【ダイハツ】ミラ・トコット PART5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
RSターボ買って
いい色買ったな!
って言われたい乙 やっとうちの田舎でもトコットちらほら見かけるようになってきたぞ。 >>12
通りすぎるまでに三回願い事をつぶやくんだ! まだ走ってるの見たことないわw
まあダイハツに止まってるのは毎日みかける さすがに見かけるわ。ジムニーもNVANも見かけるようになった。
ミラジーノ、キャンバスもよく見る。乗り心地最悪なハスラーが圧倒的に多いが。
しかも乗ってるのがアクティブなイキり老人。当然トコットが一番かわいい。 黒はスタイリッシュでいいぞ
でも共産主義国みたいな緑が一番愛らしい なかなか見かけないのは、発売直後に台風やらで生産が滞ったのが地味に痛いのかな。 共産圏の緑で都内をマッタリ走ってます。
まぁー存在感薄いわ。
たまーに振り向いてくれる人いるからウレシイ。 共産党グリーン(セラミックグリーンメタリック)
レモンスカッシュ(レモンスカッシュメタリック)
チョコレート(プラムブラウンクリスタルマイカ)
オバサンレッド(ファイアークォーツメタリック)
水色(サニーデイブルーメタリック)
黒(ブラックマイカメタリック)
白(パールホワイト3)
ピンク(ジューシーピンクメタリック)
現在一番人気は共産党グリーンで桶 トコットのピンクの第一印象はうわぁなんか変なピンクって思ったけどブーンだと同じピンクでも似合ってるなって思った >>24を見たけどトコットの方がピンク似合ってるだろjk とにかく現状トコットが一番かわいい。
早くピクニックに行きたい。 jkは「冗談は顔だけにしろ」では?
>>31 ピクニックかお似合いだよjk 別にキモくない
ラパンやキャンバス乗ってるおっさんもいっぱいいるし 青緑紺銀辺りのカラーがあればおっさんでも似合うんだがね
ダイハツのパステルカラー推しはどうかと思うわ 暗に若い女性以外は対象としとらんやろ
オッサンにはオッサンに相応しい車があるんやで オッサンかババァしか乗ってるとこ見たことない
それとも若い女性が乗るとババくさく見えるのか
ココアの時は1割増しに可愛いく見えたんだがな オッサンの好みはおピンクと相場が決まってんでぇべらぼうめ。 妻のコロッケ一式(本体+プルバックカー)納車された
少々高いとは思ったけどドラレコ付き純正ナビにしたが
パノラマモニターは好印象 帰りにレモン色を初めて見たよ。トコットのデザインにレモン色!
もう今までに無かったクルマに思えてちょっと感動したw 業務スーパーに白が止まってるの見たけど店の車にしか見えなかったわ
他にはディーラーに置いてあるのと近所の小さなダイハツ取扱店一家が乗ってる水色しか未だに見た事無いな めちゃレアな白を見たとは、、、それ一台で10台分は価値がある たまごっちの白がレアとか言われて低価のン10倍の値段で当時買っちゃった人かな? わざと誤字入れたりバカな内容を書いてるのか?
それとも素でバカなの? 街中を走るトコットを見かけない要因の数千分の一部は
ワイが自宅停めたままチャリで移動しているからかも。 今エッセ乗り
次はトコットかキャンバスがいいな〜
って言ったら嫁にあれ可愛くない言われたorz エッセ乗るくらい、センス悪いから当然だな笑
https://goo.gl/YaAyvJ でとコットって実際、乗り心地はどうよ?
「ふつう」って答えわナシな >>56
パワステがめちゃ軽くて、最初は変な感じだったけど、今はもう慣れたというかすっかり気持ち良くなってる。 >>60
同意。普通車から乗り換えだと最初はパワステ軽すぎて怖いくらい。
でもすぐに慣れて気持ちよく使えますよ。
特に停車からステアリング回しての発進は軽くて心地よい。
街乗り燃費は思ったほど優れてはいないような。
ワイはアイドリングストップは毎回オフしてる(ウルサイから)。
室内は軽にしては広いよ。少なくともアクアよりずっと広くて気持ちよい。 >>62
そうやってまた貴重なオーナー情報が書き込まれなくなるよ アイドリングストップが気になる奴はスズキがいいよ
いつエンジンが止まったのかいつかかったのか分からないレベルになってる ちゃんと止まってるよ
ハイブリッドなのでバッテリーの容量が違うからな スズキはマイルドハイブリッドのアシストにも使えるISG(モーター機能付き発電機)がエンジンにくっついててそれ回して再始動するからとてもスムースに始動する
殆どモーター音もしないからいつ再始動したのかわからないレベル あんま余計なモノ付けないで、充電制御車を煮詰めるくらいで良いんだけどなぁ 二駆と四駆双方を試乗した時にも感じていけれど大人一人分の重量増が影響しているのか詳しいことはわかりませんが
実際に購入した四駆のほうが乗り心地がよいように思うし、二駆とのブレーキ容量差についても違いを感じますね。 >>72
別によけいなもの付いてないだろ?
充電性能高めるために小さなバッテリーが1つ追加されてるだけじゃん!
技術的に難しいものでもないしなぜダイハツが真似しないのか理解できない。 そんなに簡単なわけないだろ。真似出来たらすぐするよ ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう)
本社は大阪府池田市。
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。
現在はトヨタ自動車の100%連結子会社であり、トヨタ色が強くなっている。 >>81
都市部は買わないけど、北関東郊外だと車必須だからみんな買うよ 駅まで車で20分とか、バスは1時間に1〜2本とかが普通の世界
車がなければ原付、原付がなければ自転車が生活の足 なんでドアに凹凸あんの。店の名前入れるのにジャマなんだが
平面じゃダメだったのか。あと4ナンバーバンないし… >>87
バックドアをツートンにしてるアルトって今まで3台しか見たことないw アルトのツートンって中間グレードだけのオプションじゃないっけ?
上位グレードやターボRSやワークスでも選べるようにしたらツートンするやつ増えるんじゃない? >>90
選べるのは上位グレード(X)だけ
ちなみにツートンを選ぶと純正アルミがガンメタになる
https://i.imgur.com/pElQPbv.png 田舎の国道を2台連なって走ってた
緑とチョコレートだった
チョコレート色は渋くていいけど小さく見えた 昨日は初めて2台見かけた、黒と緑でした
緑は量産型ゲルググみたいな色なんだな
黒もパールが入ってれば見栄えがいいのだろうか 近所のディーラーのトコットはブーンに置き換わってたわ
暫くの間見掛ける機会が無くなったな 新型ブーン、、、上の方にピンクがリンクされていたけどあのデザインは大丈夫かな? とうとうトヨタの産業廃棄物売らされてんのか。トコットも外人でCMやれ。
トヨタはもう軽つくるなよ。デザイナーがツリ目縛りなんだから。 そっちか、軽つくるなよって言うから軽なのかと思った
トヨタが売るためにダイハツが作ったパッソをダイハツでもブーンとして売ってるってことなのか 10万カーナビとガラスコーティング、50000円オプションまでついて、車両本体価格で売ってる。もちろんオプション類は額面上の値段は高いですがもう販促してますから…売れてないしょ えっ?あんた街に行かないのかよ。ほぼ毎日見かけるぞw トコット見ないね
新型ジムニー10台見かける間に1台見るかどうかって程度
販売ターゲット・価格を考えれば普通は逆でもいいくらいなのにな
毎日見かけるとか引きこもりかよとか煽る方がウソくさいわ >>104
逆にこれぐらい引けばミライースと悩んで多少売れるかも 街で見かけないのはまだ納車されはじめたところでしょ?
販売台数的には順調じゃん 正規ディーラーや中古車店(届出済未使用車専門店)に展示されて目立っていた新色(緑、ピンク、水色)のなかでは共産党グリーンは
走っているとこを見たことあるけど、水色やピンクは出会ったことがない、案外チョコレートや黒が人気あるのかなあ トコットのパステル系カラーは色味がきつくて癖の無いデザインの車体と馴染んでないのがね
レモンよりベージュの方が似合うしピンクと水色ももっと薄い色味の方が合いそうなのにな チョコレート色はカッコいいぞ
でもレモン色見たときはマジ衝撃受けた 読み返してたら>>107は引きこもりに間違いないね。
判断した箇所を指摘したら対策するだろうから書かないけどヒッキーが何しに来るのかね。 いやーかわいいよトコット。駐車するたびに遠くからみてニヤニヤするくらいな。
インスタやツイッター上では、欲しくて買えない人や次検討してる人も多い。
購入者に若い女も普通にいる。俺はハイリスクなSNSにアップなんてしないけどな。
https://goo.gl/a2Jdk3
https://goo.gl/6f1VZY しっかし乗ってんのジジババばっかだな
こりゃミライースと差別化はかれんぞ ☆☆☆ 放射能はダークマターで危険なので原発は廃止してください!
★★★ 今、日本の総人口が急減しています! 若い嫁が助手席に前後反対にベビーシート付けてた。あれは初めて見た。
ちなみに色は緑 取説に、いろんな取り付け方載ってるチャイルドシートもある。
きっと現行型は常識的なの鹿だろうけど。 乳児用だと逆のやつあるでしょ。ただ取り付け位置が助手席はアウト。 チャイルドシートの助手席の逆付けはだめたな
エアバッグが開いたら吹っ飛ぶ でもまあエアーバッグの圧力に負けないぐらい強く付けたら良いんでないかい ハリセンボン春菜扮するみぎわさんが襲って来て激しいカーアクションで逃げきるCM 最近のは生後何ヶ月だったかは背もたれ寝るように前後逆がデフォじゃなかったっけ?
まぁ助手席は頭おかしいけど。 助手席にチャイルドシート固定フックほんとに付いてんの?
実車持ってないから知らんけど よめさんの通勤に使ってたムーブが壊れたので
好きなの買えと言ったらトコットになった
ちょっとだけ乗った感想
最上級グレード緑
パノラマモニター
ミラーホイールサイドミラーカバーグリルを黒
160万が値引き150万
・ハンドルが軽すぎてビビる
・後部座席が分割で倒れないから
貨物に荷物載せる時にチャイルドシートを
外さないといけない
今んとこ、こんくらい >>133
値引きが150万円
すげー外車並みだなw >>134
錦織や大坂選手もがんばってるのに、
お前はそれで良いのか?全力か? エナセーブ EC300+とエコピアEP150はどちら優れていますか 今朝初めてカローラスポーツを見た。でかくて平べったい如何にもアメリカ向けの車だな。
それに比べて同時期発売のトコットは売れてる。 日本向けに作られてるのって今は軽と本当のコンパクトとクラウンぐらい
海外はコンパクトと言いながら平気で幅1800超えてたりするから日本車も主戦場の海外市場に合わせて際限なく大きくなっていく 北米市場じゃ2000cc未満は小型車だからな
日米貿易摩擦の時、凄い違和感を感じたよ 先月の販売人気色
1位共産党グリーン(セラミックグリーンメタリック)
2位水色(サニーデイブルーメタリック)
3位オバサンレッド(ファイアークォーツレッドメタリック) キャストのカラーをそのまま揃えりゃいいのに
ローズとブルー舞香いい色なのにさ
ブラウンはドアミラーと屋根を白く塗りたくなるな 1年目のマイナーチェンジで新色と男性向けグレードは間違いなく出る
残念ながらキャラクターを考慮してターボは無い 標準モデルからrピンクは消滅、遮音材の追加で静粛性向上と消費税アップに伴い
実質価格アップ
エアロとD assist付き15インチタイヤ装着モデル追加てトコかな
ターボとかマニュアル車は出ないだろうな
チョコレートコロッケは良い色だね 久しぶりに「俺様の考えた売れる方法」を書き込むオッサン登場w むしろダンボールで軽量化したトコット・トラバントでもいいとおもう。
まあ嘘だけど。
とりあえずカタログ貰ってきたら
雑誌みたいなおしゃれな作りで驚いた。
TV CMもこっちのイメージで行けばよかったのに。
ソニカが大失敗したのも上戸のCMのせいだとおもってるけど
ダイハツはせっかくいい車が出来てもTV CMで台無しにすることが多いような気がするな。
レトロで道具感のある車っていい狙いだとおもうけどな。 共産党グリーン納車して一カ月。
信号待ちでチラチラみてくれる人はいるけど、トコットと出会ってないわ。
都内城東地区周辺。 そういえば走ってるところは一度もみたことないな。
ディーラーの駐車場でしかみないわ。 マイナーチェンジはサイドエアバッグやLEDライトは上位グレードだけにして下位グレードを値下げしてくる LEDライトはしらんけど
安全に関わる装備はむしろ全車標準の方向にしていくんじゃないかな。
というかするべき。 この車にミッション車ないのが惜しい
ジジイが乗るのに あのトラバントみたいな緑色が一番いいかなと思っていたが
実車をディーラーで見たら白が一番きれいというかいい感じだったな。
なんかおしゃれおねえさんの仕様の奴だったが。
ディーラーの営業マンがそれをまったく理解してなくて失笑しちゃったけど。 マイチェンでのRSターボ追加待ちきれないんですけど ターボ型のエンジンを乗せるとすると
トコットは車体正面のグリルとうか空気取り入れ口が下の方にあるので
そこからエンジン上にあるターボ用給気口までダクトをひっぱるのは大変なので
ボンネットの上にターボ用の空気取り入れ口を新たに設ける事になるだろう ダイハツのこういうタイプの車にあとかターボ仕様が出ることってあるっけ?
ミライース・ターボとかあったらちょっと謎の車って感じだな。
トコットもないような気がするけど
昔のスズキにはアルトラパンにターボあったもんね。
トコットにはあってもいいのかな。 一代でなくなる車種にそんな事するわけない
作ったら大した仕様変更もせずに売れるだけ売ってハイ次の車種ってのがダイハツクオリティ 今ダイハツでターボ選ぶとしたらムーヴかタントかウェイクしかないの?
小さいサイズでターボ欲しいって需要たくさんあるやろ >>169
燃焼用の空気取り入れ口とインタークーラー冷却用の空気取り入れ口がごっちゃになってないか? >>174
ターボグレードもあるし、キャストスポーツもあるね。 >>172
今時燃費第一でターボはそんなに求められてないらしいよ
ターボの最上位グレードにしか付かない装備があるからそれ目的でそれなりには売れてるけどさ ターボはスポーツグレードのみ残って
アシストモーターが主流になりそうな気配ね
スポーツ車種すら消えそうな感じだけどさ それアルトスレに書き込んでバカにされてたろ。
バカなの?売らないとボコられるの? 満タン法450km/24L=18.5km/L 車載燃費計19.1km/L
まだWLTCモードが公表されていない車種なので良好なのかどうか不明だが
満タン法と車載燃費計の乖離は少なめかなbyチョコレートコロッケ >>186
参考になります。
当方納車より約400q走行にて車載表示が15.4q/Lほど。
市街地ちょこちょこ by 共産圏グリーン >>172
確か、セールスがNAを選ぶ人が8〜9割で、ターボを選ぶ人は1〜2割と言ってた。
あんまり需要は無いかもよ。
メーカーがハイブリに移行するのも自然な流れだと思う。 ターボグレードは値段がかなり高くなるからよっぽど血の気が多い人間じゃないとターボは選ばないでしょ。
NAでもそこそこ走るんだし。
トコットに乗る人間はターボがあってもまず買わないわなw ムーブの場合、NAとターボの価格差は65000円程度。この差をかなり高いと感じるかそうでもないと感じるかは人それぞれ。 連休明けに契約、発注してから約三週間程度で寺に入るとして
取り付けに時間の掛かる特別な装備品などオーダーしなければ
年内12月下旬には手元に届くのではないかなあ シートヒーター背中までっていいな羨ましい自分のは座面だけだ トコットに乗るような層がターボを選ぶかって言ったらほとんどいないだろうなw tvk「クルマでいこう!」公式 ダイハツ ミラ トコット 2018/8/19放送(#541)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=26&v=C1y6qrjzN9I 昨日初めて青とすれちがった。
秋の青空に映えたキレイな色だと感心した。 今やってるクイーンズ駅伝でトコットが伴走車になってるな。
(この駅伝は毎年ダイハツが車両提供) 駅伝見たけどトコットはかっこ悪かった
それ以上にピンクのブーンがひどかった なんでこのくるまでスレ5までいってるの?
そんなにいいくるま?ラパンと同じ感じ? 正直言ってこの車の良さがわからないのがオヤジ的人種だ>>204の質問はよい例 地域差があるのかまだ一台も走ってるの見たことない
中古車屋の未使用車には出始めてるけどね ちらほら見るようにはなったが、未だまる子世代の若いコが乗ってるのを見た事が無い。 >>208
あ、テレビ見ないんだね。ごめんごめん。 ディーラーの女が乗ってるな
宣伝も兼ねて仕事の用事で乗らされてるのかな 走ってるのは可愛いけど駐車場停まってたら睨まれてるみたいでビビるw 軽自動車は全部小さい安そうってみえて
よさはないから
車が走ってても見分けてみたことはないわ
他車と比較しないで単体でみるとかっこいい悪いはあるけど 走りや内装は
1000万の車模型も全部同じようなもん
ちょっと加速が速いとかその程度
周りの目という得点を気にしなきゃ
軽でも1000万も違いがない。今の車は内装にカーナビがついてるから
内装が変というのがなくなってる 何を言いたいか分からない。
分かっているのはこのスレに来て欲しく無いって点だけ 乗ってるの女しか見かけん。ハゲ親父にはハードル高過ぎ トコットにハゲ親父だと!?アメリカなら撃ち殺されても文句言えない。
まあ死んでるから何も言えないか。 今日じいさんが孫乗せて走ってるの見たよ
ザクグリーンだったけど とこっとかとおもってみたら
ラパンの新車だった
とこっとがパート5スレまで行ってるのはラパン好き
が多いからか?
もうちょっとハイト系だといいのに低すぎるけどな車の屋根が
ハイトワゴンまで行く必要はないけど Part1からここまで約4200レス
目撃情報と目撃出来ない情報と関係者丸分かりのわざとらしい上げしかないってのがこのクルマの現状を表しているね 何を妄想してるのか知らないがトコットは普通に街を走ってるよ >>224
一個忘れてるぞ
ブイブイ言わせて走りたいターボRS追加希望ネタ 基本トコットの魅力が理解出来ないジジイが売れてないと妄想してるのか?
もちろん外出しない人だと思えるがw むしろトコットの全高もっと低くてもいいと思うわ
1530mmって一昔前のセミハイト並みじゃん
マックスとか三菱製時代のeKワゴンと2pしか変わらない 下駄車は車高と全高高いほうがいいんだよ。という振り方でしょ
5センチ落とせばスクエアぴったりじゃん ワゴン系よりチョイ低、
セダン系よりチョイ高
って、凄くちょうど良いと思うんだけど トコットのってるときはきづかないが
どの軽でもきづかないけど
降りて外から見たらものすごい小さいぞ L700ミラ位の車高が良いけどそれじゃ今時の人は買わないだろなぁ このチョコットってのはどんな乗り方するのがええんけ?
シャコタン?ラッドスタイル?チョップド?それとも車高上げてアゲチョコットなんてのもええなぁ
他にいい乗り方あったら教えてくれ〜
あ、USDMはあkんで!チョコットは現在ジャパンダイハツでしか販売してないからな・・・
USDMなんてしてもうたらアノ人変人やーって後ろ指さされてまうやろがい!! オイルクーラーをバンパー前に出して
オバフェンのtypeTSはよ ふーん。そーか。待っていればそのうち出るかもねー。 ダイハツ工業株式会社
本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から。
現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。 >>236
このオフブルーメタリックがトコットにあれば良いのになあ リーフグリーンとか復活せんかな…
出来ればすぐ褪せるソリッドじゃなくてクリア吹いて エッセの取って付けたようなセンターメーターは最悪。どこにカーナビ付けるんだ? トコットが好きな人はエッセも好きだと思ってたけどそうじゃないようね
どう見てもトコットのデザインはココアよりもエッセに近い気がするのに・・・ 目の錯覚アートがあるけど
軽なのに軽に見えないようにつくれないもんかな
とこっとは最小にみえる とりあえず白を買いましょう!
膨張色なので、本当に少し大きく見えます。
青はいちばん小さく見える。
黒も小さく見える。
赤は、ちょっとだけ大きく見えるかな。
言っておくが、俺の目は健康だ。
気のせいでは無い^^ エッセは黒ならいいけど、
パステルカラー系のは中古だと
どうしょうもないくらい古くさく見える
下半身太りのおばさんっぽさも相まって酷い スタッドレスに交換しました。4WDは燃料タンク容量がFFと同じですが
樹脂製ではなくコンベンショナルなスチール製でした。Byチョコレートコロッケ チョコレート色いいね。渋い。
小さく見えるから安心なのよね。 先日チョココロッケを契約してきたのでこれからこのスレにお世話になります >>259 ばかものグラマラスなヒップの熟女とゆーんじゃ。 >>172
ちょっとは調べてから物言えよ
アルトターボRS全く売れてないしそんな需要ないから >>207
確かにジジイしか乗ってるの見たことないわ
ラパン、ココアと明らかにユーザー層違うよなこの車 街で見かけないと言い続けてニートと看破されたから
こんどはじじいしか乗ってないことにしたいわけかw
免許取ってから言えよwニート小僧w ターボより法律変更で800ccにして欲しいなぁ
サイズはこれ以上大きくなると農家とかに支障がでるからこのままで 64馬力規制はずしてくれるだけでターボ車はいまのNAリッターカーくらいの馬力になるから十分なんだけどなあ。 >>267
若造がワシらをジジィ呼ばわりするでない。 >>270
税金が安いんだから文句を言うな
排気量アップを望むなら税金が2万円になってもいいからって言わないとw ラパン特別仕様車モードいいな、これ
グリルを艶消しブラックアウト、ダウンサス入れてワタナベのバナナホイル履かせたら最高
トコットもがんばれよ >>240
それがコンセプトカーのバスケットなんだよな
あれマジでよかった 車のデザインは消費者のデザインセンスがるやつがしたいな
トーナメント制で
社員より絶対頭のいい奴いるからな。数百万人以上いるし戦闘員 ぼくのかんがえたさいつよのじどうしゃ
みたいな生産コストとか道交法とかの基準ガン無視したのが出来そうだ >>283
特に実績があるわけでもセンスがあるわけでもない女子社員のわたしたちがかんがえるはやりのおしゃれな自どう車とどっこいどっこいだな >>282
ミライースが公募だったような、、、不細工やん!! 最近マジで見ないな
ディーラーの展示すら見なくなった >>111
ロシア革命記念日に共産党グリーンとは。 いくら学歴良くて面接の得点良くて毎日通勤して無遅刻無欠席でも
全然連載できてない富樫の漫画より面白い漫画なんて描けないからな
そういう能力の構図を考えれてない奴は頭悪い こんな車ではラパンには勝てん
何やってんだダイハツは 今のラパンは女に媚びすぎてて無理
初代には勝ててないけど現行には勝ててるでしょ 今のラパンはぶりぶりの女向けな感じだよな
先代まではおしゃれな感じだったけど
洒落た雑貨屋さんがファンシーショップになった感じ >>308
ほんとN-ONEじゃねーかw兎なのに狸になってどうする。
どこも何で売れると、どんどんダサくなっていくんだろうな。
ラパンは初期が一番良いと思う。現状トコットが一番カッコかわいい。 N-ONEはカエルみたいな上に付いたヘッドライトが不細工 やはり、白・黄・セラミックグリーンあたりは日射反射率が良いのだろうな
とはいえ炎天下の運転・駐車で体感でき程の違いがあるのかだが あなたクルマ買ったこと無いの?
