【日産】 DAYZ(デイズ) DBA-B21 part1

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/05/21(木) 08:49:44.00

車検の代車で新型乗ったけど同じ感想だわ
バイクも入れるから壁から5cmと開けずにとめるんだけど
ブザー鳴りまくりで切り返しの度に
言い換えるとシフトレバーをRに入れ換える度に
ハンドルについてるボタンを操作してOFFにしないといけない
ガレージの前の道路そこそこの通行量で早く入れたいけど
新型は操作が増えたので遅れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/11(土) 15:48:47.09

車検の代車で新型来るの期待したけど旧ルークスだったorz
でも俺の初期型と比べて全然出足パワーある…別モンじゃねーかこれw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/11(土) 20:53:06.88

>>239
スズキ製の頃のROOXかな？

K6Aはデトネーション(異常燃焼) ヘッドがよく逝くエンジンで特にエキゾーストバルブが逝く
ターボやROMチューン程度でも熱に弱くヘッドクラックになってリビルドエンジン交換になる
良く回る気持ちの良いエンジンだが回すと逝きやすくエンジンを下ろさないとメンテできない

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/13(月) 22:28:02.89

旧型でも駐車場に生えてる太くて長い菊みたいな雑草に反応して自動ブレーキが効く

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/22(水) 18:32:11.70

べた踏みするんだNA

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/23(木) 08:58:31.33

　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
　　　　　＼　　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|　　＜　5500まできっちり回せ
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/14(金) 17:03:32.39

6万キロ超えのＧターボ買ったんだが3回くらい乗ったらエンジン警告灯が点いて消えない
ディーラーはお盆休みだしorz
今のところエンジン自体はおかしな挙動はないけど、同じような症状出た人居る？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/17(月) 00:26:49.31

O2センサーじゃないの

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/17(月) 12:48:25.02

https://tightening-torque.com/
B21A

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/26(水) 10:51:10.95

水温が91℃超えないとラジエターファンをまわしてくれないお
エンジンとめて前のとこからシュワシュワ音がしてる時は
数分ボンネット開けて風を当てたほうがいいと思うお

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/06(日) 02:16:45.99

>>244だけど、ようやくエンジン警告灯の問題解決
ソレノイドバルブの交換になった。6万㎞超えともなると何があるか分からんね
代車は無印だったけどターボ無しってホントに全然加速しないんで驚いたわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/06(日) 07:46:37.73

代車でNA借りて帰り道の坂でもさーっとしか加速しない
ベタ踏みでギャオォォォォと悲鳴みたいなエンジン鳴らしてようやく普通の登り方
後ろのレクサスが警戒してさっきまでより車間広げてて笑った

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/10(木) 12:31:00.99

マフラーの一部にチタン使ってる？
下回り掃除してたら焼付けのせいか青くなってるとこがある

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/28(月) 00:56:29.82

バッテリー替えたけど、Jだったから安くすんだ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/30(水) 10:37:34.92

車検で明細にエアコンフィルター交換てあって
1年経って臭くなってきてスプレーしようと取り出したら純正じゃなかった
機能には問題からいいけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/09/30(水) 10:43:46.36

ん？これ純正なのか　素材と形状は同じだな　ガワのデザイン変えた？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/02(金) 15:41:34.37

>>253
B21　のエアコンフィルターは汎用品あるけど、ピットワークよりいいらしい。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/08(木) 18:54:08.16

縁あってこのクルマを貰いました。
これからヨロシクお願いします。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/22(木) 17:23:50.71

>>255
新車はもうないが。

次スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part47 【三菱】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1603335703/

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/29(木) 19:43:42.18

現行よりこっちのデザインが好きだ。
HSも無印もどっちもいい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/29(木) 20:20:27.27

あのパンストVモーションクソダサいよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/29(木) 20:28:24.27

そもそもVグリルが良いと、メーカーが思ってる事が。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/08(日) 15:35:04.79

テールランプの縁やメッキ部分をほとんど黒っぽくして
EYAZAWAってステッカー貼ってた凄く痛いB21を見たwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/17(火) 23:25:03.45

出たての頃、
その後の改良プログラム
バッテリーアシストがついたMC
その後のMCでの改良、

買った時期によっても、
NAの燃費ともっさり感が違うな。。
同じB21wでも。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/22(日) 20:28:50.24

純正タイヤがエコピアだった人は交換おすすめ。
ハンドルすかすかで反応遅れ、ブレーキがいきなりかっくん、乗り心地ぼよんぼよんが全て解決した。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/23(月) 11:53:28.64

>>262
それ、あなたの感想ですよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/23(月) 12:21:03.44

>>262
ちなみにどこのタイヤに変えたの？

この車じゃないけどエコピア悪いタイヤとは思わない
ただ鳩山由紀夫の息のかかった会社だから次は変えたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/23(月) 12:40:01.17

>>263
ハンドルすかすか、ブレーキかっくん→タイヤのグリップが悪いのが原因だった
乗り心地ぼよんぼよん→タイヤのサイドウォールが柔らかすぎるのが原因だった

何年も我慢して乗ってきたのが馬鹿馬鹿しくなったよ。

>>264
高級タイヤじゃなくて、ファルケン ZE914F 15インチ 1本5000円。
エコピアはサイドウォールの柔らかさで乗り心地が良くて静かなタイヤだとは思うけど…。
グリップがいいタイヤは速くコーナーを曲がれる、くらいにしか思ってなかったのでびっくりした。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/23(月) 15:09:41.42

ぐぐってみたけど燃費ちょっと悪くなるかもよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/24(火) 22:31:56.04

cvtフルードって交換必要ですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/11/25(水) 23:37:13.50

>>267
定期的に変えてる個体なら変えても良いけど
全く変えてないのなら下手に変えない方がいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/10(木) 20:09:13.51

2000～3000回転辺りでエンジン？が割れた様な音で甲高く唸るんですがデイズの仕様なのでしょうか？
ディーラーではこんなものじゃないですかね？って言われて終わってしまいました。
出来れば割れた様な音を止め、少し音が小さくなるといいのですが…原因とか対策とかありましたらご教授お願いします。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/10(木) 22:00:53.77

うちのもその辺りの回転数で唸るけど割れたような音ではないな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/10(木) 22:38:22.20

オイル交換はデラでやってるの？
ちょっと高級なのに変えてみるとか？？？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/11(金) 20:03:05.57

ありがとうございます。
唸るのは仕様なのですね。PやNで吹かすだけでは鳴らないんです。
走行中のみ割れ唸る感じです。

エンジンオイルはエネオスのXプレミアム？の5-30を入れてます。
変わりませんでした…。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/11(金) 22:44:00.42

>>272
あの吉田羊のやつ入れても変わらないのか？
一度使ってみたいと思ってたのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/12(土) 13:36:03.54

粘度での変化はともかく、燃費がーとか出力がーとかはオカルトでしょ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/12(土) 16:41:35.57

猿人音が静かになるはちょっと期待してた

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/22(火) 17:32:27.28

後期だが純正バッテリー4年ちょっとで
コールドスタート時にエンジンかからなくなった
持ってて良かったモバイルバッテリーでジャンプスターターにもなるやつ
小さいのつなぐだけ
通販でM42注文したけどこれで始動出来るので急いで交換の必要もない

あとメーター表示22.3km/lだけど実際は20.5km/lだった

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/22(火) 18:12:36.22

カオスにしたらちょっと幸せになれたのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/26(土) 03:21:30.74

>>272
取扱説明書には0W-20や5W-30でも良いと書いてあるけど、
とりあえず新車時に入ってる0W-16を入れてみたら？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/26(土) 12:55:44.35

次回の換え時を忘れないための今日バッテリー交換したよメモ

純正　　　充電効率30　容量60　インジケータなし　日本製　8000円
最安値　充電効率32　容量60　インジケータあり　韓国製　60000円
BOSCH　充電効率34　容量60　インジケータあり　韓国製　7300円
カオス　　充電効率36　容量65　インジケータあり　日本製　8600円

最初カオスを考えたけど
ちょっと安くて知ってるブランドの
BOSCHハイテックプレミアムというのにしたよ
調べたらカオスより性能は落ちるのね

メーターが明るくなったとか通常の変化に加えて
CVTの変速が早くスムーズになった
あと低回転からインマニ圧が1割くらい高くなって
全体でもたつきが減って純正の時と比べて
アクセルを踏んだ量よりも前に進んでいく感じ

純正より放電効率が良くてプラグの火花が強くなって
これまでより多くのガソリンが燃えてるんだろうか
失火ロスが減ってその代わり排ガスの量が増えて
正の連鎖でターボのタービンを回すようになったか

勾配8%のいつもの坂をインマニ圧100kPaで上るけど
2300回転だったのが2100回転で100kPaになって
ゆっくりだけど加速する
純正のときは2100回転だと失速してた

スムーズに加速するので気づかないうちに
スピードが出てしまうのを気をつけることと
エンジンルームの右端のターボがある辺りの
空気の入れ替えがあまり良くないこの車の場合
高温になりやすくなって夏がどうなるのかが心配

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/27(日) 12:46:42.90

電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。

電力会社　　　長所　　　　　　短所　　お奨め度
——————————————————————
東京電力　　　バランス　　　ﾓｯｻﾘ遅い　　　C
中部電力　　　　低域量感　　低域強すぎ　　 A+
関西電力　　　　高域ヌケ　　　特徴薄い　　　 B
中国電力　　　透明感　　　　低域薄い　　　 B+
北陸電力　ｳｪｯﾄな艶　　低域薄い　　　 A-
東北電力　　　　密度とSN　　低域薄い　　 A+
四国電力　　色彩感と温度　低域薄い　　　　A
九州電力　　　バランス　　　距離感　　　　C
北海道電力　低域品質　　　音場狭い　　　B-
沖縄電力　　　　中高域艶　　ﾓｯｻﾘ遅い　　　A

で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅?発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/29(火) 20:38:23.82

BOSCHバッテリーにした279だが学習したのか元に戻った
パワー感もインマニ圧の数値も以前と同じになった
エンジンやターボに負担かかってたかもで
長く乗ることを考えるとこの方がいいのかも

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/29(火) 22:15:35.53

元に戻っちゃったのか
以前モコをカオスに変えたときはパワー感とか前に進む力が
増したままだったんだけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/30(水) 02:02:21.34

ただのECU学習リセットだったんかい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/30(水) 10:13:25.84

>>280
改訂版じゃなく旧版？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/12/30(水) 21:16:41.31

発電所から専用線で電気を引込むなんてできるの？
電圧は大丈夫なの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 00:13:41.04

あけおめ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 12:53:34.45

先月中古で買いました。
先輩オーナーさんに質問なんですが、アームレストって、すごく下までパタンと倒れ込むものですか？
シートリフターで座席を一番上まで上げると隙間はないし、何だか水平より斜め下になっている気がするし。
こんなものなのでしょうか？

https://i.imgur.com/QcWrjCs.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 14:13:39.24

うちのみたら水平で隙間はあるのでヘタってますね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 15:56:04.41

>>288
わざわざすみません。
ありがとうございます。
ディーラーに行く機会があれば相談してみようと思いますが、もう一つだけ。
アームレストはこれくらいガチャガチャ横に振れますか？
https://dotup.org/uploda/dotup.org2348682.mp4
分解したことがないのでアームレストの仕組みは分からないのですが、取り付け部分のカラーなりワッシャーなりが無いのかな？と。
シートカバーはアームレストを外さないと取り付け出来ないようですので、取り外した時に脱落でもしているのかな？と。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 16:07:39.09

手前(自分側)に寄せながら倒すと水平のあたりでカチャっと止まりそうだけどそのまま落ち込みますね…。
ストッパーか何か働いてないのかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 16:32:32.13

>>289
うちのだとリフター最上段でも水平で止まって下にこぶしが入るのでストッパーが壊れてるっぽいですね
横に力を加えたときのガタガタ音もなく、シート横がいっしょにグニグニするくらいです
ご推察のとおりにシートカバー取り付け時に破損か組み立てミスしてるのかもしれませんね
ディーラー中古車なら保証で…と思ったけど、前オーナーの社外品のシートカバーの後付けだと厳しいかな
ダメもとで購入ディーラーに相談されてはいかがでしょうか

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 16:51:30.63

>>291
動画はシートリフターを一番下げた状態なんですよね。
それでこの状況（手を入れると挟まる）なので、やはり止まるべき所で止まっていないのだと思います。
横にガチャガチャ振れるのもワッシャーなりカラーなり無いからでしょうね…。
その影響でストッパーも利かないのかな。
購入したのは町の中古車店で、対応が微妙だったのと、今後のメンテナンスも考えて正月明けにでもディーラーにて相談して来ようと思います。
わざわざありがとうございました。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/01(金) 21:52:59.98

助手席シートを倒したら、メクラ蓋があり、それを外すとアームレストのネジが見えるので、そこがどうなっているか確認したほうがいい
最悪ネジそのものがない可能性がある。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/02(土) 10:06:28.43

おはようございます。
ちょっとバラしてみました。
ボルトに挟まっている白い部品（カラー？軸受け？）が、蓋側にはあるけどシート取り付け部のほうには無いようです。
多分これは右と左に付いているのではないでしょうか。
アームレスト自体は取り付けられているが軸受け（カラー？）が無いことでガタガタするのではないかと。

　
https://i.imgur.com/ykyuopG.jpg

https://i.imgur.com/l227pGP.jpg

https://i.imgur.com/gJ9ZTVu.jpg

https://i.imgur.com/JDiqtVg.jpg

https://i.imgur.com/AIGDw9R.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/02(土) 12:02:27.40

似たような部品を買ってきて取り付けてみたらアームレストが下の方まで行かなくなりました。
部品の内径が少し大きいので若干横方向へのガタつきはありますけど、とりあえずアームレストがキチンと止まるようになったのでこれでヨシとします。
こちらでガタつきや下に行きすぎではないかと聞いて良かったです。
ありがとうございました。

https://i.imgur.com/gpFHPeQ.jpg

https://i.imgur.com/pozsfBm.jpg

https://i.imgur.com/N9yI9tX.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/02(土) 13:28:07.58

ご自分で解決できちゃうのがすごいです
おつかれさまでした

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/03(日) 12:12:42.76

BOCSHバッテリーにした279,281だけど元に戻ったと思ってたけど
1人でちゃんと数値を確認しながら乗ったら
インマニ圧が5%弱上がってる

そういえばいつもなら失速感のある上り坂で4人乗りで
失速無く上ってはいた
最近人を乗せて走ってばかりでモニターの数値を見まくるのはやめてた

水温計が40度以下だとCVTがギアの高速側を使わず
エンジンがうなって進まない感じになってたけど
うなるけどちょっと進む感じになった

水温55度からロックアップを始めるけど
40～54度でロックアップしてるときとあまり変わらない感じで
パワーが出てる感じになった
ロックアップが始まってもコンと入ったあとは
すべりがなくなる感じだけどそれがあまりなくなった
水温があまり温まってないときのCVTのすべりが減ってる？

平地や温まってない時はしなかったんだけど
水温38度以下のアクセルオフで燃料カットするようになった
燃料カットの場面が増えて
信号が多い市街地の燃費がちょっと良くなってる

12.0Vからアクセルオフで発電して停止までに14.3Vまで上がる
以前は13.0Vにもならなかった
充電効率が上がってるのかな
ただ放電も早い感じで停止して燃料カットが終わって
また点火をはじめるとすぐ12V台になった

発進j時や上り坂で
なるべくインマニ圧100kPa以下を保って走るんだけど
5%弱回転数を低くできて上りの燃費が良くなってる

CVTの動きが良くなって
止まりそうになってからの再加速でのCVTのもたつきが改善されてる
もたつく時間が2秒くらいだったのが1秒になってる感じ

インマニ圧の上昇はプラグの発火が強くなったからで
そのほかの変化はCVTが本来の性能を発揮してるからかな
標準バッテリーではCVTがちゃんと動いてないのかも
個人の見解だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/03(日) 12:50:32.84

ECU書き換え業者に頼めば楽になるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/06(水) 13:26:04.08

デイズって普通の軽よりエンジン音が甲高くない？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/06(水) 14:14:22.71

軽トラみたいだよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/06(水) 16:50:29.65

鳴くけど進まん

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/13(水) 09:13:28.71

最初期ターボでバックドアのガスダンパーがへたって保持できなくなったw

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/24(日) 22:18:08.06

>>302
一緒だね。自分はアマゾンで買って付け替えたよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/25(月) 12:23:17.27

換えようかなと思ったが気温上がって保持できるようになったから様子みる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/25(月) 19:08:05.95

軽トラみたいなカン高い音を低くするDIY的なワザって何かありませんか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/25(月) 20:25:04.18

お高めのエンジンオイル試してみるとか

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/26(火) 01:31:47.69

>>305
どんなにもっさりで後ろから煽られても踏まない

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/26(火) 23:49:03.85

レゾネーター外してみたら

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/27(水) 14:01:15.22

左ドアミラーが格納しなくなったわ
いくらぐらいかかるんだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/27(水) 19:42:44.13

>>309
俺もw
ディーラーで17000円ちょっとだった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/27(水) 21:13:00.65

>>305
耳栓

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/27(水) 23:31:37.19

17000か
嫁は畳めなくてもいいわといいそうだなw

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/29(金) 18:46:51.77

>>308
レゾネーターってどこにあるんですか？
調べてみたけど見当たらないんですけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/31(日) 18:32:59.13

レンタカーで一ヶ月NAを借りてたけど街中走る分にはそんなにパワー不足で困る事もなく走れた
発進の副変速機感と坂道は辛かったけども
内装も良くて割とどっしりしてて運転しやすかった
オートハイビームは結局使い所が分からなかった
ハイビーム切り替えレバーが昔ながらの三菱車方式で馴染まなかった

それなりにいっぱいこの車が走ってる理由が分かった
ターボなら不満なく長く乗れそう
2WDスタッドレス履いて燃費計16.5で満タン計測15.5位とチョット燃費悪かったかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/31(日) 18:45:31.79

初期型と最終型じゃ出足が別物って聞いたな
でも操舵感がかなりイケてるので手放せない初期型乗り

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/31(日) 18:45:52.89

アイドリングストップ車はあまり慣れてなくてどうしたもんかなと思いましたが
信号待ちでアイドルストップした後ニュートラルに入れて信号青になったらDに入れると上手い具合に発進出来ることに気付いてからはずっとそれやってました(MT乗りだったので)
他の車だとこの方法出来なかった気がするのでコレは便利だなと思いました

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/31(日) 19:17:39.87

レンタカーだから流石に初期型では無いとは思いますがハンドルは軽くなくて操作しやすかったですでもコレ電動パワステかな？ハンドル切る反応は昔の車とは違う感じがしました

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/01(月) 00:08:53.89

誘導されたんだけど ekワゴン29年式b11w物色中
ここ確認しとけ！の電装や足回りetc 点検箇所ありますかね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/01(月) 08:14:09.71

エンジンルームの汚れとラジエターのフィンの潰れとか虫とか
年式や走行距離と比較したタイヤの減り
前に乗ってた人が車間詰めるタイプとか荒い運転してるとかわかる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/07(日) 19:26:56.51

油脂関連は今までずっと購入デラで全てメーカー純正品に交換してたけど年末に気分転換で全てニューテック品
に交換したら燃費が爆上がりした｡
引き続き燃費測定続けます｡
つかコスパは最悪なので金銭的トータルで考えれば､やっぱり純正が最強なんだろうけどね｡

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/07(日) 21:18:39.05

>>320
測定してるなら、数値を上げてください。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/10(水) 03:37:08.47

かあちゃんの旧EKカスタムだけど、初タイヤ交換でルマンに履き替えた。
初めてネットで購入してみたけど、量販店との価格差に驚きました。
https://youtu.be/j8chNd3XOZI

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/10(水) 11:54:50.47

窓の形状とかメーターとかでおまえらもわかったと思うけど
堺市であおられたのデイズNAだったな
そりゃ振り切れんわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/10(水) 13:34:36.22

振り切るとか考えもしないわ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/12(金) 21:24:06.69

LEDウインカーに交換しようと思っているんだけど
S20 シングルorピン角違い
S25 150度or180度
どちらを選べばいいんでしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/13(土) 15:15:27.54

Sと書いてあるからフロントだと思うけどS25のピン角違い

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/20(土) 21:46:06.00

中華LEDは目障りに眩しいか光量不足が多いので止めましょうよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/21(日) 03:00:27.28

