【HONDA】ホンダ N-BOX vol.145
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/xNlTtEG.jpg
衝突試験の点数を声高に宣伝する割には軽バンとの正面衝突で安全性が優れていたとはとても思えない
車を売りたいだけの、まるでこの世で一番安全な車であるかのような無責任なセールストークが今回亡くなった方々の油断を呼んではいなかったか
もし相手が普通車だったら運転者は軽傷で済んだのか
もし相手が大型トラックだったら運転者の命はあったのか
Nシリーズの粉飾された安全イメージがこれ以上不幸な事故を誘発しないことを祈るほかはない ◎そう、HONDAから～2019/2/1(木)に「保証期間延長等のその他の情報」で
CVT(無段変速機)ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長が出て
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html
↑の主催者の本文で
「内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、
ベアリング内部の軌道面が剥離して」で、書いて有る通り、
本来は、CVTフルード交換(１回分・１サイクル分)を、非を認めて
製造元が、当該車両にフルードを１回分を無償交換すべきだけど…う～ん。なぜだ？
よく読むと保証期間延長といっても無条件じゃない。
「事象が発生した場合、保証期間を延長いたします」となってる。
HONDAというメーカーはいつもこういうやり方でリコール逃れしてるのか？ ディーラーでつけたナビ
路上の水色の点はなんだろ？
他のインターナビ搭載車か？ ３連休なのに軽自動車(笑)
雪が降っても軽自動車(笑) 三連休、エヌボはお休みしてレンタルしたキャンピングカーでスノボー
普段は軽四遠出するときはレンタカー
良い感じです >>7
自家用持つくらいなら事あるごとにタクシー使い倒す方が経済的にも労力的にも賢い
っとか言いつつ事あるごとにタクシー代ケチってバスの停留所に並んでる口だけ貧乏人と変わらんな 常駐くんは貧乏で常にここを監視してます
マンセー以外の好ましくない書き込みは
食い付いてきます
ご注意ください .
O ｢｢｢l
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg >>10
カスタムをカスタムしてる。
脚に金掛かってそう。
男でも軽自動車で何が悪いの？
あなたに迷惑かけました？
で何が言いたいの？ 久しぶりに来たがカスタボジジイwwwってまだ健在なんだな うちの母ちゃんNBOX乗ってるのさっき知った
いやいや、実家帰ったとき俺はNBOXにするか迷ってるんだよって言ったとき、
NBOX乗ってるよとか教えてよ！ 乗ってみる？とかなんか一言あってもええや無いか！ わざわざホンダの店で試乗してきたのがアホみたいや…
てっきりムーヴ だと思ってたよ。 エアコンにたとえると、安いエアコンはたしかに売値安いから懐にやさしい、小さいから
設置場所にこまらない、電気代も安い、でもエアコンの能力（これが一番大切な項目）が低い
なかなか温まらない・冷えない・になる >>21
安いエアコンの方が電気代が安いというのは嘘
やり直し！ Ｎボをエアコンにたとえる常駐カスタボ独身白ナンバージジイってｗｗｗｗ エアコンにたとえたのは小さくて安いけど肝心のパワーがない
それをNBOXマンセーと勘違いしてオナニーするジジィｗ でかくてパワーあるけど電気代すごいってのが今時の安物エアコンじゃないの？ nboxのスマートキーについて質問なんですが
サーフィンやランニングに行った時に
スマートキー本体を車内に置いて物理キーだけ持ち
車をロックしてから離れられるのでしょうか？
いろいろ調べても分からなくて
所有者の方でわかる方いたら御教授お願いします できるんじゃないかな？
妻と近所に買い物で、妻のスマートキーは車内に忘れて、私のスマートキーで施錠は出来て
(私は普通車のメインカーのスマートキーとn-boxのスマートキーを一緒に所有。っと言っとかないとガヤがうるさいからw)
先に買い物が済んだスマートキーを持っていない妻がn-box のドアノブをガチャガチャやっても鍵が開かなかったって経験はあった。 軽自動車を盗むなんて効率悪すぎだから心配すんなよ
置き引きですら軽の車内なんて狙わないわ
スリの気持ちになって考えてみろ
どこのスリがリスク犯してまで小銭しか入ってない財布を狙うんだよ テンパってしまい違う所で聞いてしまいここに誘導されました。
１年前に中古で買ったのですが
いつの間にかタイヤハウスのクリップが壊れてるのに最近気づきました。
これの部品の名前教えて欲しいです。
ディーラーに持っていったら修理費いくらくらいかかるのかも教えて下さい。
宜しくお願いします。 ディーラーで聞いた方が早いだろ
ここで聞く意味がわからん >>34
できればディーラーには行かないで
ネットで注文したかったので品名知りたかったんです。かなりの貧乏人ですみません。
>>35
そういう品名だったんですね。
知りませんでした。
34さん、35さん
色々教えてくれてありがとうございます。 >>36
貧乏って、ディーラーで買ったって部品代だけだぞ
ネットなら店によって送料かかる >>38
正真正銘の貧乏なんてす。
ディーラーまで片道30キロの田舎に住んでるので
ネットの送料の方が安いかも？
無知でほんとすみません。 1年点検って受けたほうが良いですか？
親が、そんなの受けるなもったいないって言うんですが… >>40
購入後3年（5年）はディーラー任せだよね？
メーカー保証入らない人が多数派なの？ 点検パック、まかせちゃお？に入らなかったので…
6ヶ月点検までは無料だけど、1年点検以降は有料なんです汗 >>40
どうぞご自由に
法律で義務だけど、しなくても罰則ない
自分でやってもいい グラスコートとかよりも保証にお金使ったほうがいいと思うよ 親に半分出してもらったので意見シカトできなくて汗
コーティングはしたほうがいい！点検パック？そんなの要らない！
って感じでした…
1年点検も行かなくて良い！エンジンオイルならイエローハットかオートバックスで買って入れてもらいなさい！って言われました…
いやお金出すの俺だし、NBOX乗るのも俺だし… これだけ売れてても決算前は結構引いてくるね。
DOP20万ちょいで、現時点で20万引きまで出してくれたわ。
最終的にはもう2～3万乗せれそう >>46
下方修正したし自前登録の経費がかさんでるのでは？ >>39
ホームセンターとかオートバックスとかで数百円で売ってるのに、通販だと送料の方がかなり高くつくと思います。 ホームセンターでホンダのバンパークリップ見たこと無いな >>39
そんなに卑屈にならないで良いよ
N BOX買っちゃうのはほとんどミニバン買えない貧乏な人だから安心して欲しい >>40
整備不良車として扱われ、リセールバリューに影響するやもしれん
残価設定プランで買えばよかったね
そうゆう点検整備も無料で付いてくるし、最終日はメーカーに返却よりも、車買取店で買取したほうが多少のキズ、過走行でも得。
ディーラーに返却すると、やれ過走行だの、キズだの追い金発生するケースもあるからね
残価設定、やたら損だと言われてるけど裏技とか、使えば実は最も賢い買い方である >>40
売るつもりなら絶対受けろ
買取査定減のほうがでかい
ところでこの車、けっこうビビるな
他は良いのにもったいない 良いところなんかあるか？
フガハイに価格も静粛性も加速も
何一つ勝ってない気がするんだが
エアコン効く速度とかも段違いだし
普通車ってリアにもエアコン吹き出し口あるの知ってた？実は後ろの人も快適なんだぜ >>51
ディーラー側としては、クレジット客は
どうせ乗り換えで一生ローン払い続けてくれるカモだそうだよ。 一生ローン払い続けてくれるカモになったオプションてんこ盛り独身ジジイってｗｗｗｗ 廉価版ターボモデルがあればなぁ
販売数が落ちてくるまで無いか >>45
点検パックも一年点検もコーティングも無駄 白おじに窓全開走行頼んだの誰だよ
寒いのにかわいそうだろw >>32
それぐらい、定期点検の時に言えばタダで付けてくれますよ >>52
アドバイスありがとうございます！
上の方もありがとうございます！
一括で購入したんですが5年ぐらいで乗り換え考えてたのでちゃんと点検受けようと思います
そのことを言えば親も納得してくれるはずなので汗 購入後１０ヶ月、慣れたJF4
ほとんどアクセルを踏まずに走行
エコ運転
各部装置操作も慣れた
まだ、2203km ｗ ここって精神的に異常な人しか居られないスレなんだねｗ
購入前の人とかはここで聞かず他で聞いた方がいいよ。
頭おかしい人しかもはや残ってないみたいだから。 2年連続売上No.1なのに未だに新色の一つも出ないなんてホンダふざけてんの？
スズキ見習ってどんどん新色追加してほしい
街が同じ色のN-BOXで溢れてしまう >>71
そうか？
2代目が24万台売れても、市区町村数1724 で割ると
単純に 139台/市 だからね。
大小あるから一概には言えないけど
「溢れている」と言うほど多くは無いと思うぞ。
それに、色で言ったらさらに少なくなるし
カスタムとノーマルの違いもあるからな。
よく見かけると感じるのは、注目してるからだよ。 新色よりマイナーチェンジだろ
バックモニタの画質改善
ガソリンタンク30L以下は燃費良くないのに少なすぎ ノーマル買ったけど15万の差ならカスタムにすれば良かったと後悔。
タイヤが小さくてホイールが全面マットシルバーなのがカワイイ、、、、、、。
でも両側電動は便利だしスーパースライドで寛げるからそこは良かった。
まあ、タントや後期が出たら考えましょう。 >>70
ただでさえ車売れないのに
こいつが指名買いされてるから面白くないんだろ 空気だったN-WGNのフルモデルチェンジが今年の5月頃に有るらしいね （出典：ベストカー
例によって最新のセンシングを搭載とのことだが・・・
N-BOXを脅かすような存在になれるか？どうか？ｗ >>80
予定より早くなったん？
あーたぶん、新型デイズ、プロパイロット搭載が出るので予定を前倒ししてもニホンのオリモノの座を死守したかったんだな >>49
俺はナフコで買いました。因みに別のホームセンターでも売ってますよ。 マイナーチェンジするなら、センシングを最新版に。
ダンパーとバネ強めで。色増やして。後ろ座席収納時に平に。実質値下げで。
あーいろいろ思い浮かぶな。完璧ってのはないけど、独走続けるには努力がいる。 運転席が硬いベンチシートでビックリしたんだけどみんな何にも思わんの？？
こんなの乗ってたら腰やられるぞ >>88
貧乏の選択肢は限られてるから仕方ないよ
横幅より高さの方が長い車自体貧民の証だけど
加えてベンチシートは極貧率大幅アップ >>88
これが硬いてｗ
骨密度０の骨折ボケ老人かよｗ
もう免許返上しろよジジイ 生きてる資格なし コーナリングで体がずれるほど突っ込むような車でもないしな
そういうのが欲しいなら別にもう1台買った方が幸せになれるぞ ベンチシートが丁度いい硬さと歓喜するチンポはフニャフニャの独身ジジイってｗｗｗｗ >>92>>94にマジで同意です
試乗して脊柱に一番負担がなかったのがNｰBOXでした カスタム乗っててDRLが欲しいけど後付は嫌なのでコの字のポジションランプを強発光させて
DRLに出来たら良いなと思うんだけどそういうキットって売ってないかな？
現行のステップワゴンだとそれが出来るのでちょっと羨ましい
LEDフォグをDRLにするキットは売っていたけどそれじゃ無いんだよね 流石に決算時期は引いてくるね。FFカスタボ・OP25万・10年落ち過走行軽下取りの条件で、販社競合で30万引きが出たわ。
決算明けにマイチェンでもあるのかと勘ぐってしまうな… マイチェン？ｗんなもんまだまだずっと先
過去最高の売上数でNo,1独走してんだから、お大名だよｗ
9月には小変更くらいは有るだろうけどね N-ONEがFMCすると聞いて胸熱
N BOXより狭いから候補にならないけど 5年後を目安に乗り換えたいけど、その時は何が売れてるんだろう…
NBOX一強だからね
タントの前席スライドドア、実現してくれたらそっち行くわ 軽の特定車種しか売れない、儲からない、さらに割高へ…
ホンダが陥った負の連鎖は続く。
ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1％
https://response.jp/article/2019/02/02/318709.html
ホンダが2月1日に発表した2018年度第3四半期連結決算は、売上高が11兆8395億円（前年同期比3.4％増）、
営業利益が6840億円（同3.2％減）、純利益が6233億円（34.5％減）と増収減益だった。
やはり気になるのが営業利益率の低さだ。5.8％となっているが、四輪事業に限ってみれば3.1％しかないからだ。
過去10年を見ても、四輪事業の営業利益率が5％を超えた年は一度もなく、2011年度には営業赤字に陥っている。
ホンダの四輪事業は構造的な問題を抱えていると言わざるを得ない。 ｢3連休なのに軽自動車｣って、俺なんて年間300日働いてるのに軽自動車だぞ。
年間走行距離は3000キロ未満 シートは柔らかいのは良いが、形状が良くない。
座り方にもよるだろうけど俺は腰痛になる。
腰のサポートないので、市販の腰当使ってます。
座面の角度調整があればよいが、軽だとそんなものないか。
ホンダはコンパクトカーも含めてすべて似たような感じ。
あまり落ち着かない。 >>105に合わせてシートを作ると逆に他の人が(ry しかし、N BOXは助手席の方がしっくりくるというw オプションレスで200万以下の車なんて軽でも普通車でも似たり寄ったりだろｗｗ >>101
細かいところまでは言わないけど、210をちょっと切った >>102
その頃はもうホンダは軽から撤退してると思う 貧乏で安い車しか買えないのに座り心地とか言える神経が解らないよ >>80
> 空気だったN-WGNのフルモデルチェンジが今年の5月頃に有るらしいね （出典：ベストカー
ソースが「ベストカー」ってさ
「週刊実話」が報じたレベルだよね… そもそも情報信頼性の高い自動車雑誌ってあるの？ >>96
体重と体格によるんだよな
外車だったらあの大柄な人間が座るわけだから当然硬めででかくなる
だからやせ型の日本人がすわると太ももが痛くなったりする 現行のN-BOXカスタムターボに乗ってますが
スキーの為にスタッドレスタイヤを買おうと考えてます
現在15インチの純正アルミですが近くの中古アルミ屋に14インチのカスタム用アルミが
売っていてそれを使いたいですがターボモデルでもインチダウンしても大丈夫ですか？
ターボは前はベンチディスクなのではみ出さないか不安です >>116
一般的にスタッドレスはノーマルの1インチダウンが多いしねえ
N-BOX用だと言うなら多分大丈夫だろ？
見てないホィールに保証は出来んがな～ >>116
そのお店でホイールだけ試着させてもらう
必要な工具は持ち込む
ジャッキ
ホイールナットレンチ タイヤホイールセットでもそんなに値段変わらんもんなｗ
わざわざ中古買うまでもない、安ホイールで気にならないならだけど N-BOXレンタカー屋に置いておいて
雪上車をレンタカーで借りたら安心ｗ シートは原価の問題より担当者の知見。
リビングの椅子と違って、同じ姿勢で長時間過ごすわけで。
すごく大事なパーツ。
シートメーカーから提案されたもの適当に決めてるだけなんじゃないかな。
ケツが前にずれるような感じで、がっかりする。後席は特にダメ。 >>125
けつが前にって、運転姿勢がだらしないからだろ
シート下げすぎ、背もたれ倒しすぎ、半身で運転してりゃ…ズレるわな 座面が平坦だから背もたれを立てないとケツが前に出るとか。
ただでさえ重心の高い車なのに、シートを上げないといけないとか、
残念なところである。 ノーマルGL、1年1万キロで綺麗に乗ってたら5年後50万円ぐらいで売れるかなぁ… 安いからN BOX買う訳だしちゃんとしたの欲しいなら3ナンバーの普通車買った方が良いと思いますよ >>129
小さい車が必要だからN-BOX買ったんであって
３ナンバーの車なんて同じ価格でも要らんわ >>132
たいていの家はカミさん用の、２台目だろ >>134
2/11契約で4月中、遅かったら5月頭と言われたよー >>131
ジムニーとか趣味車で小さいの欲しいとかなら解るけどそういう事言ってて恥ずかしくないの？ちゃんと言い訳考えなきゃダメだよ
言い訳やり直してよ >>135
え、遅くない？俺先週契約の3月上～中旬入庫のOP付けて下旬引渡しと言われた
契約前に納車時期確約して貰ってから正式に契約したよ。グレードによって違うのか
ちなみに自分はカスタム4駆ターボです。2月生産枠に間に合ったのかもしれない 社外ナビ付けてる人も多いと思うがバックカメラの映像の件で質問したい。
指定ナビ以外だと画面下部に1cmほどの映像のゆがみが出るのですが気づいていますか？
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
これは上記49ページに書いてある通り仕様なのですが
本来であれば、ここにカメラの表示を変える3つのボタンが表示されるらしいのだが
社外ナビだと表示の変更は出来ないのでしょうか？
通常使用で問題はないのですが、裏ワザ的に出来るのであれば教えて欲しい >>143
何となくわかった
ナビはイクリプスなんだが、カメラ切替え可能の配線がしてないんやわ
・バックカメラ変換（切替有り） 8000円
（ノーマルビュー / ワイドビュー / トップダウンビュー / フィッシュアイ）
・バックカメラ変換（切替無し） 2000円
（ノーマルビュー固定）
ってあるし、見積もりでケチってたら2000円のになるわな
流石やな、昼から調べてたけど一発回答で謎が解けましたわ、あんがと 遊び心満載な「N-BOXギアカスタム」とかは出ないのか？ >>146
スラッシュを作った意味がわからんよな
ギアとかバスとかスポーツとかの方が10倍売れる >>136
そうそう！！ジムニーとかハスラーとかいいなぁ～と思ったのよね
でも、自転車２台or１台＆荷物をよく積むからトールワゴンにしたの
駐車場が狭い＆出し入れしにくいのと送迎途中に狭い道路走るから
軽四でないとメッチャ面倒で不便だから色々考えてN-BOXにしたの
ただ、普通車２台駐車可能の戸建て購入の手続きを今進めてるから
引っ越し完了したら制約なしの本当に欲しい車を買い足す予定です
ハイラックスサーフが復活したらまた乗りたいんですよね
復活して欲しい！！とマジで期待してます >>141
こっちはカスタボFFだよー色にもよるだろうし
まぁ今の車はまだまだ車検残ってるからそこまで急いでないんだけどね 工場へ行こうPART2 ホンダ鈴鹿製作所 クルマの王者！日本一売れる“軽”の秘密！
https://youtu.be/7URi8iA7_5c >>149
素直に貧乏でごめんなさいって言っちゃえばいいじゃん そんなの嘘つきですね
他社の販売員が書き込んでますねｗ 他社の人々が書いているのですねｗ
売れる車を取り扱っていないからですよね
ダウハツ、スズキなど、日産三菱松田は論外 >>153
引き籠もり貧乏君は、なんでN-BOXの中古1台さえ買えないのに粘着貧乏レスしてんの？ アクセルワークが悪いのかCVTが変なクセを学習しちまった
(まるでATみたいな回転数の落ち方をしたよ) 冬は他車ものろのろが多いからそれはしようがないでしょ >>128
50万は余裕じゃないかな？
70万ぐらいは行きそう
ターボだと+5万、カスタムだと+10万、カスタボだと+15～20万は行くと思う
重要視されるのは修復歴の有無、走行距離だからね >>154
私も299万超えでした
FFノーマルターボですけどね O ｢｢｢l
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セレナ
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ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg 花粉症の薬のせいで居眠りしてしまった。
ホンダセンシングにスゲー助けられた！
N-boxじゃなかったら人ひいてたかもです！ >>166
それは良かったね
やっぱホンダセンシングいいんだなあ >>170
都下に住んでた時は症状まったくなかったけど
木更津での数年間は花粉症酷かったわ
たぶん杉林との位置関係、花粉の量に依存する
頭がぼーっとするわ、鼻は乾いてるのにつまった感じがするわ
愛知に住んでる今は他人事だけどね スッドレの流れに乗ったつもりで書き込んだのに
人様に死ねとまで言われたのは産まれて初めてです
いちおう関係機関に通報しておきたいと思います >>177
スレチ指摘如きで通報なんて業務妨害する人がいると通報しました 俺みたいな昔から2chに入り浸ってたアングラおじさんが使う専門用語だよ 新品CVTに交換なんて、それだけで１台分の売上げ利益飛ぶだろうに 177だけどまだ俺の書き込みで続いてんのかw
よほどN-BOXの話題がないか暇な奴らなんだろうな
ここは酷いインターネットですね ルパフィンに変えられてから、
意識失いそうなくらい眠かった。 今回の更新から任意保険に自動ブレーキ割引が付くようになった
助かるわ まだ納車日も決まってないのに、色々パーツ類買い込んでしまう…この時もまた楽しいw でもトヨタ系のスマアシ2で自動ブレーキ付くなら腹立つな なんか世界中でジムニー祭り
スズキ ジムニー が2019ワールドカーオブザイヤー第2次選考に 日本車唯一
https://s.response.jp/article/2019/02/06/318831.html
スズキ ジムニー、2019ワールドカーデザインオブザイヤーにもノミネート…唯一の日本車
https://s.response.jp/article/2019/02/06/318862.html
スズキ ジムニー が再び日本車唯一、2019ワールドアーバンカーオブザイヤーの第2次選考
https://s.response.jp/article/2019/02/07/318880.html
スズキ ジムニー 新型、ベスト4×4に選出…英国カーオブザイヤー2019
https://s.response.jp/article/2019/02/13/319088.html
29人のジャーナリストなどの投票によって、新型ジムニーが、英国において最高の4輪駆動車との評価を得た。
審査員のひとりで、テレビ司会者のジョニー・スミス氏は、「新型ジムニーには、価格やブランドに関係なく、人々を惹きつけるものがある。ジムニーの誠実さ、デザイン、堅牢性は賞に値するものだ」と述べている。
修ちゃんおめ ジムニーは4人乗ると荷室がゼロになるから実質2人乗り
N BOXの勝ちだね >>194
軽で４人乗るとかマジっすか？ｗ
拷問っすか？ｗ もう今までこのスレでの ご近所買い物用のセカンドカーとか嫁さんの車とかって設定が壊れちゃってるね
ここはN BOXしか買えない軽ポッキリしかいないね
そりゃN BOXマンセーしないと叩かれるのも納得だわ 1回の操作で3回点滅のウィンカーだけが、クラウンより優れている そろそろ2年が経つが基本設計は古くなりつつある
難点がいくつかあり、全車速じゃないACCやミライースにさえ付いているシーンビータが付かない、サーキュレーターがない、踏ん張りのないリヤサス、
画質の悪いリヤカメラ、シフトレバーが革じゃないなどなど
カスタムターボで普通車並の価格でこれならば、考えさせられる。
本気をださず、マイナーチェンジのネタ作りにわざとシヨボく作ったのだろうか？
各社新型車登場させるので様子見がいいだろうな カスタム嫌だからノーマルにしたんだけど、夜にカスタム見るとカッコいいなとは思った。
シーケンシャルはショボいけど、リアのランプ好き。 LED時代でランプ形状の設計生産にも自由度が増してるからね
時代について取り残されてる様なボケ老人脳だとは、プリウスガーデザインがー言いたがるｗ
N-BOXもカチカチ四角ランプから、今時風にシフトしてる いま日本でぶっちぎりで一番売れてる車がたまたまこれってことよ
とうぜんアラシに粘着されるし
これはもうしょうがない >>201
なぜそんな豪華装備が欲しいの？だったらコンパクトカー買えばいいのに ＶＷＰＯＬＯとか シンプルにしたら装備がないと騒ぎ
豪華にしたら過剰だと騒ぎ >>202
旧カスタムは酷かったけど
現行はステップワゴンスパーダ・ミニみたいなもんだからな FITやSTEP-WGNは成約で10万円分純正品プレゼント
N-WGNには7万プレゼント
ヴェゼルとかでも残クレ（ワラ 1.9％とかやってるのに・・・
N-BOXだけには何の優遇も無しのお大名商売！
それでも日本一売上を独走とかもう・・・ねｗ 車の200万って一番買いやすいんだよな
100万だと安すぎるし内容もショボすぎるから200万でお買い得感あるのが庶民が好き
30プリウスも実売200万だったから大ヒットしてる エアコンとカーナビがあればいいんだけど車って足じゃないの >>208
唯一何もしなくても客指名で売れるのだから大名になってもしょうがない
むしろ利幅が高いインサイトやステップワゴンが売れなくて苦しくて仕方無いから
ナビ無料や用品プレゼントに残クレローン金利1.9％にしてるんだろ
高級車というか高額車が売れず苦しいホンダの苦悩が良くわかる
インサイトは車格にしては高杉でカムリにも手が届くだしガスのステップワゴン買うなら値引きが大きいノアボクセレナに流れる
HVは複雑なメカはわかるが4駆でも無いのに高杉だ。車種は違うがハリアーHV買える
ホンダはいつも値付けに失敗してフェードアウトする車種が多すぎる >>210
だったらアルトかミラでいいだろ失せろカス >>207
フルモデルチェンジのNWGNカスタムがもろステップワゴンスパーダのフロントデザインみたいになるって話ですよね！
最高2人ぐらいしか乗らないし、街乗りだし、NWGNでも良かったかなぁ
金額はNBOXと同じなんだろうか？ >>210
軽しか買えない人は少しでも大きくないとね N-BOXよりも
フィットのほうが安いし登録車で見栄を張ったらｗ？ >>217
現行フィットの価格で後席スライド付きな普通車なら買ったわ
天井は低くてもOKｗｗ .
O ｢｢｢l
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ステップワゴン
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HONDA i-DCD車
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NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg 千葉県野田市の小四児童虐待死事件の容疑者である父親が所有していたって
今週号の文春に書いてあった 自動ブレーキの性能って新しい技術とか出てこない限りこの辺でとりあえずの打ち止め？
それとも高速で時速100キロから120キロ対応とかまですぐ伸びる感じです？ No1売上に陰りがでてからかな？ｗ
マイナーチェンジまで後１年半、それまでにもう１モデルは特別仕様車が出るだろうけどね >>177
事情は全く分からんが、お前の親兄弟血縁もろとも全て死に絶えろ、人類のクズ 排気量3倍の車が軽の3倍速くないのって性能悪いじゃん O ｢｢｢l
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HA36S アルトワークス 10秒033
https://www.youtube.com/watch?v=Orqr-87mHes
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg ミニバン買えない人は背が高くてスライドドアの軽を買う傾向にあるね 初代からオバチャンが子供の自転車載せる車ってのがコンセプトだろ スライドドアをやめて 屋根をあと10センチ低くしたら いいんだけど 今年フルモデルチェンジだから
新型でセンシングを搭載してきたN-WGNはｱﾘだとは思うけどねぇ
スライドドアに慣れてしまうと通常ドアはなかなか辛たん 5Noセダンから乗り換えたけど、キャビン後部が広くって、良いｗ
絶対にセダンなんか乗らない アルトにも振りちぎられて追従できないのにACCって・・・・ >>242
３ナンバーセダンの後席に乗ってみな？
軽自動車の後席なんか怖くて乗れなくなるから(笑) >>246
具体的にどういった根拠で？
数値添付で宜しくお願いします<(_ _)> >>229
具体的にどういった根拠で？
数値添付で宜しくお願いします<(_ _)> >>249
具体的にどういった根拠で？
数値添付で宜しくお願いします<(_ _)> 添付してるじゃん
異を唱えるなら数値添付でお願いします
それ以外は負け犬の遠吠えですね 添付された数値の根拠を聞いてるのに理解できない馬鹿 はい勝った
具体的な数値をあげてるのに反論は感情論だけ
これに懲りたら誰彼構わず食いつかないことですね
自分がミジメに映るだけですよ？
さようなら 感情論なんてどこにも書かれてないんだが読解力やばくね >>247
頭上の無駄な空間と足元の広さだけで軽自動車が快適だと勘違いしてる貧乏人ウケる(笑) >>229
排気量が増えれば出力も増えるだろうな
だが3倍なら3倍という根拠は？ 車重とか考慮せずに排気量と速度が正比例だと思い込んでるバカの負け >>246
3ナンバーセダンからの乗り換えだけど全然快適なんだけど
セカンドカーだからこれで十分だわ >>259
罠にハマったね
その主張を数値付きでよろしく
出来ないなら残念ながら君の負け >>262
それを数値で今ここに書けばいいじゃん
出来ないんだから君の負けだよ >>244
煽りとかじゃなく真剣に知りたいんだけど
アルトのデザインの何処が良いと思ってるの？
特に現ワークスとか色々手ぇ入れてドヤ顔で乗ってるの見ると、他人事ながら毎回いたたまれない気持ちになるんだが… デザインは人それぞれの好みの問題としか言いようがなくね？ O ｢｢｢l
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HA36S アルトワークス 10秒033
https://www.youtube.com/watch?v=Orqr-87mHes
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒099
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg スミマセン
同じ660ccの軽四なのに安いアルトの半分の加速力しかない珍車があると言うのは本当ですか？ >>238
スライドドアのまま10ｃｍ低くしたってムーブキャンパスよりまだ少し高い
低くした方が横風の影響やカーブの安定性が良くなるのにそれをやらないのは
規格上限いっぱいまで高くしたほうがユーザーの受けが良いから
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg >>268
それより排気量が半分もないのに3倍もガソリンを食ってる亀車の場合はどうすればいいのか・・・・ >>222
>>270
つまり各種数値から冷静に判断すると、N-BOXは排気量が倍の車よりも3倍も遅く、
排気量が半分未満にも関わらず、逆に3倍も燃費が悪い出来損ないって事でFA？ NAなんだけど、停止からアクセル踏んで進む時に若干音がグォーン！ってなるのは仕様なんでしょうか？
優しく踏んでるつもりなのに音が鳴るので、ターボだと違うのかな？ >>276
踏み方による
そもそもアクセルを急に踏む必要はないが、急に踏めばNboxじゃなくても似たような事になる
ターボはターボが効き始めるまではタイムラグあるが、急に踏み込めばNAと同じような音がしたあと
ターボが効き始めた音とケツとかハンドルの振動で分かる
てか急に踏み込むの止めた方が良い、そういう車じゃないんでじわっとアクセル入れた方が良い >>265
だがしかし、当のアルト乗りの人々は
「何このおっせ～ポンコツN-boxは」
とゲラゲラ笑いながらサクッと追い抜いて行くのだった 現行NBOXカスタムも最初見たときゼストスポーツみたいな顔でガッカリしたけどな 軽乗りってだけで低収入の証でカッコ悪いわけだし
ザブングルって言われる様なデザインでも気にしない方が良いよ >>268
なんでお前毎回IDコロコロ替えてるの？ｗ
バレバレ自演なのにｗ
N-BOXが欲しくてしょうがない
低学歴無職だから一日中張り付いてるんだろうけどみっともないぞ >>281
バレバレ自演くんｗ 24時間張り付き無職ｗ 0-100が15秒から17秒もかかるとか信じられんわ
俺のフガハイは5秒かからない
後席にエアコン吹き出し口もヒートシーターもリクライニングもあるし、静粛性も高くロールも感じさせない
NBOXは勾配はローに入れたかと思うぐらいの唸りでうるさいし、高速の段差とかや横風で物凄いフラついて怖かった。こんなの乗ってたら赤子は揺さぶられ症候群になっちゃうよ。やっぱり全然違うって嫁が言ってたぞ レジャー特化かSSパッケの限定こい
茶色のはあんまそそられなかった まあ、売れていたN-BOX プラスを出すべきです。
車中泊に特化した名車だったのだが…
イマイチ、アホンダ、ユーザーの心を掴むのが下手糞だ
使えねぇぇぇwww 枯れたジジイ向けのノーマルとオコチャマ向けカスタムの両極端すぎてその中間層が魅力に思うグレードが無いんだよな ノーマルのテールランプ周りもう少し見た目良くして欲しいな
開口部が狭くなってもいいから 脚悪くして思ったんだけど、スライドドアって危険じゃないのかと
ルーフにはもちろんグリップがあるんだろうけど、脚悪いとへたするとそのまま転落する可能性あるなと
開きドアだとドアやドアの取っ手にしがみついてゆっくり降りればいいんだけど >>267
軽太郎の底辺アルトにぶっちぎられるNBOX惨めｗ いろいろ誹謗してさ、N-BOXの売上に影響あったの？
どうせホンダ車は次あたりのモデルチェンジで勝手にコケるんだから必死にならなくていいよ ちぎるかなんか知らんけど法定速度で走るクルマをスピード違反で追い越してなんか楽しいの？
アルト乗ってる人ってそれで勝ったとか本気で思ってんの？ Nboxや荷物満載の大型トラックみたいな遅すぎる車は社会の迷惑だからさ
マナーの良い大型みたく抜かれる前に自主的に左に止まってよければいいんだよ 発信時の音、そういえばそうだし
聞こえかたはいろいろ ターボなら発進で普通車に遅れを取る事なんてないな（例えECONオンでも）
NAは出足多少かったるいけど 発進時はアクセル少しずつ入れて燃費良くするし遅れとかどうでもいいんだけどなぁ
ターボとかガソリン食うだけ
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg >>295
ホントにコレなんだよなぁ
ブォンブォン言わせてブチ抜いていったって、次の信号で引っ掛かってるのに余裕で追い付くわ
あー信号が殆ど無いド田舎は知らないですけど NBOXみたく周りにどんどん抜かれる遅い車じゃ貧乏な親は良くても乗ってる子供が劣等感で傷つくじゃん ボンネットを閉める時は30センチ位の高さから落とせと取説にはあるけど
ドカバッターン！ってものすごい音がするな。今までトヨタ、スバルに乗ってたけど
びっくりした。やり方間違ってないよね？ >>305
取説に書いてある方法で間違ってない
昔はボンネットが分厚い鉄板だったので降ろしてから押し込んでも問題ないが
今はペラペラなので押し込むと下手するとストライカー部分が歪む
アルミボンネットの車は特に注意が必要
現行タントはボンネットがプラスチックだからチャチだぞ >現行タントはボンネットがプラスチックだから
嘘を平気で書く馬鹿ｗ ぺらぺらボンネットは初代フィットで初めて見た、ボンネットぺらぺら、手抜き塗装に軽自動車サイズのバッテリーととことん貧乏くさいコンパクトカーだった >>304
遺伝子を後世に残せない劣等種であるお前の方が可哀想なんだが 世の中そう捨てたもんじゃない、NBOXファミリーよりも悲惨な型落ちワゴンＲ家族に昨日出会った シルバー一択。
汚れが目立たないから。
洗車は寺に行った時に機械洗車に掛けてもらうだけだから。 >>313
タントは何年も前のマイナーチェンジの時にボンネットは鉄になってるよ 3万程度ケチって好きな色を妥協するとか考えられんな >>315>>316
ズボラ者にはシルバーだねｗ 経年劣化が目立たないのも良い
でも、派手さで赤黒ツートンが新車時には一番かっちょいい 女の人は最近でた、２トーンの
茶みたいで、ホイールキャップも
７０年代ビートルみたいなのがあるね ヅラ被ったみたいなあれか
ムーヴキャンバスの圧倒的ルックスの前ではただのゴミだろ でも、女の人向け塗装はそれか、しろ
ヤンキーは黒ｗ 外見のカラー気にするのも大事だと思うけど
このクラスの軽自動車だと、一部だけど車内パーツも同じ塗装部分あるんで
車内からみるカラーも気にした方が良い
他社でもそうだったけど試乗時に社内で違和感バリバリ感じるのあったし
そんな訳で個人的にはブラウンをお勧めしておくな
カスタムだと黒で違和感ないかと思ったけどツヤあるんで違和感あるし と思ったけど、現行のブラウンはラメ入りなので
パッと見でホコリ？洗車すれば？みたいに言われたりする・・・ 張り付き貧乏くんには判らんわｗ 車無い無職カスだしｗ 常駐くんは貧乏で常にここを監視してます
マンセー以外の好ましくない書き込みは
食い付いてきます
ご注意ください 実際にこの車に乗ってる人が使い勝手に疑問を持ってディスり気味のレスするのはまぁ理解できる
乗ってもいない人がこの車や乗り手を攻撃するためだけにこのスレに張り付いてるのは妬み嫉みと時間の無駄としか思えなくていっそ哀れに思える 素朴な質問なんだけど国産でNBOXより遅い車ってある？ 外装はピンクのツートンにセンターデカール
白のドアミラーにグリルは黒で白の縁取り(？)
アルミホイール履き替え等々おもちゃ感覚
内装もオプション色々着けてます
乗り出し300万円でしたが可愛いし気に入ってます 会社の軽トラに乗ってても道幅が狭まる手前の信号の先頭で隣がNボならラッキーて思うね
簡単にNボの前に出れるから >>336
過積載の貧乏軽トラじゃＮＡの旧Ｎボにだって出遅れるよ
少しは法規守りなよ 軽トラックはローギアードだから発進や急坂はN-BOXじゃ全く追いつけない エヌボックスって嫌がらせとかじゃなくて、本気出してもそんなに遅かったのね
いつもブロック走行で遅すぎて腹たってたけど、本気で走ってるなら、許せる気持ちになったわ 踏まない人が多い、女性ユーザーが多いからか、踏めば普通車でもぶっちぎれるのに（ターボ限定だけど） >>126
今の話題の旬は童○のIDなんとか君に見えるけど
いきなり増えた単発レスにフィットどころか免許もない雰囲気が出てるんだよな
要は君のこと 英国のBBCなどのメディアが「ホンダが英南部のスウィンドン工場を2022年に閉鎖する予定だ」と報じたのを受けて、きょうの読売が1面準トップで掲載。朝日や産経なども経済面で取り上げている。
それによると、撤退の理由としては「英国の欧州連合（EU）からの離脱の行方が不透明になっており、英国での生産は競争力を保てないと判断した」とみられる。
もっとも、ホンダの欧州の四輪事業は販売低迷から赤字が続き、工場の稼働率も大きく落ち込んでいることも事実。
ホンダのスウィンドン工場では『シビック』シリーズなどを年間約16万台生産。1992年から乗用車の生産を開始し、現在、EU内で同社唯一の四輪車工場である。
もともと25万台の生産能力があるが、欧州市場でのホンダの販売は年10万台強とシェア1%程度で、マツダやスズキよりも販売台数が少なく苦戦しているという。 >>332
偽装詐欺のデイズ/デイズルークスは論外としても、NAの軽自動車の加速・登坂性なんてどれも五十歩百歩
特に高速道なんてターボがないとストレスが溜まるだけ ホンダセンシング、カーテンエアバッグをレスオプションにしたカスタムが溢れている様だけど
これらの装着率はどの位なんだろう？ N-BOXをフルモデルチェンジする直前に買った人って買ったこと後悔してるのかな
それとも納得して買ってるから後悔はしてない？ >>351
カーテンエアバッグ無しのカスタムって有り得る？？ 雨の人とかリアが凄い汚れるんだけど仕方ないのかな？
後ろの窓と車体のつなぎ目？ホンダマーク付いてるら辺がめっちゃ泥水流れて汚い… >>353
カスタムでもG-Lグレードならレスオプション可能
外観が同一で10万円以上安くなる >>355
カスタムはカーテンエアバッグ外すなんて出来なかったような気がするけど…
ノーマルだとG、GLなら右PSDオプション付けなきゃレスになるけど。
もしかして、書いてないだけで安くしたいなら出来ますよ～って事なのかな？ >>348
まじか。やっぱ海外でも売れてないんだね…
日本も売れてるのは軽自動車だけなのにホントにやめるのかな？ カスタムはスロープモデルしかセンシング外せないのでそんな車はほぼ走ってない GLノーマルNA乗りですが片側だけ電動なのでサイドエアバッグは付いてないです
これから標準になるみたいなので失敗したなぁとは思ってます…売る時すごい価格下がるのかなぁ…
気になってノーマル車見かけると見ちゃうんですが、高確率で片側だけ電動が多いですね >>357
軽自動車だけ、というかN-BOXだけ
そして減益、減益、減益・・・
で狭山工場に続いてイギリス工場も潰したと
いろいろ足りないのに自意識過剰な経営を続けてきたツケだな NA N-BOXにデイライトをつけたひといる？
外品だよ N-ボックス 不具合情報
国土交通省
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%EF%BC%AE%EF%BC%8D%EF%BC%A2%EF%BC%AF%EF%BC%B8&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=5
平成31年2月1日
ホンダの発表
旧型N-BOXなど14車種の無段変速機ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長
下記事象が発生した場合、保証期間の延長をいたします。
内容
無段変速機内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、ベアリング内部の軌道面が剥離して異音が発生する場合があります。
作業内容
訴え事象を確認し、ベアリング内部の軌道面剥離による異音と判断した場合は無段変速機を補用品と交換します。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html 走行中に、CVT関連からのプーと異音
走行中に異音（ＣＶＴ関連から？）が発生した時の動画です。
ディーラーに確認を取った所、同じＮシリーズの
Ｎ－ＢＯＸに同じ症状で修理した人がいたそうです。
自分の愛車は、初期登録から5年を過ぎ保証期間が過ぎています。
メンテの人と交渉して、申請をしてもらうことにしました。
無事に無料修理完了しました。
https://youtu.be/h1m5PkYkeOg
↑コレが故障の音だ >>363
この人、住宅街の道路でも全然マイペースで一切減速しないね
せめて路面に「スピード落とせ」って書いてあるところぐらいはアクセル離して構えブレーキすればいいのに
目の前を歩行者が横切っても、それでも減速しないでマイペース O ｢｢｢l
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg 減速のタイミングで2回 鳴っているんだけど。
右折の減速で鳴り
動画の終わり間際の減速で鳴っている。 >>363
異音を聞かせようってのに、無駄なBGM流すとか、こいつ何考えてだろう カーテンエアバックとセンシングなかったらNbox選ばないよ。
今時、自動ブレーキない車なんて骨とう品でしかない。
街中見てると、まだほとんどは自動ブレーキない車に乗ってるから
日本人貧乏なんだなと実感する。 カーテンエアバッグとセンシング付の普通車は買えないんだね 軽四サイズしか運転出来ない下手くそがよく免許取れたね 俺が免許とった頃は軽自動車なんていう規格は無かった 早く自動ブレーキが一般的になって交通事故減少してほしいね トータルでは減るだろうけど、そもそも事故起こす人って根本的に運転がおかしいからね
バス会社に勤めてた時に事故起こす運転手が９割同じ人と聞いて戦慄したよ 軽とかポンコツ中古がなくなれば
渋滞とか犯罪利用とか減る気がする カーテンエアバッグ無しだと下取りに響く？
4年後には買い換える予定 >>383
エアバッグの有無は変わらない
ホンダセンシング無しは若干安くなる >>381
軽自動車の燃費じゃない
カスタボ買う気なら燃費は考えるな >>388
そんな悪いか
知り合いでリッター20走ると言ってた奴いた >>381
ノーマルターボだけど10km/Lくらいです
まぁ週末のちょこちょこ乗りなんだけどね >>389
乗り方次第ですよ
真冬にエンジンかけてからしばらく放置して、近場買い物へ行って
駐車場でもダラダラとアイドリングしてればそんなもんです 渋滞多い大阪市内乗りやけどカスタムターボで10ちょいやな
燃費なんか環境によって大きく変わるから
20の奴はド田舎で高速ばっかり乗る奴だけやろ 軽のカタログ燃費ってホントに「カタログ」な燃費だなって思う
ちょっと負荷高い運転するとあっと言う間に落ちるし、近場を
ウロウロする様な乗り方だと全然伸びない
これの前に乗ってたGDフィットの方が同じ使い方でよっぽど
平均燃費良かったりする >>395
それ車屋も言ってたけどエンジンに余裕があるからハイブリッド違っても普通に1.5リッタークラスの普通車か燃費はいいらしいな .
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg >>395
ＧＤフィットはＣＶＴと乗り心地が糞すぎて燃費の良い貨物バンだったなｗ 70km以上出すと指数的に増大する空気抵抗でさらに燃費が下がる
もろに風を受ける箱型ハイトは特にな そこでスリップストリーム走法ですよｗ
高速道路は大型トラックの後ろで車間詰めたLKASに限るｗ 空気抵抗は100kmだと60kmのほぼ2倍
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/image/knowledge_203.gif
各メーカーは効率的にトルクを出せるエンジン回転数で走れて適度な空気抵抗での60kmを最大燃費に設定し
これをカタログ値としてる、常識だから覚えておけよ >>401
ずっと大型ディーゼルの発ガン性物質と一酸化炭素に窒素酸化物やススの直撃弾を受けて寿命を縮めるのですね
わかります >>403
外気導入してんの？
俺は常時内規循環でエアコンONだわ >>408
てか、みんな頭おかしいのよ
君も俺も>>1->>409全員頭おかしい訳よ
そろそろ気づけよ O ｢｢｢l
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg SSなりアウトドア仕様なり、そろそろ追加がほしいな その昔、スプラッシュという不細工なスズキ車があったなぁ 新型１年半足らず、２万㌔超えたよパパん！
オイルだけは５０００㌔純正LEO交換で絶好調よ！
いやあ、ホントいい車だわこれ
センシングも便利で安全で言うことなし NBOXに試乗した時アクセル踏んだ感じに違和感あったんだけど慣れるもんかな？エコモードのボタンは試さなかった。 そりゃなれるだろ
慣れなかったら今頃生きてないと思うわ 多少のことは軽自動車だからしゃーないわってなるがこの燃費の悪さだけは慣れないわ カスタボ２万キロ平均燃費L19.4だけど？どんなポンコツ車に安オイル入れてんの？ｗ
しかも年中エアコンつけっぱだし .
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峠道燃費 ノートE-Power
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峠道燃費 フィットHV
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峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg やっぱ慣れかぁ。代車で乗った車とかで「なにこれ乗りづらい」って思う事あるじゃん。そんな感覚だったんだよね。
今乗ってるオンボロのクセに慣れ過ぎてしまってるのかもしれんね。 アクセルの位置とか踏み込み具合での動き出しとか
軽だけどホンダ車乗りだと違和感は少なかった気がする（恐らく慣れのせいで
逆にスペーシアとデイズルークスとek、タントも試乗したけど少し違うな、と
本田に乗る前はトヨタに乗ってたけど、運転時の姿勢の違いもあったのか
足の位置もかなり奥の方を踏んでた記憶がある、当時のはMTだったけど
その前の三菱のはペダルも軽いしハンドルが軽すぎて違和感バリバリだったな
Nboxは運転姿勢が普通の椅子に近いから違和感あるよね 書き忘れた
>>430
このタイプは他社も出してるんだし他のも試乗してきた方が良いよ
乗ることは少なくても、家族とか友人も連れていって後席の座り心地も試しておくといい
後席の座り心地だとスペーシアが一番マシというか、良かったよ >>422
それを言い出すと、全部の車で違和感出る。
逆に違和感が無い組合せがあれば
教えて欲しい(興味は無いがw) 普通車から軽四に乗り換えた時の違和感は凄いよな
いくらアクセル踏んでも加速しね～ってなる カスタボ試乗したら加速の違和感はなかったな
ブレーキ効きすぎなのとハンドルが軽すぎな違和感はあったが O ｢｢｢l
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg NBOXは重たいしトロイのにハンドルだけ軽いのはバランスが悪い
ハンドルももっと大きくして重くした方がいいｗ なんで軽にそんなに求めるの？
買いやすい値段と維持費だけで十分じゃん
いざとなれば最悪4人乗れるわけだし ノーマル顔好きだから買ったは良いんだけど、わざわざ隣にカスタム停められると、うん？ってなるわ…
劣等感？ ステアリングが]軽い？？
ノーマルもカスタムも軽いってほど軽くないぞ。
重くもないし、ごく普通だけど。 >>439
気にしすぎ
自分もノーマル顔が好きだわ >>439
このスレ見てればわかるけど、カスタム買うガキって客層がまるで違うのに、謎の優越感に浸ってトリップしてるところがあるからねぇ・・・ >>439
私はカスタムの内装は気に入ってましたが、外装が嫌いなのと
ボディカラーがピンク希望なため、ノーマルターボにしました
隣にカスタムが止まっても何とも思いませんし、
何なら両隣に止められても全く気にしないと思います カスタムＮＡが止まってたらカスタムターボを隣に横づけしてやるんだ。
これみよがしにターボ専用の15インチホイールを見せつけて優越感にしたるｗ 先日遠出をしたが軽とは思えないほどの余裕。全然疲れないし驚嘆レベルだと思う。 >>447
そうやっていつもハイエースで煽っているのでしょう？ なんで俺の120万のフガハイに車としてボロ負けなんだよ
金の使い方下手くそ過ぎじゃないか フガハイってどこの対抗に作られた車なの？
まさかN-BOXじゃないよね Ｃピラーの形が嫌い、なんで上下逆にしなかったんだろう、あれだとタントみたい フーガハイブリ 自動車税は58000円位か
中古だから車検時に不具合多数あれば大きな出費になるが
それでも120万で買えたんだからお買い得なんだろう これのターボはめっちゃ燃費わりい
同じ位の距離乗る姉貴のアクアのガス代の倍かかってる
それとオイル交換頻度は姉貴の3倍
知らずに買ってしまって泣けてきたこの頃 .
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg 都内で軽自動車なんか絶滅品種だぞ？
かっぺが迷い込んでくる時はあるがな
理由は駐車料金が高くて、払える人間は軽の維持費なんか気にする奴いないし
ほかの交通機関使うからな つかフガハイで120万で買えるやつなんかむちゃくちゃ古い糞車やろ
じじい臭いしNボかまだええわ 都内で車買うなんて趣味なんだから驚くことでもないな >>445
この季節はスタッドレス付属社外ホイールで残念ですねｗ >>445
１５インチってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>445
それ言ったら同じカスタボでも中ちらっと見てスーパースライドとベンチシートだったらスーパースライドは優越感に浸れるしね >>460
駐車料金払ったり、燃費が悪かったりは全く気にならないんだけど
道路が狭いから軽四を選んだ私は、都内の広～い道路を知りません
田舎者の私は道路幅を気にせず車を選べる都会住みの方が羨ましい >>467
都会はメイン道路は広いけど路地入ったら狭いぞ
都会も軽の方が小回りきくから便利 >>446
多分だけど静粛性の高さが疲れ無さに繋がってると思う
ステップワゴンとかうるさいから下手したらN-BOXの方が快適
まあ長距離走っても荷物は積めないから日帰りとかに限られるけど 江東区とかは広いが、世田谷区とか生活道路に入ったら
車同士どっちが下がるか、にらみあい >>469
まあスピード出す気も起きないからのんびり走ってるってのもあるかもしれんけどね。本来なら無料になってるべき詐欺高速料金の値段も安いのも助かるわ。 >>460
残念ながら都内でも軽は増えてるね～。うちもマンションの駐車場のお隣さんが軽に変えたのがきっかけだったら。
本当は車すら要らなかったんだが。 てか都内は地方じゃとっくに廃車になってるような
古い年代のポンコツ車が公然と自宅駐車場に停まってたりするからなあｗ いやうちのお隣さんは新車で買ってたよ、うちも苦しいながら新車にしたけど。 高速料金が安くて燃費も良くて車中泊に向いててACCが付いてるって
本当に旅行に行く意欲が沸くよね ノーマルのNAだからテッチンなんだけどアルミホイールにすると良いことってある？ ようつべとかだと、フリード＋とかの車中泊が人気みたいだけど
1人旅なら、N-BOXでも十分過ぎるねｗ
寝返りもしまくりんぐ >>481
タイヤ交換とセットで買う位しか意味は無いね
それにもうスタッドレスも終わりの時期だしなあ >>475
それってポンコツ賃貸マンションだからだろ
仕事柄築浅のマンション廻るけど3ナンバーばかりで軽なんかほとんど見ないよ >>485
なんか煽ってるつもりなの？朝っぱらからw 地域で多少の差異は有るけど今や走ってる車の半数が軽自動車だからなぁ 金持ちは狭い路地だろうが軽は乗らないし
都内で軽乗りは貧乏って解釈は間違いないかもね
こんな事書くと常駐くんが食いつきそうだねwww >>489
そりゃ金持ちは軽は乗らないだろうねw
車買える時点で貧乏ではないと思うけどね。で貧乏だからなんなん？ >>489
路地って言っても道路幅は広いんでしょうね
車一台がやっと通れる一方通行じゃない道路を
通る必要がある私のような人間も居るんですよ
よく自転車を積みますしN-BOX様々です
まぁ送迎がなくなったら軽四は必要なくなります 給料高いぞ！言っても車一つ維持できない生活とか嫌だわな
何が都会（）だよｗ >>495
交通機関が発達してるからね。お店もたくさんあるし。必要と感じる人が少ないんじゃないかな。 >>496
それは子供の発想だな
駅がでかすぎて外に出るまで500メートルも歩かなくてはならない 地方は500M離れたスーパーへも車がデフォだからなあ
なんで大根かついで歩かなきゃならないの？ｗ
大根かついだ行商人≒都会人（） >>496 都内は駐車場が馬鹿高いから欲しくても車持てないやつばっかりやろ
軽だったら駐車場代安いとかも無いからな >>497
どの駅もそんなにでかいわけじゃないんだよ。田舎から電車で来ると最初にでかい駅に到着するからそう感じるだけ。 軽自動車1台すら所有出来ない行商人の嫉妬が酷いスレですね >>502
都合が悪いからIDコロコロなの？とても車を運転出来る年齢の文章とは思えないんだが、厨坊なの？ >>503
いくら図星だったからって行商人必死すぎｗ ダサｗ 家を出てセリアを覗いてダイソーに行って電球をかってツタヤでSDカードかって
ユニクロでシャツをかってスーパーでヨーグルトとパンかってきた
これで1時間45分 東京だとどのくらいかかる？ >>506
めんどくさい電車やバスなんて誰も使わない普通の地方都市だが
家から車で10分以内に着くダイソーだけでも6軒ある
家からで10分以内で着くスーパーなら軽く20軒以上ある
最短のユニクロまでは15分
多分2時間もかければ一筆書きで30軒近く全部く回れる
トンキンから転勤したがぶっちゃけトンキンよりはるかに便利
トンキンはどこも店舗面積狭いし電車で行っても無い物の方が多い
トンキンはいくら荷物が多くても電車乗り換えで汗かいて持ち帰りorz まあ生活スタイルと本人の価値観の問題かと。
うちは自分の駅と隣の駅で殆ど全て事足りるので車無しで不便に思ったことは無いかな。
生まれも育ちもトンキンなんで他の行くあてもないし。 昔からトンキン住んでるやつは一軒家で駐車場もあるやろな
そういう奴は車も持てる
地方から来たやつはだいたいはマンションで軽すら持てないのが現実やろ 昔は一軒家だったけど今はマンションだわ。そういう人はたくさんいる。 玄関から会社までどんな天気でも冷暖房完備にテレビオーディオ付きの車で通勤や買い物できるのは幸せなんだよ
トンキンに住むと真夏に冷房もない駅のホームまで歩かされ並ばされ、超不快な満員電車に乗る惨めな通勤でさえ当たり前になってしまう
じつはトンキンの交通は便利でもなんでもなく、実質最速の移動手段は、好きに信号無視できる自転車というのが現実
鉄道は直線に近いルートがないと直線距離でたった10キロ離れた駅に行くにも50キロや100キロの複数の路線を乗り継ぐ羽目になる 自分の駅は地下鉄なんで夏も冬も無問題だけど確かに満員電車は勘弁してくれと思う。
まあ仕事とか生活スタイルとか価値観の問題なんだが先進国で人口が増え続けている都市はトンキンだけなんで異常ではあるな。 荒らしがいるとはいえN-BOXスレは情報交換が成立しててうらやましい
それに比べてN-WGNスレときたら・・・ 電車に乗るとインフルエンザにかかる 東京に住んでた時毎年かかっていたわ トンキン住んでた時は会社が近所にマンション借りてくれたから車持って無かったけど通勤は楽やった
今は大阪市内の実家住まいやから駐車場代はただ
でも電車通勤やな 東京23区内でも外れの方になれば、マンション住まいでも半分、
戸建てなら殆どが車持ってる地域がある。
こういうとこなら、地方都市の市街地とあまり生活は変わらない
２３区外になれば地方都市の郊外と変わらない地域もある 俺もN-wagの新型気になるんだけど、
N-wagのスレが悲惨な状態なので、
ここでN-wagも仲間に入れてほしい。 >>511
>好きに信号無視できる自転車というのが現実
頭大丈夫？ 航続可能距離とガソリンの警告灯ってどれくらいアテになる？
前に航続可能距離が40km切ったので給油したらタンク容量との差と平均燃費からすると100kmは行けそうな感じだったんだけどさすがに警告灯が点灯すると怖くてね
最寄りのガソリンスタンドまでの距離分は航続可能距離で足りるはずなんだけど >>523
27リットルタンクで最高25リットルまで入った時は
航続可能距離が0になってから高速→一般で50㌔近く走ったから
おそらく、後続０表示から４～５L分は残ってるはず >>524
ありがとう
乗り方と速度設定にもよるんだろうけど高速道路でACC多用すると自分でアクセル踏んで操作するより燃費は落ちるもん？
現状の速度と設定速度に差があって前車がインターで降りたとかで前が空くとものすごい勢いでエンジン回して速度を回復しようとするんだけど >>525
アクセルワークがよほど下手ならACCの方が燃費いいよ
そうでなければ人なら坂道とか考えて運転するのが無くなる分そういうところでの加速に無駄が多いACCは燃費が少し悪い 機械が操作するとタコメーターの見た目上だけどそんなに勢いよく回転数が上がるのか？というくらいエンジンの反応がよくて驚く
人間の操作だとアクセルを強く踏んだのを感知してキックダウンの動作に入るけどACCだとアクセルとトランスミッションがタイミング合わせてアクセルオンとキックダウンするからなんだろうな 事もあろうにハイト軽なんぞで静粛性を語る>>469のような勘違い野郎がなぜNボ乗りには一定数存在しているのだろうか
世間知らずは仕方がないが静かな車を知らないならば余計な口を開くなと言いたい
静粛性にこだわる作り手や乗り手に対して失礼極まりない暴言だろ >>528
つかお前もNボスレで何言ってんの？
何事にも上には上がある
本人が満足してるならそれでええやろ >>519
最新のセンシングが付くので全車速acc来る。
ライバルのデイズが全車速に対応するので、対抗として。
そしてNBOXもマイナーチェンジが来て全車速が搭載される カスタボジジイってwww
って毎日書き込んでたやつ死んだの？
レスが途絶えたね いくら軽にACC付けても流れの速い道じゃ追従できないって根本的な欠点がある >>530
全車速載ったら買い替えちゃうかもしれない！
あとデイズ（ハイウェイスター？）のデザインが思ったより良くてNWGNはどうなるんだろう… 今時、全車速対応じゃないと中途半端。
ホンダは何でも対応が遅い。
大企業病で、ユーザーなめてんだろうけど。
その辺、マツダとか年次改良でどんどん最新にするから、
やれること全力で頑張ってる感ある。そっちに買い替えるかも。 チョイノリメインの下駄代わりの軽にＡＣＣなんてあっても使わないけどな俺はｗ あんまりスピード出さないし車体も軽いから必要ないわ。 ACCは郊外はもちろん街中でも便利。うっかり追突もなくなる。
人の命に関わることで、運転支援装置は大事。
最近の暴走老人ならなおさらで、義務化してもいいくらい。
軽だから関係ないは意識低すぎ。 うっかり追突防止のためにACCに頼る奴は免許返納して二度と運転するなよ
ACCでもちゃんとハンドル握って前見とけクズが >>538
そういうことじゃないな。
今乗ってるのを売ってまで変える必要は無いということ。
購入時に2台並んでてあまり差額がないならもちろん全速対応を選ぶってだけ。
なんだったら君が買い取ってくれよ込み込みの新車価格で、そした新しいの買うから。 >>528
君はアレか？小学生で野球が上手い子が褒められているとメジャーリーグって知ってる？って意味不明なことを言うタイプかな？
軽に限らず普通車でも300万円クラスまでならN-BOXは静かな部類に入ると思うぞ
ついでに言うとN-BOXは開発が高速道路でも不便無く会話出来るようにすることを目標にしている
これをこだわる作り手と言わずになんと言うんだ？ >>542
乗ったこと無いって言ってるようなもんだわ(嘲笑 軽しか買えない人にとってNBOXってのは誇りだろうし
そりゃ評価を持ち上げたくなるのは解るけど
所詮は軽だよ
フリードクラスですら動力性快適性に差を感じる >>544
いや、これまで色々乗ってきたけどかなり快適だわ。加速も街中、高速と必要十分だし、遅いと感じたことはないけど？もちろん軽にしてはということだが最高速なんてどうでもいいし走ってて楽ちんw 市街地で流れに乗って走る程度なら軽のパワーで十分
歳取ると小回りの効く小さい車で取り回しのストレス無く雑に乗りたい お金がないから軽を選んでいるのではなくて
車体が小さく小回りのきく車がほしいから軽を選んでいるだけなんだけど
軽並みの車体に動力性能は普通車並の車が発売されたらそっちを買うけど
そんなのないでしょ？ 相変わらず荒らし相手してる馬鹿いるのな
スルーしろよ >>545
これ新車で買える奴が軽しか買えないとか無いやろアホ！ >>548
クロスビー、イグニスあたりは軽と大差なくね？
ちなみにNBOXって軽自動車とは思えないぐらい小回りきかないけどこれでいいなら上記の車でも大差無いぞ
買い換えきたな >>552
クロスビーもイグニスも自転車積めませんよねwww >>553
なるほど、その用途か
ならルーミーでもトールでもワゴンRでもいいじゃん
車幅なんてそんな変わらんよ、小回りは殆んど互角 >>554
ACCもLKASも付いてない時代遅れの車とかｗ
タダでも要らんわｗ
そんな車を売ってるとか今時、犯罪レベル >>548
大半の人の理由は金だと思うよ
仮に自動車税等の軽の特権をなくして普通車と同額にしたら今みたいに軽は売れてないと思う >>556
え？そうなの？俺はタダなら喜んで貰うよw
拠り所みたいだけど俺はACCも殆んど使うことないし、あんな半端な機能だと使いどころ高速だけでしょ
NBOXには値段なりに満足してるけど俺はやっぱコンパクトの方がいいわ
でもイニシャルとランニングで9年80万も差額出ること考えると我慢してでも軽乗るしかないなと思う
やっぱ金だよ、金(笑) 金と言ってもNBOXはそんな安くないから糞みたいな税金とか車検とか高速料金に余計な金ふんだくられたくないってのが大きい。 >>557
パッソやフィットよりもお高いN-BOXが売れてる理由が分からない能無しｗ >>551
N BOXで売れてるのはNAだし
ターボでも車多200万程度
こんなんで買えるのはコンパクトカーくらいしかないよ >>560
貧乏でスライドドア欲しい人は
背が高めだしN BOXとかタントになっちゃうんじゃないかな
所得の低さと横幅の狭さは比例してる 頭金30万をカード残金納車週に一括現金振り込みで買った、
俺の乗り出し240万カスタムターボ最高
新車初の5年（）は乗りたいね
ランクルプラド（新車3年売却）からのダウンサイジング乗り換えだけど
結構気に入ってるよ
動力性能はサイズに見合ってるし
アイポジションもそこそこあって普通車を見下ろせるし
ロールの強さも慣れてるから気にならんｗ
数々の新車を車検毎に買い換えて乗ってきたけど
軽自動車の進化にはびっくりだわｗ 貧乏だとN BOX乗りの確率はかなり上がると思うよ
趣味車のジムニーやらコペンやらの軽のりとは質が違うね N BOXは生活においてスライドドアの車が必要だけど軽しか買えない人ってパターンが多い
遊びで車が必要な人は他の車を選ぶ傾向にあるね ちなみに近年は普通車を維持するのが苦しくて軽に乗り換えるパターンも増加傾向にある 毎日朝になると厨が荒らしに来るけど病気なんだろうな～って思う。 １００万以下で買ったようなオンボロ中古普通車に乗ってる人が優越感に浸りたくて荒らしに来てんだろうなぁとは思う
まっとうな高級車乗ってるような人なら軽自動車スレなんか見向きもしないだろうから >>566
そうか、特に価格が高いカスタボはスライドドアなんか必要無さそうなじじいが多く乗ってるぞ
お前何も知らないアホやな N-BOXとステップワゴン両方同じ年に新車で買ったよウチは
後からスライドドアはどっちか片方で良かったんじゃって思ったけど ポンコツ中古普通車に優越感なんてあるわけがないｗ
普通車板では笑いもの だから軽板に降りてくるｗ もしかして普通車に乗ってると金持ちだと思ってるんだろうか。 相変わらず荒らし相手してる馬鹿いるのな
スルーしろよ .
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg >>573
普通だよ、普通だから普通車に乗ってるの
軽自動車はセカンドカー、軽自動車１台ぽっきりは普通じゃないww このスレにかきこんでもしかたないんだが、あえていうと、日本の道路はいつまでも狭いままなのは
この軽自動車があるからなんじゃないだろか？維持費を安くする→大量に売れる→狭い道でもらくらく
軽サイコーを連呼するやつ続出→道路狭いままでも問題ないやウシッシ（政治家）
軽は燃費がいい→税込みのガソリンにさらに税金をのせても誰も文句いわない→政治家ウッシッシ＼(^o^)／ 道幅広げるってどんなに大変な事か イタリアも遺跡ばっかりで道幅は狭いまま 道路が狭いのは車社会以前からの地主が猛反発して移動を拒んだから。 俺んちは子供の頃に幅１m長さ40mくらい道路拡幅で削られたな 俺以外みんな軽自動車に乗れば道は実質的に広くなるwwwwww 道路よりも店の駐車場の狭さが問題だ
3ナンバーに乗ってるとドアパンチを受けることがかなり多い 日本はなんでも利権が絡むが特に自動車、道路は酷い。役人と政治家が国民を食い物にしている構図だ。なので未来永劫国民が欧米並みに暮らせるようになることは無い。
アメリカのように車にとって合理的なシステムになることは一生ないだろう。 年収700万強の貧乏人なので、昨年末に300万弱でN-BOX買いました。
今日は戸建て購入のためのローン審査の手続きしてきました。
通って欲しいけど、通ったら8桁の頭金支払うからより一層貧乏人になっちゃうわ。 後輪の上のスライドドアの溝は何とかならないのか かっこわり― 300弱も出して軽自動車買うとか金の使い方知らねえな、ローン組むの止めたほうがよさげ >>587
そうそう。
リアガラスの下に溝を作って支えるとかすれば良いのに。 軽だらけになって良くなったのはスレ違いが楽になった事
狭い道で3ナンバーの特大幅な車が来ると殺意覚える >>586
おれ年金ぐらしだけど２２０万の輸入車買っちまったぜ（もちろんローンで）
生活くるしくなって手放そうとおもったんだけど査定が低すぎて残金一括払いできずに現状維持 一般的にはだいたい、年収の１/３～１/２くらいの金額が、適正な自動車購入価格と言われている
N-BOXの新車を買う層は、年収３００万～４５０万
カスタボの新車を買う層は、年収４００万～６００万 が適正年収
日本の年収平均値的に言えば、今の国民車レベルはN-BOX相当
実際の売上No.1がN-BOXなのも良く分かる ホンダカーズが年収300万円以下の貧乏人にも残価設定ローンで買わせてるからね、払えなくても車取り上げれば済むことだし(笑) 貧乏連呼君は、一生ポンコツ車に乗ってN-BOXを僻んで死んでいくんだろうｗ 田舎の派遣社員でも乗ってるし、見てくれ重視のカスタムノンターボww 軽自動車を僻んで死んでいく底辺とか哀れってレベルじゃないなｗ 今日試乗してきたけど加速クソ過ぎてビックリした
でも広いし見易いから街乗りの嫁にはいいんかな 広くないぞ、オッサンふたりで乗ってるの見たらキツキツwwwwww 旧型ＮＡターボ乗りだけど、不満は直線でも微妙に車体がふらつく点
新型でこれが良くなってるなら次新型に代えるわ >>588
忠告ありがとうです。
母子家庭だし聞き入れた方がいいんでしょうね。
でも300万くらいハイラックスやエスティマやＳＬＫやＳクラスなんかを
買ったときのこと考えたら気に止めるほどではないんですよね。
まぁ、家を値切らないで決めたこと知ってる人からは呆れられてます。
ただ次はハイラックスサーフが復活したら買う！しか考えてないです。
>>592
マジで車なんかローン組んで買うものじゃないですよ～
私は22歳でヤマハのＦＺＲ400ＲＲ買うときも貯金で買いましたよ。
てか、220万で買う輸入車って韓国車とか中華車とかですか？ 寒さもそろそろおわりだが、昨年４月購入でエンジン暖房で、温度設定
ダイアルをHiにしておくと、エコスイッチONでもエンジン停止しないんだね
トリセツよんでなかったｗ 文面へただった、昨年４月購入から
あ～どうでもええわ >>600
602さんが指摘しているけど「ＮＡターボ」なんて矛盾した表現している時点で？？？だね。
・・・微妙に車体がふらつく・・←旧型新型以前の問題、スリップサインがでている摩耗タイヤで運転していたりして。 センシングだけでも旧型から買い換える価値があるけど
新型は、既に別物レベルの仕上がりだよ
新型納車前に２週間代車で旧型カスタボに乗ってた俺は知ってる 旧のカタログ、車検で借りていたけど
やっぱ新は異なる、良い
その前はストレート5 平均年収や平均貯蓄はとんでもない大金持ちを含んでいるので、
実態とかけ離れている。例えば貯蓄の最多層は５０代でも３００万程度、
２０代だと５０万程度だったりする。それじゃ新車買えない。
つまり新車でNbox買えるというのは、余裕ある層だといえる。
世の中自分ブレーキついてない古い車ばっか走ってるのは、そんなわけ。 叔父さんが定年間際で、貯金2000万以上、既に家は一括購入済みでローンは何も無し
公務員なので退職金も大金確定
だけど結婚してないからお金かかってないだけだと思う >>599
軽四なんて普通家族で乗るくらいの選択肢しかないのにおっさん複数人で乗ること前提のお前の生活が気になる 新型と旧型も変わるとか言ってる奴ってプラシーボだろうな
車の性能なんか頭うちで微々たる差しかないからな
特に軽なんかもうやる事ない
安全支援に逃げるだけ 俺資産一億以上あるけどNボ乗ってるで
金持ちほどせこいってよく言われてるだろ 新型の8インチナビの配線ゴニョゴニョしたいんだけど外せなかった。何かテクニックある？
難関と言われるエアコンパネルは攻略してネジ4つは外せたんだけど、ナビ自体が抜けなくて今日は挫折した涙 >>616
エアコンパネル外したら下からボルト外して引っ張るだけ >>620
このボルトだけですよね。ナビ側には爪ないですか？！動画見てるとみんな簡単に引っ張ってたんだけど自分のはビクともしなかったので。 >>615
なるほど
金持ちは何が必要で何が不必要か
ちゃんと分かるから節約できたり、
実際に金持ちだから見栄を張るようなこともしない
貧乏人は何が必要で何が不必要か分からずに
お金を無駄に使ってしまったり、
実際に貧乏だから見栄張るために
お金を使ってしまうということだね
4人以内しか乗ることないなら軽自動車で良い
加速が悪いとかどうでもいい
車として走ってくれるだけで万々歳！ 追加してほしい装備
シートヒーターを標準装備に、欲を言えばハンドルヒーターも
スペーシアみたいな助手席の座面パカっ！の収納
スペーシアみたいなリアトランクにシガーソケット
ACCを全車速
後部座席のシートベルトを前席と同じタイプのやつに
シーケンシャルをもう少し球数を多く
これでコミコミ230ぐらいでお願いします！ >>623
リセール良いから四駆買え
エンスタ付けてブランケット掛けとけ(シガー電源加工も)
バケツでも積んでおけ
シガーくらい幾らでも増設できるわ
ACC他車が付いてから言え
シートベルト？はぁ？
シーケンシャル他車に付いてから言え
残念だが230で出たとしてもオマエには買えない。いやオマエは買わないだろうw 貧乏ならN BOXで我慢するしかないと思う
毎年の税金やら高速代やら普通車だと貧乏だと維持出来ないと思う
狭くても遅くても煩くても 金払えないなら我慢するしかないよ >>625
いや、その「我慢しろ」という言葉は要らないと思う、楽しく乗りましょうよ
新幹線だって各停気動車だって列車旅は楽しめるんだから カスタムの顔、ステップワゴンスパーダみたいにメッキグリル？が段々になってたら良かったのに…
普通のもオプションのやつもなんかダサいのよね（勝手な意見です） N BOXが高いってなると3ナンバー普通車は超高いって感覚なのかな？
車体価格で倍以上当たり前だし 雪の坂道
FF・ターボとFF・NA 走行性能の差ってどんなもん？ >>634
ザブングルみたいで可愛いって人気上がってるよ >>639
違うだろ？
タービンの重量の分トラクションに有利か聞きたいんだジャマイカ？ 雪の坂道
FF・ターボと４WD・NA 走行性能の差ってどんなもん？ ターボが雪道に何かしらの効果を与えると思ってるんだろうか >>632
新幹線は楽だけど青春18きっぶで帰省した時はめちゃ辛かった
車も安かろう悪かろうやね
250万なら普通車買うわ 軽四かコンパクトカーかで悩んでてこのスレ来たけど熱心なアンチも常駐してるし結構良い車なのかな
試乗した感じは全然加速しないと思ったんだがCVTだから踏み慣れると変わる？ わかる。
私も試乗した時、アクセル踏んでも滑ってるような空回りしてるような感じがした >>653
スカイアクティブに乗っていて不要になったので売却するも半年も経たないうちにまた必要になり試しにNBOXを試乗しノーマルを即決した。
スカイアクティブも非常に気に入っていたが、諸経費差に件をし引いてもNBOXは良いと感じた。 加速しないと思ったら加速してないんだと思う、そらエンジンも空回りしてる事だろう
人によって軽自動車を見る目線は違う
軽とコンパクトだと排気量で倍以上違うしハイトールだと車重もそう変わらん
コンパクトとの両天秤なら迷わずコンパクト買った方が精神衛生上良いと思う カスタムは、デザインのみで言うと個人的には旧型の方が好きなのだが、そんな自分は
少数派なんだろうか >>653
自演のアンチ君自身がスベっているので試乗して判断されるのが一番かと思います。 >>658
俺は、カスタムもノーマルも旧型のほうが好みだがな。
特に、現行型のカスタムのデザインはがっかりだわ。 どうしてこんなに、精神的に、たかが車でスレッドが荒れるのですか
車を買えない高校生とか、ひきこもり
がいたりとか？
普通に生活できないのですか >>660
ザブングル見慣れてくると意外とカッコいいよ >>658
自分も外観は旧型の方が好み、現行は劣化してる そうかカスタムは現行が絶好カッコいい
メッキ部分が古臭さすぎる
旧型は内装も糞ダサいしダメダメだろ ノーマルはフォグランプ付けると折角の秀逸なマスクが台無しになるなｗ 頭の固い昭和脳だとLED異形状が受け付けられないんだよねぇ
○か□じゃなきゃライトじゃないと言うボケ老人脳ｗ うちの嫁曰く、ノーマルの顔は良いけどケツが駄目だそうな
って事でカスタボにしたわー O ｢｢｢l
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アルベル
https://www.youtube.com/watch?v=HX59iNr_xOI
セレナ
https://www.youtube.com/watch?v=Imo0s8bpeWs
ステップワゴン
https://www.youtube.com/watch?v=LODyVVjGPzY
HONDA i-DCD車
https://www.youtube.com/watch?v=BpVFW9tzBso
NOTE E-Power
https://www.youtube.com/watch?v=uiaOhPh7o2M
プリウス
https://www.youtube.com/watch?v=M1kax-bXTQY
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg >>672
羽の有無なんか誰も言ってないのに、勝手な主観でディスるお前の方が激烈馬鹿だろう
因みに気に入らなかったのはテールライトなんだけどね 現行型のモデューロって出ないのかねぇ。
旧型であまり売れなかったからか？ >>651
青春18きっぶで帰省した時はめちゃ辛かったから
ACCのあるN-BOXが良いよねって話かと思って
同意しようとしたら違うかった たしかにACCは楽だな
昔長距離トラックの運転手さんがクルーズコントロール入れたら胡座かいてAV見てるって言ってたのもわかるわ 唐突にすごい話
しかしクルーズコントロールの凄さが良く分かる話だね 最新のセンシングが搭載される新型NWGNではさらに進化して全車速ACC ホンダは偉いよな
最新発売の車には車格を問わず最新のセンシングを搭載しようとする予防安全思想を評価したい
そのせいでトヨタなんて周回遅れ状態だもんなぁ ACCとかいつ使うんだよ
140張り付きで勾配では160出してる普通車乗りだけど
そんなの使う暇ねえぞ >>620
今日やってみたら外せました！ありがとうございます。 >>684
昔は剛性とかクソ弱くて危なっかしくて乗ってられなかったけどそこら辺も随分改善されてきたのかな。NCAPとか一般の人も意識するようになってメーカーも対応に迫られたのだろうか。 >>688
ホント！ 昔のホンダは酷かったｗ
でも今のN-BOXは昔のホンダ普通車を遥かに上回る剛性があるね
斜め段差でハンドルを切っても、ミシリ音ひとつ出ない 峠を限界スピードで攻めでもしない限りそうそう倒れないよ
それだって側溝にタイヤが引っかかったとかいう特殊パターン。普通は倒れる前にタイヤが滑るだけ >>691
作ってテストもせずそのまま売るわけ無いだろw白痴を相手にしないように。 旧型よりは転倒しにくくなってるけど、それでもある程度超えたら転倒しやすい
ハイトの宿命 >>698
ムーヴキャンバスでも車輪浮いたのかな？
軽いスズキの新型スペーシアだったら横転だったかもね 余程の下手くそ以外横転しない
それだけ覚えとけばいい 横転させようと思えば簡単だ。
逆に横転させない事も簡単、ただ普通に乗れば良い。
要は使い方。 >>75
ベンツもAシリーズの時転倒するしないでもめたよな、ほとんどイチャモンだったけどw 高速道路入り口のランプウェイをかなり低速で曲がらないと横転しそうで恐ろしい >>707
マジかよ
嫌がらせだと思ってたら、恐怖の低速走行だったのか
直線が短い時とか加速が不十分のまま高速入ろうとする奴もいるしな O ｢｢｢l
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N-BOX 横転
https://www.youtube.com/watch?v=s2cjHn_QHSs 下りで山に突っ込んだのか？ わざと倒して写真撮ったみたいだな いまだにAA貼るバカいるんだな。
スクロールされるだけなのに。 何を作っても軽自動車品質のスズキさんはお呼びじゃないよ
ポンコツスイフトに一生乗ってなさいｗ >>713
普通のカーブで転倒してる…((((；ﾟДﾟ)))) >>709
窮屈なRなのにバンクがあまり付いていないランプウェイだと、40～50km/h以上出すと内輪が浮き上がってしまうんじゃないかと不安になるんさ
nboxは滑る前に横転するだろうから、横の限界は絶対に超えられない
だから最近はランプウェイで後ろの車に煽られないように早くランプウェイに進入する事を心がけてる
結構ギリギリ
あんなの普通のハイトの車じゃ何ノロノロ走ってんだって思っちゃうくらい横に弱い コーナーでは割と限界走行を楽しめるから練習にはなると思うようにしてる コーナーで不安定なのもだが加速の悪さ何とかなんねーかな >>727
加速もコーナーリングも軽にしちゃ上等な方だろ、普段三輪車でも乗ってんのか？w >>727
加速を重視するならスライドドア付きのハイト軽なんて普通買いませんｗ 気分を変えて、空気圧 前2.8 後2.6
にしてみた
カッチカチの乗り心地かと思いきや、特に違和感無し
これで燃費上がれば儲け物 .
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg 車なんて急ハンドル切れば大概のノーマル車は簡単に横転するからね >>732
ハイブリッド一定速度超えるとガソリン使い始めるから重い分燃費落ちるしリチウムバッテリーの交換費用も入れると全然安くないぞ。 今のHV車のメインバッテリーは平気で15万㎞～20万㎞は余裕で持つぞ
耐久性のない軽のN-BOXでそんなに走ればそこら中ガタガタで廃車 ハイブリッドなんて、世界的にはもはやエコカーと見なされておらず、補助金は打ち切り
日本だけがエコカー扱い
ハイブリッドに舵を取ってしまって電動化と自動運転分野で出遅れていたトヨタからの強烈な圧力のため
トヨタの体勢が整いしだい外れていく >>736
海外旅行もしないし洋画も見ねえのか
すでにヨーロッパもタクシーはプリウス
アメリカのドラマの主人公の車もプリウス >>307
タイヤどうしてる
5分山以上残ってるのに換えたのか10年ずっと履きっぱなしなのか
あんまり乗らないのも考えものだな エヌボからフーガに乗り換えたら、笑えるぐらい車の性能違うのな
なんであんなエヌボ見たいなクソな車乗って満足してたのか情弱すぎる昔の自分を殴りたいわ ルマンVはRV504より減りが早いね
3万持つか持たないかって感じ >>742
NBOXは軽しか購入維持できない人にとっては良い車だよ 「ポツンと一軒家」見てるけどああいうとこは軽の天下だな、軽が売れるわけだ
（つまり地方の道路が劣悪すぎるということの裏返しでもあるんだが） 漁師町なんて軽ですらギリギリってなほっそい道路ばっかだよ 何で地方限定なんだよ
トンキンだって軽どころか自転車しか通れない道が腐るほどあんだろ
戦争で丸焼けになったかどうかで違うだけ >>750
それなんだよ。戦争で焼けたところは道幅が広く、爆弾が落ちてないところは戦前のまま 急に街中がＮＢＯＸだらけになった
アンチもっと仕事しろｗ 旧型なら前から街中で走ってたけど？ｗ
最近ようやく、チラホラ現行も見掛けるようになっただけで
依然、圧倒的に旧型多しｗ ノーマル履かせるオススメのアルミホイールありますか？
ゼストのアルミホイール良いなぁと思ってるんですが 羽田空港国内線駐車場
長期駐車（車両撤去）のお知らせ
第３駐車場（P3）に長期駐車されている車両について、管理規程に基づき処分を予定します。
当該車両の関係者は早急に車両を退場されるか、管理事務所へご連絡をお願いいたします。
■ 対象車両情報 相模 ５８０ ね ・１６８ ホンダ Ｎ－ＢＯＸ（グレー）
■ 撤去予定時期 平成３１年３月３１日 >>756
ゼストスポーツのアルミならスタッドレスではいてる >>756
この車は車重が1トンあるから、14インチではスグ山が無くなる。
15インチの165/55だと2年持つよ それとブリジストンだと長持ちする。
横浜タイヤはあっという間でダメだったな。 今月から高速の120キロ化がはじまって本線は140～150キロで流れるようになる訳だが
ついていけない軽太郎たちはどうするの？ 市街化されてないB地区は道が狭いね
そんな所に住んでるのは
先祖代々貧民って可能性はあるね >>760
新車についてたヨコハマのブルーアースは5年持ったな
それに正しくはブリヂストンだ >>761
140～150キロで流れるわけ無いだろ。バカか？ 12月末にカスタムGEXターボ契約したのに未だに納車の連絡がこない… >>764
高速で制限プラス20で流れるの当たり前だろ、バカか >>767
まだ2ヶ月しか経ってないじゃん
3ヶ月超えたら泣いてもいいけどｗ >>766
14インチの155で何度もタイヤ交換した方が
世の中は景気が良くなるんじゃねーか？ その前に14インチだとタイヤが長持ちする新理論について解説しろよｗ 無いよ！ 鉄チンホイールより重い安物アルミとかイミフ >>772
自分が困ってなければ いいんじゃねーか？
例えば5年たっても走らずタイヤの山がビンビンとか >>772
ホイール位2セット持っておけ
毎年秋春高い工賃払って夏タイヤとスタッドレスを鉄チンに履きかえさせるつもりか？ つーか、今 コスモスタンドで1680円で夏タイヤ
●期間限定●
31年3月24日まで
冬タイヤから夏タイヤへ
履き替え工賃
★５０%OFF◆
通常工賃
軽・普通車（16インチまで）
￥3,240→50%OFF￥1680 >>768
制限速度が上がっただけでそっからプラスして走れなんて言ってねーんだよマヌケ。 >>761
こういう速度超過して当たり前みたいに言ってる原始人は早く絶滅して欲しいわ >>751
ワイのとこは大空襲で焼け野原になったあと、以前通り狭苦しい街が復元されたらしい まあ軽太郎がいくらがんばっても140でないからな
通行のじゃまだから高速は左車線を走るように ホンダセンシングのお陰で高速道路の運転が超絶楽になったね GW迄に納車されれば、帰省で高速走ってみれるんだけどなぁ >>785
普通の感覚だと軽なんかで高速は乗りたくないけど
貧乏だと軽ポッキリ君だから 高速乗っちゃうよ >>787
イキって走らないんだったら全然余裕よwホンダのエンジンは本当によくできてると思う。
自分はCBR1000RR、600RRと乗ってきたから良くわかるのさ。 とはいえ普段買い物くらいにしか使わん足車で十分なのに、年に数えるほどしか無い高速道路走行のために普通車を買うのも馬鹿馬鹿しい話 すげえな オレなんか単車も軽のVT250だったけど高速は余裕だな ターボ買ったけど市街地しか乗らないから燃費わりーし右のパワードアはいらいらするしNAのパワードアじゃないのにしたら良かったわ >>793
若い時は「高速道路は踏めるだけ踏まないと損」みたいな感じだったけど、もうそんな歳でもないしねぇ
普通車も持ってるけど高速走って楽しいっては最近無いなぁ
>>789
別に動力性能運動性能はどうでも良いんだよね、ターボだからそこそこ走れるのは分かるし
重要なのはホンダセンシングがどんな挙動をするかなんだよなぁ ところでたった115kmが上限のACCモドキでどうやって120kmの新東名を走るのかと ヤフオクやメリカリで中古のアルミを3万出して買ってもタイヤ交換で3万かかるから6万以上かかる。
それならアマゾンで新品4本セットを3万円で買った方が安いぞ
ZEETEX(ジーテックス) サマータイヤ＆ホイール ZT1000
165/55R15 Verthandi(ヴェルザンディ) 15インチ 4本セット https://www.amazon.co.jp/dp/B01LVTPHOW/ref=cm_sw_r_other_apa_i_50HECbKSN6PWZ >>796
最低速度じゃねーんだから
115で走れやド阿呆 115出てると思ってもGPS機器で表示させたら105
他の車も概ねこの傾向だから、まいっか オレもヤフオクで買ったらリムがガリガリで悔しい思いをした。 メルカリでホンダ純正のアルミホイール購入考えてるんだけど、NBOXに付けたらどんな感じか分かんないんだよね
パソコンいじれる人ならちょいちょいって貼り付けて作れるんだろうけど… >>802
実質105kmまでのACCモドキ以前に加速が悪くて前の車に追いつかないってか >>806
もうそんな話題はとっくに終了してるんだよね。車が遅いだ速いだ言う前に君の思考回路がタラちゃんのこぐ三輪車並みに遅いんだわ。 高速は軽自動車なんだから時速100ｋｍ程度でセットして巡航すればいだけじゃん
前の車に付いていけなきゃ 別ののんびり流してる車にセットし直せばいいだけ
アンチはＡＣＣ使った事ないんじゃないの？ｗ スタッドレス必要な地域は無駄な出費がかさむんだな
俺の住んでる所は年に1回位しか降らず、降っても通勤時間帯になれば
溶けててノーマルで十分。 >>805
ホンダ純正のアルミホイールに何でこだわっているの？ 相場を見ると単純に純正が安いからじゃね。
でも、オレは純正の中古は後悔すると思うよ。
結局、アマゾンの新品セットが安いぞ >>810
一見まるごと損にも見えるけど、スタッドレスタイヤにしてる時期分は
夏タイヤも減らないんだから、寿命が伸びててる
交換費用を除けば、実際のコスト差はそれほどでもない
安全・保険的な意味合いでも冬季スタッドレスは、普通に正解 >>813
交換費用はわずかでも、年に二回変える訳でしょ？
例え鉄チンでもホイール別に用意しなきゃいけないし
スタッドレスが必要無い地域ではそれさえも無駄 >>815
ホイールなんて今はタイヤとセットで売ってるだろ
安いもんだよ
スタッドレスが必要のない地域 の雑魚が要らない！要らない！って
脳に障害でもあんのかｗ >>814
アマゾンだと送料コミでバランスも調整してある新品セットだよ
検索キーワード
165/55R15
カーショップで買うのは馬鹿らしくなるぞ アマゾンの検索キーワード
165/55R15 ホイールセット >>813
ゴムって保管していても劣化するんだよ、どや顔でレスしてアホか(笑) スタッドレスは使わないオフシーズンも少しずつ硬化するから大変だよなあ。去年から南に異動になったワイはもう買わなくて良くなった。 ゴムはタイヤに限らず経年で劣化・硬化する
袋に入った 近藤武蔵 でも使用期限は表示されており、ラブホの枕元のは要注意 アマで買うと使用期限ギリギリとかあるみたいだから気をつけた方がいい。他の車種のタイヤのユーザーコメントに書いてあった。 タイヤは素人でも、製造年月が直ぐ分かるからちゃんと確認したほうが良い
サイドの刻印が長丸の中に、製造2桁週と西暦下2桁年の計4桁連番で入ってる
0118 なら2018年第1週に製造
最悪でも1年以内に作られたものでなければ、シーズン落ち旧品 安くて当たり前ｗ
通販で安いのは古いのを安く仕入れてるから
お前ら自分のタイヤサイドを確認してみｗ？ >>816
>ホイールなんて今はタイヤとセットで売ってるだろ
>安いもんだよ
それさえも要らないって言ってんだよ
勝手にキレてるお前は池沼だろ
それとも寒くて脳に血が通ってないのか？ 貧乏なら最初からそう言えば良いのに
要らないならスルーしてれば良いのに
ことさら要らない！連呼強調してる時点でお察し・・・・ >>823
うちの母ちゃんの原付は同じタイヤで15年近く乗ってるんだけどさあ
どうすればいい？ >>828
たっぷり保険かけて接地面にアーマオール >>760
他車でネオバ履いてる
3年乗ってるけど十分いけている おまえらの所のガソリンはリッターいくらですか？
近所はまだ120円台の所結構あるんだけれど
隣の県に行ったら30円近く高かった 昨日入れたら、
一見さん 137円
メール会員 -4円
提携クレカ -3円
してもらってやっと、130円 海無し県は、高いよ・・・駄目！ 海のありなしあんまり関係ないって
製油所から3分でローリーが着くスタンドでも安くもなんともない
スタンド同士で競争してる区域は安い
仲良く慣れあってる区域は高い カスタム新車納車から1週間
最初の日曜だからゆっくりしようとしたら近所のババア連中が品評会井戸端会議開始
逃げようとしたら逆ギレ
どうしたものか… >>765
25000km
山はまだ残ってたけどヒビが入って交換した >>836
10年以上前は海から遠いのに安かった
今は報道統計からタイムラグがあるが後に安くなる地域もある 去年、高山へ行った時
街道のポツンGSスタンド（非セルフ）でL180円取られた記憶アリｗ
いくらか書いてねーんだもんｗ アメリカにいた頃はガソリン代なんて気にすることなかったし高速料金もないし車天国だったわw 天井の内張押さえてあるプラスチックのピンてネジきってないですか？
リアにドライブレコーダーつけたくて 既に連動機能があるからドラレコが付属するモデルは出ないっしょ NBOXオススメのドラレコ教えてほしいわぉ
前後のやつで常時監視できるやつでコンパクトなやつ 購入後もうすぐ１年、ナビつけるとかどうとか言っていたが、ディスプレイオーシオのまんまｗ
ナビ必要なことがいまのところ無い
近隣ばかり走行 オイル交換とかディーラーでやってもらったほうが良いですかね？ >>854
うちは家から30秒のところにイエローハットがあるからそこでやってる。昔は自分でやってたけど。 俺はNBOXが初めての軽だったけど、十分すぎるのに感激した。
それでこれからは軽コレクターになるつもりだな。
ジムニーとか軽トラとかコペンとかよさげ。２台でも経費は普通車一台分より安い。 >>854
オートマのオイル交換はディーラーの方が安いし安全だぞ
ディーラーは5100円程度だし >>857
十分だとおもってるのはお前だけだぞ
後続の普通車は迷惑してるから
マジで法定速度内の0-60までの加速はアクセルベタ踏みにしてくれ
ほんとノロノロ煽り半端ないからな >>859
ディーラーの人もオートマと言っているぞ
分かりやすいように
行けば分かるよ。 >>862
オートマって普通に使うね。ググればすぐに出てくるし、言わないとか言ってる人は山奥にでも住んでるんだね、徒歩でしかたどり着けない。 ノロい軽がウザイなら追い越し車線がある道路だけ走ってろｗ
日本の一般道は軽だらけなんだよｗ ４割以上軽だから アメリカもヨーロッパも日本で車売りたかったら軽作って輸出すればいいのに >>866
今からじゃ技術が追っつかないんじゃね？スマートの軽規格があったみたいだけど多分全然売れてないんだと思う。
数年前スマート自体の世田谷区での登録が一台とかだったしw >>864
それはおまえがCVTフルードと言ってもわからないバカだと扱われてるから アンチ荒らしくんは気がちっさいから今日もIDコロコロでご苦労様です^ ^; CVTをオートマで会話してるの聞いたら、
阿呆だと思われるぞw
笑うの我慢できるかな
たとえ、自分ではCVTのつもりで使ってても、周りはあえて使ってるなんて知らんからな このスレでも、オートマで通用する言葉に突っ込んで来て
自分を正当化するため、単発IDにするとは気の小さい野郎だ。 ホンダの担当者からすると
金もなくて頭もアホな軽太郎どもにはオートマ
一般常識があって普通車のお客様にはCVT
みたく言葉を使い分けしてるってことでは？ ここでCVTをオートマとか使ってないよ
だから突っ込まれてるんでしょ >>874
それは 行けば 分かる事じゃん。
実際にディーラーではオートマオイル交換と言っているんだし
ココでタラレバしても無意味なんだよ。 オートマは言うけどじじばば用語やからな
NボはCVT、馬鹿にされても仕方ないやろ >>876
軽太郎はホンダのAT用とCVT用のフルードは違うってのも知らないのか
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/fluid/
もしかしてそのディーラーは相変わらずATF入れてるんじゃねえのか？
ちゃんとCVT車専用フルードのHMMF入れて下さいって言っておけ
>ホンダのCVTは超特殊な構造で、ＨＭＭＦを入れなければ壊れます。
>メーカーは当初からずっとATF-Z1をCVTにも入れていましたが、
>ひんぱんに不具合が起こるためＨＭＭＦへ変更となりました。 >>876
ところでＡＴＦ入れたCVTの乗り心地はどうですか? >>879
そんな心配しなくても、納品請求書に ウルトラHMMF交換と書いてあるよ。 これからは怖くてオートマ(笑)オイルと言えなくなってしまった>>ID:DBiT/D0
なのでした 普段から突っ込みたくてウズウズしてるからオートマに過剰反応したんだろうねwサイテーな奴だわw CVTってビミョーに言いにくいのが悪い
もっと語感の良い言葉かアルファベット2文字にしてくれ >>ID:DBiT/D0l
今日は面白かったぞオートマ(笑)君 昼間から暇な奴らがいるな。
5chで偉そうなこと書いてても実社会じゃやること無いんだろう。 ATのカテゴリとしてステップ式、CVT、DCTとは違うん？ 言うても四半世紀前の原付バイクと同じだろCVTって >>892
エンジンの美味しい領域を使えるからCVTは悪では無いんだよ
ただCVTの制御が未熟だからラバーバンドフィールや回転が先で車速と一致しないとか叩かれる
特に初期は良く壊れる(日産のハイパーCVTやC34セレナとか)のと燃費優先制御で回転が先で車速が付いてこなかった
今は副変速機や1速だけギアを入れたりステップ制御を入れてATとだいぶ遜色は無くなってきてる
軽の4速ATなら時速100キロで4～5000回っているがCVTなら3000チョイ程度で済むのは燃費と静粛性に大きく寄与する やっぱ時代は電気モーター駆動か
ガソリンで発電して駆動はモーターってのが現時点では最適なのかもな 鉄道や船舶みたいな大トルクが必要なモノであれば電気推進は有効だけど駆動効率がCVTよりも大きく下回るのがなぁ～
(大容量バッテリーを搭載できれば変換効率の悪さは多少目をつむれるが…) ＣＶＴもオートマチックﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝとちゃう？
ノークラとか、トルコンとか言ったらちょっと・・だけど。
ディーラーマンも普通にオートマって言うぞ。
ミッションの種類は何？って聞いたときはＣＶＴやらＤＣＴって言うけどな。 ＣＶＴｔはオートマと違うとか・・。
会社でそのような感じだと、面倒なやつって思われるぞ。 CVTはガチガチに燃費重視に振ったら人間様がその違和感について行けない部分があるからなぁ～
初めて乗ったCVTの車でアクセル開度は一定の状態でエンジン回転が徐々に下がりつつあるのに速度は上がって
「おぉ、さすがCVT」って思ったことがある
スターレンジ付きホンダマチックもAT扱いだしね .
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アルトワークス
0-100加速 10秒33
https://www.youtube.com/watch?v=Orqr-87mHes
N-BOＸ NA(笑)
0-100加速 本当のタイムは20秒1
https://i.imgur.com/9A1jNHj.jpg
N-BOX ターボ(笑)
0-100加速 本当のタイムは17秒9
https://imgur.com/c5tXzkr.jpg CVTはオートマで間違いないのに、なにをこんだけ騒いでいるんだ？
納得いかないならググって調べれば一目瞭然だろうに CVTがオートマでなければ、
オートマ限定免許では乗れなくなるそ >>ID:DBiT/D0l
今日も面白いなオートマ(笑)君 貧乏だと軽ポッキリだから少しでも背が高い方が喜ばれるね AGSは自動MTだからオートマではないとかいうバカもいるよな 5万キロでNボはCVTフルード交換必須
これだけ覚えて帰ってください >>925
その元ネタは知らないけど、メーカー推奨は40000kmだね 月平均千走らないなら3万で換えたほうがいいと思いますよ 妹の家行ったらcx5があって羨ましくて禿げそうだった CVTフルードはディーラーでの初回車検の時に強制交換だった（走行距離としては17,000キロだった）
内規でそうなってるらしい。 クークー音は何度も自腹でオートマオイルを交換しても治らない。
対策部品があるからな。
Nボックス 異音 変な音 異常音 クー音 猫泣き声
N-BOXが走行中に出す異常な音 おかしな音
低速走行時に発生する不思議な音
まるで猫が鳴く様な猫鳴き音
以前から続いていたキュルキュル音とは違い
ネコがなくようなにゃーーと長めの音
交差点で曲がる時など、遅めの速度で走っている時に発生する
https://youtu.be/eFTKYbQd-X4
↑対策法について 初回は交換する決まりって言われたけど、サービスかはしらん >>938
パッケージ入ってればサービスだと思います。うちは払った記憶がありません。 オレは車を買った時に1回目の車検代金も払わされたから、
車検はホンダに出した。
24000キロだった。でも車検の1年前から有名なプープーと異音がしていた。
車検でホンダの人に言ってみたがオートマオイルを交換しても鳴ると言われて諦めたよ。
この車は、そういうもんだってよ。
キモイッタから自費でオートマオイルの交換をホンダにやらせたが
やっぱり鳴るんだけど。 泣き寝入りの
異音がします。
2月頃からでしょうか たまにですが発進時やブレーキをかけたとき どちらも遅い速度の時に
「ぷウゥ?」っとオナラのような変な音がするようになりました。
ディーラーに「MTからのおならのような異音」の件調べていただきました。
１）確かにその症状の報告は上がっており確認しています
２）CVTにエアーがかみそのような音がする
３）走行には異常がない
４）購入から4年未満なら無償 過ぎている場合は38500円前後
https://youtu.be/MyK4yuSLpcY
↑詳細は泣き寝入りの音まで >>939
初回車検は有料だったよ
ミッションオイル(ウルトラHMMF)交換は油脂代3325円)と技術料(1800円)がしっかり明細に入ってるよ ホンダＮ－ＢＯＸ2017年11月12,000 KmDBA-JF3S07B 動力伝達２０１８年８月２０日
ＣＶＴの不良により、走行中に、メ－タ－パネル内の表示部分に突然、Ｄ・Ｎ・Ｌの文字が重なり表示され、トランスミッション故障の表示が出て立ち往生になった。
CVTフルードは初回と言わず替えておけ 採用して完成車にし購入者に対して保証するのはホンダ >>941
オレのと同じ音だよ。
でも、4年過ぎちゃってるし… (ちょっと悪ノリして…)
カスタムのSモードって何の為に存在するんだろう…
N-BOXで走りを楽しむ馬鹿は居ないだろうし… >>949
登りが続くような坂道にさしかかったらSに入れるの（パドルには触らない）
その方がDより燃費が良くなる ストレート5,プロスマティックATからの
乗り換え、CVTもやっとなｒた
JF4 ノンターボ、ノーマル
それにしても運転支援で楽な車だな >>941
サスペンション部のグリル切れた時と同じタイミングでなってるね
シリコンスプレーさしたら治るかもね >>956
解決では無いよ。泣き寝入りだぞ
残念だが、この人の車は5年過ぎてるから有料交換だよ。
追記
コメントで判明した異音の場所
昨日 販売店経由でディーラーに「MTからのおならのような異音」の件調べていただきました。
購入から4年未満なら無償 過ぎている場合は38500円前後
以上が今時点で知りえた情報です。
4万はでかいなぁ～リコール対象にならんかな～ N-ボックス 不具合情報
国土交通省
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%EF%BC%AE%EF%BC%8D%EF%BC%A2%EF%BC%AF%EF%BC%B8&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=5
酷い対応だよな 嫌なら、部品 有料交換して上げますってか？
それとも新車どうですか？
考えると絶望しか見えない。
まだ、ダイハツの方が良心的だよ CVT内部からの異音はサービスが同情して異音確認したらCVTを新品交換するでホンダから案内出てた筈だが NWGNダサいな…
これならNBOX人気は揺るがない >>959
ホンダ糞すぎるな
ダイハツに乗り換えるわ >>960
「本当にに困ってるんです・・・」って感じで同情を誘えばいいんだな N-BOX
お問い合わせ先
リコール等に関するご質問は、Hondaお客様相談センターまでご連絡くださいますようお願いいたします。
お客様相談センター《受付時間》9:00～12:00／13:00～17:00
フリーダイヤル
0120-112010
あまりにも酷いから文句言ってやれよ。 >>965
安全にかかわる所はリコールで永久保証だけど 他は普通3年保証だろ どこのメーカーも同じ 雨が降るまでは・・・・・
エヌボックス N-BOXのワイパーが大変なことに！(うるさい)
嫁ちゃんが
「なんかワイパーがおかしい！」っと言ってきました。
「ワイパーがうるさい！」
他にもにもそんな方がいないかとググる。
?あった同じ初期型のN-BOXに乗ってる人の投稿！
しかもかなりの投稿数。
?ワイパーのモーター音がうるさいです
「ウィーン ウィーン」がやたらと耳につく・・・
軽自動車ってこんなもんか？
対策？部品がある？
ホンダ担当の整備士さんに問い合わせました。
あっさり対策部品で対応！ しかも無料！
ちょっとこじれたりするのかと思ったので強めに電話。
?「あの！なんかワイパーがうるさいんですけどこれって！」
?「あっ！そうですよね！やっぱりうるさいですか！対策部品取り寄せますね！」
「無料ですから、部品用意出来たら連絡しますね！」
?あら、あっけなく電話終了。
?2日くらいで連絡がありパパっと作業してくれました。
?担当の整備士さん(フロントの偉い方、でもすごく良い方)が
初期型のN-BOXで全国的にもこの症状が多くて、気になるお客様がいらっしゃった場合は対策部品で対応しているそうです。
(リコールではないそうです)
初期型のN-BOXに乗られている方で、まだワイパーの対策されていない方は
ぜひディーラーに問い合わせをしてみて下さい。
https://zinbuka.com/nbox-wiper/ リアのホンダマークの左側、汚れない？
ワイパーにせき止められた汚れが雨とかで下に落ちて汚れるんだけど CVTの異音、10万キロ以内ならメーカー保証1年延長ってHPのリコール情報に掲載してたが違うの？
漏れのは2回目の車検で異音が判明したが10万キロ超過してたから、マモル(延長保証)で対応出来るか相談中で連絡待ち。
寺はメーカー保証で直したいらしいが… 異音（クークー音）と、リコールのCVTシャフト破損は別件だから
無理だろうね
前者は初期型から４年目までのモデルは遅かれ早かれ発生するけど、ホンダは保証期限切れ狙いの逃げ切りっす リアがクソ汚れるから、リアタイヤの後ろにマッドフラップ付けようかと思ってる 車体形状が原因の気流で泥水を巻き込んで汚れるんだろうからマッドフラップ付けてもたいして効果無さそうだけどな
まぁ納得できるまでいろいろやってみたらええ >>979
となると、マッドフラップ、テールゲートスポイラー、側面最後端にボルテックスジェネレーターあたりを着けるべきなんだろうか >>979
屋根から回り込む気流の影響が大だけど、車体後部を流線型に改造するとかしないと、根本的な改善は望めない >>983
別に新しい理論でもなんでもありません、昔からある流体力学です。
（弾丸の空気抵抗を減らす為のポートテイル形状はこの理論からです）
下記のP31でも見て下さい、後部を垂直に切り落とした場合の気流の流れはこうなっています
http://www.kochi-tech.ac.jp/library/ron/pdf/2014/20/1175019.pdf >>982
フロアを通る空気が路面の砂埃を巻き上げて車体後部の渦に入るからリアゲートが汚れるのかなと思ってる
もちろんテールゲートスポイラーを取り付けると効果はあるだろうけど、下を何とかしないと汚れは減らないかなと >>986
金が無いからだせえ軽に乗る→まあわかる
わざわざ金かけてシャコタンにしてさらにカッコ悪くする→全くわからん 軽自動車のくせに普通車に寄せようとする改造は全てダサい(笑) 大ホイールはブレーキの効きが良くなるくらいで あと良いことは何もないだろ ホイール変えただけでブレーキの効きが良くなるわけがない、ドラムブレーキが見えやすくなって貧乏くささはアップするけどね(笑) >>985
そう思うよ。
屋根から回りこむ新理論に驚いた >>984
すいません、屋根から回り込むとういう理解ができませんでした。 >>994
冬休み旅行して5日間で走った距離じゃねえか 最初は低品質の部品(必要最小限度の性能はクリアしてる)付けておいて
クレームが出たら良品に替えるってシステム
これは本田が考えた
追随してるメーカーあるのかな？ 軽自動車やコンパクトカーみたいな安物は確信犯的にコストダウンされてて当然 わざわざ性能落としてまで「大径ホイールカッコいい()」とか何の罰ゲームなんだよと…
アホみたいにハの字にしてる低能とかも端から見ててかなり痛い このスレッドは１０００を超えました。
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