【ダイハツ】ウェイク part 20
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>>949
ウインカー操作しないとSAがうるさいからなぁ ウィンカーたった3-4回で車線変更ってあんまり褒められたもんじゃないよね >>949
同じ方向でウインクキャンセルマジ?
知らんかった試してみるわサンキュー >>953
確かに少ないよな。
2回押すなら、キャンセルするのと同じ手間だし。
設定変えれると良いけど。 同じ方向でキャンセルは代車借りた時に説明書に書いてあったので本当。
でもやっぱり初期型のウェイクのほうが個人的には扱いやすいなぁ
ってことで数日前に1回目の車検通したうちの
タングステングレーメタリックのウェイクラブ!
でも、ダイハツって、過剰なというかお節介な機能を度々出すよねぇ
2代目?タント辺りであった、車両に近付くと解錠、離れると施錠ってやつ
車の周りにいるだけで鍵が開いたり閉まったりでホント便利とは程遠いお節介装備だと
職場の人が乗ってるタント見て思ったよ ちょい押し3回点滅ウインカーは無能な運転者に迎合した無用な機能だとは思う。 オプションでいいんだよこんなの。 急に買い替え決まった
ダイハツでSA4実装される予定とかありますか? 毎年小変更を秋〜年末にやってて今年はまだだから少し待ったほうがいいよ マジか〜
他の車種に先に採用されるよね
待てないから明日買おうかな タントカスタムが最近、車体色を2種類廃止
されたようですが、ウェイクは相変わらず
単色9色にツートン4通りを継続しています。
この差はなんでしょう?
案外ダイハツはウェイクを長期間販売する
つもりなのかな。 同じ方向にウィンカーを2回出すとキャンセルって、ウェイクだけでなく他のメーカーの車でも同じですか? タントはもうすぐ次の型が出るから売れない色は廃止したんだろうね。
ウェイクは次期車の話も聞かないしこのまま長期販売後モデル消失してしまうのか、それとも新型プラットフォームで開発してまだまだ時間がかかるのか。
出るかはわからないけどできれば次期車も出て欲しい。 ウェイクベースの商用車も出てまだ間がないし、あと数年はマイナーチェンジを繰り返して現行車を売り続けるんじゃないのかな 地味に売れ続けてるからメーカーとしてはそこそこ嬉しいモデルかも
単価むっちゃ高い車種なんで一台当たり利益も相当だろう、ミライースの数倍あるんじゃね
アウトドア趣味が盛り上がってるご時世だからそっち方面に全振り開発してくるかも
3パターンも用意して鳴かず飛ばずのキャストのほうが利益的に足引っ張ってて絶版決定な気がする ウェイクは黒と白のツートンカラーを出して欲しいです。 >>967
キャストは当初スタイルだけの予定が、
急ごしらえでハスラー対抗でアクティバを、アルトRS対抗でスポーツを開発したのでおかしくなった。 >>971
イヤなら止めてもらえばいいだけのこと。
やることやらずに何文句たれてんだ?
お前みたいなのが取説すらろくすっぽ読まず、納車の時の説明も聞かずに間違った扱いして、「何もしてないのに壊れた」とかほざくんだろうな。 >>954
私もここの書き込みで知りました。便利ですよ〜 ウィンカーキャンセルなんて慣れるほど使用頻度多くもないし直感的に出来ないのは糞じゃね ウェイク最近増えたなーって思う北陸住み
みんな4WDなんだろうか?と思いながら乗ってる人見てるけど女性率90%で年代はバラバラ、残りの男性は皆んなアウトドア用途なんだろうなという感じの人(装備)
いやーウェイク良いですよねー。 >>979
ウェイクは、タントやスペーシアと違い生活臭が感じさせないのが良いところ ジムニーほど振り切ってる訳ではないし、かといって軽バンみたいに商用車っぽさもないんだけど確かに男っぽい車ではあるよな。
軽キャンピングカーを限りなく街乗りスタイルに寄せた感じと言えばいいんだろうか。 うちの近所じゃ2台見るけど2台とも若いママさんが乗ってる >>979,>>984
女性率が高いですよね。
不思議です。 口汚いのはほっとけって。
>>933
懐かしいな。お台場ガンダム足元まで見に行ったわ。 N BOXもスペーシアもノーマルはもっさりデザインでカスタムはゴッツリすぎ、コンセプトは抜きに女子受けするデザインだよねウェイク うちも嫁さんが乗ってるけど、選んだポイントは子供が2人乗っても内装が汚れにくいってのが気に入ったんだそうだ。
あとは荷物の積載量とか背の高さが利便性があってよかったって。
逆にフロントマスクはマイナスポイントだったけどトータルで見てウェイクに決めたって。 ウェイクで車高上げてるひといる?
北海道に住んでてある程度車高が高くないと雪が多いとき、亀さん状態になるので最低地上高の低さで、購入候補から外してたんだけど。
轟スプリング&サイズアップタイヤ等で問題なければ候補に入れたい。 このスレッドは1000を超えました。
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