ジムニーは最低グレードを買うべき!!
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オフロードカーにプッシュスタートなんぞ要らない
ハンドルも革巻きなんぞ必要ない 64ジムニーのXG率なんて5%くらいでしょ
95%がニワカってこと 発売から1年は、にわかジムニーが多いから程度の良い中古が買える 23の中古はxcか限定者が大半
都内の近所のディーラーではxgは一台も受注なしと言っていた
なぜ最低グレードが出ないんだろう? せっかく買うのに数万円ケチってまで最下位グレード買う奴やおらんやろ ジムニーはむしろ上位モデルも鍵ガチャガチャさせてほしい
ああいう尖った車は電気系統多すぎるとコレジャナイ感 >>12
Twitterみてると鍵ガチャガチャにはもう戻れない体になってる人が多数だぞ 多分、中古は割高でメリット無いだろ
新車買った方が手っ取り早い >>13
キーレス&インテリジェントキーはもう手放せないわ >>4
99.98%がニワカでありニワカこそがジムニーの主要客だよ
0.02%のオフロードバカは単なる客寄せパンダだ >>20
今時キャブでは環境性能を満たせない
原付ですらキャブは死んだくらいだし アホなニカワが人柱になって1型2型のデバッグして完成度高い3型がリリースされる ハンドルもスペーシアと共有で良かったと思う
シエラがあるから仕方ないんかな ハンドルも手動のクルクル回すタイプにしてしてほしかった アルミホイールだけは付けたわ
結果としては正解だった 夏の道路は黒いから同じ色よりかはアルミのが映えるよね 冬は錆とか気になるし組み換えはしないつもり >>21
そういえば、近所で70000円で売ってたよ
自走はするって言ってた 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% ダサい要素まとめ ver1.2
■外せば後戻りできる
ドアバイザー
マットフラップ
アンドロイドタブナビ
鉄ホイール
ハロゲンライト
ゲレンデエアロ
黄色ナンバー
■取り返しがつかないダサい選択
AT
低グレード XGは今季限りで無くなりそうだぞ
地元の寺は1台もXGが出てないようだ コースどころか整地された林道すら走らないから高いのが良い。 JB23の時もだったけどXGは森林組合ぐらいらしい
あと、殆ど数が出ないグレードは特別仕様車のベースになる
ランドベンチャーはリアのルームランプが無かったり助手席下のトレーが無かったりで
XGがべースっていうのが分かりやすい 最低グレート買うと
人間的に最低グレートだと
ディーラーの営業マンに見下されます?
それは、嫌だ。 >>25
だよなあ
ジムニーなら電送部品は極限まで排除すべきだ
パワステ、ABS、エアコン、全部要らん
何ならワイパーも手動にしろ でも点火をポイント式のマグネット式のディストリビュータ式にするとバッテリー無くても、クランクハンドルで始動できるけど、エンジン性能落ちるし、定期的に接点の清掃交換や点火時期調整が必要だよ。 >>43
ハンドル入れるところ無いから押しがけだろうね 64スレで最低グレードのやつに危うく仲間に引き入れられるところだったわ
スマートキーよりリモコンキーのほうが良いとずっと吹き込んできてうざい 山行ったり海行ったりキャンプ行ったり釣り行ったりするガチのアウトドア派は
汚れるの気にせず使えるように最低グレードの方が良いと思う 電動のドアミラー調整をあきらめ、XGを買うつもりでディーラー行ったけど
フォグランプ、スモークガラスなど考えると、ふつうにXLになった
XGはもっと安くないとおかしいですわ
あと10万安ければオススメグレードなのに >>48
23XGだけど狭い駐車場で嫁が「ミラー倒しといたら?」とか言う…いやおめーがケチるから手動だよ >>46
ピッカピカの新車だけど低グレードだから汚れも傷も凹みも気にせず使える!やったぜ!
とはならんだろw 格納は俺もいいけど
電動のミラー調整すら出来ないと言われたから
XLにした
昔のクルマみたいに
室内にミラー調整棒でもついてればいいのだが >>53-54
検索しても出ない、ドアミラー調整棒
80年代のクルマのごく一部にあったよ
ワンダーシビックとか
http://www.chatz.co.jp/item/?id=3035
11枚目の写真
ジムニーにふさわしい装備だけど、製造している会社が無いんだろうなぁ
90年代後半、電動ドアミラー選ばなかったから
棒があると思って初新車購入、無くて驚いたw ジョイスティックに近いかな
なんであの装備、この世から消えたのかな? XGあるいはXA、色は白、MT 一見すると純正ノーマル
こういうのが実はオフロード最速 >>59
俺のXAは、パワーウィンドウすら付いてないのが自慢だぜ。 オフロードでボッコボコにする予定の人なら最低グレードじゃないともったいないよな
まぁ、オレにはオフロードでボッコボコにする人の価値観が理解できんが ファッションだからね。
オープンカーでオープンにしてるやつも少ないし
ピックアップトラックに荷物載せてるやつ見たこと無い。 ダントツでXCが一番売れてるみたいだな
みんな金持ちなんだな 最低グレードにも ドアミラー電動格納調整だけでもあればと思うけど 実際にジムニー乗ると必要ない? 軽の幅で格納は要らんがジムニーのミラーはでかいから邪魔になるケースはあるかな?
俺は、ドアロックしてあるか遠くからでもわかるようにキー連動の自動格納キットつけたが便利だよ >>66
カメで申し訳ないです m(__)m
素直にひとつ上のグレードにします
ありがとう! m(__)m 買う車は今まで必ず中間グレードだ
これで間違いない よっぽどのカッコ付けじゃなければスペアタイヤまで非標準にしないって。
あ、でも、スペアタイヤを年中スタッドレスにしとくのは合理的かも。 29万円しか違わないし
セーフティサポート分引いたら25万ぐらいでしょ
それくらいでウダウダいう貧乏人は原付でも乗ってた方がいいんじゃないか 中古のJB23ランドベンチャーを買ったけど、ベースは最低グレードのXGなんだね。
ウインカー付電動格納ミラーにステアリングスイッチ、シートヒーターなどXCに勝る特別装備を誇るが、シートベルトアンカーの上下調整がないのは不便だわ。 >>55
日本車にドアミラーが認可された当初は欧州車同様に棒で直接調整していたが直ぐに電動調整式になり、更に日産ローレルが電動格納機能を備えあっという間に世界に普及した。 競技ベース車両は必要最低限の装備しかないのが常識
競技での活躍や名前に憧れて街乗り用にミーハーがハイグレードモデルを買う
ジムニーでATを買ってしまう層もそれだな >>75
雪に見舞われた際1本だけスタッドレスでも意味ないかと・・・
あと1本積んであればいいけど 彼氏の車が改造ジムニーでした。死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
男で軽自動車とかないですよね。
しかもジムニーとか「マタギかよ」って感じですw
あたし何かおかしい
こと言ってますか?
普通の感覚ですよね?
別に私は高級車に載せて欲しいなんて言ってませんよね?
勝手な妄想で人のことを金にがめつい女みたいに言うのはやめてください。ただの中傷ですよね?実に不快です。
私はベンツやBMWなんて乗せてもらわなくても良いですし、ベントレーなんて車があることすら知りませんでしたよ。
ただ、良い歳した男(26歳)が軽自動車に乗っていて、それで良いと満足しているところが、器というか男らしさというか、それで良いの?と思うのです。
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