【HONDA】 ホンダ N BOX + PLUS vol.9 【プラス】
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>>249氏のカキコは少し辛辣で毒もあるけどマウントを取りたいようには全く見えないけどね
それより、なぜ冷風扇がインチキ商品であるのかの理由をわかりやすく説明されていると思うよ +ターボ9年26万k
NvanFanターボに乗り換えです
ありがとうございました +カスタボFF 9年で65000km
無雪(融雪剤を撒かない)地域で消耗部品が殆ど無いのでユーザー車検で通した
後でABかYHでブレーキフルードの交換だけする
自分でもできるけど面倒くさいので プラスカスタボ4WDに乗ってます。
オイルは鉱物油か部分合成油、0W-20か5W-30、 どれがいいですかね 最初期型ターボで0W-20を使う場合はホンダ純正オイルに限るから注意ね(ホンダ指定)
で、オレは新車から最初期型カスタボFFに乗ってるけど
最近は社外の部分合成油の5W-30ばっかり
交換頻度は3000km毎
ターボで鉱物油は お勧めしない
1000km毎に交換するなら良いけど 軽自動車でターボなんてバカしか選ばないから心配無用デス 2014年1月の車だから最初期型ではないです。
次は部分合成油の0W-20を入れてみようかなと思ってたけど、
5W-30の方が無難なのかな?どうもありがとう。 従姉妹のSSが球切れってことで店に行ったけどLEDには換装できなかった そろそろ買い換えを検討してますが、街乗りメインだけど、たまに高速で遠出、極たまに車中泊。どの軽自動車がいいかな?もう1回nboxプラス買いたい… >>262
ホント悩ましいね。
新型N-BOX、エブリーワゴン、新型ハイゼット、N-VAN、電気自動車にFFヒーター、軽トラにコンテナBOX、軽キャンピングトレーラー。
現実的には現行N-BOXかな。 福祉NAが来年7年で要車検、バッテリー、タイヤ交換
今、中古車市場の相場上がっているから査定高めで取るよと
ディーラーのセールストーク受けてNVANターボに変えます。
欲しいニーズは263の内容にトランポとキャンプだけど
バイク、自転車の積載がちょいと面倒になるなぁ。 >>264
自転車やバイク積載ならN-VANで正解だと思う。オールマイティに使えるし。 車いす仕様が必要になり、N-BOX+custom 購入しました。
よろしくお願いいたします。 9年乗ってNvanに乗り換えてしまいましたすいません 俺も最近プラス買ったよ
親父は死んじゃって間に合わなかったけどな
生きてるうちに親父乗せて桜並木見せてやりたかったな 同担拒否って言うのかな
俺以外のnboxプラスcustomターボを見るとイラついて煽ってる 次はまたフィットに戻ろうかと思う。
e-hevフィットクロスター。
車中泊の頻度が落ちたのと、燃費が良くなるから。
本当はN-BOXでe-hevがあれば良いのだけど。 >>276
残クレ5年+2年の合計84回払
ボーナスなし頭金なし下取あり >>279
ありがとう!
馬鹿にされると思ったのでびっくり。
このスレは優しい。 今度購入します。バイザーとマットを純正か社外かで悩み中。お勧めあればお教えください 純正のフロアマットやバイザーって まだ新品で売ってるのかな?
新車時から純正オールウェザーマットを使ってるけど流石に純正だけあってピッタリと固定できている
最も役に立っているオプション品だよ ここへきて他社から後継になりうる軽が出てきた
もう遅いけど… お前らまだプラス乗ってんの?
良いクルマだったがそろそろキツイやろ
ワイはN-VANに乗り換えたで フィットは売れてないからなぁ
いくらいい車だと言われても売れてないなら買う意味がない 新車で買ってから11年が過ぎた
ジムニーを試乗してみたら気に入ったので乗り換えを検討したけど納車まで1年半待ちと言われた
まだまだプラスに乗ることになりそう NプラからNVANの人、意外と多いんだね。
やっぱ完全フラットが魅力だよね。
オプションも楽しめるものが多いし。 先月、プラスで北海道を3週間ほど廻ったけどオレの他には1台も見かけなかった
スペーシアベースは1台見た
20年振りの北海道だったけどキャンピングカーだらけなのに驚いた
外車のバカでかいのやトレーラータイプのキャンピングカーなんて初めて実物を見たよ N-VANに乗り換えることになりました
11年間ありがとう 車イスごと積むために10年落ちのN-BOXプラスを購入しました。
この車、長い下り坂でエンブレが効かなくないですか?アクセルを放しても、どんどん加速していって・・・
何かエンブレを効かせる方法はありますでしょうか? ターボならパドルシフトがついていて下り坂では
とっても便利 ターボじゃないので、シフトがDとLしかないのです。
こまめにブレーキ踏むしかないんですかね。 自動車部品大手デンソー製の燃料ポンプでリコールが相次いでいる問題で、
ポンプを搭載したホンダの軽乗用車がエンスト後に停止して追突され、
1人が死亡する事故が鳥取市で起きていたことが13日、ホンダなどへの取材で分かった。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRDD6KJXRDCUTIL025.html
小出しリコールやってる間に死亡事故おきてるな
ホンダのご都合体質大丈夫か? >>298
むしろデンソーが第二のタカタにならないで欲しい。 ダイハツは笑われる程度では済まずに諦めと哀れみの対象だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています