【HONDA】S660 Part156【MR OPEN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>6
S660本体＋ネオクラキット＋塗装工賃で400万くらいか(´・ω・`)
セブン160買おうかな コンプリートで売れば25000台は売れて累計5万行ったのにな！ >>8
儲からないS660の開発費を回収するためのお布施を含めた価格設定にも見える。
これを付けてる人はデザインではなく、払った額に対して崇められる存在になりそう。
払った額がステータスってまるでソシャゲのよう。
そういえばMR-Sにザガートっていうのあったよね >>10
初競りのご祝儀価格並みに高いな。今回は保留やわw(´・ω・`)暫くは旧コペ乗って様子見るよ S660の現時点での問題点
・タルガトップで重い（設計ミス）
・CVT車で異常あり過ぎ（アイスト不具合・止まってるのに2～3キロ表示など）
・最小回転半径が4.8mもある（コペンやアルトは前にエンジンあって4.6m）
・燃料タンクが25リットルしかない（コペンは30、アルトは27）
・ヘッドライトが反射で焦げる（論外）
・雨漏りが仕様（ふざけるなボケ）
・幌を止めるパーツの爪が折れやすい（雨漏りの遠因）
・エンジンマウントが柔らか過ぎてスナッチ出まくり（MR（笑）を名乗る資格は無い）
・純正状態でフォグランプが無い
・純正状態でハイビームが電球（ケチるからこうなる（笑））
・ユーティリティボックスを外すと底が水溜まりになってる（カートップ9月号の情報）
・冷却が辛いMRレイアウトなのに水冷オイルクーラーが無い（驚愕！！）
・冷却が辛いのに20年以上前のMRNA車以下のオイル量（ターボ車を舐めてる）
・不具合をアホンダ信者が隠ぺいする（諸悪の根源）
・並み居るコンパクトカーをも凌ぐ200万円オーバー（アホ）
・実車は期待を裏切られるチワワ感
・窮屈な車内、実用性皆無（ネギぐらいしか載せられないが信者は実用性十分と言い張る）
・2座の専用設計のくせにワゴン並の重量
・加速はエッセよりノロい
・ハイグリップ標準だが上記のおかげでアルトにカモられている
・品薄商法と値札でレア感を演出、信者は大満足
・エンジン掛かり難いのも仕様
・猿でも安全ナンチャッテMR、腕は問いませんが自称ガチ
・内装ゴテゴテ、全く使えないホンダ謹製カーナビアプリ
・時々誤動作する速度計
・固着する自慢のディスクブレーキ、真赤な錆も素敵
・風雨の侵入はデフォの風呂蓋様式の屋根、鳥糞添えて
・すぐガタが来た浪漫羽、きちんと閉じないバックミラー
・軽四トラック譲りの排気音、ブローオフバルブのリズム付き
・役に立たないお客様相談室、苦情不具合は無かった事に
客をβテストに使い排ガス規制から逃げ出してモンキーを製造終了やアシモも見捨てた
アホンダはさっさと潰れろ。
NDロドスタや86やBRZには何をしても敵わないから姿を発見したら道を譲れよ（笑）
これ等の車を弄る事こそが本物の車好きの証、S660やアルトワークスは負け犬の証。 まあ。このー
Ｓ６６０をテレビＣＭで流すことは
最後までないと思うけど
ＢＧＭがボレロだったら 涙目になるな俺 >>14
いい加減裏切り者貼るのやめろ
結局660のクソさに気付いてロードスター一択になった女 アンチの荒らしにはスルーを徹底的にしましょう。荒らしに反応するのも荒らしになります。 ビートでもどっかのショップオリジナルな
ボディキットあったよな
イタ車みたいなビアルビアとかなんとか >>6
FRPだから
少量生産に向いてるが手間がかかる >>13
単体のCMはないが企業イメージのCMでは出てたぞ 着せ替えに130万とか・・
オーナーのほとんどは年寄りだから金持ってるとでも思ってるのかねー ドリンクホルダー6000円くらいだっけ？フロアマットも値段忘れたけど高かった記憶が・・・にしても130万はちょっとぼりすぎじゃないか？ この車、素がかっこええのに１３０万かけて着せ替えする猛者おるんかな？
その金、維持費何年分に相当するやら・・ 素がかっこ良いとは思わん
どうしようもないくらいかっこ悪いとも思わん >>24
安物とは違い、熟練職人によってFRPにありがちな歪みを一切廃して金型成形品を超える精度を出してるとか？
それでも高杉だって
そんで、職人が少ないから納期が2～3年だったりしてw ４００万とか
モデューロＸお買い得感演出としか思えないよな
ホンダとしては素のＳ６６０売りたいんじゃねえ >>26-28
ソシャゲ、アイドルに数百万突っ込むよりマシかというレベルだよね。それでいてカッコ悪くなるとは・・・ 130万あったら
鍛造ホイール
運転席助手席シート交換
ECU書き換え
無限ハードトップ
給排気
これ全部やっても余裕でお釣りが出る 数売れないのが分かってるからこその高額
多少安くても販売数が劇的に上がるようなものでもないし
高級オーディオみたいなもん >>25
サンクス 企業イメージのCMみてみたいな
しかし車メーカーに勤めるならホンダが楽しそうでいいな
Ｓ６６０なんか作るんだから社員は変態が多そう
ああ。いい意味でいってるんだけど
ボレロ
https://www.youtube.com/watch?v=oCbJFM-gcpQ >>37
二代目プレリュードなんだけど
俺にとってはホンダそのものイメージw これ何年か前のオートサロンで一番人気だったんだぞ
なのに高評価のレスが少ない
買う買う言ってたのに買わなきゃメーカーはユーザー不振に陥るだろうなw
値段が値段なので売れる予想数は少なく見積もってるだろうが 今まで木漏れ日とか限定バージョンあたっけど
ホンダにリクエストしたいバージョンがある。
Ｓ６６０ プリンシパル★★★ 英語だとprincipal >>6
ネオクラを緑に塗るとガチャピンだよな。
モデXでコンバージョンする漢はいるのかな？
悲しいけど、儲けに躍起なホンダの下心が見え見えだよね。
買う人間なんて老後を考えてない老人ぐらいじゃないか？
まぁ儲けた金でさっさとS1000なりS2000開発しろよ。と思うてしまう。 ガンダム顔がいいのにわざわざタヌキにするならコペン乗るわ >>46
サンクス 主役級だな
Ｓ６６０ principal 値段は別にいいよ
400万弱でも買うが、販売店舗が限定されてるのが困る
近所のディーラーに言って取り寄せてもらえるのかな デアゴスティーニみたいに
毎週パーツが届いて自分で貼っていくスタイルにすればいいのだ >>50
それだけ出せるのなら販売店舗へ持って行くのも苦労しないだろう ◆オートテラス城北
埼玉県和光市下新倉5-27-1
◆オートテラス鈴鹿東
三重県鈴鹿市寺家5-9-20
◆オートテラス筑紫野
福岡県筑紫野市杉塚3-1-1 https://www.honda.co.jp/ACCESS/S660NeoClassic/?from=at_mainjs
公式HP
価格が高いのは数が出ないから、作成に手間がかかるからそれと「歩行者保護などの安全面は保安基準に準拠」と書いてあるから
それなりのテストしたからだろう 限定１０００台とかでラインにのせれば金額も押さえられるんだろうが
そこまで売れるとも思えん >>47
アッガイ好きにはたまらんデザインだと思うぞ。
ファン層が特殊だけど。 >>48
セロ問題だね。ドアの鋭いラインが不自然に残る 特殊パーツとはいえホンダ製品なんだからコペンの着せ替えと競合させて大幅値引きをゲットしてみたい
営業マンは「あのー、コペンのはS660に付きませんけど…笑」とバカにしてくるだろうが、そこで怯んだら負け！
「そんなことは問題じゃない！同じ軽自動車の着せ替えとしてこの価格差はおかしいだろ！？」と一気にまくしたてる
営業マンだって130万が安いとは思ってないはずだからこちらが強気で押し続ければそのうち根負けするはず
トドメに「これからもホンダ車しか買わないので！」を付け加えれば込み込み100万くらいにはなるんじゃないのかな >>61
定価で買える奴にしか売らない姿勢で値引きには一切応じるなとお達しが出てたら何言っても一緒だろよ >>43
買う買う言ってもせめてコペンの着せ替えキットくらいの値段にしてくれなきゃ。誰が130万を予想していただろうか？ >>60
セロ見送ってS660にした理由がまさにそれ。なんだあの不必要で無駄なエッジは。ローブの面影を完全に取り払い専用ドアにしてでも丸くするべきだった。 話題作りホンダ上手い
３０年前それに釣られて４台買った。
２０年ぶりホンダ ← 今ここ >>64
いやあそれならほしいが価格がネックとカキコがなきゃな
今の所デザインの不評のほうが多い
キャリアもそうだが、ほしいと思ってた人はどれぐらい買ったのかな
マイノリティの要求に答えるってことはそれなりの出費は覚悟しろという事 オートサロンみたいなところでかっこいいほしいって言ってるのと、実際に販売開始して買うかどうかってかなり別物だと思う モデューロXで最高級！ってドヤ顔してたオーナーの心をズタズタにするホンダ好きｗ モデューロもそう、ネオクラもそう
フルモデルチェンジする気がないから現オーナーの預金残高から絞れるだけ絞り取ろうって魂胆よ
「アホみたいに高額ですけど「この次」はないのでS660で思いっ切りお金使ってくれてオッケーでーす」ってこと で、何10年か後にS660の消耗パーツを限定再販して
「ね、ホンダってスポーツマインドを忘れてないでしょ！」と得意気になる
そしてアホ信者は「さすがホンダだな！」と信者でいたことを誇りに思うw 大きな釣り針出てますけど
アンチの荒らし スルー
荒らしに反応しても荒らし
全力でスルーで >>71
さすがにこれから「何10年」後だとこのスレにいる全員死んでるわw
だから再販モノがあるにしてももう少し早く出すだろう ネオクラにパーツ交換したら元のパーツも引き取るんだよね？
買取りとかあるのかな
けっこうな大きさの荷物になりそう >>75
必要なければ処分くらいしてくれるでしょ。 ネオクラはレースを見据えてデビューなのか
FRPだから素よりも相当軽くなるじゃね >>77
重いヘッドライトユニットが張り出してるし
衝突テストを踏まえた補強も入ってるから大して軽くないと思うぞ。 御子息がホンダにお勤めで内部事情に詳しい自動車評論家による率直な感想
モデューロのS660に乗ったらノーマルの「う～ん！」を実感す！
2018年7月12日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=32477
普通、メーカー系のチューナーって、十分良い仕上がりの標準車がベースとなる。
そこからパワーアップするとエンジンと足のバランス悪くなるため、
手を加え納得の行く仕上がりに持って行く。
しかし！ 今回試乗したS660の場合、エンジンパワーノーマル。
なのにモデューロでセットアップした足回りの方が100人乗ったら
1000人以上「こらもう話になんね！」と言うだろう。
どこに問題あるか？ こらもうホンダ本体です。
モデューロに対し「エンジンパワーは絶対上げるな！」と
ホンダのお家芸である「ワクにはめろ」で縛ってる。
パワー上げてサスペンションに手を加えればノーマルの否定にならないのに、
ワクにはめたからサスペンションのダメさ具合を露呈した。
このS660に乗った人はいやモデューロの良さを書くだろう。
ノーマルがダメってこと。
ホンダの完成車のセットアップを全て（シビックのタイプRは除く）
モデューロと一緒にやって貰った方がいいんじゃないの？
モデューロが企画するとホンダ本体から足を引っ張られる？ 普段金持ちぶってるくせに150万叩いてて笑うわ
やっぱ貧乏人じゃねえか >>46
これ１５秒verか30秒verふつうにテレビで流れてたよな 何でもいいから 面白い車だせばいいよ ホンダはそういう会社だろ。
俺の町ではＳ６６０確実に増えてるよ。やっぱ俺みたいに買うやついるんだな 近所のノーマルグレードCVTでコミコミ200万以上の中古が売れてたのは驚いたわ。 S660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで130万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
S660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。 おいらが売った14年落ち9万キロのポンコツエリーゼより安いのか >>93
次は何買ったの？フェラーリかな？
まあフェラーリと比べたら少しフェラーリの方が上かもしれないね やっぱ、オイルは純正がいいかもしれない。
モービル1に替えたらメカノイズは静かになったものの、今どの気筒が爆発して
フライホールがどんな感じで回転してるのか背中というか耳に伝わってくるんだ。
少し気持ち悪いんだなこれが。までも俺的には車と向き合えるミッドシップは楽しい。 >>95
ガッチガチのMRよりも、少し緩い古いタイプのFRのが素人には楽しめる。
スサイライン、シルビア、ロードスター、セリカXX等
ホンダは昔のS600以来、FRの乗用車を作らず
数十年振りにS2000を作ったら、いつでも何処でもスピンする、トンデモ仕様になってしまったので期待薄だろねー バイクではアルミフレームは常識なれど・・・
アルミと樹脂で500ｋｇ切って、エンジンはバイクのを流用てのはどぉ？
シートも一個でいいよ！ スポーツカーを選ぶ奴に限って
本人は スポーツ とはまったく無縁だという法則 >>96
お前スゲぇな、人間タイミングライト
１０００rpmでも1秒間に4回以上爆発してるハズなんだが… >>106
Ｓ６６０をドライブするようになって
研ぎ澄まされて感覚が鋭くなったな
自身驚いている
犬が人よりも臭覚で1万倍優れているので同じで
人も鍛えれば肌に伝わる感覚とかあっぱし優れるんじゃね >>107
それのエンジン2千万円もするバイクのエンジンなんだよな
今度出るOFF車もコンペのバイクを公道仕様にしたやつ
オイル交換が1000㎞毎、30000kmでエンジンO/H、その際中の摺動部品はほぼ交換
タイプRでもここまでやらんさすがバイク >>107
売ってますのん？
>>109
BAC Mono車両本体価格 ￥ 24,500,000
これじゃ 手が出ませんがな。 排気量の大きいスポーツカーはパワーを持て余し街乗りにおいて実際スポーツできない
Ｓ６６０は車乗降からしてスポーツでかつ走りも研ぎ澄まされた感覚でシフトワークするので
かなりスポーツ 俺やせたかも知れない 実用性の無さ、ユーザーフレンドリーの無さ＝スポーツ と履き違えた
ハリボテの鈍重軽自動車 逆に実用性があってユーザーフレンドリーな車はスポーツなのか？
軽トラか？ >>105
わし、通院ないときは毎朝ウォーキングやっとるで
ヘモグロビンa1c値 9.7→7.8 まで下がって先生ほめてくれた
年取ってもほめられると嬉しいもんやなw >>117
それがアルトだろ
だがしかし今はジムニー >>117
逆は必ずしも成り立たない。勉強不足だな。 >>114
軽でもアクセル全開でスグ速度超過で捕まる領域に達するからスポーツは無理
サーキットでスポーツしてね >>121
都会の街中でも楽しめそうとエスロク買った俺だが言うほど踏める場面も少なくエスロクのパワーでさえ都会では持て余し気味ですわw
口コミや試乗記でパワー少ないとか言われてて買う前はちょっと不安だったが十分過ぎるじゃねぇかw そう、ちょっと試乗ただけで、これで十分だと分かったので即決した。 高速走ってて思ったのはカーブで思った以上に内側に入ってく
これってAHSってやつ？
これのせいで慌てて逆ハンきったりしてフラフラする >>126
後輪駆動車はオーバーステアになりやすく、MRでは余計に >>129
しかも重心が高いから、余計にフラフラする。
低重心化は直進安定性と旋回性能を両立するのに定番の技術。
そこを蔑ろにした元凶が当時のホンダのあの前社長。 >>126 >>130
下手くそな運転自慢ですかｗ フロント荷重になる高速降りる時のカーブなんかはやばいな
別の車になる >>131
下手クソはホンダのスポーツカー作りだろ。 オーバーステアの原因は単純で、ステアの切りすぎ
アンダーもオーバーも連発する時点で運転が下手かもしれないかな？ってなんないとね フラフラするのはアンタが下手なせいだと思うが、ホンダ車初めて？ ホンダのサスは癖が強いし慣れるまでは無理しねえ方がいい。
クルマと対話する気持ちで、慌てて切りすぎねえ感じで。
>>120
逆にて言うてるが正しくは裏じゃないか？ >>134
アクティもバモスも良い車だし、それをべーすに作られたビートも良い車。
S660が犯した最初で最大の失敗がベース車両の選定。 軽自動車って原付みたいな玩具的な物なのに
スポーツカーガーとかサスガーとか言ってるお前ら滑稽すぎる
まずは普通の国産自動車を買えるお金を貯めような 塩が入ったバルブの話はどーなったの？
塩が入ってるのはスゴい！って言ってたじゃん 冷却系統をしっかり考えて作ってるから峠攻めてもタレたりしないな
頂上1010ｍ 気温２０℃ 寒かった。それしても窓閉めればラグジュアリーカー
ドライブすればピュアスポーツ。外観スーパーカー
いや～ 実にいい走りだ。 やめられまへんな Ｓ６６０は軽だから いいんだよ。
これが１0００ｃｃだったり１5００ｃｃだったりしてみなよ
結局、３気筒とか、遅いとか、専用エンジンではないとか
結局、アンチがきてヘチマとかいうに決まってんだからさー
やだね 妬みとか僻みとか不健康極まりない アンチが大好きな水野さんって、S660の足回りベタ褒めしてなかったけ？
「上質」てまで言うたったような。
意見がコロコロ変わるというか、口から出まかせデタラメ言い放題だな。 この車でフラフラするって、よっぽどだなぁって思う。（笑） この車のフラッフラ感が解らないって、よっぽどだなぁって思う。(爆笑) >>138
普通車でもコンパクトやミニバン系はS660より質が悪い 少なくとも自分はS660よりフラフラしない車に乗ったことがないな( ･д･) いまの若者のスマホ依存は深刻らしい（とくに未成年）、もう社会問題と言っていいだろうな >>126
ロックトゥロックが狭い車を普通の車と同じようにハンドル切ればそりゃ曲がりすぎるわな >>129
それはオーバステアとは言わないんじゃないの 今度はフラッフラか。
まぁ、馬鹿の一つ覚えとはよう言うたもので、ちょっと前までは坂で登れねえ S660がそのままスピンすると繰り返し書き込む池沼がいたしな。
フラッフラしとるのはお前やて(笑
ナトリウムのこと塩って、言う馬鹿も出てきたし。今日はびっくりだわ。 若いうちは彼女をつくって遊びまくらなきゃ、最優先事項 スマホなんてやめて Ｓ６６０乗れよ 彼女も五人ぐらいできるはずだから
毎週彼女を代えて紅葉のなかドライブすると楽しいと思うぞ
時間は金で買えない。だけどな車とか家とか品物は何時だって金があれば買える
(全部キャッシュ一括で払う必要はないからそこは勘違いすな)
彼女五人とＳ６６０が手に入れば２９８万円なんて安いものだ >>156
＞彼女も五人ぐらいできるはずだから
年齢＝彼女いない歴の奴にありがちな妄想だな それでな コーナーでフラッフラッするか試してみー
俺は立ち上がりで おっ勃つほど美しいラインでコーナーを抜ける >>158
車は違うけど若い頃の話さ。まあホンダ車だったけどな フラッフラに作られた車を自在に操る俺カッコイイ！ の時間です。 >>158
時期をずらして5人なら考えなくもないが
同時に5人来るとお互いに牽制しあって
結局どれもまとまらないよ でな彼女と結婚して子供できたらフイットに乗り換えろ。子供３人まではこれで頑張れ >>144>>148
今日のアンチはアホみたいで訳の分からない妄想を書いてるみたいだから相手するだけ無駄だろw
よく動く足だがフラフラなんてせん
これがフラフラなら大多数の車はグラグラだわ 運転の下手な人はハンドル切るのが早すぎ、そして切りすぎ
運転に限らないが自分を疑う事も時には必要かと
重心ガーとか専用エンジンガーとか言ってる人は特に(笑) ５０過ぎて峠のコーナーで刺さったなんて洒落なんねーよ 世間の笑いものんだろ
ネオバとか電子制御とかテンコ森でも安全なら嬉しいだろうがサイドエアバックまで付いてる。
まあ実際わな いい年こいたおっさんが峠なんか攻めねーわけよ
ラグジュアリーカーでいいんだよ。雰囲気を楽しむだよ 足を固めてスポーツ（笑）って寝言をほざくS660（笑） 脚を固める金もないのに
スポーツ走行する奴もいるんだな… ナビで見れるMP4ファイルってどんな形式のが見れるの？
なんか見れないファイルとかあるんだけど。 Ｓ６６０の脚はドノーマルで充分。
ところでノーマル脚はコニ？昭和？カヤバ？どこなんだろう
足固めるよりも ちんほ硬くしろ そっちのほうが優先順位高い ドラレコ付けたが踏切渡るだけで衝撃感知が反応してしまうんだがこの車サス硬すぎなのかね >>175
サンクス
ノーマルはロールするけど これはこれでいい脚だ
しかし踏切渡ると 車が壊れるかと思うほど振動するな(笑) フラフラというよりハンドル軽すぎスカスカとは思ったね。この手のMR車でパワステなんて要らんよ、極低速だけアシスト入るようにすれば良かったのに。 清水和夫氏（元プロレーシングドライバー）の評価
■S660
https://youtu.be/p94v-YYbCPY?start=242
「電動パワステにフリクションがあり、切っている時のゴム感がある」
「せっかくのミッドなのでもっとダイレクト感が欲しい」
「一般道を普通に走ってる時のステアリングのセンターフィールから感じる
ワクワクドキドキするところがちょっと足りない」
「日常域の性能作りをもうちょっとやらないと駄目」
■アルト
https://youtu.be/2sHC-zVe7Kw?start=25
「レクサスよりステアリングフィールが良い。ちゃんと操舵力が出ている」
「脚もまとも。レジェンドより良い」
「税金をもっと沢山払いましょうって言いたいぐらい、もう軽じゃない」
「高速周回路を走っていて、きつい横風を受けても直進性が良い」
「操舵力が横Ｇとともにリニアに重くなっていく。そこはレクサスよりも安心感がある」 アンチ野郎ってのは 本当に視野が狭いというか
軽しかしらないというか 車のこと何もしらねーんだな
エンジンの位置が高いとか
コーナーでフラッフラとか アホかよ
これ見て勉強せえ
https://www.youtube.com/watch?v=JpdrL4AKAjM >>177
元ネタは>>128の動画だからなー。
終了させたいのなら公開停止要望でも出してみれば？ 毎度毎度ラグジュアリーカーに何を求めてるんだ？この車はただただ美しくあればそれでいい。ヘロヘロ？フラフラ？馬力？走らずとも眺めるだけで心満たされるのがS660の素晴らしいところだよ。 >>126
わかる。
普段別の車に乗っててたまにS660に乗るとイメージより内側に行くよね。
すぐに慣れるけど メルセデスベンツ G550 4×4スクエアード 美しいカッケーやべえ 所有したくなってきた
ガレージに メルセデスベンツ G550 4×4スクエアード と Ｓ６６０があったら
気絶するほどうっとりするな 最高
やっぱさー 車は格好よくなきゃ駄目よ >>181
アルトがレクサスより良いとか言ってる人間の言葉にどれだけの信憑性があるんだろうな。（笑） 買う余裕がなければ思い付きで買うような車ではないだろ
おそらくなにもかもが規格外だ セックス依存症の治療のいっかんで 何か他に興味を持てばということで
嫁にＳ６６０買ってもらったばかりだけど・・・ そのおかげでこの病気は治った
今度、嫁に メルセデスベンツ G550 4×4スクエアード が欲しい言ってみよう
家のガレージになんとか入りそう 人が通れなくなりそうだけど
仕事も１０倍頑張るつもり 今まではセックスだけが規格外だったけど
生まれ変わった俺は仕事と週末のドライブが規格外(笑) https://i.imgur.com/x2sl2cr.png
ﾜｰｸｽﾜｰｸｽうるさいよ
64psは越えてんだろ
フジツボのデータだから間違いない まー単純に考えればS660より重心も高くて足もバネも交換前提の車が、レクサス並みなワケないわな
逆にレクサスがどんなけショボいねん？って話にもなる 色々文句言ってるやつコレが軽自動車って忘れてない？
他の軽と比べてみかなりマシだから >>195
重心と電動パワステに何の関係が？
まぁ信者のオツムはこんなもんか エス６は踏めば速いしホンダレーシングスピリッツをヒシヒシと感じる
真面目に作ったいい車というか楽しい車だ
今日は雨降りなので昨日往復２００km思いっきり走ったのは正解だった
メルセデスやフェラーリやホンダはエフワンスピリッツに通じるものがあり所有意欲のわく車だ >>179
海外はおろか日本国内の上位カテゴリー戦線経歴が殆ど無いのにプロを語るってw
氏の戦績でめぼしいのは1988年のF1日本GPの前座のシビックレースで優勝した位
チーム運営の経験も無いし車関連の業績も無いのに評論家をやれてる事自体が不思議な人物 >>203
58.9kw=80.2psなんだけどw
kwとpsの単位も知らずに恥ずかしい事（笑 アルトにもしも４２１馬力あったとしても 全く興味ないから心配すな
それよりもジムニーのフルメタルドア(幌車)をだせばいいと思うぜ
やっぱさー 車は格好よくなきゃ駄目よ
https://www.youtube.com/watch?v=8SeWMJIWfBA >>199
アルトはレクサスより良いってさ、良かったね。（笑） で、海外でも日本の軽カーブームがあるわけだが、何故発売から三年経ったワークスが未だに注目されないんだ？
やはりダサいからだろ アルトワークスって、というか、スズキってまともにECU作る能力無いのかね……というような煽りはさておき、アルト厨の人らのおかげでひとつ賢くなった。
なんでスズキが不正な方法で燃費計算してたのか、今ならよくわかる。
そういうのを有難がる連中相手の商売をやってらっしゃる。スズキはそういう会社だしその程度の客をいい気分にさせる商品を手がけているだけなんだな。 79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
https://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
https://i.imgur.com/x2sl2cr.png
PWR、TWRも出してみた・・・・Ｏｈ（笑） 雑誌の奴でもスズキはワゴンRなんかも馬力守ってなかったからな
ちゃんとブーストぐらい切って、アフターパーツで解放させればいいのに 低重心で高レスポンスのエンジンさえ作っとけば、
いちいちワークスと比較されなくてよかったのにね。 この車の最大の魅力は容赦なくスペック厨を切り捨ててる事だと思う 比較はすればいいと思うよ。
びっくりするような超解釈で事実を捻じ曲げるのはやめてほしいな。
たとえばその動画って、つまり日常域がカッチリしすぎてるからもっとピーキーにしたら面白いのにって言ってるんだけど、そうは取ってないよね。
この後の動画ではダブルレーンチェンジをそつなくこなして走行安定性を見せつけてるんだけど、そこは全くふれないよね〇ルト推しのみなさんは。 おいおい>>128の動画のURL貼れなくなってるぞw 雨のあとボディ乾かすために町を一回りしてきたが
低重心でエンジンレスポンスもいいから 用事がなくてもまた走りたくなる困ったもんだ
低重心やコーナーフラツキのことで比較するなら
メルセデスベンツ G550 4×4スクエアード として欲しいなあ
アルトは実用車だから国産の箱スカなど比較するのが相応しいと思うぞ エス６はローギアードだが特に1速２速を低くしてるのは企業戦略があって
交差点での発進で車をゆっくり走らせ
周囲にエクステリア見せつける狙いがあるからだ
走るホンダの広告塔は町中をゆっくり走ってくれたほうが人目につきやすく印象に残る
例えばアルトが町で速く走ろうが遅かろうが気に留める人は誰もいないことは残念に思うぞ ワークスが非公式に自主規制を破ってパワーを上げてもシャシー性能でそれを凌駕するのがS660なのだ( ･д･) ワークスはマフラー38φでも80馬力出るのに、S6は50φとか付けるのはどうなんだろうな 吉村秀雄が生きていたらS07Aにどんな判断を下しているだろう？ NWGNに乗ってみて思ったけどCVTのせいか上までよどみなく回らないイメージ
それに比べてS660は軽快に上まで回る、やはりなんらかのファインチューンが施されているんだろう 回るけどトルクが薄いんだよね。
ある意味S2000の前期型の伝統を受け継いでる。 ディアゴスティーニＧＴＲニスモ総額２５万６千円(´･ω･｀) トルクが薄いといっても7500回転で
ビート最大トルク6キロをキープしてるから よく考えたエンジンだと思うぞ NWGＮは代車で何回か乗ったけどドアの開閉が気持ち悪いくらい軽いのが一番驚いた、あれって半ドアできるのかな 最近食欲がなくて困る、前は１食２合はイケたけどいまは１合が精いっぱいだ。 >>223
あんまり馬力アピールするとコーナーが糞みたいに遅いことがブーメランになって帰ってくるだけなのにな Ｓ６６０本当にいい車やわ痺れるぜ。興奮してカニみたい口から泡吹きそう
にわいの近所に黄色と青がいることがわかったわ 今度すれ違ったら友達になろうかな
まあ同じ変態なんだろうな(笑) ハヤカワ君って支離滅裂だよね
オープンドライブ最高ですとか言ってるくせに買いたい車は全部非オープン
MRが良いとか言っておきながら一番欲しい車がFFのシビックタイプR
オープンにする事は恥ずかしくないですよ！とか言ってた次の動画で今日はオープンにするのは恥ずかしいのでクローズですって・・・ S660あるある
カバー無しスマホをシートとセンターコンソールの間にスコーンと落とす取るのがまたやっかい 新青の無限エアロの納期やべぇなw
今日注文したけど届くの来月とはw
新青けっこう売れてるんかな？ >>232
馬力が大きいのが大切なのよ。
安い発泡酒とか酎ハイの中でのストロングゼロ的な位置付けなんだから。
強くてナンボ。
俺のクルマはレクサスに負けてないっていう気分に酔わせてくれるアルトワークス。
いや、本気で規制が強化されたりしたらホンダはいい迷惑でしかないからいい加減にしてほしいな。 1カ月が気になってたらHKSのパーツなんか頼めないな 昨今の車関連商品の納期の長さって異常だと思う
今以上に売れてたバブル期でも今とは比較にならない位に早かった 昔から浮気症で車をコロコロかえて来たけど、S660から乗りかえるなら全く別のジャンルじゃないと一瞬で飽きそうで怖い。
街中でこれより楽しい車ってある？無理して、ケイマンかボクスター。もしくはBMWのM235買おうかと思ったけど日本では宝の持ち腐れなんだよね。
S660に乗るには早過ぎたかも。最高過ぎるわ！ >>242
あらためて見るとかわわいな根オ暗
赤以外が見たいな
NONEはタヌキ部分のバランスがおかしいんだよな、S660はバランスが取れてる >>242
書かれてないけどRA不可もありえそうな予感
赤がイメージカラーみたいだし赤の中古が高く・・・ならんかｗ >>244
強いて挙げるなら初代NSXやカプチーノあたりかね？
少なくとも現行型に楽しさでエスロクを上回る存在は無いと思う。
無限エアロ早く来いw >>244
エンジン回し切って走る楽しみを法定速度内で堪能できる希有な存在だよね。 >>244
軽サイズは田舎の狭い道などでもすれ違い車両に気を遣う心配が少ないというメリットも大きい 異常も何も企業の年間休日、労働時間が短くなってるからな
在庫を持たないってものある
自身はスローライフを求めてるのに他人には急かすってどうなのか 紛らわしくてすまん普通のαやで
発売して随分経つしこんなに納期掛かると思わんかったわ この車でサーキット走ってる人いる？
サーキット用にチューニングするっていう想定で真面目に計算したら
エンジンのパワーアップと冷却強化だけで約140万（工賃別）になったんだけど
これならエンジンスワップした方がコスパ良さそうな気がする・・・
エンジン弄ってる人、その辺どうなんですか実際 注文生産＋プレス金型その為に取り換えって考えたらそんなもんじゃないの？
N-BOXやN-VANとかだったらプレス部品の在庫もかなりありそうだけど。。。 所詮は軽自動車
サーキットに行ってもマーチに負ける 通勤用に使ってるからローギアードな軽MTってワリと自分には合ってるんだよね
帰りにオープンに出来るのも今時期とか最高やね
軽なんて突っ込まれたら死ぬだろっていうけど、生き残ったし！
ミニバンでも死ぬ時は死ぬだろう 光岡ビュートもベース車に120万くらい上乗せだからそんなもんじゃなかろうか サーキットに行くのは夢のまた夢だな
足回りすらカスタムする金無いし
峠でフロント滑らすしか遊びようがないな >>256
そんなに売れてないと思うんだけど、今は月産何台なんだろうね >>263
200超え300行かないくらいじゃなかったっけ
こういう車にしては売れてる方だと
早々に二桁クラブ行かと思ってたから >>264
みんな同じ速度とか怖すぎる
スピンしたら後ろからオカマ掘られてオシャカになるんでしょ？
貸し切り出来るだけの金があればなあ～ あれっあれっ、psもkwも分からずに大口叩いてたアホ居なくなっちゃったね（笑 >>244
ロータスエリーゼ、NAはパワー少ないけど軽くて機敏で楽しいよ
路面に吸い付いてる感もたまらない
買っとかないと値段上がるかもね、たぶん今が底値
新株主がポルシェ目指す、言ってるし 貯金して12月になったら馬力上げてみようとおもってるんでよろぴく～ >>268
ゆとりあるなら完全レストア済みのロータスヨーロッパもいいよ
旧車だから不便なとこもあるが
パワステじゃないのに軽いハンドリングとめっちゃ低い目線 タービン、キャタ、マフラー、インテークの定番HKSで50万くらい？
ご自分でやれば1000￡の節約になります ハヤカワとかいうクソみたいな奴が同じ車乗ってるとか恥ずかしくなってきた
クソカワ早く手放せや降りたいと思ったんだろ事故って氏ねや >>273
乙ポンと同じ車に乗りたかったと正直に言えよ、負け犬。 おはようございますです。悩みがないのが悩みです。
さあ。エスロクで走ろう。 Oh no .
You are so stupid ! MT免許持ちだけど、今の時代にMTは無いな
２槽式洗濯機にこだわりのある人のイメージ 自分のツナキとかは2層でいいな
家の分は自動で
使い分けが出来てていい！ 昔、ビートで洗濯機を運ぶ動画があったっけ。
S660じゃ無理だよねー、S660で運べる最大の物って何だろう？ みんカラで、自身の違法改造のせいで
ディーラー出禁になったのに
逆切れで文句垂れてるヤツ頭悪すぎだろ
自分の都合ばっかで、ディーラーの万一のペナルティとか
一切考えられんのよな
擁護してる取り巻き連中も、一言注意できるマトモなヤツ居てないのが
まぁ類友というかなんつーか これは良くないね、改造は自己責任
自己責任の中には相手側がどう判断するかも含まれるわけで、そのディーラーがNG言うなら他の行くしかない てか魔改造してる奴がなんでディーラーを利用するんだ、意味がわからん >>286
自己責任じゃないぞ
ディーラー出入り禁止ってことは違法改造してるって事
こういうの野放しにしてると規制が厳しくなって適法でいじってる人にも迷惑がかかる モデX乗ってみたけど、ブレーキの初期制動がきついね。
サーキットだとこのくらいで丁度いいのかな？ >>291
規制だけじゃないぞ
店にも迷惑がかかるから出禁になるんだよ
痛車も性的な露出や卑猥な表現してると出禁になる
サービスキャンペーンやリコール時の対応でも拒否されるからな。 国産のディーラーの中にはマフラー交換や車高ダウンの作業や受入も一切お断りな店もあるらしい。
ホンダはまだ寛大な方じゃね？ 違法にならない範疇でやめときゃいいのにな。
それじゃなきゃ、ディーラーへ持ち込むな。
バカチン。 指定停止、取消もありうるから出禁は当然
それを理由にウザい客切ったんだろ >>293
サービスキャンペーンはわからんけど
リコールはどんな不正改造車でも受けないといけないって俺が行ってるディーラーの工場長が言ってた
販社によって違うのかもしれんが 違法改造してもt- racingならアフターケアもばっちり！ >>294
それ、指定工場か認証工場の違いじゃね。 >>255
サーキットで走ってるよ
＞エンジン弄ってる人、その辺どうなんですか実際
この低燃費向きのエンジンに耐久性を求めないこと。
タフさがないよ
すぐブローする エンジンフードのガタピシ音の対策品出たらしいから変えたけど、またコトコト言い出した >>297
マツダも言ってたな
でも、ホンダよりダイハツとかの方が厳しいなぁ
ホイールナットやナンバーステーでも入れてもらえないから 洗濯機って言えば今の洗濯機って凄いのな、PanasonicのNV-9800っての嫁に買ってやったらスマホで遠隔操作出来たり洗剤投入から乾燥まで全て洗濯機がしてくれてそれ以来一切外で物干ししなくなっちまった。きっと二層式とかもう無理だろうなー。 クルマも運転補助や安全補助が過剰なくらい装備されて
もはやドライバーの腕など関係ない時代になってしまった
と仰りたいわけですね
スポーツカーもオバチャンの買い物車もたいした違いはなくなってしまった、と アルトとS660を比べてみた。
街中
S660の方がカッコいい
ワインディング
S660の方がカッコいい
サーキット
S660の方が速い
人を乗せる
アルトは4人乗れる
荷物を載せる
アルトは荷物を乗せられる
突然の雨
アルトは屋根つき
結論
アルトは買い物車でスポーティー
S660はスポーツカーでカッコいい マンホールや道路のつなぎ目の上を走ると
車体が揺さぶられますね。
オープンだから仕方がないかな。
でも燃費は良いですねリッター24kmも走りました。 >>284
S660に乗っけた中で一番大きなものは純正シート >>302
伸びる方に回して調整してみて
イイ感じに突っ張る高さあるから >>306
忘れてるぞ
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png ラグジュアリーカーに色々スペック表出されましてもそりゃもう・・・
鳩に豆鉄砲ですよ。え？何何？美しさ以外の争いには巻き込まないで下さいジャンル違うので。はい。 >>313
レカロにする予定だから積んで帰ってみるわ
SR-7の赤ステッチモデル狙ってるからAB行かないとあかん 高齢者なんだし棺桶でいーじゃん
そのまま葬式できるしw （買い物車より低スペックの）ラグジュアリーカー（笑） SR7なら純正の方がマシなのでは？
あと、確実に座面が高くなるよ
DC5で経験済みだけど、ローポジレール＋SR7と純正シートでだいたい同じ高さになる >>314
何も忘れてませんよ。
買い物車とはコーナリングが別なので。 >>321
既にローポジ入れてるんだが、厳しいのか
一応近所のABには座れるのがあって座っては来たんだけど >>291
車高調持ち込み交換受けてる寺もあるけど、S660はどうなんだろうな。
ローダウンした人に聞きたいんだけど、ヘッドライトの高さは車検通りました？ アルト乗るならノーマルグレードがオサレで
ワークスとかは田舎のヤンキー兄さんが乗ってるイメージがして残念 S660ある意味、本当にガチスポでした。
初代トゥデイのようなユルスポが欲しいですね。 >>323
S660用のローポジだと純正より高くなるかも
３～４センチ下がるレールで純正と同じだったからね
フルバケじゃダメなの？ >>271
それだけだとすぐブローしてオシャカだぞ
それにプラス最低でもサーモ、大容量のラジエター＆インタークーラー、オイルクーラー、吸気口拡大で60万
これぐらいはやっておかないと >>303
ホイールナットもナンバーステーも違法だと思ってたけど違うの？ >>329
ホイールナットはフェンダーからはみ出してなきゃ大丈夫
ナンバーステーは突起してなきゃ可
実質不可 ローテンションピストンリングってリコール隠しじゃないか？
他車種でも散々やらかしてるらしいね
保証期間のうちに一般道でブローさせてみようかな ハヤカワ「今日はぁ、僕のぉ、悪口をぉ、5ちゃんねるにですねぇ、
書き込まれていた事についてぇ、お話ししたいと思います
必ずしもぉ、書き込みが正しいとは限らないんですねぇ」
とか言いそう ホンダ 新型 S1000 新モデル オープン2シーター ！
↑
これって本当ですかね？ 生き物を残虐なやり方で殺して動画ネタにするトミックに比べればハヤカワなんて無害。かわいいもんだよ。 明日の台風で関西・近畿・四国地方のS660が無事であることを祈る(´-ω-) 長さ120ミリのホイールナットつけてるけど
みんなからデスロードみたいでカッコいいって絶賛されてるよ >>336
そこはS660じゃなくて人でしょ。人。 今時ジュラルミンのナット使うヤツってゴテゴテエアロのミニバン乗り位だろ >>332
ハヤカワの動画が嫌いなら視聴しなきゃいいじゃん強制じゃないんだし。 >>343
そか。少し前にハヤカワ事故って氏ねとかレスあったから勘違いしたすまんm(__)m >>333
出てほしい。
S660はパワー不足。せめて100馬力はほしい。 S６６０は軽の括りだからいいんだよ
Ｓ1000 ⇒ もう少しパワー欲しい
Ｓ1300 ⇒ もう少しパワー欲しい
Ｓ1750 ⇒ もう少しパワー欲しい
Ｓ2200 ⇒ もう少しパワー欲しい
Ｓ3500 ⇒ もう少しパワー欲しい
その結果がこれ
https://www.youtube.com/watch?v=2UPaJ3lwW8g つか、年寄りだから朝起きるの早いんだよ。やることないから必ずガレージの車をみる
Ｓ６６０おまえはあまりにも美しすぎる
ホンダが軽スペシャリティーカーを作り続けるのは大正解
自動車メーカーとして間違いなく社会に貢献していると思うぞ >>348
他人のことはいいからね
君は そろばん６級 に合格してママを喜ばせてあげるんだよ てか、Ｓ６６０も必要ない車と言えるが
大人が買う安いオモチャなんで売れるんだなー これが。 ノーマルマフラーから無限マフラーに換えた人おる？パワー感と排気音はどんな感じ？ ディーラーのおっちゃんも「おもちゃを買いたい人はコレかバイクか」とはよく言ったもんだ >>314
毎回思うけど何でコレ意図的に音量消してるの？ ショップのオヤジも俺が乗るのとデモカーにいいなとか言ってたな
中古で安いの出回るようになったら買いそう >>357
音がうるさ過ぎず良い感じに変わるのならいいな この車ロールバー入れないと崖から落ちた時命はないですよ。 Sony の WALKMAN を ケーブルでAUX に繋げば普通に聞ける？ アルトワークス 80PS
S660 67PS(笑) よく知らんけどハイオク仕様にしたら90は超えるのかな
JB並だな あかん！
幌対策してないわ
台風で幌だけ飛んで行くのと違うやろかー
荒縄でボディにグルグルに巻いておこうかなー >>366
下手に助かるより死んだ方がいい時もある
特に家族にとって足手まといな状態になるなら尚更だ。
生命保険満額と自動車保険ので家族は喜ぶ
ましてや車やバイクにバカみたいに金使う奴なんて、、、なぁ >>346
四代目で最小排気量になった現行ロードスター。
660と1500の中間は狙い目だよ。 暴風雨の中を一生懸命走ってるS660を見ると
広島の豪雨災害で亡くなった人を思い出してしまう。
南無ー。 室内が暑めなのは
後ろにエンジンを
積んでいるからなのか。 >>379
申し訳ないけど正直命懸ける程の車かよって思ったわ
生きてりゃ後で何とでもなっただろうに死んだら元も子もない >>382
命かけるとわかってたら行かなかっただろ
それに命を賭してまで守りたい車なんてあるのかな？ S1000か、待ってたしこれは欲しいな
豪雪雪国なんだけど以前AW1台で苦労したから
ワゴンRとS660の軽2台で遊ぶかな S1000って本当に出る？
出たら
S660とS1000の関係性って
ジムニーとシエラかな 軽四2台は結構きついよ
俺も最初は大丈夫だと思ったけど、半年で挫折して普通車を買い足した 極端な趣味車であるエスロクとジムニーを所有するのはアリかな？ S1000でたらS660はひっそり終わっちゃうのかな ある意味でS660は色々と
乗り手が選ばれるクルマですね。 >>356
都合がわるいんだろ。
けたたましいアルトの排気音がさらに甲高くなる……察してやれ。 排気音でも負け、性能でも負け、(笑)
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png でもこの79馬力というのが本当ならあえてそうしているんだろうな
ワークスがS660に肉薄するにはパワーを上げるしか手がない
それでも筑波1000ではS660より遅いけど 筑波 ミ ニ の話？
S660だけハイグリで490kgのケータより速かったらしいねｗ
なお、タイヤのハンデを奪われた結果・・・
http://youtu.be/OuNJYsa9lMA チューンドカーの話ねぇ
ワークスの純正タイヤはそんなにショボいの >>386
パジェロとパジェロミニとパジェロJr. >>396
比較がすでに速いとか遅いの関係ないけどS660かっこよすぎる アルトと同じエンジンを積んでいる新型ジムニーも80psか？ 駐車料金払おうとして車内に小銭ぶちまけてしまった‥・・拾えねぇ。 ドアミラーのインナーカバーってどうやったら外れるの？ >>402
なりふり構わないスズキの販売戦略ならありえる 御子息がホンダにお勤めで内部事情に詳しい評論家もお嘆き
S660のボディキット、あまりに残念で泣けてきます！
2018年9月4日 自動車評論家 国沢光宏 http://kunisawa.net/?p=33500?
残念で残念でならないです。ホンダアクセスがS660用のボディキットを発売した。金額129万6千円！
車両価格と合わせれば348万1920円（＋工賃）。なのになぜ軽自動車なのか？ 写真の下のキット
内容を見れば解る通り、ドア外皮を除き全て交換してます。その気になれば片側80mm以上
張り出させることだって簡単だったと思う。全くイメージ変わると思う。
もちろん片側100mmワイドにしたっていいけれど、そうするとサスペンションのアライメントまで手直し
しなければならず、さらに高価となってしまう。ジムニーもシエラとの車幅差170mmにしたの、
アーム類の変更をしなくてよい範囲に抑えたためです。片側80mmくらいに抑えておけば（全幅1635mm）、
超カッコ良いスタイルとコストのバランスが取れたことだろう。
しかも白ナンバーになったら64馬力縛り（元々自主規制なので守る必要無し）が無くなるため、国交省
のにらみを気にしなければならないメーカーだって正々堂々とパワーアップ可能。S660のS07Aエンジン、
スズキのK6A（簡単に120馬力以上になる）などと比べると基本設計に余裕無くパワーアップの余地
極めて少ないけれど、80馬力くらいならコンピューターだけで対応可能。
超カッコ良くなり、頭打ちするエンジンの上が抜けるようになったら大いに魅力的だ。ロータスエリーゼ
のようなクルマになれば400万円だってイケると思う。というか、カッコ良くて楽しいクルマに仕上がって
いたら私だって欲しくなりそう。でも今回のような単なるお遊びキットじゃ魅力無し。
当然ながら売れない。となれば失敗という烙印を押されてしまいます。
おそらくこのキットを発売するにあたり、様々な反対意見が出たことだろう。関係者は相当頑張って
実現に違いない。だったらもう少し知恵を使い、白ナンバー仕様の試作車をオートサロンなどに
出すべきだった。メディアの応援をバックに説得すればよかったのに、と思う。リアのデザインだって
幅があればこんな奇妙で腰高感のあるモノにならなかったハズ。もったなくて泣けます。
メディアの反応はいつもの通り絶賛ですが‥‥。 >>409
別にワイド化がほしい人の為のデザインじゃないと思うんだけど・・・
後半とかクラシック関係ないし 10月1日より、地方版図柄入りナンバー交付
事前申込み開始日 平成３０年９月１０日（月）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha06_hh_000080.html
青系メインの地域が多いね(寄付金有：フルカラー、寄付金無：モノトーン)
ラグビーや五輪と違って、今回は軽自動車は黄色の縁取り有りか・・・ >>412
岩手のは宮沢賢治か
福山のは売れるだろうな >>413
ラグビーは2019年11月29日、五輪は2020年9月30日まで申込可だよ ちょっとコンビニまで行ってくるか
しかし風すげーぞ 伊豆ナンバーで図柄ナンバー作ったらわさびの図か伊豆の踊子かな >>409
これさ、「国交省のにらみ」てあるけどさ。
ルールをキチンと守るホンダって立派だなって。
それに比べてスズキのダメダメっぷりと来たら。
ユーザーの程度も低いしw
>排気音でも負け、性能でも負け、(笑)
排気音が大きいと勝ち誇るとか、珍走団かよw K-Car 峠バトル!! 峠最強伝説【Best MOTORing】2016
https://youtu.be/sJZLo74sctk あ"あ"あ"！！！
後ろの窓開けっ放しだったぁぁぁああ
ドリンクホルダーが池になってるし、シート下もちょっと水貯まってるし
サイドブレーキ後ろの浅い物入れの下って水が侵入したらどこにも抜け道ないのかなぁ >>420
ケータハムにエンジン供給するにしても
自主規制馬力を守らせないとな
メーカーの資質を問われると思うぞ
ホンダはレースとかヤンチャしてるけど
グローバル企業だからコンプライアンスやガバナンスはしっかりしてるよ ダウンサイジングいうんだから660ccで普通車あってもいいとは思うんだよな
ダウンサイジング自体日本には合ってないけどさ >>431
赤錆塗れの足回りや、クローズドボディなのに雨漏りとか（笑） >>421
スキルがないからS6に乗る
金がないからワークスに乗る
どっこいだろ Ｆ１で使うカーボンローターやバイクのストンレスローターにするつもり？ ネオクラにして年代風のスチールカバーで錆び見えない解決 >>444
錆びてなんぼたいうよりも性能を求めて剤材質を錆びやすい鋳鉄にした そうなんだよな、錆びてナンボ。
おかしな事をいう連中が騒いでるだけ。 ……クローズドボディなのに雨漏り？
誤爆か？ ここS660のスレなんだけど……
本気で言ってるとすると、本格的に頭のおかしい人がやって来たのかな？ >>439
いっそドラムに交換すれば？
ディスクもパッドも交換不要で維持費バカ安よ。 鉄茶瓶のように錆で保護してそれ以上錆びないようにしているだけ ドラムに変えたら構造変更必要だから面倒くさいだけやで。
つーかそもそもポン付けできんやろ。 自己倍力だからサイドブレーキスピンターンがやりやすくなる >>455
今よりは汚れはマシだろうな
いらないけど ハヤカワ君660を褒めれば褒める程乗り換え出来なくなるんじゃ・・・
あっこれ乗り換えるつもり無くて色々試乗したけど
660が良過ぎるから変えるのやめましたってパターンだわ 今カッコイイＳ６６０みかけた。出足良かったからｃｖｔ車かな タカッカがS660乗ったぞ！
チューンしてる車だけど。
ノーマル乗って欲しかったな >>459
どういう風にカッコよかったんだ？モデューロか？カスタムか？色は？ >>461
外観ノーマル白
チェッカーのデカール貼ってた 男女で乗車
普通にカッケー S660（笑）は重心が高い欠陥車だから恥ずかしい。 はいはい、もっと重心高いアルトワークスのスレに行きましょうね。 アンチ活動をすることによって誰かに助けを求めてるのかも知れないな（心のＳＯＳ）
自分の人生を変えたいためにもがいているんだろう 797阻止押さえられちゃいました2018/09/05(水) 21:43:26.66ID:h53vyGxi>>798
幅より高さのある車は負け犬の証（笑）
798阻止押さえられちゃいました2018/09/05(水) 21:57:34.73ID:iXHOmYxp
>>797
「お前の話はつまらん」
大滝秀治
799阻止押さえられちゃいました2018/09/05(水) 21:57:40.54ID:Sc6Wehn5
バスとかかな？
800阻止押さえられちゃいました2018/09/05(水) 22:27:35.34ID:ErXKDLyb
>>794
ソレソレw
来るな、っつうから来るんじゃね❓
来い、っつったら来なくなったりしてw
もう既に来てるわｗ うわ、それどこのスレよ？
あちこちでそんなレスしてるってもう生きてることが恥ずかしいレベルだよなw 人生負け犬組がコンプレックスの捌け口に勝ち組スレに荒らしに来て返り討ちにあってしまったか。
だから人生負け犬組なんだな…彼のようになりたくはないな。明日は我が身 買い物車に圧倒的に劣る負け犬、恥を知れ（笑）
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png ワークススレでもコイツは毎日毎日やって来る。
現時点で解ってるのは免許すら持ってない
８６のカタログ片手にしこってる精神異常者。 >>470
だからID変えてもすぐにおまえだってわかってるぜこのクズ 常識からしてオープンカーはぶっ飛ばして乗る車ではない
ざっくりと速いっぽい雰囲気とかオープンドライブの解放感、風の流れを本人が感じられれば良い
ラグジュアリーカーという意見はなるほどなと思うよ なんかさ、眺めてて気づいたんだけど左右どちらもリアフェンダーから黒いプラスチックみたいなの数ミリはみ出てんだけど何だろうこれ？ あれ？
改正あってもう付けなくてよくなったんじゃないの？
まだ新車にもついてるの？ >>474
今更かよ（笑）
タイヤはみ出すからだよ。
別に他車種にも付いてるから気にするな。
1cmまでのはみ出しなら無くても車検は大丈夫だよ。 ガチスポもユルスポもルールないからな
個人の判断でいいんじゃないの？
ガチで速くても後部座席あればガチでないだろ…とか ラグジュアリーカー(笑)
ガチスポ(笑)
ただのノロ軽なのに刷り込みが必死すぎるｗｗｗ >>479
ハミタイの対策部品って事かな？一週間前に納車されたMCモデルだけど何の説明もなかったなぁ・・・ >>473