何故そんなこと皆さんに聞いてもらいたいの?
○○なの? 名前思いついたミラトコットRSシルエットが良いです コペンのエアバッグ誤爆の件、被害者のツイッターを見ると「空気圧が1,7kgと
低いんだから当然」とか「タイヤ系が2インチ小さいのだから仕方ない」
はたまた「エアバッグの作動について取扱説明書を読んでないのか?」
みたいなシロウトさんの心ない書き込みが目立つ。
空気圧の1,7kgについちゃ、全く問題無し。
タイヤ系が2インチ小さいのも車高で7mmの差でしかない。こんなの誤差です。
取り扱い説明書の件も、こんな小さい段差を考えているんじゃない。
とにかく今回のケースはエアバッグが開いちゃ絶対ダメなケースです。
というかありえないケースだ。ダイハツに問い合わせたが、返事ないでしょうね〜。
by 国沢光宏 エレガントverがエレガントじゃないけど結構すき
とりあえずMT設定作ってくれ エレガンスの方を5速ターボが良いね。
スポルザ大人バージョンが良い。 MTはジジイ以外には需要がない
CVTはぜんぜんスポーティーじゃない
軽自動車だとスズキAGSしかない ダイハツでスズキのAGSの話するかよ?
スレチだからスズキスレへいけよ。 >>333
発売予定もないターボだの5速だの妄想書き込むのとダイハツもagsもしくはAMTを採用するのも同じレベル トコットに限った話じゃないかもしれないが、何で彼らは一様に車高を低くしたがるのか、本当に理解不能だった。
あるとき、あれは『萌え袖』みたいなもんなんだ、と思った瞬間、すべてが腑に落ちた。
(何の説明にもなってない。けど、萌えるんだからしょうがない、という、人知を超えた何かがあるのだろう) 全然わからん
でも他人の好みなんて別に理解しなくてもいいような気がする アルトバンみたいなトコットバンが出たらセカンドカーに欲しい >>316
シートは色味を変えただけ、町のエアロ屋が作ったようなフロント、悪ふざけなリヤウイング…
ダイハツって終わってるよ >>338
トコットの方がアルトのライバルみたいなデザインだと思う
素の良さがある
コペンやキャストがなんだか色々やりすぎてボヤけてるけど
トコットも同じような展開になりそうね SUZUKIのAGSは乗ってるやつなら分かる糞中の糞
毎日会社で乗ってる自分だから言える >>344
そう言ってるのはだいたいAT限定免許持ち。
車に振り回されてんでしょ? >>348
AGSに幻想抱きすぎw
制御酷すぎて乗るのが苦痛になるレベル
MT云々の話じゃない AGSってマニュアルモードとか無いの?
有るならそれでやれば良いじゃんね 商業車両には乗ったこと無いけどターボRSでは最高のミッションだな。
Dモードが気に入らないならMモードで走れば? 18年乗ったネイキッドから乗り換え予定
ロボットっぽいのに弱いんだよなぁ ロボットと言っても最新鋭ではなく、オトボケ風なところに味がある。 >>355
奇遇だな自分も18年乗った車から買い替えだ(来月納車予定) トコット共産グリーン見かけた
ウェブで見るより柔らかくていい色だな
あと可愛い 昨日初めてトコット見たわ
カワイイというよりまったく印象に残らないステルス系だな
目立ちたくない人にはいいかもしれない おばあさんがなぜか運転席だけビニールを外さずに使ってたのが印象的だった ノーマル顔で車高落としてヨーロピアンな1Pホイール履いてる位が丁度いい >>369
カーオーディオが売れない(パイオニア凋落)時代に
百万円前後掛かるドレスアップ改造仕様が何台売れるだろうか? >>369
キャストが爆死したから、もうやらないだろ >>372
キャストは低空飛行ながらまだ商品力ある
爆死とはソニカみたいなモデルの事をいうの( ;∀;) せっかくスポーツモデル作ってくれてもガワだけじゃなぁ スタイルもなぜ15インチだけなんだと
むしろ13インチでフランス車のようにしなやかな走りを作るべきだったのに
おっとりして上品なデザインと反発してしまっている そこが気になって夜も寝れないなら好きなホイールに変えれば? キャストは一台で三役こなそうとしたからどれも中途半端なんだよな
アクティバはテリオスキッドほどタフさがないし、スタイルはミラジーノほど上品さがないし キャストはアクティバが共通ボディじゃなければハイト版ジーノって感じでクラシックなイメージをもっと強く印象付けられただろうね
おそらくフェンダー回りはアクティバとの兼用に考慮した結果クラシック系にはそぐわない造形になったんだろうし >>381
スタイルよりも、無理矢理ハスラー対抗で急造したアクティバの方が遥かに破綻して見える >>382
クラシック系として惜しいなと思うからスタイルについて書いただけでアクティバなんて話にならんと思ってるよ トコットってターボ車無いの?
軽はターボ付きがいいよね。 ターボいらないしいらないと思ってる奴が大半だから設定されてないんだよハゲ トコットの良さはシンプルさだからな。
そのままターボ化してコペンのミッション使えば十分楽しめる。
そして最安値のターボモデルにしてくれたら嬉しい。 >>386みたいなハゲはエンジンだけターボにすれば幸せと考えてるが
足回り・ボディ・タイヤの強化をしないと曲がらない危ないクルマになる
あらかじめターボを予定してるワンボックスやSUVは強化していて
ボディ共通のノンターボだと猫に小判状態
イースやトコットが安くて軽いのには理由がある バカじゃない?
各所強化するに決まってるでしょクーズ >>392
指摘されて悔しいんだ。わかりやすいなw
>>394
そんなにうるさい?エンジン音のこもる感じ? 静音化とハンドルをもちょっと小さくしてテレスコ化もして欲しい >>397
バカじゃない?
出ないに決まってるでしょクーズ まあうちのにはターボついてるからいいんだけどね〜♪ >>400
じゃこんなとこ来ずにそっちへ行けよ。マジで トコットにターボが付いたらズバリオススメなのです! >>394
イースに比べて、かなり静音化されているんじゃないの? >>402
韓国人みたいなヤツだな。反日しながら訪日して嫌われる オッサンやジジイ以外は嫁のクルマ運転してる風でよし! オートサロンで出品されたダイハツ謹製の改造トコットを見て、
これだよこれ!という人と
えー、台無し…という人がいて面白い
今までの賛否両論をくるんと裏返しただけな気がするので、
ここをこうすればもっと売れる、ってことはなく、
気に入る人と離れる人で結局トントンって感じではないだろうか。 売れるわけないから市販はされないと判断するのが正解 >>407
それ勘違いだよ。 男は乗っちゃダメなやつ。 老夫婦とババァが乗ってるとこしか見た事ない
おしゃれな女子が乗るおしゃれなトコットどこー 一部の人達からがアンダーパワーだと言われていたキャンバスが
ターボモデルを追加せずに、Dアシストの設定に留まったところを
みるとトコットにスポーティモデルの追加があったとしても外装の
変化とDアシスト付きモデルになるのでは、MTの設定などなさそう
そんなことよりスマアシの機能、性能をバージョンアップしたほうが
売れそうだけど、次期ムーブ、タント用の燃費向上と中低速のトルクアップ
目的のモーターアシスト付きパワートレーンの搭載が現実的かな ターボなんかいらんから装備簡略化&MTのトコットeco希望 4ナンバー仕様のトコット・プアもお願いします
中古タイヤ、リサイクル部品多用のトコット・ナマポもよろすく ATのりはじめるとMT面倒くさいって思っちゃう
運転もギアチェンジにあたまつかうから
たまにはMT乗りたいけどないんだよななかなか 大手のレンタカーだと取り寄せてくれる。車種はジジイ向けになるけど スポーツモードですらMTもうないの?
ATもMTも加速も速さも同じになっちゃったからな >>424
免停上等のスピードなら頭を使うけど、制限速度+10km/h程度なら頭を使わずに感覚だけでシフトチェンジするようになるよ youtubeでとあるスクーター乗りが実燃費と地元紹介かねて制限速度+9キロ上限で走ってる動画あげてるけど、
頻繁に後続車に追いつかれて端に寄せて停まってまた走り出すの繰り返しやってて辛そうだなあと思いながら毎回見てるw +9じゃなー
40キロのところ60キロで走る車多すぎだろ都内 「あー車きた、あー後方約300m、あーあー150mまで接近、あーあー譲らなきゃーあーあーもう無理」
とかずっと言ってて笑ってしまうよ 後ろ気にしたことないは自分は。
ノロノロ運転して道探してるとき以外は。
気にしすぎだよそれ バイクでMT乗ってるからクルマはATでよし
MTは渋滞とか面倒いからね 国道で峠道とかやたら飛ばすやつもいるので譲るわ
でも信号とかで追いついちゃうとちょっと気まずい ちょっと展示車見てきたけど、屋根が前に出てるから停止線で止まったとき信号見にくかったりしない?
あとリアの座面短いな、全体的に小柄な女性用なのかと CVTのままでいい
でもメーカーオプションでもいいからタコメーターくらい欲しい 消費者が後席の座面より足元の広さを重視するからね
カタログやレビューでも足元広々♪足元げんこつ何個分♪は見るけど
たっぷり広めで快適な座面♪なんてのはまず見ない
後は軽だと簡易的なシートなんで沈みこみがないから諸元表の寸法より短く感じるのかな CVTのタコメーターって制御入ってるから意味を感じない。
あっても簡易タコメーターで十分だろうと感じる。 AT(CTV)にタコメーターなんていらんやろ
自分で変速できるわけでもなし・・・
トコットにパドルシフト欲しいのか? >>440
エコ運転なら、アクセル操作で多少の制御は出来るだろ
無くても出来るけど、あった方が判りやすい >>441
それはCVTのことわかってないゆえの妄想 CVTはパドルより踏み込んでやる方が素直な気がする >>435
トコット乗ってます。
停止線で信号待ちしていると信号が見え辛いです。
Aピラーが立って屋根が前方に出ているためです。
歩行者用の点滅するタイミングで頭を突き出して
屋根に隠れた信号を覗き込む動作が必要です。
案外面倒です。
あるいは、反対車線の先頭車両の発進に合わせるとか。 信号は座席位置によるだろうけど
みえないのは右側車線にはしってるくるまの左ウインカーで左寄せしてくるとき ちょうどウインカーのテラス部分がでかい右支柱でみえないんだよ
前に割り込んでくるのがわからずうっかりすると追突 俺だけかもしれんけどますますわからんw
他の人はわかってるのかねぇ? >>451
あなたが
こういう走り方をするキチガイと
日常的に遭遇してないから
ピンと来ないんじゃないかと思う ハスラーはフロントガラスが立っているので近くの信号が見にくい
特に横断歩道だけの押しボタン信号。
で、ダッシュボードにミニミラーを取り付けました。
ttps://hirodoko.exblog.jp/20260662/ >>457
業務スーパーに停まってるのを見た事あるけど社用車にしか見えなかったわ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x594301723
超希少!! ミラバン ターボ エンジン積替 公認済 5速MT ロールバー バケットシート MOMOステ ボルクレーシング14インチ 車検H32年1月
ターボエンジンに積み替えて車高調でロールバーバケット?
トコットターボ待つより、もうこれにしておけよ 64歳爺だけど、普段の足用として欲しいな。
でもみんな、爺には乗って欲しくないよね。 エッセとか定年すぎた人も弄って乗ってる人結構いるから気にしなくていいでないですかね? >>467
見切りが良くて自動ブレーキ付き
トコットはまさに熟年世代向きだよ >>467
車体色がピンクとかじゃなければありじゃないですかね?
自分も467さんの娘世代のおばさんですが、良さそうだなと購入決めて今月納車です。楽しみ >>467
むしろ年寄りしか乗ってるのみたことない
実車は写真と違ってカワイイというより無個性な感じだからむしろ年寄りのほうが似合う 高齢化の時代だ、ダイハツも年寄り向けにトコットを開発した
しかし年寄りは老人向けと言われるのに嫌悪感を持つので、若い女子とマルコのイメージで宣伝活動をやっているんだよ
狙い通りといったところだね とりあえず、俺が住んでいる所は台数が増えていない。
爺婆以前の問題。 トコットはよく無印良品に例えられるけど無印良品って可愛くないからな
ただの飾り気の無い地味な商品だよ
オシャレな女子が使えば可愛く見えるだけでそんな女子はダイソーの商品使ってもオシャレに見える
ジジババや喪女が使ってもひたすら地味なだけ
だから可愛いのが苦手な人は安心してトコットに乗るといいよ 俺が住んでる地域では動いてるトコットは3回しか見ていない
どれもおばあさんが運転してた レンタカーで乗ったけど、ハンドルのDのマークが妙にギラギラして内装と合わないと思ったなあ
築50年の団地の中庭に停めたら、どう見てもロシア車にしか見えなくて、共産党グリーンとはよく言ったものだなと 50年の団地の中庭?そんなの日本に残っているのきゃ!? なんとなく 初め人間ギャートルズ を思い浮かべてしまいました トコットは高齢者マークも身障者マークも似合う
人に優しいクルマなんだろうね 画像で見るより実車はかなり良くてちょっとナメてた
ルノー・トゥインゴのこのカラーが元々好きでそれに似たトコットがあるから欲しい
https://imgur.com/MM7CJZq.jpg >>493-494
わかる、トコットのその仕様いい感じ
トゥインゴすげえ好きだけど外車は買えんね トゥインゴって170万ぐらいで買えるやろ
トコットより高いけどタントとかN-BOXよりは安い >>571
>トゥインゴって170万ぐらいで買えるやろ
その169万乗っているけど、今は値上がりした。 年金生活爺なら、税金が安くレギュラーガソリンのトコットが良し >ミラ トコット スポルザ Ver.
話は、コペンのターボ5MT/CVTを搭載してから。 >ミラ トコット スポルザ Ver.
5MTもターボも無い分際でカラーだのホイールだの変えるだけでワークス対抗になる訳無いだろ
スポルザなんて言わずにTR-XX復活させろよ
コペンがあるんだから簡単だろ MT MTうるさい人目立つが実際売れないからな
スポーツタイプのワークスとか特殊な車でない限り >>510
老害が言ってるだけだから気にするだけ損ですよ。
MT派の俺のでも、そんなにMTが乗りたかったら他の車を買えよボケ! と思う。 トコットは全グレードLEDライトやカーテンエアバッグ装備で、外観も同一
178万円払うなら最安値グレードに社外スピーカやアルミを奢った方が満足感があるかもね グレードが下だとエアコンがマニュアルになるのはちょっとね… さっき幕張でスポルザ見てきた。
チョーカッケー!欲すぃ! フロントがねぇ…エアロとか似合わないから素のままでカラーリングだけでいいよ スポルザとか(゚Д゚)みたいな顔にするよりサイドからの見た目がゴルフUとかみたいな雰囲気も多少はあるんだからそっち風な顔付きのやつがいいな >>530
トコット自体が、フェローのオマージュなんだがw 最初からクラシカルなトコットをよりクラシカルにするってことはオート三輪か? スポーツモデル出たら買った。
車潰れて待てなくて他買っちゃったよ。 >>533
スポーツモデルは出ないだろうから正解の判断
でもしみじみとトコットはいいよー 毎朝夕ダイハツのディーラー前通るがキャンバスが置いてあれば未だに目が行く
トコットはもう見飽きて置いてたかどうかも覚えてないレベルになったわ 素のトコットはシンプル過ぎて(それが良いとこでもあるが)なんか手を加えたくなる楽しさがある
買ってからが何かと長く楽しめそう トコットは見切りが良いと買う高齢者が多くを占めるので、どこもいじられずに廃車となる個体が多そう
変な改造をされず、オーナーにとっては朗報だね >>535
まったく一緒
私的に、発売された当初から、目先の売上を目的とした季節限定商品と思っていました。 >>520
湯婆婆の手下のカシラ(3つでワンセット)に
似てる 見切りは大事
おかんの車検討中で候補に
デザインが前後ランプ角やグリルの角の処理もう少しだけ丸みや自然なつながり与えられなかったのかな
ディテールの詰めが惜しい気がする
自動ブレーキはスズキの方が良さそうだし悩む >>541
自動ブレーキはライバルのラパンのレーダーブレーキより高性能
スクエアな外観で年輩者にお勧めだよ 車なんてトコットくらいで済ませて
差額を別のことに使う メインで乗ろうかと思ってたけど実車見たらセカンドカーとして週末にでも乗ろうと極めたわ メイン購買層の若い人は2chとか嫌い
特に女性は嫌悪感半端ないぞ ダメハツ車の場合は、他メーカーより新車の塗装がコストの関係で1回だけ。
他メーカーは3コートで3回の塗装ですね。寒冷地の車はダメハツ車も3コートです。
だからこそ、中古車を購入する場合は、日本海側の車屋さんの車は塗装が良い。 >>555
どのディーラーもバイトが多いダメハツ整備士ですから。
この期に及んで何を言うのかね? 恥を知りなさいよ。
何だかんだ理由つけては手抜き整備が目につくダメハツ。
タントがちょこっと売れてるからって思いきり天狗ですか?
勘違いも甚だしいですね、トヨタネーミングだけのダメハツ。 >>557
ホンダが成立してるならウチも薄くするか!ってのが今時の経営判断だろ。 ホンダは給油口の蓋開けるとげんなりする
新型インサイトはちゃんと塗ってあったけど はじめから無理があると思う女子目線でオバはん女子社員が考えできた割に、
表で肝心な若い女子にさほど見向きもされない売れない可哀想なトコット。
しかも蓋を開けてみればヨボヨボな爺さん婆さんに下心ありありな中年男子に大人気。
そこで本物の若い女子たちは何処に行ったかのと思えばスズキのラパンですかね。
でも何だかんだスズキは安全面を捨てて良いところは燃費だけだもんな。正直スズキもダイハツも終わり。 >>560
若い女性はトコットからキャンバスに移行し、子供が出来るとスーパーハイトへ
そして子育てが終るとトコットに行くというのがダイハツのシナリオだろう この車は意識高い系をこじらせすぎたんだよ
可愛いすぎるのが嫌な女子はかっこいい車に乗ってる
決して地味な車に乗るわけじゃない 女子はいくつになっても本質的に可愛いもの好き
服や小物ならその時の流行りや気分で今日のテーマは大人シンプルコーデなんてのはあるけど車ではそうはいかないね
一台だけとなればやっぱり今ならラパンかスライドドアで使い勝手もいいキャンパスでしょ
ココアみたいに若い女子中心にしたくなくてのトコットなんだからオッサン・高齢者に好評で正解なんじゃない トコットって本当に売れてるの?
走ってるのほとんど見たことないぞ
販売台数もミライースと合算だからイースが売れてるだけじゃないの? 連休の日曜日に都内から北関東ドライブしたけど、一台も遭遇せず。
やっぱ販売台数はミライースと合算なんですか? 今日初めて走ってる薄緑のトコット見たけど正直今一だった
やっぱりパステルより濃い目の色の方が合うと思うわ
紺、英緑、銃銀辺り追加カラーで出ないかね 女が考える女向けの車と男が考える女向けの車対決してほしい
どんな違いがあるのか気になる >>568
高齢者向軽自動車と新しいジャンルでライバル不在
じわじわ売れてくるだろう >>568
ホントかよ。ちなみに車は何乗ってるの?
前の車のブレーキランプだけじゃなく周りにも目線を配れw あんな地味で目立たない車を見つける為に目線を配るのなんて運転しながらウォーリーを探せをするようなもん 私もトコットはなぜか見かけないわ
ほんとにステルス機能でもあるんかなw
先代ラパンやココアはよく見かける かなり気を配ってみてるけど発売から今まで、見たの片手埋まらない
しかもそのうち2回はジーサンだったw
まーツイッターとかで車名検索かけると女性っぽいアカウントがそこそこ良反応あるから
そんなに悪いイメージはないんじゃない? トコットは妖精と同じです。見たいと心から思い信じている人の前にしか現れません 私は爺さんとオバさんが乗っている2台を見ている
トコットに相応しく思った >>566
ダイハツだけにトコットは失速してモデルチェンジせず終わる予定。一代限りも多いし。
イースの生みの親はその後に出世してるし実際イースの方が売れてるんだと思うよ。 そこまでトコットは若い女性に売れてるとは言えないと思うが。
話は変わるがホンダのオデッセイやステップワゴンは、
かなり良い条件が揃ってる割に何故か余り売れない。
ステップワゴンはセカンドシートやサードシートの出来が良いのに、
妻が言うにはリアバンパーが無いのが格好が悪くて駄目。
リアゲートのわくわく変なドアは片側しか開かないのか犬好き家庭に不人気。
それ程度の下らん理由でステップワゴンは余り売れない。
売る気のない出来損ないホンダのセールスマンが原因でもあるかも。
幾ら良い条件が揃ってても特にミニバンは妻に決定権があって、
妻や子供のヒモである旦那は黙って金を支払うだけのパシリ同然。
実際問題、家では肩身の狭い旦那は阿保丸出しで馬鹿なんだろうが。 売れてるミニバンは高級路線一色だろ。オデッセイは背が低く結果室内狭いから脱落
それ以前にホンダは1車種しかヒットしない呪いがある >>562
子育てが終わったら、イースに行くんじゃね?
安い買い物車。
マジで そもそもココアの後継車としての位置付けである程度女性をターゲットにしているのに『ココアは可愛いすぎて乗れない・買えない』なんて買わなかった人の意見を聞いてる時点でズレてるよ
意見を聞くんならココアを買った人の意見で良かった所・不満や改善して欲しい所を聞かないと
買わなかった人の意見なんか聞いたって結局買わないってw >>585
子育てが終わりイース
目と体力が弱り、見切りの良いのが欲しくなるとトコット 最近メッキとか使われてないシンプルな前期ココアが遠目で見るとトコットに見えることがある
最初はエッセの後継だろって思ってたけどココア後継にもうなずける >>586
売れてる車に何を言うんだ。引きこもりだからかい? >>572
568です。
トコット共産グリーン運転して北関東350q走行しました。
ステルス機能あるのかも知れませんね。
(中高年男性) こちら関西だけどよく見るよ。どちらかといえば郊外で多い
和歌山に行くときバイパスを緑と黄色が2台連なりですれちがった 最近若い女性が乗ったココアを頻繁に見かける
良いことだ、トコットは見ない スポルザ出してくれよ。ターボつけて。
ショーだけってのはやめてくれよ。 ココアの前期は後期みたいな無駄な装飾なくて良かったな
後期はクチビルみたいなグリルになって萎えた
ダイハツのマイチェンって後期になるとデザイン崩壊する事多いけどトコットもそうなるのか… ココアって日産パオをパクって、日産パオはルノーカルトを、、、 ガワはこのままでいいからターボ出してよ、ダイハツさん
買うから >>593
オートサロン 会場で聞いたけど、MTとかターボ車は、上層部がなかなかゴーサイン出さないんだってw ココアは正面から見ると、くまモンに似てると思う。
先ほど、新車のトコットが納車されたけど、室内で埃や汚れが目立つ。
明らかに素手で触りまくった指紋も、ところどころ。
もし、内外装に目立つようなキズが見つかれば、たぶん苦情の電話を入れる。 自分もさっき新車の納車だったけど、普通車で荷室等大きい車からの乗り換えだから
手元に来てみて収納の少なさにびっくりしたww
前の車にゴチャゴチャ置いていた物はかなり捨てないといけないな 試乗車はさすがにバレるから展示車掴まされたんだろうね 新春フェアで売り出されてたトコットGなんだけど。
契約したディーラーとは違う別のディーラーから取り寄せし、
契約したディーラーを通して二週間で納車。しかし商品を雑に扱い過ぎる。 >>602
溢れている在庫を早期処分したいんだ
我慢せよ これね、まだまだ話せば長いんだけど。
車の納車は店頭渡しだったんだけど、
セールスマンが自宅まで勝手にトコットに乗ってきて、
ガソリン満タンサービスしてくれてたはずが、
ガソリン代1500円も請求され支払わされた上、
帰りの足がないからとか言われ店まで送って行かされた。
で、納車費用8640円は請求されなかったけど。 ダイハツのセールスマンって、こんなにも好い加減なんだ。
今回初めてのダイハツ車だったんだけど、次回はもうないね。
親会社のトヨタがあれなもんで、子会社のダイハツも適当なんだろうね。
確か協会があったはずだから情報提供し、週明けにでも今回の件で苦情入れる。 納得して契約してもらったはずの客にいざ納車したら、
やれ車が悪いだの店員が悪いだの言われて、
車売り稼業も低能相手にたいへんだなw
面倒臭がらずに展示試乗車で現車確認して吟味しろ
要望事項も予め店員と打ち合わせてメモとらせとけ おい!低脳w
何が問題になってるか上を10回ぐらい読み返せ
ぜんぜんピント外れなこと言いやがってw >納車費用8640円は請求されなかった
もともと車持って来るのが通常やん
それを取りに行くってことで節約しようとして
少し抜けてる担当セールスマンとの人間味溢れる
時間を過ごせたな!と誉めてあげたい >>602
系列店だからだろ
それを雑だと思うのか? 今日最寄りのディーラーの展示車がピンク/ベージュからグリーンに変わってた
ようやく頭が少しイってる人くらいしか買わない色を置いてても販促にはならない事に気付いたようだ 奥さんメインでなくオッサン専用だったイカれてる。それも後ろ指さされるレベル 見た目はかわいいのに、エンジン音うるさくて下品だから欲しくない
たとえ美人でも鼻詰まりで鼻笛鳴らしてるような女は嫌なのと同じ 軽自動車に何言ってんだコイツ?まあ要らないならもう来るなよー! >>619
遮音性はイース譲り、素性が出るのは仕方ないね
静かならムーブ以上を買えってことか この車、若い女子メインの割に女子力なさすぎ、あるのは年寄り力だけ。
そんなに売れてない。まず間違いなく、イースの方が確実に上で売れてる。
今のダメハツは、タントとムーブが稼ぎ頭で、何となく生き残れてるようなもの。
トヨタに捨てられたら、ダメハツは自力で生き残れないだろう。社員もカス同然だし。 そもそも若い女性は意外と大きなミニバン(BMWミニみたいに不自然な表現)に乗ってる
小さい車を好むのは実は年寄りのほうが多い
かわいすぎるのが嫌っていうのも年寄り(おばあさん)の要望じゃないかと思う 30年以上前の旧東ドイツのトラバントの現代版と思えば良い。
現代版はスマアシ3からカーテンエアバック迄付いて、当時を懐かしむ老人にとって安全な乗り物なのだ 2019.01.30 カーデザイナー明照寺彰の直言
第21回:ダイハツ・ミラ トコット(前編)
https://www.webcg.net/articles/-/40256 >>623
>>624
なんで?売れてると困ることでもあるのかな >>623
トヨタに捨てられる訳ねーじゃん。
妄想おつ >>627
トコットは「ユニクロ」ではなく「しまむら」だと思う (~)
γ´⌒`ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
( ´・ω・) しまむらはバカじゃないよ
(:::::::::::::)
し─J 安価でシニア向きが揃う「しまむら」はトコットに相応しい >>632
御意
発売当初は媒体等で『無印良品』に例えられ、
昨今は『ユニクロ』との評論も目にします。
小生グリーンのオーナーですが『しまむら』に納得。 そうだよな。無印良品だよな。わからない人は置いて生きますよ 私も購入検討中はレビュー等から無印良品の商品イメージで購入しました。
でもね、いざ使用してみると良い意味で「しまむら」なんですよ。
しまむらのclosshiブランド。日常使いがとてもラクで、まぁ目立たない! うちの嫁はニトリと言ってる。
俺もエブリィより気に入ったわ。 友蔵にねだりやすかっただあ?
てめーの車ぐれえてめーで買えってんだこのやろう
そんでもってぜーきんも保険もてめえで払わねえつもりだろ >>627
トコットめっちゃディスられてるけど実はユニクロが一番損してねーか? この車の先進ライト(LEDヘッドライト、オートライト)は、
真夜中の暗闇に蠢く黒人達も素早く発見し易くて凄く良いよ。
ほんと助かるんですよね、街灯もなく深夜運転の時は。実に安全ですから。 オプシションで座面を広く、シート自体を少し前にして
荷室を広く、頭が内装に触れないの作れないか? アームレストだろまずは
客のほとんどが聞いてくるってディーラーの人が言ってたわ 後席座面とヘッドクリヤランスや、アームレストに拘るなら、
ほぼ同価格のムーヴLを買えば良し 後部座席が分割で倒せないとか収納が少ないとか痒いとかに手が届いてない感が凄い
効果を実感出来ない安全装備を充実させる代わりに満足感に繋がる目に見えるとこを極力コストカットした感じ リアシートの座面は小柄な女子供しか乗ってられないレベル インテリアもレトロっぽいと思えば不便も納得できる
レトロカー好きが買う車だろ? >>658
立体駐車場に入れないとかが問題でなければね トコットは女子アピールしてる割に、コーデやら小物入れなど少なすぎ。
ココアの方が使い勝手も良く色々と充実してたし、本当に可愛らしかった。
トコットはそのあたり高齢者向けの車なんだと思う。若い子は余り見かけないし。 >>666
若い女子向けはキャンバス、トコットは年輩者向け
上手く棲み分けされていると思うよ まあ実際年度末に伸びなかったらもうどうしようもなかろうからな
ここが勝負時 トコットばかりでなく、他社メーカーの車もそうなんだろうけど、
高齢者の為に安全装備が強化されてきたようなものだと思う。
トコットは軽の中でも、比較的ハンドルも軽く安全装備もしっかり付いてて、
さらに燃費もそこそこ良いし、それらで選ぶ高齢者が多いのかも。
自分の住んでる県の市町村で、若い子のトコットの運転は余り見かけないね。
その多くが高齢者で主にグリーンに乗ってる。次いで多いのがミズイロ、アカ。
自宅最寄りの正規ディーラーの営業マンが言うには、
今までに半年間で、クロやパールは1台も出たことないんだそう。
他社の車では人気ありそうな色だと思うのに不思議なんだね。 トコットの後部座席は素材が硬くて、
長い時間座ってると、おできが出来るから乗りたくない。
もっと柔らかい素材なら良い出来だと思うのに。 リアシートのクッションが折り畳み椅子ばりに薄いんだよねぇ >>663
ダイハツでシート合わせしたけど、運転席が狭かった。
170cmで細身のなのに。
だから、ターゲットは間違いなく女性だと思う。 N-VANのほうがマシかもしれない
トコットのは座面の奥行きも短いし太ももの裏に座面角が当たって気になる センターコンソールにポーチが置けるから女子は嬉しいんだゾ☆ >>674
開発者側の売り込みとしては無理にでもそうしたいんだろうけれども、
実際に蓋を開けてみれば何故だか年配者の方が多いのも事実です。
あの時代もあってかココアが女子目線で可愛らしく大ヒットしたのに、
その後継車としての位置付けのトコットは女子社員の意見を参考に、
今までの可愛らしさを捨て路線変更したのが駄目だったのかな。
今まで通りに可愛らしさを何処までも追求していけば良かったのに。
今は背の高いトールだのなんだの似てる車ばかりで面白みもないし、
だから開発者側はそこに狙いをつけトコットをデビューさせたのかな。
でも今の時代に背の低い車は余り消費者に求められてないような気もする。
トコットはアルトC2のパクリなのかそれに見えなくもないような。
若い子にそれほど売れなくとも高齢者に人気あるなら上々なのかな。 >>676
物の置き場が欲しけりゃハイゼットでも買いな、お嬢ちゃん。 ハイゼットデッキバン欲しいと密かに思い続けてるが乗せる物が思いつかない >>670
黒が売れてないのは男に人気がないんだろうな
このスレにターボ連呼がいるけどターボで手も絶対売れんだろ >>681
今年の夏頃6月〜秋頃9月10月には、
イースでターボ車が出ることが決定してる訳だし、
トコットはこのまま行けば良いと思うよ。
トコットも今年中に新グレード追加も決定してるし楽しみ。 給湯口のフタって完全に外れるやつ?
それとも紐付き?
