【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.8【MOVE】
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ムーヴ L150系を語るスレ
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前スレ
【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520120100/ >>518
後期のナビは珍しい
希少かもしれない
これにレーダーなど付いてたりして。 ドアノブは、以前バッテリー上がった時にリモコン集中ロック解除じゃなくて運転席だけカギ使ってドア開けたけど、助手席はロック掛かってるのを忘れてて助手席のドア開けようとした時にモロに力が加わってドアノブ折れたわ。 いろいろ壊れるけど古いししょうがない。
気に入ってるから気にならない。
部品も安いしね。
リアシートの背もたれの所のレバーが折れてた。
部品代2000円位、安い安い。
L700Sミラジーノは相場が高いけどこっちは球が多いから安値安定。
遊びに使うにはありがたいです。 長距離乗ってる先輩方で知っているかたがいたら教えて欲しいのですが、
前期カスタム異形オーディオ着いているものに、
タント用のディスプレイオーディオは取り付け出来るのでしょうか?
2DINよりも画面がやや広いので微妙な感じなのですが 後期しか知らんけどL150は2din用キットしかないでしょ。
タントのディスプレイオーディオが2dinよりも幅広なワイド2dinなら、社外オーディオ取り付けキット自体が無い。そもそも物理的に入らないし 最近乗り始めた>>506です。
車検も無事に終わりご近所グルグル慣らし運転してますが、ブーストがあまり上がらない症状が感じられます。
3000回転付近では掛かり始めますが
回していってもターボ特有の伸びが無いような・・・
バンパー外してインテークからタービンの軸を触りましたががたは無し。
恐らくなんですが、アクチュエーターがへたるって事あるんですかね?
ダイハツのターボはこれが初めてなので今一判断がつきません。
車屋行くのがいいのかな? >>529
ブースト計付けて0.9辺りまで上がっていればO.K. >>529
タービンは消耗品だから変えてもいいかもな >>530
回答ありがとうございます!
とりあえずの安いメーターポチりました。
来たら取り付けて判断します。
>>532
最初は私もそう思ってタービンはずそうとしたんですが、熱サビも余り無くいやに綺麗だったんです。
多分ですがリビルトかなんか付いてそうです。
オイルラインも詰まってないし、軸もガタは見受けられず・・・
なのにブースト上がらない?感じで思い当たるのがアクチュエーターぐらいだったので質問してしまいました。 ムーヴ152系は極力低回転からトルクが出るようなタービン設計らしいので高回転は苦手なタービンのようです。 JB-DETは本来ノーマルで80馬力出るのをAT保護の為CPUで抑えてるだけ >>536
笑わせないでくれよ
涙ぐまし出てきたわ NA裏山。
24万キロ車なのでそのうちタービンブローなのかと思うとブルーです。
ガキっぽいエアロもいらないです。
メッキノブと羽も、 連休にボンネットを塗装しようと
ホムセン見てたけどスチールグレーS30って定番色にないんですね
オーダーすると値段が倍するようで…
S28はあったのですが、ボンネットだけ若干色が違うのは変ですかね?
もしくは他社メーカーで似たような色ってありますか? >>542
迷ったらボンネットだけマットブラックにすればどうかな?合うと思うけど ボンネットなんて単純な形だから自分でラッピング出来るだろな レスありがとうございます。
S28だと薄くなりそうなんで、
同じシルバーなら元の色より
濃い方がいいですかね?
黒は考えたんですが、白に黒だと
たまに見かけるのですが、シルバーに黒は見たことがないので
イメージできないです。
通勤用になんであんまり目立ちたくないのもあります。 それか、塗装を全剥離してしまってアルミ地肌をブラッシュド加工してクリア吹いてもカッコいい思う すいません、出来るだけ低予算で
お願いしますw
>>548
それ、絶対目立ちますよね?w
>>549
動画でみました、失敗しても
剥がせるのが凄いなと思いましたが専用のスプレーみたいのを
用意するのがちょっと 安く上げるDIY能力がどれだけかによって安くあがると思う
能力ある人は工夫力もあるので効率よく安くあげられると思う
DIY能力低い人は無駄も多く結局、業者任せになり必要以上に高くなる
DIYスキルと見極めが大切だよ
まあ、>>550のようなことを言ってるようではDIYは諦めた方がいいんじゃないかな 安い板金塗装屋に頼めば2万ぐらいでやってくれないかな?費用対効果考えるとその方がいいんじゃない?格安だったらパテの下地処理とか手抜きだとしても素人よりも仕上がりいいだろ。 よっしゃー萌えてきたぜ
DIYなにそれ?ってレベルだが
自分で安く仕上げてやる。 ボンネットなんか塗装してたら近所迷惑じゃないか?? 塗装ぐらいやらしてくれないクレーマーの方が迷惑だろ 近所の子供が急性シンナー中毒で死んだら起訴猶予では済まんぞ 水性塗料なら雨降ったら塗膜弱るんちゃうの??
>>558
いやむしろ今は自宅待機勢が多いからむしろ絶好のチャンスでしょ マジレスすると、素人が缶スプレーで塗ったらみっともないから、そのままの方がマシ ボンネットを缶スプレー塗装するなら外してどこかに縦にぶら下げて固定してやらないと圧力下がってムラになるよ。
あれはやり方知ってるプロでも難しい。(元車の塗装屋です。)
スプレー缶をよく振ってくれる人が塗装をやる以外に一人いると成功率が上がります。
ムーヴサイズのボンネットなら2~3缶、直ぐに使える状態でよく振って待機してるとうまく塗れると思うよ。 リアフェンダーが錆びてきたから連休は錆び落としてパテ盛だな
あと2年はもってまらわんと マジレスだけど、全塗装してしまった方が費用対効果高いぞ。 最近中古で25万程でL150涙目カスタム購入しました。
オイル交換ですが、この車種は上と下では、どちらが綺麗に抜けますかね? オートバックスだと上抜きだね
オートバックスの人いわく「アルミのオイルパンが弱くて規定トルクで閉めてもドレン舐める事がある」らしい >>570
そうですか、古い車だし上抜きが無難ですね。 舐めても中古パン3000円くらいだよ〜
自分のは買った時から舐めっぱなしで液ガス塗り塗りでおKっす! >>570
パッキンは新品にて既定トルクで締めてあれば問題ない
オイルは下からが基本
上からが標準ならドレンボルトなど付かないでしょ >>570
俺もオートバックスだけど下抜き
27万近く走ってるけど5,000毎だから単純計算で54回交換してるが問題ない エンジン単体ならEFとJBは頑丈。
KFはいい思い出がない。あんなにオイル漏れるエンジン見たこと無いよ。
タイミングチェーンのくせに交換必要になるし。
なのでL150系大好きだ。
最近のは漏れないらしいけどどうにも信用出来ない。 タコ付きスピードメーターへの変更を検討中
ABSなし車なんで、パーキング信号?の反転作業が難しそうで困ってます >>581
自分もタコメーター付きメーターに変更考えたけど、
買った店で無理と言われたから、
普通にタコメーター外付けしたよ L150系ってメーター周りの配線が仕様よって違うってのが凄いよな生産性とコストのバランス点が分けた方が良かったのかね?
MC後も配線ハーネス違うし
自分のL152SはABAだけどナビコネクター配線が無くてビックリしたもんな
昔、親父がワゴンR LOFT買った時にタコ有りメーターパネルはポン付けだった記憶がある 苔だらけの後期L152Sを見つけた
多分不動車だが相談してみようと思う 581です
以前からみんカラで下調べしてました
自分のムーヴと型式が同じメーターを使うのが無難だそうです
2眼メーターかっこいいから
勉強も兼ねて挑戦してみようかな ブースト圧力で質問しましたL152後期に乗り始めた>>529です。
激安ブーストメーターつける際に各種インマニとかの不圧の配管を新品にしました。
結果、なぜかパワーアップ(元に戻った?)して、圧力数値は何故か1.1まで行きました。安物なので数値はアレですが。
中間はトルクが上がり、上までパワーがついてきます。
とりあえず、完調になりました。
アドバイスくれた方に感謝です。 交差点で150系が自分入れて3台もいた!
即売りたい! L900系、L150系はけっこう見るがL175系が少ないのは、やっぱりKF初期のオイル漏れが原因かな? L150系って後期のが多くね?前期は廃車になっただけなのかもしれんが >>592
ハッチバックが珍しいですね。
しかも、
カジュアルでもハッチバックなら
ナンバーがドアに来るんですね ノーマルムーヴでハッチバック選択すると、リヤだけカスタムになります
つまりラベンダーMとかテンダーブルーなどカスタムに設定のない色でハッチバックすると後姿だけカスタムルック&カスタムに設定のない色という変態な組み合わせができます >>596
うちのはドアウィンカーでテールにシルバーの横線入ってるけど
これが後期最終型かな
L150s前期カスタムもポツポツ見かけます ウチの後期はリヤスポイラーついてるけどドアミラーにウインカーついてないや
ドアミラーたまにぶつけるのでたまたまあったコレにしたw >>604
グレードはカスタムの1番低いタイプなのかな? >>605
そうかも
しかしあんた、ものの言い方にケンあるねw >>606
そうかな?
設定グレードがよくわからんからそのような表現になった L150は歴代最高のムーヴだと思う。
一番輝いてた時期だ >>605
カスタムLは後期でもフェンダーウインカーだよん ミラーにウインカーないのは、ぶつけても壊れないバトル仕様だぞオラ 狭い道でぶつかるのはパタンと倒れるミラーまでだ
フェンダーまでぶつかるのは下手くそやで前で止まらなアカンW ちょいちょい車高下げたいあるよ。ノーマルカット、ダウンサス、車高調、、どしよ? >>615
車高調しかありえないでしょ。オーリンズとかAPでいいんじゃない? このクルマボディがフニャフニャだから足回りを硬くするとボディがきしむ
乗っててバラバラになるんじゃないかと不安になる >>617
ドア開口部のスポット増し。
遠い昔、板金屋の暇潰しでやってもらったことがあるけどぶったまげた。
ダートラで横転して廃車になるまで割とガッチリしてたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています