☆SUBARU★ヴィヴィオ★VIVIO☆　part29

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/11/28(水) 20:49:26.07

旧世代軽自動車の中でも最強の一台。
お買い物からラリーまで90年代を駆け抜けた
ヴィヴィオについて語りましょう。

詳しくは下記リンク参照。
wikipedia検索→「スバル・ヴィヴィオ」

前スレ part28
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519382226/

埋める前に誰か立てようね　テンプレよろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/12(火) 16:25:37.84

噂の解体屋に行ってみた。

ちょうどD型のGX-Rがあるらしくその部品ならありますって。

A型のRX-Rの部品探しに行ったから残念賞w

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/16(土) 18:58:48.00

何して惑われたの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/16(土) 18:59:19.29

すまん窓割れねｗ

**591** · 2019/11/18(月) 22:49:19.57

スタビブッシュをSTI製にしてみたが、時期的に作業ついでにスタッドレスにしてしまったので違いがさっぱり分からんw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/21(木) 12:47:41.37

>>669
すまん、ここ数日、このスレ見てなかった。
職場の出入り口のトラロープに引っかかって、その勢いでロープの端に付いてた金具が窓ガラスめがけて飛んできた

割れたのがリアのクォーターガラスじゃなくて本当に良かったよ
開閉式のガラスは中古もほとんど無いだろうし・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/21(木) 12:53:59.89

俺のt-topもリアガラス割れたら修理不能だろうから気を付けないと

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/23(土) 12:35:12.28

スレ違いで申し訳ないが、車検の代車でNA・ATの2代目MRワゴンが来たんだが、これ死ぬほど走らんな
アクセルも2、3センチは遊びがあるのかってくらい踏んでも反応しないし、今の軽のNA・ATってこんなもんなんだろうか？
職場の後輩がNA・ATの軽乗ってて「走らない」って言って軽のマニュアルに乗り換えてたけど、乗ってみてその気持ちが良く分かるわ
ターボ付ならまた話が違ってくるのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/23(土) 16:05:54.65

大昔からの常識やんけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/23(土) 16:29:52.90

>>673
二代目の年式考えると、ボロボロの下取りを、車検残り期間が長いから、敢えて廃車せず代車にしてんのと違うかね
完調じゃないだろうけども、普段スバル乗ってるなら、違和感はどうしても出まくると思うよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/23(土) 17:58:15.52

>>674
そうなのか？
軽のNA・ATは初めて乗ったから、あんなに遅いとは思わなかったわ
プレオのNA・MTは「まあ、こんなもんか」みたいな感じで、特に遅いとは感じなかったんだよなぁ・・・

>>675
いや、エンジンルームやボディ(所々ぶつけた箇所はあったけど)はめっちゃ綺麗なのよ
特にボディや窓は全部に撥水加工してるのか、水玉が凄いことになってたわ
いろんな人が使うせいか、内装はちょっと汚れてるけど・・・

**591** · 2019/11/24(日) 21:27:50.63

金欠で廃車にしようと思ってたが、ユーザー車検で延命を試みる。
少しエンジンオイル漏れがあるのだが、検査場の駐車場でパーツクリーナーぶっ掛ければ誤魔化せるかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/24(日) 23:12:00.88

>>677
別のスバル車だがいつもそれで検査員の目を欺いてユーザー車検通してる
さすがに駐車場ではやらずに近くの通りのない路上でやるけど
昔の分厚い電話帳に前輪を乗せてエンジン下を清掃すれば完璧

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/25(月) 13:27:54.52

>>677
ぜんぜん余裕
ただ、検査場じゃなくて前日に自宅でパーツクリーナー数本使う感じでオイルを落としていったほうがいいよ
それでも気になるなら、車検前に予備検場で下回り見てもらうといい
指摘されたらそこでまたパーツクリーナーかければいいんじゃないかな？
あと、車検前に光軸の調整も忘れずに

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/25(月) 15:27:59.85

俺の場合、いつもスリップが鬼門だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/25(月) 18:32:18.62