この間試乗してきたけど確認し忘れた >>680
植木屋とかには良さそう
脚立とか鉢植えとか載せるのに 軽トラってなんでか憧れるよな
スレ違ついでに田舎の倉庫にサニトラがあるんだがEV化できないかな? >>690
サニトラはA12エンジンだから価値がある
EVになれば、ただのゴミ でも今もゴミ状態なんだろう。排気ガス規制で乗れないなら再生して走らせてやるべき トコットは、シンプルで飽きのこない形をしているぶん、色で個性を出しやすい車です。
一番人気のパールホワイトVを除けば、淡い色のモデルが人気なことが分かります。
【パールホワイトV】
日本で一番売れている色です。どんな形状の車にも似合うので、トコットでも一番人気の色です。
同じ白系でも、パールホワイトは真珠のような輝きがある色なので、太陽の下では車全体が輝いて見えるのが素敵ですね。
【サニーデイブルーメタリック】
パステルカラーが清々しい青空の色のようですね。
暖色系が好まれる軽自動車でも、スッキリした色が好みと言う人には、特に人気が高いようですね。
【ジューシーピンクメタリック】
ピンクは若い女性から特に人気が高く、最近の軽自動車には多く採用されています。
ダイハツの女性担当者が、幾つもあるピンクの中から厳選して選んだ、女性が好きなピンク色ですね。
【ファイヤークォーツレッドメタリック】
赤色は個性的な色でもあり、ビビットな原色とも違うので、皆と同じじゃ嫌だけど個性も欲しい、
そんな我が儘なユーザーの希望を叶えてくれる人気の高い色です。
【セラミックグリーンメタリック】
トコットの色で一番落ち着いた色なので、どの色にすれば良いか分からない時には、
イメージカラーでもある、セラミックグリーンメタリックを選んでみるのも、楽しい選択になりそうですね。
【レモンスカッシュクリスタルメタリック】
ワンボックスやセダンでは、余り似合う色ではないのですが、軽自動車では安定した人気がります。
軽自動車の小さな車体に、黄色い色がアクセントになって、可愛らしい印象が強くなります。
【プラムブラウンクリスタルマイカ】
派手さではなく、落ち着いた印象の色を求めているなら、お薦めの色です。
大人の女性や男性でも乗りやすい色なので、これから流行る色の一つかも知れませんね。
【ブラックマイカメタリック】
定番の黒色です。どんな車にも似合う黒色ですが、トコットでは余り人気がないようです。
白色では、シンプルな車体とあっていた色も、黒色になると途端に人気が少なくなるようです。 >黄色い色がアクセントになって、可愛らしい印象が強くなります。
おっさんだって可愛らしくなりたいからな >>682
ミライースがマイチェンしてターボが出るなら
よほど女向けのデザインにならない限り男はイースを買ってトコットには見向きもしないだろ アームレストさえ標準で付けてくれればそれ以上は何も望まないのに >>697
女向きにはキャンバスがある
トコットはシニア世代向けに特化した方が良かろう >>698
アームレストより後部座席を分割にする方が先だと思うな
営業車なら一体型も分かるけど乗用車では無いわ
それこそ若い仲良し3人組の女の子が休みを利用してちょっと遠出なんてシチュエーションや若い夫婦が小さい子供を後ろに乗せてイオンで沢山お買い物なんて事が難しい
収納の少なさも含めてオーナー側に使い方の選択の幅が狭すぎるわ
ただの足車にしかならない トールタイプならまだしもセダンタイプで後席分割可倒って今はラパンぐらいやろ >>702
イースもアルトも分割じゃないNBOX買えよ え いまのアルト後部座席分割じゃないのか
いまのってるアルトは分割するから 今のもするもんだと思いこんでたわ まるちゃんが友蔵におねだりして買わせてるCMが感じ悪い。あんた鬼だね…
せめて門出を祝うためのプレゼントだったとか美談にしろ 価格がラパンで使い勝手がイース・アルトじゃ駄目だろ 日曜夜のちびまるこちゃん〜サザエさんは年輩者の視聴が多いアニメ
トコットの訴求に相応しいキャラだと思う >>707
何言ってんだ。あのCM観てジジイが孫に買ってやんのが狙いだろ 結局ジジイが孫に買ってあげようとしても、
孫に「キャンバスが欲しい」と言われるオチ
女の子は少しでも小さい車が欲しい
キャンバスとどっちが小さく見える? トコットは、全身ユニクロって言う表現が、ピッタリかなって思っちゃうけど。
トコットとラパンを比べると価格的には近いし、ターゲットも、ほぼ一緒じゃないですか。
ラパンの方が非常にコストが掛かってますよね。
ラパンは塗装にツートンがあるじゃないですか。
トコットにもツートン仕様はあるが、あちらはフィルムラッピング。
大きめのグリルがついていて、リアコンビランプもテールゲートで2分割してる。
トコットは見事なほど何もやってない。明らかに手抜き過ぎます。
ラパンはリッターカーどころか、Cセグメントぐらいの部品構成なんですよ。
それに対して、トコットは商品力が足りないんじゃないのかな。
ディテールの話で言うと、トコットのフロントは凄く特徴的な面構成になっていて、
ヘッドランプもカマボコ型の切り欠きに、
ポコっと嵌めているだけで、良くも悪くも本当にシンプルなんです。
リアは、Cピラーの付け根あたりと、リアコンビランプに脈絡がないんです。
わざわざ、ショルダーラインを上に回していて、
それとは全然関係のない形で、リアコンビランプがポンとついてる。
フロントとリアで、ちぐはぐさが見えると言う意味で古い車みたいです。
サイドビューにしても、ショルダーラインの下の凹みは、シンプルさを阻害している。
何か、ブリキ缶みたいな感じがするじゃないですか。
エフォートレスって言うコンセプトには、合致しないんじゃないかと思います。
もう少し、コンセプトに沿った処理にすべきだったと。
トコットは、一見シンプルに見えるけど、良く見るとシンプルに徹しきれていない。
それにしても、このプレスラインが3本ぐらい入ってたら、
エフォートレスどころか軍用車っぽくなる。例え1本でも。 >>714
それだけ長文で内容ない・面白くない・誰も読まない
病院行って脳ミソ調べてもらえ!キモい! ディーラーの人が「トコットは一昔前のエッセみたいなもんですねぇ〜」ってなんか馬鹿にした様な言い方してた
まぁ、否定はしないけどねぇ… 発表時は社長もディーラーも売れると思わず鼻で笑ってたな >>715
ココアの後継モデルとして登場したトコット。
独身、もしくは子供のいない女性をメインターゲットとした車。
車に乗り込むと視界は開けていて運転しやすい環境が整っている。
リクライニングを寝かしたらステアリングが遠くなり、
結果として、ステアリング操作時には身体を起こさないとならない。
標準体型では、きちんとしたドライビングポジションが取れても、
太ったり妊娠したりすると、リクライニングを倒さないとポジションが取れない。
女性をメインターゲットにする車ならば、妊娠も前提した設計が必要ではないだろうか。
乗り味はゆったりとしたもので、フワッとした印象。
2455mmのホイールベースで、柔らかなスプリング&ダンパーなので、落ち着きのないダラッとした印象。
フロントのスタビライザーを省略しているので、操作に対しての遅れがある。
つまり、ロールが進んでからでないと、車がコーナリングを開始しないと言う印象。
極端に、シャープなハンドリングは必要ないとしても、普通のレベルの反応は必要なはず。
ステアリングは180度、半回転ずつ切っていくのが正しい操作だが、それが出来ない女性も多く存在する。
トコットは、パワステアシスト量を増やして、非力な女性でも操作しやすいようにしたと言うが、
そうするなら、ステアリングギヤレシオを高めにして、反応遅れを補完する方向性が良いのではないだろうか。
それよりも、スタビライザーを省略せずに装着した方が良いと感じる。
スタビライザーは左右の動きの制限するものだから、左右が同時に上下に動く時には、サスの柔らかさを損なわない。
エンジンの出力は特に不満のないレベルだが、アイドリングストップからの再始動時のノイズが多いのが気になった。 共産グリーンにガーニッシュパック(メタリック)とドアハンドル&ガード(黒)を付けて、
のっぺりとした側面部にアクセントを加えてみた いつの間にか僕と同じルート・同じ時間帯の通勤仲間に
トコットがデビューしてたな フォグランプがディーラーOPってことは後からでも付けられるの? ワシはピンク色が気に入ったから買うたんじゃ。
コンセプトだのナニをごちゃごちゃ言うとる。 コスト削減で内装の質感も悪かったけど、足回りもそれなりかな。
シンプルな外装もそれなりに飽きが早いか。塗装も手抜き。
テールランプの形状をもう少し考えて欲しかった。
せめて、ヘッドライトと同じ形状なら締まったのにと思った。
まあまあ前は良いとしても、後ろから見ると残念な車にしか見えない。
イースの方がボディは軽いし、足回り剛性感が違うかな。 特に可愛くないし安っぽ〜い。
イースとドアが同じあたり、手抜きな印象もありますね。
見て分かる部分を共通化したら駄目です。
これをデザインした連中、一から勉強し直した方が良い。
ダイハツが、ここまで落ちぶれるとは思いませんでした。
やっちまったぜ、ダイハツだなと思います。
アルト並み? ひょっとすると、それ以下の貧相さです。
これは正直アカンと思いますw 正直クソやで、価格ちょっと高い割に内装はショボいし、
発売前に予約もかなり少なかったからね、ダイハツはやっぱり駄目。 トコットの価格が高い…?
よくわからんけど残念だったね 売れてますよ!ってことにして、売り込みたいらしいけど全然売れてないよな。
空売りして中古市場に溢れかえってるやんけw
ターゲットの女にすら冷ややかな目で見られててクソワロww
まあ、これを選ぶ女子だったらラパン辺りに乗りそうだけど。
不思議なことに軽自動車が溢れる田舎なのに、公道を走っているの1回しか見たことない。
一方で、弾数の少ないと言われているジムニーは頻繁に見かける。
これ出る前、しこたま叩かれてたよな。女はやっぱセンスねーわって。 CMが女から嫌われてる吉岡里帆だからな、ほんと意味不明 売れてる言われてて街で全然見かけないNバンと同じだな ほんと恥ずかしい車
こんなの乗る人たちの気が知れない
可愛くもかっこよくもないし、意味不明な軽自動車 このスレの住人はこんな変な軽自動車を語る為に集ってるの?
