もゼロにならないから自己責任 ただのクルコン機能なら割とあったしその辺慣れた人ならあまり疑問に思わなさそう
昔のシーマにあった機能が遂に軽自動車まで降りてきたって喜んでる日産ユーザーもいそう 混んでる訳じゃないけど飛ばせない高速とかだとアクセル開けたり緩めたりって足の負担がすごいのよね
遠出する人には必須レベルで軽に装備来たって何気に凄いこと デジタルルームミラーで走行中にサイドカメラを映そうとすると
同時にフロントカメラの「走行中は～」っていう表示が出てちょっと萎えますね。
走行中にあんな小さな映像で前方確認するようなお馬鹿さんはいないでしょうに... CMやってる竹内涼真がタクシーと接触事故とか
すっげーラクとか言ってないでちゃんと注意して運転しないとな 三菱の軽自動車には、ヘッドアップディスプレイがないのが残念！ なかなかスレが伸びないですね。
ブレーキホールドのオート化ってした人いますかね？
毎回ホールドボタン押すの面倒くさくて。 調べても出てこなかったので人柱になってみようとC27セレナ用のオートホールド化キット
を買って取り付けてみました。
やはり同じ日産系ということで問題無くポン付けでした。
パネルは引っ張ればクリップで止まっているだけでシフトノブのネジを緩めて外せば
作業可能です。
一応、参考になれば。 兄弟のデイズスレの方が賑やかだしな
荒らしがいるだけともいうが
ekクロス乗りも向こうで語ってそうだ
ともかく人柱おつ
参考にする >>244
なんだかソリオのパクリっぽいな。
おまけにこっちの予想通りグラスエリアが小さくなってるし。 後ろはNbox
前はスペーシアカスタムみたいに濃いな 俺はスライドドア好きじゃ無いからxだなぁ
まぁもう乗ってるから余計にそう思うのかも ekクロスに一目惚れしてしまったのですが、
三菱ディーラーだけ唯一近くにないのです。
諦めるしかないでしょうか？ディーラーが
遠いと購入してから何かと不便だと思います。
ただekクロスに乗りたくて仕方ないのです… 100キロくらい離れてるのかね？
代理店も何もないのか？ ちと遠いな
正規ディーラーなんてその気になれば契約時の一回切りも可能ではないか？
他あるのは最初の一ヶ月点検 一年点検 車検か
これも他でできるしなぁ
欲しいならちょっとドライブしてきなよ
その道程で気持ち固まるかもよ >>252
そうですね、一度ディーラーへ行ってみますわ >>254
ターボに乗ってますが、車内がうるさいという事も無く
長距離ドライブでも疲れ無いです。
追い越し等の加速も十分なレベルかと。
普段乗ってる２Lターボ車よりこっちの方が楽なレベル。 リモコンスタートキー使えないね、高い買い物したわ。 >>257
使えたのは１日だけ。車のすぐそばでエンジンが掛かるか試したけどダメだった。遠隔操作でエンジンをスタートすれば、窓ガラスの凍結や車内の暖めの時間短縮が出来ると期待してたのだが。 何言ってるのかよくわからん。故障したら保証があるでしょ？ リモコンスタートキー使えるように
なったわ。これからの季節は助かる！ デザインはいいのに、エンジン車のみ。
EV、PHV、PHEVでフロントガラスに直接表示するヘッドアップディスプレイと9インチナビにアラウンドビュー付いてれば売れるし買う！ スズキのジムニーが売れてるからパジェロミニ出すらしいな
また日産名でキックスになるのか >>265
さすがにマイナーな方の名前になるのは嫌だな 代車でekクロスに乗ったけど凄く良くて気に入った。
走りも良いし内装も高級感あったし。 荷室の横幅狭くない？
初代イーケーワゴンはもっと横幅広かったのになぁ… うん、割といいと思う
ちょっとバランスしくじるとコレジャナイ感が強くなるスーパーハイトで、うまいこと落とし込んでる ノーマルはこのボディにターボ無いんの？・・
もっさり確定じゃん 個人的にはハスラーより好み
新型ハスラーは、ハスラーを好んだ人の嗜好から外れてる気がする
ekクロスからもうちょい本格的に寄せてくれたら、その方がいいんだが ekXって、渋滞時のクルーズコントロールって使いやすい ? >>279
ハスラー選んだ人はSUVとか関係なく、MINIとか好きな人な気がする >>277
こんなしょうもない２番煎じでもトヨタダイハツの販売網を使えば売れるからな
ハスラーは影響を受ける。eKはどのみち売れないから関係ないだろｗ どうせ買うなら全部載せっていうことで…T-4WDにしてきた。試乗レポだと4WDは今一みたいな記述あって凹んだ。もう変更効かないけど…実際どうなんだろ？ >>286
北国坂の町に住んでいて、普段乗りはかなり快適。楽に走るための工夫は素晴らしいと思います。
ただ、、少しでも攻めの姿勢で走ると、全てにおいてイマイチと感じるというか、不満は多いかな？雪が降らないならFFの方が走りも使い勝手も良いと思いました。 >>287
レスありがとう。
こちら四駆要らずの南関東の坂の町です。
イマイチとか不満とは？ >>288
ターボの効きは出足の勢いやトップエンドまでのノビにはあまり恩恵を感じず、中間域を滑らかに加速するためにある感じです。無駄な加減速なくスムースに走るのが気持ち良いです。
四駆はこちらは雪国なので有難さで一杯なのですが、制御が効きすぎて滑らせながら走るのが逆に怖かったり、通常路面でも車高の高さも相まって、峠を攻め気味に走るみたいな感じには向いていないと思います。
FFオーナーと交換して走ってみましたが、雪ないなら確実に四駆じゃないほうが楽しいかもしれないですね。それでもASC切ってSPORTSMODEにしたりとか、四駆なりの乗り方で楽しめるかと。
少し気になるのは、寒冷地仕様のはずなのに、気温が低いとモーターが動作しない事が多くて燃費がガタ落ちなのが想定外でした。
夏は遠乗り24キロまで伸びましたが、冬は街乗り7キロ～14キロ。遠乗りでも18キロ行かないです。暖気が終わらないと、スロープ登るのもしんどい状態なので、この辺はも少しなんとかして欲しかったかな。
他の同じT-4wdオーナーの人がスロコン使ってましたが、微妙なアクセル開閉がやりやすくなる事もあって面白かったです。
競う気持ちが強いとイマイチ感も強まるかもですね。 eKクロスやクロススペースは軽SUVを謳ってるけどハスラーやタフトなんかと比べてもなんちゃってが過ぎるよ
デリカ顔のタフトが有れば問答無用で買うのに もちっと本格寄りはパジェロミニの新型が出るかだな
出るかもって話があってから音沙汰無い 流石に悪路走行も前提に設計されたパジェロミニの代わりになるわきゃない