アクセル踏み込まなくても７０キロぐらいならすぐ出るから走ってて快適ハイウェイスターx

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/21(日) 14:06:47.27

GターボならともかくハイウェイスターXでそれはない
ウワァァァァン！と悲鳴ようなエンジン音でもさーと進むのが精一杯

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/21(日) 17:59:15.49

回転に対して遅いだけで、普通に加速してんだぞ？
唸るせいで錯覚するがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/27(土) 17:55:05.26

中古でハイウエイスターのターボを買って一年半
唯一不満だった足回りにRSRのハーフダウンサスを入れたらカーブも横風も怖くなくなった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/06(土) 19:30:51.15

毎日同じ登り坂でブレーキ離すと下がって行くんだけどこれリコール対象の現象かな
同じ場所で必ずなるからあの角度だとクラッチ繋がらないんだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 01:51:47.04

リコールじゃなくて整備案件
クラッチがそもそも無いし、坂道発進での後退防止ブレーキの機能がデフォであるから、それが働いてない可能性がある
とっとと見てもらうことを勧める

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 04:46:32.34

>>333
B21にそんな機能付いてたっけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 06:05:03.95

でも日産のリコール一覧にそれらしいの載ってるんだよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 09:07:38.97

坂道発進ならどこでも2秒ブレーキかけてくれるって仕様じゃないよね
傾きセンサーで一定以上の登り角度じゃないと
坂道発進で2秒ブレーキかけてくれないんだろう

その登り坂は微妙にかけてくれない勾配になってるんじゃないか
そういうとこではブレーキペダルからアクセルペダルへの
足の乗せ換えを早くして乗せ換えてすぐアクセルをチョイふみしてから
踏み増して発進してる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 11:49:44.65

https://youtu.be/1oIB7rcKEC4
この動画の11:20くらいからリコール対象って説明してるから

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 14:10:27.41

んじゃどっちにしてもディーラーに持ち込まなきゃいけない話だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/07(日) 15:02:46.10

まずはネットで調べたり聞いたり…は、分かるけど、行けるなら最初からディーラーに行くべきではないのかな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/08(月) 17:12:46.87

モコでは不安もなかったショッピングモールの駐車場の登りからの発進で、デイズはグワッと後ろに下がってええっヒルスタートアシストついてこれ？…ってがっかりした

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/08(月) 22:56:36.37

モコは問題無かったな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 02:15:11.75

ハンドル重いんだよあれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 15:40:38.78

>>342
3代目は知らんけど、2代目酷かったな
けど10年乗ったら腕の筋肉ムキムキになって男らしい体が
作れたから感謝してる
手放したけどあれはあれでいい車だった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 16:42:23.99

ポジティブシンキング

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 23:30:11.44

車体軽くて疾走感ある走りは好きだった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/09(火) 23:37:10.44

まさにその二代目に70過ぎのお袋が乗ってるw
ハンドル除けばよく走るいい車だよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/10(水) 10:10:55.07

ハンドルの重さや反力もある程度必要だと思うけどな
デイズは女基準なのか、スカスカハンドルを切ったあとワンテンポ遅れてグワッと曲がるから運転しづらい

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/10(水) 10:53:03.49

初代、2代目ekは油圧ハンドルで常時アシスト状態で滑らかにうごく
て言われるけどデイズ、3代目ekの電動ハンドルでいいと思うぞ
差はあるけど不満を感じるほどの差ではない

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/10(水) 12:43:23.10

つまり俺がデイズの軽さに慣らされたと…？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/16(火) 15:51:51.24

https://autoc-one.jp/mitsubishi/ek_wagon/newmodel-1383413/0002.html
燃費性能の向上を目的に、ボディ各部の空気抵抗を軽減。
空気抵抗係数のCd値は0.32と優れている。

やるじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 11:30:49.22

非力なNAでもそこそこ高速走ってくれるのはそういうことか

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/17(水) 15:46:48.81

そこまでして燃費偽装の糞エンジン

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/19(金) 05:25:30.22

>>347
ハンドルの重さとワンテンポ遅れるモッサリ感は別の話だぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 08:26:04.32

本スレから誘導されてきました

16年式なんだけど冬→夏タイヤに交換しようとしてジャッキアップしたらサスペンション周りのブーツがボロボロ(半分無い状態ｗ)だった
買った店(ディーラーではないが認定整備工場もある軽未使用車専門店)に持ち込んで見てもらったら、これなら別に交換しなくても大丈夫ですよ～
交換するとまぁまぁ工賃掛かりますしこのままで走ってる車いっぱい居ますからっ言われたんだ
そんなもんなの？

https://i.imgur.com/joAIXP1.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 09:03:30.93

サスペンションのダストブーツは、
ショックアブソーバーのシリンダー内を行ったり来たりするロッドと、
そのロッドとシリンダーの接合部にあるオイルシールを
保護する役割を果たしている蛇腹のカバーです。

車のタイヤが走行中に巻き上げる砂やホコリ、
小石などによって、ロッドやオイルシールが傷ついたり、
劣化するのを防いでいるのです。

カバーならあまり重要じゃないんじゃね
サス本体が正常に作動するなら問題ないと思われ

話変わるけどダスティーな路面じゃないところで
小石が跳ねたような音することない？

この車の後輪のタイヤハウスの前のところがポケット状になってて
水は落ちるけるけど小さい石が落ちずに溜まっててそれが跳ねてるんだ
小石を取ればいいだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 09:09:59.17

アルミテープによるホコリ対策？結果！
https://minkara.carview.co.jp/userid/3018543/blog/43261799/
貼る前のエアコンタッチパネル　ほこりがいっぱい
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f051%2f066%2f603%2faef1ca0827.jpg
貼ったあとエアコンタッチパネル
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f051%2f066%2f400%2f63ab713042.jpg

ボディ後部によく黒いススみたいなのが付くけど
アルミテープを貼ると付着が低減すると思われ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 09:28:38.58

>>355
そんなもんなんですね
車屋が良いって言うからそのままにしときます

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 13:05:31.65

ダストブーツは破れても車検は通るけど
三菱は薄いのかな？ソニータイマーみたいに破れる気がする

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 20:28:49.64

うちのもダストブーツはボロボロのままですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/21(日) 21:10:37.29

無くても良いもんなら付けなきゃ最初から良いのに
こんなボロボロになってる車初めて見たから吃驚したわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/22(月) 09:57:16.93

外装内装だけのただの安物車ですから

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/23(火) 23:24:50.95

外装内装を良くしたら安物にならんがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/10(土) 19:07:49.10

中古で2017年に初回車検通したデイズ買ったんだが
信号待ちから加速しようとするとウィーンて音が異常にデカくて不安になるし
なかなか加速しない
cvtの車ってこれが普通なの？
買い換え前に乗ってたボロい2008年式のVitzの方が快適だった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/10(土) 19:32:01.89

>>363
2017年初回車検なら2014年式デイズ3B20のショートストローク型低速トルクスカスカエンジンですし…

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/10(土) 20:09:21.00

俺もこんなに走らないと知らなかった。
前に乗ってたエブリイワゴン（ターボ有り）の方がまだ機敏だったかも。
同じデイズでもターボモデルだとマシなんだろうか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/10(土) 20:14:50.21

代車で借りたルークスターボはギュイーンと普通に加速したよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/10(土) 22:03:55.51

>>365
ﾀｰﾎﾞ乗ってます。至極快適です。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/11(日) 08:10:46.79

やっぱりターボだよね…。
排気量があるならNAモデルでもトルクで走れるだろうけど軽自動車こそターボは必須だと思った。
アルトくらいの重量ならNAでも割と走りそうだけど。
軽ワンボックスももう少し燃費が良くなってくれたら助かるんだけどな。
アトレーワゴンもエブリイワゴンも10km/L前後だったよ。
今は15～17km/L前後。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/11(日) 08:34:22.15

デイズのターボ乗ってるが、まあ快適だよね
ってこの2年思ってた

息子のヤリスハイブリッドに乗ったがモーターの加速恐るべしだったよ
ノーストレスで60キロ以上出るし、燃費もリッター30近く走るし、安全装備の充実とか考えてもこれで200万ちょっとで買えるのは安すぎる

軽の維持費が安いと言っても長い目で見たらハイブリッドのコンパクトカーの方が上じゃないかと思った

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/11(日) 08:48:53.27

>>369
ヤリスやノートは主要オプションMOP＆DOPだから諸々付けて乗り出し300万近くするんだけどね
ま、下駄車としての軽も乗り出し200万と高くなってるがw

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/12(月) 22:26:40.26

結果を先に書くけど前輪のタイヤハウスの前方の内側の上部に
5mm角以上のアルミテープを貼ると燃費が良くなる可能性が高い
うちの2回目のマイナー後のターボでは5%は良くなってて
発進の低速時でも前に出る感じになる
ただしダウンフォースが減ってるのか跳ねるので攻められなくなる

ホイールハウス内形状の理想形はこうなってるらしい
https://carcle.jp/users/5941/img/7000501.png
https://carcle.jp/users/5941/img/7000503.png
気圧が上がるところにスペースを作る

これをみて前輪のタイヤハウスの前方の内側の上部に
アルミテープを貼って変化があった

樹脂製のホイールハウスのカバーに帯電して
空気同士の反発で実質の空間が狭くなるのを
コロナ放電で防ぐというもの

初期型のJC08モード燃費は29.2km/L、
1回目のマイナーでアシストバッテリーを採用でして30.0km/L、
1回目のマイナーでCVTの制御見直しなどにより30.4km/Lに
なったことになっていたけど燃費偽装でその顛末はご存知の通り

ただこのときに公表されてないけど
タイヤハウスのカバー形状の変更があったと思われる

これはさっき画像をいろいろ見ていて気づいたんだけど
初期型とうちの2回目のマイナーとで形状が違う

画像で見た初期型のタイヤハウスのカバーは弓型をしているが
アルミテープ貼った時に見たうちのは前方の内側の上部に角ばってた

NMKVも燃費向上に役立つとマイナー後に
タイヤハウスのカバー形状を
前方の内側の上部が広くなるように変更したと思われる

メーカーがやってるってことね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/12(月) 23:27:54.63

アルミテープとか金属タワシとかアーシングとかSEVとか、どうなんだろうね、実際。
信じる者は救われる、のかね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 00:13:56.90

>>372
プラシーボ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 00:43:42.78

つべでアルトにところ構わず貼ってる奴イタいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 09:11:23.95

>>373
ね。

何か高い車に何十万だか何百万だかSEV貼り付けていたユーザーいなかったっけ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 10:17:25.32

訂正　タイヤハウスのカバー形状の変更があったというのは
勘違いかもしれない

オークションのやつ
https://aucfree.com/items/c723336685
https://img.aucfree.com/c723336685.1.jpg
この画像は右のタイヤハウスカバーで画像左側が前方になるのね
みればわかるように前方の内側の上部が角ばってるよね
NMKVもタイヤハウス内のこの部分を限界まで広げようとしたとわかる

ただこのカバーは樹脂なので帯電する
アルミテープを貼ってNMKVの狙いを促す

よく否定する人がメーカーがやってないというけど
これはみてのとおりメーカーもやっていること
やってみてダメな場合はこのスレでごめんて書くけど
やらないで否定するのは無意味

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 10:25:18.97

燃費向上はメーターの数字だから客観視できるだろ
ふんわりスタートとか遠くの信号が赤で早めにアクセルオフとか
普段から燃費運転してる人ほど効果があると思う

転がり抵抗が減る代わりにダウンフォースも減るのか
サスの跳ねが大きくなって路面の凸凹に弱いのと
あまりスピード出したり攻めた運転ができなくなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 15:48:26.06

もう少し調べた

http://www.tm-square.com/?page_id=3127
http://www.tm-square.com/wordpress/wp-content/themes/BlueGrey/images/a8c3_03.jpg
図のように、走行風が、タイヤを直撃することで、
タイヤハウス内の圧力が上がり、
車体を持ち上げようとする力（リフト）が働いてしまいます。

これはダウンフォースを得たいレーシングカーの話で
デイズの場合はタイヤハウス内の空気圧を高めると
重力に逆らって前方にあるエンジンルームを
実際より軽くしてくれる効果を生むと思われる

おそらくそれでふわふわした感じが増したんだろう
高速走行時ほどタイヤハウス内の圧力が上がって
エンジンとかがあって重い前側のリフト効果に繋がると思われる

70km/hまでしか試してなくて
そのときは浮いてひっくり返る感じはなかった
試してないけど120km/hとか出す場合は注意が必要かもしれない

いつもより加速がいいとか坂での失速が少ないなあとか
アクセルオフで惰性でいつもより進むなあと感じた
みんながこんな変化を感じられるわけではないのはわかってるので
みんなはメーターの燃費の数字を見て判断して

だめでも適当に謝るだけだけどね
てかタイヤハウス拭いて5mm角以上のアルミテープを
左右二ヶ所貼るだけの作業で疲れることはないと思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 20:28:56.05

>>378
信じるものは救われる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 23:19:26.88

自分はこれまで200ヶ所以上張ったりはがしたりを繰り返してるけど
今回のこの前輪のタイヤハウスの前方の内側の上部に
アルミテープを貼ったときの効果は
ターボとかNAとか先代デイズekとか関係なく
万人が燃費向上を体感できるんじゃないかと思ってる

要するにデイズek乗りが限定条件の上で成り立つ燃費向上ではなく
誰でもここに張るだけで客観的事実として現れるメーターの燃費向上が
数値としてわかる箇所をやっと見つけたの

これ以上語るべきことはないけど貼ってみて
結果が出なかった場合は謝るが
貼ってもないのに否定することだけは否定する

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/13(火) 23:53:30.92

>>379
信じる者は掬われる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/14(水) 13:32:43.17

本当に効果があるならとっくにメーカーがやってるんだよなぁ。
コスト増、重量増にも見合うのかどうなのか。
もし「試したけど効果無かった・分からなかったよ」って書き込んでも、のらりくらりと設置個所が違うとか乗り方が悪いとか始まるの目に見えてる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/14(水) 14:27:43.87

バンパー外してファンベルト交換しようとしたが、
下側のネジを緩められない。
バンパーはカメラのコードを固定しているプラが抜けない。
タイヤハウスのプラスのヤツは空回りだよ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/14(水) 17:19:09.01

>>382 メーカーはやってるの　おそらく結果がでてないの

タイヤハウスのカバー形状は全体を弓形にするのが
使う材料の量やコストや強度でバランスがいいのは
材料工学とか学んでなくても感覚的にわかると思う

でもNMKVは単なる弓形にせず「わざわざ」一部を角張らせて
画像ではわかりにくいけど前後にまっすぐ導風の凹凸を加えてる
https://img.aucfree.com/c723336685.1.jpg

重量増やコスト増になるにもかかわらず
NMKVはわざわざこの形にしたのには狙いがあったと思ったのね
そしてそれは燃費向上

思い出して欲しいんだけどもうすぐ発売ってタイミングで
スズキが28.8kh/l、ダイハツが29.0km/lを出してきて
29.2km/lを達成するしかなくなった
そこでいろいろやったと思うんだよ

でもおそらく望む効果が出なくて
燃費偽装に至るわけだけどそれは置いといて
迫る発売日までにNMKVは燃費向上のために手を加えたけど
うまくいかなかったところがあるんじゃないか

もしかしたらこのタイヤハウスカバーが
樹脂だったことで狙った燃費向上に至らなかったんだとしたら
角張らせたところにアルミテープを貼りたくなるだろ
（個人の感想です）

前輪のタイヤハウスの前方の内側の上部ね
角張ってタイヤ側から見たら凹んでる所に5mm角以上ね

自分は実際にやってみてダメだった場合のみダメージを受けるけど
やってないのに文句だけ書かれてもノーダメージだから

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/14(水) 17:28:00.71

わかった譲歩しよう
もう前輪タイヤハウスの前側ならどこでもいいよ
自分はNMKVの狙いを再現したいと思って細かく書いてるだけ

間違ってもタイヤハウスの後ろ側には貼らないでね
あとステアリングやサスにも貼らないで欲しい
リフト効果にダウン効果が加わって打ち消しあうと思われる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/14(水) 18:28:07.80

前後にまっすぐ導風の凹凸を加えてるってことは
NMKVがタイヤハウス内の気圧を上げようとしてるってことになる
つまりリフト効果を狙っているのが形状からわかるの

この導風の凹凸が斜めになっていた場合
向きを考えればわかると思うけど空気を外側に出そうとしてるわけだから
タイヤハウスの気圧を下げてダウン効果を得ようとしてることになるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/14(水) 22:07:59.97

↑この人A4用紙28枚くらい余裕で書けそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/14(水) 23:43:14.62

ナビを7インチ以上にしたいんだがフローティングディスプレイモデル以外の選択肢って無い？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 05:16:58.23

トヨタが走りが良くなる？純正のアルミテープ出してます。

なので、メーカーでもやってます。
トヨタ　アルミテープ　で検索してみてください。いっぱい出てくる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 09:10:28.21

トヨタはいくつかの市販車で見えないところに貼ってるって
当時公表されたよね

この車は出来の悪いエンジンを使いつつ
当時の最高燃費を目指すためにコストをかけて
いろいろやってるのがわかる

マフラーを長くするために曲げて後輪の軸の上を通るようにしたり
バルクヘッドをまっすぐじゃなくて斜めにしてリフト効果を狙ってる
これは新型にも採用してる

さらにCd値を低くするためにボンネットを低くしつつ
エアクリーナーのパイプが狭いエンジンルーム内を2周したり
インタークーラーを前面に配置して走行風が直接当たるようにしてる
これは新型は採用してない

これはみんなが持ってる車のボンネット開けたり
下から見ればわかることだよ
NMKVのいろんな頑張りが見えるの

もしタイヤハウスカバーが樹脂ではなく金属だったら
NMKVの望む結果がでてたんじゃないかってこと
そこで前輪のタイヤハウスの樹脂カバーの前方側に貼れば
静電気が減ってここを良く空気が通るようになって
NMKVが望んだ状態になるんじゃないかってことね

たぶんこれで書きたいこと書いたかな
ただこんなのは重要ではないし
同様にみんながこれについて批判的なことを書いても意味がないよ

論より証拠　貼って

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 09:46:14.55

新型はタイヤハウス内の気圧を下げる感じになってて
前方の内側の上部をへこませて気圧を下げようとしている
https://www.mskw.co.jp/support_images/DayzHighwayStar_B44W_4.jpg

逆に先代の前方の内側の上部は出ていて空間を広げて
気圧を上げようとしている
https://img.aucfree.com/c723336685.1.jpg

それぞれの狙いはわかりやすいけど
樹脂なので帯電が起こって先代の方はうまくいかなかった
そこでアルミテープで当時の開発者が狙ったであろう形に
してみようってことね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 13:07:48.81

B21系のデイズX　ってエンジンオイルは　0W-20？5W-30　どっち入れる？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 13:27:56.22

貼った状態の写真は？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 17:09:07.35

そんなの意味ないよ　第三者が確認してね
証明ってのはそういうことだけどだ～れもしないの

家から出発して家に戻るいつものテストコースがあるんだけど
メーター表示でこれまでの最高が23.2km/lだったけど25.6km/lになった
条件は揃えてるけど信号とかでブレはある
コールドスタート、アイスト停止、距離22km、、
同じ道を往復なので往路復路で登った分下がるし下がった分登る
今回は31分、停車率13%、2回目マイナーのターボ

以前燃費が5%良くなると書いたと思うけど
10%くらい良くなる可能性があるぽい
ほんとは15%くらい良くなると思ってたけど無理かな

自信の根拠は実際に自分で確認してるからだけど
第三者が検証しないと意味がないんだよね
たかがアルミテープを貼るだけだよ　ほんとに誰もしないのな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 17:20:59.95

この人マジでA428枚分書く気だろ…

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 18:29:05.29

どこに貼るか、正確な位置が知りたいんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 18:51:30.45

>>396
帯電剥がすアース作用が目的だから、トヨタは表でも裏でもいいって言ってなかったか
一本貼る派、二本貼る派、デザイン性重視、何でもいいらしい、多かれ少なかれ効果があるから正解はないんだと
見栄えも気にするなら裏に貼れとのこと

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 19:24:45.08

とりあえずプラシーボと言ってるやつ、意味が違うからな？
効果があるはずないのに出てしまうのがプラシーボだからな？
気のせいって意味じゃないぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 19:39:40.44

めんどくーのが湧いてきたな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/15(木) 22:10:29.95

>>392
今月頭にディーラーから買ったけど、5W30を入れたって記録簿に記載してあった。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/16(金) 00:38:31.03

貼ってみた、明日走ってみるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/16(金) 09:25:54.32

←進行方向
　　　　 i──
　　　　│　　←
走行風→↑○前輪

前輪に走行風が当たって空気の一部がタイヤハウスの上に行く
さらに前輪の回転により空気の一部がタイヤハウス内の前に行く
物理現象

タイヤハウス内でこの二つの空気の流れが
ぶつかって気圧が上がる
ここの気圧を上げるのがNMKVの意図だと思う

なのでできれば前方の上部の中でも内側に貼って欲しい
そこは外側から見てへこんでいるから一番奥に貼る感じ

これは右前輪のタイヤハウスカバーで画像左側が前になって
画像手前が内側、画像奥が外側になる
いい感じで立ててるくれてて実際にこの感じで設置されてる
https://img.aucfree.com/c723336685.1.jpg

なので実車でしゃがんで画像奥の外側からタイヤハウスを覗くと
前方の上部の内側が特にへこんでいるからできればここ

速度が上がって走行風が強くなってタイヤの回転が上がるほど
前に進む感覚が増す感じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/16(金) 19:56:45.81

ごめん仮説変更　揚力ぽい

上の流れが速い
へ←羽
下は流れが遅い
揚力が上に働いて飛行機とかは飛ぶ

←進行方向
　　　　 i──
　　　　│　→→
走行風→↑○前輪

除電により実質的な空気の通り道が増えて風通しがよくなった結果
前輪の前方や上側の空気の流れが速くなって揚力が発生
ダウフォースが減ってよく跳ねるのも説明できそう

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/17(土) 11:35:29.75

言いだしっぺなので雨で試してきた
制限60km/hの自動車道で相変わらず跳ねるんだけど
グリップが落ちるとか危険は感じなかった

家族を駅に送ってからいつもの試験コースを走ってるので
ルートの最初が違うし雨で落ちるけどメーター22.5km/hだったターボ
感覚だが1割くらいは良くなってると思う

あと書いてこなかったけど運転手でも車酔いするのか
車から降りた後毎回フラフラする

良く跳ねて縦の挙動が大きくなってて
駅に送った家族は座席のサイドグリップ持ったままだった
言ってないけどおそらく揺れが増えたことに気づいてる

人によっては縦に大きくなる揺れはデメリットになると思う
自分も続けるかやめるか貼ったり剥がしたりするか思案中

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/17(土) 19:55:00.66

旧型はエンジンへの空気の流れが悪い
そこの経路にアルミテープ貼っての改善の話は過去にあった
で、雨の日は静電気が抑えられるためか、何もしてなくても少し吹けがいいんだよな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/17(土) 22:54:47.63

たしかに燃費良くなった

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/19(月) 11:57:40.04

? トヨタ自動車株式会社の特許
特開2016-138651車両の減衰力発生装置
https://ipforce.jp/patent-jp-A-2016-138651
本発明は、従来認識されていない上記現象及び
その原因に着目してなされたものである。
そして、本発明の主要な課題は、
ショックアブソーバ内のオイルに電荷が過剰に帯電することを防止し、
これにより電荷の帯電に起因してオイルの粘性が高くなって
減衰力が過剰になることを防止することである。

タイヤハウスに貼ると揺れが大きくなる問題は
4つのサスペンションにアルミテープを貼ることで解消できた

ふわふわ感が軽減されてワンランク上のサスになる感じで
固いと評判の新型デイズのサスを
ちょっとやわらかくした感じでちょうどいいんじゃないかな

サスの動きが減るせいか前に進む感がつかめなくなるんだけど
メーターの燃費数値は1割程度良くなったまま　今日は13%良くなった
登坂時の減速感が減ってるのも変わらず効いてるぽい

自分が貼った位置をまとめると
・前輪タイヤハウスの前方の内側の上部の凹んでるとこ　左右1枚ずつ
・ボンネット開けた奥にあるサスの頭の黒い丸いとこ　左右1枚ずつ
・後部から下を覗いてタイヤの近くて斜めになってる黒い棒　左右1枚ずつ
タイヤ→■／─＼■←タイヤ
うしろから見るとこんな感じなのでタイヤ近くにある斜めの黒い棒ね

初期NMKVが目指してたであろう形に
個人的に到達したと勝手に考えてて勝手に満足している

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/20(火) 11:13:40.23

やっぱりうしろのははがす　前は残す　好みだがガタガタがいや

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/21(水) 12:45:15.55

後輪の左右のショックアブソーバーに貼ると効きすぎるのではがして
ラテラルロッドの中央に1枚貼った
後を下から覗いて水平より少しだけ斜めになってる手前の長い棒の中央

各種球技で変化球はマグヌス効果によるものと言われるけど
タイヤでも発生するとして
前側に貼ると進行方向に揚力が発生するんじゃないかと仮定

トヨタはアルミテープの直径15cmの範囲で除電すると言っていて
半径だと7.5cmなのでタイヤハウスの前側に更に貼り増しした　合計28枚

走ってみた結果さらに前に進む感じになった
下り坂でアクセルオフでも勝手に加速して
1枚の時にはなかったけど登坂の瞬間燃費が少し良くなってた
おそらく発進時の燃費も少し良くなってる

ターボだけど巡航時の回転数が200～500回転くらい下がってる
60km/h制限の巡航で2000回転くらいだったのが
1500回転くらいになってる時があった

この状況を想定したインジェクション噴射のプログラムが
この車には用意されてるんじゃないかな

赤信号で2回しか止まらなくて26.7km/l
コールドスタート、アイスト停止、距離22km、、
28分、停車率7%、2回目マイナーのターボ
走行中の平均速度50.7km/h
前回25.6km/lの時は48.9km/h

いつも長くなってごめんね
いつもこれで最後にしようと思ってるんだけど
言いだしっぺの責任として報告はしないとだめかな～と

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/04/23(金) 21:43:05.59

>>331
何センチくらい下がった？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/06(木) 16:18:57.17

後輪にも同様にすると上り坂での失速感がさらに減る
燃費も良くなってると思うけどすでに前輪に貼ってるなら誤差の範囲だろう

後輪のタイヤハウスはでこぼこ加工で貼れないので裏に貼った
つまり後部ドアを開けたところや
後部座席を一番前にスライドさせてリアドア側から
荷室に置かれてる板を取って
さらに奥のフロアカーペットをめくったらでてくる
塗装されてる金属のところに貼った　ここが裏

あとエンジンからマフラーが出てるところに
金属製で白っぽいシルバーのカバーがあるけど
ここに貼ると振動と音が小さくなる
劇的だから誰でも変化に気づけると思う

というか最初はすごく違和感があって壊れたんじゃないかと思った
少し走らせたけど通常通り走る
踏んだ感じと回転数と速度感が音と合わない
これまで聞こえてなかったロードノイズや風きり音が聞こえるようになる
音と振動が減ってるからか疲労感も減る

