【ダイハツ】ミラ ココア Part7【Cocoa】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>１乙
うちのココアはもうちょっとで90000kmだ
まだまだ乗るぞ ココアの専用スレないと思ったら前スレが2016年なんか しかしCVTのアクセルの付きの悪さにウンザリするわ ボディを補強したいんですけど、オススメのパーツとか詳しい方いますかね？
ショックアブソーバーは純正をそのまま使用するつもりです。
ロアアームバーをつけたいと思ってたんですが、ミラココア用のは発売されてないんですね…。 >>8
補強する意味が解らん 車体の寿命縮めて意味があるの？ ねーだろ？車種ココア指定して20本位しか売れねえのに 後期ココアにトノカバーつけられる？
ココアのトノカバーってヘッドレストと荷室の壁に固定するみたいだけど、後期は荷室のとこにメクラ蓋みたいなんがしてある
トノカバーだけ買ったらつけられるんかな？固定用の部品が別に必要？ 知人が7万キロで電動ファン？は交換必要のココアを10万で売りたいらしいんだけど価格は妥当ですかね？
因みにみなさんの燃費てどんなもんですか 後期プラスX乗ってるけど、標準で付いてるホワイトのフロントLEDイルミを純正オプションのクリスタルブルーに交換Xってできるよね？
プラスXは標準でフロントイルミネーション付いてるからオプションで選べないだけだよね？ 男子が乗るとドン引かれる！ あまりに見た目がカワイすぎるクルマ5選
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190216-00010002-wcartop-ind
1）ダイハツ・ミラ ハローキティバージョン
2）ダイハツ・ムーヴラテ
3）ダイハツ・ミラココア
4）ダイハツ・ムーヴキャンバス
5）ダイハツ・ブーンスタイル >>27
だと思う
他車種純正のLEDフォグを付けている人居る？ ハロゲンライトに後期バンパー付けたらライトが奥まってカッコいい
逆にLEDライトだと後期バンパーでも横から見たら出目金なんだよな 後期の最終ロットはエコアイドルのエンブレムが無い
これ豆知識 エアコンの匂いが気になるのですが
エバポレータってダッシュボード開けた
下のファンの奥ですか？
エアコン消臭剤はやってるんですけど…
匂いの元を断ちたいのですが素人には無理でしょうか？
これが効くよってのあれば教えて頂きたいです。 >>38
エアコンフィルターは換えたのかな？
グローブボックスを外したところにエアコンフィルターの取り出し口がある。 >>39
もちろんフィルターは替えてます
消臭スプレーのノズルをファンの奥まで突っ込んでシューシューやるんですけど
そもそもの匂いの元
カビですよね？
消せませんかねぇ… 私も車内エッチばかりしてるからエッチな匂いがこびりついて恥ずかしいです(/-＼*) >>40
洗浄したら良いんじゃないかな
ttps://www.iyamaittane.com/entry/clean-evaporator/ 11万キロ超え、あちこちに点々とサビがでているが機関は絶好調。
４シーズンタイヤで年中無休で稼働。
燃費は１６キロをウロウロ 10万キロ近いけど先日オイル交換してもらって整備士の人に「オイルさえ変えればまだまだ乗れますよ」って言ってもらえたからココアにはまだ頑張ってもらう いまだにラベンダーを見たことがない
田舎にいくとミラココアﾉﾘｶﾞ多いと感じる おさんが通勤に猿股色ココア使ってます。
来月4回目の車検。11万キロに届くが、今まで
前後ライト(フォグも)の玉切れ1回のみで、故障なし。
バッテリー3個目、タイヤも3巡目で絶好調。
6ヶ月毎の純正エンジンオイル交換と、5万キロ毎のCVTフルード交換程度。
これから手間かかるかな？ 後期のクリアテールとパッソ+Hanaのクリアテール似てない？ 夜に乗ったらめっちゃパッシングされるんだけど対向車まぶしいのかな？
ダイハツ整備オンリーで光軸はデラ基準 >>51
LEDヘッドは未だにパッシングされるな
>>50
同じデザイン部署製作っぽいね
お互いの後期の顔も路線が似てる 買って4年経つが猫にシートバリバリにされてビンテージ感が増した(*^O^*) ミラココア中古買って参戦！
何これ出足凄い鋭いんだけど……
つま先を浮かせる努力が必要なほど
それと、中に入ればすんごく大きく感じる
まるでかぼちゃの馬車
とりあえずガラスコーティング、タイヤをアルミ＋レグノレジラに変更、あと何しようかなあ
自分の高校時代に戻ってメイクを始めるのに似てる ちな後期型プラスＸホワイト
ダイハツ行ったらトコット、悪くないけど目がビックリし過ぎ、あとサイドのラインがかわいくない
ムーヴキャンバス、可愛いけど内装のメーター位置がしっくりこない
やっぱりココア！ ＞何これ出足凄い鋭いんだけど……
つま先を浮かせる努力が必要なほど
嘘つくなよ‥ タントの新しいCVTええな
エアコン付けても全然進む
ココアでエアコン付けたら信号スタートで原付きに抜かされるわ 出足は悪くないんじゃね
ミライースもそうだが、最初のアクセル操作は機敏
下手な先代スイフトよりいい >>61
先代ミライースは軽いから加速もレスポンスも良いがココアは重いからダラッダラな加速だぞ
３速ATのエッセはもっと激速 エンジンがむいーんって唸るようなら踏みすぎ
CVTとシンクロして無理なく行くくらいにゆっくり踏めばいい ココアで飛ばしたいって気がそもそも起きないな
せいぜいエンジンを回す為にたまに高速に乗る程度だわ
上の方まで軽く回るいいエンジンだと思う 皆さんのココアは猛暑でオーバーヒートしていませんか？ する奴いねえだろ？550ccの時代じゃないんやで？ TANABEのアンダーブレースにD-SPORTS のリヤパフォーマンスバーにPIVOTのスロコン入れたら走りがかなり改善された。
フロントにすらスタビ入っていないのはな…。 そんな意味不明な弄りをする人って頭悪いなぁとは思う 人様に迷惑かけない限りオーナーの好きにすればいいと思うが
いちいち噛みついて頭悪いなぁと思う >>69
ディーラーマンの私からすればスロコンだの電気系弄ってるお客はトラブル多いから迷惑だね？
車検後にあれこれおかしくなったとか言う人多いから ノーマル以外はディーラーで受け付けないってすれば無問題 >>72
違法じゃなければ受けざるをえないだろ
頭悪いそう みんな頭悪いってことか
そりゃあミラココアなら偏差値40以下
ちなアルトワークスは30以下な ココア時代のCVT開発した奴アホやろ？ホンマに大学出とんか？キーン！ゆーだけで全然進まんしぃ
新型タントのCVTの出来はメッチャええわ‥ >>76
Dレンジで合流時にベタ踏みしたらSレンジの加速になるって説明があるが全然ならんじゃん
反応が異常に遅い
新型CVTじゃならんぞ 地元でココア久しぶりに見かけてここに来ました
あの外観好きだったんだけどもう売ってないの残念 合流で困ったことなんて一回もないぞ
CVT音は次第に気にならなくなる
スピード上がるのにエンジン音下がるCVTの違和感が却ってCVT音で打ち消されて楽しい CVTリコールの餌食になりましたわ
室内にまでCVTオイルが垂れてて最悪だわさ ミラココア…
たまに見かけるけど、
どれ見てもリアにグローバーのエンブレム
または女の子のシルエットのエンブレム貼ってるな >>84
何だよ女の子のシルエットって？
小鳥とカップしかオプション設定無いぞ？
キャストの猫もたまに貼ってる人居るが >>85
当方北海道、ググって調べたら北海道ローカルの雪ミク仕様でした。 名古屋は今でも普通にココア見かけるし出勤時間帯は若い女性のピンクココアが多いな
毎日何台かは見かけるからたまになんてどこ？って思うけど なんのかんの言ってココアの可愛さてんこ盛りは鉄板
これ以上はたぶん出ない
例えで言うと金髪縦ロールくらいのゴージャスさ てめえ等CVTのリコール持って行ったか？
発煙筒が付いてる所のカバーの裏側見てみ？CVTオイルでベッタリしてたら重症だべな ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
タイヤが大きく最低地上高に余裕あり、水溜りや泥道も安心☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディ
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 ダイハツからスズキへ鞍替えする人多いのかな？私はスズキからダイハツへだった
内装の樹脂パーツも柔らかいしエンジンもオイル滲みないしドラシャブーツも寿命長いし メーカー以前に車種別の良し悪しや個体差当たり外れもあるのにメーカーで括る奴って何たくらんでるのかと思うわ アホだわ
メーカーによって歴然とした差があるだろ
乗り心地も視界も使い勝手も ココア買おうと思ってんだけど峠とか普通に走れますか 電スロが癌なんだよな～あとCVTより4ATを選んだ奴は正解だったな それなら後期にも設定のあるモールすらない前期バンパーの廉価版も可愛いとなる
ムーヴラテと似てる 26年式の9万キロが38万円って安い？
黒だし欲しくなるわ、男だけど 修復歴は無しだよ。ただ角にこすり傷があるね
そっか、可愛いから躊躇してたけど得な車両なら問い合わせてみようw
背中を押された気分。 乗り心地は決して良くなく安っちい車だけど、なんか楽しいんだよね
それと分かって買うなら満足感高い まだ何色かを言ってないのに何故解る
きさま新手のスタンド使いだな コーナーとかアクセルの付きが悪いと思ってたがSレンジで充分過ぎるレスポンスだな タイヤによってずいぶん変わるんだな
スタッドレスにしたらロードノイズ激減で超快適だわ
ちなトーヨーガリット >>128
北日本はブリザックが圧倒的シェア、西日本はアイスガードが断トツ、東北の若い女は4WDをオッサンみたいにヨンダブと呼ぶ 仕方ねーだろ
そのおっさんに車買って貰って知識も貰ったんだから たまにココアに乗ってるオッサン見るけど何を考えて生きているのかな・・・娘の車を借りてるだけかな ルーフバーに物載せたいってだけの理由で親父が買って来たぞ オッサンがミルクティータピオカ飲んでてもいいじゃん >>134
イキりタンカスとかムーヴとか嫌じゃん
ココア買った後に出たキャディなら欲しかったな 知り合いが就職して中古のココアで行ったら、会社の先輩に「大卒はいいよね、新卒なのに可愛い車に乗れて」と嫌味を言われ、謎のドアの傷が増えたらしい
困ってお爺さんの古い軽箱で行ったら「あんなボロボロの車に乗ってw」「あんたが来ると音でわかるよw」と物笑いの種にされたそうだ ダイハツディーラーは、整備した人が客に説明するんだぜ。友達になれるかも 道譲っても挨拶無し。鉄チンホイールの近所のバカ
嫁はメンヘラ何かか？ｗはやく死ねばいいのに 礼を言われなかった程度でキーキーになるような奴は男女問わず運転不適合者である 10歳12万キロのＭｙ駱駝色ココアのオイル交換してきた
受付嬢「お車は？」
自分「ダイハツミラ」
ココアって言うの恥ずかしい おっさんであった
受付嬢「そのお車ならこちらの5W-30あたりどうですか？」
自分「それでお願いします
帰ってから明細見たら
色：ピンク
０Ｗ－２０
なにか複雑な一日だった >>143
かわいいやん。秋田美人って本当なんだなぁ… クソ政府の接触防止アプリの名称に使われるとは…
トヨタisisより悲惨な運命… ほんと、まさかCOCOAとは。
誰一人想像していなかっただろね 道路を自分の土地と勘違いしてＢＢＱする
山田さっさと死ね >>159
単にお前に嫌がらせしてるだけだろ
殺せばいい このクルマが嫌いっていう訳じゃないけど
キチガイばかはとっとと死ね 中古で値ごろになってきたせいか最近周りでやたらココア乗りが増えてる気がするわ
やっぱデザインと使い勝手を両立させた秀逸な車種で一代で終わられるには勿体ない車だったなと思うな ハスラーの小型車版Ｘ-beeみたいなの出せば良かったかも >>167
場所どこよ？海産物持ち込みで焼いてやるよ 🔴@katsuyatakasu : 僕は法律に則りリコール運動をしています。
大村愛知県知事こそ日本と日本国民の象徴である天皇陛下のお写真を燃やして踏みにじる反日プロパガンダ芸術作品を愛知県民の血税を使って展示するイベントの責任者をやっておられます。
日本と日本人への侮辱だと思います。
🔵@Ryuichi Yoneyama : いつも思うのですが、私は特段侮辱されていませんので、勝手に「日本」とか「日本人」とか名乗るのは心底止めて頂きたいと思います。
勝手に私を含む「日本人」の名前を騙らないで、正々堂々正直に「俺の感情を害したからリコールしてるんだ！」と言うべきです。
🔴@katsuyatakasu : 米山先生なんか侮辱してません。
天皇陛下は日本の象徴であり、日本国民の統合の象徴です。
大村秀章愛知県知事の容認した天皇陛下の御真影に対する侮辱は日本と日本人への侮辱です。
誰でも理解できる簡単な話しです。
わかりませんか？
🔵@Ryuichi Yoneyama : 高須先生ご主張：①日本人（1億2368万8084人） を侮辱している
② 私は侮辱されていない（高須先生公認）
③ 私は日本人である（日本政府公認）
④ ②③より日本人全員は侮辱されていない（論理学）
⑤ 従って、「日本人＝日本人全員」という通常の意味で解する限り①は間違いである（論理学）
🔵@Ryuichi Yoneyama : 以上は恐縮ながら大学の教養の論理学の第１章位は読まないといけないので「誰でも理解できる簡単な話」ではありませんが、高須先生であれば当然ご理解頂けるものと存じます。以後正しく「私（高須先生）と友達を侮辱しているからリコールしている。」とご主張頂けますよう、宜しくお願いいたします。 11年式COCOA。エアコン 頑張っているが全然冷えない。 >>176
ガス補充してもらったら？
うちのはそれで冷えるようになった 洗車しても洗車してもいつの間にか右目の周りだけゴムが溶けたみたいな汚れがつくんだが、皆さんのココアも同じですか？ ライト上半分が曇り出した。
飛び石でアチコチに小さな凹で赤錆・・適当にパッチした。
全高さ1550mm以下で次の乗り換えの選択肢が少ないのと
機関絶好調で当分乗り続けていくかな。
でも、ホント当たりなのかトラブルは無い。 CVTのリコールは皆受けたかい？
私のはグローブボックス裏のヒューズ辺りのハーネスまでCVTオイルで浸ってた 明日10年目の12ヶ月点検だ。
まだまだ 絶好調！
12万キロ。 嫁さんのココア5年落ち4.2万キロで81万で売れた。結構相場高いのね スレ見る限りクソしか乗ってねーな
こんな貧乏車
民度もないｗｗｗｗｗｗｗ そりゃスズキの軽にはどういうやつが乗るか？
カリスマワンマンの語録を紐解けばわかるだろ。 ただ、ココアよりラパンの方がかわいいことが多い。
ラパンは体系隠れる服着ためんどくさい女のイメージ >>187
中年太りの出た腹が隠せないツナギ着た禿げオヤジなんだが？ 幅67mmのスピーカーって入るかね？
もし同じくらいのつけてる人いたら参考に教えてもらたい 削りだと自分にはできる自信ないなぁ…
でも参考にグラインダーとかも調べてみる
ありがとう！ 飲酒かな
しかしこんな状態でも車は走れるものなんだな >>194
ホンマに（汗）
タイヤボロボロでよく逃げたな
むき出しのホイールで道路も傷だらけだろうな 大都会ぶりより、マホービン住宅とは何ぞや？って感じ。 ココアのフロントのエンブレムの「Ｃ」の周りの黒い部分が飛び石で剥がれてしまった
交換以外で良い補修方法ある？ 赤ココアがウチにやってきました。
前期型だけど周りの評判はいいよ。 いろいろ掃除が大変だけど、それもまた楽しいわ。 エアクリ汚れてきたからDスポの黄色いエアクリに変えた、何も変化感じない
ルテプラグの時も感じなかったな、納車されて最初のオイル交換から
5W-30入れてたからノーマルの0W-20の方が軽快そう ココアは良い車両で街乗りに使用していました
2011のプラスX 走行距離30000kmってどの位で売れればいい感じですかね？
修理歴なし・オイル交換・バッテリー交換もしていて
エンジン等も問題ないです 対象は、「タント」「ムーヴ」「ムーヴキャンバス」「ミライース」など21車種の軽自動車だ。リコールの原因は、低圧燃料ポンプの樹脂製インペラ（羽根車）にある。このインペラが燃料であるガソリンを含んで膨潤し、ポンプケースと接触して作動不良を起こす。最悪の場合、走行中にエンジンが停止する恐れがある。
目を引くのは、ダイハツ工業がリコールを届け出るまでに時間がかかっていることだ。品質問題に詳しいある自動車メーカー出身者（以下、品質の専門家）は「異常なまでの遅さ」と表現する。
というのも、今回のリコール対象車の製造期間は約1年10カ月（17年7月3日～19年5月8日）と比較的短いのに対し、市場から上がってきた不具合件数は584件もあるからだ。
しかも、デンソー製燃料ポンプが原因のリコールは20年1月に米国で報告され、同年3月には日本でも発生している。従って、少なくともその時点で、ダイハツ工業はデンソーから燃料ポンプの品質不具合に関する情報を得ているはずだ。さらに言えば、20年3月には親会社であるトヨタ自動車が300万台を超えるリコールを発表し、自動車業界を騒がせる大問題に発展しているのである。ダイハツ工業がデンソー製燃料ポンプの潜在的な品質不具合リスクを知らなかったはずはない。
