【ダイハツ】 新型ミラ イース Part7【2017】
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1日ヤクルト1本にも満たないガソリンを節約する人生なんてやだね >>724
>723です。
車に詳しくないのですが、「ニュートラルに入れる=ミッションのクラッチ踏む」と同じだと思ってます。なので走行中にニュートラルに入れること自体は大きな問題無くて、Dレンジに戻した時の変速ショックが問題になると考えています。
ただ、実際に試すとニュートラルからDレンジに戻ししても変速ショックは全く感じません。
そのままニュートラルになってるのではと思われる感触です。おそらくニュートラルからDレンジに戻した場合、ギヤ比は一番小さい状態になってるのでは無いかと勝ってに想像しています。
あと、書いてる通り緩い下り坂でしか使いません。なのでアクセル中やエンジンが高回転の状況でいきなりニュートラルに入れることはしてないです(タコメーターも一応は付けてます)。
長々と書きましたが個人の想像なので、危険な使い方かもしれませんね。その際は、ご指摘頂けると助かります。 >>738
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1391393748
ちょっと専門的なことが書かれてるのとヤフー掲示板の単なる書き込みというのはありますが一番下の人の回答が答えかと。
大丈夫であってもやめときましょう。下り坂Nで稼げる燃費なんてたかだかしれてますし。
ミライース説明書P193にも思わぬ事故につながる可能性があるのでやめてねともありますし。
Nにしてもいいのはせいぜい疲れるからってことで長時間の信号待ちのときくらいですかね。 アルミテープ貼ると抜群に燃費がよくなるぞ!
デメリットは見た目がショボくなるw 609だけど結局新車でG注文したわ 納期は一ヶ月くらい
早くお出迎えしたいな >>745
G買うならトコットのGの方が良かったんじゃ?
燃費落ちるとはいえサイドカーテンエアバッグつくし
とはいえ新車おめでとさん。 ごめんね、営業車がミライースだけどクソだわ
ライフのほうが100倍良い車 ハンドリングがダンチだしな
社畜の特攻隊状態だと尚更フラストレーション溜まるだろ ハンドリング、足回り、加速、内装、シート、全てがクソ
スズキアルトも糞だけどな
結論、両方クソ 結構気に入って乗ってるよ。どんな車に乗っても楽しい。軽トラでも楽しく乗れる。 ただ煽られた時にあのハンドリングでは戦おうって気になれんわ、諦める こっちが迷惑かけるような運転してないのなら煽りするような輩に付き合う必要は無いさ
ほっときゃそのうち飽きて抜いてくよ >>758
そういう不快な思いさせられやすい車だからプライベートでは所有したくない
良い車だとは思うけどね 僕、残業しまくって夢が叶う日には後方ドライブレコーダー取り付けて通報しまくってるやるんだ >>758
>>760
軽自動車で煽られるってよく聞くけどそんな煽られるもん?
新東名右車線何回か走ってるけど追い越し車線で煽られるとかなかったし、
下道でもクラクション鳴らされるとか車間詰められるとかもないし。
まぁ乗ってる期間が短いと言われるとなんともいえないけど
一番煽りの原因になりやすい出足の遅さにしてもこの車だと信号変わる前にアイドリングストップ
切ってアクセルちゃんと踏み込めば坂道でも普通に加速できるし。
飛ばし気味のCX-5の坂道信号スタートでもついてけたのはビビったw >>761
バックカメラ新車時につけ忘れるとバックドア樹脂だから穴開けられないの失念してつけられないという...
でもまぁリアガラス直上に前後式のドラレコつければ問題なさそうだけど。後部カメラがバックカメラの替わりになりそうだから買いたい。
後この車個人的に運転席周りの収納少ないから市販の助手席固定タイプのボックスつけてる。買い物した後後席開けなくていいし楽。
シガーソケット下にティッシュの箱ごとおけるけどパッと物置けるとこが無くなるw
助手席トレイ側に置くと曲がる時なんだかんだ滑ってくし。 あと突き上げがこの車やばい。40キロくらいで橋の接合部乗り越えたらすごい音してビビったw
ケツの下にクッション敷いたら疲れも振動も劇的に改善したから問題ないけどアイドリング時にドアがブルブルするのはちょっと怖いw >>764
突き上げもないし、そんな音せんわ。
軽トラのレビューなんかいらん。 >>765
田舎道だからかな。極稀にガツンって結構な衝撃くるんだけど。
とはいえそれなしにしてもクッションあった方が楽ではある。 空気圧2.3にすれば突き上げはほとんど感じない
燃費も誤差 軽自動車燃費ランキング
1位:スズキ「アルト」37.0km/L
1位:マツダ「キャロル」37.0km/L
3位:スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位:ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位:トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位:スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位:スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位:マツダ「フレア」33.4km/L
9位:スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位:マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L 外れ個体かもしれんけど振動音が気になってオーディオがけせん 買った時は営業車と思われてるのか煽られまくったけどご当地つけたら全然煽られなくなった YouTubeの赤いロゴ貼り付けたら
家族持ちの黒いノアボクや
スポーツ系以外の意識高い系MAZDA車乗りには効果有った
けれどもスマホ見続けての近視乱視の軽のオネーちゃんには効果無し この車クッション性がないよな
空気圧が高いからなのかサスペンションが硬いのか? >>746
返事遅くなってごめんなさい
ありがとうございます
トコットはデザインが自分好みじゃなくて・・・。
長距離乗ることが多いので少しでも燃費が良いのも相まって
10年乗るつもりで大事にします 車内に長時間居る場合やっぱりオートエアコンが便利
朝一外気温寒い時は温風が出るまで風量オフなのも便利
何故ダイハツは低グレードにオートエアコンを設定させてくれないのか… 今オートエアコン標準装備な車減ってきていますよね
高グレードしかオートエアコンではない・・・。
今乗っているのが9年前の軽自動車ですが中間グレードのこの車でさえオートエアコンがあったのに
安全性能を優先するばかり、快適装備がないがしろにされてしまっているんでしょうかね ミライースはコスト削減しまくりだから。
ムーヴなら一番下でもそれなりに付いてるよ。 >>738
キャディ、トコットが走ってるの見かけないな。
キャンバスはたまに見かけるが、ココアほどの勢いはない。
大丈夫か、ダイハツ。 エアコンはマニュアルの方がいいなあ
オートのパラメーターが俺の感覚に合わない YouTubeのレビュー見てると段差とかの突き上げにはやはり弱いみたいだぞ。 >>785
俺の感覚では軽トラよりはちょっとましなレベルって感じ
燃費特化型の安車だからしょうがないわな >>779
快適装備と安全性能ならそりゃ安全性でしょ。
夏冬のみ、冬は着込めばなんとかなるから実質夏しか使わない装備に無駄に金かけられても… >>787
まあそれもクッションしくとか空気圧を常識的な範囲まで下げるとか色々手はあるし。
>>767
教えてもらったとおり2.3あたりまで下げて様子見てみます クッション性の悪さは感じるわ。薄くて軽くて、でも強度は確保してあるフレームなんだろうし、
なによりこの値段だしで納得はしてる。高速道の継ぎ目なんかが特にガツン!!!とくるのよね 空気圧は2.5がベスト
ステアリングの応答性が2.3ではダル、サイドウォールがひしゃげるからな なんて急カーブばっかりしているの!
バイクのる感覚かも 交差点で幹線道路をまたいでる最中に轍の凹凸でドラレコの衝撃センサーがたまに発動するレベル
13インチ履いたらましになるのかなぁ 2.3
2.4
2.5
3種類試して一番バランス良いのが2.5 スーパーの駐車場にある減速帯を越える時のショックは脳天突き抜けるようなショックくるよな
灯油運んでる時不安になるわ
一桁くらいの速度ならまぁそこまでこないけど後続車に迷惑だしそこまで落とせんしなぁ >>791
ここだけの話、ウンコ漏れそうな時に不意打ちでガツンを食らって少しだけ漏らしました。 3種類しか試してないのに何度も言うからやで。
みんなスルーしてんねん(笑) そうは言ってもやっぱコンビニとかの狭い駐車場での取り回しが段違いで軽かったわ2.5は 高専卒が頭悪い訳ないだろw
学業が出来るのと世間一般で生きてくのに支障がない賢さとは全く別だぞ 親戚の叔母がずっとトヨタ車に乗ってきて今回は軽が欲しいっていうんですが
車庫の高さの都合でトール軽はだめ、トヨタで買えるものと言えばという事で
ピクシスエポックを買いそうなんですが
これって、どうせ買うならトヨタにこだわらず供給元のダイハツでイース買った方がよくないですか? 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位:スズキ・アルト
1位:マツダ・キャロル
3位:スズキ・アルトラパン
4位:ダイハツ・ミライース
4位:ピクシスエポック
4位:スバル・プレオプラス
7位:スズキ・ワゴンR
7位:マツダ・フレア
9位:スズキ・ハスラー
9位:マツダ・フレアクロスオーバー >>807
俺も近所になじみのトヨタ販売店があるから
ピクシス・エポック買った
あまりトヨタ販売店には歓迎されないかもしれないけどw さっきスバルマークのやつ見たわ
なかなかかっこよかった >>807
トヨタの車乗ってて軽にしたい人のために取り扱いを始めたくらいなんだから普通にピクシスでいいと思う
ずっと同じトヨタ乗ってたなら尚更 あれは外したほうがいい カッコワルイ
オリヂナルがヨタやプレオに負けてる リアになんか貼っついてんのって嫌だよな
俺も燃費のステッカーとか車種エンブレムとか剥がしてる
あとダイハツエンブレム剥がしてスムージングしたい だからスズキのエンブレムにすげ替えて、
後続車を混乱させるんだよ。
ん?これはアルトなのか? 混乱させるほどの存在感がイースにはないw地味なのは気に入ってる所でもあるんだが というかどんな車だろうと他のメーカーのエンブレムとかつけてたら失笑以外ないでしょ ステアリングコラム下とダンパーにアルミテープ貼ると突き上げ感減るよ フォルクスワーゲンのエンブレムをつけたムーヴキャンバスには失笑した >>828
そういうことするとニセモノ感出ちゃうんだよなあ >>822
おっと、OEM車の悪口は其処までだぜ〜 中学生がチャリンコにベンツのマークつけてるのと同じ感じで面白いと思ってるのは本人だけで周りは皆嘲笑ってるぞ >>822
じゃー ボクシーとかノアもダイハツエンブレムつけんとなw
今度のスープラもBMエンブレムか? >>832
>俺も燃費のステッカーとか車種エンブレムとか剥がしてる
で、君は剥がしたエンブレムの個所はどうしてるのかな〜?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています