>>910
鉛のサブバッテリーだとそれがシンプルだよね。
でもダイオードの電圧降下があるから、サブが満充電にならない。
そこで昇圧して満充電まで電流流せる充電器つけるのが次のステップなのかな？

でそれをもとの配線のように
オルタネータ（→メインバッテリー）→アイソレータ兼充電器→サブバッテリー→車内負荷
とするか
>>893 のように
オルタネータ（→メインバッテリー）→インバーター→AC充電器→サブバッテリー（→車内負荷）
とするか、という話でいい？