【スズキ】JB64ジムニー☆34【新型】
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■Jimny ジムニースーパースージー 2018年8月号No.107
発売日2018/07/09
【特集】超速報！新型ジムニーついに登場！第4世代はJB64・JB74
http://geibunsha.co.jp/car/jimny/22954.html
■driver2018年9月号
発売日2018/07/20
総力特集 スズキ ジムニー詳細チェック＆疑問解決
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/magazine.php?cart=12&;amp;amp;id=315&view=on
■ニューモデル速報Vol.574 新型ジムニー／ジムニーシエラのすべて
発売日2018/07/24
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10347
■新型ジムニーパーフェクトブック 2018年号
発売日2018/07/31
https://geibunsha.co.jp/car/jimny/23042.html
■ニューカー速報プラス第63弾SUZUKIジムニー スズキ新型ジムニー＆ジムニーシエラ
発売日2018/08/02
https://www.fujisan.co.jp/product/1281697329/b/1767262/
■ジムニープラス（jimny plus) 2018年9月号
発売日毎偶月15日(予定)
https://www.fujisan.co.jp/product/1281681422/new/
■スズキジムニー48年と新しい時代
発売日2018/08/08
http://diapress.jp/archives/10145.html
■新型スズキジムニー 完全ファイル 新型試乗記＆開発秘話が満載！
発売日2018/08/31
https://www.yaesu-net.co.jp/cart/mook.php?cart=&;amp;amp;id=707&view=on ダサい要素まとめ ver1.2がテンプレに入ってないよ わしは
ＸＣ
ＡＴ
ジャングル・グリーン
ドアバイザー付き
泥除け付き
調整付き間欠ワイパーレバーに交換
どや？ >>1テンプレから勝手に抜くなよ
>>950次スレ>>3にこれ再挿入よろ この車間欠ワイパーないの？案外なにも知らずに契約してるわ。 リアの間欠は要らないが、フロントの間欠には間隔調整ダイヤルが欲しい
SSとは付けるんだったら
そんなものケチるなよボンクラスズキさんよ ダサい要素まとめ ver1.2
■外せば後戻りできる
ドアバイザー
マットフラップ
アンドロイドタブナビ
鉄ホイール
ハロゲンライト
ゲレンデエアロ
黄色ナンバー
■取り返しがつかないダサい選択
AT
低グレード >>24
便所の落書きで喚くのは自由だがまさかこれだけ大口叩いて今更64乗ってないなんて無いよな >>25
ダサい要素まとめ ver1.3
■外せば後戻りできる
ドアバイザー
マットフラップ
アンドロイドタブナビ
鉄ホイール
ハロゲンライト
ゲレンデエアロ
黄色ナンバー
■取り返しがつかないダサい選択
AT
低グレード
■死ななきゃ治らん病気
ダサさを指摘されて話題そらして煽ってくるアホ うわ、煽りが効くのかよこのスクリプト。これはタチが悪いぞ >>28
ダサい要素まとめ ver1.3
■外せば後戻りできる
ドアバイザー
マットフラップ
アンドロイドタブナビ
鉄ホイール
ハロゲンライト
ゲレンデエアロ
黄色ナンバー
■取り返しがつかないダサい選択
AT
低グレード
■死ななきゃ治らん病気
ダサさを指摘されて話題そらして煽ってくるアホ
煽り耐性0のカス 660magazine 特集ジムニー
立読み推奨！ >>29
ゲレンデとか豚みたいなデザインの四駆何処が良いんだろうね？ >>23
ソリオ純正か何か流用可だったと思うよ。
だから許してやってつかーさい 一万円しないよ
カバー取ってカプラー抜き差しするだけだから 後ろから見てるとすぐわかるね
変な蛇行しがちで頭の位置がヘッドレストからずれてる >>37
運転中はgo plus使えよ
速度出したらソフトバンされるんだからよ >>32
否定的な意味じゃなくて
一読推奨ってこと！ ダサい、ダサいって言うけど、ダパンプと同じで一定層には一周回って くそダサかっこいいんじゃね？
半分ネタでオプション追加してる人もいそうだし。 ハヤブサ持ってたけど、冬場のらないし、タイヤ前後六万とか、3,000キロでタイヤツルツルだし、乗る暇無くなって手放した。
いまはモンキー125で一台体制。
オフからオンロードまでこなすから大活躍。
110キロでるし マットではなくマッドだけどな
付けたけど、なにか。 今まで車に興味なくて新型ジムニー見て初めて車に興味持ったけど疑問がひとつ…
https://i.imgur.com/SxYmRvP.jpg
タイヤってこんなに細いものなの？ >>48
タイヤ太くすると限界性能は上がるけど乗りにくくなる
わだちでステアリング取られたり燃費悪化したりロードノイズ増えたり
軽自動車は特に細くて頼りなさそうだけど普通に乗る分には問題ない
純正サイズは車体やら足回りやらエンジンなんかとよくバランス取れてる たしか今回の純正タイヤは変える必要がないほどバランスが良しとされてるんだよな >>49
なるほど。
色々考えられてるんだね。
ありがとうござます。 >>39
ほぅ。
オウム真理教みたいなヘッドギアつけるんか？ 新車につくタイヤって
いいものが使われたいんだね
ヤフオクで出されている新品純正タイヤを
将来タイミングよくゲットできたら
儲けものだよな エンジンの仕様が明らかに！ スズキ･カタナ詳密解説【第一弾】 ／New SUZUKI KATANA
https://motor-fan.jp/article/10005955 AT限定で免許取ったっきり14年ペーパーな嫁さんに限定解除させてMTに乗らせる方法をだれか考えてくれ！
はやく！ >>58
すまん！うちは無理だったからAT買ってしまった！ 明後日のイベントだけど
台風の影響が心配なところ
晴れるといいな
https://i.imgur.com/6eHhDRD.jpg ジムニー格好良いよね～
ライトな新参で、山も行かんから側だけのジムニーが欲しいわ！
ハスラーの側をジムニーにしてくれたら即買う。
それくらい、今回のジムニーは格好良い。 >>48
シエラとは逆の方向性で細いタイヤが似合う 売る気になれば見た目だけジムニーで中身低燃費とかできるんだろうけどそれをやらないスズキ好き
今までジムニーに興味もなかったくせにそういうのにすり寄ってくる輩が多そうだしな ハスラーのＦＭＣがジムニー系のデザインになったりしてな。
見た目ミリタリーで低燃費な感じの。 J2も変に外観をファンシーにせずに、素朴なJB23そのままの
外観で2駆化したら、あるいはもう少しましな成績を残せたのだろうか？ あ、Lは外観ほぼそのままだったか。やっぱ駄目じゃん
23だったからか？ >>69
偉そうに言うおまえはいつからジムニーが好きになったんだ？ 2000台しか売れてない
1000は海外LHDシエラか
2ラインにしても６０００か
やはり納期 1年だわな 9月で2千台登録ということは10月はそれより落ちるかな？
祭りも大分落ち着いた感があるしガソリン高騰の影響でしりすぼみな予感。 >>82
ネットが落ち着いた頃に世間には波及するから。
まぁ、スズキは積極的に宣伝しないから野良ジムニーがそこら辺を走り回る様になった頃から
世間に認知されるだろうね。 バイザーなしだけど雨降ってて窓２ｃｍぐらいあけてても全然雨入ってこないな。ドリップバイザーっが役にたってるんか >>62
700kmカー
行こうかどうか迷うなー
まだ慣らし中だから下しか走れんし…うーん >>69
そうゆう奴はこんなのばっか
27 阻止押さえられちゃいました[] 2018/10/04(木) 23:56:44.95 ID:irliTcMW
>>25
ダサい要素まとめ ver1.3
■外せば後戻りできる
ドアバイザー
マットフラップ
アンドロイドタブナビ
鉄ホイール
ハロゲンライト
ゲレンデエアロ
黄色ナンバー
■取り返しがつかないダサい選択
AT
低グレード
■死ななきゃ治らん病気
ダサさを指摘されて話題そらして煽ってくるアホ >>85
側面垂直だから大丈夫じゃないかと俺もバイザー付けなかったが正解か >>88
ここのレス読んでないのか？
100キロなのにオイルが金属粉でギラギラしてると言うことだから
加工したてのエンジンが積まれているということだ
慣らし無しで ゴリゴリやってすり減らせばいい
おまえの車 まぁバイザーは外すのはパーツクリーナーで拭いたり面倒だけどつけるのはいつでもつけれるから
とりあえずこのままいこっと。 >>88
老害は昔と一緒のことしないと気が済まないんだよ
放っといてあげよう >>87
そいつ他スレでもそのテンプレ吐き散らかしとったわ
完全に湧いとる
ロボトミー施して幽閉したってくれ 200万以上で、オフロードしないのに買うのはもったいないよな～
悩ましい ワックスがっつり効いてると乗るときに雨粒が体に掛かりまくるw >>88
慣らしはどんな車でも必要
機械、電気、身体等の慣らし
初期不良や接触不良等、操作性や新機能の具合など
動かさなくとも一瞬で理解、洗い出しが出来るので有れば必要無いけど
そんな凄いやつおらんと思うけどな… 長く乗りたいならやるべき？新車の角をとる「慣らし運転」の方法を解説！
https://car-moby.jp/58954
慣らし運転はお客様が新しい車に慣れるまでと考え、急発進・急ブレーキなどを避け、安全運転を心がけてください。
スズキは、慣らし運転の必要性を具体的には述べておりませんので、不要と考えて良さそうです。 >>98
女の子がそのジープ的な外観を珍しがって何人も乗ってくれた。カワイイってね
さあ、扉を開くのです なじみが出るまではどんな工業製品でも初期摩耗はあるよ
15μmくらいの鉄粉だとかちょっと前にjstageで読んだ そりゃ出るでしょ
それと慣らし運転の要不要は別の話
ン十年前の車じゃないんだからさ
それともいまだにそのレベルなのか？もしかして エンジンのフィールを良くするのは簡単
(メカニカル)100キロ300キロ1000キロでオイルオイルフィルター交換してシリンダー内壁ピストン摺動部をツルピカにする
(制御)好みのドライビングスタイルをコンピュータに学習させる 慣らしは要らん！
…と金松が言うとったわ
金松ってロクでもない爺やけどね カブやモンキーのボアアップした時ですら最低300㎞は慣らししてるけど
自分の心配性を満足させるための手段として通過儀礼になってる
必要に感じない人を否定するつもりもないから
現代の新車に慣らし不要派も吠えずに黙ってれば良いと思うの ここで真面目な質問を…
スチールホイールのスペアタイヤのところに
アルミホイールのタイヤは付くんだろうな >>108
付きません
シエラのマウント流用で付くけど車検に受からなくなる可能性がある ヒッチカーゴつける予定の人いる？
あれって警察に注意されたりする？ ◻◻◻
◻◻◻◻
○ ○
新型ジムニー 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) モンスポがMTフットレスト作ってるみたいだね
俺は別に要らないけど そやそや そしたら
パンクチャーしたタイヤは
荷室に入れて持って帰るということかいな？ >>110
150kg未満のライトトレーラー扱いで大丈夫なんじゃないかな
>>115
説明書にもそう書いてある >>108
JB23同様純正なら無理すれば付けれる 嫁が欲しい良いだしたんだけど
ジムニーはATがデフォルト？MT？ >>111
結局はオバフェンは要らないって言う結論に辿り着いてるじゃねぇかｗ
ナローなジムニーこそ最高で最前の選択なんだよ。 本日納車
近寄ってきたのは休憩で寄った、神社の野良猫だけでした >>118
ゴリゴリの本格クロカンやるのならMT
クロカンごっこやりたいけど通勤にも使うしなぁならAT
どんなに煩わしくても燃費を少しでも良くしたいならMT
燃費はどうでもいいからとにかく楽に運転したいならAT
とりあえずこんな車に乗った俺アウトドア派カッコいいだろと言いたいならMT
街乗りメインでおしゃれに本格クロカン車に乗りたいならAT XCのスペアタイヤもスチール？
そしてそこにはアルミホイールつかない？
んなわけないわな ヤフオクにJB64W純正アルミホイール1本売りがあるんやけど
買ってもいいのか
かったらあかんのか
ちゅーこっちゃな みんカラでブラケット交換してアルミを装着できる様にしてる。
つまりは・・・ 社外から疑似オバフェンでたのな
明るい車色なら似合うね。シエラのオバフェンみたいに肩パッド肩パッドしてないところもいいと思う >>130
スタイリッシュオーバーフェンダーってやつ このメーカーなんでサイドアンダーガーニッシュ黒にしなかったんだろうな。
圧倒的センスない人が開発してんのかね。 >>133
サイドアンダーガーニッシュとリアマッドフラップ(黒)が欲しくなるな 冬タイヤ用にカッコいいホイール発見！
ダンロップ
ワイルドクルージング LX (マットブラックポリッシュ)
雪路を進む感！ >>124
だから無理すれば付けれるけど(実践済み)
推奨は落下の可能性があるから付けるな
https://i.imgur.com/SToVPHH.jpg まゆげみたいやん。
https://kurumajoho.com/hasura-ivory/
なんでこのハスラーみたいにせんかったんかな、まじでセンスなさすぎ。
オプション代もったいなかったのか。 サイドアンダーガーニッシュって
純正オプションにもあるけど
これって何？
ただの飾り？石跳ね上げ対策？
ちょっと気になる ガーニッシュ（garnish）というのは、「飾り」「装飾」という意味で
車の外部を飾るエクステリアパーツ、内部を飾るインテリアパーツ全般を指しています。
車のどの部分を装飾するパーツかによって
フロントガーニッシュ（車前面の装飾パーツ）
サイドガーニッシュ（車側面の装飾パーツ）
フェンダーガーニッシュ（タイヤ上部の装飾パーツ）
ロアガーニッシュ（車体下部の装飾パーツ）
バンパーガーニッシュ（バンパーの装飾パーツ）
インパネガーニッシュ（インパネの装飾パーツ）などと呼ばれます。 >>141
解説ありがと
でも、ただの飾りにしては高過ぎるね 20センチリフトしてるみたいに見える
タイヤハウスがスッカスカに見えてダサいな 未だにアホみたいに暖気しまくるやつとか、レースで全開走行してるわけでもないのにターボタイマー付けてるやつとかいるしな
そういう儀式をしないと気持ち悪いと思う世代がわんさかいるよね スマートキーになったせいで色々弊害有るけど1番イライラするのが
開ける時にピッ
閉める時にピッ
エンジン掛けたままキーを中に入れた状態でちょっと後ろの整理する為降りた時や後ろ扉開け閉めした時にアラーム鳴るし
真夜中の為少しでも音抑えようかと鍵で開けたら防犯アラーム作動して逆に恥かいたわ
電池切れでも無くスマートキー持ってる状態で単に鍵で開けたのになんで防犯アラーム作動すんねんクソが >>155
最先端機能の自慢かよ糞が
お前みたいにXC自慢するすぐ人を遠回しに見下すゴミは、俺のリフトアップしたXGでリアルに見下してやるわ 自慢って考えは無かった
ガラケーからスマホにかえたばかりのおじいちゃんとしか思えないが ジジイやババアでもあるまいしガラケーやスマホでも初期設定で操作音出てるなら消すやろ普通 >>154
パジェロミニが出るってもベースがekワゴンだからハスラーみたいになるだけ
ジムニーとはカテゴリーが違う >ちなみに欧州の場合、日本ではジムニー・シエラと呼ばれているモデルが、ジムニーとして販売されることになる。
SUZUKI SAMURAI はもう無くなるんだな 昔から
ジムニーはクラッシック
パジェロミニはモダン
ってそんな印象だし
パジェロミニはSUV丸出しのデザインやって欲しいな
その時に ジムニーにしてよかったと思いたい >>160ドアロックの音小さくするならディーラーいくしかないな。
ここには注文すらしてない奴で適当なこと書いてマウントとるやついっぱいいるから。 >>154
Android搭載とか新しいもの好きにはたまらん
日産から出たらこっちにしよう >>152
昔ジムニー作ってたスペインの会社の工場は今どうなってるんだろう
スズキで買い取ればいいのにｗ >164
どうせダイナミックシールド(笑)になるんだろ
絶対買わねぇ 昔からジムニーは泥遊び車
パジェロミニは街乗り買い物車
だからジムニー納車待ちだけど待てない街乗り層はパジェロミニに流れて行ってほしい 新型ジムニー買うのは決めてるんだけどデザインはパジェロミニの方が好き。
昔のデザインのままパジェロミニが出てくれないかな。 今のミツビシの軽ってニッサンとミツビシの合弁会社やろ？
どうせニッサン側が口出してマトモな物にならんよ。 >>171
ググったらデザインはニッサンで製造がミツビシやんｗ
でもジムニー待ってられん客はドンドン流れて行って欲しい。 現在の三菱の筆頭株主は日産で3割保有してます
三菱の会長はカルロスゴーンです 地に堕ちた三菱自販
三菱地所は相変わらずすごいけどな >>156
リフトアップだかなんだか知らんが
XG乗ってる時点で
あ〜この人金持ってないんだなって
思っちゃう そんなことをわざわざ記しているおまえの荒んだ言辞を哀れに思う パジェロミニ出たらジムニー待ちきれんのは流れてって欲しいけど
外観が違い過ぎて期待薄なんだよな
あのスタイルで軽の規格ってなんか笑えるんだけどうまく収まってるんだろうか そもそもパジェロミニとジムニーは似たデザインだが全く別物 燃費レポ。
流れに乗った街乗り8.7～9.2km/L
高速90～100kmで起伏あり9.4～10km/L
走行260km上記織り交ぜて9.0km/L。
アクセルゆっくりの迷惑運転で10km/L
くらいの感覚です。高速は結構キツいな。
あとオプカンRTだがハンドル切った状態で
フロントバンプすると何かあたる音がした。
もしかしてギリギリかもな？
まあ、気にする車ではないから良いけど。
185/85/16ね。 >>155
おっさん説明書よく読めや
アラーム鳴った時の周りの反応
馬鹿と鋏は使いよう 横方向への最大安定傾斜は何度ぐらい？
ja11と同等くらいは行けるんだよね？ 新パジェロミニはハスラーの市場狙った4ドアクロスオーバーだとさ 質問です。ラゲッジネットはどのサイズがいいでしょうか？
新型はフックが床面でなく壁側についているが荷物は固定出来るのかな？ >>182
燃費レポ助かります
その走りでリッター10切るのはATかな？
街乗りはともかく高速90-100kmでリッター10超えないんだなあ
MTだとどのくらい伸びるんだろうか 前スレより
771 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/10/02(火) 22:32:04.01 ID:tAzNogom
XCMTで適当に90km近く走って20.5km/L
https://i.imgur.com/xfBpZZK.jpg
慣らし中だからまだ丁寧に乗ってる
797 名前:771 [sage] :2018/10/03(水) 02:19:54.58 ID:BcdQv4zr
https://i.imgur.com/VF8zmnZ.jpg
https://i.imgur.com/DTSj6TH.jpg
https://i.imgur.com/tWg6M6E.jpg
https://i.imgur.com/KfRSP5J.jpg
>>772jb23w 10型もどノーマルなら同じくらいは出てたよ
>>782これでいいの？参考になるとは思えんけど
>>793そんな常識聞いた事ない
802 名前:771 [sage] :2018/10/03(水) 05:10:06.17 ID:BcdQv4zr
https://i.imgur.com/wPPTHPp.jpg
https://i.imgur.com/6LJivV5.jpg
https://i.imgur.com/3Revp17.jpg
後半、カーブそこそこあるけど信号少なめで平地が多かったからか
トラックの後ろをのんびり付いてったからか燃費が伸びる伸びるw
JB23で同箇所350kmで燃料半分を切るくらいだったのにJB64だと半分以上残ってる
803 名前:771 [sage] :2018/10/03(水) 07:22:14.95 ID:BcdQv4zr
https://i.imgur.com/BvPInve.jpg
https://i.imgur.com/bgaRpdS.jpg
平均車速を撮り忘れたけど45km/hだった
トリップ438.6km、実給油量20.10lなので実燃費21.821km/l
燃費表示21.8km/lなので精度抜群
以上
おやすみ ジムニー専用サイズは175/80/16のMTタイヤはジオランダー以外ありますか？
185は走行抵抗等のデメリットが心配なのです >>190
ありがとう
MTだとかなり燃費伸びるんだね
趣味車だしスポーツカーMTに乗ってきたのでMTが良いかな
値段も少し安いし 普通に考えればジムニーでリッター20超えるとか嘘 ずっと坂道とかありえない条件での計測なのかな？
マジ燃費偽装
他のスレでジムニーで常時リッター20超えるって言えば笑われるぞw 7月乗り出しで3000㎞程走ったが燃費で10㎞/L下回るデータと20㎞/L上回るデータは理解し難い
ほぼカタログ数値に落ち着いてる。そこはスズキの褒められるところ。他のメーカーも見習ってもらいたい ハイオクなら、20ｋｍL 出るのでしょう
ハイオクお得 友人の64ATは1000㎞走行して12㎞/Lだと
通勤他街乗りメインで、ただし渋滞はほぼ無しだけど安全運転なので常に左側車線を走ってる
俺はMT納車待ちだけど過去に乗ってたジムニーを考えると15㎞/L走ってくれれば手放しで喜びたいわ 高速でCC80km/h巡航で20km/lオーバー出てるのに
それより遥かに空気抵抗の少ない40-60で
道路状況次第だが20km/l出ないはずが無いだろJK >>190
コレが嘘じゃ無いなら
マニュアルで燃費リッター21.8km出せないジムニー乗り下手くそって事になるな >>198
ジムニーほど乗り方（乗る人）で燃費変わる車もないからな
まだ納車されてないからJB23だけど普段は13チョイ位
最高は18いった事あるわ MTのカタログ燃費郊外だと17だし20くらいは超えるのが普通でしょ
街中含めて実燃費16ってところが妥当 ジムニーは実用車だから燃費も良いに越したことないだろ
他により優先される要求性能があるのは確かだけど
これ以上ないくらいジムニーに似合わない話題と言えば、シャコタン電飾鬼キャンエアロとかじゃね >>204
ちなみにジムニーのシャコタンも存在はしてることを付け足しておく 全然距離乗ってないから仕方ないけど俺の環境だとまず二桁なんかとても行く気にならんな 燃料高値安定だと燃費気になる
ジムニーメインで使う人も多いだろう
毎日50キロ以上移動すると地味に効いてくる わしも このクソガキ早よ行かんかい！ って言われるようなゆっくりアクセルで燃費を稼いでやる！！ 今ミライース乗ってるけど、それで15前後な乗り方
ジムニーなら二桁行けば御の字と思ってる オイルエレメント取りヅラ過ぎ
取った人はどんな工具使った？ のろのろモタモタ加速するの嫌いだから踏むときはガッツリ踏む
燃費なんていちいち気にしない そう、それがジムニー乗るなら当たり前。だから燃費を気にしてばっかの奴はニワカ丸出し >>210
やっぱり今回も奥の奥にあったりして最悪？
自分で交換したいがジムニーはロッド類が多くて
手が入らなさそうや… ６４ ＡＴ
通勤で毎日往復３キロ。
平均時速11ｋ
まだ６０キロ以上だしたことないしベタ踏みもない。
走行５００キロで燃費8.2 パジェロミニといっても、過去に限定登場したデュークの進化版らしいね。 >>217
シミー対策のダンパーが増えてるから
JB23でもやり難かった交換がより大変に… 燃費気にして乗って楽しいの？
俺はガンガンブン回す
燃費？
リッター150円後半 くらい気にしてどうするの 燃費気にして楽しいの？って書いてる人は２３乗りでしょ。
６４は黙ってても画面に出るから気にするなって言われても目に入ってくるんですよ。
燃費悪くても問題ないけどわかるんですよね、計算しないとわからない２３と違うんですよね。 ドライブが面白くて最低でも年間4万km以上は走っちゃうから多少は燃費気になるんですよー >>223
分かるーあるとついつい見ちゃうんだよねー >>224
趣味で?