放熱板も兼ねてると思うので小さいのを貼った方がいい
熱くなる部分だから十分に冷えてるときにね
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/newspstore2_n37181107-059
この画像だと上が前で下が後の状態でエンジンルームに置かれている
左下の金属板を成型した白っぽいシルバーのやつ　これに貼る
ここから下に延びてる管にマフラーが繋がれる

細くて長い腕と指をしてる自分はここに届くけど
人によっては道具がいるかも

もう書かないつもりだったんだけどね
メリットを発見して発信できる場があるのに
書かないのは主義に反するの

**411** · 2021/05/06(木) 16:26:52.77

現行デイズスレで相手にされなかったから
またここに戻ってきました！
みなさんよろしく！

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/06(木) 16:31:27.25

自分の相手しなくていいよ　書きたくて書いてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/06(木) 22:18:41.29

ごめん訂正
後輪で後部ドアを開けたところやフロアカーペットをめくって貼るの無し
後輪で上に揚力が発生すると前に傾いて
前輪の走行風が減って揚力も減って特に下り坂で伸びてくれない

後輪のタイヤハウスに貼る場合は前方向に絞った方がいい
後輪の前方向に鉄板が2回折り返しになってるところがあって
この裏はでこぼこ加工されてなくて貼れる
ここに貼るだけでいいと思う

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/06(木) 22:28:49.53

思うっていうのはまだ実車で確認してないから
ダメな場合のみ報告する

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/08(土) 16:37:02.07

ごめん間違えた
画像の左下のシルバーの金属板に貼ったと書いたけど
貼ったのはその上のシルバーの金属板だった
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/newspstore2_n37181107-059

調べたらこれはエキゾーストマニホールドの遮熱板らしい
この遮熱板が共振して音と振動が増幅されてると仮定して
画像の左下のシルバーの金属板も含めて
エンジンルーム内の遮熱板と思われるものに全部貼ったら振動が減った

走ってみたら2200回転くらいまでならうるさくない
2300回転からうるさい

さらに底面に大き目の遮熱板がある
逆光でわかりにくいけど触媒を包むように
左右非対称の板がある
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/077/700/4077700/p2.jpg
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fstorage%2f481116%2fplus%2f14e18ae4ac.jpg
￣＼＿
○←マフラー触媒
後ろから見るとこんな形で右側がでてるので
車の右側で寝そべって手を伸ばして貼ったら振動が軽減して
音はやっぱり2300回転になるとうるさい
運転席のほぼ真下にあって
共振発生源だったんじゃないかな

おすすめの貼る場所まとめ

燃費向上加速向上失速低下
・前輪タイヤハウス　前方向　上方向
・後輪タイヤハウス　前方向

音と振動低減
・エキマニ近くの2個の遮熱板
・底面のマフラーの大きい遮熱板
遮熱板には小さめのを貼る

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 04:11:07.53

こいつ糖質なん？

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 07:53:53.11

みんなのためになると思って書いてる
評価するのは貼ってからにしてくれ
貼ってみてからの評価については受け入れる

ただ確認もせずプラシーボとか糖質とか言われてもなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 09:42:05.52

このスレに書き込む内容ではない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 12:07:16.82

効果あっても、一体何人が真似して貼ると思うよ？いい加減スレ汚しは止めていただきたい

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 14:44:37.45

吉外に付ける薬なしｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 16:03:00.71

専用スレ立てるかみんからでやるか個人ブログでやれって話だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 17:26:18.29

過疎スレではそれらの理屈は通用しないと思うなあ
迷惑かからない

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 18:18:20.26

迷惑をかけてる人間は、迷惑をかけてる自覚が無い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 20:25:19.10

とにかく迷惑だから、二度と来るな糖質

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 20:49:24.90

昔、トルマリンチューンってあったよね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 22:38:12.61

逆かもしれないよ
否定的な人が迷惑をかけている可能性もあるよね

確認するには貼るしかない
てか貼って無い人に批判する資格はないことは
過去の科学の歴史が証明してると思うよ　ガリレオ　ワーグナー

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 22:40:11.96

>>427が迷惑だと思う人手を上げて！
は～い！

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 22:44:09.16

ワーグナーじゃないや　ウェゲナー
訂正があったり長文だったりgdgdなことについては謝る
ただ最終結果について謝るつもりはないし謝る理由がない

401 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2021/04/16(金) 00:38:31.03 ID:sRRVYTS0
貼ってみた、明日走ってみるわ

406 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2021/04/17(土) 22:54:47.63 ID:gKyYlw51
たしかに燃費良くなった

いまのところ貼った人はこの人だけぽい

以前こう書いた
>>376
やってみてダメな場合はこのスレでごめんて書く

だめだった場合謝る覚悟はあるよ
根拠無く糖質だとか書いてる人はなにかしらの覚悟はあるの？

>>428 多数決なんて意味無いよ　科学的にも論理的にもね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 22:46:58.09

作曲家と天文学者を一緒にしてどーする

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 22:53:31.43

>>430 違うぞ　ウェゲナーの専門は気象学だ
ただ地質学、古生物学が知識としてあって
アフリカと南アメリカで昔生えてる植物が同じで
地図の形から説を発表したが認められなかった

ただ後の世の海底探査により大西洋中央海嶺が見つかって見直された

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 23:17:31.91

何でもいーからアルミテープ以外の話しようぜアルミテープおもんないし、もっと有益な話で盛り上がろうず

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 23:21:40.17

>>432 有益でないとキミは証明できたのかな
罵倒はいいけど否定となるとチクチクいくからね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/09(日) 23:44:55.88

迷惑なヤツは限度がわからない。
スレが崩壊していても気が付かない自分以外誰も居なくなって初めて気付く
孤独に誰もレスしないスレに書き込めばいい

現実だけじゃなく掲示板でも孤独に囚われる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/10(月) 00:04:12.52

>>434 迷惑だと証明してみろ
ただ貼るしかないけどね
孤独とか言われてもなあ

燃費向上を確認してくれたひともいるし
自分の車で確認して起きた事象を書いたもので
貼っても無い人に批判を受ける理由がわからない

たとえ少数であっても
有益であった場合間違ってるのは自分ではなく
君らだということになるからね　それわかってる？

スレが崩壊ていうけど自分が書く前から過疎ってるのは
このスレのログの日付みればわかる

最後の一文にも根拠は無いよね
てかそういうの書くの恥ずかしくないの？
根拠を示さないとそれはヘイトよりも劣る

てかいちいち正論書くの面倒だけど
まあそっちが続けるならやるけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/10(月) 00:05:55.10

>>435
>>419

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/05/10(月) 00:08:13.89

>>436 レスしただから　こっちが大人になれっていうの？
アンカーを>>434にも入れるのがスジじゃないか？