【ダイハツ】ミライース Part74【タコと燃料計】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
後席左右窓上の取っ手付けようか迷ってる。ハンガー下げてスーツ上着かけたい。 一押しのディーラーオプション
マットとか社外品でも十分だし 10万キロ近くなってきて、CVTが滑るような感覚が前にまして強くなってきた。
エンジンが余分に回るから燃費が伸びない。 >>358
6万キロ前に替えたよ燃費や加速がだいぶ良くなった感じ、通勤時ストップアンドゴーの多い住宅街6キロと時速80キロくらいで流れているバイパスを4キロくらい走るからだいぶ負担をかけていたみたい。
ディーラーでは5万キロで交換を推奨してる。 長年走っていると走行抵抗が増えたような気がする。
5万で換えるCVTフルードの他にミッションオイルも10万キロ交換があるがこれで調子がよくなるのか。 5万キロで交換なのか、CVTオイル
交換時期過ぎてるジャン、燃費も加速も悪くなってきたしまさに当てはまる
年間1万5千キロ走ってるとあっという間だな 来年10万キロ車検で新車ミライース買うか車検受けようか迷ってるんだけど
10万キロ車検ってベルト類やウオーターポンプ類交換でどれくらい費用かかります? ケースbyケース。ところで10万キロ車検てなんぞ?w >>366
自分はそう呼んでるw
ベルト交換やスパークプラグ交換やナンヤカンヤで一番お金がかかる時だから
総額38万円で1年前くらいに買ったけど、車検受けて乗り捨てるか、新車買った方がお得か… >>367
ベルト鳴きやWポンプのカラカラ音など出ていなければそのまま車検通しちゃえばいいかと
ちなみに自分がお世話になっている街の整備工場ではWポンプと補器ベルト同時交換で3万ちょっと、寺だと倍くらいかな? >>368
ベルトは今も少し鳴いてるから交換時期かな、エンジン暖まってないとき?走り始めにキュルキュル鳴く
へぇ意外と安いんだね、もっと高いと思った、安そうなとこ探して税金込みで15万円くらいで済みそうなら車検通してみる
ありがとうございます 寒くなって、ラジエーターグリル半分塞ぐ時期になってきた。
燃費はあまり変わらないけれどヒーターがよく利くようになる。 プリウスなんかは形状記憶合金使って気温で開閉するんだよな 310はヘッドレスト一体型シートを見直すなら次回購入の候補にしてもいい >>379
それはないわ
どんな荒い運転しても
ちなみに今日の平均燃費21.1 >>380
どこの田舎の方かは存じませんが都内ではこんなものですよ 20~23かな
高速や長距離快適に走れば27over チョコチョコ乗りは燃費も当然悪くなる
まだ西はそんなに寒くないからガンガン暖房は効かさないわ >>384
数年前の1〜2月くらいに300キロくらいのロングドライブやったら燃費32くらい行ったよ。
ミライースは車体が温まると燃費が異様に伸びるからロングドライブで燃費が伸びるでも、腰が痛くなるからオススメ出来ない。 安全性が証明されたわけだ
ttps://www.sagatv.co.jp/news/archives/2019112901516 >>393
事故で安全も何も無いぞ。縁起でもない。 フロアの消音しようと剥がしたがニードルフェルトの所のクリップ外したらネジバカになった
まさか使い捨て? 押し込みタイプではないスクリュー式でオス側は溝が切ってある 後ろカメラ付きドラレコつけたいけど、何買おうか悩むなあ 前方と車内はN2
後方はGARMINで完璧
合計しても3万位で今やってる警察24時みたいなシステム組める夢の様な時代 YouTuberは当てにならない
普通にN2で撮った動画はMP4ファイルで記録されるのでスマホにそのままmicroSD差し込むだけで再生可能
その観点からWi-Fi搭載のGARMINに拘る必要はないと考える 言ってもやはりスマホにmicroSD差して再生となると電源落としたり入れ替えで利便性は悪いだろう
故に後方はリアルタイム性を優勢してWiFi搭載のGARMIN
これは前方は自分さえ気をつけて入れば高%で防げるが後方はどうにもならない点を考慮している
結局YouTuberは商品提供を受けている身なのでフラットな意見は出てこない 再生プレーヤーにもよるだろが有料のアプリ落とせば再生は問題ないであろうと言える この分野に関しては待てば待つほど良いと商品が日進月歩で出てくるので待つのもまた良し
ただ事故やトラブルは全然待ってくれない クレームジジイは
自分がクレームジジイだとの自覚はあるようだw
おまえ キモいんだよ コムテックの新製品ZDR025がいいと思う。カーナビが対応しているならパナソニック一択なんだが。 ミライース買っちゃた!
30年のたいして乗ってないLでコミコミ80万。安いかな? 安くないのか、残念。
契約したけどまだ現物見てないからなんか不安になってきた…
車興味無いからよく分からず買ってしまった…
Lって良いですか? >>428
L乗りですけど後部座席の足元は広いし快適ですよ。
ミライースの燃費には感動すると思いますよ。 >>429
ありがとうございます。
今更悩んでも仕方ないし、楽しみに納車待とうと思います。 新型スレ落ちたのかw
いいスピーカー買ったから取り付けたいけど配線引き込み難しいかな?
蛇腹のとこうまくやれればいいけど… それなんだよなあ…
リアドアもデッドニングしたら変わる? 費用対効果からみると割にあわないと思われ。この車は割り切って乗りましょ 高速を120〜130km/hぐらいで走ると燃費は19km/Lぐらいになるそうだな。
俺はあんぜん運転だが。 >>435
なる程ねえ
とりあえずフロントだけは今度やってみる事にする
てか昼前からやったのに暗くなって左のウーファーだけつけれんかった… XSAで純正ナビだけどかなり良い音してるよ。スピーカーも大きいしラウドネスやイコライザーも細かく調節できる、意外に快適! 俺は基本AM派だから音質全く気にならないな
音楽でもスマホから最大音量で再生するだけだわ >>437
この車、49ps程度と思えないくらい速いよね
軽さは正義なんだなと
お古のソニカにて走行車線を100km/hで巡航してたら、追い越し車線を外車とともに駆け抜けていった
130km/hは出てたと思う 20〜30キロ付近の低速走行が苦手。アクセルちょっと緩めたり踏んだりするとガクンとくる
個体差かなあ? >>441
ソニカ修理の代車で現行ミライース借りたんだが
タイヤサイズワンサイズ下の割にソニカ並に脚が固い
無駄のない軽量シートと相まって豊かな乗り心地はなかったな
リヤサスがダンパー直立型に進化した分
車両操安性がリニアで好印象が残ったのだろと私は思う ロード2って 九州のキチガイブロガーも認定する
失敗タイヤだよ。
最初は良いが、辛く長い修行が待っている >>442
CVTオイル替えたらマシになったよ。
人乗せてるときとか気になるときはセカンドにするとならない >>437
勾配の割とある高速道路でアクセルベタ踏みでも130前後で均衡するような状況だと燃費計15とかまで悪くなる(らしい) >>447
スポーツモードでしょ
セカンドは昔のAT >>442
そのメリハリをブレーキ局面で使うとブレーキを踏む回数が減る。燃費向上 >>449
ほんまやw
Dドライブ
Sセカンド
Lロー
だと思ってたわ >>450
そうなの?エンブレ多用する方が燃費悪化しそうだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています