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【HONDA】N-VAN　20箱目（テンプレ修正版）
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2018/08/03(金) 19:45:59.40ID:uZwHu3qf
前スレ
【HONDA】N-VAN　19箱目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1532352918/


↓エブリイ厨対策として下記をテンプレ化しました↓

＝　エブリイとの比較におけるN-VAN　＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
　　（エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示　エブリイにも後部ヘッドレスト無し枠有）

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
　　 （エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示）

5．ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い

6．エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い

7．価格比較ではN-VANのほうが高いが、
　　エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
　　すべて追加すればそれだけで約15万円！

8．　N-VANは燃費でエブリイの8割しか燃料を食わない
　　毎日常時配送業務するような使い方だと、2年もすれば本体価格差の元は取れる
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2018/09/10(月) 11:42:02.41ID:PWUtn0d9
2017年度（17/4～18/3）軽四輪車シェア

ダイハツ　32.9%
スズキ　29.9%
ホンダ　18.4%
日産　10.1%
三菱　3.0%
マツダ　2.2%
トヨタ　1.7%
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2018/09/13(木) 22:33:07.19ID:GkAfz+C2
航続距離よりも衝突安全性の方が気になる
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2018/09/17(月) 17:39:37.04ID:DMPS/DFE
ホンダセンシング　乗れば乗るほど
知能が低いと痛感しまくり、
判断ロジックに速度パラメータ使ってないｗ
速度パラメータは　３５Kｍ基準の低速判定だけｗ
全車追従にしても、上下の急勾配、急下降時に
誤判定しすぎて、急ブレーキかけたり、急加速したりで、
燃費にが悪くなっている、

ロジック直してぇー　AIとは言わないけど、
もう少し寛容な判断ロジックにすれば乗り心地UP出来るのになー
残念すぎる。
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2018/09/26(水) 12:19:27.98ID:kAB7WO+k
海外の評価

Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1～4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826

1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％
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2018/09/26(水) 23:39:52.49ID:vIlc4d/L
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/09/28(金) 23:40:05.34ID:wS+2nFdd
燃費が悪い前世代のエンジンをタンク容量でごまかしているだけ
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2018/09/28(金) 23:40:49.42ID:wS+2nFdd
燃費が悪い前世代のエンジンをタンク容量でごまかしているだけ
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2018/09/29(土) 13:00:55.01ID:TYFm2bPW
>>68
エンジンというより、FRという機械抵抗のロスが多い方式だというのも原因だろう
ボディも旧世代だから強度の割に重いし
むしろ仕事には向かないけどターボMTのFRがエブリイの良さが出るのでは
多分燃費もNAの4ATより良いかも
ただ航続距離はタンクの小さいN-VANと同等以下
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2018/09/29(土) 13:50:04.39ID:A7TiueAO
たかすぎ新作ｗ
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2018/09/30(日) 08:59:05.05ID:gT2V79Jf
耐久性と維持費の安さはやはり昴後輪エンジンサンバー４WD５MT燃費１５K
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2018/10/02(火) 21:49:07.62ID:/ISepJLV
「タンク容量が大きいから航続距離が伸びます！」

そんなこと、あたりまえっしょww
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2018/10/03(水) 02:43:57.48ID:ie0QLCLR
エブリイは燃費が悪いからタンク容量は相殺
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2018/10/03(水) 17:42:35.58ID:V0VY5i1C
値段や維持費、総合的に見て選ぶのは難しい
安ければNバンだが高い
エブリィやハイゼットは燃費が悪い
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2018/10/03(水) 18:05:13.98ID:V0VY5i1C
一人の利用としてはいいかも
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2018/10/04(木) 07:19:49.75ID:LkxcFfk6
エブリイでＯＫですね。
安易なボンネッツ型を利用するのは簡単ですが、それでは仕事に使えないことが結論されています。
軽四の枠がある以上、最大の利便と効率性を生かせる道を模索した結果がエブ型なわけですね。
ボンネッツ型が利用できるなら安上がりですがそれは単にメーカー都合だけであってお客さんの都合にマッチングしていない。
そんな代物を作るわけにはいかんと。　痩せても枯れても日本メーカーであると。
お客さんの利益が最優先であると。
それがエブ型なわけです。
まあこれは一昔、二昔までの日本でありますが。
良心で商売をしてきた時代ですね。
その産物がエブ型。

それで爪に火をともすような地道な努力を積み重ねて不動の地位を築いた。
それがエブリイなわけです。
チグハグ仕様のにわか作りとは全然違いますよ。
かゆいところに手が届く。　それがエブです。
Ｎを触りまくった後でエブを触りまくればわかりますよ。
王道ですね。
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2018/10/05(金) 19:35:57.34ID:92gibb/4
ホンダN-VAN ＋STYLE FUN Honda SENSING（FF/CVT）【試乗記】＠Web　CG
価格：156万0600円／テスト車＝183万6000円
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（5）／高速道路（5）／山岳路（0）
テスト距離：121km
使用燃料：11.5リッター（レギュラーガソリン）
参考燃費：10.5km/リッター（満タン法）／10.6km/リッター（車載燃費計計測値）
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2018/10/05(金) 22:56:34.50ID:W5GUEs1m
燃費２０キロ走らないのか
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2018/10/06(土) 11:42:13.61ID:GbmlVNmf
CVTだからかね
MTならいいのかも
サンバー４WDは１５Kだった
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2018/10/07(日) 10:02:33.40ID:Ql7fjoy6
CVTがMTよりなぜ燃費いいの
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2018/10/08(月) 21:10:26.92ID:1pIedV9y
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/10/09(火) 10:02:39.09ID:xY6zLGGZ
「N-VAN vs サンバー」の動画でもNVANの人はバイク積んでドヤ顔してたなｗ
完全に助手席側の視界を遮ってるのにあの評論家はアホとしか言いようがない
片やサンバーの人は「一見負けた感じするけど、これ助手席潰れてるでしょ」と即指摘してた
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2018/10/09(火) 12:36:41.81ID:ELmMqwPy
センシングあるとどこがいいの
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2018/10/09(火) 18:12:21.73ID:MJKJAVT8
評論家じゃないよあの人
Web上じゃジャーナリスト的な活動ばかり目に留まるだろうけど、もともと２輪レースのライダー
いまは車とバイクのチューナーや、雑誌記事やレース司会実況してる
実際話すととても気さくでとにかく楽しく安全に頑張ろー的な良い人だよ
初心者がサーキット楽しめるよう色々企画やってくれてたり
儲からないのに業界全体のこと考えて動いてくれる良い人タイプだから少々の語弊は許したげてくれないかな
0101阻止押さえられちゃいました
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2018/10/10(水) 07:42:36.33ID:D6ythU6t
99の人は有名なライダーではないのかい？
俺もnvanの動画見たで。明るくて面白い人と言う印象。
提灯記事は生活があるからしょうがないだろ。仕事するなと言っているようなもん
0102阻止押さえられちゃいました
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2018/10/10(水) 09:47:26.56ID:Yb4jeeRt
ごめん、そうだね
業界構造的に提灯持たざるを得ないことがままあるのは問題だと思う
良い人なのは伝わってるようでそこは安心しました
0103阻止押さえられちゃいました
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2018/10/10(水) 10:22:41.97ID:yg61nWjq
緑色系はカメムシみたいでダサい
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2018/10/11(木) 09:50:18.74ID:nHCVf6QO
N-VANで、まともな座席は運転席だけ。助手席はチープすぎて尻が痛い。
そのくせバカ高い。
積載性が良いと宣伝してるがガソリンタンク容量は27リッターか25リッターのどちらか。
商用車としては使えない。
N-VAN買う人は、一人乗り乗用だと言う事を納得して買おう。
0105阻止押さえられちゃいました
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2018/10/11(木) 10:25:17.43ID:41ShVObM
燃費がいいことが気になる
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2018/10/11(木) 11:37:05.76ID:25BlFrel
今出てる実燃費の報告の大半が空荷でストップ・アンド・ゴーの少ない走行だもんな
そんな状況なら箱バンでもいくらでも燃費良くなる
0108阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/11(木) 14:39:12.73ID:41ShVObM
ほかのメーカーは違うのかｗ
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2018/10/11(木) 14:41:45.57ID:EiWHH8Ye
今更だけどなんでMTは６段なんだよ。
操作が面倒なだけで有害無益だわ。
0110阻止押さえられちゃいました
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2018/10/11(木) 14:59:34.50ID:41ShVObM
CVTのほうが燃費いいのに同価格のMT出すほうが変
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2018/10/11(木) 17:38:14.89ID:DPI20Mmr
s660とエンジン系が同じだから
6MTが開発なしで使えるからでしょ
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2018/10/11(木) 18:35:20.58ID:41ShVObM
後ろ開口口が下が狭く上が広いのはなぜ
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2018/10/11(木) 20:55:03.61ID:LyDMFLYM
燃費はマニュアルの方が圧倒的に良いだろ
馬○なの？いやウ○コなんだろな(爆)

>>112
タイヤハウスのせい
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2018/10/11(木) 21:14:25.40ID:41ShVObM
ホビオは広いけど
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2018/10/13(土) 09:48:02.24ID:FmtItM/I
燃費はマニュアルとCVTは同じぐらい
箱バンのマニュアルも同じぐらい
箱バンのATは悪い
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2018/10/13(土) 11:58:43.30ID:JysxomvQ
４ATは
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2018/10/13(土) 20:04:56.93ID:sXwRjPFK
「NVANvsサンバー」でNVAN（CVT）に乗ってる人が「何度か燃料入れたけど燃費は13kmくらい」
「燃料タンク小さいし航続距離は300km～350kmくらい」と言ってた
0119阻止押さえられちゃいました
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2018/10/13(土) 22:40:36.27ID:JysxomvQ
２０k走るのは偽造か
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2018/10/14(日) 05:58:00.08ID:hPwNkl7v
>>119
偽造では無く工作
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2018/10/14(日) 12:06:19.86ID:nrmGdVv4
Nバンは燃費がメーターに出るのか
0125阻止押さえられちゃいました
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2018/10/14(日) 12:12:34.75ID:3CfCmNyF
結局、ATの箱バンと燃費変わらないやん
しかもNVANの殆どが空荷＋一人乗りの数値だからむしろ燃費めっちゃ悪くね？
0126阻止押さえられちゃいました
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2018/10/14(日) 12:18:16.69ID:RhEHCYsU
走行状況が違うから燃費の数値だけで争っても無意味
ATの箱バンの方がほとんどの状況で2割ぐらい悪い
0130阻止押さえられちゃいました
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2018/10/14(日) 12:36:00.92ID:nrmGdVv4
MTとは
0135阻止押さえられちゃいました
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2018/10/14(日) 16:27:27.53ID:bX6F57AM
５L程度の携行缶なら　シートの下に隠せるから
いざって時には便利だと思って、
携行缶買ったけど、
使いそうなシュチエーションが無い。ｗ
0137阻止押さえられちゃいました
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2018/10/14(日) 17:22:56.86ID:XvAxspGG
燃料タンクを空にする頻度が高いと燃料ポンプが潰れやすいって本当ですか
？
0138阻止押さえられちゃいました
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2018/10/14(日) 19:41:10.95ID:b+/LDbX5
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
エブリイは新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
N-VANの顔はこんなにダサいｗ
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180904115023.jpg


N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0139阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/14(日) 20:34:54.40ID:F3/FEvKa
納車‼︎ 納車‼︎ サッサと納車‼︎ しばくぞ‼︎
納車‼︎ 納車‼︎ サッサと納車‼︎ しばくぞ‼︎
納車‼︎ 納車‼︎ サッサと納車‼︎ しばくぞ‼︎ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0140阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/15(月) 07:11:50.57ID:kl5vONEM
>>133
もう捏造は厳しいよ
どんどん実燃費の動画うpされてきた
ついに6MTのも出てたな
市街地リッター22
高速リッター18
山道登りリッター11
山道下りリッター27
総合リッター19
燃費悪いとか捏造してた詐欺師たち、そろそろ
退場しないと恥ずかしいぞ
0142阻止押さえられちゃいました
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2018/10/15(月) 10:44:25.14ID:sVhmN/kf
証拠のメータを見せられたらな燃費わるいぞ
0143阻止押さえられちゃいました
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2018/10/15(月) 10:51:21.71ID:/2qJIONb
>>142
本物のメータじゃないじゃんそれw
なんで動画無視するのかなあ？
バーカ
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2018/10/15(月) 11:33:30.49ID:4UY3Kw5Z
N-VANは実質的に一人乗りの車だ。

この車に200万円近い金を掛けるのは
どこの馬鹿ですか？

小さい燃料タンクの為、商用車としては使えない。
すぐ尻が痛くなるチープな助手席。
フルフラットにして車中泊出来ると言っているが、
一人だけ、しかも値段は馬鹿高い。
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2018/10/15(月) 11:59:20.34ID:Wq/S6WjG
>>144
ストップアンドゴーが少なくて大半が空いてる道路＋空荷で1地名乗車
そんな甘い条件の燃費計測なんかあてにならないわｗ
てかあんな条件でいいならウチのハイトワゴン（ターボ+CVT）でも普通に燃費20kmいくｗ
0149阻止押さえられちゃいました
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2018/10/15(月) 13:27:11.33ID:sVhmN/kf
4wdはあとどれぐらい悪いんだ
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2018/10/15(月) 13:29:25.64ID:skU+yrGs
>>146
オートックワンは空荷と100キロ積載で測ってた
CVT仕様100キロ積載
市街地16.4郊外19.5高速21.0総合18.8
空荷で総合19.5
ちな市街地の平均時速15から18キロという渋滞

捏造厨駆除完了
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2018/10/15(月) 13:33:13.19ID:skU+yrGs
つまりタンク容量計算してNバンはエブリイ4AT
よりはるかに航続距離長い
エブリイのMTでようやく互角程度
エブリイターボはMTで上手に走れば互角
そゆこと
0153阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/15(月) 13:35:08.88ID:skU+yrGs
>>151
ばかだねぇw
実測値と捏造画像ではそもそも信憑性違いすぎ
オートックワンは必死にスルーするしかない
ってことだ
0154阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/15(月) 14:26:01.93ID:sVhmN/kf
ボンネット伸ばした分、詰める量や長さは減ってるだろ
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