【スズキ】 ラパン 17羽目 【Lapin】
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>>840
現行が最終だって
アリーナ店長がこっそり教えてくれた >>872
てことはラパン廃止したあと低い軽ブームが来るのか
ホンダにやられて何でラパンを売り続けなかったのかまでが…(^_^;) マジレスすれば
マイルドハイブリッドつけたり
男が普通に乗れるグレードを設定すれば違ったろ >>873
何を言っているのか分からない
低い軽は売れないから、アルトとワークスだけにするんじゃないの? えええラパン無くなったらDQNくさくないかわいい軽の選択肢なくなるやん
若者向けのかわいいMRワゴンも無くなったしワゴンRもスペーシアもハスラーも違うんだよー 継続させるんならとっくの昔にsエネとかマイルドハイブリッドを付けているよ
それにしてもモッタイナイ >>877
分からない人にも分かるように説明して欲しいな ラパンはハスラーに寄せて新型KeiとKeiワークス体勢にすればいいんよ
つうかアルトの上位モデルなのに燃費も加速性能も若干アルトに劣るのが良くない
前席の椅子を良くしてハイブリッドとパワーモードがあれば普通に売れると思う >>878
それ言ったらアルトも廃止になるやん?
流石にないやろ ラパンで生活してる兄ちゃん!
奈良市に来たらメシおごるよ! 初代でOBD2から情報取れる?
ユピテルは対象外だけどみんカラでは使ってる人いるけど。 来年がアルト、再来年がラパンの
フルモデルチェンジと言われる
たびたび出る終了の噂はただのアンチのデマ 強化したハイブリッドでリッター40のアルトを出してくる >>887
現行はアルトワークスのためにクラッチペダルとサイドブレーキが必要なので
フロントベンチシートのラパンとグレードを分けているが
電子パーキングブレーキになればパーキングブレーキペダル不要なので
ベンチシートのままMT設定できるので分ける意味が無くなる
現行のアルトがグレード再編と仕様簡素化で100万円前後の低価格モデルとして存続し
乗用アルトがラパンに統合される形でターボやMTが設定されると思う >>891
本体の税込価格で、アルトの86.35万円、イースの85.8万円が最低価格だが
諸経費とか最低限のオプションで、乗り出し100万円近くになるのだろうな >>891
47万8000円だったのに値上がりしたんだな アルトって後席がリクライニングできないからやべえわ(24型のアルト)
ラピンのほうがええ >>883
初代ラパンで10泊したよ
身長181センチ
リアシートを後ろに限界まで倒れるように改造した
フルフラットとはいかないが、普通に寝られる 背もたれを外して、稼動範囲を制限している鉄板をサンダーで切って、稼動範囲を広げたんだよ
背もたれを外しっぱなしとかは好きじゃないんだ
まあ色々と辛いのは承知だ >>870
>>790だけど自分もギリ年内納車の連絡来た
2月にならなくて良かったよ こんばんわ
2代目ラパンのシルバーを増車しました、田舎なもんで。
これ最近乗った軽では一番速くてビックリ
CVTがゴミだけど加速に限っては昔乗ってたワゴンR RRより速いと思う
ただ足がフワフワでブレーキスカスカだから怖いw おめいろ!!
T?TL? 22Sはそこまでフワフワした足じゃないはずなのでショックが抜けてるかも?
CVTは慣れだなw >>903
>>905
よかったね!
一時はどうなるかと思ったけど生産が間に合ってきたんやんやね T-Lパッケージ2WDです。
オプションでリアスポイラーと純正エアロ付いてます。
見た目は男臭くて女の子臭が少ない気がして気に入ってます。
急にハンドル切るとグラッと来ますよ。
まぁ買う前から女性ターゲット車なのである程度分かってましたが山道は疲れます しかし直線超速いねぇ
高速走ると結構簡単メーター使い切っちゃう。w あと前オーナーが多分女性?で運転席の鏡使いまくってたのか知らんけど運転席側のサンバイザーがキチンと天井でガッチリ止まってくれない。
少し下がった位置で止まるのが気になる
中古だから色々仕方ないと思うけど 912ですが通勤でリッター14ですね(⌒-⌒; )
通勤以外なら街乗りリッター16〜17です。
片道80kmを下道で特にエコエコ心掛けずとも丁寧に心掛けて運転したら21でした。
まぁアイドリングストップも無いし副変速も無いからこんなもんかと思います? 一昔前の1.3Lコンパクトカーと遜色無い走りしてくれてるから満足です。
いくら燃費良くても加速でストレス溜まるのはちょっと、、、ですね。 高速ばっかりだと、リッター20はいく。
街乗りばっかりだと、15くらいに落ちる。
でも、普通車のってた頃は10以上いったら
喜んでたから、全然OK. >>919
3代目です。20いくのは、ほとんど高速ばっかりの時。
普段は17くらい。街中でSモードとかを使うと、15くらい
に落ちてしまう。 うそやー俺のは高速だとむしろ燃費落ちるぞ
100km/h出したらかなり高回転まで回るし、あれで燃費いいわけがない >>922
だから、高速をせいぜい80km/hくらいで走っているのだろうと思った 高速で90〜100だと20近く走るけど120からそれ以上だとみるみるガソリンメーター減ってくねぇw
ターボだから仕方ないかな リアドアのラパンエンブレム周りの水アカとワックスのカスをリンレイの水アカスポットクリーナーでキレイにしてみた
液剤がキツイから簡易コーティングも取れるし 垂れた跡がわかるから微妙かも
https://i.imgur.com/lJlRqiM.jpg 2005年式の赤のターボ乗ってるけど、
これと同じ型式の車って全部同じ色褪せ方してる
こういう様式なのかな? >>930
ほんまや
うちのやつのリアの熱線の右下部分に発見
したのは、実は最近。 HE33Sでリア窓が凍ったらウサギ型に溶けるか試したいのだけど、幸か不幸か機会なしw HE22Sにもあるかな?今度スキー行ったときにチェックだな 走りだけを追うならならやっぱり初代のSSしか無いよなぁ。。。
SS貰い事故廃車→TLパケ過走行→ラパンモード(現行) 初代はスタビあるから全く別の車だった。
4ATだったし。
で22型は直線速かったけど真っ直ぐ走ってるのに車が横にズレる様な変な感覚がある足回りだったが33型で軽減して安心して走れるようになった。
しかし、足が22ターボより柔らかいからカーブでロールしまくってパワー食われてる気がしてならない。
曲がる時に我慢しなかった21が一番良かった
燃費は無視ww 22と33ラパンはタイヤが片減りするのよ。
それと後部座席に置いた荷物が曲がる度に転がる。
山道なんて辛過ぎる。 >>943
22乗りですが、片減りするのは仕様なんですか?
ウチのんだけやと思って、次タイヤ交換する時に調整して貰おうと思ってたところですわ やはりスタビ無いからロール大きい事と65タイヤが片減りに関係してると思う。
22の時はタイヤ交換後に出張で乗らなくなって実家に置いておいた時は母親が買い物に乗ってたみたいだけど片減りしてなかった。
相当ゆっくり身体に横Gかけない運転しないと片減りするみたい。
ちなみに背が低いから安定してるってのは嘘で
同世代のワゴンRスティングレーの方が安定してるよ。
ラパンちゃんは可愛いから許せるけど。w 解説ありがとう
基本、田舎のくねくね道を走る事が多いから、そのせいもあるかもしれませんね
可能性は潰しておきたいので、念のためにタイヤ買い替えの時にアライメント調整して貰いますわ 車高調入れればいい感じになるけどな
むしろ設計が新しいだけ33が一番マシだと思う 33はもしかしたらスタビ付けられるかもしれない。
22の時はディーラーの整備長と一緒に確認してもらってシャシーに穴が無いから後付け出来ないと言われたが
33は現行アルトと同じなら可能性あるかも。
今度ディーラー行ったらまた整備長に相談してみる。
33はボディが軽いだけでロールは22と同じくらい酷いよ 22のロールは昔のプジョーやルノー(っても106と4だけしか経験ないが)ぽくて好きだけど、確かに車内で荷物があっちこっちに転がるよなw 前スレだったか?縦に弾むのはショックのヘタリだっていう話があったけど、ロールとは関係ないのか? いつまでもフワフワ バウンドしてるがショックじゃね? 33買って一ヶ月もしないうちにサイド剛性の高いミニバンタイヤに変えたわ
純正のEP150がフニャフニャ過ぎんだよね 皆様タイヤ空気圧はどのくらいですか?
いろいろ試すが標準がベストな私の22です。サイズも標準ね。 標準240に対して260狙い
空気圧計が多少狂ってても標準以下にならんようにしたいって事で >>959
推奨なんじゃなくて?
冬タイヤではなくあえて落とすことあるんだけど
まずいのかな? 基本的にスタッドレスでも高めにしてるけど、雪が降る時は標準にする感じかな もう夏タイヤが限界だったからショコラホイールにスタッドレスに交換した。
PINO15インチから14ダウンだとフワッフワだね。
乗り心地は神ってる、流石スタッドレス笑
14インチはしっかり感が全くないね あまりに味がフワフワだからローダウンしようと思ったけど車高調は不安だったからKYBのローファースポーツとRSRだったかな?のハーフダウンサスを付けてみた。
結果的に乗り心地のフワフワ感が抑えられてかなり良い感じになった。
車高下がったけどノーマルのコペンよりは多少高いからほぼ問題無い
by22型 ごめん、乗り味。
僕はアルトターボとかの硬めの乗り心地も好きだから全く問題ない(リアシートは分からない&これでもアルトターボより柔らかい)
やはり初代SS以外のラパンは基本女性向け寄りの乗り心地だねノーマルだと。 硬けりゃ良いってもんでも無い派
足は動いてなんぼなスタンスだと気楽だぞw >>965
足を良く動かすにはラパンにもっとボディ剛性が必要でしょ 最近アルトワークスでも買っとけって奴が多いな
ラパンSSからの乗り換え先がなくて困ってんのかな? >>963
うちのもショックはノーマルのままでサスのみKYBに変えたんだけど、フワフワ感がなくなって良くなったよ
タイヤとタイヤハウスの間も指2本分まで落ちて見た目にも良くなって満足してる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。