本当それ。軽自動車でイキる方が恥ずかしいしこいつは街中を上品に流すのが似合う車だね。スポーツカーだけどそれ以上にラグジュアリーカーだわ。 高齢者はさっき食った晩飯すら忘れてまた食おうとするからな
だからいつも新鮮な気持ちで釣られてるんだろうw そもそも釣り堀に来て釣れない方が恥ずかしくて死にたくなるだろ >>479
タイヤは１ｃｍ可だけどホイールはNG
この車だと一緒にホイールも出そう
タイヤの膨らみが出ちゃうアメ車の販売促進の為にかけたトランプの圧力による法改正 モデューロxってCd値-1%らしいけど標準車のCd値ってなんぼなん？
ググっても分からんかった 北海道にあるS660が、地震で被害を受けているか？ 走ると リア左側 シャッ シャッ シャッ ずーっと音するんだけど
昔ベンツにもあったパッドをロータに僅かに接触させブレーキを温めるそれかな? >>498
サンクス。まあ色んなメカノイズするし
それを気にして乗る車じゃないな。
痺れるぜＳ６ ラグジュアリーというからには、
ゆったりと大人四人が乗れるとか
電動トップが欲しいところ。
つまりラグジュアリー度で比較すると
軽くアルトやコペンに負けている印象。 >>502
アルトの後部座席でラグジュアリーにくつろいでみろよ。
負ける以前に散々窮屈言われてるがな。
ゆったり大人４人乗れねえよ >>494
あそこまで地面がバキバキだと四駆しかダメだな 台風の突風で駐車した場所から1.5m横に移動してたわ
やっぱ余計なコブがあるから横風にやられたんだろうな
デカいコブのせいでサイドの投影面積、ステップワゴンと同じなんだもんなー
ハンマーで叩いてペチャンコにしたい気分わ おまえの鼻面をハンマーで叩いてペッシャンコにしたいわ >>497
あんま乗らない車のパッド剥離して鳴りまくってた事はあったな >>511
北海道も沖縄も離島も日本でクルマを運ぶ交通網がありますからね >>511
地震で1軒しか営業してない
スタンドに白のS6が給油しにきてたな >>511
雪が積る季節以外は夏でもオープンで走れるからね。
バイクと同じくオープンカーで旅行に行く人も多い。 このクルマってオープンカーなの？
上がちょっと見えるだけなのに
後ろなんてほとんど視界ゼロじゃん
なのにオープンカーって言っていいの？
じゃ昔のサンルーフ付いてるのも
ジャンルはオープンカーでいいの？ タルガがオープンカーかどうかはポルシェに聞いてくれ 災害の時は全然役に立ちそうじゃないな、この車・・・・。
この先はやっぱジムニーみたいなやつがいいのかね？
それかPHV？
でも、災害時に車が無事とは限らないしなぁ・・・うーん。 昔屋根にパワーウィンドウついてる車あったよな、あれもオーブンの部類か？ 北海道ツーリング計画していた人
被災地視察ツーリングになってしまうな アルト乗りってアルトに4人乗車してラグジュアリーとか真剣に言ってるからな… 先週月曜日に納車されたS660が不具合修正の為今日ディーラーに再び戻ってった。今度はいつ帰って来るんだろうか？なんかスムーズに納車されなくて所有する喜びが失せてきたなー。どうでもよくなってきた。八千代マジでちゃんとした物作ってよ。 他車との共用パーツが多ければ不具合報告もそれなりに集まるけど
独自設定してるパーツが多いと不具合として扱われにくい
そもそもユーザー側が不具合と自覚しない場合も多い
不具合を不具合だと認識しないままあの世に行くユーザーはマイナー車に多い いっそ真っ裸でフルオープンのS660に乗って
「S660はランジェリー」と言って欲しい。 リアフェンダーとリアバンパーの繋ぎ目がツライチになってなくてリアバンパーが数ミリ奥にズレてたんだよね。だからリアバンパーのミニミニオバフェンもなんの為に付いてるんだお前はって状態だった。オバフェン飛び出ててもバンパー自体が引っ込んでたら意味無いじゃん？ 最近広島のYouTuber好きだけどな
s6まだ持ってないけど乗るとしてもあんな感じだな リアバンパーなんてツラになってない個体の方が多くね
これは前から気になってたわ どちらにしても後ろは視界に入らないのでタルガでもフルオープンでも同じ >>523
同意。一時はワークスも視野に入れてたけど残念
他人に車話するにしてもＳ６６０の方が解りやすいし 停電したときの為にホンダの蓄電機か発電機を買っといた方がいいんかな ワークスは嫌いじゃないよ
箱車でもこれだけ走れるていう意地を感じられていいじゃん。コペンは知らん アルトが嫌いって
まんまと対立煽りの思うツボになってるね ラグジュアリーって、物は言い様でな。7000回転までシュンシュン回るエンジンを上質ととるか非力ととるか、そこはさじ加減だからね。 実際、嫌いになっちゃったからしょうがないじゃん。まあスズキ買うならジムニーにするよ。
さて、飯食ったらエンジンに火入れてブレーキローター慣らしてくるか。
Ｓ６６０がガレージに入ってから生活にハリがでたよ間違いない しかし、ジムニーのフロントグリルにスリーポインテッドスター付けたらカッケーと思うぞ >>543
いや、嫌いになる俺らが間違ってるらしいぞ。
>このスレにいるオーナー(らしき)人達の書き込みは旧世代の意識そのままです
>ちょっと煽られたらすぐ頭にくる、必死になって言い返そうとする、スルー出来ない
>つまりオーナー自身がまだ「軽自動車」に乗ってることに引け目を感じているのです
>常にキョロキョロ怯えている、堂々としていられないのです
>そこを見透かされているから面白がられていつまでも煽りが止まないわけです このスレはもっとチューニングの話題だけで埋め尽くされてるべきだと思う
有益な情報が何一つ無い なんだろうね。
蚊が寄ってきて鬱陶しいから叩いてたら説教されたみたいな気分なんだけど。 >>548
チューニングって？
何か調整しないとならんのか？ てか、Ｓ６ガチ組もいるし、Ｓ６ユル組もいるし
人生エロエロ 車もエロエロ チューニングできないエンジンは糞と言い放った嘘つきブログの洗脳が解けてない 夜は涼しくなってきたから猫がエンジンの下に入って暖をとってる >>548
そういうのを散々やってきたヤツの最終到達点的な車がこれなんだよ
弄る気力が有ったら他のを選ぶわ この車は弄る程バランスが崩れていくよな。
特に外観はセンスないやつのは悲惨 このクルマの外観がカッコイイと思えれば一人前のンダヲタだなw >>555
そういう言い訳するしか無いアホンダ信者は惨めだな（笑） こちら北海道
札幌市内は電気復旧してきました
我が家のＳ６６０は被害なし
しかしガソリンの供給がどうなのか今の所不明 >>559
たいへんだな。
君の分まで走るから 頑張れよ! 観て楽しい ドライブして楽しい
Ｓ６６０ もしも私が裁判官だったらー
君の美しさにー 「有罪」の判決を下します
パワーオブドリーム こちら北海道
>>562
ウチはソーラーで少しは電気使えたから昼間は困らなかった（蓄電池がなので日没まで）
携帯の電池切れが困るみたい
近所の人の携帯充電しまくったよ
>>563
ホントだよ、冬だったら避難所行ってる >>566
この逆回りコース
いつ、どこで撮ったのかな？
軽にはV12載らないから関係無いが・・・ チッコいし遅いし
どうなってんだこの車は
N-VANのミッションと規格が同じ所が更にショボい
そもそもメーカー自ら自粛した車によくしゃがんで乗ってられるわ
ターボ全然気持ち良くないしなんなの？ >>569
大きくて速い車を選択すれば良いだけじゃないかな。（笑） >>567
避難所が潰れてるかもしれないくらいの大地震でしたね
それに潰れていなかったしても電気が不通なんだから 照明どころか暖房が効かないから だだっ広いところは余計に寒いでしょ 今日も朝からIDコロコロ
アンチと信者の２役やってるー コペン 265
S660 258
ｼﾞﾑﾆｰ 1894
NVAN 2567 >>573
北海道の暖房は灯油ガス薪が大半だよ。
意外と電気依存度は低い。 灯油を給油するために地下のタンクから釜上げるポンプは電動だよ なぜ ID:TsFDA2oUが ID:h6XBl9N4 の訂正をするのだろう？
他人だとしても「釜上げる」を「汲み上げる」の間違いだと気付くかね？
わずか1分後に、ね >>583
他人じゃないよスマホのWi-FiがＯＮかＯＦＦかで変わるんだよ 間違いにはすぐ気がつくだろw
釜上げって意味わからんわ
でもたしかに訂正までは… >>580
薪ストーブは電気使わないけど
灯油やガスストーブは電気使うでしょう
あと炊飯器 冷蔵庫 電子レンジ 温水ボイラー
全部電気が無いとただの箱になってしまう うちのキッチンのコンロはガスで
着火は電池でのスパークだからガスは使えるんだけど
都市ガスも止まるんだろうな
プロパンガスなら配管さえ生きていれば大丈夫か オール電化は東日本大震災以降、営業は自重されてる
オール電化の賃貸物件も空室が目立つありさま こういう時に エスロクの発電機としての機能を見た場合 タンク容量の小ささはこたえるな >>588
メーターの復帰作業が必要だけど、よほどの不幸が重ならないと元栓閉められないよ >>589
「ザ石油ストーブ」以外は電気使っていますからね おもちゃ屋にトミカのＳ６６０があったので買ってしまった。
なんか オープンカーぽい。 スポーツカー専用設計のS660。専用それは軍人のステータス、専用それは通常の３倍☆（ゝω・）v S660のハイスピードコーナリングは絶叫マシン並のアトラクションになるから１回５００円くらいだな >>567
なるほど、ソーラーもいいな
発電機は非常用にしか使わないだろうけど、ソーラーなら日常で使える ダッシュボードに付けてる人もいるな
殺人ミニカー搭載して何がしたいんだろうか 台風２１号による高潮の影響を受けた神戸市東灘区の人工島・六甲アイランドにあるイタリアの
高級車メーカー「フェラーリ」の正規販売店で、１台数千万円のフェラーリ５１台が海水に浸って
全損したことが６日、店への取材で分かった。被害額は十数億円に上るという。
同店では当時、新車と中古車計５３台のフェラーリを保管。台風の接近に伴い、入り口をブルー
シートや土嚢（どのう）で覆うなどの対策を施したが、高潮で店内は約１メートルの高さまで浸水。
２台を除く５１台が水没した。
同店によると、海水がエンジン内部に入り込むなどの被害を受けており、今後、全て廃車となる
予定。中には購入済みの車も含まれており、保険を適用しながら対応していくという。
同店の５０代の男性責任者は「全国でも数少ないフェラーリの正規販売店の一つが、こんな被害
を受けるとは。予想を上回る被害で言葉が出ない」と疲れた表情をみせた。 Ｓ660で約５千キロ走破した直後にトミカが欲しくなったわい。トイザラスにいってみるか こちら北海道
ガソリン入れてきた
1時間待って上限２０L
ま、そんなに入んなかったけど
レギュラーは品切れでハイオクは入れれたよ はじめての給油のとき、オートストップの後ちょい足ししてたらすぐに溢れてびっくりした。 トミカのS660は作りが雑で買う気にならなかったなぁ。かと言ってプラモデルは田宮もアオシマも発売してないんだよね意外な事に。 >>613
EBBROは良いよ、高いけど。1/43で7千円近くした。 >>613
デザイン的にはバンダイなんだけどねー。 >>613
京商のミニカーは買う価値ないよ
高いくせに雑で苦情言っても開き直ってた。
MTのはずがCVTのメーター表示とか、ないわ カーセンサーにいい感じにチューンしたS660売りに出てるね。112psだって。やれば出来る子なんだねS660も。お値段もなかなかだけども。 洗車した。鉄粉みたいのが結構刺さってるな バンパーに着いた虫は取れるけど トミカｓ６６０ タイヤが前後同じだ 10.25ｍｍ
（気になったので測ってみた） >>619
あの大きさで完全再現は難しいだろうね
ミニカーやフルスケールに拡大したら違和感満載だと思うぞ つか、トミカって４００円ぐらいだよな。１００台買って身の回りに置きたいんだ。
という私は何をかくそう５０杉のおっさんです。
とりあえず洗車したしドラテク磨いてくる。 意外に低走行距離のS660の中古車が多いですね。
シート高が低いので普段使いには厳しいことありますからね。 車に乗り込むところからスポーツはじまってんだよ これが。
慣れないとガラスに顔ぶつけたりするけど
ランボルギニデイアブロ乗降に比べれば楽チンも楽チン 何を基準に中古車多いか少ないか言ってるの分からないが
定年になったら中古車全部買って中古屋始めようかとも思うぞ これは非日常を味わう車だな
箱車じゃ低能レベルまで車高下げても真似できないシート高 >>620
トミカって実車を完全スケールダウンしてないらしいね
そのクルマの特徴的な部分を強調できるように造るらしい 880コペン乗ってた時コペン集めてる人３人もいたよ これの中古の需要って殆ど無いんだよね
玩具を中古で買う奴なんてまともじゃないだろ オートテラスにネオクラシックあった
CR-Zのやつもあった
ttps://i.imgur.com/zSKjdZ9.jpg
ttps://i.imgur.com/04lmKt9.jpg 信号待ちからの左折で
クラクション鳴らしながらだとスムーズに加速しながら曲がれるけど
それ以外に歩行者より先に左折するのはどうやってる？ >>617
112合ったら体感的にもだいぶ違いわかりそうだね >>631
これ、俺は食指が伸びんのだが刺さる人には刺さるんだろうな。
新車にプラス120万だとかなりお高いけど、走行少ない認定中古車ならそこそこ……どうだろう。 開発リーダーが最初に目論んだデザインはこういうユルキャラ系だったとかいうの読んだけど カブで通学した思い出とか「丸目」はあったかも。
いや、まあ丸目のオープンカーはどうだろうね。 オープンカーなのにホンダ顔なのがダメなのよ
ホンダ顔のせいでスペシャリティ感がないのよ
つまり、このクルマには 夢 がないのよー！ >>636
ネオクラは未塗装工賃別で129万だから中古150～160万くらいで買ったとしても300万超えるだろうね
見た目からして最低限ホイールは換えたいだろうしここまでやるなら新車ベースにしたほうがいいんじゃないとも思う >>640
この車目立ち杉るから
真正面からみたとき普通のホンダ車と同じ顔でいいと思った
斜め前が一番カッケー >>620
誇大的に前後の大きさを変えて欲しかったかな？ チョロ急みたく！
60過ぎると乗り降りが ほんまキツイわ
で、中国製のバックカメラ装着完了した。
総額 カメラ500円 モニタ1200円也 作業時間1時間ほど（電源はバックランプ）
ナンバープレートボルト用のカメラも買ったけど、取り付けが面倒なので余ってしまった。 >>635
50馬力も違わないと体感出来ないだなんて、かなり鈍感だぞ
元の馬力が小さいから10馬力上がればかなり速く感じるし50馬力アップしたら恐怖を体感出来るかも？ >>622
シート低いのが普段使いに厳しい。とか乗ってない証だな フィットrsのエンジンを乗せたS1500はまだか！
ターボをやめれば熱問題も解決 >>646
そんなにか…
前にカプチで20馬力あげたけど街中では微妙だったよ
車重を考えると同じ位かと思った
まあサーキットでフルに応用できたらよくわかるんだけど >>648
燃料問題が残ってる
航続距離200から300キロで良いの？ それに合わせてデカくすればいいだけなんだが
どこにも問題なんてないやん >>651
今でも頑張って25リットル確保したのに
これ以上はこの車体では無理だぞ？ ファミリーカーフイットと同じエンジン積んでるとか またアンチが煩くいうだろうから
Ｓ１５００ 出すなら
エンジンはこれしかねーだろうが
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E 八郷社長はスポーツモデルに興味ないよ
良くも悪くも、伊東社長だったからS660が出たわけだし エンジン上の穴にパソコン用冷却ファンを取り付けてた人どうしてるかな？ >>641
工賃が約１２０万かかるので４００万越える テリー伊藤の雑誌の企画かなんかでECUチューンして馬力を上げたS660とノーマルのS660でサーキットバトルしたらほとんど変わらなかったらしいぞ( ･д･) >>655
伊東元社長にはお礼をいいたい。
中高年は俄然元気になって
若者は勇気と希望を持てる
車を世に送り出してくれてありがとう。 >>658
雑誌の企画だからな
やらせなのはわかるだろ
ノーマルがモデXだとして、ドライバーが土屋なら土屋が勝つだろ。 軽てところがいいんだよね、人それぞれ家庭環境によっては贅沢できない人もいるだろうから
維持費が安い軽なら許されるってこともあるだろう
>>660
やらせをする意図が謎、アフターパーツを売りたいなら逆効果 希望としては¥350位だけど、冷静になるとそれでも高いな 物理的な制約で、軽だからこそ買った方も居るんじゃ?
自分の場合がそう・・元々３台入っている車庫になんとか追加で押し込めるギリギリのサイズが
軽規格だった。
あと自分は、妻には内緒で注文した口。(納車まで１年と言われていた初期型)
納車３か月くらい前に通勤用で軽を買うとだけ言って・・車名を明かしたのは納車1か月前。
まぁ・・その後に妻の車も入れ替えたけどね。 セカンドカーなら良いけど、メインでこれ乗ってる人見るとあっ…ってなる
そんでもって五輪の白ナンバー付けてる奴は何だか可哀想で見てられない >>663
何で5chでホラ吹く奴って句点を使いたがるんだろう >メインでこれ乗ってる人見るとあっ…ってなる
なんでそれがメインだってわかるの？他に車もってるかも知れないのに・・・ ピストンリングの件は完全にリコール隠しだろこれ
日常点検を怠った俺もバカだったが、
定期点検とオイル交換で6回も入庫してるのにエアクリの汚れとか一切言ってこなかったのは確信犯でしょ
オイル交換から1000キロでオイル真っ黒な上に
24ヶ月点検から3ヶ月でエアクリの内側がオイルがベットベトに貼り付いてて真っ黒
もうディーラーに預けるのが怖くなってきた
腕の良い整備屋ってどうやって探せば良いのかな？ やっぱノーマル状態が一番美しい
今日ごっついボンネット付けたRX-7見たけど、なんか残念感におそわれた。
なんであの美しいラインであるセブンのボンネットをわざわざダサくしてしまうのかと エスロクの白ナンバー率と「・6-60」率の高さは異常。
ちなみに俺のエスロクはどちらでもない。 うちの市は660の希望ナンバーが結構進んでてS6そんないるの？って感じ
納車後見たのですら１つ進んでたし
有効数40くらい？ >>664
メインがS660で
サブがコンパクトミニバン
が普通だろ。 >>661
パーツの宣伝ならカスタムが有利だろ。
それがトントンとか、普通ありえないわな。
雑誌すらみてないんだから。 >>633
その後に妻も入れ替えたけどね。
に見えた ここに住みついてる痴呆高齢者の理想(=妄想)でだとオーナーは複数台所有にしたいらしいが
現実そんな奴は数％もいない
ハンパない年寄りオーナーだろうがS660だけで全てを賄ってるのが日本の現実であり
ヨボヨボになってまで見栄を張って気取るのやめてくれません？
貧乏くさいわ 自分が基準でしか考えられない人間って、ホントめんどくさいね。（笑） >>675
見栄を張るなら レクサスとか他の車買うぜ
Ｓ６６０は単純に好きだから乗ってんじゃね
俺も２台持ちだけど 買った店で聞いた話ではこれ1台の人と複数持ちの割合は4:1で複数持ちの方が大幅に少ないらしい
雪国でこれだと全体ではもっと少ないんじゃないのか？ 店でアンケートでもとってんのかね？
そんなアンケートに答えた覚えはないが。（笑） >>675
貧乏をひけらかされてもなぁ
みんな君と同じ年収なワケないだろ？
働けよ。ワーキングプアよ >>679
購入後にアンケートハガキなら来ないか？
赤660のクオカード貰えただろ？ そいや、S6のアンケ来てないな
点検でコルセンみたいなところから電話は来たけど >>681
店頭で記入してもらえば済む話なのに、わざわざ店からアンケートハガキ送るのかね。とりあえず、何の調査目的かもよく分からんアンケートハガキなんてウチには来なかったな。 色んな意見があるようだが・・・
大事なことは自身がどう考えどういう意見を持っているかだ
メルセデスのオープンもカッケーと思ったが
Ｓ６６０ 実に楽しい。いい走りだ。これは間違いない。
あそうだ 今度このカラーリングしよう わいの白だし
https://www.youtube.com/watch?v=Dc5aTRIdMZ8 >>675
嘘八百並べ立て平気な顔してるのがンダヲタの特徴だからな
それを「見栄」と優しく言ってあげるあんたは相当なお人好しだねw >>684
うるさい車だな
>>673
だからなんでノーマル有利のやらせをやる必要があったの？ >>668
ネタだと思うけどエスロクのエアクリはビスカス式だぞ >>683
ハガキじゃなくて封筒だな。
返信封筒入りのやつ。
お店の雰囲気は？
担当者の言葉使いは？
とか5段階評価のやつだけど？
新車買ったら毎回やってるけど…
店舗によって違うのかもな。
S660のアンケートは別のやつかも…
流石に三年半前だからな、違ったら済まない。
クオカードは確かに赤660だったのは覚えてるんだが 北海道の大停電中に見えた星空は満天だったらしい。天の川銀河 >>670
N-ONEに「03-60」は良いなぁと思った。 >>678
奥さんがミニバン
老いた親父がセダン
とか持ってんじゃね？ >>688
購入後に、購入店舗がどうだったかってやつですね。
所有車がこれ1台かどうかなんて回答した記憶がないけど、そんな項目あったっけ？ >>691
家族のまでカウントすれば
そりゃほとんどは複数台持ちだわな >>687
ビスカスだけどホンダは乾式ってしてるね
>>688
クオカード欲しさにわざわざアンケート送る奴は複数台持ちには少ないってだけの話じゃね？ >>689
こちら北海道
それホント
札幌であんな空見た事なかったよ どこのメーカーでも商談前のアンケートで現所有車についての質問事項がある筈だけど？
最近はアンケート受けないとカタログすら貰えない そう言えばなんかアンケートした気がするけど
それは買う前の状態の話で買い足したら増えるよね >>693
それ、俺の近所では複数台所有が当たり前。それは持ち家があって、車庫証明取れる空いてる土地があるからとかそういう理由。
職場で話を聞いてると、そうではないね。
一台ある軽ハイトワゴンは嫁が通勤に使っていて本人電車通勤、とか。親しい同僚ならともかく、自分としては口をつぐんでいるよ。 >>695
突っ込む所そこか？
>ビスカスだけどホンダは乾式ってしてるね
元の投稿はオイル交換から1000kmで真っ黒になったとか言ってるクソクレーマー。突っ込む所はそこじゃない？ オイルはオイル
オイルは自ら汚れてエンジン内を清浄する
100㎞で真っ黒なんていい仕事してますなー エアクリーナーというと某嘘つきブログだよな。
S660のエアクリーナーがこんなに汚れているのは欠陥車だからと喚きだす。
↓
外側だから問題ないんじゃないかというツッコミ。
↓
短期間で汚れるのは欠陥車の証明！ 不具合から目を背けるなとドヤ顔。
ほぼ新品同様の愛車のフィルターの写真を見せて全く汚れていない、と自爆してたからな。
結果、ファッションでチューニングしているだけのチキン君だと知れ渡って終了。 スロコンって効果あるの？
ワンテンポ遅れるアクセルフィールが良くなるのなら試してみたいが
ググっても判らないんで Ｓ６６０ あるある辞典
その１ 忘れた頃に右手首が疲労骨折かと思うほど痛む(笑) >>702
あぁ、いたなエアクリの裏と表がどちらかすら理解でいないおバカさんw
>>706
スロコンに金出すならECU書き換えちゃった方がいいよ。ECU書き換えはスロットル制御も弄ってるので Ｓ６６０ あるある辞典
その２ 意外とうるさく感じる２５００回転付近の排気音(笑) 慣れてしまえば気にならない
前車がインテRだったからか音はほとんど気にならない 2000手前のビビリの方が気になる
ホンダはいつもこうだからといいたいが、慣れない Ｓ６６０ あるある辞典
その３ 納車時
やまだつかつてない興奮と
年甲斐もなく ありえない車を買ってしまったという羞恥心(笑) Ｓ６６０ あるある辞典
その４ 自分はＳ６６０よりも
アクティトラック(ミッドシップ)のほうが絶対に似合ってると思う瞬間がある(笑) S660は高速域での加速が弱いね
夜雨の首都高でランエボXと180SXとガチ戦闘るしたんだけど
引き離すのに時間がかかった 購入時の余談だけど、３台登録してある車庫にそのまま、４台目のS660を車庫証明登録しようとしたら
3台分しかスペース無いはずだからとNG食らった。物理的には入るのに・・・
田舎なので、屋外に空スペースがあったので、そこで証明取った
増車の場合は要注意だね Ｓ６６０ あるある辞典
その５ ３気筒ターボエンジンのＳ６６０に十二分に満足しているが
Ｓ１５００が出るとするならば
１２気筒ノンターボエンジンでないと許せない自分がいる ワイ2台持ち
ホンダはS2000からの付き合いだからほぼ20年
まだベルノ店だったな
https://i.imgur.com/epJEOLE.jpg Ｓ６６０ あるある辞典
その６ 今日も嫉妬の嵐が吹き荒れる >>719
所轄にもよるのかな？
うちは2台分のスペースに3台止めてるけど何も言われなかった
ぶっちゃけると4台目の登録も出来た Ｓ６６０ あるある辞典
背の高い買い物車にあっけなく惨敗
http://youtu.be/OuNJYsa9lMA 車庫証明不要の軽でも青空駐車は切符切られる。
が、近所の堂々と青空は見て無ぬふりだな。 【＃ケチって、核兵器】 環境省は放射能を、厚労省は被曝を、さらに気象庁は ＜核実験＞ を隠してる
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536460797/l50
北朝鮮の核実験でも、山ハゲができる山崩れ. 昨日はオープンで走ったけど、日が照ってるとまだ暑いですね。気温は下がってきて空気圧がちょっと落ちてたから、来週あたり調整しよう。 自分なんて車載工具のコンプレッサーでしょっちゅう調整してんよ Ｓ６６０ あるある辞典
その７ 大坂なおみ選手優勝コメント
奥ゆかしさに日本人魂を感じるとともに
賞金４億2000万円で
Ｓ６６０が何台買えるか暗算できなない自分を恥じ入る S660 あるある辞典
リアガラス下げると
カタカタカタカタカタカタ♪ >>736
わいもそろそろなんだけど
何か交換した部品ありましたですか? >>738
部品は特になんの交換もなく、念のためワイパーブレードだけ。
オイル関係はエンジン、ブレーキ、クラッチ、ミッション。 テニスは女子が２セット先取で勝ちだから男子は３セットぐらいでいいんじゃないか、いくらなんでも最長４時間とか過酷すぎんべ >>706
スロットルとアクセルの間にかますのは単にスロコンでアクセルの踏み方変えてるだけなので
自分で好きなように踏めば同じこと
ECUに介入するやつはそれなりに意味はあるが
そんな中途半端なことするならECU書き換えたほうが良い >>739
サンクス。走行距離はどれぐらいですか?
私のは１.５万キロ Ｓ６６０ あるある辞典
その８ この車に乗るようになって明らかに女性にモテるようになったが、
車が目立ち過ぎるので不倫するとバレる可能性が高いと考える
今日この頃である 特に田舎では 高齢者なんだし
ワンテンポもツーテンポも
遅れたっていーじゃないですか！ Ｓ６６０ あるある辞典
その９ 高校生や大学生になる子供のために買おうという良い父親ぶりを発揮
それは口実で実は自分がしぬほど欲しかった >>754
田舎なら何も要らない
都会なら届け出だけ必要だが車庫証明とは違って確認されたりはしない、
あくまで届けるだけでおｋ Ｓ６６０ あるある辞典
その１０ スズキの安車に圧倒的に劣るエンジン
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png >>756
俺は普通車と同じ車庫証明求められてリアガラスに車庫証明のシール貼るように言われたぞ。
すげぇ貼りたくないんだがw FUJITSUBOのマフラーのデータはもう貼らなくていいよ。
スズキの安車に付けた所で、10数dBうるさくなるだけで金の無駄なのは良くわかったから。 馬力が高くてもサーキットで負けたら意味ないよな
ノーマルTC1000で最高速は劣ってても一周のタイムは良かったし Ｓ６６０ あるある辞典
その１０ 某ちゃんねるネガキャンイスト「アルトガー」暴れたせいで
全く眼中になかったアルトが嫌いになってしまった現象
ワークスより都会的オサレなツインを推奨 公道で必要なのは馬力より好レスポンス。
ガッと踏んだらガッと出るくらいを期待していたら
ガッと踏んでもヌルーっとしか加速しない残念感。 >>767
こいつビート乗ったら憤死しそうだなｗｗｗ 絶対的な馬力より好レスポンス、を体現したのがビートなんだが。 >>772
エンジンは良かったが実際の加速となると高回転キープしてないとダルダルだったよ Ｓ６６０ あるある辞典
その１１ エンジンレイアウトやオープンなどＳ６６０と同じことから
往年エフワンマシンＶ１２をドライブしていると錯覚すること多々ある
https://www.youtube.com/watch?v=Dc5aTRIdMZ8 S660（笑）もアルト（笑）も惨めな負け犬の証な事実は変わらん。 一番の負け組はここで憂さ晴らししてるアンチだぞ
S660乗りもワークス乗りも自分の好きな車に乗って楽しんでる
ひがんでるのはアンチだけ
かわいそう哀れ しかし、アジャイル介入したことあるのかな。わからん。
まあ、そこまで攻めてないんやろな ホットバージョンとかヤバイよな
流して乗ってくるって言って峠でスキール音しまくりハザード出まくりだもんな
普通の人は峠でスキール音なんかいくら飛ばしても出ねーよ ふっつーに法規走行している分には電制なんて介入する余地がないな
まぁ、すべての車に言えるんだが ネオバだとABS効いてもトラコン点滅しないのに、スタッドレスだとすぐつく
境界がよくわからん >>747
年取るとセッカチになるんだ。
従って、メイン車両は自動2輪 2017年度（17/4～18/3）軽四輪車シェア
ダイハツ 32.9%
スズキ 29.9%
ホンダ 18.4%
日産 10.1%
三菱 3.0%
マツダ 2.2%
トヨタ 1.7% >>788
トヨタに軽あるなんて知らない人も多いのに1.7％も占めてるなんて、さすが三河商人だな >>776
やっぱビートのほうが格段に面白そうだな あの～この車ラジオの掴み悪くない？
干渉で思い当たるのは納車前ディーラーで付けたETCくらい
他はシガーライターも未使用でノーマル未改造
運転席の後ろ小窓にVICSフィルムアンテナでも貼ろうかと考え中
ただオーディオから配線取り出すのも一苦労みたいで悩む
店に出すのは最終手段としてDIYで何か良い方法ないかな～ >>785
ABS効いてるならロックしてないんじゃないの？ あ、空転だから逆か。 >>797
一概にオカルトと言う訳ではないが却下させてもらうw 排気管の短いなんちゃってMR（笑）で何やっても静かにはならんわアホ、アホンダ信者は本当にアホだな（失笑） >>798
コンデンサーチューニングをおすすめするよ。
劇的に変わるから。 >>799
むしろ静かすぎてもっと低音を響かせたいくらいだぜ >>797
懐かしいな。携帯電話のバッテリーの蓋の裏に貼るシールか？光るアンテナ付けてたなぁ >>801
アホな構ってちゃんを相手にすると怒られるよ >>800
なるほどコンデンサは結局nichiconのオーディオ用で抵抗はDALEの・・って違うわ
そっち系は凝り始めるとキリがないし追い込みたくなるから手を出さないのよw
純正のアンテナにブースター噛ませるのが一番シンプルかな悩む ジムニー用のK6Aはノーマルで80PS発生しているw
《ENG-Sub》峠最強伝説 ゲキ安中古FR特集 軽ければ最高なのか!? 490kgスーパーセブン【Best MOTORing】2014
https://youtu.be/BrlRNU8l8Qc オクに出てるオーバル2本のが気になるんだけど、みんカラにもレビューない…
GPスポーツのﾁｬﾝﾊﾞｰ付きとかいうのも 網化したら左右対称の方が見た目はいいのかな
スルガは買えないw >>807
外車に軽馬力の自主規制がないのをアホは知らないんだよ。 >>805
R06Aも中々
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png 新型ジムニーのベンチの動画では65psほどだったぞ
このバカもん ケータハム7のショボいタイヤでもエスロクより早いだろうね 筑波ミニでケータより速いタイム出して喜んでなかったっけ？
何の意味があるか知らんけど たしかにケータハムは映像からもその楽しさが伝わってくるが、それはパワーがあるからとかじゃなくて
低速で走っても楽しいだろうなというところなんだよね。
それは着座位置の低さだったり路面の状態を感じやすい挙動だったり音や風や匂いなんだよね
最近のよくできた快適な車に乗った後にS660乗るとその楽しさがわかるよ >>816
アンチがケイタ公に乗れるワケないからS660の楽しさなんて死んでも分からないだろうよ あたかもケータハムと同列であるかのように楽しさ語ってるのが笑える 車検終わってFEのハイオクデータに焼き直して快適快適 今日夕方、巻き簾を外してオープン？で走るS660がいた。
ただ、薄暗くなってみんなライトを付けてるのにサングラスしてたんで
明るいうちにオープンにしてそのまま走らざるを得なかったんだろうねｗ 薄暗い中オープンで走ることもあるが、何かヘンだろうか？ Do You have a Honda?
https://www.youtube.com/watch?v=0i5nmVqwKiU
買って半年・・・
まだオープンで走ったことないんだけどオープンの楽しさを１００％とすると
クローズは何パーセントぐらいの楽しさなのかな? >>816
S6は現代の他のスポーツカーと違い、電子制御が一切ない真のスポーツカーだからね。
F1マシンとまったく同じだよ。
公道を飛ばすのはカミソリの上で綱渡りするようなもので、常に死と隣り合わせなんだけど
それが気持ち良い。 競合車種
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/19446943/?cid=kurumaused_gdx2_42_31187&;aacmp=kurumaused:display:google:gdx2&s_kwcid=AL!4544!3!236164479742!!natsurin.com!d!!&ef_id=W2FQFgAAALp0OAu9:20180910224941:s アンチの質が随分と悪くなったな
>>823 なんていつのコピペ貼ってんだよ
釣り針突くのも嫌になる お世話になってるホンダカーズに行って
点検の待ち時間にS660を試乗する時は常にオープンで走るけど
試乗が終わると店員さんがすぐ屋根を付けてる。
オープンのままだと一般の人の敷居が上がるんだそうな。 妖怪の中で一二を争うメジャー妖怪「鬼」、桃太郎・金太郎・こぶとりじいさん・なまはげなどの伝承でたびたび登場しているが
金髪だったり赤や青の肌だったり巨体だったりした風貌から推測すると欧米人（白人）である可能性が非常に高い
角が生えていたということからバイキング説もあります。大航海時代以前にどうやって日本に辿り着いたかは不明だが、
夢のある話だ。また大陸経由で来たロシア系の人種が鎧のような装飾で角飾りを付けていた可能性もある。トラ柄のパンツから
ユーラシア大陸から来たということが推測できる。 幌布を樹脂含浸させて、なんちゃってハードトップてな事してる人いない？ >>823
危なっかしい車が好きなようだけど、あくまでも電子制御を切った状態でも楽しめる人は上級者だけだ。
また公道でそのような運転をするのは無謀であるといえる。 >>827
私も最近待ち時間暇だから展示車色々見てたら
サイドからスピーカー周辺ガッチガチにフィルムでガードされてて吹いた、傷すごいんだろうね >>818
ここの高齢者って思いっきり背伸びするの好きだよなー
入れ歯ハゲのチビが爪先立ちしてヨタヨタしてさ
ホンモノの底辺層だよなー >>831
なれない人が乗るとその辺に靴が当たるからな
イベントで展示してるS660なんてひどいもんだよ
経年変化するとどうなるのかがわかって良い教材になったが >>831
納車の時点である
ラッピングするまで貼ってたしw >>832
なんで自分の書き込みにレスしてんの？w >>801
後ろ側からマイク向けて測定するんだからうるさくて当たり前。
MRがFFより静かだと何故思ったのか不思議だよなぁ。
ひょっとすると、MRは後ろっ側にエンジンがあるのを知らんのではないだろうか。 継続検査で103db迄許容されるMRは音量規制に関しては寧ろ有利やろ そういうのは多分理解してねぇな。
MRが何の略称なのか知らないかもしれねぇな。バカだからw 同じ穴の狢なのにどっちが上だなんだって常に何かと比較して生きるとか疲れないのかね？ つうかこの車、全域電子制御なのにMRの意味なんかあるの？ >>841
お前らみたいなドヘタクソが調子こきながら暴走して
住宅街でスピンし横転する事故が多発するからだろハゲ お前ら年寄りのバイブルであるワンコイン雑誌のベストカー様によると
スバルがミッドシップスポーツ出すらしいぞ
実現したら金持ち用と貧乏人用、2種類のミッドシップが日本には存在することになるな CVTの車にSTIのバッジを付けて400万で売るメーカーにスポーツカーは期待できない >>844
つか、ＨＯＮＤＡ内でそれは存在するんだがな
スバルも2000万円級のスポツだせよ頑張れよ MRではないんだな
ロドみたいなフロントミッドシップか？
いずれにせよS660とはカテゴリ全然違うな つか、Ｓ６６０を超えるスポーツってあるのか国産で？ 本当にスバルからMRスポーツ出るとしても
その頃にはホンダからS2000も出るだろうしS660から乗り換える予定
その為にS660には金も掛けず週末（春～秋）専用の趣味車として乗ってる S660の弄り費100万は別に用意してたんだけど、アルミとマフラー買う前に使い切ってしまった・・
なんかパーツ高いよな >>844
すでにホンダではトップとボトムがあるので
俺はいらんが一部の人が欲してるのはミドルだぞ 高齢者高齢者言ってるアンチの皆さん。
発売当初のスレ見てると40代もザラにいますよ！
自分と同世代で遊びのクルマ買う余裕がある奴がいるとは思いたくないんだろうけど、現実に目を向けようぜ！
就職氷河期世代でも安定した生活を手にした奴は多いんだし、こんな所でアンチ活動する自分が最底辺だって認識しようぜ！ すぐ売ろうかとも思ったが乗れば乗るほど味がでる車だ 老若暇さえあればスマホいじってるヤツよりも
颯爽とこの車に乗ってるヤツが最高にオサレだぜ ９月入ってから外気温度が20度切ってるから、仕事の帰りとか楽しいな
10度切って来て凍るまでは一番おいしい 新型NSXは外人が作ったアメ車ですよ・・・あんなのホンダ車じゃない
少なくとも日本人がやってれば10年も前に生まれた日産GT-Rに大差で敗れる様なネタ車にはならなかったはず >>858
実際乗り込むと悪い意味で日本車感まる出しで雰囲気感じない
アメ車ならアメ車で雰囲気くらい出てるならいいのに その点、Ｓ６６０は品質はともかく技研が全力で作っただけのことはある 塗装やアルミは酷かったね
S660も塗装は酷いしアルミは中国産だったなｗ
あれ買うならレクサスの方が満足すると思うわ >>829
その発想は無かったが面白そうだね
良さげなハードトップが中々無いから興味あるけど
どうすれば実現可能なのか見当が付かないな
どういう素材使えば良いんだろう？ 嫁だと思って話しかけたら熊だったみたいな事案が起きるんでは >>862
レクサスに中華、韓国パーツ使われてるのすら知らないんだな
トヨタの高級車だからってフルメイドインジャポ～ンなワケないだろ
実はおまけも在日だったりな レクサスよりはメルセデスに乗りたいが・・・
まあ都会じゃどっちも溢れるほど走ってるし
今流してきた わいのＳ６６０は最高にいい走りだ オーナーって冗談じゃなく660をスーパーカーだと思ってるの？ ５ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50
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【社会】「妻と思って声かけたら、クマだった」 襲われた男性、顔に大ケガ…鳥取（動画あり）
1 ：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠擬古牛φ ★：04/10/05 14:19:58 ID:???
★鳥取で男性がクマに襲われ顔に大ケガ
・鳥取県船岡町で４日、農作業をしていた男性がクマに襲われ、顔に大けがを
しました。
４日午後６時ごろ、鳥取県船岡町下野の柿畑で農作業をしていた林松治朗さ
７９歳の目の前に突然、体長１メートルほどのクマが現われ、林さんに
襲いかかりました。
林さんが近くにあったバールでクマを殴りつけると、クマは近くの山に逃げました。
林さんは、顔に３週間の大けがをしました。
「（家内だと思って）声を掛けたらクマだった」(クマに襲われた 林 松治郎さん)
５日朝は、地元の猟友会が周辺を見回る一方、近くの小学校では、児童が
保護者や教諭につきそわれ登校しました。
船岡町では、数日前からクマの目撃情報が数件寄せられていて、隣の
八東町でも、先月３０日に、７５歳の男性が自宅裏の納屋でクマに襲われ、
けがをしています。 雨降ると窓の角辺りから汚い水垢みたいなのが縦に付いて幌どんだけ汚いんだと思ってたけど
HT付けたら全く出ない
無限ので縦にスリット入っているのもあるのかな HTは無限が一番お勧めだし他のにする場合でもスリットは大事
HTの縁の真下はサイドシルなのでドア開けた衝撃で雨が流れると直撃する、スリットあってもたまに濡れるけど無かったらもっとクマる こんなタオル挟んだら余計に雨漏りすると思うけどなんでタオル挟もうと考えたのかねこの画像の人 真ん中のロック止めてないで走行したから、雨漏りしたんだろ
アホなオーナーとクレーマーなオーナーは一定数はいるからな 初代インテRが出たときからホンダのスポーツカーに憧れがあった。 >>874
少なくとも現在で、F1とまったく同じ構造を持つ市販車はS660だけだ。
この事実は誰も否定できない。 >>869
買えない車のスレで発狂することより惨めなことってないよな わざわざ白ナンバーにかえてるS660ってなんか癖が悪そうなオーナーな感じがして嫌だなぁ >>885
F1にはフロントウインドウやドアや巻き屋根が無い気がする
懸架装置のレイアウトや車体構造も見た目で全然違うがな？ >>887
デザインを気にしないアルトなら、わざわざ白ナンバーにすることもないだろう。 プレミアムスターホワイトパールには白ナンバー一択っしょ。白に白は似合うしなんだか普通車に見えるしいい感じ。カニバなら逆に黄色か。 すぐにアルトを引き合いに出すあたり
やっぱり劣ってるという負い目があるの？ >>890
へー、アルトはF1と同じサスなんだww >>893
すぐにアルトに反応するあたり
やっぱり購買力劣ってるという負い目があるの？ >>894
何処にアルトの事書いてあんの？
幻想見えてんじゃ？？ 今日もまた始まりましたか・・
やっぱミニバンとかコンパクトカー買う人が
人間としてはいちばん優れてるな クルマのキャラや性能が優れていても
それに乗ってる人間がクズじゃお笑いにもならないよねー >>900
すまんがアルトオーナーがスレを荒らすのはやめてくれんか >>896
S660より安いスイスポも3ナンバーって知ってるか？ 白ナンバーが出たころは賛否色々騒がれたけどぶっちゃけもうどうでもいい
ディーラーではとりあえず薦められるからあまり考えずに白にしてる人もザラだし >>898
積載性、汎用性に妥協した結果であって
全く優れてはないだろ、
優れてるならミニバンとコンパクトと書く必要はない ナンバープレートの色もラグビー日本代表に合わせて赤白の縞柄なら気持ち良く付けられる >>912
共通点捜してみた
①タイヤ4個
②エンジン搭載位置が前輪と後輪の間で且つ座席の後ろ まあ、ナンバーも含めてデザインだからね。エスロクに多いのも頷けるな。 うちの周辺は軽トラに白ナンバーがけっこういて運転中なのに草生えてしまう 白には黄ナンバーの方が合ってない？
カタログと同じでいい差し色になると思うようになった イギリスみたいに黄色ナンバーが夜間バリバリに反射するとあれはあれでカッコイイ >>921
それはない。赤車に黄色ナンバーはなかなか合う
10年後の未来から帰ってきたところだけど広瀬すずがＡＶに出てたよ( ･д･) ハヤカワ君見てると660オーナーって見栄っ張りが多いよな
あいつ絶対500万の車なんて買えないのに次の車の候補にWRXやシビックタイプR挙げてる
試乗したけど660には敵いませんでしたとか言って買えるけど買いませんってオチだろうな
嫁がN-BOX候補にしてる所からして結局軽しか維持出来ないんだろう あいつ絶対500万の車なんて買えないのに
なんで断言できるん？ >>925
なんでそいつ1人のことだけで他のオナを判断できんの？
S660オナに親でも殺されたの？ マジレスするとリーフやハーレーも乗ってるし金はあるぞ 近所に白ナンバー660のイエローS660がいるけど、お前のセンスの無さは中国人かと言いながらぶん殴りたい ハヤカワとかいう奴はS6手放そうと思いました～がキモすぎて無理 >>931
最初から３回までぐらいかな興味あったのは。 しかし、Ｓ６６０はいい車やなあ。毎日乗りたくなるのはなぜなんだろう。
俺はおっさんで、しかもマニュアル車、若い頃だってこんな気持ちにはならなかった。 ハヤカワさんは頭いいひとだととおもう
毎回おんなじことをあれほどわかりやすくなんども話すことはなかなかできるものではない
こういうひとはかいしゃでもおおくの味方をつけていいポジションにいるはず >>885
だな。横置きエンジンとオープンも一緒
Ｓ６６０にｖ12エンジン積みてーな とにかく Ｓ６６０は新車が安くて
リセールバリューもいいから買っとけ
乗り潰すつもりで買っとけ 屋根開けが気持ちいい季節になってきたね。今日は出勤時コペンの屋根久しぶりに開けたった。
ちな不具合修正でディーラーに戻したS660は全く帰ってくる気配がないしどうなってるのか連絡もない・・・やれやれ。 >>944
スズキかホンダか預けたディーラー知らんけど
電話したら 嘘つきブログは一時検索上位だった
でもやばいと思ったか削除したみたい
もしかしたら例の検索避けメタタグかも さて飯食ったし 茶飲んだし煙草とエンジンに火入れるか 庶民の息抜きだったはずのタバコが金持ちしか吸わない高級品になりつつあるの洒落にならんのだが ハヤカワさんは
会社の飲み会の帰りに
飲み会クソ
って配信しちゃってるからなーw
会社では相当浮いてるんだろうな 会社の飲み会嫌とかコミュ障なんでしょ、嫌なら参加しないで黙ってりゃいいのにペラペラと配信しちゃう陰キャアピールは誰得なのか >>945
リアバンパーとリアフェンダーの繋ぎ目のチリが合ってなかったからクレーム入れた。ズレは1～2ミリ。なんだか指でなぞると段差あって嫌だった。これは俺が神経質なだけなんだろうか？でも新車なんだからきっちりツライチでお願いしたい。 黄色のS660って特定されてもおかしくないのに会社の飲み会糞はちょっとな
後車二台とハーレーあるから金あるってのはおかしい
新潟だから車必須でしょ
年収300万くらいじゃねえかな ／
彡ミミ彡 ｶﾁ
〆⌒ヽ ――
∩ ・ω・）')
ヅライチ >>952
庶民が不健康になれば病気で老後に大変だぜ
酒タバコ女はやめとけ
金のムダだ >>955
私も治して貰いました。
やっぱり、安くない買い物なんでチョットした事が気になる。 >>956
年収300で車二台と大型バイク維持は…キツイぞ
外車の大型はガソリン以外で、年間15万くらいは維持費がかかる
寺のメンテもオイル交換もボッタだからな。 塗装がつるっぱげになるトヨタ見てホンダの品質ってまだ良い方なんだなと思えるようになった >>955
それ３年前から言ってなかったかい。
私の記憶違いでなければ アルトなんかプラフェンダーの色まで合ってないぞ
1mmくらい気にするなよｗ >>963
失笑の嵐だけど？
アホンダ信者の妄想は本当に笑わせてくれる～ ホンダに品質求めちゃだめ。発想とかレーシングを求めないと
エフワンで勝てないとホンダの株あがらない? >>959
似たような事例が他にもあったとは・・・
一流企業だからちゃんとしてて当たり前って思ってたけど、そうでもないみたいね。しっかりしたモノ造りして欲しいすな。 どれだけ段差があるか画像あっぷ、2mmなら気になるが1mmなら気にし過ぎ みんカラでホイールでも検索すればズレだかけ
マフラー交換とか網化したのは手遅れ
ワイは調整しながら戻したけどな みんな乗車する時は左足を先に入れる？
それともケツから先に入る派？ ここのノロ軽信者って「嫉妬」っていう言葉をやたら気に入ってるみたいだけど
その勘違いっぷりこそが笑われる最たる理由であることには気付かないんだろうね >>980
たかが軽のオモチャ車に、いつまで粘着しているの？（笑） 異常に外装に拘るやつが多いのがこの車のオーナー
走りは無頓着なやつも多い お買い物車じゃないんだから、エクステリアは重要だな。（笑） 荷物があまり積めないってところは悩むなぁ。。
デカいもの買ったら宅配便で自宅まで頼むか… 車検も終わったし、そろそろマフラーをワンオフに戻す。 買い物は別の車でいいけど
夫婦で１～2泊の旅に、っても無理だねえ 1000ならコモレビエディションⅡ発売。
色はピンクメタリック。 トレーラーってもあるけど・・・
無理すりゃ エンジンフードの上に荷物括り付ける・・・ >>993
旅行に使える車も所有すれば良いだけ。（笑） 別の車はメルセデス・ベンツG550 4×4² このスレッドは１０００を超えました。
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