X

【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart44

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2018/11/01(木) 10:40:58.36ID:WOsSyHV7
前スレ
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart42
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1512470571/
【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1521083948/

ハイゼットカーゴ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/
ピクシスバン
http://toyota.jp/pixisvan/
サンバーバン
http://www.subaru.jp/sambar/van//


シートは立ちません。直ぐに擁護する頭がおかしい人が
来るので注意しましょう。

まともにレスを返せずにすぐに自演認定する単発がわきます
無職生活保護受給者のような存在なので餌(水分)を与えないようにしましょう
2019/01/02(水) 08:56:47.55ID:4+otpFjn
釣り竿はほぼカーボンになったが
リールもアルミボディーをカーボン化している
強度もあるし海水でも錆びないし
2019/01/02(水) 08:58:28.40ID:seZQrBtk
エコエコ言ってんのにリサイクル出来ないカーボンみたいなゴミをメーカーは使わないやろ
2019/01/02(水) 09:43:19.42ID:6olxiKpf
>>389
つ〜か最強レベルの炭素繊維を作れるメーカーは世界中に数社しかないし
コストもそれ相応にかかる
量販車のアルミやジュラルミンフレームすらコスト的に難しいのに
カーボンフレームともなると夢また夢だ
外装オプションパーツがせいぜいだろう
393阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/02(水) 10:18:00.65ID:JGhNHkm/
工場設備の仕事をしている者です
ロボットの先端治具にカーボン（CRFP)を使いますがそこそこ安くなってきた
20年前に100万円だった部品が今は20万円くらい
軽自動車の車体を作ったら何千万円レベルかな
2019/01/02(水) 10:24:01.43ID:4+otpFjn
まあ自動車全体には無理だろうな

シマノの高いカーボンリールは155gで55,000円位する、1ｇ35円
自動車は1.5ｔで300万円位、1g2円
スーパーカーでも1g20円ほど
軽バンは1tで100万円、1g1円
2019/01/02(水) 10:59:33.20ID:29fY7LkF
へー、安くはなって来てるんだ。
2019/01/02(水) 12:18:12.28ID:uOvDPy0X
給料も安くなっていま…いや、何でもない
2019/01/02(水) 16:54:58.53ID:6olxiKpf
正確には給料は据え置きだけど増税が重なり手取りが減る悪循環
2019/01/03(木) 02:14:38.41ID:P0eKJXsf
高い鮎竿は300gで30万円とからしい
1gで1000円?
399阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/04(金) 02:05:34.23ID:MTzGC1LJ
カーボンって、台車梁にカーボン使った川崎重工製造の台車、
JR四国や熊本電鉄の改造車でも採用されてるけど、重い車輪を支えるだけの強度があるんだなと
つくづく感心する。
現、ハイゼットカーゴのボディーはハイテン鋼、高張力鋼とか剛性を高めるために、
一部分でも採用されてたのだろうか？
また九州ダイハツ大分中津工場、鉄の調達はどこからなのだろうか？
新日鉄住金大分とか八幡とかお隣の韓国ポスコとか？
2019/01/04(金) 08:25:01.42ID:kRdJOCah
100万程度の仕事車にハイテン鋼だのカーボンだの無茶いうなよｗ
逆にそういう素材使って価格が跳ね上がったカーゴなんて売れなくなるだけっしょ
2019/01/04(金) 08:55:39.19ID:AuaJUC10
>>400
それもそうだな。

何にせよ安いほうが有り難いね。
402阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/04(金) 10:28:11.91ID:Ft1wsseQ
引張強度は低くてもハイゼットカーゴもハイテン鋼だろうが
2019/01/04(金) 12:01:34.61ID:HrIlTumZ
軽トラがフルモデルチャンジでハイテン鋼を採用したのは知ってるけど
カーゴまでハイテン鋼になってるとか初めて聞いたわ
2019/01/04(金) 12:14:36.74ID:y73mDEVo
ハイテン鋼は軟鋼より割高だと言ってもカーボン材と比べたら圧倒的に安いし加工性も高い
製造コストを可能な限り安く抑えつつ衝突安全性を高めるのにハイテン鋼は不可避だよ
テーラードブランク工法により硬度の異なる鋼材を適材適所に組み合わせる事も優位だ

ホンダ大好きN-BOXなんかだと半分近くが780MP以上の高張力鋼が使われている
2019/01/04(金) 12:36:38.28ID:EDv+z6Wy
マツダとかスズキ三菱がさびやすいのは使ってる鉄の原料の違い？
2019/01/04(金) 13:43:18.30ID:XVOJV4OI
最もよく錆びるホンダに聞いてみたい
2019/01/04(金) 13:48:06.81ID:qJhnu+d9
防錆塗装の材質や工法や厚みの違いじゃないかな？
2019/01/04(金) 14:46:30.38ID:aIk4W3ni
良く錆びるのはプレスする金型をある程度使用したら交換しないからキズが付くため
昔の日本産業みたいにね
キズがなければ通常の塗装で錆びることは滅多にないよ
2019/01/04(金) 20:07:40.31ID:+LihPTnZ
クルーズって助手席上げっぱなしにどうやってやるの？
2019/01/04(金) 20:53:21.88ID:zVQE6t+h
日本語でおｋ
2019/01/04(金) 21:48:13.75ID:EDv+z6Wy
>>408
へー、勉強になった。プレスしたあと防錆処理とか塗装やらすると思ってたわ。
2019/01/04(金) 23:16:36.35ID:kmSSba1N
>>408
塗装前の話だよね。傷がつくとどうしてそうじゃないのに比べて錆びやすくなるの？
413阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/04(金) 23:40:19.57ID:aIk4W3ni
>>412
空気中には水分が含まれているわけでして
その水分がキズに付着したままいくら防錆処理しても
その水分が無くなるわけでもないし当然キズに見えない形で残っている
それを防ぐためには真空で塗装するのが一番だがそんなことをするメーカーなど無い
2019/01/05(土) 00:12:38.05ID:tU5Hzknm
型に傷があろうとなかろうと、その水分がつくならどっちもつくわけで。型の傷のこと言うんなら、目立たなくても小さな凸凹は多少あるだろうし。
おまけに錆びるというのは鉄（鋼）の酸化なんだから、塗膜で覆っちゃえば同じなじゃないのかな。ごめんね素人が口出しして
415阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/05(土) 01:43:37.78ID:AQuzbrHj
軽箱バンは腰下にアンダーコートをしてないから跳ね石で塗膜を貫通する傷を負いやすいよな
錆が気になるなら塗装屋に頼んでアンダーコートを塗ってもらうと耐久力が上がるぞ
416阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/05(土) 07:00:25.79ID:HbOVlfh/
新車時？
2019/01/05(土) 11:24:05.25ID:bkyRh+d3
>>414
正解
418阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/05(土) 21:06:53.60ID:t3LuRwSz
アンダーコートってタイヤハウスの中とサイドシルの下あたりはやってないの？
うちのエブリイはそのあたりはやってあるけど、俺のS200Vはタイヤハウスの中
だけしかやってないな。しかも薄い。

今度321Vを買うんだけど、自分でやった方がいいのかな？去年普通車の乗用車に
やったやつの余りがたくさんあるんだけど。
でも真ん中辺は難しそうだなあ。ミッションがあってフロアが高くなってるし。
普通車のはフロアトンネル以外はそんなに高くなってなかったけど、エブリイと
S200Vの底を見たらサイドシル以外は全部フロアが高いように見えた。
2019/01/06(日) 08:10:08.58ID:s74fS3Zb
アンダーコートってあのがさがさ凸凹したやつ？
2019/01/06(日) 09:17:52.81ID:21dj5wK/
オレが4年前に買ったときはボディ長期保証だったけど今カタログ書いてないな？
2019/01/06(日) 17:26:24.24ID:qsNLfmYr
>>419
そうそう。家にスプレーのが余ってるから塗ってもいいんだけど、
フロアの底は難しそう。貨物車だからかな。クーペやセダンだと
フロアトンネルの近くまで楽に塗れたけど、ハイゼットの場合は
サイドシルのあたりしか塗れなさそう。
2019/01/06(日) 19:26:13.57ID:23dMlgrH
分厚く塗ったら防音にならんかな
2019/01/06(日) 23:39:08.62ID:fNVTu5M2
2年前買ってすぐにアンダーコート3本シャーシブラック2本自分で施工
でかいダンボール敷いて芋虫のように這いずり回りながら塗った
今年車検のときに下廻りスチーム洗浄してもらったから自分でアンダーコート2本施工した
2019/01/06(日) 23:43:57.96ID:A6uW8vl2
ノックスドールの厚いやつは整備性が悪くなるから整備士に不評
2019/01/07(月) 13:45:42.85ID:gH8V13Af
>>421>>423
ラッカーの缶スプレーなんて何の防錆にもならんぞｗ
2019/01/07(月) 16:17:59.64ID:g6tnMdku
ノクスドールの半練りのやつは乾燥しても半練り状態だから砂が凄い付着する。
2019/01/07(月) 16:23:43.65ID:g6tnMdku
施工して４年目だけど指で触るといまだに指に付くね
2019/01/07(月) 19:18:07.20ID:nDDR903k
>>425
缶スプレーでもサビ止めスプレーは効果はあるでしょ
うちの庭に置いてあるアングルで作った架台はサビ止め缶スプレーで3回塗りしただけだけど13年放置しててもサビは出てない
2019/01/07(月) 19:22:22.46ID:g/lYFtQQ
>>425
そういうのはやってから言うんだな。
2019/01/07(月) 20:00:19.14ID:sYHDLeZE
>>428
だがアクリルラッカーは耐久性、対候性でポリウレタンに圧倒的に劣るからな・・・
2019/01/07(月) 20:54:09.90ID:c3tQGJ91
普通にシャシブラックじゃダメなの？
通販で一本200円くらいで売ってるやつ。
俺は一ケースまとめ買いして車検毎にケルヒャーで下回り洗って乾かしてから二度に分けて四本厚塗りしてるが十年経っても錆びは無いな。
2019/01/07(月) 21:25:06.20ID:Xn1IdMyx
はたして何十年乗るつもりでいるんだろうか
2019/01/07(月) 22:12:37.95ID:nZnG/Jsq
そうだな
錆びるころには乗り換えるから何もしないw
2019/01/07(月) 22:12:54.74ID:c3tQGJ91
>>432
新車で買ってコツコツ内装も自作したから、後10年、20万キロ。
通勤と趣味の車中泊で使うつもり。
2019/01/08(火) 02:45:05.62ID:bbbaUOtN
>>431
どこ住みか知りませんが海岸付近とか北海道の塩カル攻撃とかがないとそんなにサビなくない？本州仕入れの中古車の下廻りはすごいきれい。
436阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/08(火) 10:14:34.65ID:fVNQlBm6
平成20年式 ハイゼットカーゴ 12万キロ走りました。 あと4年乗りたいのですが どこを整備したら良いでしょうか？ よろしくお願いいたします。
2019/01/08(火) 10:41:29.51ID:HN3e790U
ワイパーゴム
2019/01/08(火) 11:10:56.35ID:7UEzJyw5
>>431
どうせ塗るのならアンダーコートの方がいいよ。純正のやつに上塗りする感じで。
塗ってないところも塗るけど。

>>435
田舎の県のやつだと融雪剤の影響か下回りは錆びてるね。
大したことない錆だけど。
2019/01/08(火) 11:15:47.74ID:i1HVLRFt
ワイパーゴム　濡れたタオルで拭くだけでメッチャキレイになるで
2019/01/08(火) 11:23:29.24ID:5/9DLamD
綺麗になるがゴムの劣化は治らない。交換したほうが早い。
2019/01/08(火) 11:25:52.17ID:5/9DLamD
ワイパーゴムは素材の質を上げればずっと使えるが、企業は儲けたいので質をわざと落としている
2019/01/08(火) 14:09:14.37ID:h4FfePJ5
ガラコを塗布しているからワイパーはほとんど
動かさないな・・・。
ＩＫＥＡで購入したＴ字ワイパーで水滴を取っていますし。
2019/01/08(火) 18:42:03.57ID:N/3u6b/l
ガラコで流れる水玉見てたら事故りそうになる　あと低速では流れないから苛つくww
444阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/08(火) 21:14:21.03ID:SuBDEBml
>>436
やるならオルタネーターとウォーターポンプか
2019/01/08(火) 21:24:56.32ID:HCptLB+R
>>436
ゴム系の劣化確認と、バッテリー端子の掃除
2019/01/08(火) 22:48:41.55ID:LUjBbFgb
>>436
頑張ったねと誉めてあげましょう
2019/01/09(水) 10:38:00.89ID:3JziSN16
>>436
全油脂類交換
2019/01/09(水) 14:18:42.65ID:wLtIe596
現行型のLEDヘッドライト暗すぎる。
2019/01/09(水) 14:19:06.30ID:wLtIe596
LEDパックのやつ
450阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/09(水) 19:55:43.65ID:PYY0fFsv
S200からS321に買い替えるんですが、S200のスピーカーのバッフルボードって
サイズは同じですかね？画像で見た感じはほぼ同じものに見えて、若干
S321の方が厚いように見えるのと、リブが付いてない以外は同じように見えます。

あと、パイオニアのUD-K525がS321の純正に近いってネット情報があるんですが、
自分のS200の純正にも近いです。という事はどちらの車両も大きさ的には同じって事ですか？
2019/01/09(水) 22:18:39.42ID:jEvmAd6O
>>448
オレも暗さに大ショック
5万以上もするオプションなのに
2019/01/09(水) 22:31:23.14ID:3JziSN16
200系は知らないけどバッフルなんて何でもいいよ
俺は321Vだけど純正のプラスチックのバッフル外してアルパインの車種不明バッフルが安く手に入ったので加工して取り付け、さらにMDFをリング状に切り出したもので純正ネットギリギリまでもってきてる
リング切り出しは自由鋸と電ドルがあれば簡単
ユニットも16センチでも17センチでもすきなの取り付けできるよ
そのうちさらに延長してアウターバッフルまで制作するつもり
2019/01/09(水) 22:51:09.04ID:PYY0fFsv
>>452
ドアに取り付けるネジ穴の位置が違うと取り付け出来ないじゃないですか。
電気ドリルと充電ドリルならありますけどね。

今度買う321Vにスピーカーが付いてないので、今乗ってる200Vのスピーカーを
バッフルごと持って行こうかと思ってるんです。
2019/01/10(木) 00:11:54.43ID:GA+cf8Zl
>>451
先頭で信号待ちをしていて、後ろに付いた車のヘッドライトにかき消されてしまう。
さすがにこれはショックだった。
455阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/10(木) 00:50:16.05ID:+3OxZ8NQ
ダサい台形フロントグリル全面、全部ライトにしてやればいいのに。
口が光ってるような状態。ラジエーター冷却機能は無視。
交差点でも存在感抜群さ。
2019/01/10(木) 02:07:32.54ID:BF7sqbge
>>453
ドリルあるなら小さめの穴開けてネジ無理やりねじ込めばいい、内装側の鉄板ペラペラだから
丁寧にするならナッターつけてもいいし外す予定ないならリベットで留めてもいい
まぁそんなに難しく考えるほどではないよ。それよりもともとスピーカーがついてないならネットがないのでは?そっちをどう処理するかでしょう
確か楽天で純正ネット1000円くらい売ってたような
2019/01/10(木) 02:44:43.91ID:lp60uFuh
そんなに暗いかね？
必要十分だろ？

フォグの光がかなり横に広くて、見やすくて良いと思ってるんだが
2019/01/10(木) 04:48:08.14ID:j3GZMs24
車検行ってきた　よんまんななせんえん
2年に一度とはいえ痛いわ〜
2019/01/10(木) 06:37:56.26ID:fE61kOIv
車乗らなければいい
2019/01/10(木) 07:46:09.17ID:MTv7Yr/G
>>458
それユーザー車検？
ディーラーに出すと8万円以上かかる
2019/01/10(木) 08:31:56.25ID:AiI83Yj9
オルタネーター逝った〜登り坂途中で止まって泣きそうになったわ

https://i.imgur.com/TwrQrFJ.jpg
462阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/10(木) 08:32:25.43ID:HLifD8WS
>>456
もしかして、いわゆる「鉄板ビス」というものの存在を知らないとか？
2019/01/10(木) 09:20:04.67ID:IhOCCGoU
>>461
それは怖い
2019/01/10(木) 09:27:26.04ID:mI/mZXyq
>>448
俺はダイハツの商用車のLEDはめっちゃ暗いの知ってたから選ばなかった
軽トラの新型が出た時、純正のLEDは絶望的な暗さだったので
2019/01/10(木) 10:14:36.01ID:yiqxXDfQ
>>457
照らしてる面にムラがあるし光が青っぽいから余計に見にくい
光が白ならまだましだと思うけど
2019/01/10(木) 11:37:47.87ID:j3GZMs24
>>460
ユーザーじゃなく格安車検ってやつ
点検だけ（異状なし）で済んでこの値段だった　ディーラーはオイル交換だけ頼んでる車検は高すぎやorz
4年目でバッテリーソロソロやばいかも？って言われた
2019/01/10(木) 12:13:45.10ID:wGcDAEG7
>>461
スピードメーターも止まっちゃうの？今時ワイヤーじゃないのか。

何気に距離も軽の範疇でないな。
吹き出し口の汚れが酷使を物語ってるな笑
2019/01/10(木) 12:33:31.94ID:MTv7Yr/G
>>466
格安車検かぁ
今度はそれにするわ俺も
サンクス
2019/01/10(木) 12:44:47.46ID:zhdmfy8B
>>456
純正グリルはネットで売ってるから買う予定。
バッフルは売ってないし、ディーラーまで買いに行く暇もないし。
まあ200Vのが付きそうだからスピーカーごと移植すればいいけど、
200Vは次のオーナーが決まってるから、バッフルだけでも
つけておきたいんだよね。
パイオニアのを買うのが無難そうですね。
2019/01/10(木) 13:16:19.85ID:DN6xpYp3
アマゾンで適合する格安のバッフル買いな
2019/01/10(木) 15:44:10.77ID:mI/mZXyq
>>461
そりゃ20万km以上も走ってりゃオルタくらいダメになっても不思議じゃないだろｗ
2019/01/10(木) 16:17:29.97ID:FM5pRnem
汚すぎだろ。
2019/01/10(木) 16:21:47.67ID:AiI83Yj9
>>467
走行中に撮った！直後にエアバッグの警告灯もON
車屋にクロネコの方でもこんなには乗りませんよと言われたわ

>>471
スズキは7万キロで駄目になる個体もあるんだって

ベルトはokリビルドで修理代25000円
2019/01/10(木) 16:22:39.24ID:stv2ah2D
バッテリが健全ならオルタが逝っても即走行不能にはならんだろ
カーステや空調を全部停めて消費電力を落とせばICなりPAくらいまでは辿り着けれるのでは？

まぁ整備を怠っててバッテリが寿命寸前なら即死もあるだろうが
2019/01/10(木) 16:40:05.67ID:AiI83Yj9
>>474
その通りバッテリーは先月替えたばかりだったから
最初に警告灯点灯してから20キロ位走ったよ 10分後一回消えたんだよね
次に点灯した時はヘッドライト消えエンスト状態になってしまった
2019/01/10(木) 16:54:03.84ID:stv2ah2D
なぜその20ｋmを有効に使わなかったんだよ
2019/01/10(木) 18:29:44.65ID:j3GZMs24
寒冷地仕様バッテリー買った　ノーマルより安かった　楽天4800円也
2019/01/10(木) 18:42:58.73ID:FPoN6Nn+
>>477
ただ単に容量デカイだけだろ
冷寒地仕様バッテリーなんて聞いた事ないわ
2019/01/10(木) 18:51:56.69ID:kO7gZs9a
寒冷地仕様のカーゴの標準バッテリーってことでしょ
2019/01/10(木) 20:45:25.80ID:FPoN6Nn+
>>479
だからそれが60Bとか容量デカイだけでしょって話し。
2019/01/11(金) 21:24:39.67ID:b47mzRnA
>>473
バカ「スズキはー」

オルタなんて何処のメーカーもデンソーや三菱とかから買ってきてるだけだろw
三菱みたいにオフセットがきつくてベルトの負荷がちょっとキツイとかは有っても

機械の寿命なんかは運不運でしかねーよバーカw
2019/01/11(金) 21:55:16.14ID:nWRTnbwm
人を罵倒しないと死ぬ病気なのか？
2019/01/12(土) 00:19:25.96ID:PkChvE2g
中古マニュアル購入考えてます
ターボ無しってオススメできないですか？
ターボは中古も高いので…
2019/01/12(土) 00:30:25.80ID:+yrDe3I6
ターボは燃費悪すぎるからNAにしとき
2019/01/12(土) 00:38:34.46ID:msqbbxq3
ターボもトルク域の美味しいとこを使ってればエコで長持ち、回したら悪いのは道理
2019/01/12(土) 00:41:04.14ID:PkChvE2g
ターボのが燃費悪いの？！余計踏み込むからＮＡのが悪いと思ってた
2019/01/12(土) 01:01:09.13ID:OVNaLRXD
>>486
加速時にアクセルを踏み込んでターボが掛かるとガソリンをガンガン消費する
かと言ってアクセルを踏まないと加給が掛からず圧縮が下がって効率が下がる

ターボエンジンのジレンマ
2019/01/12(土) 01:16:24.80ID:+yrDe3I6
>>485
いや確実にターボのほうが燃費悪いよ昔の車だしね
俺はターボとNAどっちも乗ってるからよく知ってる
乗り方が悪いとかつまらない反論はいらん
489阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2019/01/12(土) 02:12:37.00ID:1DSxyYX/
>>461
>>474
宅配屋ですけど、うちのパネルバンの方は13万キロでオルタネーターが逝ったのですが、
EPS表示が点いたり消えたりして、その通りに電動パワステが重たくなったりして、
走行中にエンジンが止まりました。
で、リビルトオルタネーター入れたのですが、20万キロで、オルタネーターから異音が発生、
また止まったら困るので、新品のオルタネーター入れて、まもなく走行26万キロ。
オルタネーターよりもウォーターポンプのベアリング異音もあったし、
ウォーターポンプも今装着してるのは3台目。
燃料ポンプは20万キロで故障。エンジン現場でまったく吹き上がらなくなりました。
セルモーターは16万キロで交換、2台目です。

宅配やるんだったら、軽自動車の償却が税制上4年だから、
1度車検通して4年で乗り換えが堅いと思うけど、
日本の工業製品の耐久性、堅牢性はいかなるものか知りたいので、
乗り潰してみようと思う。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。