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【ダイハツ】 ミラバン Part31 【Mira VAN】
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0001阻止押さえられちゃいました垢版2019/02/09(土) 12:37:24.08ID:eXikHsgC
2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。

初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。

公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm

＜前スレ＞
【ダイハツ】 ミラバン Part30 【Mira VAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519702496/
0461阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/02(火) 13:31:38.32ID:8m8Ccdh7
EFはオイル漏れが酷かった
KFに乗り換えて振動が酷く感じた
0462阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/03(水) 07:43:49.40ID:H2fSb6MP
>>461
L700は、雨漏りもひどくなるからな。
　 挙句の果ては、夜露で凄いことになる。クラックを修理し続けても意味がない。
0463阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/03(水) 07:44:10.98ID:H2fSb6MP
>>461
L700は、雨漏りもひどくなるからな。
　 挙句の果ては、夜露で凄いことになる。クラックを修理し続けても意味がない。
0465阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/03(水) 16:19:31.82ID:ocu0JdSg
今中古買うならEF,KFどっちがいいの？
距離が同じとして(例えば8万キロの安い個体)

EF派-中古買うならやっぱり鉄ブロックだよね。耐久性抜群でまだまだ乗れる。さらに高回転の快感は、今のエンジンには無いよね。

KF派-エンジン設計は新しいほうがいいに決まってる。燃費がいいし軽いし高性能。タイミングチェーンだからメンテ費かからず長く乗れるよ。


こんな感じでしょうか?
個人的な経験では10万キロ越えたKFはガラガラ振動が激しくなるイメージがあるので、敢えてEFを探そうかな。と思っています。
0466阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/03(水) 21:27:43.40ID:TyH7qcbQ
ミラバンのEFはほとんどシングルカムだと思うよ
ツインカムでもKFと比べて明らかにトルクがないけど
ちなみにシングルならヘッドカバーのオイル漏れは常に気をつけなきゃいけない

KFの振動は右側のエンジンマウントがへたる。1.1万円ぐらいで直せる
しかしガラガラ音やオイル消費、ヘッドガスケットからオイル漏れのリスクは高く、直すならいずれにしても要オーバーホール

エンジンは耐久性をとるか、走行性をとるか一長一短だと思う
しっかり試乗できるならKFは悪くない選択肢だと思うよ
0467阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/04(木) 11:29:21.16ID:LXctlMJI
>>466
コメントありがとうございます。

確かにシングルカムだとそんなに回りませんがEFはショートストロークエンジン(回さないと走らない)、一方的KFはロングストロークエンジン(トルクで走る)なので、MTならEFでブンブン走るほうが操る楽しみがあるのかなと思っています。

KFは設計新しく、「軽量化」の大義名分のもと、樹脂パーツの多用やアルミシリンダーの採用など、新車時には良いことづくめです。
ただ距離乗った個体だと、樹脂パーツの劣化、シリンダーの熱変形によるオイル下がりなど、新設計が仇になっているような気もします。
スズキも新エンジンは耐久性を削っていますしね。

今回いろいろ安い10万キロ個体を見て回っているのですが、EFはまだまだ行けそうなのに対し、KFはガラガラくたびれているのが多いのですよ。
軽のエンジンは回すので、燃費よりも耐久性が大事かもしれません。

466さんお詳しそうなので、KF, EFの長持ちメンテナンスのポイントなどはありますでしょうか？
0468阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/04(木) 15:46:19.65ID:7YMnlXhi
>>467
EFはなにもしなくても長持ちするよ
L700系のツインカムならVVTが死んだりISCが死んだりしたけど、L250系なら目立った不具合はないんじゃないかな？
当然の話になって申し訳ないけど、10万キロでタイミングベルトやウォーターポンプ交換しておけば大丈夫
過走行の個体でトルクが落ちてるならフロントO2センサーの交換やバルブクリアランス調整なんかもおすすめ

KFは既に対策エンジンに交換してそうな個体を探すに尽きるかなあ
それかできるだけ高年式を探す
KFエンジンってかなり改善対策してて、初期型のエンジンはオイルメンテまめにしててもピストンリング固着で異音&オイル上がりでオイル消費してるのは何台も診てる
ちなみにシリンダーの変形は心配いらないかな
あとウォーターポンプも何回対策品番になったかわからないくらい壊れます