よく分からない価値観の持ち主だね
限られた時間、大切にしたほうがいいと思いますよ >>738
受けなくてもいい
というか、受ける人はほとんどいない。 よほど急いで買う理由がないのなら、しばらく待った方が良いだろう。
ダイハツは、かなり未使用車を中古車マーケットに送り出す傾向が強い。
未使用車とは、ディーラーなどが自社の都合で買い手がいないのに、
自社名などで登録して売ったことに見せかけた、インチキ車だ。
登録しただけなので、殆ど新車コンディションなので未使用車(以前は新古車)と呼ばれる。
こうした未使用車は、一度登録しているので中古車扱いになり、中古車店の店頭に並べられる。
中古車扱いなので新車より少し安い価格で売られる。
コンディションは新車並みなので、あえて新車を買う理由がないと感じるほど。
好みのグレードや色が見つかれば、かなりコストパフォーマンスに優れる。
だがトコットは新発売して直ぐ、こうした未使用車が大量に市場に出回っている。
2020年になるくらいには、大量のトコットが未使用車として、市場に売れ残っている可能性が高い。
ダイハツは、ムーヴで軽自動車の走りは頼りないと言う顧客の声を真摯に聞き、
軽自動車の走りの質を一気に引き上げ、クラスを超えたパフォーマンスを披露。
軽自動車は安いだけの車ではないと言うことを証明している。
それなのに、また過去に戻るような選択をしているのか疑問だ。 消費者は常に厳しい目で見てるからな。
消費者の辛口な意見は貴重で大変ありがたいもの。
どれもこれも良いことばかり書いてある記事は、
メーカーが金ばらまいて企業側にとって都合の良い内容に書かせてる。
やってることは製薬会社の手口と同じだ。 3月いっぱいで廃車にする車の買い替えの候補としてちょこちょここのスレ見てるけど良い色が無いから保留してる
今年はデイズ、Nワゴン、ハスラー、アルト、タントのFMCが予想されてるから出揃うまではバイクで頑張る事になりそう
トコットにシルバーか紺か濃緑あれば発売直後に決めてたんだがな
ここでくっさいレスでトコットageてる社員さんの様子では出そうにないね >>742
都合の良い内容しか受け入れないトヨタの軽部門、さすがダメハツだな。 そうそう一行たりとも読んでないよ
多分誰も読まないよw お年寄りが購買層なんだから
文章も短くしないと読んでもらえないよ
フォントサイズも最大にしてるだろうから画面に収まる範囲にしようね Gの水色納車待ち
今までずっとバイクでバイクから降りることとなりペーパードライバーでも扱いやすそうな車にしました
イースでも良かったんだけど視界がちょっと悪いかな >>751
遠出した時に見かけたくらいで自分の住まい近辺ではまだ出会ったことないわ ワシのピンクがサイコーじゃ
どいつもこいつも地味色ばかり選びおってコシヌケめ。
ながなが文句はダイハツ本社に言えばよかろう。 職場近くのMH23S白リミが
共産党トコットに変わってた
もったいない、毎日見るの楽しみだったのに セラミックグリーンかブルーのクールスタイルで悩んでる 発売から半年以上も経過しているのに街で走っているのは流行りのハイト系かそれ以外だとラパンにキャンパス・お値打ちどころだとイースかアルトでトコットはあまり見かけないし
見かけてもおしゃれな女子とは程遠い年配ドライバーばかりで実際ダイハツの社員はどう思ってるんだろうな >>758
なんでや
どこにでも居るワゴンRよりレアなトコットちゃんやろ たま〜に見かけるぐらいでちょうどいい
希少性という言葉があろう? 同時期のカローラスポーツは二回しか見たことないのを思い出した >>760
とりあえず、俺が車を買ったディーラーは、
キャンバスが前に出てトコットが一番奥に行った。
同系のディーラーは、外に飾っていたトコットが居なくなった。
ネタではなく、マジな話。 スズキラパンにやられてる感が強いので、急遽リリースした様ですが。
男子でも抵抗無しに乗れそうだが、内装の使い勝手がイマイチぽい。
いかにも安っぽく、コストかけれない車っぽい。
こんなんじゃ、ホンダやスズキに差をつけられる。
トヨタの完全子会社化で、コストダウンが酷くなったのでは。
親会社は軽自動車から撤退したいのが本音でしょう。
スズキとの提携が契機になったのでしょう。
グループ内に、2つの軽自動車ブランドは不要と言えば確かに。
スズキが軽自動車を止める理由は無いし、あの会長が居る間は有り得ない。
ダイハツが軽自動車を継続する理由は限りなく少なくなってます。 妄想でも酷すぎるな。それがわからないということはでたらめだらけますけどね?もう静かにしとけよw
ちなみに変換候補を適当に押しただけです リアはまだいいとしてフロントが不細工すぎる
丸目モデル出して、そしたら買うから >>770
そういうアンタはターゲットじゃないから買わなくて結構でーす フロントのデザインはあれでいいよね
ただライトの光り方がココアとかキャンバスみたいにリング状に光ったらよかった
リング状のスモールランプの中にプロジェクター式のヘッドライトなら夜も可愛く見えるのに まるでホンダ版トコット!?ホンダNシリーズ 次の一手
ttps://www.mag-x.com/shop/products/detail.php?product_id=209 MagX
MagXは車のスクープ情報誌、月刊「ニューモデルマガジンX」
至れり尽くせり路線からシンプル&ベーシックに次期N-WGN
志向のお仕着せや100点満点の豪華主義は、この先もしかしたら廃れていくのかもしれない。
なぜならダイハツがトコットで試みたアイデアは単なる突然変異ではなく、他社にも伝播していく兆しがあるからだ。
スクープ班が捕らえた次期N-WGNもまた、ベーシック路線へと鞍替えする模様だ。 トコットもカローラスポーツも走ってるのほとんど見ないけど
トコットは中古車屋に未使用車が大量に並んでるけど
カローラは中古車屋にも置いてない NシリーズはONEとBOXがありゃいいだろ
中途半端なWGNはいらん トコットは変に色気出さないで今の路線でひっそりとあればいいよ トコットは天下取れる車じゃないけど、間違いなく歴史に残る車 GA-Aプラットフォーム2番手でしたか
ミライースとミラトコットは今後十年先まで現行型の延命する可能性ある
ミラトコットの心配はエッセみたいに4年目で販売台数失速する場合
月産1000台以下なら廃番もあり得る カローラはオーリスから極端にデザイン変わってないからぱっと見分かりにくいことない? 日本人の長寿高齢化で、今後尻上がりに売れていくと思うよ >>783
車幅が半端なくデカくて低いから間違えない。アメリカ人が好きそうなデザインにしました ネットで社外品のアームレスト探してるけどデザイン的に合うのが無いな >>786
シャー専用に見えた、ちょっと老眼鏡買ってくる… レモンスカッシュでスィートスタイルのメーカー設定ないんですね。
これがあると直ぐ契約するんだけど選べないのが個人的に気になります。
黄色と白色は運転してる女子も綺麗に見えて相性抜群だと思うのですが。 ,,彡⌒ミ
(´・ω・`) フサフサに見えるから俺にも相性抜群だと思う ミラトコット X SAIII(ダイハツ)【中古】
販売価格 1,317,800円(税込) 387,359円(税込)
ttps://www.lizvivace.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=28708
38万円って、いかにも怪しさ満点の京都百貨。値段が安すぎますね。
ネットでトコットのことを調べてると、他でも同様のサイト見かけます。
誰かコンタクトとってみてください、お願いしますね。 >>792
その組み合わせメッチャおしゃれじゃん、いい趣味してるな。 >>795
最近は天井開くの見かけません。終わったか おっさんだけどデザインすげー気に入ったので商談中
勿論本体色は東側諸国カラーにする! ホンダもN-wgn気合い入れて作ってるのにいきなりトコットとかいわれて腹立つだろうな >>795
これと同じかわからんけどカーセンサーでキャンバストップ付きトコット売られてるの見たわ
最初はキャンバス生地風のデザインフィルムトップのことかと思ったら本当にキャンバストップでびっくりした 部品と工賃込で約20万くらいだな
車体が安いからこれくらいなら遊びで付けても良いかも
ほぼ一日預ければ付くみたいだし サンルーフとかはタバコの煙逃がすのが主な使い方だったけど
今は車でタバコ吸うの減ったし残ってるのは平気で窓から灰や吸い殻投げ捨てる
マナーって言葉も知らないような奴らだけだし わざわざ新車のトコットをぶった切って遊ぶなら中古でエッセの方がキャンパストップ似合いそうだけどな サンルーフって最近は聞かない
やっぱりタバコ?
それともハゲが増えた? トコット支持のシニア層にサンルーフなんか付けてしまえば、かつらが飛ばされるクレームが来るぞ >>808
衝突安全ボディの基準強化
近年のサンルーフ装着車はクラウン級以上だったかな そう言われるとキャンバストップも規制前のラパンとかwill以来純正じゃ見ないな >>810
そうか。じゃあの後付けキャンバストップはヤバくないか 車検は通るよ
っていうかこれスズキが純正で採用してるのと同じやつだよ MTは時代遅れのオワコン
懐古主義の気分に浸りたい負け犬と計算も出来ない会社経営者にしか売れない トコットは六月になれば一周年記念ということもあり、
新天皇にあわせ何か新グレード追加やキャンペーンとかありますかね。
あと、イースと同じエントリーライトがトコットにも付けれますか?
イースに比べ、オプションが少なすぎるから種類を増やしてほしいです。 アームレストはAmazonで買って自分てたからつける
分割シートは夢見て生きてんじゃねーよ! >>826
オススメのアームレストってある?
インテリアに合う自然なやつ あるけどアンタの好みはわからないから自分で探してよ ターボおじさんがいなくなったと思ったら、お次はアームレストおじさんの登場か。なんで無駄な装飾を取り除いたトコットに粘着するのか。 >>833
アームレストの付いた車に乗ったことないの? ttp://jccc.web.fc2.com/japanese/subaru/pleo-ra-200109/p21.jpg
PLEO NiCOTという名前の車があったんだ。はじめて知った。
NiCOTもTOCOTも、どちらも名前だけだとマニア向けっぽい。 >>835
高齢者乗りの多いトコットにターボを乗せたら、暴走事故頻発で危険だろ
ターボが無いのはダイハツの良心 >>835
ターボ車はオイル交換5000キロ毎
軽自動車ユーザーはオイル管理が雑だから
車検毎オイル交換のNAエンジン車が故障少なくて良い >>836
トコットとは全然違う。同じに思うアンタは基地外 トコットは一代で終わりそうだからデザイン価値でるかも >>842
高齢者が免許を返納する毎に、中古車が発生するだろう 最近ちょくちょく見かける様になったけどやっぱ30代以上の男性かおばちゃんだな
オッサンうけいいのな おばあちゃんと若い女性や夫婦だな
むしろオッサンは見たことねえ >>839
そーいえば初期のKFはオイル管理雑だとオイル食いになる症状あったみたい
(エッセでオイル食いの話がよく上がる)
だけど今のKFは対策されたんだろか? >>846
たぶん、誰も分からないと思う。
乗った感じ、昔のKFも少しアップデートしているから >>847
途中で送信押しました、ごめんなさい。
乗った感じ、昔と今のKFは違うのでアップデートされてるんだと思う。
今のKFに乗ってるけど、1年、2年では分からんわ。 >>847
KFぐらい知ってるぜ!ケンタッキーフライド あれ? 近所の若夫婦が黄色のトコット乗っているから毎日見る おばあさんしか乗ってるのを数回しか見たことないけど
異常に目立たない車だから気づいてないだけかもしれん >>847
ちょっとググってみたらハイゼットのKFエンジンOHした人のブログで
部品の番号が変わってたから対策品になったのかも?
って書いてあった 今 ダイハツ直営中古車店では、トコットとキャンバスの未使用中古をよく見かける
或る意味目玉なのか、それとも >>854
俺が行くディーラー
トコットが消えて無くなった。
そのスペースにモデルチェンジをする車を置くのだろう。
まあ、売れるわけないよな。
こんな中途半端な車・・・←煽っている訳じゃない イエローのトコットは別にスイートなくても可愛くて良いじゃん
と、思ってたけど実物見ると白い模様が欲しくなるね。後ろから見ると特にそう思うよ 素のトコットを見ると何かを付け足したくなる衝動にかられる 共産グリーン買ったけど、最近無性に何かを付け足したい衝動 200万超えても仕方ないかと思えるジムニー
100万超えて高くね?と感じるトコット >>859
サーティーワンみたいなものだw
629 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/18(月) 14:22:08.74 ID:rGtXL8t5
N-WGNもデイズ(EK)も新型は確実に値上がりするから
素ムーヴは割安だと思うけどね
特にXリミテッドU >>858-859
たぶん屋根が寂しいんだよ
「運転代行」のダミー電照付けるとか、
ルーフキャリアにサーフボード積むとか
するだけで印象変わるはず 2月入った頃から近所のダイハツは完全にトコットを美限った模様
展示車どころか社用車にさえトコット見ないわ 同時期に出たカロスポもジムニーもNVANも中古車屋にはほとんどないのにトコットだけ未使用車があふれかえってる
これはダイハツもきついだろうな >>868
ジムニーやNVANみたいな本道とニッチ狙いを一緒にするかw
カローラスポーツはホントに存在しているのかな!? ちなみに>>864のダイハツでトコットに代わって屋外に展示され始めたのが特選Uカーのココア 内容は旧来のネイキッドに近い車両だけど
せめてタコメーター内蔵計器盤にして欲しい
まぁそれが原因では無くて内装見栄え品質とリヤシート座面長さが足りないのが敗因かと
アルトラパンって素のアルトよりも良い座席付いているのかね? トコットはまる子を使い若い女性ターゲットにしたのが失敗、女性の関心はキャンバスへ移行
角形ボディで安全装置満載なので、シニア向けに方向転換すれば必ず復活できると思うよ。 >>862
小さいルーフボックスを画像合成でくっつけてみたらわりと良さそだったわ ココアみたいにキャリアつけたらええで
絶対風切り音すごいけど でも実際売れてねーしw
本気でシニア向けの車作ったら面白いと思うけどな
話題性もあるし少なくともマスコミは飛びつくぞ 今日白ナン付けた白いトコットが走ってた
運転手確認したら70代くらいのお婆さんだった
相変わらずシニア専用カー乙 グリーンのクールスタイルに白のルーフキャリア付けたやつを見たのが今のとこ最初で最後だわ
中学生の子供連れのお母さんが運転してた 発売月に4000台売れたって話と近い時期に発売のジムニー、Nバンとの目撃率の差を考えると今の販売台数は月2000台前後ってところだろう
ラパンと同程度か多少ましって感じじゃないかね トコット購入予定者は心臓ペースメーカー使用者も多数いる筈
キーフリーはレスオプションにするのを検討した方が良い
前席アームレストを付けないのなら
手動サイドブレーキにして欲しいね >>884
俺の住んでるとこだとN-VANも滅多に見ないぞ
ジムニーは最近ようやく増えて来た感じ この車に装着できる最上位のオプションナビは、
ダイハツの完全なオリジナルじゃないんでしょ。なんか値段も無駄に高いし。
社外ので今一番売れてるパナのオリジナルの方が良いのかな。
7インチ画面だと全体が小さくて見づらいんだよね。
やっぱ最低でも8インチか9インチの画面が欲しいよね。
皆のお薦めナビはどのメーカーかな。それにしようと思ってるんだけど。
車は既に購入済みなんだけどオプションはまだ装着してない。 Nバンがーなんて比較は無意味でしょw
普通に一台買うとなればN−BOXがあるんだからNバンの購入者なんて自営業者だったり遊び用の二台目だったりライフスタイルがNバンの特性にマッチする人だったりとターゲットが特殊なんだから発売時期がーなんて意識する事がおかしい でもカローラスポーツは見ない。ディーラーに展示してたのを見ただけ カロスポは1回見た
NVANも1回見た
トコットは2回見た
ジムニーはまだ見たことない
NVANはグリーンだったから気がついたけど他の色だとNBOXだと思うかも
実際はもっと見てるかもしれない >>809
CMキャラクターが情操教育に良いちびまる子ちゃんだからね >>879
初音ミク仕様があるような情操教育に悪い車なんてほっとけ(笑) >>893
書かれてる要望がほとんどジジイ向けじゃん
若い女子のお買い物車にターボもMTもイラネェ セダンタイプのダイハツ・ミラトコット。
室内はハイトワゴンに比べたら多少は狭くなるものの、それでも後席の足もとなんてゆったりしているし、
ドアは90度までガバッと開くから乗降性もいいし、なかなか使い勝手がいいんですよね。
しかもミラトコットの良さは、運転が苦手な人でも安心して運転できるように、何から何までこだわっていること。
近頃は空気抵抗を気にしてAピラーを寝かせるデザインが多い中、
視界の広さを最優先したデザインになっていたり、ステアリングフィールや剛性感などに関しても、
ちゃんと女性の評価担当者が加わって、どんな場所でもリラックスして乗れるようなフィーリングを実現しています。
軽自動車ならなんでも同じ、運転しやすいだろうと思って買ったら、
思いのほか運転しにくくてストレスになってしまった、という人は意外に多いものです。
先進の予防安全技術「スマアシV」や、軽初のパノラマモニター&コーナーセンサーといった、
運転をサポートしてくれる装備も揃っているミラトコット。とにかく安心して運転したいという人にオススメです。 こんな長くて目新しい内容もないのを2行以上読むヤツはいるのか? ネイキッドに似た感覚はあるな
あれも外観は好きだった 某社のキャンペーンで4時間無料だったから乗ったけど、中々良いね。色はセラミックグリーンメタリックだったかな?