ただ外観をちょっとだけクロスオーバー風にしただけなのに 悪路には強くないなあ。
普通に走ってて埋まったり滑ったりはしなくて安定はするけど、攻め気を出すと通常路面でも怖いっす。とにかくなめらかーに平和にイキイキと走る車。それが雪道でも。 やっぱハスラーとかキャストアクティバの方が悪路走破性は上だろうなあ
この2車はオフロードの走行インプレッションあるけど
eKクロスの動画は見つからない うそ…ekスペース最低モデルにもハイブリッドかよ… うそ…ekスペース最低モデルにもハイブリッドかよ… にわかなんだけどekってダサいダサい言われてるが何故なんだろう
俺からしたらNBOXの方がダサく見えるんだが感性がおかしいのかな？ eKスペース用の30Lタンクを発注しようと思ってたらスペースも27Lでやんのｗ
本気で300キロ走らないカーを作ってしまったんだな。クソ杉 え？燃費11km/l以下でしか走らせられないの？
どんだけ運転下手なんだよ。クソ杉 車どころか免許も持ってなさそうなやつが必死でディスってるのはもう可愛そうで哀れで泣けてすら来るな。
といいつつ、昔パルサーGTiRのタンク小さすぎとかディスりまくってたけど。 >>46
ブレーキオートホールドは
ブレーキ踏み込む動作だけで
停止状態キープしてくれるから便利 ekワゴンは100万前半なので女にポンとプレゼントするのに手頃だな
カスタムしたり痛車ペイントするベース車としても向いているw >>292
eK X WILD BEAST Concept ekクロスとekスペースカスタムはハイトワゴンとスーパーハイトの違いがあるが
三菱は明らかにスペースカスタムを買わせようとするだろう これとスペースをそのまま3995×1695に拡張して
1Lターボ＆マイルドで作れば
ライズやルーミーのところでいい商売になりそうなもんだが ディーラーの販売網がここまで貧弱になってると、大衆受けする車種作っても、近くに販売店無いからトヨタダイハツでいいやってなるよ
特にこだわりのない層はね そもそも「そのまま拡張」ってのが無理だから
再設計になる
そうすると企画からだから、経営判断でそのクラスを作るかどうか
マジでコレがどうとか関係無い 値段が高すぎホンダセンシング標準装備の n-box に勝てるわけがない そこらのネーミングセンスはどの会社も似たり寄ったりだわ 日曜日にT-4WDやっと納車されました。取説読眺め機能の確認中。或意味一番楽しい時間です。きちんと慣らして快適なエンジンに。 イーケーワゴンは初代が広くて良かった。
後ろの荷台が横幅広いのは珍しい この車気密性高い？
運転席が半ドアなりやすいんだけど建て付けが悪いだけかな 何と比較してんのか分からないけど軽のドアなんて軽いから逆にバンッと閉めないとダメかもね みんな気にならない感じですかね
窓開けて同じ感じだったら点検の時にでも言ってみる クロススペース相変わらず顔オラついてるけど嫌いではない これのオールブラックスないの
買わないけど見てみたい
300万位でさ おーあるじゃんか
ライト周りはつや消し黒でおながい 今日コンビニでこれのインチアップして余計な外装外したクル見たけどかっこよかったな
リッターカーでこの顔の車出してくれ三菱 外装パネル外したモノコックボディで走ってたんだろう 運転席、助手席のシートベルトは高さ
調節式(上下にスライドするか)ですか？ 三菱だと当たり前と思っていた「エンジン切った後にパワーウィンドウが閉められる」
が無いのは毎回イラっとする。長年で体に染みついちゃったんだが。 奥さんの車買替で、素ルークス考えたけど、2WDにシートヒーター付けられなくてNG。素ekスペースは、なぜかシートヒーター左右標準。色も好みの水色白ルーフ選べて、オプションも欲しい物ちゃんとある。三菱は全く考えてなかったけど、候補に急浮上だ。 問題は工場が止まったこと
再開しなきゃ欲しくても買えない カタログに自転車積んだ画像がないんだけど、娘の26インチ自転車は積めるのかな？ ルークスのカタログに、自転車積んだ画像あった。
フロア高いのか、上に余裕がないね。 >>346
今買うなら電動パーキング、オートブレーキホールド付いてる方がいいと思うが。 ルークスよりクロススペースの方が値引ききくだろうか ルークス2WDはシートヒーター設定ないのに、ekスペースは標準装備なのな。
三菱考えてなかったけど、候補に急浮上だ。 >>353
それなんだよ。
結構大事なんだよな。
使うと癖になる。 シートヒーターはつけないと損した気になるが実際は使うことはほとんどない俺 ルークスと同じくらいの装備にすると、クロスの方が高くなってこれがシートヒーターの分かと思えないくらいだから渋るよなぁ。 >>356
最上位でもルークスに設定のないオプション地味にあるからな >>357
ミラーと坂道下る時のやつだよね。
シートヒーターだけだな引っかかってるの。 デジタルミラーも
ヒルディセントコントロールもek-Xスペースは
付ける事出来るみたいだけど。
(ヒルディセントは標準装備みたいだし。) >>360
値引きどころか納期が決まらない
生産休業の問題で最短で９月～
コロナ終息しないと更に・・・ 2月の上旬にカタログが出て実車を見ないで
カタログだけ見て次の週に発注したけど
まだ納車されない。
早くて6月だろうって。
やってられねー。 ECUのリコール出てるが、対象台数だけ見るとワゴンとクロス合わせて3万台か。
結構出てるんだな。クロスは自分の他にまだ2台しか行き会ってないが(試乗車除く) 日産OEM分を減産してこっちへ回せばいいんだ
もう日産を助ける義理はない 三菱自動車は日産の子会社でしょ？
日産の方が受注台数が圧倒的に多いから
日産の分を優先的に生産するんでしょ？ こういう状況下では、ディーラー店舗数が少ない三菱の方が損失も抑えられるんだよな
調子のいい時でも販売数を伸ばしにくいから、いいことでは無いんだが デジタルミラー最高！！！！！！
デジタルミラー最高！！！！！！
デジタルミラー最高！！！！！！！！！！！！ シガーソケットのヒューズ飛ばしちまった
Micro2とかいう規格であんま売ってないから気をつけて
ディーラー行けば買えるかも いまのとこアイスト再始動が無音でブレーキホールド、全車速ACCがある軽って
デイズ、ekだけなんだな。ターボの登録未使用車が結構お買い得な値段でチラホラ出始めてるし >>372
ダイハツとンダはアイスト再始動時にキュルキュル鳴るぞ それにつけても国土交通省のリコール検索ページは15日で止まったままだ。
コロナ騒ぎで「不要不急」は後回しなんだろうか... >>372
ダイハツのゴミ制御じゃ着いてないほうがマシかもしれんね そう言えばディーラー（九州三菱）からラッパのマークのフィルターの案内が来てたな。 デジタルルームミラーは社外品を取り付けようーっと。 何で？ekスペースの方が評判いいな
中身同じだろうに
高いし、納車秋だし >>381
ガチ？
カタログに書いてある？
どこ読んでも見当たらないが・・・。 ek-kスペースは全高が高いからドアミラーを
もっと大型にして欲しかった。
ek-kのドアミラーを流用しているから
不便そう。 これだけ先進技術満載なんだからデジタルサイドミラーもオプションに欲しくなる
もう汎用品が安いから後付でもいいんだが
https://shrimp-eye.com/jp/ デジタルサイドミラーとデジタルルームミラーの
動画を見て検討していた最中なんだ。
カー用品店でデジタルサイドミラーを訊いたら
取り扱いは過去に一回だけだと言っていた。
あまり需要がないようだ・・・。 ルームミラーはバックカメラ付きミラー型ドラレコでも代用になる
全画面タイプでないとしょっぱいが
サイドは需要云々以前に、道交法でデジタルサイドミラーが許可されて間もないって事も理由としてあるかもね まさにバックミラー型ドラレコからデジタルルームミラー付きクロスに買い替えたが
構造的に同じでも見やすさが段違い。やはり自動車メーカー純正品は良く出来てるわ >>381
カタログの後ろの方に書いてあったよ。
三菱の車は初めて購入するのでカタログを
見たのは今回が初めてなので見落としてた。
日産のルークスのカタログの方が解り易い。
三菱 ところで、ヒーテッドドアミラーとなっているけど
ドアミラーのヒーターを作動させるときはどうするの？？ >>391
■ヒーテッドドアミラーの使いかた
・キースイッチ（電源ポジション）がONのとき、リアデフォッガースイッチ
（→P.434）をタッチする（押す）と、ドアミラーに内蔵されたヒーターが作動し
霜やくもりを取ります ekワゴンのマイパイロット装備のＧとデイズのプロパイロットＸだと
違うのはハイブリッド車かどうかかな？
どれくらい加速が違ってくるんだろうか
あとサスペンション方式が違って乗り心地がekワゴンのほうが良いというインプレを見た
ekワゴンのほうが加速が遅い代わりに乗り心地は良いということか >>395
サス方式はekとデイズに違いはなく、
2駆と4駆で違う。2駆はトーションビーム、4駆は従前通りの3リンク。
ユーロデザイン試乗動画なんか見てみると、
トーションビームの方が良さそうだよ。 乗り心地がよかったのはノーマル顔NAでホイール13インチじゃね
カスタム系はタイヤホイールが14インチ >>379
シート形状が違う・・・。
サイドサポートが厚くなってる。
座らせるポジションとペダルの位置関係も変更されているね。 クロスとクロススペースを同グレードで車重比較すると
クロスの方が断然軽いから俊敏に走ると思う。 NAのekワゴンで動力性能は十分だわCVTいい感じで変速するし
高速１２０㎞巡航しなければ問題なし。デブ４人だとターボでも難あり。 コロナの影響で生産調整中だから納期未定になった
もう中古車で良くね、新古車みたいのいっぱい出てるし
https://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/list/?carC=MI_S006*MI_S117&;fmcC=MI_S117_F001*MI_S006_F004 4WDの場合車体の後部に4WDと表示されていますか？
2WDか4WDの区別は外観から判断するときに
多くの車では後部に表示があると思うのですが・・・。 片軸を釣り上げただけで牽引されないようにフルタイム4WDは
4駆とわかるようなエンブレムやシールが昔は貼ってあった
今は車輪にドーリー付けるか積載車に積むのが普通になってきたから
10年くらい前から各メーカー表示しなくなった
今でもAWDって貼ってるのはスバルくらいじゃないか？ ブレーキホールドが欲しいからデイズかN-WAGNと思ってたけど、
やっぱekワゴンの中古のほうが安いな
総支払い120万の展示試乗車のディーラーものでナビ付きまであるのな
欲しい…… やっぱブレーキホールドの存在は大きいな
右足の疲労が全然違う 先代はNAは遅くて逆にターボは軽最速クラスだったけど
新型のターボの加速はどんなものなの？
先代ターボの加速
https://www.youtube.com/watch?v=TywaPo4m-YU 旧Ｎ－ＷＧＮターボ
０－６０キロ 4'36
０－１００キロ 10'36
現行ワゴンＲ（ＭＴ）
０－６０キロ 4'83
０－１００キロ 12'06
市街地ではほぼ互角 620 名前:バックドロップホールド(茸)[ﾆﾀﾞ] :2020/05/21(木) 11:51:51.05 ID:eK8zkqqQ0
>>603
的確すぎてワロタ
603 名前:閃光妖術(兵庫県)[ﾆﾀﾞ] :2020/05/21(木) 11:44:32.48 ID:sn8N6ztY0
>>596
自民党の石破みたいな顔の車や
596 名前:ボ ラギノール(光)[CN] [sage] :2020/05/21(木) 11:40:37.71 ID:+7frnW7z0
見た瞬間無理だわと思ったのはこれ
https://i.imgur.com/qQYJPxT.jpg 新型のCVTはステップ変速するから運転していて飽きない 3月頭納車だが色々取りやめになってまだ1000kmも走ってない 全く遠出しないうちに半年点検の案内が届いちゃったよ ekクロスのマイパイロット、ver upしてスペースと同じになるみたい。色も少し変わるらしいしと聞いた。 ｅｋクロスのセルフ見積もりとったらゲゲってなったよ
で未使用車探しても白しかない やはり８月末らしいぞ。ちょうど契約するとこだったんだが、見積り途中で新しくなるらしいと、どうする？現行ならすぐいけるみたい、待つ？って、待つ事にして判押して発注掛けてもらうとこ。ブルーにしたがスペースと同じ色に変更だって B38W ekクロス ターボ 4WDってバックカメラ映像に基準線ないの？
てか説明とかにはバックミラーのアラウンドビューしかかいてないし
オーナーさん教えて >>428
ナビに設定あるから説明書見てみ
ちなみにアラウンドビューはオプション 6台が絡む川越市の事故は自動ブレーキ発動しなかったんかな 一般道だけしか走ってないがターボいらないな
NAでもモーターアシストがよく効いてる
サスも新型の方が全然よくてコーナーで不安感がないし
段差の突き上げも小さい
先代だとフワフワサスで
減速時に前につんのめった感じが大きいし
コーナー中の傾きも大きくてその対応で緊張感があるけど
新型だとあまりないのが同じ道走ってわかった 一般道でプロパイロット使ってミサイル化したんかな? ジジイがアクセル踏みっぱなしで自動ブレーキが作動できなかったんだな 何が何でもプロパイが欠陥だってことにしたい輩がウゼえ まずプロパイは開始ボタン押したときの車速が初期設定になって
ドライバーが上下ボタンで車速の詳細設定するから
いきなりミサイルになることはない
川越のは普通に踏み間違いだろう というかおそらく心臓麻痺などで前に倒れ込むときアクセル目一杯踏み込んだんじゃないのか 三菱グループ「御三家」非常事態！商事・銀行が業界首位陥落の裏側
https://diamond.jp/articles/-/248364?display=b
＃1 9月14日（月）配信
三菱商事社長から全社員への「釈明メール」独自入手、軋むエリート集団
＃2 9月14日（月）配信
「三菱自動車を切り捨てない」三菱商事のキーマン、自動車部門CEO激白
＃3 9月15日（火）配信
三菱商事の命運握る「デジタル戦略」、BtoBプラットフォームの胴元になる！
＃4 9月15日（火）配信
NTTに「モテ期」到来！三菱商事やトヨタらから提携依頼が絶えない理由
＃5 9月16日（水）配信
三菱商事が「デジタル急加速」しても伊藤忠・物産・住商が超強気な理由
＃6 9月16日（水）配信
「丸の内の大家さん」三菱地所がオフィス賃料暴落でも最後に笑う理由
＃7 9月17日（木）配信
三菱商事から「副社長」が消えた理由、粛清横行で次期社長レースは混沌
＃8 9月18日（金）配信
三菱自が日産ルノー連合を離脱する日、新パートナーなき存続は絶望的
＃9 近日配信予定
三菱商事「最強商社」の退潮、電力会社・重厚長大産業との蜜月に陰り
＃10 近日配信予定
三菱グループ巨大経済圏を脅かすトヨタとNTT、独自データで検証
https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/0/a/640m/img_0a57b09636de00c63f249d2e2a1c05ef296508.jpg 現行デリカのCM見た時は無いわーと思った
実物を見たら意外とありやん
ekクロスも同じ感想
装備も充実してるしハスラーよりいいな
街で殆ど見かけないし.... ほんとだ注文したときはドラレコバック用は別売りだったのに ekクロス乗ってきた
最近のはアイストもハイブリッドもスムーズすきてわからんなって思ってたけど
アイストならない（タコメータゼロじゃない）
ハイブリッド動いてない（エネルギーモニタ動かない）
持ち主に言ったら動いてないわけあるかって言われたけど、やっぱ動いてなかった 今はマイルドハイブリッド働いてるんだけど全然違う。やっぱり動いてなかったじゃねーか。 デイズとEKワゴン比べるとEKワゴンの方が下取り安いのか？ この車、後席の床と座面が近すぎて座りにくくない？
どうしてこんな設計に？ 経験やデータがない日産が外部資料を参考にしたことで
軽の利用者は子育て女性が多いとして
ターゲットで万人向けを狙わずに絞っちゃったからだと
個人的には考えてる
軽自動車の使用実態調査報告書 2018年7月
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2017LightCars.pdf
軽乗用系の66％を占める女性ユーザーでは「子育て」（56％） カメラが認識出来ませんって表示されて
プロパイロットも解除されるんだよ
そうなったら暫くは反応しないんだ
恐らくカメラ前方のガラスが曇る事で起きると
思うんだけど、皆さんのは大丈夫？ >>454
それはならんのですが、ワイパー動くとオートライトつくの治してほしい、、、 ライトつくのって1番激しいときでしょ？
とんでもないどしゃぶりでもないかぎり使わないから困らないと思うんだけど なぜか、新型は先代、先々代よりもオフセット衝突時のボディ変形が大きい。ブレーキペダルが176mmも後退している。
ボディはキャリーオーバーでも良かったのではないかと思ってしまう。
普通車とぶつかると相当厳しいのでマイチェンで補強入るかもね。
現行
https://www.youtube.com/watch?v=HfObMuJxhQs
先代
https://www.youtube.com/watch?v=jJYAbblVeEM
先々代
https://www.youtube.com/watch?v=RBh294Cqxjg eKクロス
未使用(中古)値下がりしてるな
90万切ってる、未使用で ekクロスのターボ注文してきた
初売りセールで結構値引きしてくれたわ >>462
そのぶん
下取り、びっくりするほど安いよ
乗り潰すしかない >>460
叩くわけではないが
下取りが物凄く安い
それゆえ、売れない
未使用安いよ、訳はある 三菱自動車マークだけで
売れない
叩くわけではない
三菱自動車にはEVで頑張ってもらいたい
倉敷市の雇用のためにも >>463
マツダ地獄みたいなもんか
デイズHSも考えたけどデザインがオバサン臭いんたもん
まぁ、軽だし維持費安いし下駄がわりに乗り潰すよ ググって試乗レビューみてるとみんなターボ車を薦めるな
NAはそんなにダメなのか デイズの動画とかじゃNAのほうが完成度高いとさえ言われてるよ
下道ならNAで十分
ただターボの走りはほんとに良くて、旧ノートeパワーよりよく走るって言ってる人もいた D2と迷ってるけど、衝突安全性はどれくらい違うんだろう？車格が違うのに車重が同じだから、実は衝突安全性も同じ？走りの違いも気になる
乗り比べた人がいたら教えてください >>470
D2＝ソリオ
ekワゴン・eKX＝デイスで衝突安全性見比べるとよろし 軽の衝突安全性能5つ星って言われたってどうなんかね？
フロントが短い事には変わりないし、実際ぶつけてみんとわからん
ただEKマイチェン後のニーエアバッグは気持ちありがたいわな >>466
いやいや、デザインは間違いなく軽の中では1番かとw まあ見た目は好みでしょ
俺もEKデイズ共に格好いいと思ってるけど フロントフェイスが独特なデザインのeKクロスが欲しいと思った
性能じゃなくて見た目の話だから競合車が見当たらないんだよな他のは地味で
Ｎボックスのカスタムの顔も個人的に悪くないけど値段がクソ高い