予備テスター屋で3000円くらい出せば車検項目一通り観てくれるべ
タイロッドエンドブーツとかエンジンオイル漏れは事前に自分で観とかないといかんが

**677** · 2019/11/25(月) 19:55:41.67

みんなアドバイスありがとうﾉｼ
この間サス交換したんで光軸とサイドスリップは確実に狂ってるんで予備検査場で調整してもらいます。
念の為スロープも持っていきます。

**677** · 2019/11/26(火) 22:25:17.58

不注意でドアバイザー割っちまった…ﾄﾎﾎ

**677** · 2019/11/29(金) 20:37:58.41

本日ユーザー車検通して来た。
オイル漏れは前日にパーツクリーナーぶっかけ吹ける部分は極力拭き取り、仕上げに高圧洗浄機。
サイドスリップは奇跡的に無問題。
RX-SS、1台延命っす！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/29(金) 23:40:44.88

お疲れ～

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/11/29(金) 23:41:07.30

>>684
乙

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/07(土) 23:11:37.42

例年ならスタッドレスタイヤに交換してるんだけど今シーズンは交換時期が難しい。

天気予報も「来週から暖かくなり向こう一ヶ月は雪は降らないでしょう」と言ってた、、、
それ以前にこの辺は雪が積もる事が先ずない地方だし殆どの人は冬用タイヤに替えてないw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/08(日) 07:37:06.69

俺は先月の半ば頃からスタッドレスに交換してるわ
既にアイスバーンになってるから、交換しないと家の敷地からも出れん
4月の上旬あたりに路面の凍結具合見て夏タイヤに戻すって感じかな

**677** · 2019/12/08(日) 21:27:06.53

俺の所は雪はあんまり降らないけど夜路面が凍るのよ。
たいてい雪は１日で溶けるが、乾ききれなかった路面凍った日にゃ夜は恐怖なんてもんじゃ無い。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/09(月) 12:31:49.94

俺の所も殆ど降らないけど雪の季節になると雪国に遊びにいきたくなるのよね
スタッドレスに代える前に異音がしてるのどうにかしないとなんだけどww

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/12(木) 07:03:38.33

ちと聞きたいんだが、プラグ9番使ってても電極真っ白なんだけど、これってもしかして燃料薄い？
10番に上げようかと思ったんだけど、燃料薄くて真っ白なってるなら上げても意味ないよね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/14(土) 16:28:49.67

SC用とNA用のマフラーって何が違うんだ？パイプ径？
ヴィヴィオSC車にプレオのNAマフラー着けようと思ってるが微妙？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/15(日) 07:55:48.45

>>691
ブースト上げてればアレだが、上げてなければ薄いので2番のバルブが飛びそう

>>692
やったことないから解らんが、NAとSCだと径が違うので付かないか付いても抜けないかも
ヴィヴィオとプレオのセンターパイプは中身が違うので、ヴィヴィオにプレオのマフラー付ければ爆音になるはず

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/15(日) 08:35:37.93

教えてください以前ネットで見かけたのですが
検索してもショップの名前がわからなくなくなりました
ヴィヴィオ主体のチューニングショップで確か関東か中部地方だと思うのですがコンピュータの配線加工とセットでイグニッションコイルを6万円ぐらいで販売していたと思いますブックマークするのを忘れてました

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/15(日) 18:59:40.64

>>692
プレオ用はRX系ならリアスタビと干渉するかも。
純正なら大丈夫だったかなぁ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/16(月) 21:25:30.11

>>693
ブーストは0.9に上げて、ロムもチューンドロム(ヤフオクのC氏作のやつ)が入ってる
燃料ポンプもレガシィ純正（ターボ）入ってるから容量足りてると思うんだけどなぁ・・・

燃料フィルター詰まってるのかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/17(火) 22:20:06.59

〉〉696
燃圧は正常か？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/18(水) 13:24:04.23

>>697
燃圧計取り付けてないから全くわからん
ただ、現状の仕様でMSCだけノーマルプーリーに戻したことがあったけど、その時は燃料濃すぎの症状出てエンジン回らなくなったことあったから、多分大丈夫じゃないかな？
燃料リレーの接点がユルユルなって息継ぎ症状出たこともあったけど、それは直してるし・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/18(水) 14:46:54.57

ROM入れた時点でのプラグの色は普通だったのかどーか？
普通だったなら燃料ポンプ、燃料フィルター、インジェクターのどれかじゃね？ただインジェクターが４本一気に逝くのは考えにくい
A/Fか排気温付いてれば解りやすいのだが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/19(木) 17:52:57.25

>>699
結構前のことなんであまり覚えてないけど、ROM入れた時は8番だったから、プラグ交換時期に9番にあげた記憶がある
上げたってことはたぶんプラグが白かったんだと思うわ

そーいえば、排気温度は全く気にしてなかったから、様子見て排気温度計追加してみるよ
先月、水温油温油圧計入れたばかりだから、さすがに直ぐには追加出来ん・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/22(日) 13:07:18.51

俺は自走できる領域まで燃調出たらプラグの焼けはアテになんないと思ってるよ
全開で踏んでもプラグ外す前には低速域とアイドリングが必ず入ってくるし
EFI車ならやや白めが普通だと思う
燃調見たかったらA/F計つけるしかないって
もちろん排気温度計もあったほうがいいけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/23(月) 07:52:13.25

ヴィヴィオのブロックとバルブだとバルブ欠けが怖くてなぁ・・・
山のてっぺんでﾎﾞﾌｯｶﾗﾝｶﾗﾝﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ・・・ﾌｧｰｰwww　を経験してからなんか弱気なんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/25(水) 22:41:30.03

クランクプーリーのSSTって通販サイトだとスバル用て出てるインプレッサ、フォレスター等対応ってのでいいんですかね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/12/31(火) 16:54:27.47

リアのブレーキシューを交換しようとリアドラムバラしてみたら、サイドブレーキワイヤーの根元の玉の部分が切れかかってたわ・・・
年末年始だし、部品屋が休みなのはまあいいとして、サイドブレーキワイヤーってまだ部品出るのかな？
廃盤なってる部品多いし、マジで不安になってくるわ・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/01(水) 11:48:54.13

パーキングワイヤーぐらいは出るべ…
最悪ワイヤー屋に作ってもらえばいいのよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/01(水) 19:26:31.61

プレオ用使えるっしょ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/01(水) 22:54:01.87

>>705
まあ、最悪は作ってもらえばいいんだろうけど、アクセルワイヤーも廃盤だし、手持ちのほぼ同年代の別車もサイドブレーキワイヤー廃盤なってるし、ちょっと不安になってさ

>>706
そうなのか？
なんか形状が違うような気がするんだが・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/03(金) 23:15:15.59

VIVIOよりうまいのはVIVIOだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/11(土) 14:32:50.06

例年この時季に入るとRX-Rをスタッドレスタイヤに履き替えて乗ってるんだけど、、、
うちは雪国ではないし仮に雪が降ってノーマルタイヤで走ってしまうという「お国柄」だ。
今も雪が全く降ってないのにスタッドレスタイヤを無意味に摩耗させて苦々しく思っている。

次回からはオールシーズンタイヤ(スノーフレークマーク付)で年がら年中タイヤ履きっパにするワ。
KK4だしねw

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/11(土) 18:46:38.45

まあ、雪がほとんど降らない、峠を走ったり高速をかっ飛ばしたりしないっていうならオールシーズンでも十分だろうね
俺は峠走るし高速ちょくちょく乗るし冬はアイスバーンになるしできちんと履き替えてるけど・・・

ってか、今年の冬は本当に暖冬だわ
北東北住まいなもんで、本来、今の時期は日中も氷点下当たり前の圧雪アイスバーンな路面状況になるんだけど、
今年は新潟みたいな重めの雪、路面は今の時期じゃほとんどありえないシャーベット路面になっててすげー走りにくいわ

3月に入れば当たり前の状況なんだけど、1月頭でこの状況ってここ最近はなかったような気がする・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/11(土) 19:02:42.60

スタッドレスを持っておくとね
好きなホイール２種類置いておける口実になるができるというわけですよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/12(日) 07:49:04.55

冬は塩カルでやられやすいし、スタッドレス用のホイールはオクで格安で買った13インチ使ってるな
こまめに洗えばホイールも錆びにくいんだろうけど、寒いし、洗った後でホース内の水抜きもしなきゃならんから、ボディが白くなったら強めの水圧で流す程度だわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/12(日) 12:17:09.74

日本海側は数年前の豪雪が嘘のように雪がまったくない
関東みたいに太陽が出てる

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/12(日) 13:37:18.00

布団干すべ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/18(土) 23:20:37.36

最近vivioの存在を知った20代の男ですが、特にこれのt-top 、GX-Tにすごく興味が
あります。
ただやっぱりパワー、トルクは欲しいんですが、イマイチらしいCVTは嫌なんですが
GX-Tを手に入れてvivioRX-RのMTを移植することは可能でしょうか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 02:05:02.13

この質問内容では、余程の金かコネでもない限り実現できないんじゃないかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 08:00:18.91

>>715
2台買って2台全バラしてやれば出来る　

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 15:22:10.84

>>715
俺それやったよ。近所のディーラーでやってもらった
CPUまで換えるとハーネスごと換えなくちゃいけなくなるんでCPUはそのまま
そうするとコンピューターが現在のシフト位置認識出来なくなるんでエンジン警告灯が点きっぱなしになる
ディーラーは警告灯のランプ抜いちゃうことで回避してたｗ
ドナーのGX-L後期のE型だったんでヒーターコアも交換してフロントから温風が出るようにもしてもらった
総額で53万円かかったが、メカニック経験のある会社の後輩にそれぼったくりじゃないですか、て言われたけどそうなんかな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 16:42:40.77

電磁クラッチとeCVTを新しいものにした方が現実的だよね。
MTにどうしてもこだわるんならともかく。
あっいっそのことRX-Rを買って外装をt-topにしてみたら。
出来るかどうか知らんけど。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 19:49:08.77

>>718
ならその後輩いくらで請け負うんだろな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 20:23:02.46

>>715
探せばRX-RのMTに載せ替えたの売ってる
たいがいビストロ顔にされちゃってるのが難点だが
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2759654275/index.html?TRCD=200002

>>720
後輩じゃないけどクルマ屋に違うクルマ（普通車）のミッション載せ替えいくらか聞いことあるけど
だいたい20万ぐらいって言われたことはある

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 22:19:15.62

ビストロ顔はともかくまっ黄っ黄ってのはちょっとね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 22:22:02.21

>>718
ディーラーじゃないクルマ屋で働いてるけど、妥当だと思うよ
ただのCVT交換なら15万ぐらいで済むとしても、MT化は下調べやら部品の選定やら加工やらそして構変の書類作成やら請求処理やら、かかる手間と奪われる時間が尋常じゃないもん
慣れてる仕事ならともかく、50万ぐらいもらわなかったらボランティアになっちまうよ
よくそんな大変な仕事引き受けたねってレベル
そのチェックランプの処理で今の継続車検どうするんや、とは思うけどｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/19(日) 22:32:57.70

クルマ屋は車検通すだけが一番ラクで儲かるよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 00:26:11.70

びびたん車検通すか迷ってる
Fロアアームからの異音？、ハブボルト錆、キャブ不調、シフトぐらぐら、Fガラスヒビ
、オイル漏れ、屋根禿げ、稀にエンスト、タイベルその他、クーラント減り
下回り腐りはないけど自分で全部は直せないから検切れ前に手放すか・・・

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 01:49:04.16

ロワアームのボールにガタ出てるのかな
キャブはリビルトが４万弱ぐらいであるよ
全部やったら１５万ぐらいはいくか…

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 03:26:40.92

貧乏人には乗れないクルマ、貧乏人が乗ってはいけないクルマ、、、ソレがヴィヴィオですから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 07:52:24.01

>>723
俺ならハーネス全交換してその値段でやるけどな、慣れてるのもあるけどさ
自営だからできる値段だがー・・・ハーネスがフロントからリアまで一体なのがくっそ面倒

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 12:19:46.05

>>728
他に仕事なくてヒマだったら受けるけど、リソースをゴッソリ持っていかれるような特殊な大仕事は敬遠しがちですわ…
会社がやるって言えば当然やるけど、工場としてはヤメて！、って言うｗ

ヴィヴィオも車検でたまに入ってくるし余分に色々やってあげたいけど仕事だからな～

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 18:13:03.14

>>725
メルカリで
売れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/20(月) 19:18:52.87

メルカリで車売買なんてしたら名変しないで逃げられて取り返しがつかなくなるぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 08:02:19.57

>>729
リフトがしばらく占有されるのが一番困るなぁ、Dみたいにリフト５台とかあれば別だけど・・・

考えてみればE型ヒーター付ければプレオのブロアモーターが付けれるから、ついでにやれば得かもだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 08:17:10.48

プレオのブロアが着くのは初耳だわ
風量アップとか省電力になってるのかな？
自分のはE型だから是非流用したい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 08:55:39.49

>>733
ググってみたらプレオでも蛇腹付きのブロアモーターもあるぽいから要確認
うちのSSは付いてないタイプだったが、見た目が似てるプレオ用をダメ元で買ったらポン付けだった
風量とかの性能は解らんが社外で出るから安い。純正2万→8000くらい？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 09:51:50.46

>>731
保証金で余計に5万くらい取っとくのさ
名義変更後の車検証コピー来たら、そのぶん返金とか
あとは相手から住民票と委任状貰って、行政書士使って名変した後で納車とか

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 14:32:40.92

メルカリ出すならまだヤフオクのほうがいいべｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/21(火) 15:58:33.90

メルカリはまじで民度ないからやめといたほうがいい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/26(日) 21:42:39.01

タイヤを現行軽サイズの155/65r14もしくは165/55r15位にしてみようかと考えていますが、どんな感じになるかな？
やった事ある人います？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/27(月) 12:21:58.43

14インチだと55になるんじゃ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/27(月) 13:20:57.31

一応、155/55R14比で5%程度外周がデカくなる程度だから、メーター誤差を無視すれば車検には通る、かな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/27(月) 13:51:49.63

サマータイヤは165/55R14、スタッドレスは155/55R14にそれぞれインチアップしてるよ
RS☆Rのバネにしてることもあってか、どちらを履いてもタイヤハウスはいい感じ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/27(月) 15:11:23.60

見た目は165がいいけど乗り心地は65扁平の13だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/28(火) 15:30:59.19

ハンドル切ってるとつられてフロント下からｷｭｺｷｭｺ言ってるのは何が原因ですか？対策ありますかね

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/28(火) 20:35:17.41

>>743
ショックから音してるなら多分これ
20320KE100　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ､ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄ　が対策部品

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/28(火) 21:34:53.97

>>744
ご親切に部品の型番までありがとうございます。探してみます。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/28(火) 22:07:21.16

>>738
155/65R14のスタッドレス履いたら、フロントはハンドル切ったときインナー擦って、リアはOFFの関係もあるかもだけど、リアショックの皿に当たるので5mmのスペーサー噛ませる結果に。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 00:37:14.30

今のモデルチェンジ前のタントに乗っているんですが、今さらヴィヴィオに乗り換えたら
すっごく不便で不満になりますかねぇ。
ビストロスポーツが好きなんですが。MTは別に苦になりません。タントの前はトッポの
MTに乗っていたので…。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 00:54:49.24

軽いから突き上げ感とか、内装のビビリ音とかが気になって少し疲れるかも…
たまにタントカスタム乗るけど、やっぱ新しいクルマは快適ですわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 02:56:21.89

現代の車から乗り換えると走り以外でがっかりすることが多々
できれば増車で

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 06:57:33.67

不満に思うこと満載だよ。

タントとは違い次から次へと各部が故障して修理やらで乗れなくなる。
しかも修理代も半端ない、、、
前世紀の遺物(走る化石)のヴィヴィオに合理性、利便性を求める方がドーかしている。
確実に後悔すること請け合いだ。

ソー言う向きは現行車に乗るべき。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 10:13:59.88

>>746
それはホイールが合ってないだけ
スポークなんかの形状にもよるだろうけど、インセット+45前後なら問題無いはず
>>750
こんなことを書き込む人がいるんだよね
新車から乗ってるのが大きいとは思うけど、まめにエンジンオイルを換えて、水温計に注意して、
4～5万キロぐらいでミッションオイルを換えて、たまにエアエレメントを診て・・ぐらい？
あとは異音に注意かな
来月で21年になるんだけど、そこそこお金がかかったのはロアアーム・ラジエター本体・電動ファン、
それに車高を低くしてることでのステアリング系の修理ぐらいかな(早く傷む）
パワステとかエンジンオイルの滲み（これらは持病だよね）
経年によるものと消耗品に関しては、まあそれなりに

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 11:32:29.61

特に目立って壊れる車じゃないよね
選民思想拗らせてんのか知らんけど、新規ユーザーを脅して追い返すだけが能じゃないでしょ

、、とはいえ、A型はもうすぐ三十路、というくらいの年代物なのは念頭においた方がいいのは確かだろうな
偶に壊れても部品が出ないとか、やたら値上がりしてるとか、弄れるひとがディーラーにいないとか、そういうんはありうる

