ウェイク、1代限りで終わりかもと思ってた
軽スライドドアミニバンにしては売れてないし

2代目スペーシアはN-BOXがヒットした理由を分析し、スカットルとベルトラインと着座位置と全高を上げ
Nボに寄せる方向に

4代目タントがNボ対抗策として同様の変化をしたら、ウェイクの存在意義がなくなるんじゃないかと思ってた
が、実際の4代目タントはパッケージングもスタイリングもキープコンセプト
スタイリングはコーナーの丸みを強調して、むしろNボから離れる方向

これは次期ウェイクが存在すると考えていいのかな