【HONDA】S660 Part168【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
清水和夫氏（元プロレーシングドライバー）の評価
■ロードスター
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=17
「初代のロードスターのテイストを持っている」
「バネ上はロールピッチで動かす形で人馬一体感を出している。
これはマツダの考え方・個性によるところが大きいため
好きか嫌いかというだけの話になる」
「マツダ流の走り味はNA・NBから何ら変わってない」
「100キロ以上のステアリングがナーバス。操舵がすごく良く効く」
■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 まとめ追加
「オープンなので8人乗れる」
「0-100km/h加速がRX-75より速い」
「見た目とのギャップが草」
「税金払いすぎた」 まとめ
Ｓ６６０は車というよりも
本田レーシング魂と宮大工の技が融合してできた国宝級芸術作品 ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ラグジュアリーカーやレーシングカーなどこの一台に様々な要素が詰まっており
①フェラーリ４５８ (旋回性能)
②トミカ４Ｄ (電子制御)
③スバル３６０ (小さい体で根性で頑張る)
④カローラ３０
⑤ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００ (屋根を取外してフロントへ格納)
⑥マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑦ホンダRA２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
ズバリこの７台を足して７で割った感じ
気絶するほど楽しいぜーーーーーット
https://www.youtube.com/watch?v=Dl-HhMIjI14 ■演技性人格障害■
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、
会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ラグジュアリーカーやレーシングカーなどこの一台に様々な要素が詰まっており
①フェラーリ４５８ (旋回性能)
②トミカ４Ｄ (電子制御)
③バモスホンダТＮ３６０ (ワイルドだぜ)
④カローラ３０
⑤ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００ (屋根を取外してフロントへ格納)
⑥マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑦ホンダRA２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
ズバリこの７台を足して７で割った感じ
Ｓ６６０ 気絶するほど楽しいぜ本当に
我が人生に悔いはなし
https://www.youtube.com/watch?v=XBAtKC9rMaY 英国のBBCなどのメディアが「ホンダが英南部のスウィンドン工場を2022年に閉鎖する予定だ」と報じたのを受けて、きょうの読売が1面準トップで掲載。朝日や産経なども経済面で取り上げている。
それによると、撤退の理由としては「英国の欧州連合（EU）からの離脱の行方が不透明になっており、英国での生産は競争力を保てないと判断した」とみられる。
もっとも、ホンダの欧州の四輪事業は販売低迷から赤字が続き、工場の稼働率も大きく落ち込んでいることも事実。
ホンダのスウィンドン工場では『シビック』シリーズなどを年間約16万台生産。1992年から乗用車の生産を開始し、現在、EU内で同社唯一の四輪車工場である。
もともと25万台の生産能力があるが、欧州市場でのホンダの販売は年10万台強とシェア1%程度で、マツダやスズキよりも販売台数が少なく苦戦しているという。
トヨタ 約70万台
日産 約50万台
スズキ 約25万台
マツダ 約23万台
三菱 約14万台
ホンダ 約14万台
スバル 約4万台 ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ラグジュアリーカーやレーシングカーなどこの一台に様々な要素が詰まっており
①フェラーリ４５８ (旋回性能)
②トミカ４Ｄ (電子制御)
③ホンダRA２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
④メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこうぜ。愛でいこうぜ。生きている限りは青春だ)
⑤ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００ (屋根を取外してフロントへ格納)
⑥ホンダＺ (小さい身体で根性で頑張る)
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
ズバリこの７台を足して７で割った感じ
Ｓ６６０ 気絶するほど楽しいぜ本当に。ありがとうホンダ。
我が人生に悔いはなし
https://www.youtube.com/watch?v=XBAtKC9rMaY 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 945 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/02/21(木) 04:05:58.40 ID:IDlSXdYz
なんでそんなにタイムや勝負に拘るの？俺のR35がとかいやいや俺のアヴェンタの方が速いぜとかいやいや俺の720Sが一番だぜって世界なら分からなくもないけど・・・S660は軽四ラグジュアリーカーだよ？ 前の人のコピペでわるいけど ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ラグジュアリーカーやレーシングカーなどこの一台に様々な要素が詰まっており
①フェラーリ４５８ (旋回性能)
②トミカ４Ｄ (電子制御)
③ホンダRA２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
④ミスターＧ (カリスマ性)
⑤ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００ (屋根を取外してフロントへ格納)
⑥ホンダＺ (小さい身体で根性で頑張る)
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこうぜ愛でいこうぜ 生きてる限りは青春だ)
ズバリこの８台を足して８で割った感じ
Ｓ６６０をドライブすると血が沸騰するほど興奮するぜ。ありがとうホンダ。
我が人生に悔いはなし。
https://www.youtube.com/watch?v=XBAtKC9rMaY ラグジュアリー路線でいくならカーセクスくらいできるスペースが欲しい。
幼女にイタズラして満足できる変態さんなら構わんが。 S660を童貞臭い車とか言う奴のほうが童貞なんだよ なんで？なんか後悔でもあんの？風俗で初体験したとか？ >>23
おつぽん！
【閲覧注意】総額2億超“整形サイボーグ美女”ヴァニラ「息が吸いにくくなった」
現在も続ける整形にスタジオ驚き
girlschannel.net/topics/1935723/1/ うあー仕事中に嫁が飾っておいた俺の京商S660勝手に弄って床に誤って落として割りやがった( ；∀；)昨日納車(配達)されたばっかりなのに・・・わざとやった訳じゃないから責めれないけどマジ残念だ(涙) >>28
模型の類いは人に触らせると壊す法則
>>25
これって車をカスタムするのと似てる
一回やりだすと次から次へとカスタムしたくなる病 >>28
自分で書いてるように誤ってなんだから許したれよ その昔、ダイドーデミタス缶コーヒーで当たりが出ると京商フェラーリミニカー貰えたんだけど
３万円は飲んだな3台ぐらい当たったよ。よくできたミニカーだった。 >>28
フロントガラスが割れて右ミラー欠けてたヾ(´ー｀)ノまぁ起きてしまった事は仕方ないよね。1/1の実車で引き続きS660を楽しむ事にしよう。 明日は京商S660の分までエンジンに火を入れて少し長く走るよ
週末が気が遠くなるほど待ち遠しいぜ 動力性能は買い物車よりショボいし
肝心のハンドリングもユルユルのパワステとアジャイルでＭＲの乗り味の欠片も無いし
結局この車って何がしたかったんだろうね >>40
わざわざこのスレに来るお前が何がしたいのか
ああすまん
買えないから暇つぶしに僻んでアンチだよね こんなこと言ったらホンダの人に怒られてしまうかもしれないけど
Ｎ-ＢＯＸカスタムって、じっくり見るとＳ６６０より格好よくないか >>43
いいんじゃないの？感じ方は人各々だしさ。 >>44
サンクス
Ｎ-ＢＯＸオフ会映像みてそう思ったんだ
そこにＳ６６０が一台あって
車種限定ではなく感じいいオフ会だな わいも参加したい
週末がちかくなると興奮して眠れないんだ
Ｓ６６０で熱い走りができると思うと
こんな時間にレスしてすまない 赤のＮ-ＢＯＸはイケてるな。それにホンダセンシングはかなり魅力がある
家の車をＮ-ＢＯＸに乗り換えるかとも思うけど
Ｓ６６０とＮ-ＢＯＸ体制だとエンジンが同じだから詰まんないかな？
あれ今のＮ-ＢＯＸはエンジンもブランニューだったか(笑)
ならこの組み合わせいいかもしれない
仕事に差し支えるから寝るわ ☆GOODNIGHT☆(；д；） ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
バイクからレーシングカーまで
この一台に様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００(屋根を取外してフロントへ格納)
②ホンダＣＢ４００ (感動性能)
③ホンダＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
④ミスターＧ (カリスマ性)
⑤フェラーリ４５８ (旋回性能)
⑥ホンダＺ (小さい身体で根性で頑張る)
⑦マジンガーＺ (マシンと一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう 生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
Ｓ６６０でドライブすると血が沸騰するほど熱くなる。
我が人生に悔いはなし。 ありがとうホンダ。
https://www.youtube.com/watch?v=XBAtKC9rMaY 前スレの最後のほうで決算いってるけど間に合うのかね 間に合わないんちゃう
2ヶ月はかかるだろうし安くもならんだろう 1月末契約した俺は決算ギリギリだと言われたな
２０万ほど値引きしてもらえたけど >>54
センターディスプレイくらいかな
あ、フロアマットも >>56
乙ぽん！
【閲覧注意】総額2億超“整形サイボーグ美女”ヴァニラ「息が吸いにくくなった」
現在も続ける整形にスタジオ驚き
girlschannel.net/topics/1935723/1/ 車は悪くないのにオーナーが池沼ばかりでかわいそうなs660
デリカやヴェルファイアも池沼多いけどなんか共通点あるのかな？ 次期ロードスターが待ち遠し過ぎる！
マツダ ロードスター 次期型、登場は2022年!? 超軽量ボディに「SKYACTIV-X」搭載の噂
ttps://s.response.jp/article/2019/02/22/319388.html
次期型では、カーボンファイバーを多用、ボディサイズはそのままにさらなる軽量化が図り、現行モデルの990kgから920kg程度まで絞られる。パワートレインの注目は、2018年にデビュー果たした「SKYACTIV-X」エンジンの搭載だ。
ただし、第５世代では1.5リットル直列3気筒、あるいは1.2リットル直列3気筒エンジンへのダウンサイジングが噂されており、2.0リットルのSKYACTIVE-Xの進化系が注目される。
次期型登場が2025年まで伸びるようなら、次世代「SKYACTIV」の搭載も予想されるだろう。
こんなん絶対買うわ >>62
すげぇ将来話だな。その頃には他の車も魅力的な車種が出てるかもしれないな。
MR2のスーパーチャージャー AW11のパーッケージを、今の技術で出してくれれば
是非欲しい ミツオカ・ロックスター完売御礼!!! なぜオジサン世代を虜にしたのか?（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190222-00010000-bestcar-bus_all @YahooNewsTopics
2018年分限定200台６MT469～498万完売
2019年50台
2020年75台
2021年75台もすでに完売
増産予定なし、1台1台職人が手作り
オープン、2シーター、4気筒、131ps
プレミアでラグジュアリーってこの車の為の言葉
s660 に比べてほぼ全てで上位機種 本当に荒らしの人には幸せを手に入れてもらいたい。なぜなら自分が本当に幸せなら人を傷つけたいとかおとしめてやりたいとは思わないようになるから・・・かわいい綺麗な女性でも見つけていい恋愛をしてもらいたいね この世の底辺の2ちゃんねるの中でも、さらにど底辺の荒らし行為をしているなんて、お母ちゃんにバレたら自殺されかねないから気をつけろ。 教えてください
S6一台での生活を考えています
二人でスーパーに買い物にいって
10キログラムのお米ひとつと
大きいサイズのレジ袋ひとつぶんの荷物を持ち帰ることは日常的にできるでしょうか？ 旅行や帰省他といった年数回の事なら宅配等工夫すればなんとかならんこともないけど
日常生活的なスーパーへ2人って時点でS660は候補入れちゃダメだよ >>70
おお、コペンすげーなｗ
S660は実用性を度外視した所が魅力的。
俺的には、ビートのように半端にトランクスペースとか設けずに完成させたこと潔くて
好きだけどな。 純正トップキャリアの事も思い出してアゲテクダサイ。
耐荷重１０ｋだけど.... 旧コペンはタイヤ4本積めたなあ
トランクに3本、助手席に1本 >>68
モンキーみたいな車に日常ユースを求めるのは無理かと。
雨が降れば傘も積むし、冬ならコート脱いでも置き場なし。
スクーター的なのを買わないと。 >>62
ホンダもCFRP車体を検討したが手間もコストもかかる割に大したことが無いと結果を出したな
プリプレグ以外の量産に向いた製造方法が確立されるまでは一般化はしないだろうし、
リサイクルの観点からも難しい
塩害地域なので非鉄の車体は魅力的だがね >>68
米はフロントのボックスに入れて、レジ袋は助手席の人のモモの上に乗せるしかないな。 >>78
米はシート裏に置けないか？
2人での遠出のお土産はここに入れてる
多少助手席は窮屈になるがかさばらないものなら十分入るスペースはある 米もちょっとした買い物袋も助手席に座った足元に収まるよ。助手席に座った人の膝上使うなんてかなり買い込まないと使わないよ。 デーラー行ってオイル交換のついでにバッテリーの電圧とか測ってもらったけど問題なかったわ、充電も100％らった( ´ー｀) >>80
シート前に寄せて後ろに荷物置くくらいなら足元に置いた方がマシやで 最近JR東海のCMは伊豆ジオパークだけど、おまえらのテレビでもやってる？吉永小百合のやつ つうか身長171の俺でもシート位置一番後ろでポジション丁度いいんだけど、これ身長190とかある人は乗れるんだろうか？ みんカラによく出てる、助手席足下奥の発泡スチロール外すの案外いいよ
スペースが広がる
外した部分には遮音スター貼って問題なし >>49
会社的に決算というのは3月末締めだからまだ間に合う
3月末日まで契約すればいいこと。納車日は関係ない
車の置き場があるやつは全員Ｓ６６０買っとけ 二台以上車所有している人なら一回や二回は経験あると思うが乗ってきた車を勘違いしてしまうこと
Ｓ６６０でスーパー行って嫁が家の車で来ているものと勘違い。
カートいっぱいに買い物をした。袋から荷物出してユーティリテｨボックスに並べる必要はあるけど結構積めるもんだよ。
嫁の足元と膝の上が荷物でいっぱいになった。 さて、嫁の車が戻ってくる前に、エンジンに火をいれるか >>53
私の代わりに仕事してくれてありがとう。最近忙しくてなかなか来れないので、今後もグロレス頼みます 複数持ちで一番混乱するのはスターターボタンの位置や形状違い
家族の車も含めて5台あるけど、全部違うし >>95
そうだよね・・うちは４台全部ホンダだけどS660だけ右側にスターター
無意識にハザード押しちゃう >>96
>>97
サンクス 車業界の決算は登録日なんですね
Ｓ６６０の登録車が店頭にあればお買い得になるかも
そんな車はないか Ｓ６６０ レンタカー 関東 で検索してみるといい沢山ヒットする 二万キロ走ってエンジン音が良くなってきたオイルがいいのか?
レンタル１日８０００円として３００日借りたら１台買える
３年乗ること考えたら買ったほうが安いし手放してもリセールバリューもいい
顔から火がでるほど恥ずかしかったぜ
コンビニ駐車するなり「カッコイイ カッコイイ エスロクロクマル」合唱されて
未だにこんな人いるのか もう一声が通れば契約するぜ
まんずドキがムネムネしてきたなや 子供が生まれて、S6を売るかどうか迷ってる…
駐車場は1台しか置けないしなぁ… 君にとって何が大事か考えれば自ずと答えは出るだろう GRコペンが出たら走りも奪われるしエスロクは廃盤になるんだろうな >>105
おめでとう
エスロクに乗ってると顔から火がでそうになるほど恥ずかしいときもあるから
ＮＢＯＸセンシングウォークスルー付きでいいんじゃね
２０年後子供が巣立ったらまたＳ６６０に戻って来いよ(^_^;)
https://www.youtube.com/watch?v=a5BmJZcq-mE >>105
もう一台分借りれば済む
男なら気に入った物を簡単に手放すなよ 心配すな 君の分もわいのエスロクが引き継いで走る
わいは４人子育てが終わっとる やっぱり連投は老害だったかwww
年取って軽しか乗れないとかwww
どんだけ貧乏なんだよwww >>105
俺たまにS660の助手席に嫁、嫁の膝の上に5才の息子乗せて3人乗りしちゃう(*^-^*)ここだけの話ね。内緒ね笑 たぶん団塊世代の老害だろう？w
この世代は丁度子育て時期にスポーツカーブームになって、少し若い奴はスポーツカー乗れるのに、家族持ち、子持ちはスポーツカー買えなくて悔しかった世代なw
んで、シルバーになってから青春取り戻したくて、
スポーツカーやビックバイクを買ってる。
だいたい金持ってるから、bmwやポルシェ買う奴が多いなか、
金ない奴でもロードスターや86を買う
バイク乗りも大型ツアラーや外車を買う
そんな中、軽www貧乏過ぎて普通車買えなくて
苦肉の策で軽www
しかし、カスタムの金もドライブのガソリン代も高速代も
ないからネタがないw
ただ単にか「俺のs660 かっけー」の妄想の日々w
しかもそれを5ちゃんに連投して貧乏な自分をなぐさめてるw
暇だけど走りに行く金も無ければ友もいないw
5ちゃんだけが救いwww
惨め過ぎんだろwww
4人も子供居りゃ、そろそろ孫が可愛い年頃だが、
この様子だと、家庭も終わってそうw さて、酔も覚めたしヒーコー飲んだら
Ｇ350のエンジンに火を入れるか >>113
年取るほどデカイ車とか要らないと思う様になるぜ
金はどんどん余裕が出てくるが 113と116は同じ人物だな文面からして
アカウント５個も作って書きまくるなよ
鯖のこと考えろ >>116
をい！こら！
多目に見てやってくれよw CARトップ 筑波サーキット全開テスト
デミオ（150万円） 1分14秒371
https://youtu.be/KpXcCinLC2c?start=280
S660 （220万円） 1分18秒325
https://youtu.be/g026_KhN4ao
これまじ？ 本当の名車とはこういうもの
ロードスター、ファンと駆けた30年「人幸せにする車」
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASM2G66J6M2GPITB01B.html
俊敏で軽快な走りに、価格の手頃さもあって広く愛されてきたマツダの小型スポーツカー「ロードスター」。世界カー・オブ・ザ・イヤーも受賞した名車は今月、誕生から30年を迎えた。人生を彩る「相棒」として慕うファンたちのイベントが続いている。
そして、、
マツダ ロードスター 次期型、登場は2022年!? 超軽量ボディに「SKYACTIV-X」搭載の噂
ttps://s.response.jp/article/2019/02/22/319388.html
次期型では、カーボンファイバーを多用、ボディサイズはそのままにさらなる軽量化が図り、現行モデルの990kgから920kg程度まで絞られる。パワートレインの注目は、2018年にデビュー果たした「SKYACTIV-X」エンジンの搭載だ。
ただし、第５世代では1.5リットル直列3気筒、あるいは1.2リットル直列3気筒エンジンへのダウンサイジングが噂されており、2.0リットルのSKYACTIVE-Xの進化系が注目される。
次期型登場が2025年まで伸びるようなら、次世代「SKYACTIV」の搭載も予想されるだろう。
こんなん絶対買うわ！ 競技に使う車だったら例え他人が出したタイムでも重要な事だよね？
で、レース前提で車を買うヤツって全体の0.01%もいないだろ？ >>122
やっぱコイツらって結局アルトばかり意識してるのなｗ
本物のスポーツカー、ラグジュアリーカーには相手にされる訳もなく
現実はアルトしか相手に出来ない安車って良く分かってるからねｗ 荒らしの雑な連投自演
バレバレw
もっとがんばれw 絶対買うわ……って、まずは買え。
ハンコついてから該当車種のスレに行け。
買ってもいない、買う予定もない、買えやしないクルマのスレに粘着するのはもうやめろ。 ロードスターはあくまで公道での気持ちよさに拘っていくだろうな
だから乗り心地重視でホンダのようなスパルタン路線から遠ざかっていく傾向 デミオのコスパが良いんでS660を選ばない、なんて人がこのスレ来るのがそもそもの間違いだよな。
コスパ厨が速く走るクルマを推してるってのが、そもそもスゲー違和感感じるわ。 今日、茶色っぽいS660見たけど
特装かなにか？
綺麗な色であれならCVTで
ノーマルのままのんびり走るのにいいかな。 >>123
言った以上は絶対買えよ
だから本当に買ったかどうかわかるように個人情報晒せよ 停止してサイド引いて１速に入れたままニュートラルに戻し忘れてクラッチ繋いだら当然エンストしたわけだけど、大きなダメージある？ 質問ですが S2000のイモラオレンジかニュルブルクリンクブルーメタリック
どちがカッコいいと思いますか？m(_ _)m S660って熟慮して買う車じゃないと思うんだけど？
これを買うのに値引き交渉とかありえないわ 個人的にはオレンジ好きだな、パッションを感じるし元気な明るい気持ちになる。
S660を買うときに白かグレーメタリックでちょっと迷ったけど、やはりホンダのスポーツカーは白でしょと思って白にした。 >>114
子供のこと思うならやめろ
たまに運転席の膝の上に子供乗せてるバカいるけど、こういうやつらは何考えてるの？
頭おかしい 実にいい走りだ 顔からアフターファイヤーが出そうだぜ 単純に子供なんて死んでもいいと思ってる親なんだろほっとけそんな奴 チャイルドシートやシートベルトしないなんて信じられない！なんて言っても昔はシートベルトとか義務じゃなかったし、
その時代その時代のルールや常識を信じ込んでるだけなんだよな。数十年先の未来には自動運転が完璧になって交通事故のない世の中になってるかもよ
そうなるとその時には人が運転するなんて信じられない！なんて言ってるだろうな >>140
申し訳ないですもうしません。不快なレスをしてすみませんでした。 >>144
何故そういうルールになったかという経緯も考えれないのか
シートベルトもチャイルドシートも義務じゃなかった頃に散々人が死んだ結果だろうが
今そのルールを守らないってのはそうやって亡くなった人達への冒涜でもあるんだよ 交通事故で死んだ人がいるから
車に乗るのも冒涜になるんだろ >>129
比べる事自体に無理があるもんな。
デミオの月間販売台数 ＞ S660の年間販売台数 >>139
やっぱ白良いですよねホンダ
差し色に赤がホンダなんですよ >>140
何も考えてないよ。最後は車外放出人間大砲 買うつもりなんだけど
コンビニの車止めとかどーなん？
当たっちゃうの？ >>153
縁石の高さも色々だから縁石くぐる手前で停めるのが無難だね。最低地上高12センチはあるけど過信すると場合によってはガリガリ行くと思う。 >>153
当てないと停まれない下手クソな自己紹介乙。 >>155
ありがとー
まぁ大きな車じゃないし車止め手前で止めても問題ないしなぁ
>>156
おつかれーっす^^; >>153
当てるとアームにダメージが行くので当てない
前後のバンパーならよほど高い車止めじゃなけりゃ当たらない
軽なので最後まで下がらなくてもはみ出さないので当てる意味はない 駐車場では最後まで下げるとミラーにドアパン喰らうから下げない方がいいぞ さて気温も上がってきたしＳ６６０のエンジンに火いれるか >>161
もう少しの辛抱だ
わいだったらホンダカーズの入口にテント
張らしてもらって自分の車が来るの待つわ >>161
オメ。でもその色はやめといたほうが良かったんじゃね？ 路地が路駐で道幅狭くてもアクセルを踏める
下町路地最速マシンだわ
見通しの悪い路地ならFITよりも断然速い まだ、デミオくんいるんだ。
比べる意味がない、と少しは理解したかと思ったら、販売台数だと。
馬鹿すぎる。 ロードスターにすればよかったと書き込んでいる奴と潰し合えばいいのに。
デミオなら排気量も車重もほぼ一緒で、コスパ最高なのになんで高い金払ってあんな窮屈なクルマ買うんですか？
みたいな、な。 >>138
一見さんで契約しに行ってこれもう少し安くならないって一言聞くだけで数万円安くなるのに交渉しないなんてありえないわ 新車なんて何も言わなくても値引きしてくれるもんじゃないの？
値引き無しなんて見たことないけど俺は
オプション付けたらそっちも値引きしてくれたし 知り合いのサブＤに注文したんだけど
正規Ｄの見積りの提出要請があって
それを基準としてかなり値引きしてくれた
最初から任せると言っていたので 値引き交渉は一切無しでした 清水和夫氏（元プロレーシングドライバー）の評価
■ロードスター
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=17
「初代のロードスターのテイストを持っている」
「バネ上はロールピッチで動かす形で人馬一体感を出している。
これはマツダの考え方・個性によるところが大きいため
好きか嫌いかというだけの話になる」
「マツダ流の走り味はNA・NBから何ら変わってない」
「100キロ以上のステアリングがナーバス。操舵がすごく良く効く」
■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 >>164
そうやって飛び出して来た子供を轢くんだな >>167
その一言口にするだけで失うものがあるんだよ
気が付かない人は価値観が違うからそれが何かと言っても理解できない >>167
もう少し安くしろの一言で後の付き合いで下手に見られるって理解出来ないんだろうね
まあ、付き合いが長ければ何も言わなくても値引きした金額を提示して来るけどね このさ「パワステのフリクション」って、ひょっとしてなんだけど。これ、タイヤのグリップじゃないか？
ゴム感ってなんの事か意味不明なんだけど、それだったら理解できるんだよね。 >>174
VSA。VSAはステアリングにも介入していたはず。 >>174
この車ステアリングラックはリジッドマウントで一般的な車こそゴムで浮いてて、
それよりかはよりレスポンスは良い方
高速域の鈍さはロッドを前引きにして意図した特性
高速走行時に俊敏に動かれちゃプロでもなけりゃ危なっかしくて仕方がないからな
でも、実際走ればわかるが、こんな仕様でも一般的な車より俊敏 >>170
S660だけハンドルレスポンスが異常にダルンダルンやな 清水氏はアンチロックブレーキについては見識あるようだが
電動ステアリングのことは全く解ってない。勉強すべきだろ
ステアリング速度、ステアリング角度、車速によってアシスト量を変化させてることも知らないか
Ｓ６６０は低く小さいので他車や人からの被視認性が悪い
今まで何度かヒヤッとしてハンドリングで緊急回避したことがあるが
皮肉にも車のポテンシャルを知ることにる
ただ楽しいドライブが何時からか感動に変わった
実にいい走りだＳ６６０ パワステの無かった頃の軽スポ体験者としてS660のパワステはどうなのよ？と思ったがタイト感も絶妙でフィーリングは悪くないね 清水氏のコメントの裏に隠れてる物を読まないでそのまま受け取りゃおかしなことになるわな
各車種によって比較の基準が違うだろうというのは容易にわかる
アルトがレクサス並みと言うのなら直接比較すりゃいいんだしｗ >>176
レーサーとしては成功せず3流止まりだったのにプライドや脳内ウンチクだけは一流 レクサスのステアリングフィールはアルト以下って事？ >>182
F1日本GPの前座のシビックワンメークレースで1位になったのが唯一無二の成績
これ以外は表彰台すら無かった筈 >>182
評論家は大体現役では二流三流の人間がする職業だよね ＞電動ステアリングのことは全く解ってない。勉強すべきだろ
ステアリング速度、ステアリング角度、車速によってアシスト量を変化させてることも知らないか
コレってS2000の高いやつだけじゃないの？ >>187
そういう制御しなきゃ電動パワステにする意味はないぞ
S2000って何年前の車だよ 昨日納車。昨年12月契約で2か月待ち、長かったような短かったような。
箇条書きで感想等。なお、前車はFIT1300．あくまで個人の感想です。
グレードはβ、色はガンメタ。CVTの軟弱者でございますｗ
・思ってたよりも前が広く見える。低いことは低いが、さほど違和感なし。
・思ってたよりも後ろは見やすい。駐車時には要注意だが、走ってる分には気にならず。
・乗り降りのしにくさは予想以上。なんとなく乗車はできませんｗ
・走行音は予想よりも小さい。エンジン音小気味よし。
・足回りは固めだが、納得の固さ。ギャップを拾ってからの収まりもよし。 >>190
おめでとう♪お互いに楽しいS660ライフを送ろうぜ！ >>190
おめでとう
わいのパンダエスロクを見かけたら手を振ってくれヨロピク うしろの窓を開けるとこんな感じ（尚シフトアップ時に若干ミスしています(´･ω･｀)）
https://www.youtube.com/watch?v=DWmRC_Stvng あとこれやけにゴツゴツ言ってるけどこの時たぶん空気圧が高過ぎだったと思う ＿
/～ヽ
（｡・-・） だれもいない
/っ日~―‐-.､
(´ )
[i＝=====＝i] 全閉時でもアクセルオフのパシュパシュ音は気になりますか？ 特にＳ６６０は空気圧で乗り心地絶妙に変わる
>>197
さほど気にならないけど窓開けると結構聞こえるよ >>197
ほとんど気にならないね、かすかに聞こえる程度 ,
／＾ヾo
○＝ ﾉ:;☆_;;.ヽ＝＝=○
∥(⌒（´･ω･`ｎ ∥ .∥ なんかよくわからんけど
／（_,,..てっ..,,__ ノ ￣.／i おやすみ！
_,.(~￣ ￣￣~ﾍ, | !
(~ ,::::::☆:::::::::☆:::::::::::::::.'' }i |
ノ ..:☆::::::::::☆:::::::::::☆::::." 丿 >>190
納車おめ
壁際の走行とかでは見落とされやすいので注意してね
それと被視認性の問題も意識して夕方には早めの点灯がお勧めです
良いS6ライフを♪ >>190
車種、納車日、ミッション、グレードまで俺と全く同じだ
びっくりして見直したわ
なんか運命感じてしまう笑
お互い楽しいエスロクライフを！ 煽り運転というかやけに車間詰めて走行している車を見ると、ついほっとけなくなるというか
もし自分が同じことされたらどういう気持ちになるか知ってもらうために、その車に対して車間を詰めて（煽り運転）走行してしまう
自分がやられたときもそう、いっとき左に寄って譲ってから追撃する。これは悪でしょうか？ >>207
だだのキチガイじゃん
他人にされて嫌な事を人にするなって習わなかったのか？
小学校からやり直せよ
御託並べてやられたからやり返すとか土人レベルだな、きもっ☆ 習わなかったね、基本的に自分の考え方はやられたらやり返す、目には目を歯には歯を >>155
縁石はくぐれない。鳥居や門とは違うんやで >>209
ならひとつ質問するが、きみには子供がいるかな？もし自分の子供が殺されたら殺した犯人をどうしてやりたいと思う？それともなにもせずに犯人を許してあげられるかな？ >212
犯人を殺したいほど憎んでも実際に殺りかえしたりしないと思うよ
れる はいよ、
https://i.imgur.com/x28HHkB.jpg
近所のロー〇ンで去年車高調入れる前の様子。
ノーマルならほぼほぼ大丈夫でしょ。 >>212
へたな正義感はやめとけ。
なにはともあれ、結局自分が被害受けてもない奴に煽って同じことしてる事に気付け。
煽るのは何で駄目なのか良く考えろよ、怒って危険運転なんて同じ穴の狢。
冷静に考えれば、 あまりに酷いあおりなら、録画 → 通報 で良いのではないか？ 輪止めも最近のは低めだけど、古いところは高さがあるからねぇ
コンビニでガッツリ前まで入れることは無いけどね。
ジジババは輪留め低いとさらにグイグイ乗り越えようとするから低いのも考えもんか
目の前で実際みてビックリしたわ 時期的にコンビニのプリウスミサイル対策の柵と一緒に輪留めも低めになったイメージがある S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2～3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。 CGレビュー要約
・びっくりするほど使えない
・半年で手放した
・実際オーナーになると使い道がない
・乗り降りが大変
・コンビニの買い物ですら置き場に困る
・日が経つにつれて普段乗らなくなった
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・パワーアップの余裕がほとんど無い。ROMもあまり効果がない
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない
・日常的な走りの楽しさが足りない
・低い着座位置やオープンだけでは、本物を知っていると物足りない
他スレから抜粋
・重すぎてスポーツ走行できない
・パワー無さすぎてスポーツ走行できない
・ワークスのが軽量で峠もサーキットも速い
・大雨で幌から水が入る
・高過ぎてこれ買うならロードスター買う
・コペンに実用性も速さも負けてる
・イキった外見なのに遅くてダサい
・子供が作った子供向けの幼稚な車
・乗ってる奴が中年のハゲしか居ない。コペン乗りはおしゃれ
・乗ってたら恥ずかしい
・荷物が乗らない
・一番快適さを犠牲にして軽スポーツで一番遅い
・狭すぎる。乗ってる奴はホビット
・プアメンズロードスター
・ハンドリングは86/BRZやロードスターの方が上で上品
・86/BRZとロードスターにライバル視されてると思い込むアホンダ信者（笑） 「やったぜ日産」とツイート＝ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
２０日、分かった。
「Ｈｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは１９日午後７時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕！」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト（ＳＮＳ）の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ（笑） >>207
悪だな。やられてもやり返さないのが大人。そんな事したって世の中の悪人は消せないし消えない。もし分からせたいなら別な方法、手段を執るべき。 子供じみてることはわかってるんだよ
でも車に限らず悪いことをしている人を見かけたら見て見ぬふりするより注意することは健全な社会を構築する意味で必要だと思うけどね 車間距離は充分開けるね、安全のためと言うのと、飛び石を用心して。 >>231
注意する事とやられたのをやり返す事は違うでしょ。子供が殺されたらお前同じく相手の子供殺すの？恐ろしい考え方の持ち主やな。 >>236
そこじゃないだろ。
我が子を殺められて、犯人に死刑を望む遺族なんていくらでもいるし。
元の書き込みは自分がされた訳でもないのに、そういうのを見ただけで正義の鉄槌を下したくなるんだとさ。 子供の頃、毎週日曜日の朝に忍者ハットリくんとパーマンを欠かさず観て育ったもんで勧善懲悪の意識が非常につおい 通勤に使ってる人が多いのかＳ６６０確実に増えてるな今も黒ぽっいのを見た
ピックアップセンサ変えてもらったけど以前ほどひどくはないが
相変わらず停止しているのにメーター誤差がでる
今までピコピコなってたけど時速３ｋｍ固定で出たのは初(笑) 「羊が狼の皮を被っても羊でしかない。」
「足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。」
「ネオバのタイヤに全てを放り投げている。」
「人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、
わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。」
https://i.imgur.com/zbnk8Ze.jpg 水野さんは箱車しか作ってこなかったから他社が作るミッドシップを
もっともらしく評価するのは失礼だと思うよ 自分が作ればよかったのに
コメントもそうだが遊び心がないねこの人は 触れなければどんな運転をしてもいいだろ
前の車と1ミリしか車間距離がなくても
歩行者の1ミリ前を左折しても
触れてなければ事故じゃない 道路交通法
第２６条 車両等は、同一の進路を進行している他の車両等の直後を進行するときは、
その直前の車両等が急に停止したときにおいてもこれに追突するのを避けることができるため必要
な距離を、これから保たなければならない。 >>242
軽サイズのタイヤって、なんか基準あるのか 車間距離詰めるやつってさー
市営バスでもピッタリくっついてバス停で一緒に止まるだろ
本当迷惑だよ追い越しできなくて タイヤサイズもよく言われるショーモデルから劣化と言われないためなのに
一番変更のある箇所だからな >>240
撮影用とはいえ車に寄り掛かる神経が理解できないわ S2000買うの断念してしまいそう…昨日悔しくて泣いた
あまりにも高いです S2000貯金計算狂い始めました
ビートにしようかな S2は高い。
ビートはあちこち壊れる。
S6にしときなよ。 オーナー先輩諸氏、歓迎レスありがとう。
>>204
貴方は俺かw
この色、あまり見かけないけどもいい色ですよね。
ガレージのシャッターを開ける度ににやけ笑いがw
お互い楽しいS6ライフを1 >>250
お前はヒュンダイでも乗ってろ糞荒らしが。 >>247
追い越し出来ないのは自身が車間詰めてるから。
余裕持っていれば容易に右にでて前に行ける S660をネオクラの室内にボニクセンのスピードメーターをさりげなく添えたらカッコいいだろうなー。針の動き方がいちいちカッコいいのよ。針の指す読み方解らんけれども。 S2000とビートとはまた随分キャラクターのかけ離れた車を欲しがるもんだね
言いたいだけちゃうんかと思いたくなる位チョイスにポリシーを感じない そういうもんだよ、アンチのたわごとだし。
S660はガンダム顔で後方視界最悪とか言ってるけど……
ヴェゼル買うぐらいならCH-R買うわ、みたいな書き込みにはピクリとも反応しないw
ポリシーとか筋の通った意見とか、全くないよね。 >>258
同じ穴の貉って言葉知ってるー？(*^-^*) ノーマルパッドのダスト量に辟易してるんだが社外で何かオススメある？
軽く調べた感じディクセルのmタイプが良さそうなんだが ノーマルそこまでダストひどいか？
週末しか乗らない＆頻繁に洗車するからディスクの錆の粉が付く方が気になるわw >>257
ホンダ車に拘っているのか、それともこのスレの誰かに対抗心を燃やしているのか
そんな動機ならすぐ飽きるからやめといた方がいいぞ オーナーでもない荒らしが一番最底辺なのはどのスレでも常識 掲示板はコテハンと連投が一番キチガイだと言うのは
2000年ごろからの常識
リアルで満たされないからってネットで必死な奴は
だいたい地雷
しかも内容がゴミ >>256
よくガ〇ジなんて差別用語平気で使えるね、おまえの人間性を疑うよ、そんなこと言ってると将来おまえの近親者にそういう関係者が出てくるよ このスレのオーナーでポジティブな連投なら問題ない
問題なのは嫌がらせ目的で無差別テロを行う輩だな、言ってみれば秋葉原通り魔事件のような奴 ガイジ、陰キャ、アスペ、どれもネットスラングだろ?
初心者かよ？
ここは酷いインターネッツですね
ってか？リアルとネットの区別がつかないならネットを使うべきではない
うそはうそであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい
って言っんだろボケカス老害 >>243
F1より速い世界最強のミッドシップレーシングカーを作ったんだけど… そんなに速くなくていい
楽しさを味わえればいい …
それがエス６よ 俺も速さはいらない。
免許がいくらあっても足りなくなるし。
もし速さが欲しいのなら、別の車を買うよ。 S660のリアって凄い華があってスーパーカーしてて好きなんだけど、フロントフェイスがなんつーかとにかく地味なんだよな。S660.COMのNSXフェイスバンパーにいっそのこと変えてしまうか悩み中。 前後ウインカーLEDならいいのに
N箱ですらLEDなのにな… NBOXはライバルとの熾烈な争いに勝たなくてはならないからな
S660はライバル不在だからどうしてもその辺り弱い ウィンカーがバルブなだけで車の善し悪しは決まらないのだ
以外に高いのよ‥‥‥‥ウィンカーLEDって‥‥‥‥ ウインカーが電球なのは変えればいいんだけど、ウインカーリレーが無いのがなぁ…
抵抗つけるのもスマートじゃないし。 N-BOXやジムニーの最上級ならエス６と変わらない価格だ
もう軽の価格帯はそれが普通になってきた
オンボロ アルトは次元が低過ぎるからな カッコいいから買ったけど、後ろから聞こえるエンジン音が結構いい
所詮軽とは言うものの、図太いエンジン音にあんまり興味ない糞耳の俺からしたら十分十分 ノーマルだと軽トラ音だろ！？
マフラーを換えてるか？ >>283
S660と軽トラの音が同じに聞こえる？？？
君はいままで音痴って言われた事ない？
そんな君がマフラー変えても違いが解らないだろ？ 両方持ってるが他の車と比べたら同じと言えるくらいの誤差だぞ >>271
F1って一番早い乗り物じゃないぞ？
オープンホイールなんて足かせでしかない 軽四輪界唯一のスーパーラグジュアリーカーそれがHONDA S660 492 阻止押さえられちゃいました 2019/01/04(金) 22:38:58.38 ID:MN/zxLsj
車はさ、例えるなら自分を飾る服な訳。でもってS660はCHANELとかアルマーニ辺りに位置するラグジュアリーカーなんだよね。そこへアルト(しまむら)の方が優れてるとか必死に力説されましてもねぇ困るんですよこちらとしてはヾ(´ー｀)ノ >>290
誰が見ても一目でパチもんと分かるCHANELとアルマーニなｗｗｗｗ ガレージに空きスペースがあれば欲しい
月極駐車場の青空駐車は嫌だし…
貸しガレージは高いしなぁ 走ってるとそうでもないけどリアウィンドウ空けた状態のアイドリング音は他の軽と比べても軽トラと酷似してると思う 2ヶ月に1回は離婚話をきりだしていたが
嫁がＳ６６０を買ってくれたことがきっかけで夫婦円満になった
ホンダありがとう S1000貯金がそのままMR2貯金にスライドしそう。 インジェクターが6本もあるからノイズは大きいだろうよ
軽トラで同じ本数使った車ってあったか？
メカノイズは固有の味だぞ Ｓ６６０とアクセルで繋がり身体が車と一体となったとき
俺には１６バルブとシリンダーの動きがみえる
血が沸騰するほど興奮するぜ インジェクターが6本もあると２万キロ走行した頃
ワコーズのフューエルワン入れたほうがええかな >>300
サンクス
俺にはみえるバックミラーを通して
エンジンフードから沸き立つ赤いオーラが・・・ 本当の名車とはこういうものか
ロードスター、ファンと駆けた30年「人幸せにする車」
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASM2G66J6M2GPITB01B.html
俊敏で軽快な走りに、価格の手頃さもあって広く愛されてきたマツダの小型スポーツカー「ロードスター」。
世界カー・オブ・ザ・イヤーも受賞した名車は今月、誕生から30年を迎えた。
人生を彩る「相棒」として慕うファンたちのイベントが続いている。
そして、、
マツダ ロードスター 次期型、登場は2022年!? 超軽量ボディに「SKYACTIV-X」搭載の噂
ttps://s.response.jp/article/2019/02/22/319388.html
次期型では、カーボンファイバーを多用、ボディサイズはそのままにさらなる軽量化が図り、現行モデルの990kgから920kg程度まで絞られる。パワートレインの注目は、2018年にデビュー果たした「SKYACTIV-X」エンジンの搭載だ。
ただし、第５世代では1.5リットル直列3気筒、あるいは1.2リットル直列3気筒エンジンへのダウンサイジングが噂されており、2.0リットルのSKYACTIVE-Xの進化系が注目される。
次期型登場が2025年まで伸びるようなら、次世代「SKYACTIV」の搭載も予想されるだろう。
まじロドスタ貯金する！ >>298
3気筒でバルブ16？
シリンダーが動く？
久しぶりにホームラン級のバカ発見した この車買ったけど加速がすごく鈍いね
スイフトと比べるとかなり落ちる
あと2人しか乗れないのもかなりのマイナス
荷物乗らなくてもいいから屋根をもう少し
後ろ側に収納できるようにすれば4人分の
乗車スペースは確保できたと思う >>307
2人しか乗れないと分かっていたの買ったの？
それで買った後にこんなスレまで来て文句言ってるの？
お前相当頭弱いんだな？ 自分で自分に「頭弱いんだな」
アホンダ狂言自演の新境地をお楽しみください しかし今年は本当に花粉が飛んでいるのかね、全然症状が出ないんだが >>307
正直、馬鹿じゃね？って感想しかないな。（笑） 社外ナビすら入れられない欠陥マヌケ車、それがS660(笑) この車は遅い人乗れない荷物積めない見た目も幅が狭くて不格好といいとこなしだけど
そんな全くとりえのない無駄の固まりを所有する＝懐も心も余裕がある証明だと思う 値段の割に何の役にも立たない、こんなの買ってアホか？という周りの視線
しかしそれはオトコの証明でもある
オンナみたいに損得でしか考えられないヤツにはこんなアホなもの買えないだろうね
そんな勇気もないだろう 二人しか乗れなかったり荷物が積めなかったりを気軽にチョイスできる余裕。贅沢な消費の楽しみ方を知らないんだろうね貧乏共は笑無駄さえも楽しめるゆとりがあるかないかってだけだね(*^-^*) >>306
シリンダーは膣
ピストンはチンコだもんね。
基本的に動くのは男
女は寝転がってるだけ >>307
コペンスレにも同じ書き込みしてるのか。
いや、ID違うからコピペか ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけバイクからレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００(屋根を取外してフロントへ格納)
②ホンダＣＢ４００ (感動性能)
③ホンダＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
④ミスターＧ (カリスマ性)
⑤フェラーリ４５８ (旋回性能)
⑥ホンダＺ (小さい身体で根性で頑張る)
⑦マジンガーＺ (マシンと一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
この９台を足して９で割った感じ。
Ｓ６６０でドライブすると血が沸騰するほど熱くなる。パワーオブドリームありがとうホンダ。
我が人生に悔いはなし。
https://www.youtube.com/watch?v=XBAtKC9rMaY >>323
Ｓ６６０オーナーの８割が９台とか複数台所有者だから
今何乗ってるかわからなくなるんじゃね この程度の車で不便だなんだ言っていたらバイクなど所有できんぞ >>325
なるほど！
Maxで5台所有してた時期があったが、流石にシリンダーが動く車は無かったよw この車はミッション付き原付みたいな位置付け
スクーター→軽ミニバン
ミッション原付→コペン、s660
二種スクーター→フィット、ヴィッツ
250cc～400ccレプリカ→ロードスター、86、BRZ
大型レプリカ→新型シビック、新型スープラ、GTR
特別感なんてなくて、自慢にもならない
ただ、所有者が納得してればよいだけ スロットルバルブ、ブローオフバルブ、ウエストゲートバルブ
あと一つ足りんなｗ 半日レンタルで高速～峠まで乗り回したけど
昔乗ってたデルソルと比べ、進化を感じたのは燃費とタイヤ。
言い換えるとそれら以外何一つ上回ってない。
常にプルプル震えキュルキュル軋むボディは20年何してた？って感じ
風の巻き込みはデルソルより悪化して、屋根開けても楽しくない。
ハナから普通にクローズドのクーペにすりゃ良かったのに。 「ツインカム」と言えば「16バルブ」
これ、オッサンの常識。 今購入検討中だが、次のマイチェンで
エンジンがS07Bになるってことないよな？ まあバイクに例えれば確かに原付きだよ
でも特別感がないってのは車音痴の発言でしかないよな
MR2シーターオープンモデル、軽の枠を超えたボディ剛性、脚周り、豪勢なタイヤ等々特別の塊
そもそもこれらを軽枠に纏めたこと自体が特別だ
斜に構えて斬り捨てたつもりの発言なんだろうけど、車好きなら誰もが認めてる事だし、車音痴の自己紹介にしか過ぎない評だな 小蝿追い払いたいからわざわざただの軽だよーって書いてるだけなのにまさかのマジレスw >>339
ミッション無し原付なんかないもんな。
と思ったけど、最近は電動タイプの原付があったか。 ただの原付（スクーター）ってことはないな
せめてNSR50くらいじゃないとS660は語れない そうね、開発の拘りを鑑みるとそこらの軽買い物車と同じには括れんよな
何ら特別じゃないは有り得ない しかしインドとパキスタンがやべーな、全面戦争にならなければいいがな NSR50ってよりNS-1だろ
まあ、どちらも乗ってる本人は楽しくて
周りで見てる人からはキモがられる
NSRは50も80も250も名車だからな。
NS-1はエンジンこそほぼ同じなのに、無駄にでかい車体で
サーキットでチビに勝てなかったからな 歓迎だ、スポーツカーが盛り上がることには歓迎だ
トヨタらしいミッドシップを作ってくれることに期待 モンキーみて「ただの原付でしょ？」って言う奴はなかなかおらんわな >>342
いや、それに気付かずマジレスする方がカッコ悪いですよw
所有者はみんなS660の価値をちゃんとわかってるっての S6買うくらいならスーパーカブ買う C125ね
S2000かビートもしくはスーパーカブ
S6は選択肢にはないよ ええ…MR2復活かよ
ますますS6の価値なくなるじゃんw まったり流すドライブもまた乙なもんですな、明鏡止水の心境であります。
https://www.youtube.com/watch?v=rtXYlf79m6Q&;feature=youtu.be >>335
軽なの忘れてね？
昔の軽思い出してみろよ はっきり言ってＳ６６０のスペックなんてどうでもいいよ
ホンダが作った『Ｓ』ということで期待している Sの名前が無くても俺はこの車買ってたと思う
車なんて名前やスペックよりも見た目だよ
どんな高性能車でも好みじゃなければいらない あさて、ヒーコー飲んだら嫁のＧ３５０が帰ってくるまえに
Ｓ６６０のエンジンに火を入れるか そもそもSがどうとかどうでもいい
Sだから期待とかもう意味不明だし
typeRとかならまだ期待するのも分かるけど CARトップ 筑波サーキット全開テスト
デミオ（150万円） 1分14秒371
https://youtu.be/KpXcCinLC2c?start=280
S660 （220万円） 1分18秒325
https://youtu.be/g026_KhN4ao
これまじ？ いや～ 雨降って残念だったけどＳ660実にいい走りだ つか、ロードスターにしろデミオにしろモデルチェンジして永久に続くだろうけど
ビートと同じでＳ６６０はいつ製造が終わるかわからんから
置き場があるやつは全員Ｓ６６０買っとけ >>365
燃費性能はB型の方が高性能じゃないの？
だから一概にスペックダウンとは言えないよ
車名がS660だろうがビートだろうが、N660だろうがどうでも良いよ
この形だから買ったんだよ。
トゥデイやワークスより速かろうが遅かろうが関係ないよ 型番がトゥデイなんだよなー。
ハッチバッククーペが出たら買おう。 好きな車買えよ 誰も文句言わないから
しかしな出ない車を一生待ってんならＳ６６０買っとけ 220万はデザイン料だということに納得して買ってるので遅くても全く文句ない Ｓ６６０実は速いよ
ただアクセル吹かすとうるさいから静静走ってるだけ >>372
そりゃ燃費を求めてる人にとってはスペックアップかもしれないが、
元々A型からB型へ変わったのは燃費のためだからな
エンジンを直接見たわけじゃないので確証はないが、高価な部品はオミットされてると思う
電動ウエストゲートターボで削減したコストをチャラにしてるかもしれないけど セガンドカーにS660モデューロX買いました
これからお世話になります >>378
複数台所有したら今何乗ってるか
わからんようになるらしいから気をつけてな笑 >>380
2台目にS6だから大丈夫だよー！
納車が楽しみ！ ９台目じゃなくて安心したよ。モデューロXとは気絶するほど羨ましいぜしかし 上り坂のアウトから86やBRZに追い抜かされたからって恨むのはお門違い、軽(笑)で登録車に噛み付くのが間違い(笑) >>383
ミニバンだけど猛スピードで追い越して行ったあと捕まってるの見た事あるわ
真性のアホだと思った ミドシップの2シーターのかっこよさを見せびらかすんだよ
なんで飛ばすんだ？ゆっくり走るんだ 公道で86やBRZなんてアウトオブ眼中
まあエスロクに乗ったら免許は大事にしろよ 公道でレースしてる覚えはないのに
突然、大きなフラッグを振られたらジエンドだから ゆっくり走ろうぜ >>378
おめ！良い色買ったな！
安全運転で楽しみましょ！ ようやくS660がラグジュアリー路線の車だって事が浸透してきたな。とにもかくにも見た目が一番重要。
見た目のカッコよさ>>>越えられない壁>>>性能
アンチの諸君いい加減分かってよヾ(´ー｀)ノアンチの攻める所が的外れなんだよねー。速さとか笑パワーとか笑 >アウトオブ眼中
これ、久しぶりに聞いたよｗ
オッサンか？ オレはモデューロの開発アドバイザーをしているので、他の人より少しだけ早くS660に触れることができた、ファーストコンタクトは、
黄色いナンバーが付いていなければ軽自動車であることを感じさせない仕上がりで、純粋に「ホンダらしいスポーツカーだな」と感じた。
ちなみにオレの考えるホンダらしさは、なんといっても「スポーツ」だ。走ってナンボ、走って楽しくなくちゃダメである。そういう意味ではここ数年、
ホンダは苦しい状況が続いてきたけど、2015年は新型NSX、新型シビック・タイプRとともにホンダスピリット復活の年になったと言えるかも知れない。
7700rpmまで回る64psの660ccターボに軽自動車初採用となる6速MTの組み合わせ。絶対性能でみると速くはないが、回して楽しいパワートレインだ。
もっとも驚いたのはハンドリングだな。テストでニュルより過酷といわれるホンダ・鷹栖テストコースはもちろん、国内の主要サーキットも走ったが、
フロントの接地感はNSX-Rと同じくFRのようにシッカリしたもの。それでいながらミッドシップらしい動きをするので走りのレベルもポテンシャルも非常に高い。
初心者でもコントロールしやすい安定志向のセットアップだが、ビートのように終始アンダーステアではなく、ミッドシップらしさを感じさせるセットになっている。
それにスポーツモデルなのに、軽自動車なのに質感が高いのにも驚いた。これまでのホンダ車なら、モデューロによってさらに質感を上げる、
さらにしなやかな乗り味にするといった考えを盛り込んできたが、S660はノーマルですでにそのレベルに到達している。
ではモデューロでは何を目指したのか？「味付け」はベースの性能や潜在能力によって大きく変わる。S660ははノーマルでも高いレベルなので、
アイテムを一つ交換するだけでクルマは大きく変わる。コンセプトは、ノーマルのよさを活かしつつ、より走りにこだわる人のためにストライクゾーンの
ど真ん中にしたことだ。ノーマルとの違いは、数値でどうこうではなく初心者には快適性と安心感、上級者には懐の深さを感じさせる仕上がりになっている。
ちなみに鷹栖のテストコースでS660モデューロのテストをしているとき、研究所のテストドライバーが乗るS2000と並走したことがあったが、上りは離されるけど、
下りは追い付けるくらいのポテンシャルがあった。とくに中高速の下りコーナーは絶品なので、ワインディングで出会ったら注意した方がいいかも知れない（笑）。
S660はノーマルもモデューロも軽の先入観を捨てたほうがいい。 ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 車はさ、例えるなら自分を飾る服な訳。
| |r┬-| | S660はCHANELとかアルマーニ辺りに位置する
＼ `ー'´ ／ ラグジュアリーカーなんだよね。
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ ここまでのまとめ
Ｓ６６０は車という概念を超えた存在
本田レーシング魂と宮大工の技が融合して生まれた
国宝級芸術作品
https://www.youtube.com/watch?v=bW_QuxT6u1Y ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 水野さんがS660に嫉妬するのも当然
| |r┬-| | S660はアイドルグループのセンター
＼ `ー'´ ／ 秀才がどんなに頑張ろうとたどり着けない
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ いろんな考え方や接し方が有ってもいいだろう。
だが本物のS660乗りを名乗れるのは動くシリンダーが見えてからだ。 >>382
よく知らないで買ったんだけどモデューロいいの？
S6のデザインが好きで買いました 蓼食う虫も好き好き、
レクサス、カッコイイとか思っちゃう人もいれば
カメムシみたいなデザインにも惚れ込む、
ひとそれぞれだな
スープラいいよなー、とかって言える感性がこのS660を
選んでるのかと思うと、ある意味一貫した悪趣味が感じられ、清々しい
ただ、一般的ではないので、
あまり自意識過剰にならないほうがいいかと
ちっちゃな車からデブハゲが這い出してきてるのを見て、笑いを堪えてるのを
「羨ましがられた」みたいのはｗ そういうのが多いからこのスレは気持ち悪がられてるんだと思う ローンが100万円までしか通らない
S660欲しいけど中古が100万円まで値下がるまで買えない
一生買えないかも 貯金は月1万円が限界
これじゃ買えても維持できないか カーローンで100万円までって相当ヤバくないか？年収いくらならそんな事になるんだ 食費を月6万円から4万円に切り詰められないか思案中です 年収300あれば通りそうなもんだが…
他になんかローンあるのか？ 住宅ローン背負いながら年収に近い価格の車は厳しいな。
しかし諦めるなよ。
エンジンフードから沸き立つ赤いオーラはいつまでも君を待ってるぜ。 修復歴あり、過走行の中古車ならそろそろ100万切りそう。100万ローン組めるならまだいいじゃん。全く組めない奴だって世の中には沢山いるしね。 久々に覗いてみたけど相変わらずクソスレだな
パーツの話題ないし、貧乏人がグダグダどうでもいいやり取りしてるだけやんけ アンチとキチガイの書き込みが大半のスレでマトモな内容の書き込みしたところでマトモに返ってこないだろ こちらのホンダＳ６６０スレッドは有意義で世界一素晴らしいんだなーこれが
エンジンに火を入れたい衝動を抑えられない
クッソたれがー 週末まで待てねー
俺のハートは既にオーバーレブしそうだぜ 俺はキモいがＳ６６０はイケメンだ
Ｓ６６０を買ってからというものマジで顔を治そうと思案中
だってー褒められるのはいつも車なんだもん
ジェラシーだぜ イケメンと美女がドライブするＳ６６０ほど美しいものはない
ジェラシーだぜ ■演技性人格障害■
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、
会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 S660 Meet and Greet ～４th Anniversary～に当たった
今回定員60名なので当たるとは思わなかったｗ >>410
応援するよ
銀行はしぬほど貸してくれる
わいも借入６３００万で残１８００万あるけどフルローンで買った
まあ借金も財産のうち >>423
ありのまままの自然な顔が一番ですよ
人は老いるもの、しわやしみや表情にその人の生き様が表れる
そういえばNSXって国内では何台売れたの？ アルファの純正ホイールはロックナットしないと盗まれちゃう？ モデューロなら危ないかもな
ただの純正ホイールはリスクの方が大きいからわざわざパクらない >>433
モデューロは純正じゃないの？
アフターパーツなの？ >>433
やっぱりそうだよねw
純正ロックナット買わなくてよかった。 ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけバイクからレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスターＬＰ７００(屋根を取外してフロントへ格納)
②ホンダＣＢ４００ (感動性能)
③ホンダＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
④ミスターＧ (カリスマ性)
⑤フェラーリ４５８ (旋回性能)
⑥ホンダＺ (小さい身体で根性で頑張る)
⑦マジンガーＺ (マシンと一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
この９台を足して９で割った感じ。Ｓ６６０でドライブすると血が沸騰するほど興奮する。
パワーオブドリームありがとうホンダ
我が人生に悔いはなし。
https://www.youtube.com/watch?v=XBAtKC9rMaY 演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>432
そんなクソアルミ放置してもシカトされて終わり >>434
ちゃんと読もうよ
なんでわざわざ「ただの」って付けてると思う？
説明しないとわからない？ 1.6リッター、ハイブリッドターボ
今までのように、内燃機関のみでは無いので
エンジンとは呼ばずにパワーユニットと呼ぶらしい >>447
気になるからなんていう車かだけ言ってから去れよ 純正αホイールカッコいいと思うけどなぁ。社外に替えたいって思わない。盗難もネオバ履いてるしありえなくない話とは思うけど。 >>451
いいか悪いかじゃなくて高いか安いか
自分で使うために盗難しようなんてヤツはそんなにいないよ >>452
だからネオバ履いてるし売ればそれなりに高いんじゃないの？盗むリスク考えたらどうかとは思うけど、4本セットでタイヤバリ山あれば10万前後くらいで捌けんじゃね？ >>453
そんなつくわけないだろw
せいぜい4本で1万つきゃいいほう
汎用性がほぼないホイールとタイヤを誰が欲しがるんだよ
純正ホイール舐めちゃいかん 昔アルテッツァが出た頃展示車両が亀になってたよ
純正ホイールで17インチが少なかった頃だけど >>454
はぁ？4本セットタイヤ付きが1万で買える訳ねーだろ馬鹿か？メルカリとかヤフオクちょっと覗いて勉強しろよ。馬鹿過ぎて相手にしてらんね。以後絡んでくんな疲れるだけだから。 10万も1万も盛りすぎ
タイヤセットなら4～5万辺りが無難だろ >>456
お前とことんアホやな
盗品どうやって捌くつもりだ？
正規に捌きゃ足がついて速攻パクられるだけだろうが
オクも一緒な
落札後盗品かどうか調べられたら終わり
バレないルートで捌いたとして需要のない純正品がいくらつくんだよ 前後とも165/55R15ならヤフオクの相場も倍くらいになってたろうな
初代コペンの純正BBSホイールが未だに10万で取引されてるのはBBSブランドに加え165/50R15とかいう流用し放題なサイズだったから 新しめだと595が同サイズだったな
昔は何車種かあったけど名前忘れた
盗むとしたらS6ｵﾅくらいじゃ・・
以前タイプR乗ってた時いたずらされてるから純正のロックナット付けてる
☆型は使いにくいし、見た目も安っぽいよな つまり盗まれなくて良いってこと？
昔インテR98に乗ってたけど、あれもタイヤサイズ特殊で盗まれる心配なかった。
車体は心配してたけどw まぁ普通に考えれば利益の少ない仕事だし盗人も相手せんわな
それよりもっと利益のあるタイヤ、ホイールがごまんとあるわけだし
いたずら防止にロックナットくらいはつけとく方がいいとは思うけどね 馬鹿がまだ絡んでくるよ字も読めないらしいヾ(´ー｀)ノメルカリやヤフオクで購入していちいちそれが盗品かどうかなんて調べる奴そもそもいねーから。仮に調べても盗品かどうかなんて分かんねーわ。 >>463
わからないって確証ないでしょ？日本の警察なめたらいかんよ
だいたいそんな値段で捌けるんやったらもっと被害報告出てるわ
特にこの車のオーナーは車好きばっかりやねんしツイやら何やらで拡散希望しよるで 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>464
S660の純正ホイールとタイヤを盗まれたんですけどメルカリやヤフオクに売りに出てるのが自分の盗まれた物に似てるんですけど調べて貰えませんかって言うんか？それで警察は分かりました調べますって動いてくれんの？ それにしても車両泥棒とかオレオレ詐欺とか聞くけど、どういう育ち方したら人を欺こうと考えるかね。情けない。男だったら弱きを助け強きをくじけ TE37パクられた人は警察が使い物にならなくて自分で犯人を突き止めたそうな
ロックナットなんて何万円もするもんじゃないんだし付けといたらいいと思うけどね 盗んだジーパン売りに行って捕まるとか、盗んだジョジョのフィギュア売りに行って捕まるとかマヌケも増えたよな 無限ハードトップを購入した人いる？
良い点と悪い点を教えろ下さいませ ベンツのときＡＭＧホイールやられたよ。朝ブロックの上に車載ってた(笑)
傷だらけのホイールでこんなのよく盗むなと
犯人捕まったけどタイヤは戻って来ず さてヒーコー飲んだらエンジンに火入れてガスでも入れてくるか >>469
悪い点は気軽にオープンできないぐらいじゃね？
買ったけど、結局部屋に置きっぱなしだわ
静音、特に高速でバタバタしないのはいい >>469
悪い点は値段が高い、けっこう軋み音が出るがこれは個体差かも
良い点は固くて安心、風の侵入が無くなる ていうか幌でバタバタする？感じたことないんだが（風の侵入も感じない）
訂正
新元号「太平」はないわ、大正のＴとかぶる 新元号は「本田」に決まってんだろ言わせんな恥ずかしい//// 息子に譲ったS660
あまり乗ることもなく、
ブレーキディスクは赤錆だらけ、
私も今後乗らないので、売却しました。
買い取り価格は143万円でした。
今S660は中古市場にダブついて来てるようです。
かつての入手困難な状況ではないわけで、
中古価格もこなれてきました。
もちろん中古販売価格は180万円くらいになります。
新車より安いけど、軽自動車としてはまだ高いですね。
あと二年経てば140万円くらいで買えるでしょう。
さてそこまでして買う価値はあるか?
この車物凄くアチコチ錆びます。
中古は、程度が様々、よく選んで買いましょう。
https://genebankorg.blogspot.jp/2016/10/s660.html >>469
カタカタカツカツ音が出るようになったわ ロックナットなんてナット用のエキストラクター使えば無意味
本格的に盗むやつはそういうの持ってて当たり前じゃないかな？ >>477
100㎞./h出せば風の侵入があるんだけど、現行型は対策されて侵入しずらくなってたと思う
MC前から幌布の長さの最適化とMC後？でロック機構の最適化で押さえつける力が増えてる >>482
本格的に盗むヤツは、ロックナットがある方とない方、どっちを好むの？ 本格的じゃなく盗むやつからは盗まれないならその分の価値はあるだろ？ >>467
本気で盗もうと思ってるなら素人相手でもロックナットなんて意味ないけどね >>476
リミッター当たる速度で走ってもバタバタしないし風も雨も入らないんだけど
ワイヤーのテンション落ちてない？ ダメだ週末がちかづくと興奮して眠れない
ホンダは大企業でレーシングの何たるかを知っているのは極々一部の人達だと思う
しかしＳ６６０をドライブすると会社全体がレーシングであることを思い知らされる
俺は生涯この車から降りることはない興奮に包まれてしまうであった S660に乗ってると近所の人たちに変人扱いされない？ 変人はもとより変態。そしてヒーローかもしれない
どちらにしても近所の目なんてアウトオブ眼中だし楽しんだもん勝ち >>480
ブレーキディスクは錆びて当然だと思うけど・・・
他にどの辺が錆びるのかな？
知人が買った中古はエンジンルームの塗装が薄いのか鉄板の角が錆びていたけど・・・ 普通の車とちがいエンジンルームへ空気の通り道が８箇所もあり湿気も入りやすい構造のせいか
鉄板の角がサビやすいんだと思う対策は Ｄｏ Ｉｔ Ｙｏｕｒｓｅｌｆ でちゃちゃと塗装した 荒らしはほっとけ、
あまり乗らないクルマを買ってしまって、140万円で売れて、果たしてその価値があるのか、だからね。
お前がよく考えずに買っただけで、クルマが悪いわけでもない。
典型的な自分以外のなにかが悪いって輩だね。 錆びやすいのは単に塗装不良だよ
下地と塗膜がちゃんとしてれば、基本、紫外線の影響がなければ数年は錆びない
下地処理前に母材が錆びてると塗膜が破壊されるけど、
そんな感じじゃなくて、単に塗装が甘いだけ
クレーム入れても無視だし、セルフケアするしかない >>490
俺は独身で実家暮らしなんでS660のような実用性のない車を所有してると目立つし
近所のおばちゃん達の冷たい視線、ひそひそ話のネタになるのは目に見えてるからな
割り切って我が道を行ける君らが羨ましいわ。 さて、チャーハン食べたことだし エンジンに火を入れるか Ｓ６６０が俺を呼んでるぜ >>494
塗装もあるが高い車との差は鋼板の断面のバリ 隣の家の旦那さんと4歳の息子さんはかっこいいと褒めてくれてるぞ >>496
欲しいから買う
それだけだと思うけど
そんなに周りの目が気になるなら全員にアンケートとって自分の買うもの決めれば？ >>500
八千代は軽トラ感覚でバリ処理もしないんだろうか・・・ >>503
逆にバリ取りしてる車ってそんなにあるのか？
いろんなメーカーの工場の動画見てるが省かれてるだけなのかバリ取りしてる工程が無い 俺はバカだった。
Ｓ６６０がどうしてアゴが外れるほど楽しいのか１万キロ走った今日やっと解った。
この車は歩くような速度で走っても、７７００回転まで廻しても全ての領域で楽しい。
タイヤから伝わってくるアスファルトの状態がはっきり解る
実にいい走りだ >>496
それＳ660関係ないだろ？
50過ぎの引籠りの独身ヲタを不審者認定して
冷たい視線、ひそひそ話のネタにしてるだけだろ？
Ｓ660を買って外に出ておばちゃんに元気な挨拶してみろ
意外と若いわねと言って嫁さんを探してくれるかもしれないぞ！ Ｓ６６０クラッチミートして１、２、３、４、５、６とシフトしながら想う
侘び寂びが日本車だと思うかな～ >>504
バリ取りかどうかは知らんけどバリのデカさと言うか量？が違う
バリの部分の塗装が物理的に薄くなる
塗膜の薄い車はここから錆びてくる >>503
チリ合わせも酷い。詰めが甘いって言うか仕事が雑なのは否めない。 2jとかの加速を知らないとか人生損してる
パワーバンドの加速からシフトアップでさらにシートに張り付けられるような加速Gを一度でも経験したら
軽のそれじゃ満足出来ない
そもそも生速度域が違う
軽で満足できるやつは吉牛を美味い美味い美味いと言ってる貧乏舌と同じ >>515
隼乗った事ある？俺隼も所有してて35Rより10秒も速く300km/h出るけどS660の方が楽しいわ。俺の意見が正しいみたいなレスは控えてね。人各々だから。 >>515
べつにコレしか持ってないわけじゃなくて、コレならではの楽しみ方をしてるって理解できないのかな？（笑） わいもXJR1300に乗ってたことあるけど、たしかに低回転域の極太トルクを活かした怒涛の加速はワープものやけど、そのあとに乗ったNinja400Rの方が楽しいと思ったし
加速も悪くないと思ったけどね。それでパワーは慣れなんだと思った。 わいの車見るなり女子高生が笑顔になった
その母親に「なんという車ですか」聞かれ、ウケ狙いでランボールギーニーと答えた
考えてみりゃスーパーカー世代ではないので真に受けてしまったようだ
顔から火でるほど恥ずかしかったぜ ■演技性人格障害■
・自分が注目の的でないと楽しくない。
そのために話を作り出したり、騒動を起こすこともある。
・感情の表出がすばやく変化しそれは浅薄である。
・印象的だが中身のない話し方をする。
・他の人から見ると芝居がかったような演劇的な表現を行う。
・他者を実際以上に親密とみなし、知人をかけがえのない親友のように言ったり、
会っただけの人を下の名前で呼んだりする。 カタログスペック313PSって車にも乗っているけど、ハイパワー車とS660では求めるものが違うと思うが？
どちらが乗っていて楽しいかと言われたらS660と即答出来る自身はある V型12気筒6000ccに乗って感動したのはそのフィーリングであって速さではなかった
まぁ一度は規格外の速さを体験しておいてもいいとは思うけどね そもそも加速がどうこう言ったらその辺のコンパクトカーにも負けるわけでそんなの求めてこの車乗ってる奴は居ないよ >>509
角は塗膜が薄くなるからそう思うかもしれないが、
錆びる原因は塗膜に亀裂ができるからだ
スポット溶接付近は車体のねじれ等をもろ受ける箇所でそこから錆が発生する
水分も入り込んで残りやすい箇所だから余計にな パネルの突き合わせ部分とか重ねてスポット溶接してる部分とか
ボンネットやエンジンフードのヒンジの基部とか
（ビートのトランクヒンジは酷かった
錆びそうな部分にゃ先回りで防錆処理しとくが吉だ
お手軽に済ますなら、どこのホムセンでも有る
クレのスーパーラストガードが良いかな
ちょっとクサいしベタつく気もするけど
防錆という面ではかなり強力だよアレ https://twitter.com/yosh_kurihara
S660にBBSのホイールでキメた高級軽自動車だぞ！
デカいウイングがポイントだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 吉野家の牛丼が安いから不味いと決めつけているところからしてなにも解ってないね、じゃあなんで100年以上も支持されやっていけてるか 高いものは良いもの、安いものはダメなもの
そういう価値観ならばそうなる いやでも、吉野家はマズイでしょ。安いから指示されてるだけで。
あれが倍の値段だったら、誰も食わないよ。 なか卯の昔のやつだな。今はもうメニューにないらしいが。
吉野家は、醤油強すぎて無理。 吉野家はご飯がよくないと思うよ
米が美味いと全然違う Ｓ６６０オーナーとなって１年の体験記
郵便配達お兄さん「Ｓ６６０憧れますよ。自分バイクしか乗れないんで」
近所の人に車を追跡され家に来る「あんたが運転してんの分かったからさー」 ⇒ ドライバーズシートに座らせる
現場監督風オジサン「カッコイイ車だね～ ホンダのスポーツカーかい」 ⇒ 知ってんじゃねーか
信号待ち。横断中親子、ちびっ子が指差して「スゴイ、スゴイ、スゴイ」 ⇒ 乗せてやるからな
バツイチ女子の悲鳴近所に響く 「キャ～」 ⇒ 顔から火がでるほど恥ずかしかった
某大学体育会系男子「イケてる車じゃナイスっか」 ⇒ 子供のために買ったんだよとウソをつく
作業員風お兄さん突然歌う「カッコイイー、カッコイイー、Ｓ６６０」 ⇒ 恥ずかしくて、いなくなるまで車内に留まる
体育会系美女子「笑顔で舐めるように車を見つめる」 ⇒ まだこっち見てるよと思いつつ嬉しくなる
保護者「何という車ですか」 ⇒ ランボルギニとウソを付く
Ｓ６６０ 本当にいい性能を持っていると想う一年であった。あそうだ自動車保険更新しないと 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 >>524
遅くてもエンジンフードから赤いオーラが沸き立つ ヤバイ 旧型ＣＢＲ２５０欲しくなってきた。もう病気だな(笑) >>541
動画貼りまくるとサーバーに負担かかって迷惑がかかるからやめれ
S660に関係ある動画ならまだしも 3軒隣の家に赤のS660が今日納車されたみたい
ロードスターとかコペンを追加した家もある
近所の視線が気になるって言ってたヤツがいたけど
実際はこういう事なんだよ 今日S660の助手席に米28kg積んでヤマト行ってその米を送ろうとしたら25kgまでしか送れませんだって。仕方ないから店内で米3kg抜いたんだけど、抜いてる時なんだか惨めな気持ちになったわー何してんだ俺って。頼むから一袋で受け付けてくれよ・・・何がダメなんやろなー？ s660に合うボディカバーのおすすめを教えてください。やはりカバーライトでしょうか？ 竹島は日本の領土って書いた日章旗ペイントのS660を最近見かけないんだが再塗装した？ >>549
純正はサイズぴったりだが、風でなびいてキズが付きやすい
下腹に這わす紐もないし、裾絞りの留め具も壊れやすい
比較的風の遮れる環境用だな
カバーライトは価格の割には良いんじゃないかな？
だいぶ余裕があるみたいでだぶつくけど
1年から2年で中のフィルムが傷んで粉として車体に付くって報告もある
ただ、純正もそうだが、カバーなんて青空で使えば持って2年ぐらいだから大した問題じゃないのかも >>549
単純に汚れ防止なら外壁工事て使う保護カバーで十分
使い捨て感覚で使えるし、脱着が楽
紫外線云々ならラッピングがお勧め 裏地が付いてるボデーカーバーいいけど、裏地に埃が付くからね。
カーバー脱着面倒だし、降雪とか緊急時以外は使用せずじまい ボディカバーは色褪せは防げるけど湿気がこもって錆びやすい
色褪せが気になる赤や黄や青以外はしない方がいいと思う
治安悪い場所ならいたずら防止のためにもした方がいいけど >>547
そりゃ最悪アパートの４階まで担いで上がる事になるんだから
重量制限は設定するだろ。
分割可能なら10kgごとに分けてあげるのがエチケットよ。 25kg以上だから送れなかったって……
こういうの嘘松っていうんだろうな。 今年出るホンダのEVは後輪駆動なんだよね～
もしかしてコンセプト的にセカンドカーとして意外とS660のライバルになるかも?
近所を走る回るにも便利だし、低重心＋モーターで意外とワインディングも楽しいかも
それに何よりスタイルが良いよね。これのガブリオレがあれば最高!
ただS660持ちとしてはさすがに3rdカーとしては買えない・・ >>562
相手が匿名のメルカリ便だと25kgまでしか送れないんだわ。んで通常のヤマト便は相手が匿名だと使えないんだわ。ややこしいんだわ細かい規定があって。 >>559
あんたの知識不足を棚にあげて嘘つき呼ばわりとはちょっと酷いな。 GT-R開発チーフ水野の衝撃K-CARインタビュー
N-BOX：
軽もここまで来たかという感じ。
値段をみても分かるがもはやサイズ感以外は一般ナンバーと何も変わらない。フレンドリーな設計。売れる理由が分かった。
タントカスタム：
これは自動車ではなく家電。非常に広く、なんでも運べる利便性がある。シート動作やドアも軽く、老若男女が使える。
私としては自動車としては評価したくないが、冷蔵庫、テレビ、ラジオ、タント という並びならこれ以上ないほどの家電だと思う。
ハスラー：
少し狭いのが気になるが、ポップなデザインと日常の使いやすさをうまく両立させていると思う。
4WD設定は○だがSUV用途を推すほどのシャシー剛性には感じない。
アルトRS：
ハンドルを握ると、脳裏に開発者達が顔をしわくちゃにしながら苦労している光景が浮かぶ。
ユーザーに苦労をかけないよう設計されているのが分かる。
車体が軽いこともあいまって加速がすごい。60km/hまでの日常加速はスポーツカー顔負けでは。
コペン・ローブ：
排気音が良い。フロントからリアまでギッシリ詰め込まれたマシンが心を満たす。
狭さと振動、クローズ時の屋根の音が気になるが、喜びが上回る。走りもいい。高いシャシー剛性が一体感を生んでいる。
塊のようでいて流れるようなビジュアルは未来的で美しい。世界に誇って良い車だ。
ただし、後続車のライトを反射させやすいミラーは改善すべきと思う。
キャスト：
ビジュアル重視の営業文句の割に琴線には触れない。
コペンと同じ足回り？信じられない。内装も良くない。走りもレスポンスが良くない。これでは買う人はいない。
S660：
羊が狼の皮を被っても羊でしかない。
足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。ネオバのタイヤに全てを放り投げている。
人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。 確かにオレのティムポも皮をかぶったティムポでしかないしな。 >>566
N-BOXはよい車だが、ちと高いからやめとく
黙ってても売れるんだろうねデーラは強気 >>562
だよなぁ、送れるよなw
後付け設定でメルカリで米28kg売った事にしてるみたいだけどw さ、はやく3kg送れませんでした、ゴメンなさいって謝ってるスクショアップしてくれないかな～。
無理だよね、嘘松だしw 無知なのを指摘されて余程悔しいらしい笑。そもそも>>547の内容にわざわざ嘘をつかなきゃならない部分が全くないし。嘘つき呼ばわりするなら直接ヤマトに聞いてみたらどうだ？メルカリ便で米25kg以上送れますか？ってよ。2個口とか小分けも対応してくれないぞ？ >>570
お前がごめんなさい言えや。嘘松さんよ。 >>566
10分にも満たない試乗でそこまで決めつけられるのはある意味関心するわ
自身が開発者ならそれがどれだけ失礼な事か理解してても良さそうなものなんだが
ベストカーで炎上騒ぎ起こして再評価させられた事があるのを知らないで貼ってるだろ？ S660の欠点は概ね当たってるよ
それを補って余りある魅力や、気にならない人が乗ればいいだけ
逆に自分の意見と違うからって噛みついて炎上させる方がみっともないことこの上ない >>566
ニッサンはミッドシップはトラウマなんだよ。ミッド４というコンセプトカーで終わっているから。
水野さんはジェラシーを捨てＳ６６０を評価すれば株が上がったのに残念 >>572
2個に分けて別伝票にすればいけるんだよね？
まぁ送料もその分かかるんだろうけど
送料はあんた負担だったの？ >>578
匿名の相手に事情を話して届け先住所と氏名を聞き出せれば可能だね。相手が教えてくれなかったらもう無理。メルカリとヤマトの提携には不備が多くてトラブルも多いよ。 >>577
唯一の純国産グループCカーを作った人がジェラシーとか、冗談でも恥ずかしいからやめれ ユーザーだって９割はネオバタイヤしか履いたことねーから
本当にまる投げしてるか解らんちゅーに >>580
市販車の話なんだが
グループCカーで公道走れるんか このおじいちゃんみたいな人の意見を聞いて開発者達はどう思ってるんだろうね >>579
あぁそうか、匿名配送か…
色々面倒だねぇ 実は走れない事もない・・・
YouTubeで「グループＣ 公道」でググるといくつも出てくる >>566
狼の皮ってなんだ？勝手に被せんなよジジイ。 このスレは米と水野さんの話になると盛り上がるなしかし このスレ見てると、つくづく買わなくて正解だったと実感する
見てるだけで痛々しい >>589
常駐基地害はもとより、CHANELとかアルマーニとか言い始めたのにはマジで寒気がしたわ >>487
サンクス、なんか幌のロックがやたらと固いと思ったぜ アルトにパールライス２００kg積んで走れとか言ってるやついたな。それは解るけど
Ｓ６６０に魚沼産コシヒカリ２８kg積めれば上等だろ >>483
訂正
サンクス、なんか幌のロックがやたらと固いと思ったぜ >>593
そいつも基地害だったね
このスレに基地害は１人しかいないんだけどね >>595
基地害はスルーすればいいんじゃね
問題は複垢で自演してるアンチじゃね ホンダのEVはデザインからしてスポーツカーではないね
S660に乗っててカーブミラーに映る車を見てカッコいいと思うよねｗ 張り付き自演垢
u+/e3Syr
fQQilqfG
他にもありそうだね Ｓ６６０を斜め前からみれば
車をおかずにしてパールライス３杯食べれるｗ 匿名掲示板なんだから自由に表現すればいいんだよ
現実になればなんらかの仮面を演じて生きていかなければならないんだから
ネットで変態を演じたってバチは当たらないぜ >>598
おまえがな(笑)
ソパコン3台とスマホ4台使って自演してる暇あんなら車買えよ
そのほうが健全だと思うぜ >>589
買うのやめたのに、いつまでも気にしちゃうのはなんでだろうね。（笑） >>600
人の尻ばかり追いかける人生か。それも楽しかろう(笑)
リアルでストーカーだけはするなよ >>355
ちなみにこの動画の最後にNSXが映ります。 >>601
流石だぜ 君のエスロクオーラは
光速ですれ違っても見逃さないからな >>580
トヨタやマツダもCカー作ってなかったか？
あれ外国産だったの？
Cカーの定義が違うとかか？ トヨタやマツダに限らずメルセデスだろうとジャガーだろうとCカーはほぼレーシングコンストラクターへ外注
ザウバーとかTWRとかマーチとかローラとか童夢とか
自分で作ってたのはポルシェくらいじゃないか？
日産も水野さんがニスモ行く前はローラ製だった >>585
フォーミュラカーに灯火類装備して公道走れるようにしたのもあったよね？ >>566
的外れじゃないな。足回りの固さには閉口したし、ハンドルのスカスカっぷりにもビックリしたし。ステアリングインフォメーションをあんまり感じない なに言ってんだタコ。ハンドリングとステアリングインフォメーションは抜群だぞ S660が固いって今までファミリーカーしか乗ってなかったのかw
ワークスやコペンアルテとかどーすんだ
今は知らんが昔のミニも固かったと記憶してる >>613
3キロとか空気圧が高かったんじゃね
太い握りのハンドルに慣れないと 28kgの米と偽って25kgしか送らなかったゴミクズがいるスレはここですか？ >>614
ステアリングはセンター付近のレスがゆるゆる >>338
記事で見たけど
おそらくS660には物理的に積めない
燃費のために超ロングストロークにしたのでかなり全高が高くなってる
ラインナップがハイト系の軽ばかりだからやってみたらしい 2025年には全固形電池が実用化されるだろうから、遅くとも10年以内にはEV-STERは発売されるよ
乗り出し350万以上にはなりそうだが
パワートレイン載せ換えキャンペーンとかやってほしいな
150万までなら出す >>621
逆を言えば、S07Aが終わればS660も終わるって事か・・・。 終わるかもね
軽のエンジンはこれからもどんどん燃費優先になっていくだろうし、EV方面との兼ね合いでガソリンエンジン自体??にもなりかねない
S07Aが軽スポーツ向けか？となると違うだろうけど、S660出すにはギリギリの時期だったのかもね コペンはそれだけの為にJB作り続けた
ホンダeが後輪駆動みたいだし、まだ車乗れるな >>620
乗ったことが無いのバレバレ
あるいは相当な車音痴か >>625
二代目もJBだったらアツかったけどな
今のはもうキャストスポーツと同じレベル S660を楽しみつつ次の楽しみとしてEV-STAR貯金も始めるか(*^-^*)楽しみだな。 購入してから半年以上、ややお高めだったので迷っていたがドキュメントバッグを注文した
グローブボックスが空くけど、皆何か入れてる？ >>627
清水()が言ってるよ
MRのスポーツカーなのに常用域がダルいとな 清水和夫氏（元プロレーシングドライバー）の評価
■ロードスター
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=17
「初代のロードスターのテイストを持っている」
「バネ上はロールピッチで動かす形で人馬一体感を出している。
これはマツダの考え方・個性によるところが大きいため
好きか嫌いかというだけの話になる」
「マツダ流の走り味はNA・NBから何ら変わってない」
「100キロ以上のステアリングがナーバス。操舵がすごく良く効く」
■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 >>631
つまり乗ってないし自分じゃそれが正しいのかすら判断できないんだろう？
だから車音痴と言われてんの 普通の車よりは反応は若干いいが、あえてクッイクすぎるようにしはしてないと開発陣も言っているじゃん Ｓ６６０オーナーとなって１年の約９０００キロを走行体験記
郵便配達お兄さん「Ｓ６６０憧れますよ。自分バイクしか乗れないんで」
同僚「ナンチュ～ カッコいい車乗ってるですか～」
近所の人に車を追跡され家に来る「あんたが運転してんの分かったからさー」 ⇒ ドライバーズシートに座らせる
八百屋の主人、スイカ持って走ってくる「頼む。近所一周してくれ」 ⇒ ナビシートに座らせ走る
現場監督風オジサン「カッコイイ車だね～ ホンダのスポーツカーかい」 ⇒ 知ってんじゃねーか
信号待ち。横断中親子、ちびっ子が指差して「スゴイ、スゴイ、スゴイ」 ⇒ 今度乗せてやるからな
バツイチ女子の悲鳴近所に響く 「キャ～」 ⇒ 顔から火がでるほど恥ずかしかった
作業員風お兄さん突然歌う「カッコイイー、カッコイイー、Ｓ６６０」 ⇒ 恥ずかしくて、いなくなるまで車内に留まる
某大学体育会男子「イケてる車じゃナイスっか」 ⇒ 子供のために買ったとウソをつく
保護者「何という車ですか」 ⇒ ランボルギニとウソをつく
高校体育会美女子「笑顔で舐めるように車を見つめる」 ⇒ まだこっち見てるよと思いつつ超嬉しくなる
https://www.youtube.com/watch?v=4fndeDfaWCg
Ｓ６６０ 他車ではありえない最高性能を持っていると想う一年であった。
あそうだ自動車保険更新しないと >>631
ほら自分のインプレじゃなく人の意見そのまま
実際乗ればどういう車が比較対象かわかるんだけど
少なくとも他の普通の乗用車、まして軽との比較じゃないってわかるのに
言い過ぎかもしれんが比較対象がケイマンなどのMRスポーツカーなんだってわかる
清水のいう事をうのみにするならアルトはレクサスに勝っていると言えるねw
レクサススレに行ってアルトより劣ってると言っといでw >>637
>>638
妄想性障害（もうそうせいしょうがい、英語: Delusional Disorder）とは、持続した妄想が続く精神病性の精神障害である。
診断においては、奇異でない妄想が最低1か月続き、かつそれが他の精神疾患によらないことが求められる。
統合失調症の場合妄想の他に幻覚、支離滅裂な言動、陰性症状（意欲低下や引きこもりなど）を引き起こすが、妄想性障害の場合は主症状として妄想のみが現れる。
症状として現れる妄想は以下のうちいずれかである。
被害型（persesecutory）
証拠がないのに、騙されている、嫌がらせを受けている、毒を盛られているなどの被害妄想が出現する。
被愛型
エロトマニア（被愛妄想）が現れ、根拠もなく特定の人物に愛されていると思い込み、対象の人物に接触しようとする。
悪化すればストーカー行為を行う場合もある。
誇大型（grandiose）
自己の才能を過信し、秀でたところや実績がなくても大物ぶった誇大的な態度（誇大妄想）をとる。
精神病性障害以外では双極性障害や自己愛性パーソナリティ障害で見られる。
嫉妬型（jealous）
配偶者や恋人が不貞行為を行っているのではないかという嫉妬妄想が出現する。
身体型（somatic）
自分が寄生虫に感染している、悪臭を放っている、醜くて他者に迷惑をかけているなどの身体的疾患があると思い込む。
強迫性障害や身体醜形障害との鑑別が必要である。
混合型（mixed）
複数の妄想があるがいずれも優位なものがない場合につける。
特定不能型
どれにも当てはまらない妄想の場合。 実際ダルいからしゃーない
ポルシェ至高の偏屈とは言え少なくともここの誰よりも運転が上手いであろう奴が言ってるという事実すら認めないとはねw 変態は人格攻撃するしか能ないんか
俺は正直に体験したことを書いただけ
まあ脚色なしで書くとわいが誰だか解ってしまうリスクはあるけどな >>639
クリティカルヒットした？ｗ
子供部屋おじさん ホンダ S660を袖ヶ浦フォレストウェイで試す！ てYou Tubeの動画でこの清水和夫
ポルシェ買うより こっち買ったほうがいいかもわからないなと発言
また、だってハーフウェットで これだけいける車ってめずらしいよねとも発言 俺が思うにな
ランボやフェラーリだと超カッコいいけどけしてフレンドリーではない。そこには近づき難いオーラが出ている。
Ｓ６６０は軽サイズであることで威圧感がない。フレンドリーでカッコいいというところだな
ホンダはＳ６６０をだして企業イメージアップという点で大正解だったと想う
だってさー 同じファミリーカー買うにしてもＳ６６０とかスポーツカーだしてるメーカーの車にしたいじゃん さてＧ３５０が戻って来る前に、エンジンに火を入れて雨を吹き飛ばしてくるか ランボルギーニはなぁカッコいいけどスーパーカーだけあって高くてなぁ・・・買えても中古のガヤルドがなんとかってところだわヾ(´ー｀)ノ 車は信頼性が大事、走ってて突然立往生してしまうような車には乗りたくないのう 28キロの米売った人まだ息してるの？
嘘松で妄想性障害とか終わってるよね。 傍から見てても嘘をついてるようには見えないし、そんな嘘をついてもなんの得もないんじゃね ヤマトのメルカリ便は25kgまでだよ？
ゆうパックなら30kgまでみたいだけど ダルいというかねハンドル軽くてスカスカだからパワステの介入が強すぎるんだよ、ダイレクト感がまるでない。軽トラのハンドリングのほうがよほどダイレクト感ステアリングインフォメーションがあって面白い。 試乗したけど後ろがほとんど見れないね危険過ぎるわ
こんな車よく買ってまで運転したいと思うよな･･･？ >>654
Ｓ６６０がミッドシップってこと知ってる？ＦＦやＦＲとそもそも違うんだよ
まあ試乗すれば後ろにエンジンあって前が軽いことに気づくよ >>655
他のスーパーカーと比較すると大盛り増し増しで後ろ見えるけど
つか、後ろ見える基準で選ぶならスズキツインにしとけよ >>655
これで後ろが見えないなんて、
幌仕様の軽トラや保冷車のトラックはどうなる？
そんな泣き言いう前に運転スキルを上げようよ ミッドシップのハンドル軽いなんて常識だろ
Ｓ６６０はむしろシットリしていて接地感から路面状況が手に取るようにわかるぜ 今日某テーマパークにS6で出かけたんよ
2時くらいのランチでビール一杯だけ飲んで8時頃運転して帰ったんだけどこれって飲酒酒気帯びにはならんよな？
体感時間はあっという間だったからなんか悪いことした感じ >>655
後方視界は十分実用的だと思うけど？
左斜め後方は少し気を使うけど全く見えないわけではないしね
そろそろ3年だけど不便と感じた事は１度も無い
セダンとか背の低い車で後部座席の真ん中にヘッドレストがある車よりかなりマシだよ アンチは４年間も毎日同じこと書いてよく飽きないな
アンチのおかげでスレが伸びて車が売れてホンダは喜ぶかもしれないけど
Ｓ６６０ユーザーにとっては迷惑な話で
はやく生産が終わって車の価値が３倍以上になることを密かに期待してる人もいるんだからさー
売ってるうちにおまえら全員Ｓ６６０買っとけ 飲酒酒気帯びは呼気測定してみないと解りません
6時間で抜けない人もいますし・・・ >>663
サイドミラーは後ろを見る為
バックミラーは鼻毛が出ていないか見る為でしょ？ 今日はセクロスしたいから寝るわ
とにかく販売が終わったら新車では買えないんだよ
そこだけ押さえとけ >>646
>Ｓ６６０は軽サイズであることで威圧感がない。フレンドリーでカッコいいというところだな
たまにはまともなこと言うなw
そこは同意
大事にはするが軽スポは安いから気軽に乗れることもメリットだ >>667
S660は公道を走るF1マシンのようなものだよ。
走りに関係ない装備は一切ついてない。 CARトップ 筑波サーキット全開テスト
デミオ（150万円） 1分14秒371
S660 （220万円） 1分18秒325
ｗ なんか昨日証拠のソースまで貼られてぐうの根も出なくやられた奴が悔しくて米が米がって未だに騒いでんな。スレ違だからそろそろどっか行けよ。 >>660
車種関係無く車で出かけて酒飲む奴は死んでどうぞ >>678
教習所でちゃんとミラーあわせろって習わなかったのかな？（笑） >>681
教習所でちゃんと巻き込み確認しろって習わなかったのかな？（笑） あと付けで？後方カメラつけようぜー
俺が昔族やってた頃の友人もやってるよー 最初の3日は見えにくくて車線変更とかあまりしなかったわ
今までと同じ見方が出来ないだけですぐ慣れる 後ろが見えなくて運転出来ないって人はアドバンスドルームミラー付けたらいいだけなんだけど、未だにガタガタ言ってる人は何だろうね。 ミニバンでも常時バックモニターは便利
毎日ウサギ小屋に車庫入れしてると小窓でも行けるようになる
コブのラインとか |
ト ←こういう脇道から本線に入るために右折する道路だと
左からくる車両が全く見えなくて、毎度「エイままよ！南無三！！」と叫んで
イチかバチかで合流してる >>690
ミラー合わせたら死角無くなるんだ（笑） 「羊が狼の皮を被っても羊でしかない。」
「足回りを固くすればスポーティになるという幻想を捨てて欲しい。」
「ネオバのタイヤに全てを放り投げている。」
「人間が乗ることを前提に設計しているとは思えない居住性に、
わずか10センチしかない後方確認窓はとても21世紀の自動車とは思えない。」
https://i.imgur.com/zbnk8Ze.jpg ああ、今度はリアウインドウを欠陥ってことにしたいのか、アンチくんは。（笑） おーい、CH-R絶賛していたアンチ。出番だぞ。
トヨタの車内規定にかかるほど後方視界が悪いCH-Rを絶賛してるアンチ。早く出てこいよ。 後ろの死角が多いことを言ってんのに
後ろ見えない危ない
↑
アホ「ミラー見ろ亅
↑
ミラーだと死角有るだろ
↑
アホ「死角なんてどの車にもある！亅
？？？ この車はサイドブレーキの掛かり弱い？このまえちょっと勾配のある道でサイド引いて停めたら車がうしろに下がりはじめた。
そのあとサイド引いたらまだ２ノッチ残ってた。急坂だと目一杯引いても不安だな。 最近の車の多くはコスト削減でガラス面積をなるたけ小さくしようとしているよね つーか、ロールバーあるんだから元から後ろは見にくいだろ。 >>702
基本勾配があればギアも併用するのは当たり前 たっぺんもS6乗せられるのかな
あいつは自分のコース用に持って帰りそう >>705
サンクス、１速に入れておくのけ( ･д･) MTの駐車時は1速かバックに入れるのが基本
でも教習所で習った覚えがない
教えて貰ったっけ？ >>710
無人でクラッチ切る方法教えてください。大先輩！ >>711
駐車じゃなくて停車だったらクラッチいれとくの？ マツダの車はみんな似すぎていて個性が感じられない
ホンダもトヨタも共通デザインはあるがそれぞれの個性がちゃんと出ている >>656
あのさ乗ってないのにこんなこと書くと思う？ 同じMRのビートオーナーの俺がS660乗って比較してるのよ。
ビートのダイレクト感に比べたら全くお話にならないぐらいのフィールだよ。S660は無味無臭って感じ、常用域のスピードじゃ何にもない面白味がまるでない。
S660はアクティーベースで作れば良かったのに、よほど面白い車が出来たろうに。
S660はラグジュアリーカーなんて抜かしてるやつがいるが、そっちの視点で見るなら確かにそうだろうなとも思う。車体剛性あるし軽とは思えないぐらいの安定感があるよ。だけどそれならサスの硬さが余計だよね、もっと乗り心地良くしないと。
ホントどっち付かずというかなんだろこれって感じ。 半日レンタルで高速～峠まで乗り回したけど
昔乗ってたデルソルと比べ、進化を感じたのは燃費とタイヤ。
言い換えるとそれら以外何一つ上回ってない。
常にプルプル震えキュルキュル軋むボディは20年何してた？って感じ
風の巻き込みはデルソルより悪化して、屋根開けても楽しくない。
ハナから普通にクローズドのクーペにすりゃ良かったのに。 ここでS660の文句書いてる人って日常で相当ストレス感じて生きてるんだろうね可哀想
仕事は程々にして自分が楽しいと思うことをたくさんやろうね
人の趣味に口出しするのは惨めだよ なら人の趣味に口出しする趣味にも口出ししない方がいいな 他の車板見ないから知らんが、なぜこの板のアンチは軒並みアホか病的なのか
S660にはアンチを狂わす魅力があるんだろうな >>697
3気筒16バルブ？
バルブの配分は？6：4：6？ >>715
＞S660は無味無臭って感じ、常用域のスピードじゃ何にもない面白味がまるでない。
常用域のスピードで何が起こって欲しいの？ S660は小さいのに本当華がある。例えるなら路上に咲く可憐な一輪の華。周りの視線をも奪う美しい車だね。実にラグジュアリー。 >>715
常用域のスピードの面白味って具体的に説明できる？ >>723
そうみたいだよ。
シリンダーも動くんだぜ >>715
いいじゃんいいじゃんこの人なりの素直な感想なんだろう。末永くビートを楽しんで下さいよ(*^-^*) >>688
自車のミラーだけじゃなくカーブミラーも見る癖付けろよ 車体が小さい上に搭乗位置的に頭より後ろってほんとにちょっとしかないんだよね
FITとか5ナンバーコンパクトなんかと比較してもフロントからハンドルまでがS660のほうが長いくらいで3ナンバーのセダン位ある、そのくらい後ろが無い
駐車した状態でただ後ろ見ると視界悪すぎｗｗｗってなるけど実際に見えない空間が広いわけじゃなく、前後の流れもあるから困ることはそうそうないと思う >>719
あれ、一応公式にもロールバーってことになってる 常用域のスピードでも十分楽しいわ
一つコーナーを曲がるにしても
ブレーキでフロントに荷重→シフトフィールを楽しみながらシフトダウン→鼻先の軽さと四輪の踏ん張りを感じながらコーナリング→コーナーをクリアしながらアクセルを開いて後輪駆動の蹴り出しを感じる→加速してターボの効きを感じながらシフトアップ
これだけ楽しめる
どこのひょうろんかの発言か知らないが職業病で運転の楽しさを忘れているのかね？ 山野テツヤさんは、一番楽しいのはLSDが入ってる前輪駆動で一番つまらないのはLSDが入っていない後輪駆動だと言ってたな
まあ人それぞれという事で >>738
多分ホンダからお小遣い貰えなかったからめちゃくちゃ書いただけでしょw >>722
俺にはアンチがまともな事書いてて、オーナーが頭おかしいようにみえるぜ
ラグジュアリー(失笑)とか 人それぞれなんて言ってたらわざわざスポーツカーを買うこともなくね？ アンチがまともって
まともな人間なら3年以上も粘着なんてしないよ 買いたいなと思ってる者ですが
S660の盗難、悪戯の確率などが気になります
経験談（注意する事）などありましたらお聞かせください 過去にそういう書き込みはなかったと思うので参考にならんぞ
事故には合いやすい車だと思う
基本相手からは見られてないと思って運転しなきゃ事故にあう
地味な色、背景と同化する色は要注意
あと、自身の経験ではトナリングは良くされる >>745
盗難需要はトヨタ一色だからあんまり気にしなくていいんじゃない？まぁリレーアタック防止くらいはしとくべきだろうけど。イタズラは変な奴に目を付けられたら終わりだし、運次第じゃない？極力ガレージ保管とかするしかないかと。 >>745
自宅カースペース(２台)屋根なし、門扉なし。買って一年悪戯なし
過去にベンツホイール盗難にあう(深夜大雨時)
駐車場を明るくしておくことだと思う 専用シャーシ、エンジンレイアウト、6MT、タイヤ等々
そこまでしてこのザマだとね・・・ よくわからんけど、中古車で無限エアロガチガチαが250万位で買えるのに新車買う意味あるの？
それはさておきカッコいいなS660
フロントグリルだけ無限にしたいけど他は文句なし
対向車で来たらガン見するし、試乗車置いてあるディラーもガン見する
黄色ナンバーも差し色としてかなりいいけど、白ナンバーにして青ホイールの差し色も良さげ
金かかる車だな。というか社外ホイールとか合うのあんのかね >>749
このザマとは？
具体的に説明してよ
こういう事書き込む人って遠くから石投げてるだけだよね CARトップ 筑波サーキット全開テスト
デミオ（150万円） 1分14秒371
S660 （220万円） 1分18秒325
このザマ 「乗って楽しい」を支えるのがサスペンションやステアリング、ブレーキといったシャシーです。
「走る」「曲がる」「止まる」というクルマの基本性能はシャシーで決まります。担当エンジニアは
スポーツカーのS660にどんな性能を与えたかったのでしょうか？
「私たちはこのS660をスポーツカーのエントリーモデルと位置づけています。そこで気をつけたのは、
癖を極力減らして、とにかく乗りにくさを排除することです。間口を広くしたかった。MTに加えてCVTを用意したのもそのためでした」
その一方で、S660はスポーツカー好きの期待にも応えられるような性能を兼ね備えているといいます。
「間口が広いだけでは、エキスパートのおじさま方には物足りないクルマになってしまう。だから、入口が広いだけでなく、
懐の深さを出して、ガンガン攻めてもまだまだ行けるよという性能にしたつもりです」
そこで掲げたのが“痛快ハンドリングマシーン”というコンセプト。ミッドシップらしい軽快な旋回性能を目指したものです。
「とにかく面白いクルマをつくりたい。軽でつくるんだから、曲がって楽しいクルマを目指しました。曲がるときの気持ちよさを
どうつくるかを考えながら、パッケージングを決め、タイヤの性能が発揮できるサスペンションを決めました」
具体的にはどんな走りを理想に掲げたのでしょうか？
「目標は、日本で運転して一番楽しいクルマです。コーナーでスッとノーズが入り、ピタッと路面に吸い付くようにロールし、
グッと踏ん張り、ガツンとコーナーの出口から立ち上がる、“スッ、ピタッ、グッ、ガツン”。でも、これがサーキットをかっ飛ば
したときにしか発揮できないのでは意味がない。通勤途中の一般道で毎日感じられるようなクルマにしたかった。もちろん、
サーキットでもこんな感じは出ます。それが、懐深さというところです。『S2000に勝つ』という高い志で挑みました」 >>750
新車のαがその値段で買えるのに中古なんてリスク高いだけやん >>749
アンチなのにS660について詳しくて草。 >>744
長期間粘着してる上に内容がお粗末すぎだしあげく普通車と比較したりともうw
買えないのか知らんがたかが軽がここまで人を狂わすとはオナとしては悦に浸るばかり
ここまで伸びてる車板ってあるんだろうか？ >>752
要するに自分では乗ってないってことね
知らないクルマに粘着するんだ
聞いたこっちがバカだったわ
それとIDコロコロ変えてんじゃねぇよ 風呂上りの贅沢絞りキウイがうまい(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾌﾟﾊｰ デミオは良く出来た車だよ
でもファミリーカーであってS660と較べる車じゃないよ
競走して勝ってるのもスピードリミッターがない普通車だから
君の好きなアルトだろうと勝てはしないよ ＞。『S2000に勝つ』という高い志で挑みました」
w そうかな？ＥＫ９はデミオより100cc多いだけだけど筑波１分１０秒台だよ >>766
エンジンパワー以外のところでってことが解らないかな？ アンチが噛み付いてきた時点でホンダとしては大成功だろうね
興味なかったら相手にもされないもんね ゴーンが釈放されたね。今回ついた弁護士すげぇな。そうそう、任意保険は必ず弁護士特約入っとこうね。何かあった時個人対相手保険屋でバトル勃発すると非常に苦戦するから。 アルトガー デミオガー
アンチが次どんな車引っさげてくるか楽しみになってきた あまり神経質に考える必要はないみたいですね
参考になりました ｔｈｘ！！ デミオとかいう糞だっさいファミリーカーとか要らないだろ。 頭はデッカイのにケツが短くてホントにダサイ、デミオｗｗｗ
Fitとかヴィッツの方が数倍マシ。 フィットやプリウスはコンビニに突っ込むイメージしかない >>782
擁護でもなんでもなく事実だから言うけど過去に乗ってたDY系デミオは12万キロ走ったよ
壊れて乗り換えたのではなく子供出来たからミニバンに乗り換えたけどまだまだ走れそうだったよ
色々思い出が詰まった車だったなぁ ガチスポとか謳いながら
スポーツ足でもないフツーの5人乗りファミリーカー（150万円）に1周4秒も開けられる時点で
もう存在価値無いよね >>763
ドアが4枚ある時点で全く興味なし。（笑） 「デミオに負けるS660ってVS普通車と比較すんな」のこのやり取りもう秋田 64馬力の規制があり、速度リミッターも低く設定されている状態の車を
ノーマルのままで普通車と比較されても意味ないよ。
外観、運転した感じ、内装や運転席や助手席に座った時の雰囲気、運転時の
爽快感他もろもろがまじりあってのでのチョイスじゃないのかな。
なぜスペックが低い旧車を好む人がいると思う？
なぜ筑波タイムの遅いハイエースを好む人がいる思う？
なぜ重いSUVを好む人がいる思う？
筑波のタイム速い車でコスパがいい車を選ぶのもその人の自由。
デミオほしけりゃデミオでいいじゃないか。悪い車ではないと思うよ。
と愉快犯に本心を語ってみた。 ヘルメターの笑瓶さんや傭兵さんと続けてS660YouTuberがことごとくオカマ掘られてんね。早川くんは少し前に左ドアをイタズラされてたしなんやS660YouTuberは呪われてんのかね？ ポンピングブレーキを心掛けているし信号待ちのとき後ろから車が来たときもブレーキ点滅させた方がよさそうね 事故ってるやつはただ単に扱いが悪いだけだろ
おつぽんちゃんが無事ならそれでいい S660なんて、ロードスター買えない奴が、
自分に言い訳する為に買う車だぞ
って、お前ら絶対言うなよ ロードスターは試乗したけど、ハンドル細くてすごい違和感があった。S660は試乗して即決。相性ってあるよね。 >>798
やっぱコイツらって結局アルトばかり意識してるのなｗ
本物のスポーツカー、ラグジュアリーカーには相手にされる訳もなく
現実はアルトしか相手に出来ない安車って良く分かってるからねｗ そんなただの軽自動車板で発狂してるお前の存在意義は www ALTwww
あんな顔したクルマ恥ずかしくて乗ってられるかよ。 >>788
デミオ出すアンチはTC2000のタイムしか出さない
TC1000ではS660のほうがわずかな差とはいえ速いからな >>806
スポーツ足でもない、エコタイヤの、150万円の、ファミリーカーより
「コンマ数秒」速かったんだ？へー
・・・・もしかして頭悪いって良く言われない？ｗ まあ、デミオで楽しめる人なら、それはそれでいいんじゃないかな。（笑） >>807
純正ネオバはエコタイヤだぞｗ
ハイグリップ履いてるのにリッター20㎞行くんだからな
それに排気量倍ぐらい違うのにコンマ数秒とは言え負けちゃいけないだろ
TC２０００との差を見比べるとS660比で直線番長なのが見て取れる
そういうのはもういらんのよね >>807
足回りのセッティングとかタイヤがどうとか以前の問題でしょ
排気量の差はタイヤで埋められるのかな？
・・・・もしかして頭悪いって良く言われない？ｗ 速い遅いとかどうでもいいよ
S660はカッコイイそれだけでいい ゲーム板にも出入りしてるけど強さ議論で荒らす奴らが定期的に湧くんで
車比較とかこういうのは人間のもつ宿命なのだろうか >>810
お前、本当に馬鹿だなｗｗｗ
足回りやタイヤの差はパーツ交換で簡単に埋められるの。
排気量の差はノロ軽では永久に埋められないの。
うちの小３のガキでも理解できそうなんだけど？ｗ お前らの人生のコンマ何秒なんて何の価値も無いんだからギャーギャー騒ぐな なんじゃー？
デミオってやっぱりマツダだな
遅っそいわー >>813
お前が匿名掲示板で見知らぬ誰かに対してキャッキャ馬鹿だなって本気で楽しんでる馬鹿親なのはよく分かったよ(*^-^*)こんな親元に生まれて子供が可哀想。 唯一無二の車を他と比較して優劣付けるヤツってバカなの？ >>813
だからそんなの理解した上でみんなこれ選んでんのよ
それすら分からないアホなの？ うわぁ本物のアホが湧いてるw
しかも
>お前、本当に馬鹿だな
これも完全に人格攻撃って理解できないほどに www ホンダは作りたい箇所からつくる。
「屋根は後回しにしよう」
結果、手巻き寿司＾＾ ・・・このざま 完全意図的に書いてる。
いいかげん、釣られないようにしよう。
ここで憂さ晴らししてる人はある意味、可哀想な人なので、スルーで。
憂さ晴らしをここでやる人は結局自分が損する事になるので辞めて前向きに生きて行かれる事を
切に願う。前向きに生き、幸多くなればいいですね。 ＭＲを売りにしているくせに
Ｎシリーズの縦長のエンジンを無理やり詰め込んでる･･･だけなのに･･･
可哀相なひとたち･･･ >>811
カッコいいのもあるけど、タイプＲが出始めたころのホンダのスポーツカーを知っている者の憧れでもあるんだよ
ホンダのスポーツカーがどういうものなのかをよく知っているから >>812
そのとおり、人間界いや生物界の宿命。優性遺伝子が後世に残る可能性が高いから。とくに人間はどんなことにも優劣を付けたがる。それが本能なんだろうねｗ >>813
どんな車でもSタイヤやスリック履けると思ってる？
サイズが合えばOKと思ってる？
タイヤに車体が負けるって言葉知らないのだろうな >>821
後に出たラ・フェラーリ・アペルタも同じ方式なんだよね >>811
同意
まあ俺の経験上、周囲が騒ぐほど反響があった車はＳ６６０だけ
ビックリしたわ アドバンネオバのようなハイグリップタイヤを使いこなすにはシャシーもそれなりに頑強なものでなくてはならない、S660はそのためにアルミ鋳造のゴツいサブフレームがあるわけだし 世界の全ての道はＳ６６０とアドバンネオバのためにある。 優性遺伝子とか言い出す人が出てきちゃったよ。
遺伝子の優性・劣性と物事の優劣とは全く関係ないんだけどね。
意味なんかわかってないけど、なんとなくイメージで物事判断しちゃうんだろうなぁ。
通りで訳のわかんない絡み方してくると思ったよ。 関係なくないよ、経験や環境の記憶は遺伝子に影響を与えると思うけどね、小さなことの積み重ね ラグジュアリーカーにはラグジュアリーカーで勝負してこいよな笑。S660がアリアナグランデだとするとデミオはイモトアヤコ、アルトは森三中レベルだわ。話にも相手にもならんヾ(´ー｀)ノ オーナーとなった今でさえＳ６６０にジェラシーを覚える 人も車も世の中全てのファーストコンタクトはまず「見た目」から。見た目で判断されるんだから先ずは見た目が最重要。 「屋根は後回しにしよう」
結果、手巻き寿司＾＾ ・・・このざま S660のこと調べてたらカルガモルーキーズとかいうくっさいクラブあって草 一度でいいから子供に回らない寿司を食わせてやりたい 「S660に込めたのは『車って楽しい』というところなんです。そこが僕は尖ればいいと思っていて、確かに、全部100点の車ができ
ればいいんですけど、当然、バーターの世界なんでどこかが尖ればどこかが引っ込む。じゃあ、この車でどこを尖らせるかとい
うと、一つはスタイリングで、パッと見のカッコ良さ。もう一つは乗る楽しさです。その二つを徹底的に尖らせてやろうと思ったんで
す。引っ込む部分が居住性だったり、快適性だったりするけど、それはそれでいいんです。今回はカッコ良さと、楽しさという2つが
尖ればいいと思っています」 しかしバックしてブレーキするとパキっと音がするのパッドのズレかな ちょっとマジメな話をすると、このロールトップはけっこう良くできてると思う。カラーバリエーションがもっとあれば最高だな。 >>839
「ア・イ・シ・テ・ル」のサインか？
おっさんに言われてもオカマ掘る気になれんから >>835
どれも大差ないよ
誰しも自分の車が良く見えるものさ
酔っているみたいなものさ >>827
なるほどね。
専用シャーシのくせに「エコタイヤ」のネオバしか履けない出来損ないだもんな。 >>851
そのネオバが標準ですらない車はゴミ？ｗ >>827
履けるぞ真面目な話
S660もボディ緩いしな
オープンにしてはとか軽自動車にしてはとかは他に軽自動車やオープンカー乗った事ないから分からんけど >>835
ラグジュアリーの使い方間違ってるから中学英語からやり直したら？中卒じーさんw 125のスポーツバイクで安くてオススメある？学生で予算は20万ぐらい。
フェザー125がちょっと違うかもしれないけどナビ110を検討してる。
まだまだ無知だからいいのあったら教えてほしい。 >>857
スレチだろ？ゴミカス君
S660買えるようになったら来い >>856
その返しが精一杯なのかな？もう一捻り欲しいね(*^-^*) ラグジュアリーカーとは、もともとは豪華さ（luxury）を備えた、いわゆる高級車のことである[1]。しかしそこから転じて、主として高級車とされる車両（車両形状は不問）に独自のセンスでさらに高級感を演出しようとするカスタム手法を施した改造車のことも指す。 豪華な造り、贅沢な装備、200万を軽く越える価格とどれをとってもラグジュアリーカーの条件を満たしているのがS660だよ(*^-^*)アルトやデミオはラグジュアリーカーの条件を満たしてるの？簡素な造り、チープなデザインと真逆もいいとこ。 S660は軽のスポーツカーとしては質感や装備はそれなりにいいが、あらゆる車の中で相対的に見ると豪華でも高級車という位置づけでもないと思うけど・・・ まあ直接遺伝子に影響を与えなくても、よりよい人生を送るには様々な試練を闘って勝っていくということだからね 屋根の開閉機構やシートヒーターはスポーツカーとしては不要な装備，性能を下げるだけ わいはもともとスポーツカーとしか思ってないしレーシングドライバーの中谷さんもリアルスポーツカーと言っているし >>845
お、テンプレにしたいぐらいに言い表わしてる それにしても最高に気持ちよかったぜ 最高のパートナーだ >>868
所詮軽自動車なんだからこれぐらいの意識で乗ってるのが一番 >>855
10万くらいなら行ける
それ以上は頑張らないと厳しいかも
決算終わってからやし値引要素は無いしね スポーツカーとして認めたくないから次はラグジュアリーカーを支持することに方向転換したか ほっといてやれよ。優性遺伝子の意味間違えてたんで顔真っ赤なんだから。
他人の間違い指摘してるはずがさらに無知をさらしてるんだからw
ほっといてやれよww >>865
これが「ラグジュアリーカー」なの？
スーパーの味付けクズ肉しか食べたことない団地の子が
「焼肉だ」って喜んでるみたいでなんか悲しくなるわ 間違えてないよ
人間を含め生物は子孫を残すために生きているわけだから
子をもうけて育てるにはお金がいる
あとは言わなくても解るな？
どんなことにも劣勢になりたくないのが生物の性 どちらかというと、他人と同じ車には乗りたくない人が選ぶ車だと思うけどね。 必死にアルトとドングリの背比べしてること自体がS660の程度の低さを物語ってると思うよ
値段差、実用性、専用シャーシ、エンジンレイアウト、6MT、タイヤ等々
そこまでしてこのザマだとね・・・ >>857
新車がいいのか中古でもいいのか
海外からの輸入バイクはトラブル率高くて
しかも何か発生した場合余計に金と時間がかかるやめた方がいいよ
新車ならあと10万出してGSX-S125を買いなさい
速くて安くて安心
見栄張りたいなら中古のCB125rがカコイイからオススメ
ちなみに250は考えてない？ クルマも動物も、後ろ足で蹴って前足で舵取りするのが自然な姿
FFなんてのは後ろ足を骨折して前足で引きずって走る動物のようなもの その理論なら4駆以外ガイジじゃんwww
MRはさながらケツデカブタ野郎だなwww アルトは実際軽くて直線は速いからライバルになりえるがコペンはスポーツカーでもないし論外だね♪ >>857
125ccのMT車なんて安かろう悪かろうだよ
125ccのAT車（スクーター）は台数が多く売れているし
販売年数が長いということもあって故障しにくく不具合も少ないけど
逆に125ccのMT車は台数が全然売れてないし
販売年数も浅く、製造ロットごとに品質のバラつきが大きく
年式によって製造国が違ったりするので
それぞれのモデル知識に詳しく、目利きが出来る人でなければ
125ccのMTバイクは買わない方がいいぞ ラグジュアリーカー［名詞］
高級な自動車。転じて、アルトに負ける低レベルな軽自動車ユーザーが自尊心を保つ為に用いる。 まあ乗り手本人がラグジュアリーカーだと思って乗ってることには問題ないんだが、スポーツカーを否定されると黙ってられなかったもんでね >>898
レギュラー指定なのに何故わざわざハイオクを入れるのか？ >>897
ややこしい奴が乗ってそうな車ばっかりやな >>898
ECUを書き換えたので、ハイオク指定になりました。 >>899
大して値段変わらんからハイオク入れてるぞ
悪影響があるわけないし チューンしててハイオク入れてるなら分かるけどノーマル車にハイオク入れてレギュラーに比べて何かメリットあるの？ いるよねハイオク入れてるの俺カッケーってやってる奴
俺は学生の頃原付にハイオク入れてました 洗浄剤入り、品質の安定化
今やレギュラーはどこも同じ製油所から出てるからな
もっとも、ガソリンで気を付けるのはメーカーじゃなく鮮度だ この車ってエンジンルーム内が意外と汚れない
いまだに新車時のような状態を保っている Ｓ６６０オナーとなって、セックス依存性が治った。
それだけでもこの車のスゴさがわかる。 暗闇に映える妖艶なテールライトが実にラグジュアリー。流石NSXもデザインを拝借するだけの事はあるね(*^-^*)欲を言えばセンターも光る様にして左右を繋げて欲しかったかな。 やっぱり買うならビートかなあ
格が違いすぎる
S6は名車とは言えない 屋根は後回しにした結果、手巻き寿司＾＾ ・・・このざま >>901
ハイオク仕様にしたいと思いつつ踏ん切りが付かずに早くも3年3万Km乗ってしまった。
もしかしてかなり損してしまぅたかな ビートが出たときは欲しかったけど結婚直後でマイホーム買ったり手が回らなかった ハイオク仕様にするとどんくらい馬力トルク上がるの？ >>913
そんなことないと思いますよ。
私は5万キロで書き換えました。
計測はしたことがないので、馬力やトルクに数値上でどれだけの変化があったかはわかりかねます。
体感では明らかにパワーが違い、モッサリした感じはなくなり、かなり軽快になったと思いますよ。
一度計測してみたいですが、見た目フルノーマルでそういう場所に行くのは、何となく気が引けて行けませんでした… >>897
なんだよこれｗ すげえなｗｗ
ここまで来ればもう好きにしろよとしか思わねえわ
このセンスでよくS660選んだなあ… オープンにしなきゃ身長185cm以下のチビおじさん限定の
もっとまともな車になったと思うのに何でこんな車買ったの？ 軽自動車って耐用年数を短く設定して生産するから、鉄板も安いもの使うし塗装も防錆もしっかりしてないんだってね
八千代でもそれは例外ではないようで、けっこう錆びやすいから10年20年乗った時が心配
ビートやカプチーノ見ても分かるようにこういう軽はヘタな普通車より長く乗る人が多いんだから
その辺他の軽自動車とは区別して普通車並みにしっかり作ってほしいと思う
もう少し値段が高くてもいいから この車は素材由来の錆よりスポットの数の多さによる錆の方を気にしたほうが良い 町に小型ベンツとホンダが溢れているがＳ６６０は圧倒的に少ない
唯一不満は目立ちすぎて隠れデートとかには向かない車
普通の車が羨ましいぜ S660お見かけして本当、軽の枠にうまいことスタイリングとかまとめてかっこいい！
欲しいなあ、とか思いながら山道で後ろを走ってた。
そしたら道譲られた・・・・・その時のオーナーさん本当にごめんよ、そんなつもりじゃな
かったんだ、ただ見たかっただけで車間距離も開けてたつもりだったんだけど・・・・
インプレッサSTI乗ってるがこれがイカンかったんだろうか。
しかし、本当にかっこいいな。車庫の広は十分ある持ち家だから、バイク欲しいとか思っ
てたけど、維持費は400ccと変わらないの考えるとお小遣い貯めてこれ買おうかとか考える。
嫁さん小遣い上げてくれないかな・・・ いや～ 実にいい走りだ。わいとＳ６６０は進化し続ける。 >>935
既婚者でもセカンドカー、サードカーとして最高だと思うよ
フェラーリ、ポルシェのセカンドカーとしても最適です >>935
既婚者子持ちだけどどうしてもほしくて嫁さんを説得して
近所のディーラーにCVTモデルあったから試しに乗ってみろって試乗させて
嫁さんも楽しいって事理解してくれて
やっとこ契約ってとこで
あ、あたしも乗りたいからCVTね♪って言われた俺がいますよ >>937
俺も既婚で子持ちだ。
趣味の為のS660とバイクが一台だけ。
ファミリーカーは持ってないです。
都内なら車をあてにしなくてもどうにでもなる。 家庭持ってても持てるでしょ、ラグジュアリーでないフツーの軽自動車なんだから。 >>935
昔族やってた頃の先輩はひっぱたいて言う事聞かせてるが？
女は家電と同じで叩けば直るだってさ 昔族やってたとか言っちゃうダサいおじさんがいるスレはここですか？
しかもDV自慢する更にダサい先輩もいるってホント？ ゴミ６６０オーナーとなって１年９０００ｋｍ走行体験記。
郵便配達お兄さん「ゴミ６６０憧れますよ。自分バイクしか乗れないんで」
同僚「ナンチュ～ カッコいいゴミ軽に乗ってるんですか～」
近所の人に車を追跡され家に来る「あんたがゴミ軽運転してんの分かったからさー」 ⇒ ドライバーズシートに座らせる
八百屋の主人、スイカ持って走ってくる「頼む。ゴミ軽で近所一周してくれ」 ⇒ ナビシートに座らせ走る
現場監督風オジサン「カッコイイゴミ軽だね～ ホンダのスポーツカーかい」
先頭で信号待ち。横断中の母子、子がこっち指差して「スゴイ、スゴイ、スゴイゴミ」
バツイチ女子悲鳴近所に響く「キャ～ゴミ」 ⇒ 顔から火がでるほど恥ずかしかった
作業員風お兄さん車の横で突然歌う「カッコイー、カッコイー、ゴミロクロクマル♪」 ⇒ いなくなるまで車内に留まる
某大学体育会美男子「イケてるゴミ軽じゃナイスっか」 ⇒ 子供のために買ったとウソをつく (笑)
保護者「何というゴミ軽ですか」 ⇒ ランボルギニとウソをつく(笑)
☆某高校体育会系美女子「笑顔でなめるようにゴミ軽を見つめる」☆ ⇒ まだこっち見てる。心の中で小さくガッツポーズ
ゴミ６６０ 他車では絶対にありえない『みんな笑顔になる光性能』を持っているとつくづく想うのであった。 >>935
既婚者で子供3人いるが、インプレッサの他に8人乗り1BOXがあって、嫁がNISMOノート
に乗ってるから大丈夫だ。
田舎持ち家の特権で駐車場は20台分ぐらいはある。
バイクとかS660買うなら、それの維持費とかは小遣いでやれと言われてるけどな・・・・・・ 家のローンは払い終ったんだが子供が大学に入るんで小遣い上がりそうにないが・・・・・・
少しばかりの持ち株が爆上げする事を願うか地道に貯金さ・・・・ あーまた無限エアロとECUチューンしたい症候群になりはじめた（ ´Д｀） >>946
マイカーローンでも組めばいいんじゃない？ >>947
どっちもやったけどいいぞぉ！
早くやろうぜ！ デーラー行ってくる
,､_,､ ｡
ﾟ (ﾟjｺﾟ)っ ﾟ
(っﾉ
`Ｊ 株やってる人けっこう多いな、儲かるの？ギャンブルみたいなもんで損する人の上にわずかな勝者がいる感じ？ 本日契約しました。
納車は5月中旬頃。
楽しみだ(^^) >>951
ホンダの株は配当金も高いし、株主優待もあるから悪くないね。 昨日「カメラを止めるな」見逃したorz
おもしろかった？ >>951
勝ちも負けもあるけど配当や優待があるし、元の金額以上に赤字が出る可能性があるFXなんかに比べたらよっぽどいいわ。 >>942
おまえ逮捕されないように注意したほうがいいぞ
半島人は無法国家だから何でもありなんだろうけど
日本では捕まることもあるからな >>942
これマジな話なら目立ちたくない人にとっては
拷問に近い環境だね･･･。 アンチはネタも尽きたし偏差値低いから人のカキコをいじるしかないのか べつに、話しかけられても、あっそうっすかくらいだしね。 >>959
目立ちたくないならチョー速いアルト買うだろ
絶対目立たんから安心だよ 住宅ローンにしてもマイカーローンしても超低金利でタダみたいなもん
現金があっても使わないで全ローンで買うのも一つのあり方
Ｓ６６０が２５０万円としても安い買いもんだ 2%、3%の利回りのノーリスク投資先なんてないからモーターローンに関してはある程度現金あるなら一括で払ったほうがいいと思う >>963
S660のデザインに惚れたんで欲しいんです
でも目立ちたくない･･･
白ならそんなに目立たないかな？ >>966
わいも同じ理由で白にしたけどこんな感じ
☆某高校体育会系美女子「笑顔でなめるように車を見つめる」☆ ⇒ まだこっち見てる。心の中で小さくガッツポーズ フロントは落ち着いた見た目だけどとにかく後ろ姿が目立つ車だよね。エンジンフード形状も唯一無二だしテールも目立つし、タイヤも太いし。実にラグジュアリー。 「屋根は後回しにしよう」
結果、雨漏りの手巻き寿司 ・・・このザマ 鯛の塩焼きうまし
>>952
おめ、ボディカラーは？ >>953
>>956
いくらくらい買えばいいの？ >>969
だから太巻きは縁起がいいんだって
どっちの方向を向いて食べるだっけ忘れた NOBLESSEのコンプリートカーが売りに出されたな
これは買うしかない ロックしてないかワイヤーテンションおかしいだけでしょ
たまに自分で緩めて雨漏りするとかほざいてるアホおるし >>970
赤、青、黄色で迷いましたが、
嫁の意見で黄色にしました うわわわ、急な雨に降られた！ 雨漏りしてきた！
……と言う写真を、ガレージらしき場所で撮ってるんだよな。
で、このブログ主はゴネにゴネて新品交換させたり、点検パックの返金を迫ったりと、正真正銘のクレーマーだからな。
アンチがこの画像を貼りたがるのはお仲間だからかな。 >>966
逆に目立たないで事故にあう確率が上がる
こういう小さい車は目立たなきゃ認識されない
白はガードレールと同化するので余計にな ロックスター買った人はプレスリーのコスプレして乗ってほしい
袖に長いそうめんみたいなの付いた服着て、ヘアスタイルはツッパリリーゼントで
>>976
バイクも楽しい
https://www.youtube.com/watch?v=TVFQHB6JJRU >>979
これ初期型じゃん
しかも調整次第な事案
いつまで古い画像大事に取ってるんだか アンチの釣りにイチイチ反応するなよヾ(´ー｀)ノS660所有してるなら実体験として雨の一滴すら侵入してこないのは分かってるだろ。スルーしろよ。 なんかここの奴らって口開く度にアンチアンチってビクビク怯えてて笑えるな
いつまで経っても>>1の文章すら理解出来ない知能だから仕方ないんだろうけど いやアンチに怯えてるのではなく大切な存在なんだよ
漫才でいうところのボケとツッコミ役でスレ延命に貢献しているから やっぱスーパーカブ６０周年記念モデルとシビックタイプＲを買うか Ｓ２０００もそうだったけど一定期間で販売終えるから
置き場のあるやつはＳ６６０買っといたほうがいい
新しいほど完成度上げてくるから２０１９年式とかに乗ってるやつがいるなら
ギアもスポスポ入るし気絶するほど羨ましい ジェラシーだぜ S660があればS2000なんか必要ない
高速道路以外ではS660の方が上 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 8時間 21分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
