【ダイハツ】ウェイク part 22
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>>552
空転感というかもたつき？
元々ふんわりアクセル気味だから気にならないけど、パワーモードにすればいいのでは。
クルコン目当てだけどスロコン通して機能しているからしょうがないね。
クルコン興味あってn van見に行ったけど、デザインとか運転席以外の作りがかなり今一つに感じた。
二人で車中泊するのが目的なので、まだウェイクがベストだな ありがとうございました。
試乗したのはターボ車。それでも
もっさり感は否めなかった。
すごくカッコイイのに。
そんな中、エヌバンＮＡ乗ったら
キビキビ発進するんで。。
究極はマニュアルあるし。
釣り道具積載と車中泊。
正直エヌバンは商用車なんで、
内装はチープで後窓あかない。
もう少し迷ってみます >>558
その荷室の材質、釣り道具積むと汚れるんだよなぁ
ウェイクのプラスチックの方がサッと拭ける >>558
そのロッドホルダーはフレームと天井部分に隙間が空きすぎてせっかくハイエイトが無駄になってるる >>557
おすすめはエブリイJOINターボかハイゼットのクルタボ。MTあるし みなさん、ありがとう。
ハイゼット、エブリィ系はちょっと
長距離つらい。通勤往復60kmあるから
現行スペーシアは、マイルドハイブリッド
だっけ？スズキなら荷室高低いけど
ワゴンR 5mtの方がいいかも
ウェイク、ハイゼットキャディ、エヌバン、ワゴンRで走って容積多くて
長距離いける車で悩み中。
デザインはウェイクが断然かっこいい 通勤往復60kmって、頭が揺れるハイトワゴンで、さらにトルクのない車だと疲れないかなあ。ウェイク好きだけど毎日だとつらそう。 >>564
モノ積めて長距離ってNバン一択じゃね？ NVanで2人寝れるのかい？
ウチにnboxターボとピクシスメガターボあるから比較
ホンダのエンジンはツキがいいから回転上がるの早いけどcut制御が甘くてギクシャクするかも
オートクルーズは純正だから普通に使える
マイルドヤンキー？にはいいと思う
ダイハツはモッサリだけどパワーモードあれば不満はない
pivotの後付けクルーズは平地でも急に加速かけるから燃費悪いしなんか違和感ある
使い勝手がいい内装と寝れるシートアレンジで満足してる >>564
車中泊したいならNバンがいいんじゃないかなぁ
軽に拘りがないなら普通車にクラス上げてシエンタのファンベースとかフリードプラスもあり >>572
オマエ、以後はこのスレに出入り禁止な
アホンダは巣に帰れwvwvwvwvwv w 見た目が受け入れられるならN-VANいいよ
あのNAは確かによく走る 内装の質感で言うとNVANよりウェイクの方が断然いい。
汚れに強いシートと内装全般は本当にありがたい。
NVANの良さは１人車中泊目的なら使い勝手がいい所と走行性能と安全性。
安全性で言えば今のウェイクもかなり良いので好みで選べばいいと思う。 二人で車中泊するなら、ウェイクのロングソファーが最強だと思う。
助手席テーブルにして、運転席と後部座席で食事もできる。
メーカーの車中泊写真は収納考えてないけど、床下収納使えば2週間車中泊旅行できる。
nvanは荷物を置けないし座席が超シンプル。
発進時のもたつきはクルコン付きスロコンのレスポンスモードはどうだろう。 前からここでクルコンの話題見てましたが、思い切ってつけてみました。
pivotのスティックタイプで込み込み3.8万。試運転してみたがなかなかいいです。
40km/h以上での速度固定以外にも、指先だけで設定速度変更可能で一般道でも使える。
解除しても低速にならなければワンタッチで元の速度に復帰できる。
スロコンの方の機能はエコやら低速時のレスポンス向上、スポーツモードとある。
早くつけておけばよかった。 一々速度調整するなら足ですれば良いからクルコンは不要。 SA4になるのかなぁ…今見積もり取った段階だけど、
購入後すぐのマイナーはやだなぁ。
Gターボリミテッドにレジャーパックつけて、
2WD(＋寒冷地)と４WDで悩み中。 スロコンって、アクセル開度を増減するだけじゃなくて、CVTの制御も変えてくれたらいいのにね。 >>582
走行環境にもよりますが、可能なら「２ＷＤ＋寒冷地仕様」をオススメ。
理由はアンダートランクの容量が大きいからです。
自分もマイチェンを気にしていましたけど、早く手に入れて新しい世界に
飛び込んだ方が幸せになれますよ。
ＳＡ４搭載の前に廃盤になるかもしれませんし・・・
車体色は悩んでいません？ >>583
設定変えて遊べてよさそう。
まあ今のシンプルさなのでウェイクのようなマイナー車種にも対応してくれているんだろうしね・・ >>584
そうですね、来るか来ないか分からないSA4がネタになるか分かりませんが、
会話に挟みつつ値引き交渉してみます。初め▼３、リミテッドで▼６、暫定▼１０。
ハンコ目の前に置いて交渉して、もう少し頑張らねば…
買うと乗り潰すので、下取り車が無いのが痛い所です。
カラーはカーキ一択です。娘がコレって言ったから…
何故かツートンは興味示さずで、家計にも優しい良い娘です。
でもまぁ、娘と趣味が合っててよかったですｗｗ 8000km超えて下回りからコトコト異音発生
段差で鳴るので噂のマフラーリングかな
前に乗ってたna2wdでは起きなかったトラブルだわ
4wd特有のかな？それともターボ車？ >>586
カーキ一択ですか。いいですね。
カーキといえば、オートバックスでＪＫＭというブランドのカー用品があり、
いろんなグッズがカーキで設定されていますよ。
娘さんとの話のタネにどうぞ。
↓
https://www.autobacs.com/shop/genre/genre?genre=002111 ウェイクって結構異音が多い車だと思うがどうか？
それ以外は良い車なのに残念だな。 それはあるね。きしみ音と走行音が気になる。
ミライースに比べれば若干静かな気がするが。 ミライース静かじゃん？先代モデルしか乗ったことないけどアルトより良かったよ ダイハツのノッポ車の代表はタントで、ウェイクは放置なの？ クーラー付けながら、シートヒーター使うとケツガアツイ。 レジャーエディションの購入を検討してます。
イージーケアフロアって、カーペットマットは
いらない？
みなさん、どうしてます？ >>596
最初なくてもいいかなと思ったけど、結局嫁さんに言われて純正でつけたけど、結果あって良かったと思いますよ。 596です
>>597
ありがとうございます
やはり、あった方が無難そうですよね >>598
高いものでもないですし、最初からあった方がうちは結果満足しましたね！ イージーケアフロアのフロアマットって
ずれやすくなかったですか？
純正品なら対策してありますかね？ オールウェザーがずれまくりでほとほと参ってるから、
カーペットがあれば括り付けられてよさそうな気が。
純正品だって対策怪しいでしょう。
問い合わせても詳細をヒアリングするそぶりさえなくて門前払い。
責任者にも代わってもらったが同じ。
車両は好きなんだけどオプション類は不満。
会社で使っているのがトヨタだから落差を感じる。 カタログを見ると
イージーケアフロア用ってありますが
それでも、滑りますかね？？ リッター19キロいった！
大きさの割に燃費のいい車だね。 >>596
中古の装備でイージーケアフロア＋オールウェザーマット？だった。
マットが滑りまくりだったので、オールウェザーマットの下にフリーカットの
フロアマット敷いてる。これならあまり滑らない。 最近ウェイクよく見るようになったわ
不人気とか聞いてたけど嘘やんって思いました 休日は良く見かけるが平日昼間は余り見ない
営業車用途が少ないのだろう
逆にイースやアルト、デイズは平日昼間に良く見かける 目立つデザインだから結構走ってるように感じるけど実数はそうでもない…んだと思う。 個人的にはキャストより多く走っているように感じます。
自分と同じタングステングレーメタリックが特に多いような。 確かにキャストってあんまり見ない。
軽の現行車種の中で一番見ないかもしれない。
ラパン、ミラトコットもあまり見ない。 やっぱ、みんなウエイクのポテンシャルは、認めてるんだよ。
高いから、新車を躊躇する。 >>612
上手いこと言ったつもりだろうが間違いすぎててw もしくは、汚すの前提で買う人は中古で買った方が気兼ねなく汚せるよね。 それはあるね。
人生で初めて買った車が中古だったが、色々カスタマイズしてオモチャ感覚で乗ってた。 牽引検討して、記載変更してきたぞ。
トレーラー欲しいな。 ウェイクほしいけど、フルモデルチェンジが来年くらいじゃないかと思うから、来年まで待つつもり そのうち、スマホに車の機能が付く時代が来るらしい。 春先とか、ガセネタに踊らされてマイナーチェンジを待ってた人は今どうしてるんだろうなあ
気持ちはわからなくもないから、少しかわいそうな気もするが
ガセをトバしたサイトって「極秘情報入手！」とか書いてその後謝罪とかしないのかな １月から乗り始めてもうすぐ１０，０００ｋｍ。
１，０００ｋｍ／月のペースだから、そんなに過走行でもないか。
改造ロングソファモードは結局やっていません。 >>626
最低地上高が低いままならあかん...出すなら上げてほしい。 >>630
キャストアクティバくらいまで頑張ってくれたら買うと思う。 ウェイクのLEDライトは早くリコールしなきゃね、光軸高すぎて危険すぎる >>634
爆光HB3に交換したら、前にいるウザいタクの室内を明るくしてあげられていいよ。 なるほど、ウェイク乗りの間では常時ハイビームにするのが流行ってるんですね 旅行で1500kmぐらい東北走ったが、高速も一般道もクルコン楽だった。
疲れないからかえって安全運転だ。
夜は目が疲れるけど昼間ならいくらでも走れそう。 新CM案
家族とふれあう滝藤賢一
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滝藤 ｢ウェイクあるさ！｣ ウエイクの最低地上高はロードスター並みの低さなんだから気を付けないと >>639
ちょっと急カーブなところの壁でも反応するようですね。
もしくは路面の白線を認識しているのでは？
いずれにせよ、ＳＡ３的には危険とのことなので、お気をつけて。 いつの間にか純正ナビが最新モデルになっていますね。
自分が購入した時はなかなか６９モデルは出てこなかったのに・・・ 10月入っても情報ないけどマイナーチェンジはまだしないのかな？ >>645
定価だけ考えて発言するのは浅はかだよきみ。
俺はオプション値引きが10万円とか付けれるとのを
条件に購入するから
純正高くても差し引き2万とかでつけれるからね。
社外品より全然安い
賢く買い物しようね僕 >>647
差額だけ考えて発言するのは浅はかだよきみ。 7月に納車したんだけど、純正ナビより価格comで最安で社外ナビ＋前後ドラレコ買って格安業者に取り付けしてもらった方が安いし、スペックも上だったよ。 純正ナビが更新されてるってことはまだメーカーも見捨ててないってことかな？ モデルチェンジの費用が要らないから、利益出てるんじゃないw ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
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