「通常は、市場から上がってくる不具合件数が1桁の段階でリコールか否かを判断する。それが難しい案件でも20～30件程度で手を打つ。業界でこれだけ問題になっている案件で、約1年10カ月で584件もの不具合件数が積み上がっていくのにまかせたというのは、ダイハツ工業の品質保証の対応に首をひねらざるを得ない」（品質の専門家）。
ダイハツ工業は一体、何をしていたのか。
ワイパー用の黒塗料を爪楊枝の先っちょにつけて飛び石で剥がれた部分を目立たなくすることに
成功したわ 足車として中古のミラココアを買いました。
みなさまよろしく。
ミライースを考えていたのですが上玉のココアに出会いました。
安くて小さくて軽い軽自動車でも室内が広々感あるという良いクルマです。 ミラココアが納車されました。
タントよりサスが硬くてびっくり。
背の高い車の方がサスを固めるのかと思ってました。
この車高でこれだけヘッドルームを確保したのは見事です。
イースより頭上空間広いし。
タントで慣れちゃうとさすがに圧迫感はありますが直ぐに慣れるでしょう。
初ドライブに三浦半島まで行ってきましたが
日曜の混雑とすでに通勤2日を入れても19.6km/Ｌでした。
タントの4ＡＴだと15km/Ｌ程度なので燃費は大きな美点ですね。
いまのところ気になる点もなく
ファーストインプレはなかなかいいじゃん。 my11年式はエアコン２５℃オートで
１２キロ／Lだわ。
タイヤがVECTORだからかしら。 うちのもVector4Seasonsです。
タントから移植しました。
横浜市の都市部なので燃費値に期待できませんが
川崎市内への通勤で16.6km/Lでした。 通勤2回目給油で16.5km/L。特にエコランを意識せず。
箱根へ行ってきたので20超えかと思ったが19.5km/L。
強羅登りで全開だし七曲りも結構飛ばしちゃった。
ただそういう走りには145タイヤは細すぎて前輪が切れ込んでしまう。
このクルマに相応しいジェントルな運転に徹すべきですね。 うちのボロココア5W-30入れててもリッター18km、遠出だと23kmなのに ココア車重が800kgもあってびっくり
だけどベースのイース比80kg増は妥当か
実はトコットもイース＋80kgと全く同じ
二代目イースは外観はまるでマイナーチェンジだけど
80kgという驚異の軽量化された全くの別物
こんどトコットをテストランしてココアと比較してみたい 通勤用の最初期モデルだが
エアコンオフの時期になってやっと16キロ/Ｌ。
エアコンガンガンの夏ならやはり12キロだわ。
ボロだがエンジン元気ハツラツ。
もう残存台数も少ないのか、あまりすれ違わないなぁ 停車直前に急に前に出るのは運転し辛いし追突の危険もあり
欠点だと思う。
CVTのクラッチを停車ギリギリまで離さない制御のせいと思われる。
あと初期のCVTに多かったジャダーや不整振動があるね。
運転法である程度回避できるがあまりギクシャクが酷いと駆動系を損傷するな。 やばい擦ってしもうた
画像の赤丸のとこらへんなんだけどここってフレームになるの？
ジャッキ挟むところは無事でドアのすぐ下のところが傷と凹みできてる…
https://i.imgur.com/CMrRse0.jpg モノコックフレームの一部だね
ちょっと凹んだくらいなら板金屋でもパテ盛って直すような箇所 同じとこを擦ったが板金屋には低年式の中古車だし
わざわざ修理しない方が得と言われた。
一応錆び対策でタッチアップペイントだけした。
因みに凹みあり修理費は1箇所で￥５～7万だそう。
探せば￥２～3万の安いとこはあるらしい。 走行11万kmでラジエーターが壊れた。
定番の上部樹脂ライナーの劣化でラジエーター交換となる。
ディーラーだと10万掛かるが一般修理工場で約5万円。
以前の車種だと15万km持ったがまあこんなものか。
前オーナーがLLC交換をさぼってたならウォーターポンプが心配。
因みにATF共用タイプで交換作業は難易度高く修理日数は数日要した。 みなさんスマホホルダーはどういうの使ってます？
エアコン吹き出し口に付けるタイプでココアみたいな丸型に違和感なく収まるものってあるんでしょうか？ 丸いマグネットタイプ。
インパネに貼るのに苦労した。
最後は瞬間接着剤！ スマホホルダーは100円ショップの粘着タイプだが
ダッシューボード上で剥がれる気配もなく完璧。
ただ今後大型で重いラギッドホンに変える予定で合うホルダーがなさそう。
ETCもダッシュ上貼り付けで折角のデザインドダッシュがごちゃついてしまってる。
カーステレオをスマホミラーリンク機能付きに
したいのでスマホホルダーはいらなくなるかな。 今週末にいよいよココア納車されるわ
ミラジーノからの乗り換え
皆さんよろしゅう CVTはATより燃費いいよ
ただKF型エンジンは燃費に拘り過ぎて寿命が短い
後期型は対策部品が使われてるけど
このクルマはオイルや冷却水などきちんと定期交換する必要がある 中古で探してるけどあっという間に消えた車だよね残念すぎる
あと修復歴ありがやたら多すぎ。
弱点はラジエーターなの？金かかるじゃん 全然会話になってなくて草
自己中オーナーが多い車種なんだな ダイハツKF型エンジンを分解
https://www.youtube.com/watch?v=IVh0ZT8M39w
KF型の欠点オイル消費問題を徹底して調査。
オイルリング固着に添加剤SOD-1を試す。
こうやって中を見せてくれると一目瞭然だわ。
私も以前テフロン系添加剤がオイル上がりに効果あるのを体感した。
現在はテフロンは入手しずらい。SOD-1というのも試してみよう。 プラスX買ったんだけどルームミラーに手動での防眩機能すらついてなかった
Gの自動防眩ミラーに変えたいとも思うけどミラーまでの電気の配線も引かれてないのかな ぱちん！ってツマミで角度変えるやつ？あれ一度も使った事ないな……人が欲しがるものって興味深い >>232
バックモニター付きのやつか
めちゃくちゃ小さいモニターで笑ったわ 純正のルーフキャリアが欲しいのだけれどもあれ付けちゃっても洗車機に通せるものなんですかね？
洗車機の突起物ボタンで対応できる範囲なんでしょうか 燃費が変わるね
買った直後は16km/lだったのがその後数ヶ月で14km/lまで下がって
今はまた16km/lに戻った
エンジンオイルにシビアなエンジンのようだが 車修理に出してる間、ブラックココア借りてた。デザインいいよね。黒なら男でもアリな気がする。
ルームミラーのバックモニターは確かに小さすぎた 私のは水色だが
明度の高い色という安全理由で選択している
水色自体はまあ綺麗ではあるが色よりソリッドが気に入ってる
なお私はここの文明に染まってる訳ではないので
性別と色に制約を感じない
電池の極性も赤とかで無く＋－刻印で確認するくらい 水色のココアは一番いいと思う。本当に奇麗。
無難なのがベージュ ビッグモーターのナンバープレートで公道走行してると
炎上してる写真がミラココアで笑う。
売り上げ伸ばしてる会社なんで他社から足引っ張られるのは当然なんだが
すぐに乗ってしまう２ちゃんねらの節操のなさも笑う。 ミラココアはボディーカラーが10種類あった。
屋根をホワイトにできる2トーンが5種あった。
良く見かけるのはブラウン、ベージュ、イエロー、
ピンク、ライトブルーくらいかな。
ブラック、パープル、ホワイト、レッド、グリーン
などはレアだが
昨日ホワイトを始めて見た。なかなか良い感じだったよ。 あれグレーのミラココアがいるんだが10色の中にないな。
一時的に生産された色なのかな。
因みになかなか渋くてカッコいい色。 KF-VEエンジン持病のオイルリング固着対策として
クリーナー機能のあるオイル添加剤を使ってみたが
効果はあるようだ。
以前より排気の油煙が減ってきている。 嫁車H24のココアのウォーターポンプ交換DIYでやった人いる？
素人には難しいかな？ >>249です
フロント右のタイヤを外してからのタイヤハウス内の内張の外し方、六角２点で外れますか？
更に右上に隠しねじのプラスチックピンがあるのかわからない
どなたがご教授ください オイル上がり酷いだろ
車検の排ガス検査に通らなくなるよ 我が家のCOCOA号は１０年式１５万キロ物だが
オイル交換したいしたい病の実験車なので
ピストンリング不具合ない当たりだわ
（メンテしてもダメ個体もあるようなので まさに当たりか） 15万kmでも症状が出ない個体もあるのですか。
KFエンジン初期型が（かなり深刻な）設計ミスなのは変わりませんが。
クリーナー機能入りオイル添加剤の効果はあったようで
EF型相当のオイル上がり量になってきました。
15万kmをめざします。 10万キロ超えたあたりからオイル添加剤投入による現状維持レベル作戦に切り替えたわ。
安いKUREのover50,000kmあたりでも十分にピストンリング周辺の効果あり。
我が家のcocoa号もやはり15万キロ近いが著しいオイル消費は今のところ確認できず次回のオイル交換まで大丈夫。
今度リングイーズ半量でもおごってやろうかと。
薬に頼って老後いきてるおばぁちゃんみたいだわね。 ココアがラパンにぼろ負けしたのはリアがまんまミラだったからだよな
内装もラパンに比べたらお洒落じゃないし ブチコ
リノコ
ブちア
リゃち
注んゃ
いおん
で気の
ゴに下
ク入痢
ゴり便
クのコ
飲カコ
みッア
たプを
いに エンジンオイルフィルター位置が先代ＥＦ型のエンジン前面から
ココアはＫＦ型になりエンジン下面になったので
手が入り易くなったのはいいが
通常のフィルターレンチが当ってしまい使えない。
まったく設計者って馬鹿だな。
トヨタだとありえない。
輪っかタイプの奴が使えるか試してみよう。
最悪はドライバーブッ刺してまわすことになる。 ココアの白いダッシュボードや
宝石箱をイメージしたと思われる小さいグローブボックスは
スズキラパンのかなりあからさまなパクリである。
まあココア自体がラパンのパクリ車種ではあるのだが
こうまでして同じデザインを採用するのは
万一売れなかった時のお偉いさんの追及に
パクリ元とあえて同じにして保身を図るという
日本企業特有の社内事情が垣間見えてしまい
気分としては良くない。
ホンダあたりだと意地でも他社と違えて来るけどね ココアが売れなかったのはリアがまんまミラだったから 今日、ミラトコットを試乗してきた。
ダイハツが公式にミラココア後継とする車種だ。
エンジンは同じKF型だが改良が加えられ初期型とは別物だ。
さらに驚いたのが足回りでココアより２周りくらい高級な仕上がりで
段差を音も無く吸収してしまう。
車重も80kgも軽くさらに良い燃費が期待できる。
エクステリアだけはココアの愛らしさが無く
買いたくなる気持ちにならないのが残念なクルマ。 習志野4103ミラココア
通勤費ド下手暴走族
あおり運転の軽自動車ミラココア 軽すぎる電動パワステ、軽い車体、みっともない、軽自動車で低速走行シーンであおり運転
軽自動車でお金を貯める通勤費習志野4103 あーーーまたミラココアにイジメあおり運転されちゃうよー
恐怖だなー警察に相談してあるし警察に逃げ込もう！ >>349
ミラココアに煽られてそんなに怖かったの？ 通り魔4103習志野ミラココア現る！
逃げてー通り魔だーー！ 通勤費で通り魔
どこが出している通勤費なのか
これは解雇案件だろう うちの会社は自動車関係なんで自動車通勤を認めてくれる希少な存在。
ガソリン代は規定の燃費で出されるがココアは燃費良いんで得してる計算。
通勤経路上のスーパーで買物も出来るので家計も助かるわ。 満タン入れて1メモリ減ったところで
97.1km走ってる
街乗りだとこんなもんか 横浜市内でも15km/L以上走ってる。停車中もアイドリングしていないか。
エンジンチェックランプが点灯してるならO2センサー故障で燃費低下かも。 >>274
アイドルストップ無いグレード？なのです 船橋のココアのあおり運転のヒニンエッダ
本当にいじめ人間なんだな非人ココア
自分は運転がうまい
お前は下手
の妄想、レッテル貼りであおり運転
ライトハイにしてあおり運転って
運転上手いのか？上手い証拠なのか？
さすが免許買いのド下手特有の俺様妄想道交法だな
運転ド下手だぞ？あおりココア
船橋市？鎌ヶ谷？白井？
免許返納して車で人を襲う毎日から卒業しなよ
人を襲うから非人エッタだから無理か お正月休みに郊外の温泉まで行ってきたら燃費20km/l出たわ。普段横浜市内通勤で16〜17km/lだから25%もいい燃費だわ。 初代ミラココアに乗っているのですが、最近走りだすと電子音が鳴るようになりました
エンジンをかけ走りだし1～2分した頃にﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟっと小さな電子音が鳴ります
警報にしては聞き取れるかどうかってくらいの小さな音量で、毎回同じくらいのタイミングで鳴ります
何の音なのかご存知の方いらっしゃいますか？ どこから鳴ってるかも不明ですが、なんとなく右後ろの方から聞こえる気がします ナビは有りません
何年も乗ってて最近急に鳴りだしました
謎です マフラーの異音とかではなく完全に電子的な音なんです
腕時計のアラームみたいなのがﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟっとワンフレーズだけ鳴ります 赤ココアを見た。
初めてかな。かなり強烈な赤色。
女性向けならパステル調とかアース系とかありそうなのに
原色、アフリカ調とでもいうのか。ダイハツデザイン部のセンスが判らない。
ロケ現場の横だったので俳優か監督のクルマか。やはり普通人のセンスじゃない。 >>281
ミラココアではないのですが、自分の部屋でそういう現象がよくあります。
知人にも同様の人かいるので耳鳴りの一種か脳の病気かもしれないと思っていました。 ミラココアは軽なので女性用と思ってる人が多いが
実は男性も乗れる 軽が女性用って、昭和からタイムスリップしてきた人？ 今日合流でミラココアに入れてもらった
今時2台並ぶとか奇跡だ ミラ系のエンジンはアルト系エンジンよりパワーあって加速いいな 馬鹿じゃないのかココアって名前からして女クルマ確定だろｗｗｗ 黒とか白とか乗るのはわかる
ピンク可愛いって言って男が乗るのはキモい 警告
ミラココアが採用しているKF-VE型エンジンには問題があります。
特に初期型は走行距離が多くなるとオイル消費が激しくなります。
酷い場合は1000km走行でオイル１Lを消費してしまい放置すると
エンジンが焼きついて修理不能となります。
後期型は対策がされているものの頻繁にオイルチェックが必要です。 >>297
ラパンにそういうキモい男多いと思う おっさんだろうけど この車の赤って近所に2台くらいいるんだけど色抜けしないの？
手入れしてても赤って死ぬよね 奥さんの足車に
内外装キレイなやつ譲ってもらうんだが
16万キロ… 内外装綺麗なら何の問題もなくね？
エンジンは5万キロでももっさりしてるぞ エンジンも調子いいので
足回りとブレーキのOHだけするつもりなんだけど
プラモデル買った時のような高揚感が… もうすぐ納車でホイール探してるんだけど ノーマル鉄チンホイールキャップっていいね 壊れてた純正オーディオーを社外に更新。
スマホナビを大画面に映したく2DINにしたが、
USB有線接続だと都度設定が面倒で結局使わない。
そもそもエンジン始動毎にリセットするので使い難い。
オーディオは1DINで予算の余裕で日本製にするのが賢いと思う。
純正スピーカを外したらマグネット径が2cmしかなくて大笑い。
スピーカー径も13cm程しかない。パイオニアの最安でも劇的に改善しそう。
音質考えて17cmを買うつもりだがドア側の取り付け穴径13cmで
ドアガラス降ろした場合奥行き55mmしかない。
取り付けは可能だが室内側に出っ張るかな。 オーディオその後
買ったスピーカーはパイオニアcarrozzeria TS-F1740II
Amazonで\7000送込と日本大手メーカーで廉価モデル
だが純正SPとの差は圧倒的だった。
これでココアはオーディオルームになった。
懸念した17cmは問題なく嵌った。ガラスも当らない。
因みに端子接続は付属のアダプタを噛ませて配線作業なしで音出しできた。
取り付け穴は合わないが付属のスペーサーが合うかも。知らんけど
軽クラスはドアパネル薄いので大音量で聞いてると車外へかなり音洩れするから
適度な音量をお勧めする。 街で走ってる車のタイヤを見ると最近オールシーズンタイヤが増えている。
最新のは基本性能はサマータイヤ並みで雪道性能もスタッドレスに近い。
タクシー業界でも採用があり実用性が認められている。
実は続けて2台もココアがオールシーズンを履いていた。
なんでなのか考察してみるとココアはココアは廉価車種ながら後席ヘッドルームを
確保した実用性の高い車であり実用性を重視すると言う点がオールシーズンタイヤと一致するのだろう。
私もオールシーズンを試しており今はネットで買える廉価版を試しているが評価は高い。 毎朝、音声で『今日は◯月◯日◯曜日です』って流れるんだけどズレてて直したい
純正ナビの設定も見たけど、どこを弄れば良いのかわからない。
誰か助けてくれ！ オイル、エアクリ交換して下道で田舎へ遠出したら24km\Lと驚異の燃費だった～ まじ凄い 燃費というかエンジンはその当時の普通のミラと同じなんやっけ？ ミラココアはハイマウントストップランプがリアゲートに穴あけて付いてるので
簡単に撤去できない。1灯でも点灯しないと車検に通らないので不便。
（後継のトコットはリアガラス内側に付いてるので簡単に撤去できるのに）
次善策としてLED化して不点灯を減らすか。 オイルフィルターが外せない。
誰か外せた人はどうやったか教えてください。
今まで試したのは
１．被せるタイプのレンチ（PIAAフィルターレンチW-65)→アームがジャマで嵌められない。
２．周囲を掴むレンチ（エーモンフィルターレンチ8801)→周囲が狭く取っ手を回せない。
３．水道レンチ→同上 >>320
長いマイナスドライバーを叩き込んで力業で回す 整備士さんに正解を聞いてきました。
フィルターの真下のジャマなパイプを一時的に取り外すのだそうです。
応力は掛かっていないので緩めても大丈夫です。
軽自動車の設計にはびっくりさせられますね。
また整備士さん推奨のオイル添加剤を聞いてきました。
オイル上がり対策に定評があるそうです。
「ワコーズ EPS エンジンパワーシールド」と言う製品で
イエローハットに置いてありました。ネットでも買えます。
ミラココアのKF型エンジンに効くといいのですが。結果は報告します。 わたしその添加剤使ってますよ
15万キロ超えたエンジンなので車屋さんが定期的に施工してくれています。あくまで予防なので効果は分かりません。 ワコー添加剤、入れた直後はアクセル踏み込んだときの油煙が明らかに減っている。
確かに評判どおり効果はあるようだ。
ただケミカルの弱点は効果が長続きしない点。今後どうなるか検証したい。
ミラココアの救世主になれるかな。 13年目の車検をユーザー車検で通してきた。
ココアはユーザー車検やる人が少ない車種なので珍しい報告かな。
合格はしたもののライトが光量不足で危なかった。プラレンズの劣化が原因。
一応研磨したが13年落ちは厳しい様だ。純正白熱電球では駄目そう。次回は大光量LEDにしてみるが...
懸念してた排ガスは通った。ワコーの添加剤でかなりオイル上がりが抑えられたのが効いたか。
ハイマウントストップランプは1灯でも不灯があると車検通らない。LED化がお勧めだ。
T10型LEDでも周囲が光るのはダメで正面が光るものにしないと光量が得られない。
T10はフロントスモールにも使える。今はLEDでも車検通る。
あと初度登録2020年のクルマで13年目だが重量税は14年目から割り増し\8200なのでギリギリ\6600で済んだ。
今回はなんとか通ったが次回15年目はかなり厳しそう。通せないケースも考えないとね。
なにはともあれ車検合格嬉しかったので湘南の海までドライブして泳いできた！ フロントに荷重掛かったあとバックするとブォォーンって鳴る
前進するとなおる 工場で見てもらわねば… >>316
画質ボタンを押しながら、スモールライトon/offを3回。
そしてGPS設定から、日付変更
ちなみに2019年までしか対応してないから日付しか直せないかも 軽自動車は高速道路向きのクルマでは無い。
時速１００キロは最低限走行できるというレベル。
120キロ区間も出来て急坂や向かい風だと速度を維持できない。
高速道路を常用するなら軽自動車を選ぶべきではない。
万一事故になったときの生存性も期待できない。
ミラココアは低いので主流のハイトクラスのように横風で流されることは少ないが。 ココアで圏央道中央高速で日帰り
エアコン付放しと急坂山道だったこともあり燃費が伸びなかった
660ccはまったく高速向きではないよ ミラココアのリアブレーキドラムは簡単に交換できますが
2WDと4WDでサイズが違うので入手する際に注意されたし。
ブレーキドラムの部品番号
2WD(L675S) 42431-B1011 磨耗限度内径166mm
4WD(L685S) 42431-B1021 磨耗限度内径181mm
ドラムはホイールと一緒にナットで固定されているだけなので
ホイールを外せば同時に１秒で取り外せる。
なおサイドブレーキを掛けているとシューで押されているので外せません。
Amazonなどの情報は2WDと4WDが混在して間違っているので注意してください。 中古で買いたいなと思ってきた
女性ばっかり乗ってるイメージやけど
おっさんが乗っても大丈夫？
白色とか欲しいかな 2006年（H18年）に保安基準が改正されたので ココアの年代だとストップランプ撤去はできないよ 年代的に不可はイエローヘッドライトもそうですね。
以前のクルマにはフランス車らしさのあるイエローがいい感じで使ってましたが
法規制でココアの年代以降は不可にされてしまいました。
現在は白または青白という基準で味気ない色ですね。
まあ純正のハロゲン白熱電球ではヘッドライトレンズが曇ってくると光量不足で車検に通らず
仕方なく最新のLED電球に変えました。値段は1個2000円位まで下がってます。
明るさが増して消費電力は減って電球寿命は長くなりましたが
黄色が懐かしいです。
これを機にLED化を進めようかと。ウインカーは抵抗無いと正常点滅しないタイプなのか調査中。 前球抜いて後球のみ または 後球抜いて前球のみ で速度が速くなるなら
抵抗必要
ただ 抵抗つけるなら消費電力は ハロゲン電球と変わらんわけで
LED化の恩恵はないかと
中華なら信頼性も低下するのでメンテナンスフリーというわけではないし
ハロゲン電球なら 切れることはあっても短絡はありませんが