そんだけ壊れるのは低燃費モアパワーで一昔前のレーシングカーなみのセットアップだから仕方ないわって思う
整備も楽しみたいならKFいいよ 笑
車体からエンジン下ろすのも簡単だし
0469阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/04(木) 21:50:50.90ID:LXctlMJI
>>468
アドバイスありがとうございます！

うーん。やはりL250系シングルカムのEFエンジン最強ですね。メカものはシンプルが一番。
燃費はKFより悪いですがメンテナンスフリーなのは魅力です。10万キロ超なら普通の中古車屋ならタイミングベルト替えて納車なので安心ですしなによりも安い個体が多い。
ウォーターポンプとクラッチさえ気にしていればまだまだ走りそうですね。ヘッドカバーからオイル漏れだしたらタペット調整も兼ねて開ければいいですしね。

また、KFの高性能エンジンも魅力なのですが、おっしゃるように当たり外れが多い印象です。
VVTとかツインカムにしたせいで故障多そうですしエンジンが初期型対策済かどうか見分けられませんし。
ウォーターポンプトラブルは過去に他の車で経験しておて、あのモクモクオーバーヒートがトラウマになっています。
年式新しいのは安心ですが、そもそも高いですしね。
(平成26年式で安いの見つけたのですが、19万キロ走っているので、さすがにパスしようかと思っています。)

整備は趣味で、ブレーキオーバーホールやラジェーター交換あたりは経験ありですが、さすがにエンジン下ろすのはハードル高いので、KFが気になりながらも踏み切れないでいます。

頂いたアドバイスをもとにもう少しあたってみようかと思います。現車確認も楽しいですし、暇をみつけてはドライブも兼ねて全国あちこち見て回ってます。
0470468垢版2020/06/04(木) 22:15:02.13ID:+l8n9832
いい車に巡り会えるといいね

ついでに書き忘れたのがあったのを思い出したので、
EFなんだけどエンジンオイルのフィラーキャップを開けると乳化してキャップについてる個体が多いです
たいてい原因はブローバイガスの通路が詰まってるので、ヘッドカバーから生えてる細いパイプだったり繋がってるホースを掃除してあげると調子よくなるかな
完全に発生しなくはならないかもしれないけど

ひどい状態で放置しちゃうと乳化オイルがエアクリーナーについたり、エンジンの内圧が上がってオイル漏れにも繋がる可能性があるのでチェックしてみるといいかも
0471阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/05(金) 07:15:25.60ID:GEBI4u/n
>>462
ガソリンタンクのある左リアの方がクラックを修理しても、
何故か、夜露が車内に落ちるんだよな。何台かL700乗り継いでいるが
持病なのだろうか？
0472阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/07(日) 18:01:05.61ID:2GJMdU7k
結露が垂れてるのでは？
0473阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/11(木) 09:40:43.49ID:biSBYK3h
俺ののKFは対策済みだからか整備はディーラーだからか絶好調。
５万キロごとにプラグ交換している。
0475阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/11(木) 12:33:12.75ID:Y+JDiWZo
軽自動車は両白金ならプラグメーカー指定が5万キロだからおかしくないと思う
ノーマルや片白金、イリジウムは1万キロ指定よ
10万キロってボンネットフード裏に書いてても信じちゃダメよ
0476阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/11(木) 19:14:47.22ID:Q0NGeqMG
>>470
遅くなりましたがこちらありがとうございます。
そういえばEFはブローバイ戻すヘッドカバーの穴が細くてよく詰まるという話はネットで見たことありました。オイルの乳化(水分混入)はエンジン寿命に深刻に効いてくるので、フィラーキャップの裏は要確認ですね。
調べると、ダイハツはEFとKFでMTギア比一切変えていないのですね。だとしたらEFは低速無い分加速がちょっとつらそうかな。
理想は対策済KFエンジンですが、やはり手軽に買える安い個体はEFばかり。もう少し探してみます。
0477阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/12(金) 19:09:53.62ID:tpT4L6YH
>>476
予算はどのくらいなの
0478阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/12(金) 20:08:05.18ID:cxIqiGiz
>>477
不要不急の趣味のセカンドカーで考えているので、あくまでもお小遣いの範囲。乗りだし20ぐらいでまともな個体だとありがたいかな。車検長くて、クラッチタイミングベルトなど大物変えてあれば25くらいまで。
ちょっと条件厳しいかな。
0479阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/12(金) 22:41:01.36ID:Fa7TKp1E
20万キロ近く走ってて良いならあるんじゃないの？
条件多い人は最初から多めに積んだ方が良いよ
変に安いの探して買っても後で結局金が掛かる
ケチりたいなら最初に積めるだけ詰むべき
0480阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/13(土) 03:08:14.87ID:r9Iz5x9Q
>>479
おっしゃるように、25〜30だと過走行のEFエンジンばかりですね。
KFで8〜10万キロぐらいの個体をさがすなら予算40くらいかな。
こうやってどんどん予算オーバーしていくんですけどね。
0481阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/13(土) 09:18:25.90ID:ZKV9fqte
自分の23年前に買ったL500V、クーラーガスが漏れて
2年に一度補充してる。今年は補充の年。5000円ぐらい
だからまあいいけど。
0483阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/13(土) 20:45:59.85ID:BV1XWyjN
>>482
タフはメーカー推奨交換時期は普通車10万、軽は5万キロ
両貴金属も長寿命って書き忘れたけど、タフはイリジウム＋白金でまさにこのカテゴリー
0485阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/13(土) 22:33:32.13ID:Bl9H6hLk
EFシングルカムは遅いけど耐久性バツグンで故障と無縁
KFは色々やりすぎでパワーあるけどvvt、シール、首振りがゴミ
0486阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/18(木) 23:55:31.66ID:5A2lERWg
雨さえ降らなければ手回し窓全開なのに、梅雨場ばかりは窓閉めきってエアコン使ってしまう
ううう
0491阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/24(水) 22:48:18.77ID:ek/nM0No
L700Vだけどブローバイホースのエアクリ接続部分がガビガビに裂けてもうた。。
ホムセン耐油ホースに交換でいいよね、、径知らんけど。
0492阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/25(木) 14:58:42.70ID:AbzB7gHH
700がアイドリング不調でディーラーに持ってったらコンピュータが駄目みたい
再生品を探すから修理は来週で二万強の見積りだった
0493阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/25(木) 21:09:22.61ID:Ucauf4+Q
ISCじゃなくてECUなのか
ISC既に交換してるとか、基盤が明らかに焼けてる状況じゃない限りその判断はなかなか思いきってるなあと感じる
ちゃんと直るといいね
0494sage垢版2020/06/27(土) 11:38:59.21ID:6iZuYctV
L700ネタで申し訳ないが、DIYで雨漏り修理しているが
ドツボに嵌ってしまったようだ。何か所かシーリング材で
塞いだが、その都度別の場所で雨漏りしている。困ったものだ。
0495阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/27(土) 15:27:31.62ID:+83hnPVN
雨漏れなんてルーフモール下のシーラー割れぐらいしか思いつかないなあ
ブーンとかL275と同世代の軽乗用のサービスキャンペーンあったっけな
もう対策済みだとしたらただ掃除して塗るよりバスコークカッターで古いのある程度除去してから塗るのが大事だった記憶
0496阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/27(土) 18:02:30.99ID:rQj/7Rh9
23年経ったL500V乗りだけど、自分のも
雨漏りひどいわ。

大雨の日はドアの上あたりからポタポタ
しずくが落ちてくる。
0497阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/28(日) 21:35:06.87ID:KyDYh7Wo
L275２台乗り継いできたけど雨漏りはないなあ
エンジンオイル漏れとラジエーター漏れはあった
0498465垢版2020/06/29(月) 23:18:12.68ID:JhMAjrM2
>>470
いろいろ見て回って結局はEFシングルカムのL250S 5MTを購入しました。
乗ってみて実感したがこれ、パワー全然足りないですね。
1人乗車でも2速に落とさないと坂登らない。
万が一定員の4人乗車の場合どうなるんだろう？1速でやっとこさ登って大渋滞製造機になりそう。

SOHC故に上も全然伸びない。回してもウンウン唸るだけで加速せず燃費が極端に落ちるだけ。

丈夫なエンジンだと思うが実用性考えるとやはり全車DOHCのKFエンジンのほうが良かったかな。

まあEFを数年経験してから次はKF車を探したいと思います。何事も経験ですね。
0499阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/30(火) 13:08:12.76ID:kfQfnicI
俺はEF-SEの方が音は好きだな
KFパワーもりもりでもチェーンと肉厚のせいなのかノイジーだしオイル食ったり耐久性が
0500阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/30(火) 15:23:47.25ID:EST7RSYa
EF-SEは可変バルブ（VVT）がないからトルクバンドが狭く、その限られたおいしいところは普通の人が街乗りで常用する回転域に振ってる
カムシャフトをかえないかぎりブン回しても燃料の無駄だし、
難聴でエンジン音聞こえずずっと変速しないお年寄りかな？って目で見られる可能性もある
0501阻止押さえられちゃいました垢版2020/06/30(火) 15:36:10.09ID:EST7RSYa
ふと思ったけど効果出るようなカムならアイドリングはもちろんしないし制御もフルコンになるのかな？
アイドリングでバラバラいってるミラバン、想像するとめっちゃかっけー
0502阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/06(月) 07:50:20.08ID:X6MyHzbd
そうかい
0503465垢版2020/07/06(月) 16:53:47.18ID:KY41e3G1
>>499
>>500
しばらく乗り続けてEF-SEに慣れようとしています。
パワー不足でアクセル開けてもブンブン唸るだけのエンジン、何か記憶にあるな。そうだ。昔乗ってたスーパーカブと一緒でした。作りが単純で丈夫なところも一緒。

しかしながら、失ってみて初めて有り難みが分かりました。DOHCやVVTは偉大な発明だったんだ…
スペック上ではたった数馬力の差なのですが、低速トルク含め、全然違うのですね。
0504阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/11(土) 13:48:50.10ID:lkS3T0Py
そうですね
0505阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/19(日) 16:56:06.58ID:5Ixwo4Cf
Ｌ275V乗りだけどおとといユーザー車検通してきたよ
年2万キロくらいトータル116000kmくらい走っててあと2年は乗れるかな
0506阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/19(日) 19:59:25.11ID:yBNH+m7w
もらいもんのミラバンGBD-L285Vに乗って2年、
唯一不満だったランプ類の暗さにガマンできず
ヘッドライトやブレーキランプなど大半をLED化した
明るくなったというより光が真っ白になった！

しばらく使って問題なければ今回残したウインカーもLEDにする予定
0507阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/19(日) 20:59:29.31ID:zb4l0dZc
ウインカーは悩ましいな
ハイフラ防止抵抗だと高温になるから精神的にあまりよろしくないし、PIAAのレギュレーターもレビューみるとあんまり安定しない様なコメントが多い
車の灯火類にLEDが普及してしばらくなると思うんだけどこの進歩の遅さが業界の衰退に感じるわ…
0510阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/21(火) 22:56:52.71ID:7RXwa2Uk
昔のハイマウントストップランプが付いてないミラバンに汎用品を外付けしようと思って検索したけど
もう製品自体がろくにないのな
いっそストップランプ付きのテールゲートを入手したほうが早いのか？
0512名無しさん＠そうだMTに乗ろう垢版2020/07/24(金) 01:42:31.05ID:BngKNL3+
初めて買った軽が２８５MTだった。
軽い車の面白さに気付かされた、軽くて小さいのは楽しい。

ただしパワーバンドが狭いので最低６速は欲しい、実際５速では厳しいね。
山道とかだとギアが合わないことが多いので疲れる。

いずれにしてもミラバンのお陰で小さくてパワフルなMT車の楽しさを理解した。
ミラバンは廃番だし、今はGRヤリスが欲しくなってきた。
0514阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/26(日) 08:32:39.69ID:QJDXKqVF
275V、6速あっても上が伸びないから使えないと思う。

山道登りではほとんど2-3だね。
3のトルクが小さいから2で80までを視野に入れて走らせる。
それでも軽NAでは傑出した面白さだと思うよ。
0515名無しさん＠そうだMTに乗ろう垢版2020/07/28(火) 22:15:23.86ID:Lx0sTOeQ
２速で８０ｋｍは回しすぎだろう、6000rpmは超えるのでは？
ギアの多段化はトップを追加するのではなく、クロスミッション化するということ。
パワーバンドの狭いエンジンでは常套手段なのだが・・・・
究極は無限段階変速のCVTになる訳だが、MTは多段化してクロスミッションにする。
ホンダやスズキはバイクメーカーでもあるので、その辺はよく判っていると思う。
N-VANですら６速化しているし。
昔のWGPバイクではピーキーなエンジン特性をカバーするため、14段〜21段ミッションなんてのもあった。
自転車並みのギアの多段化だった。

ダイハツはいい車を作っていると思うのだが、もう一息視野を広げてユーザー視点に立つともっと良くなる。
0518阻止押さえられちゃいました垢版2020/07/30(木) 14:22:40.29ID:uLaBKsNa
KFの底力のおかげで2速が万能だから変速の手間が省けていい
旧規格の頃なんてスカスカEFキャブで街中の2〜4速が忙しかった
0519阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/02(日) 21:03:50.72ID:oNEuxdFy
知らんがな
0521阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/04(火) 14:39:47.12ID:IL1R29dY
>>520
クーラーガスが切れてるというか漏れてると思うわ。
うちのも古いから漏れるんで、2年に一度補充してる。
それでとりあえずつないでる感じ。
0522阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/05(水) 11:30:27.59ID:3dWtAvOh
>>520
基本的に外気−15℃以上冷えてないとガス抜けなり何かの異常がある
直射日光当たらん夜間に吹き出し口の温度測ってみ
あとエンジンルームにある低圧パイプがちゃんと結露してるのかを確かめるといい
0526阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/13(木) 19:21:27.87ID:pgS3ugdz
キンッキンに冷えてやがる
0527阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/18(火) 15:50:05.03ID:6KDC90z7
ミラバンもどきのプレオバン乗りだが
エアコンオフにする時にはパワースイッチオーンーって言いながら
スイッチをオフにしてるわ
0531阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/21(金) 07:32:29.94ID:tANuCOJG
20年以上経ってるミラバン乗ってるけど
バックミラーが暑さでゆがんで垂れる。

しばらくクーラーで冷やさないと復活しないわ。
0533阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/26(水) 19:08:34.26ID:Nxszoglh
>>531のL500V乗りだけど、新車買うことにしたよ。

まだ普通に乗れるから、誰かいる人がいればタダで
譲りたいぐらい。面倒だからヤフオクとか出さないけど。
まあ、たぶん廃車になるのかな。
0534阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/26(水) 23:35:40.26ID:V/aqzvGC
ミラバンのルームミラーほど鼻毛カットに適したミラーは存在しない
0537阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/30(日) 00:37:17.68ID:Lj/+9BVj
武闘会じゃなくて？
三冠王とった松中の愛車もダイハツミラだったことよなあ（獲いたん
0538阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/30(日) 00:38:19.01ID:Lj/+9BVj
>>537
ダイハツミラだったことよなあ（詠嘆）
0539阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/30(日) 16:14:03.33ID:Dx2/4wtM
軽自動車のエコラン？K4-GP？の画像で、カッコいいミラバン見つけたけど、エンジンは何なんだろう？
0540阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/31(月) 08:18:36.60ID:ztQt0bTe
すみません、親戚が来月、73歳になるから免許証返納するので
平成21年式のミラTLマニアル譲るから買わないかと言われました
小生はちょうど一回り下の60歳です
親戚は岩手県盛岡市、小生は愛知県なんで取りに行くのも楽しみですが
燃費は東北自動車道や東名高速道路でのんびり来るとどのくらいになりますか？
距離は900キロメートルくらいです（名古屋駅から盛岡駅まで885キロメートル）
調べたら燃料タンクは36リットルとのこと
1リットルあたり25キロメートル走れば無給油で帰れますが、さすがにそれは厳しいとしても、600キロメートルから700キロメートル、神奈川県から静岡県くらいまでは無給油可能ですかね？
行きは東京駅までバス、東京駅から盛岡駅までバスで行きます
無給油可能性求めて盛岡インターチェンジ最寄りのガソリンスタンドでギリギリ満タンするつもりです
無給油狙えそうなら高速道路での停止は怖いから新城で新東名降りるとかも考えています
それでも800キロメートルくらいあるから１リットルあたり23キロメートル走らないと厳しく1リットルあたり20キロメートル走るとしても藤枝あたりで降りれば国道で帰れますけど

皆様のご助言をお待ちします
0541阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/31(月) 08:47:27.88ID:ZA0OrT/K
トラブル発生に備えて携行缶を2個くらい積んで
そっちにガソリン入れときゃいいんでないの
無事使わずに済んでもムダにはならんし
0542阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/31(月) 10:17:43.39ID:spIw5THo
そのストーリー、携帯で録画してyoutubeに上げたらうけるかもよ

携帯缶はガソリンスタンドで断られるだろうな
0543阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/31(月) 12:04:06.50ID:x6B/ObFH
>>540
高速で初めての車で無給油チャレンジとか還暦なのに若いですね。
でもトラブルになったら誰かに迷惑かけるから
首都圏に入る手前でとにかく満タンにしといたほうがいい
とくに首都高でエンコしたら大勢に迷惑かけるからね
0545阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/31(月) 15:36:58.86ID:hOUb0GKN
ずっと録画は厳しいだろうから、要所要所の写真を撮って、繋げるだけでもストーリーになりますよ。観たいなぁ、、、ワクワク
0546阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/31(月) 15:38:11.60ID:ztQt0bTe
>>543
はい、ありがとうございます
首都高速道路は名二環並みに混みますか？
ガソリンは車内には持ち込むのやめときます
まあ、東京で止まることはないと思います
盛岡駅から日本橋まで530キロメートルくらいですから、それだと1リットルあたり15キロメートルしか走らない計算ですね
まあ、荒計算でも神奈川県までは行けますでしょうね
神奈川県や静岡県は東京や名古屋と比べたら、のどかだろうし
0547阻止押さえられちゃいました垢版2020/08/31(月) 15:45:05.43ID:hOUb0GKN
僕も、隣の隣の県までミラバン取りに行きましたが、googleマップは、とんでもない地元の人しか知らないような道とか、通学路とか平気で案内するので、そこは注意かなぁ
0550阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/01(火) 04:55:21.77ID:/q4zVEMQ
首都高は最近はかなり空いてるけど、絶望的な事故渋滞はある。そのとき都心部で冷や汗かくことになるよ。
また緊急避難的にどこかで下りてもスタンド自体が少ないからね。
まあ結果レポ楽しみにしている
0552阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/02(水) 19:48:47.30ID:2X1RDZbc
静岡は愛知よりノンビリかも知れないが神奈川の右半分、横浜側は東京みたいなもんで厳しいよ
左半分は愛知みたいにノンビリだろ
0553阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/02(水) 22:15:24.98ID:nG1uPDbG
まぁ車輛のコンディションが不明ですから、若干でも前後のハブベアリングのガタによる回転抵抗や、ブレーキキャリパーのピストンが固着して引き摺り起こしたりしてたら、ガクンと燃費が違ってきますから、最悪途中で給油するかも？って構えてた方が良いと思いますよ！
道中お気をつけて下され。
0554阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/07(月) 22:44:46.92ID:VboYWf5U
なんかミラバン運転していて、車が運転席側に沈んくる妄想に囚われるようになり、走れなくなった。
少し前から高速走れなくなってる。いろんな恐怖症出てくるんだ。
仕方なく嫁乗りの重心が低い車（日産）に乗り換えてなんとか通勤できてる。
嫁にはミラバンなんともないらしいが。
0556阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/08(火) 07:06:41.33ID:20jop8L5
>>554
それ、おまいの体重、重過ぎなんじゃ？
空気圧も気になるな。直進でステアリングのセンターも合わないだろ？
俺も経験したけどｗ
　　　　　　　　　　　元ミラバン乗りの現行アルトワークス乗りより

　　　　　　　　　　　
0557阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/09(水) 11:50:57.40ID:1BtTJhs2
俺も気になる
0558阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/09(水) 13:52:04.74ID:jjNgHEuT
fiat500の5MTが出たらしいが、ミニライトスペシャルみたくオマージュして
3ハッチクーペの新型ミラバン作ってほしいぜ
0560阻止押さえられちゃいました垢版2020/09/10(木) 20:52:36.64ID:OQyvlbyT
>>559
うお、初めて意見の合う方に出会った気がする
285Vで年4万km走ってて、実はもう手放しちゃったんでもう所有者では無いんですけど、
ミラバンのシートは適度な固さと荷重を集中させない形状、必要十分なサポート、休憩時の緩さを兼ね備えたかなり良くできたシートだと思ってます

シートリフタどころかヘッドレストも調整できない商用車のシートに何言ってんだ？
って思われることが多いんですけど、実際良いものは良い
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