スーパーハイトだからかな まだ買ってないなら走行性能も含めて車の出来もとてもいいから安心して ターボのほうかな？
NAはそんなに悪いと思わないけど
NAのほうが完成度高いと言われてしまうゆえんはそこか 今月納車された最廉価のジョイフィールドに乗ってるけどいい車だ
キーリングにライトがないのが地味に不便だけど >>480
1119万円もするじゃん
ttp://www.s-mitsubishi.com/sp/topics/detail.php?N=80 >>474
デイズが？
オレはデイズよりekクロスの方がかっこいいと思ったからekクロスにした >>481
決めるとなったらまだそこから引くでしょ
どうせ中身は既存の軽メーカーに敵わないのだから
安売りで勝負するのが正しいと思う 審美眼持ってないカスばっか
軽で一番のデザインはハスラーだよ >>485
それはハスラースレで言ってください
それが筋です 見た目は他もそれぞれ格好いいと思うけど
中身はデイズEK一択だな 最終的に白か青か激しく迷ってます、青は好きな色だけど飽きそうかな、白は無難ですよね。どちらにしようかな(-.-) 好きな色なら飽きないでしょ！
顔が派手だし他の車と比べたら白でも無難になりすぎないとは思うけど >>492
クロスの青、実車見たけどｶｺｲｲよ
どう猛な顔つきとクールな色合いのミスマッチが逆にいい
そんなに迷うなら白青ツートンでいいんじゃね？ ちな青はマイチェン前と現行とちょっと色合い変わってるから注意な
現行やや濃いめの青になってる >>493-494
ありがとうございます、参考にします カラバリはデイズよりEKのほうがセンスあるよね
ベージュとオレンジツートンとか実車見たときうなったもん
デイズの白オレンジとか実車はなんか残念 >>496
オレンジ部分がもっと濃いかったら良かったとは思うけど、充分カッコいい仕上がりだし、だからデイズのメインカラーになってる。 デイズはシート柄のセンスも悪くなってしまった。ノーマルもプレミアムも市松模様がダサい。 >>497
CMとかみたときは感じなかったけど、実車見た時あれ無いなあと思ったけどな
まあ好みの問題なんだろうけど どなたかDRLのパーツ付けた方います？NSN151 ハスラーにはJスタイルがあり、Ｎ―ＢＯＸにはエレメントスタイルがあった
じゃあ、ekにもパジェロスタイルやデリカスタイルがあってもエエんやで～
個人的にはピックアップトラックのストラーダスタイルが欲しい クロススペースはデリカD:1に名前を変えた方がよいと思うのは俺だけ？ >>502
クロススペースよりクロスの方がD:5と類似点が多い。ヘッドライトの位置とか。 >>501
それ言うならD:1スタイルで良いと思う
それかスペースカスタムをeKスペースアーバンギアに改名とか D5以外はOEM車にデリカって付けてるしD1ってタウンボックスにつけるのがいいんじゃない？エブリイのリフトアップ版を三菱が手がけてデリカD1で出せば下手したら三菱で1番売れる気もする ekクロスを検討してるのですが
他社のハイト型軽自動車(ワゴンRとかムーブとか)より数十万円高いですよね
試乗すれば差がわかりますか？ 今年の大雪でekx の四駆大丈夫か不安だったが予想より遥かに頑固だった
なんちゃって四駆程度かと思ってた
助かったわ ekワゴン Pスタイルって名前で四角い車体出してよ
ジムニーやタフトが売れてんだからさ～
絶対売れるって！ >>511
内装もクラシカルにしてラシーンで良くね？サファリとか名付けるよりは批判でなそうだし ekクロス乗りではないがもっと評価されていい車だよな
デザインいいしyoutubeで観た走行も一人乗りだけど静かだったわ ジムニーがバカ売れ納車待ちなのはスクエアミリタリー風なボディなのが理由なのは明白なのに、どうして各社共中途半端な流線形ばかり出すんだろうな。 >>514
軽トラとジムニーは軽自動車での実用車だと思うが…、古くはパジェロミニ最近だとタフトがどちらかというとﾅﾝﾁｬｯﾃ でもまあ普通に足で使う分にはなんちゃってのが使いやすいけどね。意外と林道とか河川敷の荒れた道も走れるし 1月半ばにクロスを注文したんだが、そのときには2月半ばの納車と説明されていたにもかかわらず、先ほど納車は3月末になると言ってきた。
発売直後の人気車ならともかくこんなんある？ サポカー対応の車種はもれなく納期遅れありとディーラー言ってたな…
フレッシャーズ商戦で新車納期かかるから中古が売れてるらしい ekクロスの外観がいいのはもちろんだけど
インテリアの引き出し収納や引き出しテーブルも使い勝手よさそうでいいな
気に入らないのはメーター部の青い装飾だけ >>517
三菱に限らず各社遅れてるんだよね・・・ うちは2月下旬に契約してもう納車される
Gプラスエディションで白でMOPつけないからかな >>520
逆に引き出しテーブルが1番残念なのよ。
もうちょい奥に配置されてるとか、分割できてジュースホルダー側だけ引き出せる仕組みだと最高なんだけど。
常に左膝に当たるというか邪魔なんだよね。
車としてかなり優秀なので余計にそこが気になっちゃう。 カッケイなこれ。車椅子スロープ車があったらクロススペース欲しかったわ。
いいな～（未練 と思ったけど、軽の規格の中で頑張り過ぎてるのもアレだな 軽と登録車の税金の差はどうにかならんのかな？
もう軽を優遇する意味ない 贅沢車だし
商用車くらい控えめならわかるが >>530 差は縮まってる
2015年4月以降の軽自動車税増税
2019年10月以降の自動車税減税
他国との比較で軽自動車税は安いわけではない標準的
登録車が高いだけ 2009年式コルト1.3リミテッドコンフォートから
ekクロスターボにした
居住性、積載性、動力性能に何ら不満なし
最新の各種おもしろ装備も良し
非常に満足 >>532
おめでとうございます。
感想などお聞かせください。 昨日から先代ek→現行ek乗り始めたけど面白い排気音ね
三菱的な軽やかな音だけど日産の小排気量特有の低音が効いてる ネタステッカー試作出来たんでB34Wリヤウインド内側に貼ります
https://i.imgur.com/lkwzhJG.jpg ターボ車でも中古安いな
2020年上半期製造の走行距離2～6千キロ程度の個体でも乗出し150万以下
乗り潰すの前提での購入なら悪くない そりゃそうだろ、仕様変更前のモデルは新車でも在庫はかすために30万引いてたんだから中古ならもっと安くてもおかしくない 何か月か前に俺がクロス買った時は
・19年式/走行30km/Gタイプ2WD/レンタアップ/未使用車/先進安全＋先進快適