中華LEDなら短絡もあって 後ろ球やヒューズを道連れにする不届きものもいまず（経験あり） 今回の不正ココアはセーフ？
まぁ公表されてないだけかもしれんが… 今回の不正。勿論問題と思いますが実害は殆ど無いでしょう。
やばそうなのはエアバッグくらいですがちゃんと作動してるのを確認しています。
閑話休題
オイル上がり対策のケミカル「ワコーズ EPS エンジンパワーシールド」
5000km走行してオイル交換したのでご報告。
アクセルを踏んだときの油煙は抑えられたままです。
オイル消費は完全に止まりはしませんが半減近い減り方です。
まあケミカルとしては十分な効果と思います。 392 阻止押さえられちゃいました sage 2023/12/22(金) 18:02:14.63 ID:QzG01KYm
>>
品質として問題ないって言いたいんだろうが
ここまで昔から色々やってると
書類が無い、人が居ないとかで追えない件もあるだろうし
バレてない件もあるかもしれない
どんなに、問題ないから乗って平気と言われても、桁違いの不正行為をやっている奴の発表なんてなんの説得力もないわ >>348
それ、ミラココア関係無いよね
スレチだよね 関係ないなんて言い切れないよ
35年不正ゴマカシやり続けた会社の車だから
今回の調査で判明したことの方が少ないと思う
第三者機関もそう言ってる 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の極一部でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg 不正問題はココアは名前は出てないがベースのイースが発端とのことで感想を述べる。
ダイハツで検査不正が多数行なわれていた。実行犯である技術者の個人犯罪と考える人がいる。
明らかに違う。組織犯罪である。組織の指令系統下で犯罪が行われているのは明白だ。
検査内容を見ても現場は少しでも実害を回避しようとしている。
技術者は従犯であり主犯はもっと上にいる。経営陣の責任は重い。
親会社であるトヨタの社長がダイハツは社内風土から正すみたいなことを言ってるが
子会社に対して無理な工程を強要した責任には一切触れない。
主犯が誰なのかは全国民が知っているよ。
もとよりカンバン方式で業績を築いた会社だ。
私が思うにダイハツはトヨタとの合併はすべきでなかった。
今回のことでトヨタから切り離されればその方が良い。
儲けを得ることは企業の目的の一つだがそれだけではない。
金融屋には判らないだろうが物作りでお金は道具の一つに過ぎない。
今や日本から駆逐されつつある製造業。
物造りの会社として生き残って欲しいものである。 >>350
じゃあタントばかりでなくココアのも貼ってよ 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」（同前） ココアLED化をしてたら
ブレーキランプも駄目な事が判明。
スモールランプが点灯しない。
ブレーキは点くし計器版にエラーも出ない。
たぶんLEDを想定してなくて車載コンピューターが
一定以上の電流が流れていないと供給を遮断するプログラムになってる。
ココアって既にLEDがある時代の車だよね。
理解に苦しむ仕様だね。 新年会で知人をお乗せしたら
エンジン異音を指摘されてしまった。
確かに大分大きくなってきている。
オイル上がりが原因と思われるが
ケミカル対策ぐらいしか打つ手が無いので
なんとか15万kmくらいまで持ってくれるといいのだが。。。
出来の悪いわが子を持った気分だわ 18万の俺…
オイルは4ヶ月に1度
ワコーズのパワーシールド年1回
音はどうかな… ウチのは12万で雨漏りしてしまいサヨナラしましたがエンジンは絶好調でしたわ⤴ ココアのエンジンKF型
全部がダメなんじゃなくて個体差があるのかな
ただ中古で買ったとき店頭では異音等してなかったんだが。。。
高粘度オイルとかテフロン系添加剤とかで一時的に音を消すテクニックに引っ掛かった？ 最近Youtubeでやたらと見かけるんだけどAZのFCR-062ってそんなに良いの？ 0571 阻止押さえられちゃいました 2024/02/01(木) 22:25:08.46
ココアはまんまミラの面影あるからダサいけどトコットはお洒落で良いデザインだと思う
今のラパンよりよっぽどいいよね ＞AZのFCR-062
PEA単価が一番コスパなんじゃなかったっけ 使い切れないと思うけど 【しくじり車】女性が女性のために考えた車なのにどうして...。
競合ラパンに惨敗したダイハツ・ミラトコット【ゆっくり解説】
https://www.youtube.com/watch?v=qBnLBy7riq8 欲しい車ないし
ながーく乗ってて
エンジンオーバーホールとか載せ替えとかしてる方います？
壊れるまで乗るつもりだけど予防対策あれば～と ガソリン添加剤 AZ FCR-062
使ってみたが効果はあるようです。
燃料系の針がやけに減らないので燃費良いのかと思ったけど
給油したら17km/Lで通常範囲だった。ただし良いほうの上限なので効果ありとしました。
エンジン内のデポジットが無くなったかというとまだありますが
明らかに溶け始めていたので効果ありとしました。
安く買えるので試してみたら宜しいかと。
ENEOSが採用してるので全くのダメ商品ではないでしょう。 ディーラーで中古車販売？
ダイハツディーラー行くと恒例の新車展示が後ろに下げられ
しかも価格表示がされていない車種がある。
一方で前に展示されているのはなんと中古車！？
新車を売ることが出来ないので苦肉の策で中古車販売をしている。
港湾のダイハツ新車デポは空っぽでこの状態はまだ続きそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