まああと、スバルの軽は整備しづらい、手が入らん、こんなに周りをばらさないと触れないの系事案が割と

それを差し引いてもおれは乗ってて楽しいが、諸氏の言う通り、もはや現代の水準では快適ではないのでそこは踏まえないといけん

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 12:17:12.14

>>751
インセット45でこれだったんですよねぇ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 12:23:06.37

いや最初から自分でちゃんと管理してる個体ならそれなりに調子いいっていうか、細かく直してるからドカンとくる整備は少ないだろうけど、20年以上経った軽は一般に地雷原よ
ましてRX-Rなんか変なプレミアついてるから見た目は小奇麗だけど中身ヤバいのが40万50万当たり前に売っとるし…
それなりに予算は考えておかないと調子悪いまま本領発揮を知らないで終わることになるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 12:27:31.34

脅して追い返したいんじゃなくて、悲しい思いをして降りていく人は増えてほしくないのよ
ヴィヴィオに限らず古いクルマはそれなりの覚悟がいるよ
走りがいい所に魅力を感じて買ったクルマが調子悪いけど予算なくて中途半端な修理でイマイチなまま乗るとか、そんなの本末転倒やんけ…

**751** · 2020/01/29(水) 12:33:33.59

>>753
そっかー、なんでだろ？
ま、個人的には、据え切りやロックをさせないようにはしてるけど・・それもある？
いうても、ヴィヴィオは小回りきかんからねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 14:13:39.63

いうて、おれもガラクタのRX-Rを手に入れて結果一通り部品変える羽目になってまで乗り続けてるけど、悔いはない

正しく恐れることが重要なんであって、それを伝える為の手段は脅すことではないと思うがな

この手のレスを見ると、ここ、ランチアデルタのスレだっけ？って気持ちになるわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 14:25:28.95

ひとつ思うのは、この年数経過したもんだと、ボディのコンディションを最優先に選んだ方がよい、かな
メカニカルパーツは交換できるが、ボディそのものは、、

弾数も少なくなってきてるし、出鱈目に選ぶとドボンを掴む可能性は数年落ちと比べたら明らかに高いわね
何ならボンネットの中身や脚は交換上等くらいでいた方が結果幸せになれるかもな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 14:41:22.63

廃盤部品だけはどうにもならないのも事実。

圧力センサーの異常で交換しようと思ったら廃盤。
中古部品を手に入れるしかないからいつ治せることやら…

になったので、やむを得ず手放した。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 20:40:22.87

以前ちょっと書いたけど、ビストロNAMTならばまだ奇跡の一台が出る可能性有り。
おじいちゃんの遺品が納屋で寝てたと思われる物。
12年間・9万kmまで乗った車体から、3万kmのＨ10年式に4ヶ月前に乗換ました。ショック抜けもシートのヘタリも無く、新車ってこんな感じかなぁ、と。
遅いけど、ガンガン回せて楽しいですよ。ちゃんと覚えてないけど、6万kmを超えるとシート・ショック・EGまでヘタってくる気がします。

一台目が壊れた箇所は、21年経過・9万km超えてオルタネーター。5万km位で何処だったかなぁ？、タイベル交換だよって言われた位。
あと、NAだと純正ミニライト13インチは重くて駄目、純正BBS 13インチなら我慢出来ます。ネオバ07で御機嫌なコーナリングマシンになります。

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 20:48:14.33

いい個体ゲットしましたね！
８年式の６万キロちょいの中古から乗り始めたけど、もうあのぐらいだと回転数によって前から後ろまでまんべんなく内装がぼちぼち鳴りはじめててた

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 21:13:20.36

>>746
車高はノーマル？
リアショックは前期型ですか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 21:19:49.88

>>762
ノーマルで前期ですねー

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/29(水) 22:39:56.20

ほぼ同い年のヴィヴィたんいつまで乗るか悩むわ
サビないから消耗品換えればまだいけるけどおじさんになって車愛が冷めてきた

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/01/31(金) 07:54:55.95

https://i.imgur.com/vepEQlm.jpg

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/02/01(土) 17:54:34.98

腐食がひどいのでR2に乗り換えます今までありがとう
上物が出たらまた乗りたいなあ