・20年式/走行4000km/Gタイプ2WD/中古車/先進安全のみ
これで両方乗り出し120万くらいだったな ekクロス見た目カッコイイな。
親父がまだ仕事で取引先によく行くけど普通車から買い替えで安全装置着いてるし取り回し楽なのが年齢的にもいいだろうと言うことで親父がちょっとこの車も候補にしてる。
購入後の品質とかどうかね？
三菱は日産にもOEM供給してるよね。
そんなに不安とか無いとは思うんだが三菱車購入となると初めてだから気になる。 >>541
日産が設計の三菱工場で生産になってる。 少し前にあった煽り運転報道で三菱の古いekワゴンが普通車のリヤに何度も何度もガンガンぶつけまくってる頑丈さにちょっと魅力感じたw
軽にしては三菱車頑丈なイメージにはなったw >>542
逆かと思ってた。
設計は日産なのか、情報ありがとう！ >>541
ekクロスを買ってちょうど２年になりますが、エンジンのかかりが悪いとかの小さなトラブルにもディーラーでよく調べて対応してくれるなど、ディーラーへの不満はないですね。
車的にもルノー、日産車なので、こちらも不満はないです。 >>544
いままでミニカからekとずっと三菱の軽見て来てるけど・・・
エンジンも今までの三菱3BからBR06DE・BR06DETという日産エンジンになってたり
メーター回り一目見て実質日産車だなと思った（最終キューブや初代ノートみたい） >>545
>>546
自分は開発も製造も三菱で日産向けのバッヂや外装車を日産にも供給しているイメージだったけど中身は日産車と言える感じなんだなぁ。
ウチは今まで一家全員ほぼホンダ車ばかりだったので他のメーカーの車の満足度とかよく分からないところが多いけど参考になりました、ありがとう！ >>547
545です。
荒っぽい言い方ですが、三菱デリカの顔をした日産のデイズですね。このクラスとしての走り・質感、デザインなどから満足度はとても高いです。 オプション料金のかかるツートンの塗装は仕上がりがホントにキレイだよね
値段もびっくりするがw 以前書いたかもしれないけど近所に三菱好きの人がいて
「今度三菱にしたんだ やっぱり出来がいいでしょ うらやましい」
みたいなこと言われた
その人は今は家族の都合でトヨタ車にしてて不満がたまってるらしい
そうっすねと答えといたけど前の車はオッティなんだが…… >>549
新車は買うな。
登録済み500km走行中古が100万台でごろごろ。
乗り潰すなら最良や。 >>552
近くの店に走行数kmの新古車が次々と入荷してて爆売れ。
巨大ホームセンターなんだが、そこで新古車買うと以降のオイル交換やタイヤ交換の工賃はずっと無料w
車検もやってるしガソリンも安いし、ミラーにアラウンドモニター表示するタイプでは無いと思うけど純正アルミ履いてるやつは150万ちょい、鉄チンホイールのグレードは132万くらいで、走行4km諸経費全部込みガソリン満タン納車でこれ以上1円も要りません価格w
親が多分そこで買うわ。
その店のサービスぶりは近所のディーラー殺しやでw 代車でクロスに乗ったけど、加速がいいね
ハイブリッドのせいか、アクセル離した際の減速が不自然な感じだけど 先日クロス乗ってる時に助手席下の収納の裏かエアコン下の収納の裏辺りで空き缶みたいな物が落ちる音したんだけどカラカラ鳴るような物は入れてないし何が鳴ったんだろ
1回鳴った後は全く聞こえなくなったし撥ねた空き缶でもぶつかったのかな >>555
スペースだけどうちのもしたな
石ころを跳ねてボディーやマフラーパイプに
当ったんじゃないかな。
ま～カン高い音がしたからびっくりしたよ。
土木工事現場近くだったわ
それとダンプの後ろは危ない。
運転が荒いのもいるし砂利を撒き散らして行くからな ekワゴンのグリルをダーククロムにした特別仕様車出ないかな… もうすぐクロスが納車されるんだけど慣らし運転って必要かな？
三菱の新車買うの初めてなんだけどこれはやっとけみたいなのある？
永く可愛がる予定だから色々教えて下さい 慣らしは各部の精度が上がったから全くやらなくて良いって意見もあるけど新車なら部品も全て新品だからエンジンだけじゃなくブレーキとかギア類とかも馴染ませるために急ブレーキ急加速とか常に高回転までエンジンぶん回すような無茶な運転を500から1000キロ位は控えた方が良いと個人的には思う 慣らし運転は急のつく運転せず1000km程やればいいよ、ドライバーが新車両に運転なれする慣れの部分が大きいから
一ヶ月点検でエンジンオイル・エレメント交換する程度で完了かと >>559-560
やっぱり慣らしはやった方がいいんですね
1000キロまでのんびり運転しときます
ありがとう この車でここは良くないので覚悟しとけみたいなものってありますか？
AVH付きを探してるので、これかn-wgnかタフトタントしか選択肢がなく、他もぱっとしないのでほぼ購入寸前です >>563
個人的にはメーターの見た目とシートの柔らかさが三菱から日産に寄ったなって感じるくらいだけ ekクロスを見ると、ブリショーの寝顔を思い浮かべてしまう。 田舎、、ペっ
勝とうちゃん、、ペっ
天どう？ 良し 見ぃ >>569
おめでとうございます。これから素晴らしいカーライフをekクロスとともにお過ごしください。 エンジンが冷えた状態でハンドル回したら、回転数がものすごく上がって、クリープ現象の速度がめちゃ速い
バックの時なんか危ない危ない 平成21年 登録の軽自動車 ekワゴン H82W を中古で購入したんですが、
ドアをロックすると運転席の所が赤く点滅していて
ブザーが鳴っているのですが、ないか異常があるのでしょうか？ 取扱説明書読めばいいんじゃね？
俺は使わないんで使い方知らんけど 今日初めて同じ色のクロスとすれ違った
なんか嬉しい クロスは雨でワイパー使ってる時にRギアに入れるとリヤワイパー勝手に動く仕様？
今日バックする時勝手にリヤワイパー動いたからビビった >>578
ekカスタムもそうだけど、ディーラーで動かない設定にしてもらった 勝手に動くの初めてでビビりました
動かなくもできるんですね
もうすぐ1ヶ月点検だからその時相談してみます
ありがとう 衝突試験データに異常 三菱・日産、軽３車種の生産停止
2021年12月09日22時55分
三菱自動車と日産自動車が、衝突試験データに異常があったとして、軽自動車３車種の生産と販売を停止していることが９日、明らかになった。両社は「安全性の問題はない」と説明しているが、原因は判明していない。生産・販売の停止は３日からで、再開のめどは立っていない。
