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【HONDA】N-VAN 21箱目
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0154阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 02:12:12.55ID:Fyt7hqJr
N-VANの開発を察知して、やっつけで作った同コンセプト車、キャディの今年に入ってからの月間販売台数が数十台。
日本のユーザーはやっぱ賢いな
0155阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 02:37:36.12ID:E7cmq3K0
>>148
プロレーサーってのは、回りの相手も超運転の上手いプロばかりだからな
運転の下手な一般人の動きが、一番恐いのをつい脳が忘れてしまうのかもね
だからレーサーは、一般公道ではゆっくり走る安全運転の人が多いよ
脳が本能的に怖さを分かってるのかも
0156阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 03:05:49.25ID:Dlkizo+A
サーキットは基本的に限界域で走行するからな。他車がコースアウトするにしても慣性の法則に従って動くから予測しやすいと中嶋悟が昔言ってた。
0159阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 06:03:37.88ID:Z6xIJT4a
またハイエースばかが湧いてんのかw
ハイエースなんて走る棺桶
衝突安全テストでもハイエースよりもN-VANの方が遥かに安全だと実証されてるだろうが
0160阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 07:04:58.52ID:i0hoJM+V
>>104
農家農家ーw
うちはそれに加えて発電機と育苗箱とりんご箱と除雪機も積む予定。
ホンダで揃う農機具はホンダ使ってるんで、赤色が出るといいなー。
0161阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 07:42:13.90ID:uPtJk+l2
【憲法は唯一絶対のバイブルではない】

本来憲法は、改正条項により我々がいつでも改憲できるのだ。
憲法改正を唱えることは憲法の精神そのものなのだ。
新しい日本人は、マスコミとパヨクの言論空間、つまり利権構造に騙されることなく
朝鮮人に拉致された日本人を、
沖縄の海を、竹島を、
広い北方領土を、
毅然とした態度で、美しい日本に取り戻そう。
0162阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 07:43:47.13ID:uPtJk+l2
【制裁憲法である日本の憲法9条】

憲法を改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからである。
日本の国権を犯す制裁憲法と言える。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。

私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
ミサイル攻撃や核攻撃で日本人が殺傷されるまで現憲法では戦力の発動ができない。
つまり9条のせいでかえって抑止力が働かないのが現実である。
このまま行くと我々はミジメに北朝鮮ごときに大切な税金を恐喝されるのみだ。

【憲法 改正 を妨害する反日既得権益者】

TV新聞の論調はサヨク、パヨク、ネトパヨと同様の自虐史観である。
日本国民を守れない現憲法を改正するだけで侵略国の対応がすべて変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。
だからこそ周辺国と呼応したパヨクが、憲法9条改正を妨害しているのである。

そして制裁憲法と自虐史観の洗脳は、戦後にマスコミとパヨクが一体化し、
ある種の『戦後利権構造』となり日本人の精神性と国益を歪めている。
0163阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 07:49:27.83ID:6nTRw6wb
>>155
レーサーで無くともサーキット行って私的限界走行する人なら皆その辺わきまえてる人ばかりだよ。
ちなみにうちのチーム(まあ、身内の集まり)はサーキットの帰りだろうが公道では誰が言うとも無く制限時速+10ぐらいでノンビリ帰途につく。
昼でも夜中でも完全に車道3割くらいは軽くはみ出てうろちょろしてる歩行者や自転車や対向車、最近ではスマ放題してるウンコが多い中でスピードを出すなんて逆に考えられない。
0165阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 09:10:00.87ID:+tPYusUC
コンパネが積めないって話に戻るけどいいのか?
0166阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 09:39:28.57ID:ZnfRxAvw
まぁもう産まれてきた子だから
あとはお客の判断に委ねましょう
人気が出れば他メーカーも似たの出すだろうし

他社さんにお願い
あそこまで低床化しなくてよいので
タイヤハウスの所フラットに
その分助手席をもうちょい感じ良くお願いします。
N−VANではなくNーBOXVAN的感じで
0167阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 09:40:14.76ID:j8WBDW6S
NBoxプラスやな
0171阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 11:02:30.88ID:6G6I9MpU
人間の足元にはタイヤハウスが盛大に張り出してるセミキャブ
安全性関係ないんならフルキャブに戻せば良いじゃん。軽トラはそうしたんだから。
足元も広くなって荷室も増えるぞw
結局セミキャブ軽貨物は中途半端なお古で消える運命なんだよ。諦めろ。
0172阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 11:04:59.12ID:JqyszCTq
この低床でメリットがあるのはバイクトランポユーザーだけだよな
貨物ユーザーにしても、車中泊ユーザーにしてもタイヤハウスの出っ張りはなくフラットの方がいい
そしてその分のスペースでタンク容量増大、シート厚増し、助手席スライドやってくれた方がありがたい
できれば運転席含めてのフルフラットもオプション無しでできれば良い
NVANは低床とカタログ上の積載量にこだわりすぎて失敗したな

バイクトランポユーザーなど、NVAN購入者の1%いるかどうかだから
後発メーカーは少しの改良でボンネット軽バンのシェア取れるだろう
0173阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 11:06:05.88ID:SrjTgZEl
タイヤハウス邪魔だから低床やめろ→低床じゃないなら床下にエンジン置けるよね
→エンジンルームがあったスペースをトランクにしようや→軽バンのポルシェ誕生
0174阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 11:07:16.26ID:+tPYusUC
>>172
イレクターパイプとコンパネで高床を作ればいいじゃん
0175阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 11:08:17.36ID:6G6I9MpU
>>159
現行ハイエースが走る棺桶なのは確かだが、
N-VANのテストはまだだろ。
あくまでもベース車のN箱が登録車以上、
でかいアルベル以上のJNCAPテスト結果という
事から類推してるだけだ。
まあ普通に考えて同等の結果だろうけどな
0176阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 11:25:22.46ID:aDw2k4DL
ニューヨーク・タイムス(以下NYT)の編集委員に任命されたサラ・チョン(韓国系)が
過去に白人絶滅を願うツイートしていたことが発覚し、大炎上しています。
驚くことにNYTは彼女が過去にこうした発言をしていたことを知りながら採用し、
非難が殺到した後も擁護する姿勢を貫いています。
https://twitter.com/cyan112/status/1025317399329955840

・白人は(びっしょ濡れ)の犬のような臭いがする。
・白人男性のおっさんにひどい仕打ちをするのが大好き
・白人男性はクソだ
・白人は遺伝子的に日焼けに弱いからゴブリンのように地下で暮らすしかない
https://twitter.com/cyan112/status/1025321558259245056

サラ・チョンは白人だけではなく、非白人の男性と警察も大嫌いで殺したいと発言しました。ひどい人種差別主義者 +セクシストですねぇ。
https://twitter.com/cyan112/status/1025632164438835201

続きはソースで
https://snjpn.net/archives/61516
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0179阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 12:00:40.62ID:8Ef3kOjQ
コンクリートバリアに突っ込むような自損事故ならハイエースはお粗末な安全性かも
だが、それが自動車同士の衝突となると
「自重+荷物の重量」と「頑丈に作って相手を潰して助かろう」っていう設計思想
で立場が逆転する 1トン以上の積載量に耐えうるモノコックボディは走る凶器
 
0180阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 12:37:59.09ID:8Ef3kOjQ
n-vanの室内幅は1390mmと出てるけど、昨日、オプションカタログを見ていて気がついたが
マルチボード(66,960円)の天板の幅が約108cmでボードしたの間口幅が約70cmと出ている
てことはホイールの出っ張り間の幅は約80pくらいかな これは狭ますぎる 
普段は使わない場所の幅が1390mmあってもな 荷室は改良でもっと良くなるはず
0182阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 12:42:26.14ID:VH78w4xM
>>165
猛暑日や高湿度の日、
コンパネを立てて積むと歪んで床や屋根の下地には使えなくなってしまうのな
0183阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 12:48:58.56ID:JqyszCTq
>>174
そういうことをやっても床下にデッドスペース作るだけって意味で書いてるんだけど理解できないかい?

仮に作ったとしても、助手席、後席を使うときは外す必要があるし、外したのはどこに収納するんだ?
せっかくのダイブダウンシートを殺すだけだろ
0184阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 13:18:08.04ID:BYPSoVCC
低床・室内高MAXでなくていいんならNVANいらねえわ
他車から好きなの選べるじゃん
選択肢あって羨ましいわ

コンパネ積み必須→エブリイ他
タイヤハウスが→エブリイ他
助手席ががが→エブリイ他
0186阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 13:33:17.70ID:fIBKth3o
>>183
そのスペースにモノ入れたらデッドスペースにはならないでしょ。
使わない時は家に置いてればいいし、無理ならバラして車内に置いておけるように作る。

臨機応変にすればいいだけ。
0187阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 13:36:30.12ID:fIBKth3o
まあ買ったままの姿で使うクルマではないでしょ。
使う人のスタイルで工夫していくのが楽しいんじゃないですかね。
0190阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 15:45:15.76ID:+tPYusUC
>>183
高床の下は小物入れ、工具入れとして使い倒せるぞ
0193阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 16:11:24.30ID:1nmv+Mch
>>179
キャブオーバーは車体がどうとか以前に、人間様が無防備で先っちょに
装備されてるんだから、車体がほぼ無事でも肝心の人間様がぺっちゃんこ
0195阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 16:49:40.94ID:1nmv+Mch
ドアハンドルもミラーもユーザーが塗り替えたニダ!
ホイールもユーザーが替えたニダ!
よく見るとタントみたいだけど錯覚ニダ!
0196阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 16:55:53.42ID:92jJhoWr
画像さえもちゃんと検証できないんじゃ燃費検査も不正するわな
0197阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 17:06:27.72ID:8Ef3kOjQ
>>193
https://www.youtube.com/watch?v=uvnp1NF4XiM
車重2トンのハイエースと衝突すれば1トンの軽自動車側が弾かれ潰される 
衝突すれば双方が同量づつ潰れるとでも思ってるのか?
キャビン空間の堅牢さがそもそも違いすぎる わかりやすく書けば
まずは軽自動車側のクラッシャブルゾーンで衝撃を吸収するのがハイエースw
相手を潰して逃がしきれないダメージが自車の足下に、それでもダメなら
人間様がぺちゃんこだ  
0200阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 18:05:40.86ID:Kq33I0C9
建築現場でよく見る少々イジってるアンちゃん仕様ハイエースみたいな
あーいかにもwなNVANが増えそうw
0203阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:18:08.06ID:l0PXekWW
前スレでインフォメーションメーター読み燃費13km/Lと報告したものです。
本日、満タン法で計測した結果13.1km/Lでした。
ターボ、CVT、4WD。だいたい渋滞市街地1:高速8:峠道1
0204阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:21:41.96ID:Fyt7hqJr
>>197
バカw
0206阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:39:34.17ID:knP0Vtq3
>>197
おんもすれえ脳内力学www
じゃあハイエースにボンネットつけて荷室犠牲にしてまで衝突安全性高めるトヨタの努力は全くのムダですなあwww
軽でもクリアした64キロオフセット衝突試験で
ドライバーの太もも以外全部パーになってた現行ハイエースwww
0207阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:41:38.65ID:wVILcj/l
フルサイズのオフロードバイク積むなら軽トラの方がいいのかな〜?遠出したいからこっちのが運転積込が楽そうなんだけど
0208阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:49:03.18ID:JbnxOtIR
>>206
自重1トンを支えるだけでいいN-VANと
自重2トンを支える必要があるハイエース
簡単な理科の問題がなんで理解できないのか
0210阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:51:06.11ID:KwJtLHyq
>>203
やっぱ高速でも燃費伸びないのか…
てか実燃費が13kmしかいかないのに燃料タンク25リットルじゃかなりキツイね
0211阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:51:31.35ID:vt5uYV6k
>>197
軽自動車全般がそうなるってことだよね。
それともエブリィだとハイエースと正面衝突しても大丈夫なの?www
0213阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 19:56:42.74ID:Fyt7hqJr
重いのと軽いのが衝突した場合構造に関係なく
軽い方から潰れる
バカです
0214阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 20:04:24.03ID:Fyt7hqJr
ハイエースバカ止まんねえw
いやー笑える
こいつの脳内ではそれぞれのクルマの運転席の構造がみんな同じなんだろうなw
バカのくせに理科www
0215阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 20:22:36.05ID:cwvRej0L
事故事故
うるせーなー
おいらのN-VANにでめーらの自慢のくるまぶつけにコイヤー
かかってこいやー オラ


化けて出てやるから(時節柄)
0219阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 21:17:54.78ID:w/1bzpiw
ハイエースバカがハイエーススレでもデマばかり言ってて笑えるw
軽のN-VANよりも安全性で致命的に劣るからって、コンプレックス持ちすぎだろw
ハイエースとN-VANが事故を起こしても、ハイエースだけ即死でもN-VANは前が潰れて乗員は軽症で済むだろ
そんなに羨ましいならN-VANに買い換えればいいのにwww
0220阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 21:26:22.06ID:2pDibv32
キャブオーバだったら死んでた論がまだ出てない件
0221阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 21:35:41.25ID:JRtWhhjB
なんでこれが理解できないのかホント不思議だね

http://primzahl.seesaa.net/article/393289795.html
JNCAPの試験方法の問題もある。
この試験では、クラッシャブルゾーンをつぶす力は、自重の慣性力にある
(JNCAPの試験は同じ車重の車が正面衝突した場合と力学的に等価)
そのため
軽い車は小さい自重で適度に潰れるよう弱く
重い車は大きい自重を受け止められるよう強く作らないとよい結果が出ない。
これが車重の異なる車同士の正面衝突になると
重い車の大きな慣性力が軽い車にかかる(※力学的には微妙な表現)のだから、軽い方はひとたまりも無い。
0222阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 21:41:49.78ID:YdWsRxAt
>>203
報告ありがとう。
予想通りですね、今のエアコン全開時期で13km/Lなら実用レベル。
俺のプラス ターボより ちょっとだけ良いな。
高速道ではもうちょっと伸びそう
0225阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 21:53:35.45ID:BNBB9YTF
>>223
カタログ燃費のために犠牲にしたタンク

あとはピラーレスのために犠牲にした耐久性
まあ最近のホンダの方針はカタログ見て購入する客が増えての売り上げオンリーだわな
もうバモスでいいやw
0226阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 21:58:09.53ID:h6vwDKI8
タンク容量は本当に残念だけど、”ドキュメント”撮らせたら
25ℓ稼ぐにも、スゲー工夫や努力があったんだとは思う。

(個人的には修理剤でスペアタイヤは不要だと思うのだが・・・)
0227阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 22:09:58.45ID:Bm4dHOoK
燃費についてまず軽自動車は小排気量で高速道路は苦手
バンで低回転セッティングの場合はさらに苦手
高速になればなるほど苦手になる
時速80キロか100キロかでかなり変わる
0229阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 22:11:59.08ID:Kr1Waue/
試乗してみて 驚いたのは、
ぼでぃー剛性の完成度が笑えるほど半端ない
アクティ バモスと 比べ物ななねぇ
積載量 350Kg だてじゃね
0231阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 22:33:13.43ID:NP/672mo
今日、商談してきた。
Lセンシング・FF・CVTで現在の納期は11月中旬。
ナビSPパック、Dオプション13万で値引き9万。
もう一声欲しいなぁ…
0232阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 22:48:18.75ID:PvDjMULd
>>224
120キロで、へこみも動きもしない硬い固定物にぶつかったら、120キロの衝突エネルギーが全て自分に返ってくるじゃん
でも60キロ同士でぶつかった場合は120キロの衝突エネルギーを互いに分けあうって事だろ
総重量3倍のハイエースに軽がぶつかったら、軽が潰れてクッションになってくれるからハイエースはダメージが少ない
数字は適当だけど例えるなら、軽が90キロ分のダメージを受けて、ハイエースは30キロ分のダメージで済むって話
0234阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 23:13:06.48ID:Bm4dHOoK
重い車の方が勝っているのは慣性力
つまり重量車は弾かれにくい

これとは別の話となるのがキャビンの安全性
つまり衝突安全性

重く衝突安全性の低い車と軽く衝突安全性の高い車がぶつかった場合
前車は弾き飛ばされにくいがキャビンがつぶれやすい
後車は弾き飛ばされやすいがキャビンはつぶれにくい

どちらを好むかは人それぞれ
一番良いのはどちらでもなく重く衝突安全性の高い車
大型セダンや大型SUVや大型ミニバンなどの中の衝突安全性の高い車
0235阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 23:22:52.54ID:EX+On68O
ぐだぐだ言っていないで試してみればいいじゃん
0236阻止押さえられちゃいました2018/08/11(土) 23:27:38.78ID:PvDjMULd
>>234
いや、軽自動車なんて衝突安全性の低い代表車じゃん
ハイエースの方が遥かに衝突安全性は高いぞ
02392342018/08/12(日) 00:17:32.71ID:KtKo7woA
実際の弾かれやすさについては
軽自動車であっても1トン近くあり、相手が2トンであっても
対向して衝突した場合弾き飛ぶのに極端に大きな違いはありません
やはり衝突安全性は重要ということになります
0241阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 00:28:17.32ID:3h8zTM8n
>>238
最初は3万円、途中では最大5万円が販社の決まりと言われた。競合がハイゼット・カーゴでは値引きは変わらなかったけど、違う系列の販社のN-VANが競合だと分かると値引きが増えた感じ。まだ交渉の幅があると感じた。
0242阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 00:53:11.64ID:3h8zTM8n
正面衝突の話題で盛り上がってるけど、N-VAN(N-BOX)のホンダセンシングには、正面衝突時の速度軽減制御(自動ブレーキ)が入ってるだってね。

誤作動を避ける為に、正面衝突を避けられないギリギリのタイミングで入るから-10Km位の軽減らしいけど、この速度減の効果は大きいらしい。ホンダの2013年以降のミリ波レーダータイプの自動ブレーキに入っているらしい。
0243阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 01:09:29.62ID:yWj0XiW3
>>239
実際に弾き飛ぶかどうかは当たった角度の話
正面から当たって弾かれなかった時の方が衝撃を全て貰ってしまい、軽自動車は軽くて衝突安全性が低いから悲惨な事になる
0245阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 02:32:52.68ID:gqcPUqIC
>>236
お前は単に物知らず
もしかして結構な歳のじいちゃん?
JNCAPとか見たことありますかー?
ハイエースは当然回避してるけどオーストラリアの
ANCAPで同じテストしてて、日本の軽でもクリアしてる
64km/hオフセット衝突ではドラライバーの両太もも以外
ほぼ全損という恐ろしい結果出てる。
人体で無事なのが太ももだけって結構衝撃だ。
もちろん今後は海外では販売できなくなるから
次はカーゴスペース減らしてでもアルベルみたいなボンネットつくんだよ。
0246阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 02:34:09.37ID:gqcPUqIC
>>243
脳内力学すげーw
0247阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 02:40:29.86ID:7PTeTE1k
ハイエースバカって、クラッシャブルゾーン
使ってキャビンを守ろうとする現在のクルマの
安全技術全否定してて草
キャブオーバーは人間がクラッシャブルゾーン
の役目果たして車体を守る悪魔カー。
0248阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 03:32:26.94ID:zrnq5tq2
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw
0249阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 03:59:44.16ID:U+whr9v9
車を買う主目的がぶつけるためならそれにするけど
買う目的はそれだけじゃありませんのでw
0251阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 05:31:25.10ID:ypiSrQrM
エブリィ
ハイエース
オフセット衝突
両太もも

この辺をNGワードにすれば快適になるだろ
0253阻止押さえられちゃいました2018/08/12(日) 06:39:51.80ID:TI/9DVE2
車を作る構造や材料のことを少しでも理解していれば
車体が重いだけで安全なんて恥ずかしくてとても言えない
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