ウィンカーの操作方法が特殊だなと思ったけど、概ね良好な感触でした。 ねぇよ(笑)
ネイキッドのほうがよっぽど洗練されてるわ
こんなの出すためにココア生産終了させたのずっと根に持ってるからな
クソが ココアは彼女とか奥さんに乗ってもらいたい車だったな(過去形) ココアは女性向け
トコットは女性にもターゲットを求めたが、女性需要はキャンバスに移行し、シニア需要が主流となった >>912
そんなの買う男などいない。アンタ引きこもりか?実物見たことないか 平均年齢高めのこのスレじゃ残念だけど共感してもらえないぞw
ジジイは自分が古臭いからレトロなものを嫌う傾向にあるらしいからね >>912
ここまで弄っても女専用感が消えないんだから逆に凄いよココアは >>912
こんな気持ち悪い車買わねえよ
カスタム熱で感覚麻痺した人が行き着く南国ゴキブリスタイルじゃん 俺も好きだけどここの爺向けではないな。
まず車高低すぎて、視力低下した爺さんにこれを運転するのは難しい。
縁石に乗り上げてJAF呼ぶのが目に見えて分かる。
新車でトコット買って適度に擦ったりぶつけたりしながら乗るのが一番いいよ! キャンバスが出てなかったらもうちょい売れてたんでねーのこの車 >>907
>>908
ミラココアはババア専用車ってイメージ
さらにキモいオタッキー仕様(雪ミク仕様)があるのでイメージ悪い@札幌 ■ダイハツ・トコットを脅かす次期N-WGN、シンプル&ベーシック路線に変更
ホンダのN-ONEや現行N-BOXと同じく、リング状に光るポジションランプが用いられる。
フロントマスクだけでなく、ボディ側面もプレーンな面で構成される模様。
ダイハツがトコットで試みたアイデアは、他社にも伝播していく兆しがある。
「軽自動車=安物で足代わり」というレッテルや、
市場でのイメージを払拭すべく、作り込みの良さと上質感が前面に打ち出され、
余裕ある室内空間と押し出しの強さが支持されて、
N-BOXは大ヒットし、モデルチェンジ後の現在も快走している。
しかし、一方で振るっていないのが、N-ONEとN-WGN。
どちらも、ワンクラス上のクオリティを身につけて現れたものの、
強烈なアピールポイントがなくて、個性を打ち出せずに市場で埋没しまっている。
Nシリーズの背高ワゴンとして、2013年11月にリリースされた現行N-WGN。
リアシート下の傘置きトレイなど、使い勝手を考慮したアイデアも盛り込まれているが、
存在感においては、N-BOXに勝てないまま今日に至っている。
次期N-WGNは、2019年夏にモデルチェンジされることが判明した。
ホンダ社内で議論が重ねられた結果、2代目N-WGNはコンセプトの再考に踏み切ったようだ。
外観デザインは、スッキリ・シンプルな方向へと見直される。
フロントマスクには、N-ONEゆずりの黒ガーニッシュと、
リング状に灯るポジションランプが与えられ、愛嬌のある顔つきが作り出される。
スリット状に設けられたエアインテークが、最低限の役割を果たす。
ボディ側面においても、余計なプレスラインは設けられず、シンプルな面構成を実現。
角ばったウインドウグラフィックスも、この上ないベーシックな味わいをもたらすことだろう。
現行モデルの外観で存在感を放っている、クオーターピラーの黒ストライプは廃止される。
ダイハツが、ミラココアの実質的な後継車として、2018年6月にリリースしたミラトコット。
女性スタッフの意見を集約し、シンプルな面構成を採用したことで、スマッシュヒットとなっている。
ホンダ開発陣は、トコットと同じ方向性を掲げて、N-WGNの開発に取りかかったようだ。 ライバルは新型NWGNじゃなくて
今年マイチェンされるであろうミライースだろ ホンダが本気を出してきたことで、
ますます売れ行き怪しくなってきたトコット。
もとからパクリのダメハツな訳ですが、
あのベントレーをパクるようじゃお終いでしょう。 今日トコット裏から見ながら走ってたが
キビキビ走って好印象だった
リアハッチの部分はダサいな
今の車にするまでに候補としてあったがあっさり目なスポーツ車としてマニュアルのターボモデル出てたらトコット買ったな
ラパスSSターボに通じる感じもあり気になってた おい、やめてやれよ
老眼で打ち間違えたんだろきっと とりあえずアームレストとリアシートの改善だけしてくれればいいわ >>922
キモいオタクの奴の事、オタッキーって言わないかい?
byあらふぃふ DA64V、DA17Vエブリイベースに、ヨーロッパの旧車をイメージした『ピコット』誕生。
飽きがこなく、永く乗れるデザインを目指しました。
ttps://www.modest.jp/lineup/picot/
パクr・・ パオの奴はいいなと思ったよ、テールレンズ以外は
チンスポイラー付けて、黒いバーフェン風にしてガオガオ言って走りたい 今のダイハツ、ユーザー年齢
20代:♂キャストアクティバ、♀キャンバス
30代:タント
40代:ムーヴ
50代:♂ウェイク、♀キャストスタイル
60代:トコット
社有車:ミライース
地域によって異なると思うが、見た限りこんなもの トヨタにはプレミオ/アリオン、ホンダにはグレイス、そして日産のセダン群
各社シニア向けのクルマを用意している
ダイハツがトコットを用意してくれたのは有り難いことだね キャンバスはもちろん若い子も乗ってるけど高齢者も多いよな。
スズキのラパンはさえない中年男性が乗ってる事が多い。
車は乗る人を選べないってお話やね。 >>945
それを承知でトコットを開発
ダイハツのマーケティングは素晴らしい >>947
キモいオタッキー向けに初音ミク仕様(ココア、キャスト、キャンバス)を用意するようなメーカーだしな >>945
企画もババアだったとか
ダイハツもやりよるわ >>950
中古ディーラーに未使用車が大量に並んでるけどな >>952
確かに
最近ダイハツ車ではイース以上に遭遇する >>952
生産台数が三桁落ちしたらソニカの二の舞ですかね サポカーワイドは高齢者のための制度みたいなもんだし、
その流れからトコットも高齢者が選ぶようなもんだよな。
運転に自信ある若者はワイドなるものは選ばないだろう。 >>952
あの大量に放出された中古車はダイハツお得意。自粛要請を完全に無視してる。
普通に使用された中古車が値崩れしたら、ダイハツの所為みたいなもんだよな。 遭遇率と言うか、ステルス性能が高すぎる。とっさに名前が出ないレベルw >>959
ココアは情操教育に悪い初音ミク仕様があったから滅びて当たり前 女の子専用のココアちゃんに拘るなんて、もちろん女なんだろうな? トコットのCMはちびまる子ちゃんだから情操教育に良いので大変よろしい
ココア信者のアホんだら!
ココアは初音ミクとか言うオタッキー仕様があったから滅びたんだよ!
わかりましたか? ミク仕様があったから滅びたって論法だと、この2車種も滅びてなきゃおかしいけど??? キャストのスタイル別イメージ
アクティバ=若めの変人
スポーツ=運転マナーの悪いジジイ
スタイル=ババア
キャンバス
=ババア 車運転できる年齢になったらみんなババアかジジイっていうタイプ? この車一回も見たことない
本当に販売してるんですか? だから、ターゲットは田舎の爺ちゃん 婆ちゃんなんだよ 都会でも見かけるよ。むしろ見たことないヤツの生活パターンを疑問に思う そう言えばカロスポは初めて見た。あの見た目は鯉だな。売れるわけないぞ 可哀想に、全然売れてないんだね
マイナーチェンジすればいいのに カラーラインナップが悪いよ
派手か地味かしか選べない 地元で割と繁盛している未使用専門店でもトコットは壁際奥の目立たないところに展示されている
一番目立つお客や通行人にアピールできる場所にキャンパスでその横がNボにタントのスーパーハイト系とハスラーだわ その説明だとキャンバス、Nボックスにタントとハスラーも売れてないことになるな >>981
登録中古車が4桁逝っとるのは確かにねw
まぁあ〜いう販売方法確立してから30年経つわけで
ミラトコットX-SA3頒価は115万円前後が的確なのかなとw
割高な気がするカタログ価格は今後他社軽自動車が値上げするまで折込済みなのだか >>982
薄桃、薄青、薄緑とベージュ色は先代ミライースのテーマカラーだったかな
エッグシェルカラー系はデザイナー拘理か >>985
正直中古で100万以上の値をつけて売れるような車とは思えんから中古屋は頭痛いだろうな >>989
それが分からないアンタは購入層じゃないから気にすんな!
むしろ来るなw >>989
爺婆が対象ってことで結論付いたでしょ
何回も同じこと言わせないで >>989
ジジババと初音ミク嫌いがご指名で買う車(笑) 若い人はこんなクソみたいな掲示板には来ないよ
ここに来てるユーザーならジジイしかいないように思われる 1000近いレスがあってもまったく有意義なレスが無いんだから次スレいらないでしょ このスレッドは1000を超えました。
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