仕事で年間5万キロ乗ってたが運転嫌になったよ 以前、自動車輸送船の積込アルバイトしてた知人が、新車状態の同型車でも
基準値の範囲内での加速やレスポンスに個体差があると聞きました。
燃費も多少個体差があるかもしれない 燃費の話してどうなるの？何が終着点？良くして欲しいって要望？
こんな重い四角い車に燃費もクソもないでしょ？
プ リ ウ ス 乗 っ と け ほぼ決めてるにしても燃費はどんなものか少しは気になるからレポはありがたいや
ただかなりケースバイケースで参考にできないのかなって気が 工業製品だからね。
パワーだって個体毎に微妙に違うし。 トヨタのパッソだったかな？
中古車屋のおっちゃんが仕入れると、うるさいのはダイハツ製で静かなのはトヨタ製だと言ってたな >>230
プラグはデンソーが入ってるのとNGKが入ってるのとどちらからしいね
個人的にはNGKが入ってて欲しいけど バッテリーはパナソニックのカオスに代えてたりするのお前ら？ ピストンのサイズと重量が、公差内のド真ん中ですべて揃ってる
そんな軌跡の個体が納車されるのなら、1年くらい待てる。 >>228 お前は２３スレへ帰っていいぞ
何度も言うが画面に勝手に表示されるから、２３と一緒にしないでｗ >>177
オクでxcのアルミゲットしたから激安xcのできあがりw
200万だひてxc買った情弱乙だわwww >>236
俺XLだけど、全然黒スチールの方がいいな。 >>226
ドライブってたら趣味でしょう
仕事では通勤で往復10km程度しか使わない 楽天に１０月中旬納車とか言う、怪しい車両が出ているな。 >>241
64出てから評論家が無理に持ち上げるの飽きた >>236
ステアリング見られたら一発でわかると思うけど、そういうのって恥ずかしくならないの？ >>241
俺がジムニーMTに試乗した印象とまるで違う
常に6000回転キープで岩場でも走ってるのかな >>243
無理じゃないだろ
間違いなくいい車になったぞ 23はまだ高回転の加速では新型に勝てる所があるけど、旧シエラは新型に勝る要素が何一つ無いから悲惨 なんということでしょう
1ヶ月後の宿泊に備えてリフォーム
ttps://i.imgur.com/A7MgNno.jpg
後部座席の窓、プラダンを使ってみたら吸盤等使わずともいい感じにハマった
ttps://i.imgur.com/tcdlzzR.jpg
後ろは配線を避けて整形するのが面倒だったので大きめカットして吸盤で
器用な人はこんなんじゃなく小奇麗に作れてるのかな >>241
このねぇちゃん、23に乗ったらどんな感想言うんだろうか。
64で野生児なら23は原始人かｗ げっ、
よく見たら岩貞るみこか。
ねぇちゃんじゃなく、オバちゃんだな。 確かに 燃費にしてもパワーにしても
当たり外れ
があるな
どうか神様 当たりますように！ >>253
誤差の範囲でしょう？
それよりディーラーの質が悪いな。
柔軟性ないし整備の手が悪い。
部品売りはしないしメンテ本も見せない。 >>250
素晴らしい・・・こういう秘密基地に憧れる
まだ納車待ちで待ち遠しい >>256
東北ジャンボリーレポってな
気ぃつけて行ってらー >>256
なんという過酷な慣らし運転…
無理せずに楽しんできてね～ >>257
185/85/16オープンカントリーR/Tが
ハンドル切ってバンプするとギリ当たる
感じだよ。 >>258
俺は人混みが嫌いで多分1時間も居れないから他の人に頼んでくれ >>231
いや、一貫してダイハツが作ってるだろ。バッヂの違いだけで OPEN COUNTRY R/Tでぎり当たるんか参考になったわ >>261
個体差か？
カスリもしないほどクリアランスあるが >>250
プラ段は紫外線を浴び続けると、まるでクッキーでもあるかのように少し触るくらいでポロポロに割れるから後始末が大変
シェードは鉄板にマグネットつける方が安定、朝起きると外れて晒しもんにならずにすむ。 ボロボロになるからこそ捨てる時が楽
プラダンは断熱材としてもいいから夏も冬も良い プラダンは燃えやすいから火の取り扱いだけは注意してね 発売直後の展示車はホイールハウスの中までボディ色がうっすらと塗装されて見苦しかったが、昨日ディーラーで見た納車前車両は塗装されて無かった。
少しずつ不具合が見直されてるのか。 ボロボロちゃう、ポロポロや、粉になるんや！俺は嫌や、潔癖だもの。
さだを >>274
塗装されてなかったってどういうこと？黒ってこと？ >>270
常時つけてるわけでもないのでプラダンはこのまま様子見するわ。UVカットガラスだしそんなすぐには駄目にならないだろう…
吸盤は、一晩装着テストしてみたら指摘の通り1箇所外れていたｗ
なので冷蔵庫に貼ってあった強力ネオジム磁石で付けることにする
アドバイスありがと リフトアップしたハスラー止まってた
ジムニーが丸くなった感じでいい感じだった(KONAMI感) 純正のモニターオーディオ付けようか迷ってるんだけど、USB接続でAndroid Auto使えるのはわかったが
ナビは使わず音楽だけ聴きたいってときにBluetooth接続で音楽だけ聴くことはできる？ >>272
嘘では無く、勘違いな。
錯覚かもしれないが確かに擦れる音がした。
タイヤを内側に切った際にバンパー側近い。
履いている人は広い場所で思いっきり
ブレーキ＆ハンドル思いっきり切ってみて。
自分はその環境無い。 >>280
USB接続せずにBTだけで接続すれば音楽だけ聴けるよ
USB接続してBTで聴こうとするとなんかいろいろおかしな感じになる
正直めちゃくちゃ出来が悪い >>274
その事聞いたことある
ホイールハウスのショボさが改善されてきたのかも
俺は艶消し黒をスプレーしたが汗かいたわ >>281
195rもはけるのにフルバンプでもするわけないし実際すらない >>287
以前乗ってた23にも履いてて、車検通ってます >>288
そうですか。ありがとうございます。今月末に納車されるので交換してしまおうか迷ってたので参考になりました。 >>274
納車前にディーラーで防錆のラスター処理してもらったんじゃない？
俺もやってもらったよ。雪国なら必須。 >>282
なんかいろいろおかしな感じというのは？具体的に聞かせてもらえると嬉しい
併用できないことはない感じなの？ 純正タイヤ糞みたいなタイヤだな
大して速度も出ていないのにスキール音とか、若干強めにブレーキを踏むとキーって、
なんちゅうボロタイヤやねん
速攻、替えたるわ この車でハイグリップなタイヤとか側転する未来が見える >>282
それ付けてオーダーしちゃったから詳しく教えて >>295
有線で接続した時点で自動的にCarPlay（AndroidAuto）として認識して
CarPlay（AndroidAuto）上の機能でそもそも音楽だけは聴ける
その状態でさらにBT接続で音楽を聴こうとすると、CarPlay（AndroidAuto）と
BTでバッティングしたり、しなかったりといった感じ ジムニーのパワーはもっさりってレスがあるけど
軽NAのもっさりとはどうよ？ そんな感じCarPlayでは一応音楽再生には対応してるけど、動画再生にはまったく対応していない
したがって、端末をUSB接続せずにBT接続のみで動画音声を流すことになるんだけど、そうすると
当然CarPlayは死んでいてもらうことになる
しかしここで端末を充電したくなった場合、モニター付オーディオと繋がっているUSB端子に接続して
充電するとCarPlayが立ち上がってしまい、BTからの動画音声が流せなくなる
さらに厄介なのが、何かのタイミングでこの時にCarPlay動作させながらなおかつBTからも動画
音声が流せることもあったりするところ
モニター付オーディオと繋がっているUSB端子以外にもう一系統、純粋な充電用のUSB端子を
増設すれば解決するだろうけど、大変アホらしい
とにかく挙動不審なもんで
Pioneerもそら香港企業に買われるわな～と思う次第 >>303
要約すると
動画音声を流す要望がないなら、青歯接続せずにUSB接続だけしとけば安定動作
ってこと？ >>305
そうだね
音声通話の際にBT接続が絡んで厄介なことがあるとは思うけど
もういっそBT自体を端末側でオフっておくとかすりゃいいかもね ドリンクホルダー問題あるよな
タイヤより先に片付けるべき楽しみとして >>303
＞モニター付オーディオと繋がっているUSB端子以外にもう一系統、純粋な充電用のUSB端子を
増設すれば解決するだろうけど、大変アホらしい
充電しながらBT接続したいならシガーソケットからの充電じゃダメなのか？
とりあえずこのカーオーディオが不便なことはわかった。有益な情報サンクス >>310
クソ高いドリンクホルダー売ってるけど…
他、対応品が待ち遠しいな。 >>312
それはわかってるけど質問>>302が漠然すぎ 納車までにCarPlay・AndroidAuto対応の神機がもっと出るはず ジムニーに全然関係の無い車を張り付けてる奴は何がしたいんだ。 >>292
スリーラスターがいまいち信用出来ない俺はノックスドール一択 ATジムニーと、MTシエラで年間1万km走ると10年間乗り続けた場合、燃料(燃費)や税金、任意保険などトータルだと、それぞれどのくらいになるの？
煽り抜きに、ATとMTでは結構 燃費が違うよね？ >>322
いやいや、俺には計算しきらんき、ここでお願いして訳で・・・w
だれかエロい人教えてください。 >>319
さぞ変態ジムニー海苔が集結した事だろう スズキからアンケート届いた。
ジムニー買った人向けの設問が72問中11問あった。
問54でジムニーとは一言で表すと何ですか？って質問があって、「私にとってジムニーは◯◯である。」の◯◯を記入しないといけないんだけど、なんて書いたら良いもんか悩み中。
問55のあったらいいと思う機能、装備はフットレストとドリンクホルダーにしておいた。 ドリンクホルダー収納式の押して出す簡単な奴でも付けてくれれば良いのにね
運転席と助手席に１つづつ
後あの六角穴付ボルトもどきは何のため？
ドアの取っ手にも有るよね？ サービスボルト穴
もういかにもここにアレ付けたいだろ？おん？な位置にｗ むしろあそこはもどきじゃ無くあの周辺のプラ部分が取り外しが出来たり
本物のボルト付けて欲しかった >>278
山口県か？
ワイも今日見たダ○レックス >>329
ATだろうとスマホはいじれんわ
アホか？ 「ジムニーはあくまで『ホンモノ』なのでムダな飾り虚飾は排除した」
っみたいなことを開発者インタビューかなんかの雑誌で見たけど
その直後にあの六角穴付ボルト偽装の加飾パーツが紹介されてて
仰け反ったｗ >>311
もちろんそれならアクセサリーソケットからの充電でもモバイルバッテリーからの充電でも
オッケーよ
この機種って前々から言われてた通りPioneerの9300同等品なんだけど、どう考えてもUSBが
一系統足らんのよね。ケチったのか何も考えてなかったのかわからんけども・・・
まあ、次だわ あのボルトってただの飾りなの？
何か追加できるのかと思った >>321
ガソリン代気にするなら別の車がいいよ。 >>326
駐車場ではめっちゃ綺麗にカスタムしてるジムニーと
ぼっこぼこデロデロジムニーが沢山混在してて
なんかアレな感じでした(^-^; 「私にとってジムニーは◯◯である。」
これで大喜利すればアフィリエイトの
儲けを独り占めなの？ 64は？スズキは？塗装が糞だね。
フェンダーとタイヤハウスの境？折り込み？
なんだかタッチアップみたいな補修後。
XLだが洗車機のホースをミラーにぶつけたら
黒の塗装が剥がれて下地の白が出てきた(笑)
相手は耐圧ホースだがビニールだぞ？
黒マジックで塗りました。そう言う仕様？
寺にクレームする気にもなりません。 そうやってお前のものになっていくんだぞ
ジムニーライフ楽しめよ >>263
現行は知らないけど、メーカーのエンブレム関係なくトヨタ系、ダイハツ系で作ってた頃があるんよ >>344
ですよね。
昔から車は綺麗に乗るって習慣。
ピカピカコートしました。結構いいですよ。
でも、汚れているくらいが良いのかな？
因みにこの車って洗車機入れてもokかな？ 「スマートキーいらない」みたいな意見が他所でもあったりしてびっくり
拗らせた結果なんだろうけど、便利な道具だからこそ快適性は必要だと思う プッシュスタート嫌
エンジンスターターつけるの面倒になるから >>347
まーメリットもあるけどデメリットも多いからなーなんとも 前の車も スマートキーだったけど鍵穴にツマミあって回すやつだったからプッシュスタート慣れないわ デメリット多い言うても物理キーより盗まれにくいっていうメリットで簡単に相殺してお釣りまで来るレベル MT車、なんでブレーキとクラッチの両方を踏まなきゃアカンねん。
教習所でもエンジン掛ける時はクラッチを踏んで掛けるって教えてたろうが。 >>351
回すタイプのが窓開け閉めだけしたいときとかは操作らくよな
もう慣れたけどボタンやと何回もおさあやし 俺のジムニーは車に乗り込まなくても窓から手を突っ込んでエンジンを始動できるのでとても便利 新型ジムニーATの燃費って 実際どんなもん？
人柱 報告して ブッシュスタート、スマートキーの場合その気になれば盗難もスマートっていう話
ジムニー（というかシエラ）品薄人気で海外向けに盗まれちゃったりしない？ どうだろうね？バイクはちょくちょく窃盗団に盗まれてるみたいだけど
たかだか200万円程度の車をリスク犯してまで盗むかな？ >>362
リッター20出てる人の詳しい報告あったで
前スレあたり 納車直後に自分でガラスコートやって、連日の雨と洗車してる時間がなかなか取れなくて
さっき洗車機に放り込んでしまったわ >>360
俺のはさっきエアコン消して走ってたら平均燃費6.0から6.5にアップした
平均車速12km/h
ストップアンドゴーが多いから仕方ないな
燃費考えて走るとクッソ遅いし >>366
それMTかな？2代目のジムニー新型のATが欲しかったんだけど
でもMTでも２０はすごいね
もうちょっと情報でるの待つわ イモビは、スペアキーが自分の工場で作れますとかの謳い文句で、中華なメーカーがあっという間に解析して売り出すからな
もちろん個人でも普通に買える >>369
MTらしい
つか2代目新型ジムニーって何？ ごめん ２台目のジムにー購入
今ｊｂ２３のMT持ってるから >>365
だいたいハイエースかランクル狙われるって話だけど需要あっての供給だろうし
まあジムニー（かシエラ）じゃ率悪そうなのは確か >>370
スマートキーの場合スキミング的にやられるらしい 始めからついている純正タイヤは、デューラー684の第2世代、684 Ⅱ。
確かにちょっと舗装路を攻めたら鳴くが細い80タイヤたぞ、仕方ない。
684の第1世代よりかなり良くなってるよ。 >>352
盗まれやすさはそんなに変わらんよ
逆に知識さえ有ればスマートキーの方がスマートに盗める
スマートキーしかないプリウスの盗難率知らないの？ 何が不満だって？
あまりのローギアードな変速比だよ
6速にして高速走行時は100キロ3,000回転にすべきだった
4,000回転近い回転数で巡行しなければならないなんて地獄だ 高速使用メインでジムニー買う奴はいないだろｗ
乗用ハイトワゴンかなんかと勘違いしてんのか？ >>351
それスマートキーって言わなくね？
単なるリモコンキーw プロユースの特殊車って基本スタンスにたまたま今回多少の快適装備くっついただけなのに燃費やら6速やらゴネるやつはハナから他の車買ったほうが幸せになれると思うがどうだろう >>223
23乗りとか関係ねーよ
燃費気にして楽しいの？
あ
燃費気にしてるのが楽しいのよねw >>369
参考までに 5mt
通勤メイン片道21km
平均車速30km/h
走行約2000km時17.3km/l >>386
高低差あまりないとこ?
俺んとこ山坂道ばかりの山奥だからなあ 湖西工場の従業員方々、おはようございます。
今日も安全第一でお仕事よろしくお願いします。
ジムニー納車楽しみにしています。 >>369
参考までに 5mt
通勤メイン片道65.km
平均車速42km/h
走行約6000km時19.3km/l ジムニーはマニュアルで田舎道だとリッター21km超えるからな！
出せない奴は運転がド下手なダメドライバーだから相手しちゃダメ！ 北海道ですが。。
5mt
通勤片道5km
休日に渓流釣り片道10km
平均車速39km/h
走行約4000km時19.0km/l
最近すれ違うことが増えてきたが緑ばかり
若い女子と老夫婦乗りが多い 燃費なんか気にしてないけど、平均車速30km/hとか40km/hとかすごいなあ
ほとんど走ってる状態なんじゃないの？ 信号待ちで同じジムニーが並んで手降ってきたときってどう反応すればいい？
2回ガン無視してから3回目から見られるだけになっちまったw
ちな好みのジムニーな女子 >>396
通勤時間をラッシュから少しずらして早めに出る
釣りなどに行くときは早朝に出る
これだけで快適なドライブが可能になるぞー
JB23のときも同条件で15くらい走ってたからJB64は2割位燃費いいかもしれない >>397
バイク同士ならピースサインで返すんだけど・・・
普通のやり方はこう
まず1～5まで指折り数える
但し3の時は何もしない
で、その状態の手の甲を見せて上げる
その時、金魚の口マネもするとなお効果的 >>369
参考までに 4AT
通勤メイン片道20km
平均車速30km/h
走行約3000km時13.8km/l 話変わるんだけどうちのメインのエコカーと比べてフロントガラスが立ってるから虫が当たる時コツンっていってしかも汚れるという嫌な思いするのは俺だけじゃないよな？ >>405
どの車でも同じじゃないかな？
それより新型はグリルが立ってるからバグガードつけてる時みたいに真上に飛んでく虫がちらほら居るぞ 70→22と乗り継いできたので虫が張り付くのは当たり前だと思ってた >>407
目立つ音がするんよね。
そのたびにいらっとしてるけどまー仕方ねーですませてる >>382
日産や三菱の古い方式なんでしょ。スマートキー携帯してノブ回すやつ。 カタログで17はあるんだし条件よければ20いってもおかしくないよね
ギア比の関係で高速走ると却って悪くなるのもカタログ通り >>411
あったよな。ホンダにもあった。
あれはあれで合理的やった。
ACCオンオフがワンアクションでできるからな。 >>387
高低差あると平均燃費が悪くなったりするの？
往復すると上りと下りが同じ数になるから影響なさそうなんだけど教えてエロい人 キーを使わずにエンジンがかけられるのは一応スマートキー >>414
一番燃費が良いのは全て下り坂でアクセルを踏まなくても良いところ
次は信号も無く、ずっとフラットな地形 東京モーターフェス2018ココロを揺さぶるクルマ・バイクの楽しさ、驚きを、もっと【3日目】
http://live2.nicovideo.jp/watch/lv315792741 >>414
下りだと瞬間燃費20常に超える
上りだと瞬間燃費12くらいになる 私も新型走ってるとこ見たこと無いけど、納車されたからOK。
誰かが代わりに運転してくれたら見れると思うが色違いも見たい。 地元は新型増えてきたなー
先行予約開始の初日に申込み殺到してたから納車早い人多いかもしれん
ちな、先行組はケルヒャーもらって値引き0円ねw 走ってるの見た人とか田舎か？営業で平日も車乗るが京阪神では全く新型見ない。街中走るのは不向きだから田舎ほど売れてないのかもしれんな。 友達のは何度も見てるけど野良は1回だけだな
スゲーかわいい子が運転してた 雪国は11と23のりが先行で並んで予約したから早いぞ 雪国優先納車は本当なのかもね
山奥の寒村なのにもう3台も居る ハスラーが発売された時も地方優先って聞いたな。
まぁ、ドコまで本当か解らんが。 バッテリーがなくなってもEMP攻撃を受けても動けるように完全な機械式にして欲しい
コンピューターなんてもってのほか
セルモーターはついてて欲しいけど使えなくなったときようにクランクでもスタートできるようにして欲しい 【３日、茅ヶ崎市長、死亡、５７歳】 サリンまいた奴が死刑なら、放射能まいてる奴も死刑にするべきだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538706566/l50
いまグングン伸びてるスレ、総人口動態が証明した、大量被曝死の実態！ 5MTでオープンカントリーRT履いてる人居たら
5速100km/hでの回転数教えて下さい >>428
まさに極地ようだね
でもそう言うモデルがあってもいいかもね
結構助かる人いるかもね >>405
かっこいいバグガード出ればなあ
あれって本当に役に立っているのかな？
高速なら立ってそうだけど >>434
当然すべてガード出来るわけじゃないよ
あくまでも軽減 バッテリがあがったときでもエンジンかけれるように緊急用のゼンマイかイナーシャがあればいいのに。
昔、ラッタッタだっけか、足でゼンマイを巻いてエンジンかけるやつがあったし ラッタッタは懐かしいが、アレを知ってたら相当なオッさんだ >>436
ソフィア・ローレンか。いま考えると凄い取り合わせ。ジムニーのCMにマドンナが出てくるようなものか。 >>436
そんな貴方にはジャンプスターター。
普段使いにスマホの充電とかも出来るよ！ 昔棒を刺して回してエンジン掛けるみたいに
純正のパンダジャッキを回す奴で掛けれたら面白い 見た目だけでジムニーかシエラを候補にしてるんだけど
基本2人乗りで通勤、土日に買い物に行く程度の市街地のみの走行
年に3、4回、高速や峠道を走って実家に帰省
こんな使い方なんだけど、
年に数回の実家に帰省する時の力不足は目をつむるとして
市街地走行がメインだったらジムニーの方で充分かな？ 新型ジムニーかっこいいか？ハスラーみたいじゃんw俺のＪＡ11のがかっこいいわw >>443
排気量からくる違いはすごく大きいってことを頭に入れておいたほうがいいよ
余裕があるならシエラ一択 >>448
今どき車を買おうなんて思うのはそういう層ということかな。 >>444
>>447
ありがとう
近所のスズキに足を運んだんだが、いまだにシエラの試乗車がなくて
ジムニーでいいかとなっていたところ
今乗ってるのが15年前のパジェロミニのノンターボであまりにも非力だから、ターボのジムニーなら大丈夫かと思ったけど
シエラの試乗車を探して乗ってから考え直して見ます >>446
納車お疲れ様でした。
ディーラーは休日休めないから大変だね。 >>450
NAパジェロミニなら軽ジムニーで充分感動モノだよ 二台体制？俺の勝ち～ww俺なんか脳内フルカラー体制だもんねーーーーー マジで
R35に乗ってるんだぜ俺は
そんな俺をも満足させてくれるのか？ああん？
って感じで出てこようとしたの？
ほんでいきなり35Rとか言っちゃって台無し？
マジでこんな中学生みたいな知恵遅れいるの？ >>450
全てATでの感想だけど、自分は普通の去年出た軽に乗っていて、同じ店に両方あったからもちろん乗り比べた
ジムニーはその軽と変わらない感じ
ターボは言われるまで忘れてたくらい
シエラは、明らかに回転数も少なく普通に乗れる
林道言ったり軽くクロカンしたいと思ってるし、ジムニーは軽！って思うから自分はジムニー
特にそんな予定も無く、税金とか軽じゃない事とか気にしないなら絶対シエラをオススメする ジムニー高すぎない？
なんで200万近いのよ？
軽自動車の分際でさ。 >>464
もうちょい出せばXV買えるよ、だからあっち行って。いや逝け 
>>443
金と時間に余裕があるならシエラが良い
金がなくて早くほしいなら
維持費が安くてリセールバリューが高い軽のジムニー一択 色々縁があって軽を乗り継いできたけど新型ジムニーの発信の時とかのストレスは他に比べれば少ないよ
まぁターボだからだろうけど。
圧倒的やばかったのはデイズルークスとウエイクのＮＡ。
ハスラー、ムーヴキャンバス、Ｎ－ＢＯＸターボとほとんど変わらない感じ。
最近流行りの広い軽自動車はターボついてないと合流とかの出遅れ感まじでやばいけどターボついてればなんともない。
ジムニーも同じ感じだね。 リセールバリューって先代までの話でしょ
今回のシエラはわからんよ シエラってリセールバリュー高いの？
シエラなんてよほどのマニアしか乗っていないと思ってた
サムライ逆輸入でバギーみたいに改造して乗ってる人もいたような >>469
先代はそうでもないみたいだね
リセール狙いじゃ買い行ったほうがいいよ
おれのjb23-6が55万で売れたよ
足回りは一通り変えてあるやつだけど >>430
3800から3900ぐらいだった。メーター針3800寄りでした。 >>468
にわかが手に負えなくなって手放した大量のシエラが中古市場に・・・・ >>472
5MTの標準タイヤで100km/h時の回転数が約3200rpmですよね？
外径増えて最終減速比はロング側になるのだから
3000回転位になるのかと思ったのですが… >>467
確かに最近の軽ターボはR06AもKFもS07も比較的下の領域で最大トルク出す似たような味付けだね。 >>347
鍵屋呼んでもイモビやらのセキュリティでエンジン掛けられない
予備が全く無い状態で無くすととても困る >>448
寿司屋でも「おあいそしてください」とか言ってそうよね >>474
ジムニー5MTノーマルは100km/hで3900rpmだよ >474
アホウ！
ええ加減なことを言うな！！
ＭＴは3,900
ＡＴは3,850 >>474
アホウ！
ええ加減なことを言うな！！
ＭＴは3,900
ＡＴは3,850 記事の記載ミスでしたか
オープンカントリーで高速走行は
転がり抵抗を勘案してもエンジン回転数抑制で
標準タイヤよりも燃費向上しそうですね >>482
オプカンRTで
メータ読み3750rpmになったよ。 ところでRTってノーマルより外周は小さくなるのか？ いくらデザインは好みの問題って言ったって、どう見ても先代のほうが秀逸でしょ。
昔のミニ戦車みたいな形が良いの？
ワゴンRも先代から現行になってデザインに関しては退化していると思うわ。 ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ チラシの裏
高速の燃費が気になったので近くの海までぶらりドライブ
アバウトなルート案内
三郷IC→水戸大洗IC→大洗を軽くぶらり→水戸大洗IC→三郷IC
三郷ICで燃費、平均車速をリセットして走り始め。クルコンは積極的に使用
水戸大洗IC着直後の表示
ttps://i.imgur.com/WEoXsoP.jpg
ttps://i.imgur.com/yesmPM2.jpg
常磐道下りが空いていたので100km/hくらいで巡航することが多かった
やはり100km/hで走ると空気抵抗でかいボディだから燃費落ちる
三郷IC帰着直後
ttps://i.imgur.com/s2jBcvR.jpg
ttps://i.imgur.com/dmJslCx.jpg
常磐道が混雑気味だったので70～90km/hで走行していた
するととたんに燃費向上してこんな結果に
約80km/h走行時の瞬間燃費は20km/L近くになっていた
燃費以外の感想は
ステダンの恩恵か？短いホイールベースを感じない安定感で100km/h巡航もラクラク
音も結構静かで快適だった（コンパクトカーくらいな感じかな？）
クルコン最高や
ジャンクションは横転しそうで怖い。制限速度で走るので煽られる（笑） >>488
同じ速度で 外周が大きいタイヤとノーマルタイヤ比べた場合
外周大タイヤの速度表示は小さくなる
つまり例えばノーマルなら100キロのところ
RTなら98キロとかになるから
RTでメーター上の100キロを出せば
タコメーターは3900より多くを示すだろうが >>489
そういう煽りは逆効果だと思うよ
好きな方で良いじゃん >>484
なるかよ(笑)
スピードは何から計測してるか考えてみろよ。 >>496
そもそもノーマルタイヤで見てないので
元の回転数知らんわ。
見た目の回転数言ってるのに何なの？
助手席に乗って見なよ(笑) >>493
これが個体差…ｷﾘｯ
そもそも2km/hの差なんてあのメータでは誤差だから回転数も千のくらいだけで表現
した方がいいよ。
なので4000rpmくらいでした。 >>492
普通の積もり方じゃ四駆になんか入れないだろ MTで100km出てる時は3400回転だな
xc クルコン MT5速 平坦のとき ごめん無知なのでご教示願うんだけど
近代の電子制御まみれの自動車でも
車軸の回転数から車速取ってるの？ >>443
ジムニー、シエラどちらも試乗したけど思ったほど差は無かったよ。 少なくともタイヤの大きさで左右される所から測ることはないぞ 車軸の回転数から速度読み取ってるから大径にしようが小径にしようがメータ読み100kmの回転数は変化しないやろ。 そう！
タイヤの大きさは速度表示に比例して変化する 回転数は普遍だが
速度はタイヤの円周で変わるのは当たり前だ 合点を得ました
「メーター読みで同じ速度を出しているとき
大径タイヤのほうがより速度が出ている」
という結果から
計算表示上の燃費も向上すると捉えて良いのですね いや違う
車軸から車速取ってるから
計算上の燃費じゃなくて「物理実燃費」ですね >>459
第2世代GT-Rからの流れだと、他のGT-Rと区別するために35Rって言うよ。
R32～R34まではスカイラインGT-Rだから、単純にR32と書いても、それがタイプMなのかGT-Rなのか区別できないから、GT-Rに限っては32Rとか34Rとかって書くね。だからその流れで35Rと書いても何ら不思議ではないな。
まぁR35になってからは非スカイラインなので、R35と書いてもGT-Rだとわかるけどね。 かっこいいルーフラックない？やっぱりスチールだとすぐに錆びちゃうの？ >>518そういうことを言ってるんじゃない、ちょっとアレな人かな >>511
これが正解。タイヤの回転数から速度をとってるからね。
あとはゆっくり考えて見てくれ。 グッドリッチのATタイヤに履き替えたやつかっこいいな。
燃費と騒音が悪化しそうだから手が出にくいけど。 ウインカーとテールランプ早くＬＥＤ出ないかな
球切れって地味にめんどくさい
警察に止められるし
まだ納車してないけど >>518
R32とは、普通、GTRを指すの
typeMを言いたいときは、32のtypeMと言う
ソース 俺。32のVスペ2乗ってた。 他のオーナーさんと話したことないんだから、そんなにいじってやるなやw リフトアップしてるジムニー見てると、良く傾いて走ってるんだけど、そんなに柔らかいスプリング入れるもんなの？モーグル専用機？ >>530
購入場所による
各店舗で大体の納期教えてくれるよ >>530
こっちの方が良いよ
【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1535454336/
ちなみに年単位を覚悟していた方がダメージは少ない
迷ってるより出家しなさい 私も早く納車しましたって言いたい
3台オーダー抱えてるけど未だ自販から連絡なくてお客に急かされてて辛い… ATの人に聞きたいんだけど、左足はどうしてる？
フットレスト？
ってか、がに股なのか知らんけど、左側の壁(？)に膝をもたれかかせて運転してるけど、地味に足首が痛くならん？
説明が下手でわかりにくいかも・・・。 >>537
足首に角度がつくので血の巡りが悪化して痛みを生じているんでしょうね
凭れ掛けないようにしましょう 納車する（自動車などを買い主へ納入する事）車を買った側からしたら（納車される）だろ 今のところ、どのグレードとどのカラーが人気なのか統計って出てる？ >>537
試乗しかしてないけど、普通の軽よりは狭いと感じた
多分格好は同じ様な感じになるね
シート位置とかの調整で、何とか脚の自由度を高めるしか無いと思う
身長や体格で限度もあるだろうけど 納車日1ヶ月切ってどんどんテンション下がってきた
契約してから試乗したんだがMT車やめときゃ良かった
あんなにシフトフィール悪いとは セールス営業で訪問したあるリース会社で、今ならジムニーXCカーキを
最短1週間で納車できると言われ、逆に営業されてます。
当然リース契約が前提ですが、良い話なのでしょうか？ >>549
それを自分で判断出来ないって・・・
営業マンとしてどうなの？ >>550
条件は一般的なリース内容ですが、すぐに乗れる乗れる事に動揺してます。
後は5年後精算時の価値次第かな リース料金のよるけれど
１年ほど乗って飽きたらリース解除するのも手やね
…で 新パジェロミニにも手を出してみるというのはいかが？ >>537
マツダのCX-5で同じこと言われたな
わざと左足インパネに凭れ掛けることを前提とした設計にすることで長時間身体をがっちり保持して楽に運転出来るそうな ハスラーMT、AGSターボ 足強化
イグニス MT、AGS 足強化
Xbee MTとか作れば良いのに
人が居ない、能力も無いのでしょう そういうのはアフターマーケットが頑張るので問題ない
スズキは楽しいベース車を安く出してくれるから有り難いのよ 納車しましたに発狂するやつ定期的にいるけど通じればどっちでもいいだろｗ
日頃からそんなの気にしないだけでいくらでもあるし。
もう一回気になったらずっと気になるって病気なんだろうけどがんばって生きてほしいｗ 全く予備知識無いんやけど
ジムニーでワンオフパーツ製作依頼したいんやけど比較的安価で納期も比較的早く自由が効く所どこかオススメある？
出来れば中部圏内、でも北海道や九州とかも行けるちゃ行ける 物としてはリヤヒッチメンバーとかチョコチョコっとした物をお願いしようかなと ヒッチメンバーとか法律的にグレーぽいからめんどくさそう SUZUKI 新型ジムニー（JB64）対応ヒッチメンバー10月発売決定！
ttp://www.sun-auto.co.jp/news/product/28219.html SOREX SS-030
ttps://item.rakuten.co.jp/auc-jsptokai/sx3003-ss030/
リレーキット
ttps://item.rakuten.co.jp/auc-jsptokai/srx-142/ 三連休で林道をちょっと走ったんですよ
ジムニー以外のクルマで
左右どちらかが谷でもうほんとびびりながら走りました
鋪装されてるから大丈夫かなという所も
ひび割れ穴だらけで崩れて脱輪したら帰れない
転落したら死ぬかもとか肝を冷やしながら帰ってきました
いやはやジムニーが恋しくなりましたよ >>539
なんでお前が納車するんだよ
日本語おかしいチョン >>566
ウチのが納車したら()買ってもええんよ？ >>559
殴りましたと殴られました
では意味が真反対 うちの地元でも35R(スカイラインじゃないから)だぞ？
そもそも32からタイプMとか世間は眼中にない(恥ずかしい)から32,33,34と言うだけでRを指すんだよニワカ君
35はスカイラインじゃないから、型式先にいってRをつけるんだよ。 今日、300km位走ってきた。
心配していた、高速でのエンジン音もAT車で
80km/hで3000rmp、100km/hで3750rmp位
80kmだと、ほとんど気にならない、100kmだと
すこしうるさい程度。 >>572
このスレは親切で細かな情報だすと
うそつき呼ばわりされる。気をつけよう！ ここの輩は 算数は出来ないわ 国語は出来ないわ
半島人か おまえら 俺も三連休に走ってきた、試乗で
ウインカー音がポコッポコッだって
可愛い音だね、一番印象に残ってる
そのまま契約、納車は来年の今頃だって いつの間にやらmy jimny写真投稿ページ
2000件を超えてるんだな いつも高速は 80キロでチンタラ走ってるから
3000回転なら嬉しいね
あとはATの高速での燃費が気になる
またレポください 新型ジムニーの発表前の期待と不安、ハイブリッドとかシエラターボとか様々な噂のころが懐かしい。
先行予約の抜け駆けとか、予約出来ないとか様々でしたよね。
私は納車されてるけど、先行予約組みでも納車待ちの方々が多くいるのでしょう。
先行予約された方々の納車が早くされる事を願います。
あの頃は楽しかった。 >>572
それなら普通の軽と変わらないね
良いじゃないの
ところで、300キロ走って人の方の疲れはどうです？
遠出するとそのくらい行くからまずまずなら安心だが 高速走ってると黒のワゴンRが追い越していくことがあるけどあれは死ぬ気で走ってるの？
ジムニーでやると死ぬの？ >>577
ほぼ渋滞無しで、高速5（80巡航）、平地3、山道2の割合で14,4
高速だけだったら、もっと伸びると思うよ。
>>580
普通車に比べて、ギャップでバタついて、ユッサユッサしちゃうけど
特に疲れは無いよ。
クルコンが便利すぎて、高速が楽すぎるｗ >>584
14.4キロ走れば 万々歳ですな
平地をチンタラするんだったら
16はいきそう
エコ運転は得意だからね >>584
580ですがありがとう
かなり出遅れてるから自分が乗れるのは来年中だと良いな～って感じだけど、凄く楽しみになってきた
乗ってる人の感想は嬉しいね これメーター真ん中の時計の時刻合わせってどうやるんですか？50秒もズレていて気になります >>581
これくらい低くなれば安定性増してひっくり返る心配無さそう
いくらくらいでやってもらえるのかな >>581
タイヤ幅とリム幅があってなくて外れそう じゃあお前らはさ納車されたジムニーのルーフに犬のうんち乗っかってたらそれでもジムニーを愛せんの？ 64買ってからジムニー気になるようになったが、
特に23は風貌、雰囲気が変わった方が乗っている
感じに思う。私の錯覚かな？ >>581
びっくりするほどカッコ悪い。
どういうセンスしてんの？
DQN？ >>592
あんたもジムニー乗るようになったから鈴菌に感染して
変態として後ろ指をさされる人生を歩むんやでｗ
ようこそジムニーの世界へ！ これはどうしようもないくらいダサいね
何を意図してこうなったのか知らんが新型ジムニーを台無しにする方法No1に認定します >>591
・・・乗っけたままにするの？
てか、じゃあお前はさ自分の頭に犬のうんち乗っかってたらそれでも自分をを愛せんの？ >>581
タイヤ引っ張りすぎでまともに曲がるの無理そうなんやが >>566
修行が足らんな
東北の林道なんて未舗装だろうが乗用車が走りまくっとるぞ >>595
これで過去レスで出てたマンガみたいな内装だったらパーフェクトだな こんな状況じゃランドベンチャーやワイルドウィンドは出ないだろうなぁ >>602
あの人フルボッコにされて内装戻したのかなぁ？ >>605
話通じる人いてよかったw
多分戻さないでしょ。そもそもの価値観が違うから気にもしてないと思うよ。個性的で素敵だった！！ >>606
なんだよこれ･･･
楽しそうじゃねーかw >>604
2020年はジムニー50年そしてスズキ100年のおめでたい年であります…おっとこれ以上は申し上げられません 修 >>575
現時点で増産分を含めて6カ月後だよ
本日情報 6月18日に先行予約
7月7日に契約
で、、納車は12月頃
こんなもんですか？遅くない？ 6月予約
7/5 XL緑SS無し契約
この前、現車(JB23)でオカマ掘って
今月末納車予定だったのをキャンセルして
SS有りにしたらいつになるか聞いたら
来年8月だって
待つ楽しみが増えてもた >>581
タイヤはみ出てね？wまさか公道もこの状態で走ってきてないよねw ジムニー2台乗せたキャリアが事故ってた@名古屋
御愁傷様です！ >>619
オカマほってしもたからSSが必要だと感じたんでSS付きに変更したって事じゃない？ SSって数年後にソフトのアップデートとか出来るのかな？
よくわからんとこでピーピー鳴るのがウザイと聞くので
今後熟成していくなら付けてもいいんだが ６４用のヒッチメンバーやアームレスト、
楽天の検索で追加されてたので、
気になる方は覗いてみてください。
|ω・*)b >>541
全色実車を見るために10店舗くらい回ったけど、どこのディーラーでもグリーンが一番人気って言ってた >>622
なるほどね
>>626
申告すれば9%安くなるところもある（一部特約は除く）
でも永久ではなく新車から3年までだから節約のために付けるという考えは無意味かも >>622
そうです
あと発売当初の頃にSS付きはリフトアップできないって言われてたので、外してました >>629
慣れるしかない 慣れればビビり音も気にならなくなり一石二鳥だ >>607
栓抜きとか鍋の持ち手とか散々言われてたやつ？ 自動ブレーキなんてまだまだ過渡期だろ
爺になるまで頼りたくねえ >>353
て表示されるけどたぶんクラッチだけでかかるよ。
俺いつもそうだもん XG5MTSS抜きの最廉価選んだ貧乏人はわたしです クラシカルな感じでいいと思うけどな
ベージュがあったら俺も選んでたかも >>631
そうそう！あの絵は衝撃的だった。忘れられないくらいに >>638
横からだけど
今試したけどクラッチだけで掛かるよ >>634
泥だらけにしとけば本格派と思われますよ ニュースや統計みても自分は大丈夫と思ってるんだから付けるわけない
イラネって思ってるうちは頭固いんだから外野が何言っても無駄 >>634
同じです。色は汚れの目立たないシルバーにしました。
7月11日契約で何の音沙汰もありません。 >>581
確かにカッコ悪い、恥ずかしくて乗れんわ
これやるんだったらラパンでいいのに オルタネーターの発電量が分かる方いますか？
小さすぎる場合、サブバッテリー追加する意味がないと思いまして。 >>642
ATは解るよ。
ただMTは先ずニュートラル確認、サイドブレーキ確認んでクラッチ踏んでエンジンスタートだからな。
これで走り出す様なら、スズキの車はヤバいわｗ
最も、こんな事させるのはマトモに確認しない奴が多いんだろうな・・・ いや、でもさあ本当にMT乗ってるの？
クラッチのみで取り敢えず良いのは分かる
だけど普通にブレーキは踏むでしょ
とにかく停止した状態から意図せず動いては絶対ダメ
サイド引いていても、クラッチとブレーキは必ず踏んでエンジンかけるぞ？
サイドは停止状態は有効だけど、エンジンかかってクラッチ繋がってたら抑えられないからね
クラッチも踏んだつもりでも押しが弱けりゃダメ
停止中にギア入れてブレーキにする場合もあるからね
だから、どんな場合でもブレーキは必ず踏んでなきゃおかしいんだが？ 登録済み未使用車だって言うから諸費用込みの価格を聞いたりしたら最後に納期は一年とかほざいた
さっさとつぶれないかなこんな店 180の頃は窓越しからよくエンジンかけてたけど、FDに変わったとたん強制クラッチ踏み踏みでちょーめんどくさかった。 >>648
停車中にクラッチレリーズ突然死のケース考えて
俺もBC両ペダル踏んでセル回してる その日SS作動させない運転出来たら、100万円貯金箱に貯金する >>649
ジムニー発売当初からカーセンサーにそういう店めちゃくちゃあるね
ちなみに俺の登録済使用車 新型ジムニー
XC AT 走行距離230km 車検2年10ヶ月
前後ドラレコカメラ装備 純正モニターオーディオ装備 シルバー 即納可能
買ってくれてもいいよｗ グリーンが一番人気なのか
二番人気は何だろう。
やっぱり白かな >>650
窓越しにかけてたなぁ
強制クラッチに馴れて忘れてた。 >>648
ATならわかるけど、MTってブレーキ必須なん？
最近のはどうか知らんけど、MTでエンジンかける時は、クラッチ踏んで、アクセル軽く煽りながら かけてるけどな。 スズキは2038年まではジムニー造り続けるらしいよ >>657
余程の旧車でなければ、アイドルアップが付いてんだからアクセルの煽りなんかいらんは
うるさいだけ >>657
スマートキー云々よりも、ブレーキは踏んでなきゃアカンやろ
ってのが上の話
てか、エンジンかけるのにアクセルで煽る？？？
バッテリーへたってるのか？ シエラが欲しかったけど車庫の都合でジムニーにした。
白ナン付けときゃぱっと見分らんからいいわ >>657
キャブじゃあるまいし。
30年前の作法だ アクセル煽ってエンジンかけるとかうちの父親かよｗｗｗ何歳だよｗｗｗ だよな
普通はアクセル煽るんじゃなくてチョークを引くんだよな んじゃあ、エンジン切るときはアクセルを「ぶいーん」だな？ >>666
平地ならまだチョーク引く程、気温は低く無いぞ！ そそ、そんな感じ。
エンジンかける時以外にも、ギヤチェンジの際にも1回煽る時もあるし、なんなら場合によってはクラッチだって2回踏む。 >>658
つべでおすすめのやつ紹介してたけど良さそうだったよ取り付けちょっと面倒だけどいい感じのとこについてたし >>648
>>いや、でもさあ本当にMT乗ってるの？
>>だけど普通にブレーキは踏むでしょ
３０年以上ＭＴ車乗ってるけど、エンジン掛ける際、ブレーキなんて踏んだことないな。
単純に考えれば分かるけど、クラッチ踏むということは、万が一の場合でも前に進まないから。
>>エンジンかかってクラッチ繋がってたら抑えられないからね
今までどんなＭＴ車乗ってきたかは知らないけど、ランクルでもない限りは
クラッチ繋いだままエンジン掛けても、すぐ不発になる。
本当にＭＴ車乗ったことあるのかね？ >>653
100万円を貯金箱に貯金…？
何という幼稚な発想だこと
みな スルーしたけど おれは見逃さない >>665
キャブかあ
バイクは最近までキャブだったから懐かしい 新型ジムニーのカラーとかアクセサリーを選んで
どんなフォルムになるか見れるようなアプリなかったっけ >>673
上祐さんはいい加減捕まってくんないかな
>単純に考えれば分かるけど、クラッチ踏むということは、万が一の場合でも前に進まないから。
あら？理解出来なかった？
そんな凄い車あるんだー 以前の車だとニュートラ確認してキーを回してたからペダルは何も踏んで無かったな
ブレーキ必要って人はギアを入れてエンジンをかけてるのかな？ サイドブレーキ効いてるならブレーキ踏む必要は無いんだね >>683
はい
ただ寒冷地でサイド引かずに駐車してる人は癖でクラッチとブレーキ踏むくせが付いてるんだと思う 30年前にMT免許取った時は教習所で
サイドは引いたまま、クラッチを切って右足は軽くアクセルを踏んでエンジンスタートって習った
まだチョークのある軽トラが走ってた時代だからかな
ブレーキ踏んでエンジンかけるなんてATじゃなきゃしない そう言えば20代の頃狭い公道でガス欠になって道路を塞いじゃったんでセルを回して農道へ退避したけど
クラッチ切んなきゃセルが回んないんじゃ緊急退避もできなくなっちゃったんだな 昔からクラッチ切るのは 安全面のほかに ミッションの抵抗を無くすためではなかったかな
例えばニュートラルだとしてもクラッチが繋がっていると一次シャフトを回すことになるからね
昔のせるとバッテリーは弱かったからな MT車の始動時はサイドブレーキ引いて、クラッチ切ってブレーキペダルを踏まないのが基本だと思う。
ブレーキペダルを踏む一番の問題点はブレーキランプの点灯によりバッテリーの電圧が下がるから、始動時はセルモーターに最大電圧を掛けるのが良い。
最近のLEDだと問題は少ないだろうけど通常ブレーキランプはかなり電気を食う。 >>648
最終学歴の自動車学校で習った記憶が
「踏切でエンスト?したらクラッチ繋いだままセル回した勢いで通過せよ」
これって出来ないって事よね? >>693
同意
俺もその考え方からブレーキは踏まない めんどくせぇなー、世の中のほとんどがAT車なんだからこれも時代の流れってやつよ
MTだからって使い方も昔と一緒と思うなや、従えや老害ども >>693
最近のエコカーはアイストするからセルもバッテリーも強力よ
ブレーキランプ点灯くらいでは影響ないよ スマートキーのATも普段乗るせいでMTでも始動時ブレーキ踏む癖ついてもーてるわ
まぁそのほうが安全やで 岩手県に引っ越し、昨年雪道で苦労したので、初めてジムニーを買いました。展示車買ったので、近日納品されます。
純正のエンジンスターターはちょい高いので、社外品を探してますが、車屋ではXCのATだと盗難防止とかが邪魔して純正品以外はまだ販売されてないと言われました。
とりあえず、納車後に取り付ける予定でいますが、物だけ持ち込んだら来週の納車前にやってもらえそうなんですが、どなたか社外品のエンジンスターターを取り付けた方はおりますか？
こちらは、XCのATです。
出勤が朝早いんで、１日でも早くスターター付けたい寒がりです。 >>699
【検索した？】
→NO→死ね。
→YES→【ヒットした？】
→YES→なら聞くな。死ね
→NO→なら、ねえよ。死ね いったいどんなコンプレックス抱えたら死ね死ね言いたくなるんやろなw 早目に注文したのに、音沙汰なくて展示車買って近日納車ってのが気に食わないんだろうな >>694
軽いから押せば大丈夫だよ。
平らなところで試せば分かるが
ニュートラル、パンクなしであれば
1t程度は1人で押せると思うぞ。 展示車を売ってもらえるものだと思ってるのはどういうアレなの？ MTでブレーキまで踏んで始動してる奴とかいるのかwww ジムニー乗りの先輩方教えてください。
スタッドレスタイヤは、やはり５本買ってますか？
それともスペアは夏タイヤのまま？ ぶっちゃけギア入れっぱ忘れててクラッチ切って
始動→繋いじゃってドンしてもたぶん一瞬で
ストールするでしょ、4Lならまだしも。
試したことないけど。 スマートキー（スタートボタン付）のＭＴはブレーキクラッチ踏まないと
エンジンかからないと聞いたが。 >>705
押すよりタイヤを手で回した方が軽く動かせるよ。これマメな！ 今のMTはクラッチスタートが付いてるけど昔はそんなものなくて踏切でエンストしたらギア入れてセル回して脱出しろって教わったものよね
つまりセルスタートでそんな簡単にストールなんてしない >>679
>>そんな凄い車あるんだー
おまい、ＭＴ車に乗ってはみたものの、シフトアップするたびにタイミングが分からずに、
ゴクンゴクンと音を立てながら走ってるだろ？ｗ >>694
最終学歴？は良いとして、論点分かってないでしょ？ >>709
スタッドレス4本買ってチェーンも買う
パンクしたら付け替えてスペアタイヤにチェーンを付ける >>708 草生やしてるとこ申し訳ないけど、気温低い降雪エリアはみんなそうすると思うけど。 キー捻ってた頃はセルが車体を押し出した瞬間に気づいて操作を止められたけど
プッシュだと車が動き出してもエンジンかかるまでセルが回り続けて止められないとか >>719
やっぱし最近の車はMTでもブレーキも踏まなプッシュスタート反応しないで >>715
クラッチスタート採用される前からクラッチ切ってセルを回すのが基本だったから気にならないな。
ブレーキランプで電圧下げない、クラッチを切ってセルに駆動系の負担を掛けないというのがMT車始動のセオリーだった。 ブレーキランプってそこまで負荷かけちゃうもん？
へろへろバッテリーでそれでも始動したいんや～って危機的状況なら分からんでもないけど
ま、うちの軽トラはたまにしか使わないからボロボロで、動かす前の日には充電しとかなアカンがｗ >>724
とりあえず充電して動くうちは働いてもらう！w 藤壺
＞特記事項
＞JB64W：MT車/AT車共通
＞JB74W：MT車専用
シエラのATってなんか違うのか >>714
おまい … おまい君
おまえ どこの地方だ？ たぶん解除したらエラー出るよ。
23もそうなった。
回避方法もあるといえばあるけど
そこまでやるかって話。
あとレー探のobd見てて気づいたんだけど
クラッチ踏むと点火時期が変わるのね。
負荷が、というのではなくて意図して変えてる。
トルクだしてストールしにくいように、とか制御されてるのかな スレの進みも遅くなってきたね。
納車されてる人はあんま来なくなってるんだろうが未だ街でも見かけない…
スズキも納車待ちの数を公表してくれればいいのに…アバウトに半年とか言われても辛いわ。 燃費気にしないにしても、リッター160円はふざけすぎ >>708
今の教習所ではそれがデフォだぞ。老害乙 >>732
ほとんど話がループしてるからな。もっと納車が進むとあれこれ話題が出てくるんだろうけどね >>735
ジムニーも多分クラウンやプリウスの高齢者率を笑えないと思う >>734
ガソリン実勢価格のサイトを見てるとレギュラーでも160円の場所がちらほら存在しますね… ガソリン全国平均 - R 149.1 円/l - H 160.1 円/l - K 127.3 円/l >>727
10年前ならいざ知らずこのご時世にマフラー換えるとか
その辺走ってるクルマ見てみたらどうよ
排気音の勇ましいクルマなんて輸入車スポーツカーか一部の爆音キチガイだけだぞ
社外マフラーも静かになったとはいえ夜は地味に響くし
近所からも白い目で見られるし良い事なんて何も無い 一般道で何を検知したのか分からんけど制限速度100km/hとかまれによく有るよ
あと日野自動車や天下一品の看板を進入禁止と誤検知するのはよく有る話 >>743
どうやって撮ったん？
内容の事じゃなくな >>727
最近のマフラーは純正音量に近いのが増えてるな
音質がポイントだな 標識のない道路で100km/h制限表示
人や障害物のないところで障害物警告
何が見えているのだろうか >>750
確か数年前から規制が厳しくなったんだよね
ただ、数万円払うならマフラーよりフルコンかサブコン買う方が性能は上がると思う >>742
独身時代は爆音格好いい!とか思ってやってたけど
赤ん坊寝かし付ける頃に近所でアイドリングするボクサーエンジンにムカついたり マフラー“だけ”やっても精々３～５馬力アップ程度。
結局はただのファッション。 車検対応なら常識範囲内でだろ
わたしゃー 静かな方が好きだけどね
だからパワーは大きい方のがいいが
それより中低速時のトルクが大きく
ハイギアードで低いエンジン回転で走る車が好きだ
まぁ660ターボでは限界は低いけどね >>758
違うよ(笑)
ちなみに停車中に撮ったよ。速度が０だからわかるだろうけど。
またその辺走ったときに周り見てみる。
２ヶ月以上そこ走って初だから走ってる車の何かに反応したんだろうけど
でも高速とかって80規制50規制はありそうだけど90規制って中途半端よね 家に帰ってWi-Fiだからid変わったか。
ちなみに交代勤務だからニートじゃないからね！
おやすみ～ >>758
叩く気満々なところがアホに見えたんだよw
メーター見れば止まってるのがわかるだろマヌケ 納車出来なくてイライラしてる人が多いスレと聞いて来ました 納車されたけどまだ納車は出来ないな
誰か買わない？俺の新型ジムニー >>759
試乗ルートでだけど、交差点付近で進入禁止のマークが表示されるけど気にしないでって言われたけど、見事に再現した
なんか標識の向きが変で、近くを通ると反応してしまうらしい
こういうのはまだまだ参考程度がいいんだろうな
それにしても90は笑える
光の反射か汚れとかでそう読み取っちゃったってところか 幌仕様は90kgも軽いってさ
http://rv4nikaido.blog59.f●c2.com/blo●g-entry-2561.html
http://rv4nikaido.blog59.f●c2.com/blo●g-entry-2560.html >>761
速度と回転のメーターの文字色はホワイトだったっけ？ >>761
1tの軽ターボなら他の車種でも実燃費こんなもんかな >>774
重量の問題だけではないな
前輪の駆動系の抵抗部分が多いからな >>775
最高速度100km/h以下に制限→110キロ制限って事だろ
>743これは80キロ制限
いくつまで有るんだろうな
110キロ区間でも表示出るのかな >>729
>>おまい … おまい君
>>おまえ どこの地方だ？
ＭＴ初心者だけかと思ったら、2ch初心者かい？(ﾌﾟｹﾞﾗ
おまい、というネットでの2ch用語も知らねーーーのかよｗｗｗ
未だにこの程度も知らないで書き込んでくる奴がいること自体に驚きだわさｗ
１行空けで書いていたから、なんとなく分かっていたけどなｗ いまだにそんなのドヤっちゃう老害がいることに驚いた おまえらではなかった！
一人芝居のおまえじゃ ボンクラ！！ >>789
ttps://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2018/07/DRNV_occ_2_0.gif >>791
盗難防止は最初から付いてるのに何が言いたいの？スズキに言ってるのか？ 試乗に行って、納期1年と言われ、
「その頃には特別仕様車が出てるんじゃないか？」
と思ってしまった。でも…注文してしまいそうです。 >>796
注残も捌けてないうちにそんなえぐいことするかね？ >>796
俺は消費税10%になるギリギリまで契約待つで 特装車ってそんなに魅力的かな
先代の例では内装がちょっと違うだけでしょ
売らずに乗り潰すつもりだから尚更魅力感じない >>800
今乗ってる車の車検まだ残ってるから急ぐ必要ないし、君の言う特別仕様車が出るかも知れんから
今から注文してもどうせ待たされるならって その頃に特別仕様車がでてそれがすぐ納車されるという思考がないわなｗ >>657
インジェクションのターボ車で設定によるけどアクセル煽りながらやるとかぶりやすくなるよ。
原付もそうだけど、最近はスロットルはそのままでエンジンかけるのが当たり前。 >>805
1/18で出してくれれば即買いなのに… >>805
アイボリーブラックツートンがでればこの値段でも俺は買う
なぜダークホース枠を早く出さないのか >>809
俺のはシルバーだからこれでいいんだ
でもミニカーで8000円ってたかない？
これでもAmazonが一番安いんだけど
お届けが来年2月
その頃まで俺のジムニーが手元にあるかどうか実は怪しい・・・ >>743のマイクはちゃんと左側に寄せて取り付けられてるけどコレスズキのディーラー取り付けかな？
俺のはスズキのディーラー取り付けなんだけど、ど真ん中に取り付けられててステアリングを上に角度調整
するともろにセンターメーターにマイクが被るんだけど、今はディーラー取り付けでもど真ん中に取り付けない
ようになったのだろうか >>781
香具師という時代からいるけどおまい師んでいいよ >>812
俺のは左寄りに付いてる
7月から乗ってるからディーラーのセンス次第ではなかろうか >>817
俺は8月初旬からだけど、うーん
最初「何考えてこのど真ん中に付けたんだ？ｗ」ってスズキのセンスに絶望したもんだけど
全国統一で真ん中に取り付けるルールってわけではなかったんだね >>805
発売日来年の二月かよw実車と同じく待たせやがって ちゃんとXLグレードのほうも作ってあって細かい仕事に感動したから注文した高いミニカーだけど。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/s.html?ie=UTF8&;k=MARK43%201%2F43%20%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC%20&lc=mqs&linkCode=mqs&m=aps&tag=smobile-22&uid=NULLGWDOCOMO >>820
実車と同じくXLの方が安いんだw
買っても忘れそうだな >>769
そのレンタカー会社、事故ったときの休業保証とかエクボだけでもガッツリ請求されるとか聞いたけどどうなんだろ >>812
743だけど、最初からこの位置だね。ちなみに寺オプションの7インチワイドモニターのやつね。
取り付けられて来るって言ってたと思うんだけどな
ちなみに登録は7月末になってる じじいがコンビニ突っ込んどるww
お陰で目が覚めたw ローンで契約した人に聞きたいんだけど頭金入れるのは契約時？納車時期？ >>820
このリンク、アフィリエイト込みだぞ
踏んだやつ、今日一日Amazonで買い物しないほうがいいぞ >>824
俺のはモニター付オーディオのやつで、BTも搭載だからマイク付
同じく取り付けられてくるって説明だったかな
登録日はちょっとわかんないや ACC電源取りたいんだけど
助手席のヒューズボックスは蓋付きで配線出せないよね
そこでシガーソケットの裏取りは簡単そう？
パネルの前に変速機関係のカバーきてるけどこれも外す様な手間になる？
あとオプションカーナビだけどこれもギボシ部有るよね？だったらそこから分岐するか？
良い方法ある？ ありゃりゃ
前の方に製品直接リンクあるじゃん
短くする意味なかったわ俺のアホ >>832
ヒューズボックスのカバーにでしょ
それは最終手段に取っておきたいｗ 軽自動車のご当地ナンバーって黄色の枠があるけど、あれってスズキ純正のナンバーフレームで消えるかな？ 携帯やらドラレコやらシートヒーターやら扇風機やら
ドリンクウォーマーやらナノイーやら今はいろいろ付けたい人多いとおもうが
いやジムニースレで言うことじゃないかも知れんが
グローブボックス裏に３つ 運転席右側に２つぐらい
あってもいいだろうと
「そんなんいらんよ バチンとすればいいじゃん」
で間に合ってるから
まあそんなんメーカーがデフォで付けるなんて無いな >>838
シガーは増やせば増やすほど場所取るからな
俺は常時使うヤツは全部頭切って二芯のコネクタかまして使ってるわ >>813
>>香具師という時代からいるけどおまい師んでいいよ
こういう書き方そのものが、初心者丸出しと気づかない時点で、終わってるなｗｗｗ 新潟のイオンに新型停めてたら爺さんが群がって来て、さながら老人会のようだった >>834
それはタミヤ様にボディだけでも出してもらうしかないだろ
どっちが早いか分からんが・・・ 俺も爺さん6割、ジムニー乗り(元含む)3割、その他1割にモテモテよ >>848
どうせグループA繋がりでフォードシエラだろうと思ってググったら、マジでジムニーシエラだったw ジムニー開発者インタビューで
「女子供とかターゲットとかそういうのナシで作った」的なこと言ってたと思ったが
まあ開発と広報で足並みなんか揃うわけないか 特定のターゲットがないから色んな層に訴求できるとも言えないかな？ ゆるキャン△とか一部で流行ってるから
こういうのも良いんじゃね
弾数さえ製造してくれたらなんの文句もありゃせん ── アクセルペダルからヒップポイントを前後方向に30mm拡大しのは、ドライビングポジションの改善のためですか？
A：背の高い方の運転姿勢を向上させるためと居住性向上のためです。
※あわせて35mm上下するチルトステアリング機構が備わったことで、先代よりも運転姿勢の自由度は高まっています。
あー、やっぱりそうなんだな
30mm、たったの3cmでしかないけど、これだけで全然違う
よくやってくれたよ。これで俺買うの決めたんだもの >>857
184cmだけど普通に乗れるので助かってるよ >>859
俺185
シート一番後ろまで下げれば普通に乗れるもんな
一段階前にやるともうダメだけど
この大きさをスズキ車のデフォルトにしてくれればね 今、契約したらいつくらいに納車されるんですかね？最近契約した方います？ 地域によってかなーり差があるかと
販社予測３月が１２月か１月になった
ラインが増えるから３月～６月ぐらいかなー るみちゃん第2弾きた
【スズキ ジムニーシエラ 新型試乗】
ゆったりシエラか、ぎんぎんのジムニーか…岩貞るみこ
https://s.response.jp/article/2018/10/12/314995.html >>853
「女性向けとか意識せずに作ったら、意外と社内の女性にも好評だった」
とも言っていたぞ 本物志向に女が食いついて次第に腐らせていく様は往々にして見られること 女もあの形が好きって奴が大半やろ。
カクカクボディは男女共にウケる。 新型ジムニーでFR車の楽しさが広まってほしい。
今では貴重な5ナンバー5速マニュアルトランスミッション、FR車。
トヨタAE86レビン／トレノのような存在。
ジムニーが初めてのFR車の人もいると思う。 目隠しして運転させたらきっとFRとFF区別つかない人が大半だと思う >>864
この人って、記事って程の内容は無いよう…
は良いとして、他の人もそうかと思ったらそうでも無かった
この人は毎回こんな感じ？ >>869
カクカクならなんでもいいって訳じゃない
ジムニーみたいなカクカクがみんなは好きなんだ 目隠しして運転なんてしたら危ないよ。w
今の時代って大半の人がFF車しか運転した事ないとか
多そうだしFF車とFR車の乗り比べしても分からんと思う。
普段からFR車を運転してる人でも分からんと思う。 189でも座席の狭さは感じないけど姿勢悪いのと腕が短いせいかローと3rdに入れづらい この大きさをスズキ車のデフォルメにしてくれればね
コンドー厶、夫がパンパン出してきたな
今、契ったらいつくらいに妊娠されるんですかね？最近契った方います？
・
・
・
夜中に起きるもんじゃないな >>870
最近のFFは十分に楽しい
あんまりアンダーでないよね
昔のやつはコーナーを制限速度で曲がってもアンダー出るくらいひどかったよ >>750
トラストからも３種類出る予定だと動画で宣伝してた >>877
無理って言うけどあなた189ないやんけ >>870
86レビンが乗ってて楽しいのはFRというのもあるけど４A-GEUのパフォーマンスが大きなところ
特に5000回転から上をキープして走ると物凄く楽しかった
対してジムニーは・・・FRだろうがFFだろうがあまり関係ない 185履いて150mから落下してもタイヤハウスに接触しませんかね？ まず、今のままで大丈夫か試してみては？
ノーマルでダメなら185履いてもダメでしょ
見届けてあげるよ 財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
空港については、航空会社に発着枠を割り当てる際に、より高い金額を提示した事業者に枠を配分する「発着枠オークション制度」を導入するなど、新たな自主財源の確保に取り組む方針を打ち出すことにしています。
財務省は、こうした内容を来週開かれる「財政制度等審議会」に示し、すでに制度を導入している海外の事例などを参考に議論を進めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003 【やってみた】ちょっと150m落ちてみた【JB64】YOUTUBEにうｐキボン ボンネットに猫が入ってこないかが当面の懸念
まだ納車してないけど ネコばんばんは実際やると子猫はビビって出てこれなくなる
ばんばんして出てくるのは結構な年とったネコだけ
ネコばんばんってあんまり意味ないのが現実 ジムニーのCM最近多いな
増産体制に入るのに売れなくなってきて焦ってるのか 新型ジムニーが停まってたから見に行ったらラパンだった 猫は入ったことないよ
てか知らず知らず(´Д` )
猫好きだけになまいだーなんまいだー そういや、純正アクセサリーで、２列目のフロアマットって無いんだな。 >>900
23はどうか知らんけど22以前のフロントはスッカスカだったでしょ
猫なら5～6匹余裕で入るスペースがあったけど入ってたのは1回だけ >>899
そいつがラパンだ！
だったら評価したのに惜しい 現在まで新型ジムニーに轢き殺された猫ちゃんは何匹くらいいるかな >>869
ラシーン→ネイキッド→64の私を呼んだかな？ 今日は荷物の固定を考えてた
ttps://i.imgur.com/YwpwBSb.jpg
ttps://i.imgur.com/qW5aeko.jpg
ttps://i.imgur.com/zMsj6pm.jpg
コーナンで買ったステンレス製フックを荷掛けフック用穴に固定しバイク用ツーリングネットを装着
全方位包むので小さめ荷物が落ちず安定感高くて良い
ttps://i.imgur.com/VmHlAHo.jpg
ttps://i.imgur.com/K9Ud5MI.jpg
180cmのバンジーコード*2をクロスさせたシンプルスタイル
デカブツ固定はこちらでいこう >>921
お前さん、バイクはPS250とか好きだろう？w >>928
これいいですね
3種類の座金はどう使い分けるんです？ >>928
自分はついつい純正品に頼ってしまうから、こういう情報良いね
参考にさせてもらう ホームセンターに行けばあるよ
ねじのサイズは大いに参考になります >>931
【検索した？】
→NO→死ね。
→YES→【ヒットした？】
→YES→なら聞くな。死ね
→NO→なら、ねえよ。死ね そういう固定じゃなく、縦に固定する斬新なアイデアが欲しいな >>930
楽天に専用品がありましたね
お互い憎しみ会わないで JB64Wについてもっと発展的 建設的な話をしましょう 納車時にはスタッドレスでお願い出来るか相談したら、ディーラー指定品なら
鉄ちん付で総額約6万くらいと言われました。
以外と良心的価格と思いますがどうでしょう？ スタッドレス納車しないといけないのなら、自分で用意して持ち込む煩わしさを考えたらいいんじゃないでしょうかね >>940 それで夏タイヤもあるなら安いけど、夏タイヤのホイールとタイヤはつかないでってなら高い。
もし夏タイヤつかないなら、夏タイヤで納車してもらって
スチール＋夏タイヤ→45000円
アルミ＋夏タイヤ→90000円
で売れるからそれでホイール付きスタッドレス買った方がいいね。7万もあればお釣りくる。 >>940
妥当、と思います。その値段なら俺も欲しい。 XLに革巻きとスイッチ付けられないのっていじわるぅ >>945
市販の革カバー着ければ？
赤紐で縛るやつ。 >>948
ジムニーの方向性を
すべて台無しにするイジり方。
何でこの車買ったの？と
詰問したくなるレベルのアホ。 >>942
売れる値段はオークション？それとも買取店？ 何か急にここに来てジムニーのCMが増えた様な気がするんだが。 今日ジムニーXLを注文しました
人気車ということで車両値引きがないと思ってたんですが、車両値引きで7万ぐらい値引きしてもらえました。
皆さんはどれくらい値引きしてくれましたか？ 4Hから4Lに切り替えた時に、ちゃんと入っていなくて、ガガガガってなっちゃた。
レバー硬いし、思いっきり入れないとダメだな。 >>965
俺も同じのやったわ。
おねぇちゃんは操作出来ない？って
くらい硬いよね？ まさかシフト入れた状態でトランスファー操作してねえよな？ >>967
ちゃんと、停止状態、ニュートラルに入れてやってるよ。
ESCオフの効果音も鳴ったから入ったと思ったら
入ってなかったんだよね。 JB23はボタン式だったんだよな
きちんとギアが入ったのか？ >>960
バックオーダーすぎてしばらく控えてたんだろ
増産の目処立ったんで再開したんじゃねの >>969
アクチュエーターで強制的に入れるからニュートラル状態でクラッチ踏んでいれば入るよ
今のキャリィもレバー式だけどアクチュエーターで入れてるから20年前に比べて簡単に入ってびっくりした アクチュエータか
お高いメカが有ったんだな
その分 重量増しだろうけど 10%消費税で不況になったら値引き額が大きくなるん？ >>975
オプションサービスで総支払額を下げない方向で 7月7日に契約。事前予約有り。
今日ディーラーから連絡があって納車は12月とのこと。
どんだけ待たせるねんT_T >>977
7月7日契約。事前予約有り。
今日納車されました。 その辺りの契約で1日とか数時間差の明暗がハンパねえｗ やっぱ地域差あるんかねぇ
予約あり7/14契約で9月末納車 ＠埼玉県南東部 「いい色買ったな」ってどのスレにもあるが
一人でやってるわけないよな クソ寒いよな。おもしれぇと一人で思ってんだろ
まぁ勝手にやらせとけ >>984
「おめ！いい色買ったな！」はバイク板定番のレス
2chのヌルポ→ガッ みたいな
だから一人でやってるわけじゃない…多分 >>962
XCで15万ぐらい
7月に注文して8月初旬納車
ネタだと思うかもしれんけど、こっちからはグレードもミッションも色も
指定できず向こう任せだからね あれバイク板発祥だったのか
いろんな板で見るし俺も使ってるぞｗ >>987
未指定だと未オーダー生産済み車やキャンセル車が上手く回って来ると早いよね
注文1ヶ月ぐらいでXLSS無しが来たけど気に入ってる >>977
全く同じ条件で9月中旬には納車されてます 予約なしの7月5日と
予約ありの7月7日だとどっちが早く納車されるの？
同じ店の同じグレードと色だとして >>997
アリーナはほとんど値引きなし
他メーカーのデラから買ったおいらも15マソ値引きしてもらったで。 このスレッドは１０００を超えました。
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