【スズキ】アルトターボRS Part102
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それが ＼ ／ 実現したのは
アルトターボRS ＼ なぜターボRS ／ 思いのままのハンドリング
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜オをパ本気 心 ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜| 装ド格持 踊 ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ト備ル的ち ら ＞──────────
＜ギしシな のせ ＞
＜ヤたフ走良る ＞
＜ ト りい ＞ 誕生
この走り ／∨∨∨∨∨∨＼ アルトターボ
衝撃だ ／ いま ＼ ＲＳ
／ パドルシフトに乗る ＼ 待ちに待ってやっと発売されたターボRSのミニカー
よく見たらシフトパドルが無い…もしかして俺の個体だけの欠品不良？ ■ アルトの欠点
①室内での騒音、ロードノイズなど
②座席（シート）位置が高い、より低くする
③収納が少ない、小物入れが少ない。ワゴンＲ比較
④荷物室・ルームライトが無い。
⑤エネチャージ、ハイブリッドが無い
⑥最新の自動ブレーキが無い
⑦シートアレンジが少ない、ワゴンＲ比較
⑧オートロックが無い、30km/h以上で自動ドアロックされる
⑨ターボなのにクルーズコントロールが無い >>11
アルトなんて言う安物グレードじゃなくて、もっと高級車買ったほうがいいんじゃね？
ワゴンRとかさw この前、車動かそうとしたらバッテリーが上がってた（汗
しばらく放置したら、始動できるだけの電流が回復したのか動いたけど。
エンジンスターターまで買ってきたが、バッテリーへの蒸留水の補充だけで済んだ。
1年も放置すると、バッテリーの水もかなり減ってるのね。 >>11
軽自動車じゃなくてプリウスでも買えばイイじゃんよー >>11
3はモデルチェンジで解決してほしいねぇ。
メーカーにしかできないところだ。
1,2,4は金で解決できる。好きにすればいいかと。
5~9って必要かね？
安いが売りのアルトなんだから。
最上位モデルで入れられるかもしれないけど
そこまで金出すなら、ワゴンR買っちゃうでしょ。 そう言えば
>ターボなのにクルーズコントロールが無い
これは何だろう？
NAの軽乗っていて「ターボならCCがあるのに」と妄想中？ >>21
せやろ？
乗り込むときはスライディングやで！ >>11
廉価版のポテンザ履いてるからロードノイズが煩い この車ロードノイズ酷いか？
インプ、ランエボ乗ってたから鈍感になってるんかな… ロードノイズがうるさくなったんじゃなくて、他のノイズが減ったんだと思う。 四角い車指して丸くないって言ってるようなもの
【アルトターボRS】というパッケージングからしたら
どうでもいいことばかりでホント欠点の少ない車だなと実感するよ。 >>32
有吉が昔やってた猿岩石ってコンビのテーマ曲。藤井フミヤが作って大ヒット。 >>36
そのうちなんとかなる…んですか本当に！？ >>30
車速感応オートロックもワークスに併せてオプション設定されたよね 車高が低い車は（アルトだけでないが）バックミラーを
天井ギリギリまで上げてくれんとあかんわ >>42
自動ブレーキのセンサーがあるからかなり厳しくない？ >>42
昔のオープンカーやシトロエンDSはバックミラーがダッシュボードに
ついてたことを考えたら十分高い位置だと >>42
で、ギリギリまで上げたら今度はストップランプ邪魔で後ろ見えないって言うんだろ？ｗ >>41
それルーム(キャビン)ランプじゃなくてラゲッジルーム(トランク)ランプなんですよ…
とはいえ事実上のリアルームランプで追加お勧めOPなのは確かなんだけどね >>42
余り高い位置にあるとリヤの窓との絡みも出てきて後ろの地面しか見えなくなっちゃわない？
ボンゴ三兄弟のルームミラーが高すぎて殆ど地面しか見えなくて凄い不便だった 久しぶりにワイパー使ったら異音がするようになった(´・ω・｀) >>48
ジェレミーたちがいないトップギアなんて… んー要は日本の軽自動車は色々あって素晴らしい って記事だな ワークスじゃなくRSなのが身内贔屓を超えて違和感
もちろんRSの方がお勧めできる仕上がりだけどね RSの純正アルミホイールはエンケイ製らしいけど、実測重量は何kgですか？
同サイズの鉄チンが同じ重量なら替えようと思ってます。
あのアルミのデザインが好きでないからです。 >>56
ありがとうございます！5.1㎏とみて良さそうですね。
RSがまだ納車前なので、事前情報はありがたいです。 この前閖上近辺で超絶コーナリング決める黒ＲＳ見たがこのスレの住民？ >>59
新たな情報ありがとうございます。
納車されたら1輪外してタイヤ込みで量ってみます。 純正ホイールは5Jから4.5Jになってるから重くなってはいないんじゃね？ レイズの鍛造ホイールいれてる人多いけど、そんなに効果あるもん？
バネ下荷重は上荷重のなんたらかんたらはよく聞くけど
軽くしすぎる弊害はないの？ >>63
デメリットは全く無い
メリットは全てにおいて絶大 >>63
安くて軽い奴は剛性が足らないからハンドルを切っても少し遅れるよ >>64
>>65
なるほど
いいヤツならメリット大なんだね >>59ですが
交換した人の情報みると体重計なのでバラツキますけど5.5～5.78位はありそう 気になるから倉庫から出してきて体重計ではかってみました、5.6でした 軽量ホイールのデメリットは、サスに高性能を要求し、タイヤへの要求が下がることで、乗り心地、特にダンピングが損なわれることがある。
メリットとデメリットは表裏一体。何かを交換してメリットがあったら、デメリットも必ずある。 足回りそのままでホイール軽くするとバタつく感じはするね
それ相応にサスを見直す前提だわ それをデメリットと言うならなんでもデメリットだなもう なにも考えなく>>72を書いてその後自演でフォロー失敗したのな アクセルペダル踏んだら前に進むけどガソリン減るからデメリットなので電車で通勤します またSUZUKIやらかしたんか！？
詫びサービスはよ！はよ！ 適正な検査したらもっと良い数値弾き出して他のメーカー困ってまうやんｗ タダでさえバーゲン価格で利益の薄い車乗っときながら更にサービスしろとか乞食かよ >>88
路肩走行の写真て覆面に追走されてる状況？ 赤のＲＳもおしゃれっぽくてええな
むさくるしいおっさんの俺には乗れんけど フロントとリアのシルバーメッキの部分が、ブラックメッキだったら赤買ってた。シルバーだと合わない >>91
だったら自分でクリアブラック塗れよ
だったらだったら繰り返すXXXめ！ >>93
白買って、サイドのデカール剥がして、赤いパーツはワークスの白パーツに変更したんだが …つまり 赤に心動いたが結果白を買った同士だったんだ。そりゃスマン！ >>95
まあ、車の色とか組み合わせは個人のセンスだし、しゃーない。ちなみに、ディーラーの人達は皆「こっちのがいいっすね。」って好評だったぞw 俺も黒かって赤い部分は全部黒に同色化、エンブレムも黒色にしたぜ
赤い車はあこがれるけど、赤色はすべて排除した オレは白買ってサイドデカール太くしてあちこちにワンポイント付けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