対象車種は、三菱自の「ｅＫ」シリーズ２車種と、三菱自が日産にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で供給している「ルークス」。 eKスペースとeKクロススペースだけかな？
リコールなら早く発表して欲しい >>585
あれだけマスゴミに叩かれて恣意的な捏造改ざんなんて今更有るわけないだろ
これは何か裏がある
それに
>三菱自が日産にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で供給している「ルークス」。
てネガティブニュースの時は三菱が先頭に来るのおかしいCM出稿数で忖度されすぎ
NMKVは名前が日産三菱軽ビークルだし資本関係でも日産三菱順で表記されないと気の毒すぎる 三菱は信用できなくなってる。
三菱アルミもデータ改竄でJIS取り消しそして先日外資に売却。。。自動車部品にも供給してたろうから関係性あるんかな 一番信用できるだろ
中古の11年落ちくらいしか買えないけどな 朝のニュースで言ってたけど今回の件はエアバッグとかシートベルトあたりの問題みたいだから三菱じゃなくて部品供給側の問題っぽいよ >>586
今回のものが恣意的な偽装かどうかは今のところ想像でしかないけど、マスコミに叩かれてるから恣意的な偽装なんてするわけないことはないぞ
鉄道用空調の偽装は夏頃に明るみになって叩かれてるが、業務用エアコンの偽装は先週日経クロステックが報じるまで知らぬ存ぜぬで通してたんだぞ
自浄作用が働いてるなら鉄道用のがバレた時に業務用のも偽装してました。ゴメンなさい！って言うだろ
全然懲りてないよ
隠しきれなくなるまで隠し通そうとするのが三菱の体質だよ 鉄道車両用エアコンは型式認定を受けた時と違っているのが問題だったんだっけ？
事の起点が昔だし変な話、性能はいいから奢りはあったのかもしらんね
三菱を社名に冠していたらなんでも一括りだけど別の会社だしな
自工最近はまめにリコールしてるし、もうあんな事は無いと思うけど
不可抗力はあっても確信犯的なものは無くなってるよ 問題が設計・鋼材等の部材・ものづくりのどれにあるのか判らんけど
リコール発令だったら終わりやね 13年くらい前の取説の付いてないekワゴン買いました。
走行距離のボタン押すと今まで全部の走行距離→A→B→1桁の数字と
出てくるんですが、1桁の数字が 5から4に減りました。
この数字は何ですか？ ekクロス2年で2万キロ乗ってますが、信号待ちでアイドリングストップ中にエンジン切れて電源系統も全て失われました。エンジンonボタン押すも掛からず2回目でやっと掛かりました。
エンジン落ちた時はハザードも押しても反応無し。
バッテリーは最近替えたばかりです。
こんなことありますか？ 俺もバッテリーを自分で替えて、時々そんな症状なってキーレスも反応しなかったり、走ってる途中でエンジン止まったり
どうしたんもんかと、もう一回バッテリーみたらプラスとマイナスがユルユルやった
もう一回ネジ締めてガッチリはめたら治った
なんとも情けなかった 好みの問題じゃないかな
ただワゴナより走行音は静か オイル交換はどの程度でやってますか
オートバックスの一番安いのでいいのですか 買ったばかりだからまだオイル交換はした事ないからわからないけどワゴナと比べて感じた所は
燃費は少し劣る 重いから制動距離長め 足下暖房効きづらい 後部座席座り難い
でも室内広くて静かだしハンドル軽いし足硬めで好みだし満足してる >>602
5000km
現行型のNAなら0w-8っていう水みたいなオイルが推奨になるから
カー用品店ではほぼ置いてないと思う
近い数値のやつで代用すると燃費が多少悪くなるデメリットはあるかも 納車済んだらバンパーガーニッシュ塗るわ
バンパーカバー外したついでに何すっかな 2年落ちを購入して約5ヶ月
割と満足してます。エアコンはめちゃくちゃ効くね EKクロス（2019）に乗ってます。
雨が降ったあとにセンサーが誤作動するので調べたら、対策部品が出てたのね。
https://car-maintenance-labo.com/14055.html Tプレミアムってマイパイロットとデジタルルームミラーが標準装備になったぐらい？ ekクロスを購入予定だがホワイトパールか抹茶かどっちにするか悩んでる…
どっちが人気あるんでしょうか >>612
ありがとうございます
ホワイトパールが無難そうですね >>611
軽の場合、ホワイトパールも含めて白は、社用車っぽくなるのが難しいですね。
ekXを乗っていて、黒、赤などはよく見かけますが、白は見かけたことがないです。
最後に決定されるのは、購入者様ですので、一つの例として。 SUVは社用車っぽくならないんじゃないかな？
ekは独特の顔してるし >>615
矛盾しちゃうのですが、
まったく同じことを追加して書こうと思っていました。
ありがとうございました。 どっちが人気あるとかじゃ無く、画像検索してみてどっちが自分の好みかで選んだらいいんじゃね？
白ekは一度だけ見た気がするけど悪くなかった ekクロスとekクロススペースのどっちを買うか悩む
スペースのほうが100kg重くて燃費悪いのよね
タンク容量は同じかな パールホワイト乗ってるけど、割と悪くないぞ。たしかにパールホワイトはあまり見掛けないかも。他の色は見掛けるけど 軽は白買う人結構多いけど、EKクロスの白少ない率は異常やね
けどクロス白はいい感じではある 新色白黒ツートンｶｺｲｲね
N-WGNの白黒はﾅﾝﾀﾞｺﾘｬだったが、EKは似合ってる 珍しい色のほうが盗まれにくいのかな
軽自動車自体が盗む人いない気もするけど リセール考えれば人気ない色買うのはお得ではないかも
>>618
諸元見れば分かるけど、タンクは一緒
ターボじゃないとスペースは鈍重できついと思う オプションのオリジナル9型ナビゲーションのマニュアルって
ネットというか三菱自動車のサイトからダウンロードとか
できないですかね・・・ できると思うよ
マニュアルダウンロードのとこにない？ >>626
ありがとうございます
以下で見つかりました
トップ > アフターサービス > 取扱説明書一覧 オプションの9型ナビって実際はどこのメーカーなんだろ
OEMだと思うんだけどパナあたりなのかな >>629
ありです
昔のはケンウッドで、今はパナみたいですね
デイズ側のサイトに載ってたがMM222D-Lってやつみたい
最新のはDVDは使えないそうな >>631
うちはこの前コーナーセンサー対策とドアミラーモーター交換してもらった
持病はコーナーセンサーの雨天時誤反応、ドアミラーギアモーター異常 >>632やっぱり不具合がいろいろあるんですね。電話したら購入した店が無償で直してくれるみたいで助かりました。あとエンジンにも不具合があるみたいで、来週から代車です。新古2020年式を購入して10ヶ月目で症状が出ました。 純正のドラレコのSDメモリカードが32GBだけど容量小さすぎ
Amazonとかで64GBとか128GBに交換できるのかな… 新型ハスラーの代車として乗ってるけどめっちゃ運転しやすいわ eKクロススペースは生産停止になったけどekクロスはまだまだ
大丈夫そうね
EVと同じ筐体だからなのかな？ eKクロススペースはデリカミニに移行するための生産終了だからeKクロスに特に影響は無いのでは >>639書き込むの忘れてました。申し訳ない
去年のうちに無償でドアミラーを新品に交換してもらいました。 >>631>>640です。
今日、右のドアミラーが壊れました。
去年は左側のドアミラー、今年は右側のドアミラーが開かなくなりました。 右ミラーが45℃から開かなくなった
まだ新車保証で直せるけどよくある症状なのか ミラー開閉ボタン押しながら手で閉じたら今度は全く開かなくなったw
明日ディーラーに駆け込まねば デリカミニ見に行ったのに、ekクロス買っちゃったw 昔アイに乗っていたが、ミラーすぐ壊れるのは改善されてないんだ。
右修理して1年後に左が壊れ、左修理して1年後に右で保証が1年で毎年修理してた 今更ながらドアミラーリコールやってるね。
先月直してもらってきた 本日、2019年製のグレード「T」の中古車を成約しました。
納車日が楽しみです。
新参者ですが、よろしくお願い致します。m(_ _)m
「ekクロス」のダメなところとかあったら教えて下さい。 GとTだったら、どちらがオススメのグレードですか？ ekワゴン 登録未使用車(1年落ち)
2WD&Ｍグレード 100万で買ったけど。
ちょっとした凸凹舗装道で内装ビビリ音がひどいな。
試しに変わりの同車種を代車運転させてもらったけど
やっぱりインパネ周りがビビってガラガラ、カラカラ
(自分のとは逆方向鳴ってた。)
てか全体にプラスチックの樹脂パーツが多すぎるんだよなあ最近の車。
(価格のせい？)
前乗ってた20年前のポンコツ軽自動車はエンジン鳴ってても室内内装はビビらなかったわ。
ディーラーでは走行上問題ないのでこれ以上は対処できない言われて泣く始末。
あと最近の車のアイドリングストップはやばいな。
踏切、信号で止まるたびにエアコンが送風モードなってこの夏は死ぬかと思った。さらにエンジン切れて走り出し悪いし。 ekワゴンのM 4wdって大雪でも問題なく走れますか？
このシリーズは全てエントリーグレードから寒冷地仕様でなんとかコントロールが効いてると聞きましたが ついに今日、中古のekクロスが納車されました！
いや～、アクセルが快適やね。
ただ、ターボなので燃費が悪いのがたまにきず。
リッター11kmしか出ない…orz 現行ekワゴンのハロゲンライトって暗いと聞きますがLEDバルブや8000Kのハロゲンに交換すること可能ですか？ 22日にekクロスのグレード「T」を納車した者ですが、
実燃費リッター19kmいきました。
燃費いいじゃん！ ekクロスTの2WDにすればよかったかな…冬はグリップコントロールあれば4WDでなくても充分なのかも ターボ乗ってる方は、ターボタイマー付けてるのですか？ ekクロスを乗り始めて思ったこと。
ワイパーの1番弱の感覚って異常に遅くないですか？
あと、ドリンクホルダーが普通のペットボトルだとスカスカで、
すぐに倒れてしまうので、何か良い方法はありませんか？ エアコン使わなくなったら、リッター20km近く走るようになったw ekワゴンのハロゲンライト暗いって言われてるけど運転してみたら充分明るいんだが？ >>662
ペットボトルスカスカは自分も思った！
ほんとみんなどうしてるんだろ？ >>662
大き目の紙コップの下半分をカットしてドリンクホルダーに差してる
ペットボトルが倒れる事はなくなった マイナーチェンジしてもペットボトル入れたらスカスカのまんまかー・・・
キーイグニッションもプッシュスタートも、場所分かり易いようにスモールライト連動のリングライト設置してくれよ
室内灯フルで点灯してもハンドルの影で隠れて見づらくてかなわん
グローブボックスライトも欲しい ekクロスにekクロススペースのパドルシフト移植できないのかなぁ ekクロスのワイパーの1番弱、
繰り返し速度遅すぎない？
普通の雨の日に使い物にならないんだけど。
この件同意できる人いますか？ なんでこんなに燃費悪いの？
通勤で使ってて、2WDのターボで燃費リッター18kmしかない… エアコン切ると伸びるよ
ルノーのエンジンだからね… クロススペース→デリカミニでタイヤサイズ大きくなったけどeKクロスもマイチェンで大径化しないかな?
SUV謳ってるけどなんちゃって感が強い ついに燃費がリッター16.6kmまで落ちてしまった…orz
オワッタ。 近所のスーパー 500m走ったら
リッター 8.8km で草ァアアア
隣の県まで長距離かけたら リッター 25km で草ァアア
なんなんだこの落差は
ちなみに冬は全体的に燃費ガタ落ちですね。
体感で分かったｗ 今はリッター 18km グレード「T」だが、とうとう燃費がリッター平均13kmまで落ちてしまった… 通りすがりの宅配軽バンだが16年落ち21万キロでリッター10だよ 車載ジャッキついてないけど、市販の1.5トン用パンタジャッキを買えばいいんだよな？
（販売台数スレより）
2024年2月 軽四輪車 新車販売台数
速報 2024年3月1日 : 更新
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https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
軽四輪車総台数
本月. 前月. メーカー
. 53,058△. (45,709) スズキ
. 23,982▼' (24,520) ホンダ
. 20,068△. (17,202) 日産
9,399▼' (19,345) ダイハツ
7,360△ (6,129) 三菱
3,510△ (3,244) マツダ
488▼ (1,208) トヨタ
175▼ (524) スバル
7▼' (69) その他
118,047△ (117,912) 合計
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